日本海军的覆灭:中途岛之战-第6部分

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　　两架美军飞机与两架日军“零”式机在空中厮杀。由于“零”式战斗机性能好，美机显得有些招架不住，只好试图把它们引诱到高炮阵地上空，让地面火炮打它们。结果，一架美机裁了下来，另一架也危在旦夕。幸亏地面上的美军高炮突然一阵猛烈的射击，救了那架美机的性命。
　　日本飞行员对美国人毫不手软。帕克斯少校的飞机被击中后，在飞机坠落之前跳伞逃生。一架“零”式飞机看到后，立即飞过去用机枪扫射，帕克斯少校成为了空中的活靶子。许多美军官兵亲眼目睹帕克斯少校惨死的情景。陆军航空队联络官沃纳少校悲愤交集，难以成语，他挥笔疾书了一份报告，连正式报告中应该注意的格式、语法和标点符号也忽略了。他说：我亲眼看见日本“零”式机向跳伞的帕克斯扫射的情景，甚至在他向礁石上降落时日本人也不放过。这个敌人是地地道道的冷血动物。不要上当，认为日本鬼子也像我们一样珍惜生命，不会，这是被反复证明了的……
　　6时43分，南云收到友永的电报：“我们已完成任务，正在返航。”
　　5分钟后，中途岛上的雷达站向营指挥所报告：“敌机群沿300度方位离去。”
　　7时15分，赛马德发出解除空袭的警报，召回飞机并与参谋人员一起统计损失情况，研究下一步对策。
　　然而，发出电文后返回的美军战斗机少得可怜，26名飞行员中有14名在点名时永远不会有人答“到”了，另外还有几个人受了伤。能继续进行作战的战斗机只剩下了2架。中途岛的美军战斗机基本上全军覆没。
　　付出如此之大的代价，战果如何呢？美军共击落日机10余架，击伤30余架。
　　中途岛上受到的破坏和损失比预想的要小，全岛有20多人死亡，飞机跑道只受到轻微的破坏。
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初次交手（8）
美国人认为：日本人是故意不炸毁跑道，以便夺占中途岛后留给他们自己用。美国人的分析是正确的。
　　美军的充分准备和早期发现日军来袭的机群，大大降低了日军空袭的效果，因此日军对中途岛的空袭没有达到预定目标。
　　领队的友永丈市海军上尉在对第一波次攻击的效果进行初步分析后，认为必须进行第二次攻击。因此，他在飞机返航的时候（6时43分）发出无线电报告：“需要进行第二次攻击。”
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生死时刻（1）
在友永的第一攻击波于4　时30分起飞后，南云命令立即把航空母舰机库内的飞机一架架提到飞行甲板上，再推到起飞线上。当东边的水天线升起一轮红日的时候，南云航空母舰的飞行甲板上摆满了准备出击的飞机。
　　这些飞机一共有103架。分别为：36架九九式俯冲轰炸机（“飞龙”号和“苍龙”号各18架），43架九七式水平轰炸机（“赤城”号17架，“加贺”号26架），24架“零”式战斗机。俯冲轰炸机每机携带1颗250公斤炸弹，水平轰炸机每机携带1枚鱼雷。飞机上携带的弹药，是专门对付军舰的。南云准备用这些飞机，对付美军的特混舰队。
　　大约6时40左右，南云舰队遭到从中途岛起飞的6架TBF鱼雷机和4架B…26轰炸机的袭击，虽然在日军“零”式飞机的有力掩护下舰队没有受到损失，但这次袭击使南云确信美军在中途岛还有很强的航空兵力，需要对其进行再次攻击。恰恰在这时，南云正好又收到了友永发来的“需要进行第二次攻击”的电报。于是，南云决定飞机更换弹药，准备再次空袭中途岛。
　　这就是说，“赤城”号和“加贺”号上已经装好鱼雷的水平轰炸机必须卸下全部鱼雷，换上炸弹。已在飞行甲板上的水平轰炸机，只有一架架地送回到机库，才能重新装上炸弹。
　　飞行人员、地勤人员和军械人员接到命令后，立即开始进行这一吃力的工作。
　　换装弹药的工作刚刚开始不久，南云突然接到一架搜索机的报告：“发现10艘敌舰，方位10（以中途岛为基准——作者注），距离中途岛240海里，航向150度，航速20节以上，时间7点28分。”
　　“赤城”号舰桥上的南云中将和他的幕僚收到这份电报时犹如晴天霹雳。他们根本没有预料到美军的水面部队竟出现得这么快，更没有预料到敌人的军舰就在附近等待伏击他们。整个形势立即发生了重大变化。
　　情报参谋小野海军上尉立刻在海图上查明了敌舰位置，估量了双方距离，向南云报告说：敌人离我们恰好200海里，这个距离在我方飞机的攻击圈内，但是，如果敌部队中有航空母舰的话，我们也处于敌人飞机的攻击圈内。
　　南云急于想知道的是，敌军的组成如何？是否有航空母舰？搜索飞机的报告没有说敌军究竟包括哪些兵力。这使南云海军中将、草鹿参谋长和参谋们既担心，又恼火。
　　“赤城”号立即发出电报，严令搜索机：“立即查明敌舰种并保持接触。”
　　在发现美军水面部队前，南云已下令水平轰炸机队卸掉鱼雷，换上800公斤重的炸弹，换装弹药的作业已经进行了大半。如果搜索飞机证实敌舰队中有航空母舰，那是对南云舰队的最大威胁。因此，南云认为必须做好对付的准备。
　　于是，7点45分，南云海军中将命令这两艘航空母舰立即停止弹药换装工作，准备攻击敌舰。
　　7点58分，搜索机报告，敌舰改变航向，现在的航向为080度，但仍未报告舰种。对此，南云的参谋们急得发疯。
　　8点正，“赤城”号命令搜索机立即报告敌舰队兵力组成情况。
　　8点09分，搜索机来电说：“敌舰为5艘巡洋舰和5艘驱逐舰。”
　　接到电报后，小野情报参谋洋洋得意地说：“跟我想的一样，没有航空母舰。”随手把电报递给了草鹿参谋长。
　　草鹿参谋长的反应是，如果敌舰队中没有航空母舰，舰队就可以放心地先歼灭中途岛上的敌航空兵力，稍后再去收拾海上的舰队。
　　但是，8点09分的消息所带来的宽慰没能维持多久，8点20分，搜索机又报告说：“敌舰队最后部好像有1艘航空母舰。”
　　这个报告使“赤城”号舰桥上的每一个人都紧张起来。
　　8时30分，搜索飞机又发来报告：“敌舰队中尚有另2艘军舰，显然是巡洋舰。方位008，距离中途岛250海里，航向150度，航速20节。”
　　根据美军兵力的规模，南云断定：敌兵力中至少有1艘航空母舰。所以，他决定在第二次空袭中途岛以前，首先攻击这些敌舰。
　　

生死时刻（2）
可是，当南云下令停止换装攻击中途岛的弹药时，“赤城”号和“加贺”号上的大部分水平轰炸机都已把鱼雷卸掉并装上了炸弹，这些飞机已不适于用来攻击敌舰。因此，此时真正装好弹药、可用于进攻敌舰并已排在飞行甲板上准备起飞的飞机，只有“飞龙”号和“苍龙”号的36架俯冲轰炸机，仅靠这些飞机的力量来对付美舰是不够的。当然，南云也可以使用换装了炸弹的水平轰炸机攻击敌舰，但水平轰炸机在投弹时只有保持直线和平面飞行，才能准确命中目标。这样，它就不能进行空中规避运动，如果没有护航战斗机的掩护，它们很容易成为灵活的敌战斗机的活靶子。
　　问题的关键在于，当时仅有的24架“零”式战斗机中，有17架已升空担负警戒任务，南云手中几乎没有战斗机来随同这些俯冲轰炸机和水平轰炸机担负掩护进攻任务了。如果他派出没有战斗机掩护的俯冲轰炸机和水平轰炸机去对敌特混舰队施以先发制人的攻击，就可能遭到极重大的损失。
　　怎么办？南云陷入了进退维谷、骑虎难下的境地。
　　正在这时，更大的麻烦出现了。友永的飞机（第一攻击队）空袭中途岛归来，急需在航空母舰上降落，有些战斗机由于燃油耗尽，如不尽快降落就要坠入大海。
　　这种情况逼着南云必须立即作出决断，或者是立即让俯冲轰炸机和水平轰炸机起飞，在没有战斗机掩护的情况下去攻击敌人，以便腾出飞行甲板让友永的飞机降落，这样将会遭受巨大损失；或者立即把甲板上的飞机挪开，好让友永的飞机降落，这样发动进攻的时间就要大大向后推迟。这是一个关乎4艘航空母舰命运的重大决断，此着一旦失误，后果不堪设想。舰队的整个前途，存系于南云的一念之中。
　　南云感受到了从未遇到过的巨大精神压力。他考虑来考虑去，足足有十几分钟的时间，举棋不定。
　　此时，第2航空战队司令官山口海军少将沉不住气了，他紧急建议南云：“我认为应立即命令攻击部队起飞。”
　　可是，南云认为在没有战斗机掩护的情况下派出攻击机太冒险，应该首先收回空袭中途岛的飞机和执行战斗巡逻任务的战斗机，等做好一切准备之后，使俯冲轰炸机和水平轰炸机在战斗机的可靠掩护下再全力进攻。同时，为了防止在做好进攻准备前遭到美军舰载机的攻击，舰队应暂时北撤。
　　应当说，南云的这个计划不是没有道理。从当时双方的兵力对比上看，南云占有很大优势，如果他真的能够把全部兵力同时投入一次大规模的攻击中去，那是不难把美军击垮的。但是，南云在考虑这个方案时，忽视了一个重要因素——时间因素，他没有认真想一想，时间是否允许他这样做。从战史上看，战役战斗的胜利并不总是属于力量强大的一方，往往是属于能更迅速果断地应付意外情况并能更迅速地抓住瞬间即逝的战机的一方。中途岛之战再次证明了这一真理。
　　最后，南云作出决定，首先收回空袭中途岛和执行战斗巡逻任务的飞机。
　　于是，疲惫不堪的地勤人员开始再次把水平轰炸机送到下边的机库，以便腾出甲板好让在空中的飞机降落。同时，他们开始按照新的命令，在机库里重新卸掉炸弹，再装上鱼雷。地勤人员们大声喊道：“加把劲！这好像是在搞一场卸下鱼雷换上炸弹，再卸下炸弹换上鱼雷的比赛啊！”
　　在返航的飞机一架接着一架降落在飞行甲板上的时候，机库里也在拼命地赶着给水平轰炸机重新装雷。只穿着短袖衬衣和短裤的地勤人员匆忙地卸掉重磅炸弹，来不及把卸下的炸弹送回到下面的弹药库去，只好暂时堆放在机库旁边。而这些随便放置的炸弹，到后来在美机来袭时竟成了“赤城”号的夺命弹。
　　8点55分，收回飞机的工作将近完成时，南云开始发出指令，执行他的计划的其余部分。他向各舰发出了一个灯光信号，下令：“收机作业完成后我部队暂时向北航驶。我们计划接触并歼灭敌机动部队。”
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生死时刻（3）
在发出上述命令的同时，南云向“大和”号上的山本海军上将和指挥攻略部队的近藤海军中将发报，向他们报告新的紧张情势。电报说：“8点正，发现敌航空母舰1艘，巡洋舰5艘和驱逐舰5艘。敌方位010度，距离中途岛240海里。我们将驶向敌人。”
　　9点18分，中途岛攻击队和进行战斗巡逻的战斗机全部收回。南云部队的航向改为030度。为了减少中途岛岸基飞机的威胁并取得对美舰队的有利阵位，舰队的航速增加到30节。
　　这时，航空母舰上的地勤人员忙于给刚刚降落的飞机加油、补充弹药，只需1个小时的时间，南云的100多架飞机组成的攻击部队就可以全部准备完毕，去攻击美军的航空母舰特混编队了。但是，就在这1个小时内，战局却急转直下，出现了令人震惊的变化。
　　当美军中途岛派出的侦察机首次报告发现日军航空母舰时，美国航空母舰编队正位于日军航空母舰编队东北方向大约200海里处。两支航空母舰编队的总指挥官弗莱彻将军立刻命令“大黄蜂”号和“企业”号航空母舰“向西南急进，一经查明敌航空母舰位置，立即予以攻击”。而此时“约克城”号由于派出搜索敌人的10架舰载机还都未返舰，弗莱彻将军本人则率“约克城”号等舰逆风徐徐东进，以便收回派出搜索的飞机，在回收侦察机后随后跟进。
　　斯普鲁恩斯在美国海军中以老谋深算而著称。他认为，只有将敌我之间的位置缩小到适宜距离，并选择一个有利的战机令突击机群起飞，才能取得最大的战果。因此，他没有急于令他的舰载机起飞，而是暗暗地等待着时机。
　　大约7时，斯普鲁恩斯推算他的舰队距南云部队大约还有150海里，而且他估计袭击中途岛的日机群这时候即将返回母舰加油装弹。斯普鲁恩斯认为攻击的绝好机会到了，遂下令舰载机开始起飞。
　　在一阵震耳欲聋的飞机发动机轰鸣声之后，35架轰炸机和15架鱼雷机离开“大黄蜂”号母舰，在10架战斗机的护卫下，从两种不同的高度，首先向南云编队所在的水域飞去。
　　紧接着，“企业”号的33架俯冲轰炸机和14架鱼雷机陆续升空，在10架战斗机的护卫下，一前一后向目标飞去。这样，美军共起飞117架飞机，分为4个机群飞向预定目标。
　　当弗莱彻所率的第17特混编队将派出搜索的飞机全部收回后，便立即掉头向西南急进，前去追赶斯普鲁恩斯所率的第16特混编队。
　　弗莱彻在追赶斯普鲁恩斯时，知道“大黄蜂”号和“企业”号上的117架飞机已经升空。这时他想，根据敌情通报得知，袭击中途岛的日军航空母舰共为4至5艘，到目前为止仅仅发现2艘，因此不能把全部的力量都用出去，否则一旦发生意外情况，将无以应对。他决定将“约克城”号舰上的飞机留下一半，以准备对付尚未发现的敌航空母舰。
　　于是，他命令“约克城”号舰长以二分之一的舰载机投入战斗。这样，又有6架战斗机、17架轰炸机和12架鱼雷机从“约克城”舰上起飞，编成一队。这是美方派出的第5个机群。
　　南云的编队收回攻击中途岛的飞机后，加速向北航进。过了不久，上述几群美机便陆续赶来。可是，最先飞抵指定海域上空的“大黄蜂”舰轰炸机群却未发现目标。这是为什么呢？原来，南云舰队已向北移，而美军机群从高空接敌，低云影响观察目标，再加上美军搜索飞机所报的目标方位本来就有误差，所以与南云部队擦肩而过。
　　这群美机在预定海域没有找到目标，便继续向西南搜索，这样正好与南云的舰队背道而驰，越跑越远，始终没能发现南云部队。后来，这35架轰炸机中有21架返回母舰，11架由于燃油将尽被迫飞至中途岛降落，3架在中途岛机场着陆时撞毁。为这群飞机担任护航的战斗机，因燃油耗尽全部在海上迫降。
　　从“大黄蜂”舰上起飞的美军鱼雷机群，采取的是低空接近目标的方式。因在云层之下飞行，可以看到较大范围内的目标。大约9时20分，鱼雷机群发现了南云的航空母舰编队。然而此时，这批鱼雷机群已与美战斗机群失去联系，在没有战斗机掩护的情况下，带队的沃尔德伦海军少校仍然勇敢地率领他的机队向日军舰队发起了攻击。
　　

生死时刻（4）
可是，此时日军的数十架“零”式战斗机正在日军舰队上面低空盘旋，把舰队防护得如铁桶一般。
　　美军的鱼雷机又笨又慢，在日军战斗机的拦击下，15架美机在投射鱼雷之前全部被击落，30名空勤人员中只有一人幸存。
　　十几分钟后，从“企业”号上起飞的鱼雷机群飞抵南云部队上空。这14架舰载机分为两组，准备从“赤城”舰的左右两舷实施鱼雷攻击。日舰迅速转向规避，把美机甩开，使其未能投雷。这批美机因无战斗机掩护，遭到20余架“零”式战斗机的凶猛打击。结果，有10架美机还未投射鱼雷就被击落了，其余4架虽然投射了鱼雷，但是无一命中目标，仅有1架返回了母舰。
　　从“企业”号航空母舰上起飞的轰炸机群，也和“大黄蜂”号的轰炸机群一样，飞到预定海域没有发现敌人。但是，带队的克拉伦斯·韦德·麦克拉斯基海军少校决定进行方形搜索，首先向北飞行。借用美国太平洋舰队总司令尼米兹的话说，这是“此次海战中最为重要的一个决定”。约于10时15分，麦克拉斯基的机群终于发现了南云部队。
　　麦克拉斯基从他的座机上看到，日军的4艘航空母舰列成菱形队形航进，航向正北，“飞龙”号在前，“加贺”号在后，左为“赤城”号，右为“苍龙”号，其余护卫的舰只围在四周，组成了一个巨大的钢铁花环。
　　这时，麦克拉斯基指挥机群从南面偏西方向，即从南云部队的左后方接近。他将33架轰炸机分为4组，对就近的目标，即对西面的“赤城”号和南面的“加贺”号实施集中攻击。
　　在此之前，由于日舰刚刚遭受两批鱼雷机的袭击，在空中担任战斗巡逻的大部分战斗机即将耗尽燃油，纷纷着舰加油装弹。尚在空中盘旋的战斗机已被美鱼雷机吸引到低空，因而放松了对高空的戒备。加之空中有云，这群轰炸机隐蔽在云块之上，日军未能发现。
　　正是麦克拉斯基带领的这群不速之客，将南云舰队推入了死亡的深渊。
　　美军前两批鱼雷机的攻击，并未对日舰造成大的威胁，日军的4艘航空母舰一直在继续进行攻击美军舰队的准备。飞机一架一架地从机库里提上来，迅速在飞行甲板上排好。
　　10时22分，南云接到报告，各项准备工作完成，飞机可以立即起飞。南云随即下达了准备起飞的命令。
　　在“赤城”号飞行甲板上，全部飞机都已经发动。庞大的航空母舰开始逆风航行。只要开始起飞，仅需几分钟的时间，全部飞机都可以离舰升空。
　　此时，南云的心情也很激动，他感到胜利已经在握。但是，他没有料到，命运之神偏偏不给他这几分钟的时间。只是在转眼之间，就出现了令他目瞪口呆的事情。
　　10时24分，从航空母舰舰桥的话筒里，发出了“开始起飞”的命令。飞行长摇动着小白旗，第一架“零”式战斗机开足马力，飞离了飞行甲板。
　　突然，望哨喊道：“俯冲轰炸机！”原来，麦克拉斯的机群开始攻击了。
　　只见3架美机朝“赤城”号垂直俯冲下去。飞机的黑影越来越大。突然，许多黑色的东西从机翼下凄厉地摇晃而下。
　　是炸弹！两枚炸弹笔直地朝着“赤城”号砸去。立即出现了夺目的闪光，接着响起炸弹直接命中的“轰隆”爆炸声。
　　仅仅几秒钟功夫，便造成了令人毛骨悚然的破坏。“赤城”号飞行甲板中部升降机后面被炸开一个大洞，升降机被炸得像一块烧卷了的玻璃板，塌向机库。飞行甲板的钢板奇形怪状地向上翻卷着。被炸毁的飞机机尾上翘，从飞机里伸出青蓝色的火舌，冒着浓烟。大火开始迅速蔓延。
　　“赤城”号直接命中两颗炸弹，一颗落在中部升降机后部，另一颗落在飞行甲板左舷后段。按正常情况，这两颗炸弹对这艘巨大的航空母舰本不会造成致命的损伤，但是，由此而引起的汽油和弹药的爆炸，摧毁了舰上好几个整段，动摇了舰桥，致命的碎片在空中到处飞舞。当火势向停在飞行甲板上比翼排列着的飞机中蔓延时，飞机上的鱼雷开始爆炸。此后不久，那些从飞机上卸下来还没来得及运到下面弹药库中的800公斤重磅炸弹也开始爆炸，因而使火势越发无法控制。整个机库区成了一片火海，火焰迅速向舰桥燃烧。
　　

生死时刻（5）
由于大火的蔓延，“赤城”号完全丧失了作战能力，同外界的通讯联系也被割断。此时，南云的参谋长草鹿海军少将主张立即把司令旗移到“长良”号巡洋舰上去。南云无可奈何地同意了。
　　南云带着指挥机构离开后，舰桥上只留下了青木舰长、航海长、飞行长和渊田等人。青木舰长指挥“赤城”号的舰员继续努力控制火势。但他们的努力无异于杯水车薪。由于发电机停止工作，舰上不仅失去了照明，而且连灭火用的水泵也失去了作用。机库的防火门已被烧毁，化学灭火机全部不能用了。而且甲板不断发生着爆炸，每次爆炸都炸穿甲板，伤害到许多人。飞行长劝渊田马上离开舰桥，到抛锚甲板上去。在水兵的搀扶下，渊田艰难地爬上舰桥的窗口。不久，机库里又发生一次爆炸，爆炸产生的冲击波把渊田击倒在飞行甲板上，渊田失去了知觉。
　　烈火继续蔓延，火势越来越猛，热气通过进气孔，窜进军舰最底下的部分，在那里工作的人员开始因窒息而昏倒。为了使部下得救，机电长穿过燃烧中的甲板，跑到上面向舰长报告了机舱情况。舰长立即下令全体机电人员马上到甲板上来。但是，已经太晚了，带着这道命令试图穿过火海下去的传令兵一去不返，机舱人员没有一个人幸免。
　　伤亡不断增加，大火越来越无法控制了。18点，青木舰长决定弃舰。伤员开始转移到小船和汽艇上，许多没有负伤的人跳到海里，游泳离开“赤城”号。
　　青木舰长于19点20分从一艘驱逐舰上发电报给南云，请求批准将被毁的航空母舰炸沉。联合舰队的旗舰截收到了这份电报。
　　22时25分，山本海军上将发出暂缓处置那艘航空母舰的命令。
　　青木舰长接到这一命令后，独自返回“赤城”号。他回到还没有被大火波及的抛锚甲板，把自己绑在铁锚上，等待着死亡。
　　在作战室里，山本召集全体参谋人员开会，专门研究“赤城”号如何处理的问题。是同意青木的意见，将它击沉呢？还是冒再打一仗的风险，冲进作战海区去把它拖出来呢？还是让它听天由命？他们知道，如果把“赤城”号抛弃，美国人肯定会把它弄走，它将成为令美国人骄傲的一件展品。
　　讨论的气氛富有戏剧色彩。尤其是黑岛海军上校，在发言中非常冲动。这位首席参谋悲愤交集，羞愧难言，灰心丧气，痛哭起来。许多人也泪流满面。黑岛痛哭道：“我们不能用天皇陛下自己的鱼雷来击沉天皇陛下的战舰啊！”
　　他的这番话似乎使房间变成了真空。参谋们几乎个个喉咙哽咽，连气也喘不上来。
　　山本的心里也许在哭，但他眼里没有泪水。只有他才能作出弃舰的决定，而作出这个决定太痛苦了，他哭都哭不出来。
　　山本终于开了腔。他语调缓慢而沉重：“我自己曾当过‘赤城’号的舰长，现在我必须下令将它击沉。对此，我心里万分遗憾！”
　　接着山本又说：“对于用我们自己的鱼雷击沉‘赤城’号这件事，我将向天皇陛下请罪！”
　　6月5日3时50分，南云收到山本关于击沉“赤城”号的命令后，随即将命令转达给第4驱逐舰队队长有贺海军上校。有贺命令他的4艘驱逐舰准备向“赤城”号发射鱼雷。
　　拂晓前，海上大雾茫茫。“赤城”号上的大火似乎已自行熄灭了。大雾中，“赤城”号隐约可见，就像日本画家笔下的一幅水墨画。
　　此时，有贺派出几个代表乘小艇去劝说青木不要自尽。“赤城”号领航主任三浦海军中校告诉青木：航空母舰将由日本自己的鱼雷来击沉，而不是被敌人鱼雷击沉，所以它的舰长无需与它一起沉没。但青木不听劝告。最后，有贺海军上校亲自上舰，命令青木离舰，青木这才服从了。
　　5时整，3艘驱逐舰围上去，向“赤城”号发射了3枚鱼雷。右舷一侧发生爆炸，“赤城”号的舰艏开始下沉。
　　驱逐舰上所有的人都高喊：“‘赤城’号，万岁！万岁！万岁！”
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生死时刻（6）
20分钟后，这艘航空母舰晃动着它那庞大的身躯，缓缓下沉，最后被海水淹没。随即，在水下发生了猛烈的爆炸，附近的每艘驱逐舰都感受到了强大的震动。
　　“赤城”号消失了，海面上翻起巨大的泡沫。
　　“野分”号驱逐舰舰长古闲孙太郎海军中校后来痛苦地回忆说，当他用强大的新型鱼雷射击这艘航空母舰的时候，内心是多么刺痛啊！这艘航空母舰竟成了他在这次战争中的第一个射击目标！
　　在这艘航空母舰的最后一次战斗中，舰上人员共死亡263人。
　　麦克拉斯基的机群在攻击“赤城”号的同时，还攻击了“加贺”号航空母舰。
　　“加贺”号可没有像旗舰“赤城”号那样挺得那么久。
　　10时24分，9架美机向它俯冲，各投了1枚炸弹。头三枚炸弹都差一点命中，在“加贺”号周围掀起了水柱，没有造成任何损伤。但接着的6颗炸弹中有4颗击中了“加贺”号飞行甲板的前段、中段和后段。
　　击中最靠近舰艏的炸弹正好落在舰桥旁边，炸中了停在那里的一辆小加油车，使整个舰桥和四周的甲板区起火，导致许多日军舰员死伤。舰长冈田次作海军上校和在这艘军舰指挥中枢的其他人员当场阵亡。在这场大劫中免于遭难的老资格军官飞行长天谷孝久海军中校立即接替了该舰的指挥。
　　舰上迅即燃起了大火。舰员们拼死努力想制止火势的蔓延，但失败了，整个军舰完全被烈火包围，几乎找不到一处可以躲避的地方。天谷海军中校等大部分人员，不得不撤到右舷的小艇甲板上躲避。
　　正在“加贺”号的舰员们努力控制舰上的火势时，一位不速之客悄悄地出现在“加贺”号身边。这位不速之客便是美军的潜艇“舡鱼”号。
　　在离“加贺”号航空母舰几海里之外的蓝色海面上，“舡鱼”号潜艇的潜望镜留下了一道白色浪迹。布罗克曼海军中校跟踪潜望镜中的这艘航空母舰已近3个小时。当航空母舰渐渐地停了车时，他在自己的岗位上看得着了迷。航空母舰的舰体平稳，舰壳似乎没受损，他看到舰上的烈火和浓烟似乎得到了控制。他还看到，舰艏前方海面有只小船，有人企图把一根拖缆甩上去，另外还能看见前甲板上很多人在忙碌着。
　　在布罗克曼面前有3个可供选择的攻击目标——受损的航空母舰和它的两艘护航军舰。那2艘护航军舰在航空母舰前方约2海里处。
　　布罗克曼经过一番思考，决定首先对付那个大家伙，结果那艘航空母舰的性命，免得日本的舰员把它修复，或将它拖走。
　　布罗克曼谨慎地以潜望镜深度接敌，向航空母舰靠舰桥的右舷方向迂回，以寻机攻击。
　　14时10分，布罗克曼进至距航空母舰3100米处。他从潜望镜中清楚地看到舰上燃烧的大火和忙乱的人员。已经进入最佳发射阵位了。
　　“放！”随着布罗克曼一声令下，第一枚鱼雷驰出了发射管。几秒钟后，第二、第三枚鱼雷先后发射。
　　布罗克曼确信，这3枚鱼雷会全部命中。然而，这只是他的一厢情愿。
　　实际上，有两枚鱼雷脱靶。只有一枚鱼雷径直朝“加贺”号疾射过去。
　　此时，“