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汽车黑科技-第119部分
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经过了一个星期的谈论之后，决定以一集一百万美元的价格买断网络版权。
面对这个价格，斯图尔特非常果断的拒绝了。
要知道，《topgear》的单集制作成本已经达到了五百万美元。一百万就想买断网络独播权，这有点儿便宜啊、
于是在经过和李凡愚的沟通后，他提出了五十万美元每集的优先播出权，但是按广告流量分成的要求。
要知道youtube发展至今，已经成为了北美在线视频广告市场的巨头。其主要的业务收入，就是凭借高质量高传播度的视频来投放广告获取收益。
这个提议，其实倒也在youtube的接受范围之内。
毕竟汽车综艺节目一直以来都是一个冷门类别，虽然眼前的这档节目极具特点，但是到底观众买不买账仍未可知。
一百万美元一集买下来，肯定是有一定风险。现在这种类似于合作的方式，倒是在一定程度上避免了风险。
于是在争争讲讲一番，未得到斯图尔特让步的情况下，也就这么签下来了。
得知节目已经签约，搞定了渠道。还在墨西哥浪的克拉克森立刻带领摄制组返回到了美国，在科罗拉多斯普林斯的那座刚刚完成整修的影棚里，将除了外景之外的部分补完。为此，李凡愚还特意从f150的研发收尾之中脱身出来，在节目里客串一下，当了一回全身覆盖在头盔和赛车服下的“尸体哥”试车员。
很快，众人就将第一集的全部内容整合完毕，投送到了youtube。
在第一集里三贱客为了省事儿，在克拉克森的提议下。评测车辆的环节，直接将李凡愚还没有拍卖出去的那几辆绝版老爷车拉到了节目里，并给予了最真实的评价。
而在外景环节，这三个货则一人拿了一千美元各自买了一辆而手车，用三辆老掉牙的家伙完成了穿越北美的创举！
一路上，他们经了在四下无援的大戈壁上抛锚，在马里兰州汽车旅馆追捕偷走摄像机的小偷，在墨西哥边境遇到贩药份子。甚至在途径墨西哥州的时候，詹姆斯还差点儿被蛇咬伤。
种种艰辛，都付诸到了这一集之内。
结果，在编辑们看过第一集之后，便被这档别出心裁的汽车类综艺节目深深折服。经过一系列的优化剪辑后，直接挂在了“运载工具”板块的首页上。
可是起初的效果并不是很好。
节目投放后的十二个小时，观览流量才仅有一万多人而已。面对这个结果，负责签下《topgear》的总编卡尔森心里直冒凉气。
甚至在跟斯图尔特通电话的时候，还充满感激的致谢谢谢斯图尔特提出了分成的方式，为网站避免了损失……
但是！
在观看过这档简直酷到爆的节目之后，第一批的观众们疯狂了。
虽然只有一万多人观看，但是在当天，facebook上关于汽车的话题里，近乎有三分之一都在转发《topgear》的内容和节目截图！
在这样的口碑宣传之下，youtube上关于《topgear》的搜索和观览量飙升，仅仅在二十四个小时之后，第一集的总点击量就达到了六十五万！（未完待续。。）
第456章：奇货可居（求订阅！）
“这是我见过最疯狂也最酷的汽车综艺节目！”
“天呐，看过这个视频之后，我怀疑这不是一档综艺节目，而是一部好莱坞公路电影！”
“在youtube上看视频已经有好几年了，我还从来没看过这么高清的网络节目。摄影师和节目的导演都是好样的，采用了高速摄影集，不惜用大量的航拍展示速度和景色，整档节目的清晰度堪比纪录片，视觉效果直追好莱坞大片！”
“我想问问，这个节目的现场嘉宾资格该怎么获得？想去现场看一看！”
“我很想知道，横跨北美的那个部分是怎么拍出来的？视频里那段驱车追捕小偷的长镜头，简直就是电影追逐戏的典范！”
“哦朋友们，你们都被节目超清晰的视觉给吸引住了，我反而更在意三个主持人对汽车幽默且一针见血的评论。另外感谢上帝，让我在有生之年还能看到节目之中那几辆古董级别的老爷车！”
“这三个英国人确实很有意思；对于汽车的点评很中肯，对于优点能不惜溢美之词，对于缺点又毫不留情的批判，这样客观公正的主持人和汽车栏目我从未见过。这样做节目，难道他们不想靠着广告和赞助费盈利么？”
“nonono，你们都只看到了表面，依我看节目最后那个赛道测试的环节才是精髓！我特别想知道那位带着头盔的试车员是谁！能把一辆买菜车开出这样的速度，必定是一位拥有极高水准的车手。依我看来，肯定是哪个大奖赛的冠军车手被节目组拉过来了！”
“哈哈！我也对那位stig很感兴趣，你们注意到了没有，他把那辆vda紧凑级别的小车开出了220码的速度，这是高于vda的极限速度的！我很好奇他究竟是怎么才做到的！”
……
短短时间之内，《topgear》就收到了近五万条的评论。凭借在车迷之中的超高热度，以几乎秒杀的势头干掉了《carlife》，《myracing》两档汽车节目，登上了“运载工具”板块的头把交椅。
而在得知这档节目将以周播的形势，持续播出十集的时候，观众更是兴奋异常。纷纷在视频的评论区留言，表达了对这个节目的喜爱，期待第二集的想法。
这以下，之前负责签约的总编哭了。之前是他同意与斯图尔特签订分成协议的，现在看来这简直是一个极其愚蠢的决定。
仅仅是第一集播出了不到两天的时间，按照目前的这个热度，《topgear》的单集流量分成就已经超过了一百万美元。
鉴于现在的这个热度，他已经没办法估量出如果整个节目的第一季播出之后，将会带来多大的流量，分给斯图尔特多少的分成了。如果按照流量一集增长百分之二十来算，除去首播权的费用，一季下来youtube就将付出近两千万美元的分成！
而且讲道理，百分之二十的流量增长，实在是一个太过保守的估计了。
虽然这档节目火了网站也有收益，但是因为当初对于这档节目的低估，让网站平白让出了一千五百万美元的收益。当然，这还是以现在这个热度来算的话，要知道通常来讲节目的热度是随着集数的增多而增加的、
其实这还不算啥、一千五百万美元对于youtube来讲并不是一笔很大的开支。何况节目越火，他们赚的广告费也就越多。
但是让他们担心的是；现在网站手里没有版权买断，如果第一季大火的话……第二季的首播权也肯定会水涨船高、那个时候，如果斯图尔特不傻的话，很可能会凭仗节目的热度重新提出版权价格。
到时候，如果网站不花钱揽下节目版权，他们很有可能带着热度带着用户转投其他网站或电视台的怀抱。而想要把这档节目留在网站，就得做好大出血的准备。。。。。。。
那个时候，用奇货可居来形容这档节目可能一点也不为过。。
可以说如果能保持现在的这个关注增长趋势。《topgear》第二季或许有一定的可能，成为近年来除了《美国真人秀》外最大的网络节目ip！
几家欢喜几家愁。
得知了节目大热，斯图尔特特意在斯普利斯举行了一个小型的庆功宴，专门给李凡愚打了电话请他过去参加。但因为李凡愚此时正忙于f150的项目收尾，调试性生产以及推广运营等诸多事情。实在脱离不开之下，便通过视频的方式对节目组表示了祝贺。
他这两天可真是忙的不行不行的了；分公司刚刚建立，虽然在梅森的负责下业务进展的都不错。但是因为人手少，运营方面和研发团队的对接还存在着一些问题，所以很多时候需要他亲自居中协调。
试生产现在正在进行之中，在来美国之前就得到了李凡愚指示的研发团队，和动力公司的技术工程师们只留下一小部分人完成项目收尾，便一头扎进了生产车间。
经过这一段时间有意无意的维持交情，oem部分的工程师和工人早已经把这些货当成了自己人。
于是凭借这样的关系，一群正信工程师疯狂的汲取着oem的生产技术和体制体系。
而李凡愚见偷师计划顺利执行，便又将精力放在了f150的宣传准备上。
可以说f150完成研发的这个时间点是非常好的，正好赶上了《topgear》第一集播出完毕大火。相信再过一个星期，等到第二集播出后，便可以完成全部的审批工作，正式面向市场。
因为考虑到增强品牌影响力，带动旗下车型销售这一点，f150被李凡愚囊括到了奥迪的品牌里面，所以仍然采用pcm的销售渠道。
在基础广告投放方面，pcm自会负责。
但是经过之前奥迪旗下几款车型的冷淡，李凡愚已经没办法对他们抱有太大希望了。
李凡愚看过之前pcm方面对正信旗下几款车型的推广案，倒不是说他们不专业。只是他总觉pcm对奥迪的推广工作，有一种“这孩子是放我们家代养”的不走心。
俗话说靠山山倒，靠人人跑。
这一回自己倾注了大量心血的f150，李凡愚觉得只有靠自己才最可靠。
所以在与分公司的一群中高层研究了之后，他决定先一步派人手去cpm方面监督协助推广。另一方面，则是打算借助《topgear》现在的热度，进行f150的植入广告。
为此他冥思苦想了一整天，才找到了一个既附和《topgear》节目内容风格，又可以很好的将f150性能和卖点宣传出去的点子。
在心里思索了几遍，感觉没有问题之后。他直接从生产线那边调拨了一辆f150v8版本，然后雇佣了运输公司，把自己连同车子一起邮到了科罗拉多斯普利斯。
在那里，他要借助《topgear》，给f150做一个极具视觉冲击力的测试。（未完待续。。）
第457章：别拦我，我要拖飞机！
为了赶时间，李凡愚直接搭乘了运输公司的货机赶到了科罗拉多斯普利斯。货机的舒适性跟客机可特么不一样，坐在装满货物的机舱里，感受着那个空军退役且有酒驾嫌疑的飞行员牛掰的技术，他差点儿没把昨晚上吃的晚餐给吐出来。
好容易到了地方，又换乘卡车经过了四个多小时的跋涉，才终于到达了《topgear》的大本营位于斯普利斯附近的那座废弃机场。
三贱客在第一集节目热播之后便开展了紧张的赶制，对于《topgear》每集一个小时时长，且有大量外景部分的节目来说，周播这个节奏绝对不是一个非常富裕的制作时间。
所以即使是节目的投资人，大老板李凡愚亲临，他们都没有时间去接机。
赶巧，在李凡愚到达大本营的时候，他们正在进行第二集场地部分的拍摄。
因为节目大火，节目组收到了很多观众提出的场内嘉宾的请求。于是在第二集的拍摄之中，现场聚集了来自全美各地的三百多位汽车爱好者。
李凡愚将f150卸车，停进了一处原本用作停放飞机的大仓库里之后，便来到了拍摄现场。
此时的三贱客，正在机场跑道改建而成的试车场上撒欢呢、
导演米希尔之前是见过李凡愚的，此时见这位大老板过来，便要起身相迎。见他起身，李凡愚赶紧摆了摆手，示意继续接下来的拍摄工作。
第一集的节目热播，让很多和节目有关联的人都很兴奋。在这其中，也包括为节目提供了场地的老富豪琼斯。
此时这老家伙正混迹在观众之中，回头见李凡愚来了，便离了老远就笑着打招呼。
“嘿，瞧瞧谁来了！”
虽然场地是因为老琼斯自觉自己占了便宜，为了还人情才免费借用的。但是来来往往都是交情，见琼斯在现场李凡愚赶紧迎了上去。接受了他的熊抱。
能在现场看见这位，李凡愚很是意外：“琼斯，怎么这么有时间？”
“哈哈，难道忘了我当初怎么跟你介绍我自己的了么？”琼斯拍了拍他的肩膀，笑着反问到。
“当然、你除了钱就剩下时间了嘛。”
“哈哈，恐怕在你面前，我以后只能自称自己有时间了、李，我可是听斯图尔特说了节目的事情了。仅仅的第一集播出后，就有很多网站和电视台过来商谈第二季独播权的事情，斯图尔特已经把价码提到了五千万美元了。据说还有其他国家来谈节目授权的事情，哦上帝，那肯定又会是一个天价。朋友，你赚钱的能力，简直让我这个浸淫商界几十年的老家伙自愧不如！”
面对老琼斯的夸奖，李凡愚笑着摆了摆手。心里却是暗暗得意；这算啥，顺手为之罢了……
更牛逼的事情，才刚刚开始。只不过事情还未成定局之前，就算是他心里再臭屁也不会说出来立flag而已。
与琼斯闲聊了一会儿，他才得知这老家伙也不光是因为闲的蛋疼才来这儿的。
节目组红的太突然，在第一集播出之前，还在为如何能搞到节目评测用车而犯愁。
之前克拉克森是接触过老琼斯的，得知这家伙是一个车辆收集狂人。于是早早就找上了他，跟他借了几辆豪华限量版的跑车以做节目之用。
这次琼斯之所以在第二集的拍摄现场，一是作为一个老车迷，得知这档节目火爆过来看热闹。二，也是亲自押送他那些豪华跑车的。
老琼斯对于名车的收藏，简直到了一个痴迷的程度。只要是自己感兴趣的，甭管是市面上能买到的买不到的，这家伙都会想方设法搞一辆放在自己的车库里。
在闲聊中李凡愚惊讶的得知，这家伙的私人收藏的名贵跑车已经达到了一百辆。
就算按照每台车五十万美元来计算，都已经达到了一个很恐怖的价值。
这操行，跟李凡愚之前听说过的某国王子差不多。妥妥儿的收集癖啊……
就拿拍摄现场的这三辆车来说，一辆是最能代表意呆利跑车是阿尔法罗密欧5gt，一辆是最具美国肌肉车dna的水星iu100，一辆则是注重豪华与品质是英国老牌跑车品牌rf5118。
这三辆车，无一例外的都是价值不菲的超跑，而且是限量款。
你就说这老家伙多能花钱吧、
在直线加速，极限障碍以及漂移竞速之后三贱客才在场地内浪够了，才跑到导演这边看看拍摄效果。
这一看才发现李凡愚在呢，于是赶紧宣布停工休息，过来跟自己的老板交流对节目的意见。
李凡愚能有什么意见？
这三个货变着法的作，通过第一集来看，已经把节目做出了他记忆力《topgear》的水准。而在资金充裕且相对自由的情况下，已经隐隐有了超越的态势。
所以他只慰勉一番，便将话题转入了正轨也就是自己想借助节目来推广f150的事情。
对于他想借助节目来打广告，克拉克森和小伙伴们倒是没有任何的意见。要知道凡是综艺型的节目，广告盈利都是不可或缺的一个手段。
更何况李凡愚是这档节目的老板，用自己的节目来宣传自己的车，那有毛病么？
没有啊！
但是，克拉克森毕竟是有自己的执着的，在听到了李凡愚讲完之后，便给他打了一剂预防针：“老板你也知道，这档节目能吸引真正喜欢车的观众的兴趣，就是因为我们的客观和公正。所以…即使是你造出来的车子，如果有什么差强人意的地方，我也不会口下留情的。”
见这货一副公事公办的认真脸，李凡愚不禁想笑。
这也是他欣赏克拉克森的原因之一；有底线，敢说话。
“当然没问题，但是首先你得了解一下f150。”
李凡愚将几人带到了仓库外，将f150身上盖着的帆布掀开时，很明显看到了三贱客眼中那一丝丝的不以为然。
f150的外观，说实话也就那个样子。
大，粗狂，方正。
从这些元素来看，f150是属于那种地地道道的美式皮卡的。对于他们三个土生土长的英国人，明显没有多少吸引力。
“老板，你想让我们怎么在节目中推广这辆…这辆劳动人民的座驾？”
李凡愚的嘴角抽动了两下……
詹姆斯梅说的其实没错…皮卡在诞生起，就是底层人民的福音…美国对于皮卡的热衷，也就是因为这种车皮实耐操，适用范围较广，而且售价普遍不高。
但是这话听着…咋就这么别扭呢！
想了想，他摊手道：“一会儿我把这辆车的具体数据给你们，不需要你们吹捧什么。而且你们认为，我会为了给自家的汽车打广告，就必须拉低整个节目的逼格么？”
听他这么说，三贱客倒不说话了…
过了一会儿，克拉克森才问道：“那你有什么点子么？”
李凡愚想了想，道：“我需要让f150在评测的过程中拖点儿什么东西，来体现这款皮卡优异的后轴承载能力和拖拽能力！从这个方面，来体现这款车的动力和全能。”
“那老板…你想拖点儿什么？”
见众人一脸好奇，李凡愚打了个指响，“能帮我联系一架飞机过来么？”
三贱客，琼斯：“……”
第458章：你们没有对手？
说起飞机，老琼斯还真有一架。
作为一个已经打下了自己的商业帝国，现在主要事物已经交给子嗣和集团董事会去代劳的，无所事事的一老富豪。私人飞机这样装逼炫富，居家旅游的物件实乃必备。
那是一架由湾流宇航公司设计生产的g650型喷气式公务机，采用双发喷气发动机，机翼长达二十八米，机身长度则达到了二十米，属于公务机之中的大块头。
但是听到这个机型，李凡愚撇了撇嘴，“太小。”
得到这个评价，老琼斯一口痰哽在嗓子眼儿里，把自己给别了个够呛。
这还小！？
那可是公务机里最大个儿的了好吧！
“咳咳、我的朋友，那你想要什么样的飞机？”
李凡愚歪了歪脑袋，“自重二十七八吨三十左右吨的那种吧、”
这个数值，可不是他顺口胡诌的。而是通过f150的动力，承载能力和牵引能力推算出来的极限数值。
李凡愚对于飞机不是很了解，但是在他的预想里，湾流那样的小飞机是绝对不可能有这个自重的。
事实上也正是如此，由于采用了航空材质，湾流的空重只有十七吨多一些，即使是加满了燃油再加上机组人员以及乘客，也就是二十多吨多的样子。
“三十左右吨？额……”三贱客之中的理查德哈蒙德可是考过飞机驾驶执照的，对于飞机有一定的了解。
一听到这个数字，便想起了一个机型，“嗯、波音727的自重貌似也就是这样。”
波音727？
李凡愚一听是波音的客机，便立即想到了国内航空公司普遍使用的747，按照波音公司机型明明的尿性，727应该是比747小两个号的。
想到这里，他赶紧拿出了手机，搜索了一下这个机型的数据。
在看到机翼长达三十三米，机身长达四十七米，空重三十一吨的数据之后，李凡愚一拍大腿，“就它了！”
……
随着《topgear》在youtube运载工具板块的大热，另外一档汽车节目《汽车生活》感到了一种深深的危机感。
不同于《topgear》早在创立之初就定下来“版权操作”的盈利方式，这一类的汽车评测节目，重要的收益来源就是广告赞助。
但是由于《topgear》（以下简称tg）第一集播出后的火爆，这档节目本来已经定下来的赞助商现在倒是犹豫了起来，准备转投《tg》去了。
这一来，可把节目组给急了个够呛。
这个赞助商，就是卡曼公司。
于是为了挽回这个大金主，《汽车生活》准备做一次关于卡曼公司的专访，用整整一集节目的时间来为卡卡曼旗下所有车型做宣传。
卡曼公司其实已经联系到了《tg》的节目组，表达了想赞助节目的意愿。但是因为在节目筹划之处，李凡愚就已经知会了斯图尔特和克拉克森，将主要赞助商这个名头划为自留地。所以很让卡曼公司意外的，节目组拒绝了他们以五百万美元拿下第一季独家冠名权的请求。
在遭到拒绝后，卡曼公司便接到了《汽车生活》的挽留，于是便也就坡下驴的答应了。
虽然被《tg》抢了板块老大的宝座，但是《汽车生活》这档节目在之前办的也有声有色。
于是在一番精心准备之下，节目组合通过精心运作，为卡曼搞了一个独家推广特辑。此时，正逢栏目统计发布北美市场车型销量排行的时候，卡曼凭借ab两个皮卡系列车型，再一次成为销量冠军。
于是乎，《汽车生活》直接用了整档节目的时间，为卡曼公司及其旗下车型做了一个全面的宣传。作为卡曼公司的执行董事，菲尔普斯也代表公司来到了节目现场，参与与主持人的互动环节。
在介绍了卡曼公司近些年取得的成绩，以及旗下车型覆盖全美成为皮卡销量之王后，主持人问了菲尔普斯一个的问题。
“哦菲尔，卡曼公司已经在皮卡市场蝉联了五年的销售冠军，你有没有想过，你们为什么可以做到这么优秀？”
面对这个问题，菲尔普斯用手指虚点了主持人一下，“好问题！”
“我们曾经讨论过这个问题，总结起来只有三点；一是我们拥有最优秀的市场部门，可以敏锐的掌握到消费者真正需要的是什么。二是我们拥有最优秀的研发部门，可以把这些需求通过技术手段呈现在消费者的面前，三是我们拥有最优秀的生产部门，可以保证每一辆汽车在交付到消费者手中时，都处于一个最完美的状态。”
主持人轻轻的鼓掌，但是脸上却一脸的无奈，“拜托菲尔，这是综艺节目，可不是国会的报告。别这样一板一眼的、”
菲尔普斯听罢笑道：“okok，如果你非要让我说点儿劲爆的话，非要用一个原因来解释卡曼为什么这么牛、那么或许是…感谢上帝，因为我们没有对手。”
主持人眼睛一亮，“啊哈！为什么这么说呢？你看，日系的皮卡车型在北美销售的也不错。比如丰田的塔库玛，日产的泰坦，本田的零线，还有雪佛兰的科罗拉多销量也不错，怎么能说是没有对手呢？”
菲尔普斯一脸的自信，“嘿，别忘了。你说的这些车型在销在排行榜上都被卡曼压在身下，手下败将对于我们来说可不算对手。”
“哈哈，ok，可是汽车行业是永远更迭的，你说的没有对手也不准确。据我说知在贵公司发展的这几年里，面对了很多对手的崛起。就拿现在来说，中华某家公司的针对北美的车型也即将下线销售了。请问你们会有危机感或者有什么特别的应对政策么？”
菲尔普斯夸张的做了个惊讶的表情，“你是说正信么？哦！乔，看看这些数据，我们的公司拥有十二条生产线，正信在美国只有一条。我们的市值是2。5万亿美元，正信甚至不是一家上市公司。我们的总部大楼有六十多层，而在我上次到访正信跟他们谈收购的时候，他们的董事长还窝在不足七十平方米的办公室里。你让我管这样的车企称作对手？拜托、”
其实菲尔普斯还有一句话没说出来，那就是“你认为一个中华的企业能跟我们对抗？”。他想说来着，但是考虑到公司形象的问题，这句话便没出口。
。。。。。。
看到这档节目，还是克拉克森给李凡愚转发到手机上的。
看着节目里菲尔普斯一脸的轻蔑，李凡愚嗤笑了一声。
没有对手？
这样孤独求败的操行，我可忍不了，
第459章：卡曼A，卒！
外界的风风雨雨李凡愚一般不在乎。正信发展了这么长时间，看不惯正信，瞧不起他的人多了去了。
面对这样的情况时，这货的心态就是看不起老子的人多了去了，你特么算老几。但是话虽这么说，一般这样的人李凡愚都默默的记在了心里，有机会必须要找一下场子。
没办法，从根儿上讲，他不是一个特别大度的人。
在得知了菲尔普斯在《汽车生活》里对自己开炮的事儿之后，他直接关掉了视频。
麻蛋、不就是连续五年皮卡销量全美第一么，牛逼你妹呀！
小爷就不信这个邪！
曾经瑞斯法斯特看老子不爽，现在怎么样了？ru…v12马上就特么停产了吧？
当初雪芙莱看老子不爽，现在怎么样了？那款叫changer的跑车，好像上半年就卖出去二百辆？
所以说，打嘴炮解决不了问题，干他一炮才是真汉子！
……
因为第二集已经完成了制作，所以f150的内容只能插入到《tg》的第三集里去。
在经过了两天的联系后，节目组终于搞定了飞机的问题。外景部分在之前三贱客已经拍完了，所以今天优先完成f150部分的拍摄任务。
随着时间的推移，《tg》的粉丝已经是越来越多了。
第一集拍摄的时候，现场嘉宾还是克拉克森去当地的车友会找来的。等到了第三集的时候，即使节目组规定了五百人的嘉宾数量，但仍然有很多人专程赶来，围在影棚外面观看拍摄过程。
在这样的环境下，李凡愚套上了“试车员尸体哥”的全套装备，将自己捂得严严实实得等在了拍摄现场。
内景的评谈环节已经拍摄完毕，就在众人好奇今天节目组会在场地测试什么车，以设么方式测试的时候，就听不远处一阵喷气式发动机的呼啸由远及近传来。
抬头一看，一架已经濒临退役的波音727已经打开了襟翼，马上就要以一个盘旋姿态降落了！
这尼玛简直奇迹、要知道…这处机场已经废弃了近十五年，连塔台都欠奉……
在听说这架飞机是今天拍摄将要用到的“道具”时，观众嘉宾们直接惊呆了。
能把这么一个飞机，弄到这样的机场里……
节目组还真是有种手眼通天的赶脚、
听着周围观众的议论，李凡愚暗暗摊手：什么手眼通天，钱能通神而已……这架即将退役的飞机，是花了高价租来的。
很快，在飞行员极其牛逼的不靠塔台盲降将飞机停稳，并卸下了随飞机而来的地勤人员后，摄制组就位。
面对镜头，三贱客开始例行胡扯。
“今天，我们要进行一项别开生�
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