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日本海军的覆灭:中途岛之战-第7部分
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布罗克曼确信，这3枚鱼雷会全部命中。然而，这只是他的一厢情愿。
实际上，有两枚鱼雷脱靶。只有一枚鱼雷径直朝“加贺”号疾射过去。
此时，“加贺”号的国定美男参谋看见这条鱼雷疾驶中的白色浪迹，心想这下航空母舰要寿终正寝了，于是屏气默祷起来。也许是他的祷告有了灵验，那枚鱼雷虽然击中了“加贺”号舰体，但却没有爆炸。鱼雷的雷体断成了两截，它的弹头沉下水，后半截却像块巨大的软木浮出水面。
此时，有几名从“加贺”号上跳水逃生的日本水兵，正在漂浮的鱼雷体附近踩水，他们看到突然冒出来一个漂浮物，立即向这只天赐的“救生筏”游去，感恩戴德地抓住它。其中有个人还爬上去骑在它的上面。看见自己的同伴把美国鱼雷当马骑，这些落水者不禁哈哈大笑，忘却了眼前的危机。
“舡鱼”号发射完3枚鱼雷后，立即被护卫“加贺”号的日本驱逐舰“风”号抓住。舰长岩上次一海军中校熟练自如地指挥着自己的驱逐舰，用深水炸弹对“舡鱼”号实施攻击。
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生死时刻（7）
“舡鱼”号左逃右躲，全力进行规避。“风”号则紧紧咬住“舡鱼”号，连续不断地实施深水炸弹攻击。
虽然深水炸弹没有直接命中“舡鱼”号，但有几颗炸弹在距离潜艇很近的位置爆炸，使潜艇里发生了几处小渗漏。
为了逃过水面舰的搜索，布罗克决定冒险，下令潜艇停车潜伏。
刚刚潜停下来，艇员们就听见潜艇的上方发出奇怪的响声，仿佛有人在艇身上拖一根链条似的。接着，甲板上传来两次重物撞击的响声。声纳操纵手报告说：指示器上到处显示有螺旋桨的响声。原来这时正是“风”号从它上方驶过。
经过一番较量，“舡鱼”号终于逃脱了“风”号的攻击。
在“风”号追逐“舡鱼”号的同时，“加贺”号上天谷海军中校带领消防人员正在与不断蔓延的烈火继续搏斗着。但是，他们的努力越来越无济于事了。
易燃的油漆把大火带到全舰各部位，诱发了弹药库以及机库里散乱放置的炸弹、鱼雷的连锁大爆炸。剧烈的爆炸所产生的气浪，把人、物件，甚至舰上的钢板，都像干柴一样掀进大海。
“加贺”号病员舱里，一位年轻少尉带着几名卫生兵在奋战。大火阻断了他们同舰上其他部位的联系。少尉命令一个卫生兵寻找通道，想办法把伤员转移到安全的地方。卫生兵找了一通之后，向少尉汇报说，所有通道都被阻断。少尉说了声：“谢谢，你费心了。”随即无可奈何地把眼睛闭了起来。他准备以身效忠天皇。
此时，一位老资格的士官跑过来，对少尉说 ：“我们不能束手待毙，可以从舷窗出去。”
士官的话提醒了少尉，他立即让卫生兵把伤员从舷窗往外推。此时，天花板已经着火，他们冒着烈火将伤员从舷窗推出，直到所有的伤员都脱险后他们才逃出。
舰上的大火越烧越大，时间越来越紧迫。是继续奋战还是弃舰？天谷孝久海军中校非作出决定不可了。可这是个非常困难的决定。天谷是一个飞行员出身的军官，对舰艇懂得不多。特别是对于这艘大型航空母舰的复杂操作技术一窍不通，更何况这又是一艘受了重创的航空母舰。
天谷想到，富有实战经验的海军航空兵是宝贵的财富，他们在以后的战争中的作用将比这艘受伤的航空母舰更大。在这种信念的支配着下，他准备带着飞行员们离开“加贺”号，重新战斗。
但是另一方面，天谷也感到一股难堪的压力，这使他想到了自杀。因为处在他当时境遇的人，自杀符合日本人的传统做法。不管他是航空兵还是什么兵，因为官阶最高，所以他担任了“加贺”号的临时指挥，而作为“临时舰长”，他必须对“加贺”号的命运负责。在日本帝国海军中，当时仍保持着古代的传统：舰长与舰艇共存亡。日本男人自儿童时就接受的教育使他们认为：日本人是神明所选中的，属于优等民族，比其他民族有教养。日本男人头脑中的这一自我形象是根深蒂固的。日本的宗教、法律及社会习俗都支持日本国民以自杀效忠天皇。
按照许多日本男子的想法，如果此时天谷一死了之，他对“加贺”号及其舰员、对自己飞行员所负的责任就会一笔勾销，而且还能在靖国神社里占上一席之地，成为帝国的守护神并受到天皇祭祀，他的全家也会因此得到荣誉，受到优待。
然而，天谷却不这么认为。在“加贺”号已无法挽救的情况下，天谷命令飞行员和地勤人员尽可能离开这艘航空母舰。
16时40分，他下令弃舰后，自己也跳进海里，向一艘驱逐舰游去。后来他曾解释说：“尽管我们一直受到这样的教育：日本海军军人即使在最危险的情况下也不能离开舰艇，但我还是作出了弃舰决定。因为我认为，这些技术熟练的飞行员死了是无法补充的，应当把他们保留下来，将来他们可以再次参战。我认为这才能更好地为天皇效力。同时我还认为，舰艇的命运最好由舰长或在他阵亡后接替他的指挥官来决定。”
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生死时刻（8）
“舡鱼”号逃到安全海域后，并没有走远。大约18时，它再度升起潜望镜观察战场。
布罗克曼看到，被击中的那艘航空母舰上浓烟滚滚，黑色烟柱高达1000英尺，这一场面与珍珠港事件中“亚利桑那”号遭袭后起火燃烧的情形很相似。
此时，“加贺”号上的人员已陆续从舰上下来。看见自己心爱的航空母舰浓烟升腾，时而冒出长长的火舌，不少日本官兵泪流满面，悲痛万分。“加贺”号也像美国“列克星敦”号航空母舰一样，曾经是一艘惹人喜爱的舰船。但现在，它却成了惨不忍睹的样子。
19时整，在两次剧烈爆炸的作用下，“加贺”号似乎要跃出水面。接着，它开始下沉，但它的舰体暂时还保持着平稳。
19时25分，“加贺”号完全沉没。
16分钟后，“舡鱼”号浮出水面，发现那艘航空母舰已无影无踪了。潜艇上的人误认为是他们击沉了“加贺”号，个个兴高采烈，喜出望外。
“加贺”号上的舰员共死亡800人，占全舰人员的三分之一。
“苍龙”号航空母舰的命运，同样也是那么悲惨。
“加贺”号中弹时，“苍龙”号的舱面人员正忙于起飞准备工作。当他们看到“加贺”号发生爆炸并燃起大火时，知道“加贺”号遭到厄运，舰员们本能地望着天空。
突然，他们看到13架美军俯冲轰炸机朝“苍龙”号直冲下来。来者是从“约克城”号上起飞的霍姆伯格海军少尉所率领的编队。
只在短短的几分钟内，“苍龙”号就接连命中3颗炸弹。
头一颗炸弹命中舰前部升降机附近的飞行甲板，后两颗炸弹击中了中部升降机，完全炸毁了甲板。烈火迅速燃烧到油库和弹药库。
10时30分，“苍龙”号完全被浓烟大火笼罩。熊熊大火烧得噼啪作响。
这时，舰长柳本柳作海军上校站在舰桥右侧的信号台上，大声发号施令，督促舰员们灭火和抢救伤员。
甲板下的温度极高，烫得像地狱，机库甲板的门被烧得熔化卷曲起来，活着的人都逃上了甲板。
锚机甲板成了临时医院，医生和卫生兵们一个个像机器人一样都板着面孔。他们在呛人的烟雾中给重伤号打止痛针，尽其所能地给他们包扎、止血。他们将实在没救的搁在一边，首先抢救尚有一线希望的。
前甲板上聚集了大批水兵，还有几个军官。突然，一起剧烈的爆炸把许多人掀进了海里。
从“苍龙”号10时25分首次中弹，到柳本舰长下令“弃舰”，仅仅半个小时的时间。由于炸弹的直接破坏和大火诱发的连续爆炸，“苍龙”号主机停了车，舵轮系统也无法操纵，消防管路全被炸毁。漂亮而神气的航空母舰“苍龙”号，在短短30分钟时间内就成了一座“焚尸炉”。
10时45分，柳本柳作舰长不得不命令弃舰，大部分人开始有秩序地向“滨风”号和“矶风”号上转移。为了躲避灼人的火焰，有不少人跳到了海里，跳下去的人，有些被“滨风”号和“矶风”号驱逐舰救起，有的则被活活淹死。
在舰员们都离舰后，柳本舰长自己留在了燃烧着大火的航空母舰舰桥上。舰员们推选海军相扑冠军阿部军士长返回航空母舰去把舰长劝出来，并对他说：“如果舰长不肯下来，你就用强制的办法，以你超人的力量把舰长背到安全的地方。”
当阿部爬上“苍龙”号舰桥时，发现柳本舰长手握着军刀，一动不动地站在那里，两眼一眨不眨地凝视着前方。
阿部走到舰长跟前，说：“舰长，我代表您的全体舰员，到这来接您到安全的地方去。他们都在等着您。请您同我一块儿到驱逐舰上去吧。”
柳本丝毫不理会阿部的请求。阿部走上前去，想把舰长背到等待着他们的小船上去。但是，柳本严峻的面孔使阿部停下了脚步。他无奈地流着眼泪转身走开了。在离开舰桥时，他听到了柳本舰长唱起了日本国歌。那声音是那么的悲壮，凄凉。
。。
生死时刻（9）
19点13分，“苍龙”号幸存的舰员们在近旁的几艘驱逐舰上看着“苍龙”号最后在海面上消失。和军舰一齐沉没的有舰长以下718人。
这样，南云舰队中的4艘主力航空母舰，已经有3艘命归大海。而这一海战史上最大的悲剧，就是在短短的几分钟之内因致命的一击所铸成的。
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鱼死网破（1）
“赤城”号丧失旗舰的指挥能力后，第8巡洋舰战队司令官阿部弘毅海军少将在他自己的旗舰“利根”号重巡洋舰上临时担任对南云部队的指挥。与此同时，第2航空战队司令官山口多闻海军少将接替了对空中作战的指挥，这主要因为山口海军少将的旗舰“飞龙”号航空母舰，是惟一没有受到损伤的航空母舰。
山口是一个狂热的军国主义者，又是一位头脑清晰而又能当机立断的指挥官，虽然败局已定，但只要还一点战斗力量，他就决心继续打下去。
10时50分，阿部向山口发出命令：“攻击敌航空母舰！”
山口随即打信号回答：“我们的全部飞机将立即起飞，前去消灭敌航空母舰。”
自命不凡的山口对于眼下的危机局面有自己的打算，他认为这正是他大显身手的好时机。他要立刻派出飞机去痛击竟敢染指日本第1航空舰队的美国特混舰队……他要孤军奋战，反败为胜，力挽中途岛战役的败局……他要在凯旋日本时，让南云灰溜溜地跟在自己的后面。这一幕幕戏剧性的画面正在山口的脑海中编织着。
“赤城”号、“加贺”号和“苍龙”号所遭到的不幸，使第2航空战队的参谋们惊恐不已。但是，山口却表现得非常镇定。他说：“现在只剩下我们‘飞龙’号了。我们就是搭上性命，也要消灭这该死的敌人。”坚守在甲板下各战位上的水兵们没有看见海面上的战斗场面，山口通过舰内通话系统把其他3艘航空母舰均遭重创，特别是“苍龙”号正在燃烧的情况，向他们作了说明。山口在广播喇叭中大声说：“现在就要靠‘飞龙’号拼死一战，为大日本增光了。”
山口将军和舰长加来止男海军上校到舰桥上和参战飞行员们一一握手，时而还讲上一二句激励的话。听到他们的讲话，有的日本兵激动得连牙齿都打起颤来。
10时40分，由18架俯冲轰炸机和6架“零”式战斗机组成的攻击队，在“飞龙”号飞行分队长小林道雄海军上尉带领下起飞。
18架俯冲轰炸机平均分成两个组，分别由小林道雄和山下途二海军上尉率领。6架“零”式战斗机中一马当先的是重松康弘海军上尉。在这支攻击部队中，轰炸机所占的比例太大，这种头重脚轻的阵式是山口在匆忙中拼凑起来的。由于友永的第一波飞机还要准备对中途岛进行第二次攻击，所以山口将军一时派不出更多的飞机，也不能组成水平轰炸机与俯冲轰炸机机种配组恰当的攻击部队。
11时整，阿部电令“筑摩”号上的三号和四号侦察机：“报告敌航空母舰位置，为攻击部队带路。”
10分钟后，“筑摩”号上的五号侦察机报告说：“敌位于方位70度，距我舰队90海里。”
山口等到11时半，见还没有新情况报来，就不耐烦地打信号给阿部 ：“请派出水上侦察机。应采取有效措施，掌握敌航空母舰的行踪。”
山口的措辞俨然是发号施令者的口气。而此时在作战指挥关系上，山口是阿部的下级。山口如此向阿部发号施令，是他那迫不及待、野心勃勃内心世界的显现。
小林带着他的攻击队升空后，从4000米高度向美军舰队飞去。小林在空中一边飞行，一边认真搜索。
不久，他发现几架美国舰载机正在返航，便示意他的飞行员悄悄地跟在敌机后面。
当小林的机群发现美国舰队时，“约克城”号的雷达也发现了日方的一个机群在45海里外正从方位250度飞来。“约克城”号随即发出信号，要各支援舰艇组成扇形编队，以对付敌人空袭。
“阿斯托利亚”号和“波特兰”号巡洋舰加速到30多节，分别驶至旗舰“约克城”号舰艏两侧，驱逐舰也在外围布阵防御。
负责航空燃料的机械师迈尔斯迅速着手清除输油管路中的高辛烷值汽油，并注入二氧化碳。这是他自己发明的防火技术。
战斗机代理指挥员佩德森海军少校把他的12架“野猫”式战斗机派上天，同时向第16特混舰队的战斗机指挥官请求增援。斯普鲁恩斯立即从自己的16架战斗巡逻机中派出6架前往支援。
鱼死网破（2）
日机编队大约还在20海里外时，美机就迎面扑了上去。随之而发生的是性能优越的“零”式机和数量上占优势的“野猫”式机之间的一场空战，其场面壮观激烈，令人叹为观止。
双方的战机一边格斗，一边接近“约克城”号。等空战移到航空母舰上方时，大约已有10架日机被击落。8架未被击落的日军轰炸机分成若干小组，开始向航空母舰发起攻击。
布拉斯菲尔德所带领的6架“野猫”式在激战至“约克城”号上空时，就只剩下了他自己的一架，而且被3架日军“零”式飞机紧紧缠住。他沉着应战，瞄准3架日机中的长机，在不到300米的距离上扣动了扳机。日机中弹6发，打着螺旋起火坠落。
接着，布拉斯菲尔德又闪向左边，在不到150米的距离上向另一架日军轰炸机“嗒、嗒、嗒”地痛打了一阵。这架日机几乎在他眼前爆炸，气浪震得他那小小的“野猫”式忽起忽伏。
还有一架日轰炸机匆忙夺路向云层逃窜，但还没等它逃脱，就被布拉斯菲尔德击落。
但是，还是有6架俯冲轰炸机突破了美军战斗机的防线，投下了3枚250公斤的炸弹。
此时，站在航空母舰舰桥上的弗莱彻海军少将望着飞近的日机说：“好吧，我把钢盔戴上，现在我是无能为力了。”
“约克城”号的炮手们现在担起了自卫的责任。日军俯冲轰炸机以单机呈曲线逼近，这使炮手们颇难对付。等日机开始俯冲后，他们才猛烈开火，日机附近绽开了朵朵高射炮弹爆炸的黑色“花朵”。
“约克城”号右舷一侧的机关炮一齐对准一架尖啸着俯冲下来的日军轰炸机开火，那架日机至少被截成3段，掉进航空母舰右舷后部不远的海里。但飞机上的炸弹已经投了下来，击中离四号炮座不到6米、离舰舷约5米的地方，炸死17人，炸伤18人。没有受伤的人迅速接替伤亡人员，继续射击，不过火力已大大减弱。
这颗炸弹把飞行甲板中部炸出了一个直径3米多的大洞，造成机库里的3架飞机起火。其中，2架是“企业”号上的受损坏的飞机，另1架是“约克城”号的。“约克城”号的这架飞机不仅加满了汽油，而且装上了一颗1000磅重的炸弹，情况十分危险。
这时，负责机库的军官埃默森海军上尉立即打开消防喷水装置，很快将火扑灭，解除了危机。
另外一架日军轰炸机刚刚俯冲投弹完毕，就被准确的炮火打得粉碎。被打碎的日军轰炸机的碎片溅落在航空母舰拖起的浪花里。飞机投下的炸弹啸叫着紧擦舰艉而过，入水后爆炸。炸弹的弹片杀死杀伤了后左舷炮的几名炮手，在尾甲板上引起几处小火。炮手们很快控制了火势。
又有一个日机小组从左侧冲下来，其中一架飞机投下一颗装有延时爆炸引信的炸弹。这颗炸弹在飞行甲板上轰隆隆地直往前冲，它穿过副舰长办公室，又闯进飞行员的待机室，一路势如破竹，最后在航空母舰巨大的燃烧着的心脏——烟囱里爆炸。爆炸的冲击波使锅炉熄火，还把一号、二号和三号锅炉的升烟道全部炸毁。
航空母舰航速立刻降到只有6节左右。不到20分钟，“约克城”号就纹丝不动了。
与此同时，第三颗、也是最后一颗命中的炸弹落在一号升降机井里，在舱下第4层甲板上爆炸，造成前汽油库和弹药舱隔壁堆放破布的舱内起火。如果火势蔓延到附近的易燃物品上，就会使“约克城”号起火爆炸飞上天。
负责控制损失的军官奥尔德里奇海军中校立即率消防人员灭火。他们奋勇拼搏，硬是靠水龙头和消防斧把破布舱内的火势压了下去。
木工们扛着沉重的木料，飞快地赶到飞行甲板上，凭他们的熟练技术和坚强决心，只用了25分钟就修复了甲板。
在负责轮机的德拉尼海军少校指挥下，轮机兵和锅炉工也创造了奇迹。一等武器技士克兰史密斯和一号锅炉的人员冒着令人窒息的炽热、呛人的烟雾以及随时都可能被炸得粉身碎骨的危险，迅速烧出了足够的蒸汽，启动了辅助动力系统。
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鱼死网破（3）
第二颗炸弹爆炸1小时又10分钟之后，“约克城”号降下故障旗，升起“我航速5节”的信号旗。
这时，护航舰只将“约克城”号团团围住，每艘舰上都爆发出兴奋与亲切的欢呼声。这声音温暖着舰长巴克马斯特的心。
由于损控人员行动迅速，落在舰上的3颗炸弹在“约克城”号上才没造成严重损失。经过两个多小时的奋力抢修，它又奇迹般地成为一艘具有一定战斗能力的航空母舰了。
随着抢修工作的继续进行，蒸汽压力不断上升， “约克城”号的航速也逐渐增加。14时37分，它的速度达到了19节。
此时，巴克马斯特舰长重新升起一面新的星条旗，以表示美军傲然不屈的意志。
与此同时，弗莱彻决定把帅旗移至“阿斯托利亚”号巡洋舰上。虽然“约克城”号一时还没有危险，但它作为旗舰已经不合适了。这项决定十分明智，也非常实事求是，它体现了真正的弗莱彻作风。
13时13分，弗莱彻的参谋人员开始从右舷攀绳而下，登上“阿斯托利亚”号的机动救生艇。弗莱彻刚跨出一条腿，又缩回来，对负责的水手长说：“干这样的事，我他妈的有点老啦，最好用绳子把我吊下去。”
于是，两名水手兵把他像条大鱼似的拴在单套结绳子的一端，慢慢放了下去。
11分钟后，弗莱彻上了“阿斯托利亚”号巡洋舰，他将在那里继续指挥美军舰队作战。
在这次对“约克城”号的攻击中，包括小林的飞机在内，日军一共损失了3架战斗机和13架俯冲轰炸机。返航的5名轰炸机飞行员带回一些零星的报告，他们所说的情况很不完整，也很不一致。但是，有一点，他们是一致的。那就是：一艘敌航空母舰失去了航行能力，他们看到这艘航空母舰上升起了巨大烟柱。
根据飞行员的报告，山口海军少将断定，这艘航空母舰至少中了两颗250公斤炸弹，受了重伤。但是，山口并不知道，“约克城”号很快又能以19节的航速行驶了。
在最初发现美国航空母舰时候，南云海军中将即命令“苍龙”号派它的新式高速侦察机与敌保持接触，查明敌方兵力。这架飞机起飞后，一直没有发回报告。当该机返航时，发现“苍龙”号已经中弹起火，因此改在“飞龙”号甲板上降落。飞机降落后，飞行员被唤到山口海军少将跟前。他向山口解释说：“发报机发生了故障，没能及时报告，所以我急忙返回来报告，敌舰队中有‘企业’号、‘大黄蜂’号和‘约克城’号3艘航空母舰！”
虽然山口从美军首次进攻时使用的飞机数量中，已经估计到美国部队不会是如前所报告的那样只有一艘航空母舰，但这个消息还是令他感到十分震惊。现在，“飞龙”号单独面对着3艘美国第一流的航空母舰，其中仅有一艘受了伤。
但是，山口没有丝毫的惧色，他决定用现有的全部飞机发动第二次攻击。
在“飞龙”号舰桥上，山口和加来舰长给即将执行第二次攻击任务的友永、桥本和森茂海军上尉作最后指示：“那艘被小林机群击中起火的航空母舰可以先放一放，去搜索、攻击另外两艘航空母舰。如果没能发现另外两舰，再去攻击那艘已经起火的航空母舰，直到把它炸沉。”
山口和三位领队握手后，又和加来舰长来到飞行甲板上，亲自为参加第二次攻击的所有飞行员送行。山口与飞行员们一一握手并说：“望勇敢战斗！”
参加攻击的飞行员们都知道，此行大概是凶多吉少了。但是，在军国主义精神的支撑下，飞行员们爬进机舱时却个个面带笑容。
与第一波攻击的机队相比，眼下出征的机队可显得寒碜多了！10架水平轰炸机分成两个组，分别由友永和桥本率领。随轰炸机出发的6架“零”式战斗机由森茂率领。而6架战斗机中，4架原是“飞龙”号上的，2架来自起火燃烧的“加贺”号。
友永的飞机左机翼油箱在空袭中途岛时被击穿后，还没来得及修理，只能往右油箱中加油。很明显，由于飞机的航程大大缩短，他如果驾驶这架飞机出击，其结果只能是有去无回。当地勤人员向他说到这个问题时，友永只是含笑地说：“没关系，不必担心，左油箱让它去吧，把另一个油箱加满就行了！”友永性格孤僻，从不向人吐露内心的秘密。他认为，是他 “需要再度袭击中途岛”的建议，间接地造成了灾难性的后果，自己要负责任。他决心效忠天皇和帝国，以死弥补自己的过失。
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鱼死网破（4）
不仅仅友永一个人准备以死效忠天皇，有的驾驶员表示，要用飞机去撞美军的军舰，拼个鱼死网破。
此时，山口接到的情报相互矛盾，无法做出正确的指挥决策。但他还是命令攻击机队立即起飞。
12点45分，10架水平轰炸机和6架“零”式战斗机依次从“飞龙”号上起飞。山口和其他人一动不动地望着飞机离舰升空。他们都知道，这批飞机中的每一个飞行员，都知道自己将一去不复返。在场的每一个人都绷着脸默默地站在那里，他们深为战争的残酷而感到沉痛。飞机一架接着一架飞离了飞行甲板，舰员们向腾空的飞机招手告别，热泪夺眶而出。
机队起飞后，在空中飞行将近2小时一直没有发现目标。当友永正在有些着急时，突然看到在飞机的右前方有一群美军舰艇，中间有一艘航空母舰。这正是那艘身负重伤的“约克城”号，但友永却以为它是“企业”号，立即命令发起攻击。
“约克城”号的加油系统正在给飞机加油。高度警惕的雷达突然发现33海里之外有一批日机正在接近，立即停止给战斗机加油，排干加油系统，并用二氧化碳气将它封住，以免被击中后引起燃烧。同时，立即派出6架战斗机前往迎敌。
此时在“约克城”号上还有10架战斗机。其中8架战斗机的油箱里尚有23加仑油料，这些油料用以局部作战绰绰有余。因此，这8架飞机马上起飞前去助战。与此同时，第16特混舰队也派出一些战斗机赶来支援。
美军的“野猫”式机在飞出将近15海里后截住了日机，随之发生了激烈的空战。
日本的6架“零”式战斗机中，有3架很快就被数量上占优势的F4F…4战斗机击落。
美军重巡洋舰上的高射炮，对着日军轰炸机前方的空域全速射击，掀起一串串“倒挂瀑布”。
由于美军战斗机的拦截和高炮“倒挂瀑布”的阻挡，进入目标空域的日军水平轰炸机只有8架。
14时32分，友永电令众机：“进入战位，准备攻击。”
两分钟后他下令：“全体攻击！”
攻击飞机当即分成两组，友永居右，桥本居左。
在距“约克城”号约500米远时，桥本从15米高处、与美舰成正横向位置上投下鱼雷。
此时，天空中布满了对空射击爆炸后的碎弹片，看上去好像在下一场黑雪。
随着日军开始投弹，海面上立即出现了一条条长长的鱼雷航迹。
“约克城”号全速规避着鱼雷攻击，舰上巨大的飞行甲板一会向右倾斜，一会向左倾斜，成功地规避了两条鱼雷的攻击。
然而，终于还是有两条鱼雷命中了“约克城”号。
14时43分，日机投下的第一枚鱼雷击中“约克城”号左舷中部。几乎在同一时间，第二枚鱼雷也击中该舰，弹着点比第一枚鱼雷击中的位置略靠前。左舷燃油舱被炸坏，3个锅炉舱和前发电机房进水，造成停电。操纵台发生故障，备用发电机的电送不出来。舰舵也出现故障，致使航空母舰无法动弹，并向左舷倾斜17度。
“约克城”号仍在继续倾斜。在被第一枚鱼雷击中后大约10分钟，它的倾斜已达到26度，人在舰上已经难以站立。左舷飞行甲板的边缘几乎已接触到海面，幸亏当时海面上风平浪静。
此时，“约克城”号的倾斜已无法修正。由于停电，照明和舰内通话全部瘫痪，舰上各部位间的联系几乎完全中断。被炸坏的燃油舱流出的油向倾斜的航空母舰各个部位蔓延，形成一层薄薄的、十分危险的油膜，点点火星就能酿成席卷全舰的大火。舰上只剩下6架飞机。
事实上，作为一艘航空母舰，“约克城”号已经基本丧失了战斗力。此时，舰上的人员是剩下的惟一财富。
无论发生什么情况，要舰长作出弃舰决定都是件非常困难、非常残酷的事。舰长巴克马斯特与副舰长等人共同研究后，勉强作出了弃舰决定。
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鱼死网破（5）
14时55分，舰长下令升起蓝白色信号旗——“弃舰”。
撤离工作进行得从容不迫、井然有序�
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