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帝国风云-第169部分
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以当时的情况，就算卓宇凡的猜测没有错，他也能率领第21舰队撤退，至少能在天亮之前撤退到英军岸基航空兵的打击范围之外。如果第二印度洋舰队追上来，他就能用舰载航空兵打赢这场海战。
问题是，卓宇凡有足够的理由相信，斯科特不会在天亮后追击。
当时，卓宇凡有一个非常大的疑问，即第二印度洋舰队为什么会在这个时候返回，并且出现在法迪福卢环礁附近？
显然，这与部署在法迪福卢环礁上的岸基航空兵有关。
前面已经提到，英军加了修复野战机场的速度，因此到二十六日清晨，英军就能向法迪福卢环礁部署作战飞机。因此在卓宇凡看来，第二印度洋舰队在这个时候返回，肯定与岸基航空兵有关。
说白了，斯科特一直在等待这个机会，也非常清楚在没有航空兵掩护的情况下，他根本打不过第21舰队。如此一来，如果第21舰队撤退到了岸基航空兵的打击范围之外，那么斯科特就肯定不会追击。
这下，问题严重了。
如果选择撤退，就等于主动放弃了与第二印度洋舰队决战的机会。
要知道，卓宇凡做了这么多努力，就是想获得一次决战的机会。
现在，机会就在他的面前，他会放弃吗？
深思熟虑之后，卓宇凡做出了与第二印度洋舰队决战的决定。
当然，这也没错。
可以说，卓宇凡手上有足够多的优势。
在主力舰方面，第21舰队并不比第二印度洋舰队差，双方可以说是旗鼓相当。关键就是，第21舰队有一支规模不算大，但是足够用的舰载航空兵，而第二印度洋舰队没有舰载航空兵。
当然，关键是如何利用好这些兵力。
为此，卓宇凡做了巧妙的战术安排。
航母编队依然向南航行，只是开始做战斗准备。按照卓宇凡的部署，航母编队将在天亮之前出动第一支攻击机群，对法迪福卢环礁进行一次高强度轰炸，确保英军的野战机场无法使用。考虑到英军也有可能在天亮之前出动航空兵，因此要为攻击机群安排足够多的护航战斗机。完成攻击之后，准确的说是在炸毁了法迪福卢环礁上的野战机场之后，航母编队将转为执行对海打击任务。
只是，卓宇凡没有急于安排攻击任务。
主要就是，是否需要出动舰载航空兵对付第二印度洋舰队还是个未知数，而且到时候会出现什么麻烦也难以预料。
为此，有必要保留一支机动兵力。
夜间战斗，主要还是由主力编队承担。
当时，卓宇凡完全有理由在进入卡尔迪瓦海峡之前炮击法迪福卢环礁，减轻航空兵的作战压力。
只是，他没有这么做。
不是卓宇凡不想这么做，而是当时的情况不允许他这么做。
主要就是，他并不知道第二印度洋舰队的主力在哪。如果第二印度洋舰队的主力已经进入了卡尔迪瓦海峡，而他又让主力编队炮击法迪福卢环礁，就等于把自己的行踪明确无误的告诉了斯科特。
显然，这是很不明智的做法。
要知道，至少在夜间，主力编队的首要威胁不是来自英军岸基航空兵，而是拥有两艘主力舰的第二印度洋舰队。
结果就是，在一点半左右，卓宇凡也下达了转向命令。
此时，海峡里的战斗已经开始了，交战双方正是两艘执行侦察任务的轻巡洋舰。
必须承认，在各方面，“欧里亚勒斯”号与“蚌埠”号没有太大的差别。
“欧里亚勒斯”号是“黛朵”级的第二艘，也是英国皇家海军在大战初期建造的为出色的轻巡洋舰，甚至是世界上第一种以防空为主的轻巡洋舰。前面已经提到，英国皇家海军中，除了几艘速战列舰之外，并没有多少适合执行防空任务的战舰，而且英国皇家海军一向不大重视重巡洋舰。在火力上，“欧里亚勒斯”号是该级中强的之一，拥有十门五十倍径一百三十三毫米舰炮。只是相较于英国皇家海军的其他轻巡洋舰，“黛朵”级在排水量上小了许多。这也是可以理解的，即在“黛朵”级上，主炮就是主要的防空火炮，因此没有必要安装多的大口径高射炮，也就能够把排水量降下来，从而降低建造价格，用同样的投入建造多的战舰。
“蚌埠”号是在战前建造的，标准排水量只有五千吨出头，主炮是八门一百二十毫米高平两用炮。
虽然“欧里亚勒斯”号的主炮口径大，而且数量多，但是“蚌埠”号的火控系统加先进，而且主炮的射速高。至于防护与速度，两艘战舰是旗鼓相当，都不要指望能够挡住对方打来的穿甲弹，也不要指望能够摆脱对手。
对两艘轻巡洋舰来说，火力都不算强大，但是有足够的威胁。
当然，轻巡洋舰之间的战斗，远没有主力舰对决那么惨烈。交战的时候，轻巡洋舰的主要防御手段是机动性与灵活性。说得简单一些，没有任何一位轻巡洋舰的舰长会指望用舰炮轰沉对手，能够拖住对手，给对手制造一些麻烦就非常不错了。如果能够重创对手，使对手主动撤退，那就再好不过了。
显然，这是一场漫长的战斗。
事实上，两位舰长的目的是一样的，即拖住对手，等待己方的主力舰到达，并且尽可能的压制住对手，发现对手的主力编队。未完待续
第三百二十四章 尖端技术
原创第三百二十四章尖端技术
到三点的时候，卓宇凡率领的主力编队率先进入了卡尔迪瓦海峡
此时，斯科特率领的第二印度洋舰队离卡尔迪瓦海峡西端还有大约二十公里，也就是约莫半个小时的航程。
海峡里的战斗已经结束，两艘轻巡洋舰均在遭到重创之后主动撤退。
当然，两位指挥官都再次派出了侦察舰。
虽然卡尔迪瓦海峡是马尔代夫群岛中部为宽阔的海峡，但是海峡追宽处也只有五十公里，窄处不到三十公里。如果舰队在海峡中部航行，主炮就能覆盖整个海峡。此外，海峡的南面与北面都有大量环礁。虽然这些环礁的海拔高度大多仅有几米、高不过十多米，但是依然能够对战舰上的雷达产生干扰。如果不出动侦察舰，那么主力编队在进入海峡之后就很容易遭到伏击。
显然，这不是开玩笑的事情。
在如此狭窄的海域内，任何一方遭到突然袭击，都有可能遭受致命打击。特别是在海峡为狭窄的海域，如果敌舰突然出现在十多公里外，只需要几分钟，就能让毫无准备的主力舰遭受重创。
只是，这个时候，两位指挥官心里都充满了疑问。
这就是，对方的主力编队迟迟没有出现在海峡里面。
要知道，从遭遇的时候算起，双方的轻巡洋舰已经缠斗了两个小时，如果主力编队就在侦察舰的后方，那么早就进入海峡了。
有趣的是，两位指挥官做出了相似的判断。
即在他们看来，对方的主力编队没有出现，不是没有进入海峡，而是刻意没有参与轻巡洋舰之间的战斗。
原因也很简单，对方不想过早暴露，并且需要时间寻找合适的伏击地点。
也就是说，双方都认为对方将利用海峡里的特殊环境来发起伏击，而不会打一场面对面的决战。
正是如此，双方再次派出了侦察舰。
问题是，如果对手采取伏击战术，那么己方的主力编队就不可能也采用类似的战术，因为这将导致双方无法遭遇，也就不可能进行主力决战了，而两位指挥官都渴望在主力决战中击败对手。
结果就是，派出侦察舰的同时，双方的主力编队都进入了海峡，而且没有刻意隐藏。
显然，这一局面对卓宇凡有利。
四点不到，卓宇凡指挥的主力编队已经到达海峡中部，而斯科特指挥的两艘速战列舰进入海峡还不到二十公里。
此时，双方相距大约五十公里。
以双方对海搜索雷达的作用距离，再个几分钟，就能用雷达探测到对方了。
看上去，斯科特的处境加有利。
主要就是，卡尔迪瓦海峡总体上是两端宽、中央窄，即第二印度洋舰队所处的海域加宽敞，而第21舰队主力编队所在的海域较为狭窄。只是，如果把水深算进去，情况就截然不同了。
受北印度洋暖流影响，卡尔迪瓦海峡是西浅东深。在海峡东部出口附近，平均水深超过了二十米，可以供任何舰船同行。在海峡西部，平均水深还不到十米，而且主航道的水深也就在十米左右，因此可供大型战舰通行的航道并不宽敞。如果偏离了主航道，吃水在八米以上的主力舰就很容易触底。
也就是说，当时第二印度洋舰队所处位置，可供两艘主力舰机动的海域并不宽敞，而在第21舰队主力编队这边，两艘主力舰的活动区域要大得多。如此一来，在交战的时候，第21舰队主力编队的灵活性将强一些。
此外，还有一个非常重要的因素。
这就是，在进入海峡之后，如果斯科特打算撤退，他就只能让两艘主力舰单独转向，而不能进行编队转向。原因很简单，编队转向需要加开阔的海域，而是卡尔迪瓦海峡西端没有这个条件。
事实上，就算是进入战列状态，两艘英舰的处境也不够理想。
这就是，两艘英舰的间隔距离不能拉得太开，而且战列舰的指向不能与敌舰所在方向成九十度夹角。
相反，在卓宇凡这边，他完全可以用两艘战列舰占据有利的位置。
当然，也不是没有麻烦。这就是，卓宇凡必须降低主力舰的航行速度，而且得不断的调头航行。如果两艘主力舰的战斗航速为十四节的话，平均每十五分钟，他就得让战舰把航线掉转一百八十度。
所幸的是，这肯定要比无法把所有主炮都朝向敌舰的英舰好得多。
四点刚过，“河北”号的雷达就探测到了两个巨大的目标，随即“河南”号的雷达也发现了英军的主力舰。
卓宇凡没有感到震惊，反而松了口气。
不管怎么说，该来的总算来了。
下达了战斗命令后，卓宇凡就把指挥工作交给了“河北”号的舰长，即赵壮飞上校。
显然，卓宇凡还是有自知之明的。
虽然做为海军军官学院的高生，卓宇凡并不是不懂得炮战战术，但是比起货真价实的战舰指挥官，他差了很大一截。
在中国海军中，赵壮飞算得上是资格老的舰长之一了。
大战爆发前，他就是“河北”号上的舰长，只是因为得了一场大病，没有能够赶上大战第一年的战斗，结果他的舰长位置被别人抢了过去。等他康复出院，回到海军的时候，很多跟他同时加入海军的军官，要么已经升为了将领，要么已经调到了加重要的岗位上，而他仍然是舰长。
所幸的是，他回到了“河北”号上，并且晋升为海军上校。
赵壮飞接过指挥官之后，做的第一件事情不是向英舰逼近，而是调整航向，让两艘主力舰进入了战列状态。
显然，赵壮飞很聪明。
英舰正在向东航行，就算他呆在原地，英舰也会送上门来。
随后，赵壮飞做了一件极为重要的事情：进行电磁干扰。
对中国海军来说，这绝对是一种全的东西。
电磁干扰早出现在空战战场上，而且是在欧洲战场上，而且早的使用者是英国皇家空军。前面提到，在美国参战之后，美英就对德轰炸做了分工，英国皇家空军主要负责夜间的轰炸行动。如此一来，英国皇家空军轰炸机的主要敌人就是德军的夜间战斗机、以及地面的大口径高射炮。关键就是，不管是夜间战斗机、还是大口径高射炮，都只有在依附于雷达的情况下，具有实质性威胁。对于进行高空投弹的轰炸机来说，功率再大的探照灯也有多少用处。结果就是，英国皇家空军首先想到，如果能够干扰敌人的雷达，那么轰炸机的作战生存概率就能大幅度提高。在一九四二年初，英国皇家空军就首次采用电磁干扰手段，让德军的防空部队吃了不少苦头。
很，这一招就被中国空军与德意志第二帝国空军学会了。
当时，主要的干扰方式就是在高空撒布金属箔条，用其发生的电磁波，让敌人的雷达无法接收到战机发射的电磁信号。
初的时候，中国海军并不是很重视电磁干扰技术。
道理也很简单，舰载航空兵属于战术航空兵，而且多在白天活动，没有必要对敌人的雷达进行干扰。
此外，海军也没有适合用来执行干扰任务的舰载机。
只是，到了一九四二年下半年，海军的观点发生了改变。
主要就是，雷达在战争中的用途越来越广泛，不但用于防空，还用于指挥炮战，因此干扰雷达不仅仅可以为轰炸服务，还能为其他作战方式提供帮助，从而大幅度的提高海军舰队的作战能力。
正是如此，海军开发出了抛洒式电磁干扰设备。
当时，主要有两种干扰器，一种是用火箭向空中撒布干扰箔条，另外一种则是用类似于迫击炮的发射器向空中发射装填了箔条的干扰弹。当然，具体工作原理都一样，即在战舰附近的空中撒布金属箔条，让敌舰的雷达无法正常工作。
可以说，在一九四三年初，这绝对是“尖端武器”。
重要的是，在此之前，中国海军从来没有使用过电磁干扰设备，因此英军也就不可能知道中国战舰上有这种设备。
当时，赵壮飞下达的命令非常及时。
如果他晚几分钟下达命令，“威尔士亲王”号的雷达就探测到“河北”号了。
结果就是，在双方的距离缩短到三十多公里的时候，“威尔士亲王”号上的雷达操作员突然发现雷达出了“故障”，屏幕上白花花的一片。很，“约克公爵”号上的雷达操作员也发现了同样的问题。
要命的是，这一情况并没有引起两艘战舰上的军官重视。
当时，两艘战舰的舰长只让雷达部门尽修复雷达，并且派遣人员去检查连接雷达的线路是否出了问题。
可以说，根本没人想到，雷达不是出了“故障”，而是受到了干扰。
显然，斯科特也不清楚这一情况，他依然在耐心的等待着。
也就在这种情况下，两艘英舰进入了“河北”号与“河南”号的主炮射程，而两艘中国海军的战列舰早就严阵以待。未完待续
第三百二十五章 好运坏运
原创第三百二十五章好运坏运
对斯科特来说，打击来得非常突然。⑸
炮弹呼啸着砸下来的时候，“威尔士亲王”号上的官兵根本没有反应过来，甚至连该舰的舰长都犯了糊涂。
原因也很简单，英军官兵太相信雷达了。
别忘了，雷达就是在英国诞生的，而且直到大战爆发，英国的雷达技术在世界范围内都处于领先地位。此外，英军也是早把雷达用于实战，是早开展电磁战的研究工作，英军官兵对雷达已经非常熟悉了。
结果就是，英军把雷达当成了无所不能的探测手段。
既然雷达都没有发现敌舰，那么敌舰就肯定不在附近。
只是，炮弹确实砸了下来，而且就落在了离“威尔士亲王”号不远的海面上，根据爆炸产生的水柱，还能判断出那是一枚大口径炮弹。显然，只有战列舰能打出威力这么大的炮弹。
问题是，两艘英舰上的雷达屏幕上依然是白花花的一片。
短短半分钟后，第二批炮弹砸了下来。
这次，在炮弹砸下来之前，“威尔士亲王”号与“约克公爵”号上的了望员都看到了出现在前方的炮口闪光，而且大致推算出距离在二十公里左右。也就是说，向其开火的敌舰就在二十公里外。
这个距离，已经在雷达的探测范围之内了。
到这个时候，两艘战舰的舰长都没有想到，他们的雷达受到了干扰，仍然认为是雷达出了故障。
当然，此时雷达是否出了故障已经不重要了。
敌舰就在前方，而且就在交战距离之内，因此首要任务是与敌舰作战。
四点十五分，“威尔士亲王”号率先转向到六十度，“约克公爵”号随后跟进。
这次转向，不是为了给舰尾的主炮炮塔创造开火的机会，而是让两艘战舰错开，让“约克公爵”号能够投入战斗。
“乔治五世”级的尾部主炮炮塔的大射界只有二百一十度，即多能向左或者向右转动一百零五度。如此一来，至少要与敌舰呈四十五度的夹角，尾部炮塔能开火，而当时的夹角为六十度。
也就是说，两艘英舰暂时只能用位于首部的六门主炮进行还击。
显然，这个火力太弱了。
要知道，“乔治五世”级的主炮配制本来就饱受诟病，甚至有人称其倒退了三十年，连在上次大战时期建造的“伊丽莎白女王”级都比不上。从投掷能力上讲，六门十四英寸主炮连四门三百八十毫米舰炮都比不上。
也就是说，两艘“乔治五世”级在此时发挥出的火力，还不如两艘中国战舰的一半。
要命的是，两艘“乔治五世”级上的雷达无法正常工作，因此也就无法用雷达来瞄准目标。
事实上，这个时候，英军犯了一个非常严重的错误。
这就是，在对海搜索雷达受到干扰之后，没有启动炮瞄雷达。
当时，两艘英舰上的雷达部门官兵都在检查出了“故障”的雷达，根本没有人想到，在这么近的距离上，炮瞄雷达就足够了。
要知道，中国战舰使用的干扰设备，根本无法干扰炮瞄雷达，也不能干扰炮瞄雷达。
早在研制电磁干扰设备的时候，中国的电磁工程师就发现，干扰箔条的尺寸与与干扰效果存在直接关系。深入研究后，电磁工程师发现，干扰箔条要发挥作用，其尺寸就得是雷达半波长的整数倍。受此启发，中国的电磁工程师发现，用来干扰远程收缩雷达的箔条不见得能够干扰用于近距离跟踪目标的雷达。原因很简单，用于近距离跟踪目标的雷达、比如炮瞄雷达的波长都比较短，而用于远程搜索目标的雷达、比如对海搜索雷达的波长都比较长，因此同一种箔条不可能同时干扰两种雷达。
当然，如果用来干扰敌人的雷达，那么混合使用不同尺寸的干扰箔条。
可是，如果在干扰敌人雷达的同时，又要使用自己的雷达，那就得使用一种尺寸的干扰箔条，让己方雷达发出的电磁波不受干扰。
当时，中国海军战舰上使用的干扰设备，就是专门针对远程搜索雷达的。
道理也很简单，如果进入了炮瞄雷达的探测范围，那么目视也能发现敌舰，因此干扰炮瞄雷达的意义并不大。重要的是，大部分炮瞄雷达的工作频率都差不多，即雷达发出的电磁波的波长没有太大的差别，如果要干扰敌人的炮瞄雷达，也就会对己方的炮瞄雷达产生不利影响。
显然，这不是什么好事。
要知道，在雷达火控领域，中国海军有着很明显的技术优势，因此在同样都能使用炮瞄雷达的情况下，中国战舰占便宜。
也正是如此，在干扰英舰雷达的同时，两艘中国战舰上的雷达火控系统能够正常工作。
显然，如果当时两艘英舰也启动了炮瞄雷达，就能够用雷达锁定中国战舰，从而获得较为准确的炮击数据。虽然在雷达火控系统上，英舰远不如中国战舰，但是雷达提供的参数肯定要比光学设备提供的数据准确得多。重要的是，雷达能够连续提供敌舰的坐标，而光学设备只能在敌舰开火的时候提供敌舰的坐标，即提供的参数是间断的，从而使炮手无法准确瞄准敌舰。
火力不如对手，炮击准确率也不如对手，两艘英舰根本占不到便宜。
此时，英军的唯一机会，就是尽缩短交战距离。
要知道，十四英寸穿甲弹的威力本来就不够强，如果交战距离过远，别说打穿两艘中国战舰主要部位的装甲，恐怕连次要部位的装甲都砸不开。相反，三百八十毫米舰炮在使用重弹的情况下，对“乔治五世”级战列舰有着足够的威胁。早在一九四二年，德意志第二帝国海军就证明了这一点。何况，中国海军的弹药加先进，已经开发出了二百八十毫米钨合金穿甲弹。
除此之外，缩短交战距离还有加重大的意义。
这就是，只有往东航行，可以供两艘英舰机动的空间会增大，也能让两艘英舰向左转向，从而让尾部的四门主炮发挥作用。
当然，缩短交战距离对提高命中率也有很大的帮助。
问题是，有这么容易吗？
赵壮飞让“河北”号在二十四公里处率先开火，就是在争取火力压制世间，不给英舰还击机会。
虽然在这么远的距离上，即便依靠炮瞄雷达瞄准敌舰，命中率也不会高到哪里去，但是有足够的时间打出足够多的炮弹，只要有几枚炮弹击中了敌舰，那么就能够大幅度削弱敌舰的战斗力。
这样一来，等到交战距离拉近之后，敌舰依然不可能获得优势。
短短几分钟，“河北”号与“河南”号总共打出了近二十轮齐射，向两艘英舰投掷了一百多枚炮弹。
只是，没有一枚炮弹直接命中。
这不能怪中国海军的炮手不够优秀，毕竟在海战中，运气占了很大的比例，打不中敌舰也不是罕见的事情。
当然，运气好起来的时候，挡都挡不住。
四点二十一分，在第十二次齐射中，“河北”号不但击中了目标，而且一次性击中了目标两枚炮弹。
当然，倒霉的正是“威尔士亲王”号，而且倒了大霉。
这两枚炮弹中，一枚击中了舰首，把主锚舱炸开了锅，但是没有造成严重损伤，除了舰首变形导致受部几个舱室进水之外，并没有什么决定性的影响。关键在另外一枚炮弹，命中点就在“威尔士亲王”号司令塔的顶部。虽然厚实的装甲挡住了这枚炮弹，下面航海舰桥里的官兵只有三人阵亡，其他的都只受了伤，而在司令舰桥里面，斯科特等人都只被猛烈的爆炸震伤，没有人阵亡。关键是，在“威尔士亲王”号上，炮瞄雷达就安装在司令塔顶部，而且全舰只有一部炮瞄雷达！
要知道，直到一九四三年初，也就是在设得兰海战之后，英国皇家海军为主力舰增添了一部炮瞄雷达，而且安装在后舰桥顶部，做为备用设备。“威尔士亲王”号与“约克公爵”号开赴印度洋之前，英国皇家海军还没有这么慷慨，而且也没有想到炮瞄雷达在海战中有如此重要。
结果就是，在接下来的战斗中，“威尔士亲王”号的炮击命中率简直不堪入目。
仅仅一分钟之后，表现同样神勇的“河南”号也收获了第一个战果，而且此次命中的意义加重大。
这枚三百八十毫米穿甲弹准确击中了“约克公爵”号的司令塔，而且命中点不在司令塔顶部，也就是装甲厚实的地方，而是在司令塔的右侧，准确位置是在航海舰桥与司令舰桥之间。
在“乔治五世”级上，航海舰桥与司令舰桥都向外突出，而且中间有一层甲板，因此形成了一个窝弹区。
这枚炮弹，就恰巧击中了这个薄弱部位。
在打穿了装甲之后，穿甲弹在航海舰桥与司令舰桥之间爆炸，导致两处舰桥内的数十名官兵全部阵亡，其中就有该舰的舰长！未完待续
第三百二十六章 炮击战术
第三百二十六章炮击战术
打了不到十分钟，“威尔士亲王”号与“约克公爵”号遭到重创，让斯科特大失所望。
虽然两舰的火力没有减弱，但是“威尔士亲王”号的舰体已经受到损伤，而且炮瞄雷达被炸毁，而“约克公爵”号的舰长等大部分军官都已阵亡，使得两舰的实际战斗力大幅度降低。
有趣的是，在“威尔士亲王”号的炮瞄雷达被炸毁之后，英军才想到还有这部雷达。
可惜的是，一切都晚了。
当时，“约克公爵”号上的炮瞄雷达没有被炸毁，但是枪炮长已经阵亡，战斗部门的参谋也大多阵亡。结果就是，即便炮瞄雷达能够正常工作，也没有人来结算炮击数据，更没有人来指挥炮战。
别忘了，英舰上没有炮瞄火控系统。炮瞄雷达测得的数据，将首先由枪炮长处理，然后再分发给各个炮组，再由枪炮长下达开火命令。在整个火控环节中，枪炮长具有最为重要的地位。
没有枪炮长，各个炮组就算拿到了雷达测得的数据，也无法完成解算工作。
事实上，没有战斗部门的参谋协助，也不可能把火控数据发到各个炮组，因此炮组依然只能使用光学设备。
继续打下去吗？
显然，这根本不是该问的问题。
在已经与第21舰队遭遇的情况下，斯科特根本不能撤退。说得简单一些，就算那两艘中国战舰没有追击，中国舰队的指挥官也会派遣巡洋舰跟踪英舰，然后用主力舰去炮击法迪福卢环礁上的野战机场。等到天亮之后，第21舰队的航空兵就将出动，而第二印度洋舰队肯定得不到岸基航空兵的掩护。
对斯科特来说，不管此时的处境有多么凶险，他只有一条路可走。
这就是，拼尽全力击败中国舰队。
四点三十分，在包扎好伤口后，斯科特下达了加速命令。因为“威尔士亲王”号的舰长受了重伤，大副已经阵亡，二副又在后部舰桥里面，所以斯科特接掌了指挥权，亲自指挥战斗。
一般情况下，英国皇家海军中的舰队指挥官都不会直接指挥战斗。
问题是，斯科特并不是上帝，就算他直接指挥战斗，也无法改变不利局面。
此时，两艘中国战舰依然在猛烈开火，而且瞄准点依然是两艘英舰的舰桥。
可以说，这是有中国海军特色的炮战战术。
在第一次世界大战期间，也就是战列舰主宰海洋的时期，各国海军都在炮战战术上花了很大的力气，并且殊途同归，形成了较为相似的战术。这就是，在炮战中，首先要对付的就是敌舰的主炮。
当然，这种战术有很强烈的时代背景。
这就是，在第一次世界大战期间，舰队的交战距离都不会太远，大多数时候在十公里左右，超过十公里已经算得上是远距离炮战了。此外，舰队决战大多在白天进行，当时的战舰并没有在夜间作战的完善手段。如此一来，依靠精密的光学设备，战舰上的炮手就能够瞄准敌舰的某个部位。
此外，在基本战术上，齐射并没有成为潮流，大部分时候都是各个炮塔，或者是靠在一起的几座炮塔同时开火。如此一来，也就不可能要求所有主炮都瞄准同一点，而是会有两个或者三个瞄准点。
在这种情况下，自然是打击敌舰的主炮最为重要。
说白了，如果能够摧毁敌舰的所有主炮，就算没有能够击沉敌舰，也能够赢得胜利。
相反，如果向敌舰的�
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