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汽车超级读本-3-第48部分
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不久，最担心的事情发生了，底盘油管的护板不知什么时候挂掉了——我们谁也没看到它就淹没在泥浆中。小雷躺在泥地里固定了一下油管，继续一往无前。几百米后，车不动了，这回干脆连油管也不见了。
于是在漫天风雪和满地泥浆中，两辆塞弗上的四个男人开始不停地挂托车钩、推车。这样前进了十几公里，消耗掉6根钢丝绳、4根尼龙绳，我们终于过了海拔4615米的色季拉山山口。不待松一口气，前后两辆塞弗也都陷住了。
不得不放下花小派，来平把绞盘绑在前面也陷住的一辆大货车上，将自己拖出泥浆。老王的车就没那么幸运了，大概3个小时后，我们终于借到一根拖车绳，由道班的推土车先将他拖出，再把花小派拽到一块比较干的地方——此时，花小派已经有两个轮胎抱死。
天色已晚，轮胎不转，又没有拖车绳，只有弃车一条路了。我脑子里空空的，把车上重要的东西搬到老王车里，跟着他们浑浑噩噩到了八一镇。
廖佳走遍中国 西藏三十四天 相聚在南伊沟
到林芝的第二个晚上，厂里安排了联欢晚会欢迎我们。藏族人能歌善舞，正好大饱眼福、耳福。不过已有联欢会经验的小邢摇晃着着大脑袋说“情况比较复杂”。原来厂里的职工们唱着“我向你走来，捧着一颗真心……”，与哈达一起敬上三杯青稞酒。此情此景，就是三海烈酒也会一饮而尽。
这是个且歌且舞的开心之夜。“情况比较复杂”的是小邢。因为我和红姐都不胜酒力，他理所当然地成了重点敬酒目标。主攻他的，是厂里的司机小侯。这个我们以为很腼腆的小伙子，敬酒时的机灵和认真劲儿，叫人忍俊不禁。
5月29日上午，扎西大哥和小侯分别驾驶老少两代Land Cruiser（其中一辆是70年代的沙漠公主），载着藏医老师和我们直奔在米林的基地。老师们是去查看办藏医学校的选址情况，并往南伊沟拜谒藏医发源地。
林芝正在建国际机场，地点就是米林尼洋河与雅鲁藏布江交汇处。通往米林的公路即将升级为机场路，也在施工当中，据说2003年十一可以通车。因公路相伴尼洋河奔向雅江，大有川藏南线傍山险路的风采，施工使得非四驱车辆根本无法逾越这段75公里的天险。
3个多小时后，通过米林雅江大桥的边境检查，我们终于到达了奇正的藏药保护基地。
这是个朴素的小院，一排平房，前面是一个盛开着黄牡丹的花园。花园中有两座极为简单的亭子，猛一看似乎并不端正，用材像是盖房剩的边角料。其中大些的亭子中，有直径1米多的原木墩为桌。扎西大哥说这段木头是他捡回的树根的一部分。另一个亭子简单到有简陋之嫌，亭中的小桌上，楚河汉界两侧是一幅久未有人动过的残局。
小院的一角，有基地为引山泉水而修的一段“导流明渠”，水声轰隆，人坐亭中，感觉有瀑布在咫尺之间。这是真正的世外桃源，我们立刻爱上了这个院子。永远不会去想隐于庙堂之上，能在山林中有这么个小院（这里通手机、有电话线、可以上网），此刻成为我的终极理想。
只是我的理想中，并不包括那些吸引我来到米林的黄牡丹。这种名贵藏药很难养活，我的花园里，最好多种些易活的花草。
与我们通常所说的国色天香的牡丹相比，黄牡丹的花形单薄了许多。然而配之以纯正的黄色，这花丝毫不缺少风情。凑上去闻一闻，花瓣的清香中夹着股奶油的味道。我于是俯身，拾起地上的黄色花瓣，准备泡水饮用。珍贵的黄牡丹的花瓣，想必有些药用价值。不想扎西大哥见了立刻制止，说黄牡丹的花瓣有微毒，它的丹皮才可入药。
摄影师小邢有半仙之体。下午他赶着给我们几位女士算命。无论我们怎么质疑他的“资质”，他都能在摇头晃脑的同时保持严肃的表情。让我想起拉萨街头的相士，没有客人的时候就抓紧时间看相书“学习”，客人一来马上变得头头是道。
一旁的扎西大哥实在看不过眼，决定施展类似的本领，免得小邢再胡说八道。相比之下，我们当然觉得他更可信些，纷纷伸出手到他面前。
很快我就愿意相信扎西大哥真的可以看人的命运。他果断地说我有很好的事业线，可以达成自己想做的事情，就是说我的环球旅行计划一定可以实现。我也相信一定会实现，到时一定要再从林芝走过。
“不过，”我突然换了个思路，“要是我从现在开始不想环球旅行的事情，只想挣钱能成功吗？”扎西大哥愣了一下，说：“你要钱干什么呢？”“为了环球旅行。”我飞快地转着脑子，只搜索出这个结果。
在更多地想环球旅行之前，我先要完成一次徒步旅行：明天，我们要去爬南伊沟。鉴于每次有上下坡的徒步旅行中我总是拖大家后腿的一个，这次我对自己同样没有信心。
南伊沟是几年前奇正集团买下的一片藏药保护区。买下之后才发现这里原来就是藏医始祖宇妥·元丹贡布讲学和写作《四部医点》的地方。按照一位藏医泰斗的指点，他们在南伊沟的山顶找到了宇妥·元丹贡布当年教学的山洞。那里，就是我们明天旅行的目的地。
一早起来小邢就宣布偶然风寒，要和去县上办事的扎西大哥一起走，看病。我们笑他临阵脱逃，他并不以为然。几位藏医老师的脚力很好，他们和向导先行；同样认路的小侯留下来给我和红姐带路。见我走得吃力，小侯在树林中找到一根木棍给我当拐杖。
如果我有足够的力气和肺活量，会100次停下来，对着不远处的雪山高喊：南伊沟太美了。可步履艰难，这样的赞美只能留在心中；直到看见一丛丛茁壮的黄牡丹，在雪峰下傲放。据说现存的野生黄牡丹只在南伊沟有一万多株，人工培植成功是奇正的科技人员经过多年试验取得的，因为黄牡丹的种子要三年才发芽。
小侯认得不少地上的花草。他说出来的，都是藏药的名字，能治那些病。这是个好学的年轻人，遇到拿不准的小植株，就会刨出根部来辨认，而后再原样埋好。这样边教我们辨认着奇花异草，边缓缓上行，走到原始森林最茂密的部分。我早已呼哧带喘，不停地问还有多远？每次小侯都说：“不远了，就在上面，看到那些竹子了吗？那儿就是。”每次我仰头张望，都看不到竹子。
那是些弱竹，刚好挡住山洞的洞口。奇正当年找到此洞后，请了工匠在洞壁上刻出了宇妥·元丹贡布的画像。早前上来的三位藏医老师，正在画像前颂经做功课。我不待呼吸均匀，便拿个小瓶去接山泉水喝。传说此洞中有108眼山泉，能治108种病症。
本着笨鸟先飞的原则，歇了一会儿我就要求下撤。正在点桑炉的小侯听说，胡乱吃了点儿干粮，护送我们下山。准确地说是护送我，红姐可是爬山高手。
不及走下第一个10米，我的两条腿就开始颤抖。尽管小侯给了两根“拐杖”，我还是迈不出坚实的步子。有一段路，甚至要靠小侯来支撑身体的重量。
这样走不是办法。我坐在一棵倒掉的大树上喘气，恨自己不争气的腿。这时小侯唱起了歌。也许是歌声分散了注意力，我竟能自己撑着“双拐”向下走了。前晚的联欢会上小侯的表演很少，想不到他的歌声也颇有韵律。我于是要求他一首首地唱下去。
“我再唱一首《相聚在林芝》吧。”唱过我们的点播歌曲后，小侯说出首我们没听说过的歌名。
小侯的歌声在原始森林中回荡，他有时会把对歌词稍加修改：“让我们相聚在南伊沟，共唱一曲扎西德勒……”。我的步伐，在他的歌声中变得轻盈起来。
办事回来的扎西大哥在山下等我们。他已经拣了一大兜饮料瓶扔在车上。仙境一样的南伊沟，也会有尘间的烦恼，污染就是最大的问题。米林县要大力发展旅游业，待到机场建成之后，蜂拥而至的游人恐要踏平南伊沟。这正是扎西大哥的忧虑所在。奇正只买下了南伊沟的藏药保护权，却不能阻止游人的到来。
这天傍晚，我们离开基地返回林芝。仅仅两天，机场路上似乎又有不同。通往喇嘛岭的岔路口已经压平。这就是建设的速度。也许下一次，我可以做飞机来到林芝；也许再过几年，我将无法在这里找到世外桃源；也许我们能找出一条中庸之道，在发展和保护中寻求平衡。
廖佳驾派力奥走遍中国行迹……春天的颜色
儿歌里唱春天是绿色的，似乎我们从未怀疑过这一点。
然而寻着春天的脚步一路南行，忽然发现春天原来是黄色的。仔细想想，真的就是黄色的，这一路上看到的油菜田，还有看不见的西北的沙尘暴，不都是黄色的吗？
走遍中国的旅行比最初的计划拖延的很久。小年那天从南京返回北京时，还有西藏、新疆、重庆、宁夏、陕西五个省区尚未走到。
再次出发的时间初步定于2月底，原因是不想错过云南罗平的油菜花旅游节。然而丽江和中甸不断传来要我“再等等”的口信，今年的天气有点儿怪，上面一直在下雪。大雪封山，4月中旬以前根本不可能从滇藏线上去。
出发的时间一拖再拖，以至于人生出惰性来，到了选定的吉日3月26日，竟放任自己蒙头大睡了一天，任由满载的花小派不满地等在小区的停车场里。
3月27日，不慌不忙地在王维、文风的唱和声中拐上京石高速，今天的目的地是洛阳。走过很多次的路，不得不再走。
车过郑州黄河大桥，开罗高速的路口的拐弯处，几株盛开的油菜花立时令眼前一亮，为这天浑浑噩噩的旅行抹上一笔重彩。出发之前，我就期待着路上会有其他地方、比如两湖地区的油菜田可以弥补罗平的遗憾。不想刚过黄河这耀眼的黄色便伴着夕阳，令我记起久违的旅行的快乐来。岚，我在洛阳的大学同班同学后来说，这个季节，可不是一路下去都是油菜田。
1999年秋天，我曾从洛阳南下，当时走的是洛宁、卢氏，不料209国道在卢氏以南成为断头路，只得向东取道邓州、襄樊到湖北房县重上G209。岚几经打听，告诉我如今豫鄂西线的连接已经通畅。我决定从向南经栾川、西峡、淅川进入湖北，淅川之后，就走G209。
栾川是洛阳市最偏远的山区县，处于伏牛山深处。这里，人们告诉我到西峡正在修路，以花小派的底盘来看，悬。
不信3年半之后这边的路还走不通！我不服气，扬鞭向南，30多公里后不得不掉头。虚心向当地人请教，被告知可向东到南召县转去淅川。伏牛山的春色撩人，有油菜花夹道欢迎，在山里走上三四百公里，怎么说也是幸事。
太阳下山时，离南召县还有几十公里。一段相对开阔的山谷中，远方的天际中，耸立着一尊巨佛。没听说过这一带有大佛呀？我以为自己眼花了，转过几个山弯，不假，就是立在半空的大佛，隐约间还能看到莲花下的脚手架和一座辉煌庙宇的琉璃瓦顶。伏牛山中有不少基督教教堂，莫不是这一带的居民笃信佛教？行至近前，问一位学生模样的女孩子，答曰此佛去年开建，不是本地人凑钱，而是有人投资，要人来参观的。
原来如此。
3月29日，一早起来就碰到了大麻烦：南阳地区所有的加油站都只有加乙醇的汽油。我叫苦不迭，昨天在洛阳就碰到类似的情况。岚告诉我河南郑州、洛阳等地正在进行乙醇汽油的试点，93号和90号汽油中加了10％的乙醇，据说是为了环保的需要。加乙醇汽油前要求清洗油箱，否则有堵塞油路的危险。昨天在洛阳还可以加到不掺乙醇的97号汽油，而在南阳地区这些县城中，可就没有那么幸运了。
找遍了所有的加油站未果，我只得加了“E93号”汽油。加油站的姑娘们非常热情，告诉我3万公里内的油箱一般没事。可花小派已经跑了4万5，经常还是有什么喝什么，难保肚子里没有杂志。惴惴不安地开了几十公里，一切正常，终于舒一口气了。
从淅川到丹江桥，我享受着自己的油菜花旅游节。和G209在丹江桥头汇合，几公里后，便是湖北。
曾经认为G209是中部最美的公路。但有了东部几条公路的经验，现在什么也不敢肯定。
G209没有让我失望，它甚至变得更好了。从房县到神农架的路面应该是去年新铺的，柏油黑黑的颜色十分养眼。如此平坦的路面，波切利可以放声歌唱。但是不久停下来拍照的时候，神农峡谷中婉转低回的百鸟鸣叫，证明了它们的歌声，才是世间最美妙动人的嗓音。于是开着车窗，让风声、鸟声、车轮声一路相随。
新修的柏油路通到白沙河，直行是到宜昌的油路，右转为G209到巴东的72公里土路，和3年半前一样。
右转去巴东，只因为巴东离下一站更近一些。过去的经验告诉我这条路上的山林都被开垦成了耕地，风光远不如神农架。然而错了，如果你有机会在相同的季节在这一带旅行，一定要选择白沙河…巴东一线，春天里，盛开的油菜花、桃花、梨花将它装扮为长达72公里的画廊。
晚上6点一刻，赶上过长江的末班渡轮。应该是最笠淮卧谡飧雎胪饭耍抗こ绦钏螅投睦舷爻蔷鸵兔涣恕Ｍ砩隙俗湃忍烂妫驹谧约何挥谛孪爻且泼癖龉？培训中心）的窗前，向长江望去，可以看到已经耸立起来的桥墩。
以后这儿会有一座长江大桥。
廖佳驾派力奥走遍中国行迹……徽州憾行
赣、皖两省的省界，解放后多次在婺源南北游移，使得和皖南一样本属徽州的婺源县，最终被划归江西省。但婺源人的口音中，仍是皖南的调调，全无江西老表的音律。你若问婺源人，多半会说愿归安徽，理由吗，除了千百年一脉相承的渊源，还有不少实际利益。其中之一，就是公路。安徽通柏油路的乡村很多，可惜只通到省界，婺源这边，就还只有沙石土路，有点地方甚至没通公路。
近年因为发展旅游业，婺源的主要公路（景德镇经婺源到屯溪的公路）修得不错，但通乡公路，还以土路居多。从理坑颠簸而下，回到清华镇，才重返柏油路。今天我们要到屯溪，公路正好将婺源已经开发的几个村镇串连起来。
我们先到了李坑——婺源开发最早的旅游点。春节临近，这里显得相当冷清。街上卖歙砚、花板的店铺虽也开了不少，却不热闹，倒更显出快过年的温馨来。李坑满街摆着晾晒年糕片的大笸箩。这里的年糕是金黄色的，远看甚是诱人，一旦凑近，便看见一个个灰色的麻点儿。由于对江西农村的卫生状况甚为不满以及流坑霉豆腐霉鱼等地方美食，我毫不犹豫地断言那是霉点儿。孙夫人则摇头说该是芝麻。我不信，凑过去看时，竟真的是芝麻。
李坑的味道，和昨天的理坑全然不同，不仅因为这里已经开发，还有那条从村中淌过的小河，正好倒映出两岸老屋子的魅影来。女人们在河边洗涮着，不时搅动着影子。理坑的小溪和这里不同，正好绕村而过。李坑的人们，早见惯了天南地北的观光客，脸上自然就鲜有理坑人善意的微笑。因此尽管李坑因水多了几分灵性，我还是更喜欢理坑的古朴、质拙和友好。
于是走在李坑的窄巷中，我思念起理坑来。
于是这一天的旅行，因为对理坑的怀念变得乏味。从李坑到同样开发良好的晓起，旅行的兴致，变得索然。从晓起出来的路口，几个背了大大行囊、行囊上挂着睡袋和防潮垫的旅行者正兴高采烈地跳下农用车，欢快地向着晓起的方向走去。往晓起还有11公里，虽说是刚修好的油路，也够他们走的。无论如何，我羡慕他们的好兴致。
我猜婺源被划归江西，多半是因为它与休宁之间阻隔的大山，使它从地理概念上讲与上饶地区更亲近。这是一段美丽的山路，将我的思想，又拉回到旅行中。
这天傍晚我们来到屯溪。明天我要去故地重游，再看看几年前曾经到过的古村落——皖南古村落，已经成为人类文化遗产。
可惜孙夫人不能和我一起去了，因为到北京的飞机每周只有两班，她要赶一早的航班回京。1月18日，我带上相机，重又一个人上路。
皖南的变化，让我惊愕。南屏和关麓还有些它们本身的滋味，西递，却已然成为周庄的翻版。游人如织的街巷中，几乎家家户户都开了买卖，卖的都是类似的东西；开店的，几乎都是本地人。
从西递落荒出来，我放弃了宏村，且让她在我心中永远保持原来宁静的模样吧。我开始为婺源庆幸，因为区划上属于江西，理坑那些村子沾不上人类遗产的光，得以多幸存些年头。
从西递返回屯溪，仍旧走几年前那条老路，向东插到休宁…黄山公路上。两年多前，这是条坑洼不平的乡间小路，而今却平坦、宽阔。在我看来，这是旅游开发唯一的好处。
一路上想着面目全非的西递，也想着理坑，还有丽江。丽江的商业化也许执中国古镇之牛耳，但丽江本身内涵的厚重和她的宽容，让她包容外来的东西，使它们成为自己的，让你难以排斥。
不知理坑，是否会有这样的幸运。
廖佳驾派力奥走遍中国行迹……瓯江惊魂路
西递归来，我感到有些厌倦，不是厌倦旅行本身，而是厌倦在阴郁的冬日，穿行于春运的车流中。如果不是约好要去南京，真想就此回京过年。
从屯溪向东，车明显地多了起来，都是满载着返乡打工者的大客车。春运，已经开始三天了。与屯溪…杭州的公路平行，正在建高速公路，各个分包的路段都处于热火朝天之中，不见有要过年的迹象。本来公路就多盘山窄路，赶上春运和施工，变得寸步难行。直到进入浙江，路况才有好转。
1月19日晚8点半，我接近了桐庐市。原本在网上了解到，富春江沿线的旅游开发搞得很好，桐庐有不少乡野意趣的农家乐项目，可这一带正在修路，乌烟瘴气地什么也没看到，跟着便道进了城。无奈之下，过了富春江大桥上320国道，找了到大奇山旅游区，住进一家旅游度假村。
这个季节的旅行，真可以叫做反季节旅行了。反季节的一个好处，就是这种平时特热的旅游地，住宿可以讲价钱。不过我怎么也料不到，自己竟是这晚唯一的客人。这是家相当大的度假村，有二三十栋小楼，属杭州旅游局。若不是这个背景，我不一定敢住进来。
1月19日一早，下起了大雾。今天的目的地是楠溪江，不过我不想直接去，而是要在浙西兜个大圈子，从丽水再去温州。于是在雾中上320国道，一路西行，先要到新安江，也就是建德。
320国道是修得不错的一级公路，收费也不错，15块钱，算下来不比高速路便宜。不过此路经过浙江省的“中国大棚草莓之乡”，路边草莓大棚多多，草莓的价格也便宜得令人咋舌：两块五一斤！一路从景德镇吃草莓吃到屯溪，从7块吃到9块，不想这儿才是正宗便宜的。卖草莓的男孩子告诉我，家里的草莓，除了在公路边自己摆摊，就是卖给建德的草莓批发市场，差不多也是这个价钱。如此算下来，在景德镇和在这里种草莓，效益相差太大了。
330国道，从建德到温州。交过又一个15块钱后，我转上G330。公路在浙西的山间盘桓，这里没有那么稠密的人烟，也不是春运的干线。这个时刻，可以享受旅行，享受驾驶。我决定临时增加一个去处，就是兰溪的诸葛村。反季节旅行的另一个好处，就是平时摩肩接踵的景点，此时门可罗雀。
诸葛村，也是一处保存较好的明清古建筑群，门票40。导游是个姓诸葛的媳妇，嫁给了本村五代之外的村民。她说此村80％的村民，都是诸葛亮后裔。或许正是这个原因，比起皖南那些遭受破坏的明清民居来，这里古民居的保存得很好。诸葛传人们相当“狡猾”，破四旧的时候，用泥巴和着石灰，封存了几百年历史砖雕和木雕，使见证历史的门洞、雕梁，有重见天日的机会。
诸葛村是这一天中唯一的亮点，我庆幸自己的临时动议，到此一游。
接近金华，公路上出现了“杭衢高速”、“金丽温高速”字样的路牌，GPS上也显示此处往杭州、衢州和丽水方向有高速路。赶紧停车查看地图——这是国内相当权威的公路地图，根本没有高速路的影子，连再建的虚线也没有。宁愿相信地图。沿G330上继续向前，绕过金华城，再次看到高速路标志，这回应该是真的了。
金丽温高速2002年12月28日才开通，刚刚3周！庆祝开通的横幅还挂在路上，同时出现的，还有庆祝浙江省实现“四小时交通圈”的标语。不过金丽温高速尚未全线贯通，只到丽水，丽水到温州，还要走330国道。
怎么也不会想到，就是在丽水到温州的330国道上，我经历了一场生死追逐。
330国道是沿瓯江而下的山路，弯急路窄，加上春运车多，车速很慢。刚过青田县城，在一个胳膊肘弯的拐角，一辆佳宝面包突然从右侧直插过来，这时迎面而来的，是一辆居高临下的大客车。情况非常危急，我或者和大车相撞，或者被佳宝撞翻。情急之下猛跺刹车，车灭了，佳宝和大客呼啸而过，我则惊出一身冷汗。
要是在北京，碰上这么缺德的司机，我肯定要以其人之道还治其人之身，到他前面取跺一脚，让他知道自己刚才是多么危险。如今出门在外，还是少惹事。我按下怒火，决定不和他计较，启动车子，迅速超过那辆坏蛋车。
不料那佳宝开始猛追起来。从后视镜中发现这一情况，我大叫不妙，赶紧脚底加油快跑，一时间车速飙到100。可路上车太多，根本无法甩掉他，而且看他疯狂的样子，似乎不把我撞下悬崖誓不罢休。照这样下去，我们中间必有车毁人亡的，或者同归于尽。
让他先过！看他能怎样？！我心砰砰猛跳，放慢速度让过他。哪料佳宝在我面前一横，两个男人拎了棍棒冲下来。谢天谢地对面此时无车，我得以一把轮凉堑某担骞ァ＜词谷绱耍撬净娜罚故窃以诹擞液蟪荡吧稀？/p》
简直是无法无天。趁着几次超车甩掉他们，我赶紧用手机播打110，这里是温州管界。事情太突然了，除了“浙C J”外，我根本没记住他们的车号，报警，不过是寻求心理平衡。我问警察温州是不是有黑社会组织呀，怎么这么可怕。接警的警察安慰我这里治安和全国比起来还是好的，他要我注意，一旦他们再出现，看清车号后报警，他们肯定会帮助我。
此后的旅行我得让一只眼睛长在脑后，时刻小心，一见“浙C J”牌子的小面就心惊肉跳，甚至犹豫还要不要在楠溪江过夜。花小派满身广告，目标太大了。
廖佳驾派力奥走遍中国行迹……黔桂之间
凤凰已不是沈从文笔下的故乡模样，老街两侧上是各类餐馆、蜡染店，多数餐馆门口挂着有五彩羽毛的禽类招揽顾客，想到“非典”很可能与野味有关，这些“挂件”就显得相当突兀且不合时宜了。即便如此，凤凰仍有几丝令人怜惜的地方，让我相信这趟值得：老街街角倚墙而坐的卖河虾的小姑娘，沱江边洗菜的老婆婆，（新）虹桥桥头熙攘人群中的谁家婆婆背篓里几束鲜艳的野花，等等等等。对了，还有那一元一只的竹筒粽子，嫩滑香甜。
凤凰到怀化的209国道，和湖北段相比逊色很多，年久失修的样子。然而怀化向西的320国道情况要好得多，都是二级路面。更可人的是与公路一同旖旎而行的芷江，清澈妩媚，漾溢出撩人春色。
从地图上看，到镇远要走G320到三穗县在向北。但一条新修的公路在三穗以东40多公里的地方沿舞阳河直通镇远。下午收到朋友的手机短信，提醒我到贵州可不能忘了酸汤鱼。怎么会呢？！登记住宿的时候，我问服务员城里哪家酸汤鱼好，她写了两个餐馆的名字，古城红酸汤和苗伯妈红酸汤。
苗伯妈一定更好，才8点多鱼就买光了。我便坐在古城的小板凳上，点一条一斤的野生塘角鱼。小餐馆只有两桌客人，电视调到CCTV…4，可以边吃边看。出了吃鱼，还有很多可涮的材料，荤的免去，素菜1元钱随便加，加第三篮的时候刚好家里打来电话，老爸听说不敢相信，更加让我意识到机不可失，少不得再加一篮，把这些天的维生素补齐。这上涮了一个多小时，结帐30元。赶紧给各方友人发去短信通报，大家齐齐地回复：“你太奢了！”
镇远以舞阳河而闻名。但那时水路，走公路的话，则只与舞阳河有几个交叉点。然而一路鸟语悠悠，倒也从容。4月7日将近中午时到了凯里，一位出租司机说到榕江正在修路，只有实施第二套方案，即从荔波到广西。一个好消息是，凯里到贵阳已经有高速公路，入口据此只有几公里。
经过几年修路，贵州现在已经有了很好的路网，而且价格便宜，特别是和重庆相比。据说重庆公路收费高是因为施工艰难造价高，相信贵州的地质地貌给施工造成的麻烦不在起右，工程造价也不会低，相比之下，贵州的收费要合理得多。
因为有了高速公路，下午三点多便到了荔波。看大“广西环江105公里”的路牌，立刻游兴大减，这意味着到柳州只有不到300公里。马上打电话给柳州的好友，告诉她我今晚就到；她则乐观地预期我能到家里吃晚饭。
然而晚饭时，我刚刚跋涉出贵州的省界。路牌上的指示几乎是条直线距离，路并不通。到茂兰镇后要北上绕路，才能进入广西。而广西境内正在修路，堆满了巨石，于是调整好心态，把这作为进藏的实习。
324国道经南宁、百色、兴义进入云南。这条路我在2000年的春秋分别走过两次，印象极佳。不料3年后此路已成为入滇的交通干道，超载大车排成队，路面严重损坏。我的计划是从G324岔到贵州册亨县，不料晚到一步，南盘江渡口八渡的渡船已经下班。只好原路返回，继续沿324国道到贵州的安龙县。
4月14日晨，从安龙向册亨前进
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