汽车黑科技-第118部分

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　　　　他真是服了。

　　　　可能是为了省钱，斯图尔特和克拉克森，居然找了这么一个鸟不拉屎的地方当做临时办公地点。

　　　　这个地方可是让他一顿好找。

　　　　而眼前这个破旧的小仓库，不知道的还以为是什么犯罪分子的秘密据点呢！刚才出租车司机送自己过来的时候，李凡愚都看见他偷偷的拨“911”了。。。。。。

　　　　直到他给斯图尔特打了电话，仓库的大门才“知啦知啦”从里面被拉开。放眼望去，就看见双眼布满血丝，头发泛出一阵油光的克拉克森。

　　　　“哈喽愚，欢迎你的到来！”

　　　　这货走上前来握手，差点把李凡愚熏了个跟头。

　　　　他一皱鼻子，嫌弃道：“杰米里，你多久没洗澡了！还有，你们怎么找了这么一个破地方？”

　　　　克拉克森报赧一笑，“额、三四天了吧……你瞧，我们正在商量节目内容，哪有洗澡的时间！至于这个仓库。。。哈哈，这不是为了方便存放设备么。等我们搞定节目内容之后，直接就从这里开往拍摄场地了。要是运到科罗拉多州去，还得折腾。这不是想着给你省点儿钱嘛！”

　　　　见李凡愚直抽鼻子，他赶紧扇了扇自己的外套，一股更大的汗酸味传了出来，“哈哈，快请进我的老板。不过里面的味道可能更大、”

　　　　等李凡愚走进这个小仓库的时候，才发现原来里面已经聚集了一堆人了。

　　　　在这些巴巴看着自己的人里，他迅速的锁定了其中的的两个。

　　　　顿时，一种“冥冥之中自由主宰”的感觉从内心油然而起。

　　　　这两人，就是他之前那个史之中三贱客的另外二人！

　　　　小个子的是理查德。哈蒙德。胖一些的那个，则是詹姆斯。梅。

　　　　见李凡愚一进屋就将目光放在了这二人身上，克拉克森紧忙为李凡愚引荐，“愚，这两位就是我按照你的要求找到的伙伴！理查德，詹姆斯，这位就是我们的节目的投资方，来自中华的李凡愚先生。”

　　　　“你好！”“你好！”

　　　　与这二人握手的时候，李凡愚心里其实挺别扭的。在之前那个时空，通过节目他已经对这二人颇有了解，但是现在还必须得装作一副初次见面的模样。

　　　　这种感觉当真奇异。

　　　　也不知道克拉克森是通过什么方法，在另一个时空再一次将这二人拉上了贼船。对于这一点李凡愚也懒得问。说是冥冥之中自由主宰也好，或许用缘分来解释也能说得过去。不过在他看来，这个组合对于《topgear》无疑是最合适的。

　　　　与几人闲聊了一阵，李凡愚才得知了节目目前的情况。

　　　　斯图尔特现在正在忙着解决审批的问题，顺便联系电视台和几个主流网站，筛选着节目完成拍摄后应该重点投放在哪里。

　　　　所以节目内容的事情，就交给了克拉克森等人。

　　　　现在这间仓库里，囊括了导演，摄影师，策划，和灯光在内的所有人。

　　　　按照他们的计划，在确定了节目内容和拍摄地点后先不等斯图尔特那边，而是先行一步开始着手节目的拍摄。等到斯图尔特把条条框框搞定之后，这边争取完成前三集的录制，直接投放。

　　　　而所说的节目拍摄，主要指的是外景部分。

　　　　按照李凡愚之前给克拉克森的提点，节目组在外景上可谓是用了苦心。

　　　　对于这个磨刀不费砍柴工的作风，李凡愚倒是颇为赞同。

　　　　早点将节目上线，自己就早赚钱嘛、

　　　　对在场的众人慰勉几句之后，李凡愚便拿起了堆放在桌子上的节目内容初定稿。

　　　　一看之下，他瞬间有种想吐血的冲动。

　　　　虽然当初说用最高的标准制作节目，但尼玛也不用这么玩儿吧！

　　　　你们这么疯，一集五百万的制作成本能打住么？！（未完待续。。）

第452章：《TopGear》即将上线。

　　　　这份内容策划书，简直可以用疯狂来形容。

　　　　在试车场的部分就不说了，成本再大也达不到哪儿去，顶多也就是租借一些贵一点儿的车，耗费些人力物力搞一些高逼格的镜头而已。

　　　　可是外景部分，这些货绝逼嫌节目经费太充足了！

　　　　在第一季的第一集，这些货就想来驾驶着豪华跑车，来一场横跨美国的拉力测试！

　　　　第二集，他们打算去迪拜，搞一场限量超跑大联欢。

　　　　第三集的内容现在还在探讨之中，不过按照克拉克森的想法，想要去北极熘达一圈，搞一场冰雪与越野车的大事情。

　　　　李凡愚眼角一阵抽动，心想着是不是之前自己把话说的太满了……这尼玛，完全就是要死命砸钱的节奏啊！

　　　　而且。。。跨越全美，去迪拜他都认了、为了节目精彩，多花点儿制作费都是值得的。

　　　　可尼玛去北极浪，万一出了事故怎么办？

　　　　面对他的质疑，克拉克森连连摆手，“老板，你放心吧，我们会给所有参加外景拍摄的人买保险的！”

　　　　李凡愚一口老血梗在嗓子眼儿里；今儿个，他是真见识到什么叫疯子了。

　　　　可是偏偏他还不能干涉太多，因为在确定了筹备这个节目之前，他就跟克拉克森和斯图尔特定下了一不管，二不问的原则。这个原则包括；只要在不影响李凡愚利益的情况下，不管节目的具体运营。只要不无脑黑，无端涉及到政治层面给李凡愚和正信惹麻烦，他不问节目的具体内容。

　　　　所以面对现在克拉克森操刀制定的节目内容，李凡愚纵使是心疼钱，也不得不点头同意表示支持。

　　　　没办法，之前那个时空里《topgear》能大火，三贱客勇于作死的做派也起到了很大作用。

　　　　虽然看着挺邪乎，但是李凡愚仔细想了想，感觉把这样的内容用高端的拍摄技术给搞出来，视觉效果上肯定是有保证的。

　　　　念及这些，李凡愚也就嘱咐他们在拍摄过程中注意安全，剩下的让他们自己施为了。

　　　　当克拉克森将前三集的节目内容给他讲解完毕之后，李凡愚才在心里暗暗赞许。

　　　　虽然与他记忆力的那个《topgear》有很多不同的地方，但不可否认的是，这些创意也同样精彩。

　　　　“那就这么去做吧，杰米里。如果有什么需要帮助的地方，尽管跟我说。”

　　　　见节目内容没有问题，李凡愚便看了看手表。

　　　　来的时候本打算与他们一起研究一下的，但是现在看来节目组自己已经做得很好，不需要自己再给他们提意见。

　　　　加上来之前，卡曼的那份充满挑衅去轻视的收购意向书让他心里犯膈应，便准备返回底特律去。

　　　　听他这么一说，克拉克森还真有事儿。

　　　　“愚，大部分的事情都已经确定了。就连前三集的节目嘉宾，斯图尔特都已经通过关系搞定了。”

　　　　哦吼？

　　　　这节目八字才画了一撇，连拍摄都还没开始呢就已经把嘉宾确定好了，看来斯图尔特这些年在综艺界还是有一定影响力的、在李凡愚的记忆力，《topgear》的嘉宾可都是重量级的，所以对于这档节目现在刚刚开始时所请到的嘉宾是谁，他倒是很好奇。

　　　　按照这个货的想法，妈的一集五百万美元的制作标准，请那些二三线的小明星和就是跌份儿了。

　　　　“杰米里，前三集的嘉宾是谁？斯图尔特跟你说了么？”

　　　　克拉克森点了点头，“杰森斯坦森，安妮海瑟薇，贾斯丁比伯。”

　　　　“停停停！贾斯丁比伯怎么跟斯图尔特扯上关系了？”

　　　　一听这名字，李凡愚脑袋都有点儿疼。

　　　　杰森斯坦森就不说了，好莱坞动作明星没毛病。安妮海瑟薇也还成，长相甜美身材火辣，而且凭借近些年来的几部电影在美国正当红。

　　　　可是比伯那小子…这家伙虽然在美国名气很大，但是更多的是私生活什么的负面新闻，总的来说有话题性，但名声可不怎么好。

　　　　李凡愚实在没搞懂，这位放荡不羁爱自由的小鬼头怎么跟叔扯到一块去了。

　　　　克拉克森见他发问，轻咳一声，“这不是第二集节目需要几款跑车，在斯图尔特认识的人里只有那小子有么、”

　　　　李凡愚连忙摆手，“这个不行奥，需要什么车咱另想办法。回头你跟斯图尔特说一声。就说我有个嘉宾人选，把比伯给我换下去……”

　　　　说实话，克拉克森也认为比伯这个浪荡小子参加节目有些不妥。

　　　　于是便答应道：“额、好吧，你是老板。除了嘉宾之外，剩下的也没什么了。哦，对了，你说的那个车技高超，而且要保持神秘性的试车员……我们还没能找到。再过两天我们就要出去拍摄外景了，回来就要着手于测试场地部分的拍摄。斯图尔特正在忙于节目渠道和审批的事情，可能没有时间兼顾到这一块，你看看能不能通过你的关系找到这样的人？”

　　　　啊哈？

　　　　神秘试车员还没找到人？

　　　　这可不行！

　　　　在李凡愚记忆里的《topgear》中，节目组里那位神秘的“thestig”，也就是被国内网友戏称为“尸体哥”的试车员，在人气上可是能与三贱客等同，甚至盖过他们三个的角色。

　　　　在全身被白色赛车服和头盔覆盖，从始至终没有一句台词，没漏过一次脸的这么一角色，凭借其极为精湛的驾驶技术，可是囊括不知道多少车迷的关注。

　　　　这个角色，完全可以说给节目的火爆狠狠的加了一壶汽油。

　　　　所以一听说现在这个角色还没有着落，李凡愚第一个想法就是这活儿我特么能干！

　　　　于是，他拍了拍胸脯，将这事儿揽在了自己身上，“杰米里，你尽管忙你的去，这件事情包在我身上。”

　　　　……

　　　　见节目内容制定完毕，而且克拉克森已经理顺了节目拍摄的诸多事宜，李凡愚便不再对《topgear》心有顾虑。

　　　　本来，在顺手为他们解决了神秘试车员这件大事儿之后，他连夜飞回底特律的。

　　　　但是节目组现在刚刚组建，这个草创的班子为了策划节目也是连续奋战了多天。于是克拉克森便提议搞个聚会，在前往外景拍摄之前好好的乐一乐。李凡愚作为投资方，节目组的老板，自然不可缺席。

　　　　就这样，在这边耽搁了一天之后，李凡愚才回到了底特律。

　　　　那边经过这几天研发团队的玩命奋战，f150的部分总成已经临近试制，一系列的测试工作即将开始。（未完待续。。）

第453章：打造全能战士（求订阅！）

　　　　回到底特律之后，李凡愚便让分公司刚刚组成的市场部门，对目前北美皮卡市场进行了调研。

　　　　美国分公司刚刚成立，在人员方面还在磨合的阶段。因为是隶属中华的离岸公司，所以在公司招人的时候，梅森有意识的提高了华裔员工的比例。现在公司的员工，有差不多百分之三十都是在美华裔。

　　　　比如现在市场部的负责人吉米。金，就是一个黑发褐眼的美籍华人。

　　　　面对自己上任之后，李凡愚这个公司最高层直接下达给自己的任务，吉米当真是费了好大的心思。用了整整一周的时间，查阅了大量的数据和市场销售资料，做出了一份详尽的调研报告。

　　　　“李董，目前北美市场的皮卡年销售份额为480亿美元，其中月销量在1000辆以上的车型如下：

　　　　销量排名第一的车型为卡曼…a3，上月销量为50990台。

　　　　第二，雪芙莱…科罗拉多，上月销量为41079台。

　　　　第三，丰田…塔库玛，上月销量为28900台。

　　　　第四，卡曼…b2，上月销量为25745台。

　　　　第五，日产…泰坦，上月销量为18030台。

　　　　第六，里柯恩…ext，上月销量为7500台。

　　　　第七，丰田…零线，上月销量为3226台。

　　　　第八，卡曼…c2，上月销量为1010台。

　　　　上述车型销量情况基本稳定，虽然随季节月份略有增减，但是相差不大。也就是这些品牌，几乎合力瓜分了北美市场曰480亿美元的皮卡销售份额……”

　　　　这份报告里，有几款车型是李凡愚知道的；比如丰田塔库玛，日产泰坦，丰田零线，这些车在之前的那个时空里，就是其所属品牌针对北美市场专门研发的。

　　　　对于这些车型，他便直接略过。

　　　　他所感兴趣的，是卡曼公司的那三款车型。

　　　　听着吉米。金配合着资料，将目前市场的情况娓娓道来，李凡愚将双手十指插到一起，“重点说说卡曼的那几个车型，据我所知，这个卡曼公司是有着美国皮卡第一品牌自称的。他们旗下的这三款车型有什么特点？为什么可以常年占据销量榜前排，这些你们了解没有？”

　　　　“了解了李董，卡曼公司是其实前身是重卡制造商。第一款车型其实是在销量榜上排名第八的卡曼c系列，后来在金融危机之前，敏锐的察觉到了市场消费的变化，面对钱包很紧的美国民众推出了较为轻型和多用化的a。b系列，这才一跃而起成为了北美皮卡第一品牌。

　　　　至于说他们的车型有什么特点，为什么销量这么好。从我这几天的调查来看，主要有两点。”

　　　　李凡愚对他点了点头，“详细说说。”

　　　　“是！首先，卡曼的皮卡足够便宜。以最为畅销的a系列为例，其搭载了v6发动机的基础款，销售价格为27900美元。作为一款两门版的四驱卡车来说，这个价格足够便宜。第二点就是，卡曼旗下的车型分类的很细致。

　　　　比如a系列就是纯粹的轻卡，荷载范围在一千磅以下，也就是美国人俗称的半吨卡车。b系列则是1500磅到2500磅，俗称一吨卡车。等到c系列载重则在一吨以上，脱离了轻卡的范围了。这种设计理念，最大程度的保证了卡曼旗下车型在皮卡分类里最大的覆盖性。

　　　　有这三个系列在市面上，不论消费者想选择什么样的皮卡，都会优先以卡曼为的标准为参照。”

　　　　听到这些，李凡愚再次点了点头。

　　　　在脑子里把目前的市场进行一番勾勒之后，他咂么咂么嘴；

　　　　这种情况，有点儿和原来自己家楼下的那三家水果店类似啊！

　　　　原来李凡愚家小区楼下，并排开了三家水果店。a店最大，里面的水果类别最全，类似于苹果香蕉这样的畅销型水果足够便宜。于是久而久之，附近的居民卖水果都会先去他们家转一圈。

　　　　其实这个水果店，也就是畅销型的水果卖的比较便宜而已，其他的水果在价位上是等于或者高于其他店的。

　　　　但是在三家水果店里他最火呢？

　　　　因为这家水果店凭借类别全，低端商品够便宜这两大卖点。成为了行业里的胜者，成为了顾客心目中的首选。

　　　　这在市场经济学领域，叫做“顾客首选即为胜者，胜者拿走最多。”

　　　　目前看来，卡曼就是这个牛逼的水果店了。

　　　　旗下车型比较全面，用途覆盖面广，拳头质量过得去还够便宜。

　　　　在吉米。金报告完毕告退之后，他在办公室里想了一整个下午。将脑子里零零散散的想法都串联到一起，心中有了计较。

　　　　在这之后，便来到了oem的研发部，将梅森，小库尔博和三学霸召集到了一起。

　　　　针对刚刚了解到的情况，他决定在f150的研发上做一些改变，将从空间里兑换出来的f150设计修改一下。

　　　　修改范围包括车桥材质，以及类似于后桥差速器和后轴传动比等驱动部分的配置。而这两个部分，都关系到了汽车的最大载荷。

　　　　轿车能拉多少人，主要由发动机动力来决定。但是到了皮卡这儿，还要涉及到另外两个问题。一个货箱有多大，另一个后轴/后桥载荷有多大。

　　　　说的简单一点，就是你后面的车桥/后轴能有多硬，后轴驱动部分能给多少的力。

　　　　通过吉米。金的调查，李凡愚感觉到了一点危机感。

　　　　正信所面对的是几乎由卡曼所主导的市场，而面对卡曼abc三个系列三个等级的皮卡，正信所能拿出来竞争的，却自有f150一款车型。

　　　　针对这样的情况，想要让正信在卡曼的笼罩下脱颖而出。要么就把xapp里的f250，350，450都搞出来，组成方阵跟丫正面死磕。

　　　　要么，就把f150变成一个全能战士！用手头上这一款车完成卡曼ab两个系列都能干的事情！（未完待续。。）

第454章：为什么拼命？（求订阅）

　　　　在之前的那个时空，f150虽然是北美皮卡市场的销售冠军。但是不可否认的是，能牛逼到那个程度，是福特f系列经由十代车型更迭才取得的成果。

　　　　现在李凡愚是过江龙，而且是一条在北美市场上名声不显的小龙。

　　　　所以想要凭借f150在这一亩三分地上一举成名，就需要协调各方面的因素，做出最适合市场的策略！

　　　　在他将自己的想法和决定说出来之后，无论是三学霸和小库尔博都一脸的顾虑和不解。

　　　　“愚！我看了你们原本的设计，后桥铝制车身的概念非常好。在汽车轻量化的浪潮中，半铝或全铝车身是未来发展的方向。我不明白，你之前已经定下了车桥采用铝制，现在为什么要改用高强度钢。这简直是逆退式的研发！”

　　　　李凡愚摆了摆手，面对小库尔博的不解，他只好耐下心道：“库尔博，我问你一个问题。”

　　　　“你说！”

　　　　“高强钢荷载大还是合金铝荷载大？”

　　　　“当然是钢！但是如果采用高强度钢车桥的话，会给f150增重近250公斤，这会一定程度上影响油耗。”

　　　　李凡愚笑了，“你先听听我的想法。目前我们的主要竞争对手，卡曼a系列皮卡的理论载荷是1200磅，油耗是15升。b系列的理论载荷是1500磅，油耗是19升。

　　　　而按照我原本以f150参数计算出来的数据，v6基础版的载荷是1500磅，油耗也是15升。如果采用了高强度钢的材质，通过我的初步推算，可以将理论载荷提升到1700磅。而即增加了可变传动比后轴和差速器之后，理论载荷可以达到1900磅，油耗增长也就是0。5…1升的样子。

　　　　还有，如果用高强度钢代替合金铝，省下来的成本完全可以将我们的造价降低百分之五。而这百分之五，可以让我们把可变传动比的后轴和差速器作为基础版本的标配。

　　　　你认为，这个取舍划不划算？”

　　　　小库尔博想反驳，但是仔细的将李凡愚的理论消化之后，不说话了。

　　　　梅森对研发层面的事情一知半解，但是以他经营思维出发，在心里合计了片刻之后，兴奋的一拍手。

　　　　“划算！这样一来，f150岂不是成为了一款通用型的皮卡？如果经过这个改动，真的可以达到你说的结果，那么f150一款车就有了与卡曼ab两个系列抗衡的资本！划算，实在是太划算了！”

　　　　李凡愚向他伸了个大拇指；果然鸡贼如我，心有灵犀！

　　　　而三学霸也已经领悟了其中的关键。

　　　　这看似退步式的改动，虽然牺牲了一定的技术高度。但是却让f150这款车更为实用，也更具性价比。

　　　　面对这个神来之笔，徐复方当即点赞：“老哥，稳！”

　　　　柳青：“稳稳！”

　　　　王宇：“……”“稳稳稳……”

　　　　见众人再无异议之后，李凡愚大手一挥，“走吧，赶紧着手修改！我们的时间紧迫，最好将研发进度尽量往前控制！”

　　　　“收到！”

　　　　……

　　　　将原本的设计推到重新修改是一件比较麻烦的事情，好在皮卡的结构跟轿车不同，因为有货箱存在的关系后桥部分相对独立。

　　　　饶是如此新增的工作量也很大，这让研发团队当初定下来的项目完成进度滞后了。

　　　　李凡愚的打算是等到《topgear》面世后，便将f150推出，最好是赶在第二集或第三集的时候。这样的话可以用以节目为平台，好好的给f150宣传一波。

　　　　所以他给研发团队定下的日程，很是没有人性、

　　　　现在还要对原有的设计进行修改，研发团队的压力瞬间飙升。

　　　　但即使是这样，正信的研发工程师们也没有哪怕一个人，说出哪怕一句的怨言。

　　　　一样在项目研发之中的原oem工程师们都惊呆了、

　　　　在美国，有劳工法和工会保护，一般的工厂或企业都严格遵守八小时工作制。即使是加班，也规定了每年不超过多少。

　　　　所以在见识到了正信的工程师们状态后，“偶买噶”这样的惊唿就成了他们的口头禅。

　　　　连续几天，oem工程师们见到正信工程师的状态就是；他们下班，这边还在继续。他们上班，这边已经不知道什么时候就已经开始工作了。

　　　　一询问之下才得知；这群来自大洋彼岸的中华少年，根本就是在两班倒的工作，根本就没有休息！

　　　　这可不得了了，在这群老外看来，这特么妥妥儿的就是剥削，就是压迫！

　　　　“天呐，这样的工作简直就是在自杀！”

　　　　“圣母玛利亚！这样不行的，你们这样会把自己拖垮，我要去梅森那里，不！我要去你们李董那里跟他谈谈！这简直是非人道！”

　　　　“上帝，你们这到底是为了什么？加班费么？”

　　　　面对老外们的大惊小怪，正信的少年们一脸懵逼、

　　　　研发啊！不就是该这么搞么？

　　　　我们正信一直以来就这样儿啊……

　　　　还有，你不是要找我们李董么？喏、在那个旮旯睡觉呢，去吧！

　　　　面对一群老外工程师质问“为什么要这么拼命赶进度”的时候，李凡愚揉了揉惺忪的睡眼。

　　　　这个问题有深度……

　　　　正信的这个风格，好像在成立之初就打下了。

　　　　为什么这么拼命呢？

　　　　记得最初进军b级车市场的时候，连续两个星期都没睡过超过六个小时的觉。那时候是因为人少，即使是有最完整的车型数据包，工作量也显得无比大。所以大家伙儿就自发的加班加点，只为了尽快把第一款自主量产车型做出来，让市场上有一款像样的国产车型。

　　　　但是就算是后来产业园区的研发中心落成，各个高校的研发团队补充进来也还是这个风格。到了最近的车型a8研发时，也一样是忙的一笔。

　　　　为什么这么拼命，李凡愚心里也没有一个固定的答案。

　　　　但是没有固定的答案，不代表没有答案。

　　　　而是答案有点儿多。

　　　　为什么拼命？

　　　　因为落后的帽子戴的久了，心里就有一种紧迫感。

　　　　因为看见世界发展的脚步越来越快，心里着急。

　　　　因为永远被压一头，心里带着深深的不甘！（未完待续。。）

第455章：惊人的载荷能力（求订阅！）

　　　　美国的汽车检验标准和国内不大一样，除了对汽车本身的质量要求较高之外，对于安全和环保两个方便也是非常严苛。

　　　　但是正信制造，从来就没怕过任何形式检验。

　　　　梅森最近忙于关于f150各项技术的专利申报，对已完成部分检测的事情，就交给了人头熟的小库尔博。

　　　　虽然这个货情商很低，但是检测就是这么个事情，一板一眼不需要搞什么猫腻。行就是行，不行就是不行。这种比较直白的工作，对于小库尔博来说还真是合适的很。

　　　　在一些配套厂家的配合下，测试很快的进行着。除了几个外包的部分，在环保测试项目遇到一些问题之外。几乎所有的测试都是一遍过。

　　　　眼见着这种神奇的进度，李凡愚估摸着f150距离下线的日子不远了。

　　　　测试部分马上就要结束，f150的各项数据和成本也已经核算出来。

　　　　如果在接下来的测试中没有什么重大变故的情况下，v6基础版本发动机最大功率可以达到255kw，扭矩330牛米。即使是作为一款自重2。7吨的皮卡，百公里加速也逼近了十秒之内，初步的测算后为9。5。秒。而得益于后桥部分采用了高强度钢，采用了可变传动比的后轴，后轴理论载荷则达到了惊人了1800磅。如果用户选择加装驱动差速器，更是可以将这个数据增加到2000磅！

　　　　要知道，这还只是v6的低配基础版。

　　　　而v8和v10两个版本，随着发动机功率和悬挂的增强，后轴载荷的理论数值则分别达到了3000磅和4500磅！

　　　　4500磅什么概念？

　　　　两吨！

　　　　载荷两吨什么概念？

　　　　见过农贸市场拉菜的箱货没有？那个就是两吨卡车。

　　　　然而，现在这个数据还仅仅是理论数据。

　　　　在完成了首批三个发动机版本的f150试制之后，处于兴奋状态的李凡愚领着一群技术工程师们，专门做了一个载荷实验。

　　　　实验的方式，就是将生产线囤积的那些高强度钢板材装车，看看f150最多能在不影响正常行驶的状态下载重多少。

　　　　正信采用的高强度钢是成卷的那种，美国这边的标准是28x3700x1000每卷。也就是说，厚度是28毫米，度是3700毫米，长度是1000毫米。按照密度换算出来，一卷大约是0。7吨的样子。

　　　　测试的结果则是……

　　　　v6版本的f150在装了三卷之后，仍然可以行使自如。装到第四卷的时候起步略微吃力。按照这样的情况来计算，极限载荷大约是两吨到三吨之间的样子。取个保守值，4700磅！

　　　　v8版本则轻松的装了五卷，到了第六卷的时候起步吃力，极限载荷约6000磅！

　　　　v10……没测出来。

　　　　为什么没测出来呢？装了六卷钢材之后轻松松松起步，在往上装……后桥减震倒是还没到底，但是车厢放不下了……

　　　　要知道，六卷钢材四吨多啊！

　　　　要是不计算超载的话，都特么能当中型货车用了载重能力妥妥的！

　　　　眼见着研发工作大势已定，李凡愚便同刚刚完成了专利申报的梅森一起，研究起了f150的下线上市营销计划。

　　　　与此同时，斯图尔特那边也已经完成了《topgear》渠道的事情。

　　　　经过反复的筛选，他放弃了几个电视台的邀请，最终选择了谷歌旗下最大的视频网站youtube。

　　　　youtube这个网站其实李凡愚并不陌生。

　　　　这个网站建立于2005年，从开始单一的社交性视频网站发展至今，已经成为了一个拥有艺术动画，运载工具，喜剧短片，娱乐消遣，音乐欣赏，博客社区，人类言行，宠物动物，科学技术，体育运动，旅游名胜和网络游戏等十五个大分类，平均每天视频访问量高达一亿人次的庞然大物。

　　　　在看到了《topgear》第一季第一集的样片后，youtube的编辑部就对这档主持人风格独特制作极其精良，且逼格高到简直没朋友的汽车类综艺节目深感兴趣。

　　　　经过了一个星期的谈论之后，决定以一集一百万美元的价格买断网络版权。

　　　　面对这个价格，斯图尔特非常果断的拒绝了。