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汽车超级读本-3-第38部分
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值得体验
1。 走过黔东南的青山秀水，看不够的侗寨鼓楼、听不完的侗戏大歌，还有原始的苗寨和古老的戍边屯寨。
2。 春天油菜花盛开的季节，穿行于梵净山盎然春意的田野，随妩媚的锦江之波逐流。
3。 沿320国道穿行在古夜郎国的领地内，逆（三舞）阳河西行，在镇远老街上点一锅正宗酸汤。
4。 走一走西南出海通道，从麻尾下高速，径去樟江荔波。
5。 盘旋在黔西南新近修建的县际油路上，翻越崇山峻岭，经过无数个叫做“猫场”或者“鸡场”的集市，在苗寨间穿梭。
6。 走过花江大峡谷，在千盘万绕之后通过北盘江大桥，缓行之间让北盘江大峡谷的逼人气势征服自己。
7。 云雾中泊车于324国道的高处，俯瞰马岭峡谷南盘江大桥上过往的车辆。
8。 在黔西陡峭的山路上盘旋，遭遇去赶场的盛装苗妹，穿越布依人家的石板瓦房。
等级很一般的高速公路，却有着特别令人震撼的好听名字——“西南出海通道”，似有彼得大帝的雄心。几千年守土为安的中国人，有几次发出向海洋挺进的声音？！
三思而后行
黄果树的景色固然美丽，但与其在黄金周期间随着涌动的人群和车流前往“到此一游”，不如节省下时间，让自己有机会接触随团游客难以靠近的贵州乡野。
最佳出行日
贵州自驾车以春秋最佳，冬天也是不错的季节，尽管行驶在山路上经常会有腾云驾雾的感觉。夏天的暴雨常会引起地质灾害，造成公路塌方、滑坡，使交通阻断。如果行经偏远地区的低等级公路，可能需要数日疏通道路。
贵州的路网
贵州路网的整体等级不高，早年建设的高速公路实际上只是汽车专用的二级路。但贵州受益于西部通县油路工程，很多从未通过油路的偏远县城之间有了平整的柏油路相连。未来几年贵州要构筑一个清晰的“一纵一横四连线”高等级公路骨架，并继续改造县级公路、建设乡村公路网。如果你要在2004、2005年之间走遍贵州，遭遇道路施工在所难免，不过有了路网就有了选择，绕路是上策，没有哪个目的地是非去不可的。
贵州高速公路的一类车通行费为0。40元/车公里，二级公路每区间收费不超过10元，但贵阳通往黄果树的公路收费站点较密。新建的山区公路尚未有要收费的迹象。
绿色公路
1。 梵净山周边公路
2。 沿（三舞）阳河公路
3。 沿锦江公路
4。 320国道关岭段
5。 穿越花江大峡谷的公路
6。 沿都柳江公路
7。 黔西南山区公路
8。 沿清水江公路及锦平…黎平公路
提醒注意
1。 贵州山高路陡，加之有时阴雨路面湿滑，容易打滑、甩尾，山路新手驾车务必小心。
2。 324国道、320国道已成为进出贵州的交通主干线，受过往超载货车破坏，路面情况不佳，要小心驾驶，或走周边新修的县际公路。
3。 贵州同样有县乡集市占路问题，可能集市的规模更大，需耐心移动。
4。 中国石化的加油站是贵州加油站的主力军，在每个县城都可找到93号汽油，全省统一价格。
5。 贵州秋冬季雾多，但一般不会影响高速公路通行。雾中行车，要格外小心。
6。 贵州还有很多没有硬化的砂石路，有些路况不佳，慢速通过为佳。
贵州自驾车备忘录
贵州交通报警电话： 122
贵州电台交通广播： FM95。2
贵阳交通广播： FM102。7
贵州旅游投诉电话： 0851…6818436
四川自驾车旅行资源
四 川
四川是中国最富于变化的一个省，丰富的自然和人文资源，不断改善的道路环境，全国最好的农家乐经营，使这里成为自驾车者的天堂。
值得体验
1。 从甘南进入四川，沿213国道走过美丽的若尔盖草原来到松潘，在松潘老城里来一顿久违的正宗川菜，而后骑马造访牟尼沟，二道海，取道黄龙，经丹云峡抵平武，沿涪江下江油。
2。 秋日里去理县，看米亚罗的红叶和桃坪的羌寨，而后辗转黑水，去看卡龙沟和打古冰川。
3。 享受川藏公路康定到理塘的驾驶之乐、之险，在折多山上数拐弯，在新都桥的康巴第一村安营扎寨，在雅江某条清澈的小溪边野餐；而后南去稻城亚丁，在颠簸躲闪中与路搏斗，在圣女温泉享受安逸的夜晚，在亚丁的美景前滚鞍下马。
4。 从唐蕃古道进入四川，造访扎溪卡草原上最有号召力的色须寺，翻过5000多米的海子山，在玛尼干戈进入川藏公路北线，向东抵甘孜再向东，经道孚、八美前往丹巴、小金，抵马尔康。
5。 在阴雨连绵的日子里驾车盘旋在蜀南竹海深处，一餐一饭，都以竹为主。
6。 在天全吃一顿美味鸡汤抄手，等待二郎山隧道开放的时候，进入喇叭沟。爱上这里水的声色？那就等到第二天或者第三天的开放时间。（2004年后除冬季夜间禁行外，二郎山隧道不再实行管制）。
7。 到青城山或者九龙沟消磨些时光，车停在农家院里，美景无数，三餐无忧。
8。 沿108国道南下穿越凉山州前往二滩水库，再西行抵泸沽湖，那附近有小路进入云南。
9。 在那条对着乐山大佛的水泥路上遥拜，跟着岷江一起向东南奔行，看它汇入金沙江。跨过金沙江大桥，逆流而上。云南，就在横江汇入金沙江的地方。
10。 盘旋在剑门古道的盘山公路上，看对面绝壁上的栈道蜿蜒。
三思而后行
1。 黄金周和旅游旺季走茂县、松潘、九寨沟一线。旅游大车太多，傍山险路，一旦堵车难以疏通。
2。 九寨沟已经不适合自驾车旅行，除非你从来没有去过又不满足于仅仅从风光片上欣赏，现在的九寨沟实行批发式到此一游。对自驾车者而言，旅途中的美景，不仅可以自由欣赏，而且免费，有更大的诱惑力。
3。 尽量避免走西南出海辅助通道（泸州…叙永…与贵州省界），这段路不仅是超载大货车的通道，也是地区小煤矿运煤通道，水泥路大多骨断筋折，险象环生。
4。 川藏公路海子山至竹巴笼段（理塘以西）2003年末开始改造，为期48个月。此间不宜由此入藏，可改行川藏北线或滇藏公路。
5。 黄金周结束时，成渝高速有事故多发的隐患。
最佳出行日
四川旅游全年皆宜，又以秋天最佳，特别是川西地区。不过四川是地质灾害易发区，夏季的暴雨常引发泥石流和塌方，导致公路阻断。四川邻水公路多，秋冬季节大雾经常不请自到，太阳升起后便可雾散。
四川的路网
四川的路正在变得越来越好走，特别是在2003年年末阿坝、甘孜、凉山三州的通县油路工程全部竣工通车后。四川是通县油路的最大受益省，两年多新铺油路4276公里， 建成了世界上最大的高山公路网。在四川的其他地区，通往外省的公路渐成通衢，特别是“蜀道难”的川陕之间，棋盘关以南已通高速公路或宽阔的二级路。当然四川要搭建起一个畅达的路网，还需要10年甚至更长的时间：西部县级之间的油路工程以及通乡油路，是非常浩大的工程；另一方面，四川前几年修的公路以水泥路面居多，因超载造成的路面损害是致命的，很多粉碎性骨折路段，极易在干线公路上造成交通拥堵。
在四川行车不会有肉痛的感觉，高速公路一类车通行费为0。26元/车公里，二级路0。14元/车公里。在广大的川西地区，没有收费站，行车免费。
绿色公路
1。 阿坝、甘孜、凉山三州几乎每一条公路，只要可以通过，只要不在施工，包括交通流量特大的环九线（九寨沟旅游环线）
2。 108国道全线，只要不在施工
3。 蜀南竹海的山间公路
4。 川南岷江、金沙江沿岸公路的收费公路上，有200多个收费站。到2010年，全市国省道收费公路平均站间距离将提高到30…40公里。从2004年开始，我们还有7年要等待。
九寨沟旅游环线，全长887公里，途经成都—都江堰—茂县—松潘—九寨沟—平武—江油—绵阳—成都。
提醒注意
1。 四川风景优美的地区很多公路都是傍山险路，小心驾驶。
2。 二郎山隧道开通后一直实行交通管制，每天中午12：00/下午5：00放行，双进单出。但从2003年12月28日开始，交替放行的管制取消，只在冬季的22：00…7：00实行夜间禁行管制。
3。 318国道正在改造。其中二郎山到康定段的施工，会持续到2006年（2003年底，二郎山隧道西口…泸定路段已基本建成）；巴塘以西的道路改造则要持续到2007年年底，此前驾车进藏最好选择从理塘往稻城、乡城取道滇藏公路。
4。 四川公路甚至高速公路上跑着不少怀疑是拖拉机加上壳子的工程车和农用车，严重超载，连续喷黑烟，避免长时间跟在这种车辆后面。
5。 四川新开通的山区二级路、高速公路上，常有农民兄弟上来纳凉、骑行，需小心。
6。 四川大多数县城都可以加到93号汽油，但川西油价可与西藏、海南比拼。川藏北线甘孜以西的汽油进货渠道很可能是青海小炼油，会对电喷车造成致命损害。在油品质量没有保证的情况下，务必使用燃油过虑系统（如套丝袜加油、加燃油添加剂），如车有异样，到大中城市后，最好检查油路。
7。 在川西很多地方路况恶劣，如果车辆因此抛锚，可向任何过路的小车求助，当地人都非常热情。
8。 巴塘以西、以南的川藏南线及道孚县，公路上曾有经济土匪出没。近年平安大道建设这类案件减少，但仍需认真提防。不要在人前显富，不要在夜间行车。
9。 四川今后的道路建设力度只会越来越大，如遇长距离的道路施工不仅耽误时间，还会毁掉旅行的心气，建议绕路行驶。
10。 四川秋冬季节常受大雾困扰，要提前了解高速公路开放情况以免耽误行程。最好不要在下大雾的山路上行驶。
11。 川藏公路南北两线上都有几座跨河大桥要求单车通过，即桥上有车时不可通行，否则守桥的警卫会向违规车辆轮胎射击。经过几年的桥梁建设、改造，相信这样的桥越来越少，但不了解情况的外地司机通过有桥头堡的大桥时，务必“一停二看三通过”。
12。 四川很多公路要穿过热闹的集市，须小心行车。
13。 川西高原海拔较高，最高可达5000多米。初上高原的人可能会有轻微的高原反应。因为川西植被覆盖较好空气含氧量高，一般休息就可好转。如准备进藏，则建议提前服用红景天、高原安等药品，在高原上不要剧烈运动。
四川自驾车备忘录
成都人民广播电台交通文艺频道： FM91。4
四川交通报警电话： 122
甘孜州交警求助电话：
0836…2822434/2822693（康定…高尔寿山段）
0836…5124355（高尔寿山…理塘）
0836…5322276/5722551（理塘…亚丁）
四川高速公路咨询电话： 028…85555001
四川旅游投诉电话： 028…86654780
重庆自驾车旅行资源
大西南山高谷深，民族众多。她不仅是中国、也是世界上旅游资源最丰富的地区。2000年以来，西南地区的公路建设投资巨大，特别这两年国家西部通县油路工程最主要的受益地区就是西南。尽管西南还有一些普通轿车无法到达的地方，但“难于上青天”早已不再是该地区自驾车旅行的写照了。
重 庆
作为西部惟一的直辖市，你可能不会相信，重庆是全国行车最昂贵的地方。重庆人自己说是因为在重庆修路太难太难了。或许吧，别人都在建“4小时交通圈”时，行政版图不大的重庆还在为“8小时重庆”奋斗。不过重庆也确有些地方值得驾车一去，不枉你花费的大把钞票。
值得体验
1。 从鄂西北的209国道经白杨线进入重庆，一段羊肠小路的折磨后，转上通往奉节的大路，经过天坑地缝，驶入万丈绝壁的峡谷底，奔向奉节。
2。 从涪陵出发走过乌江画廊。沿乌江逆流而上，直抵龚滩。泊车乌江右岸的千年古渡口，踏上龚滩1700多年历史的石板路，找一个土家人的小店住上一晚。也许是最后一晚，龚滩现在的位置两三年后将因下游的彭水大坝蓄水而淹没。即使搬迁，也不再是这个龚滩。
3。 溯阿蓬江而上，去造访酉阳另一个古镇龙潭。
4。 盘旋于大宁河畔，去看或者走过“渝东门户桥”巫山长江大桥，2004年 5月通车。
最佳出行日
春秋两季是重庆自驾车的最佳季节，冬日次之。夏日的重庆是最热的火炉，山洪还可能引发泥石流淹没等级不高的公路；冬天则会有大雾会弥漫不见五指的日子。
重庆的路网
重庆成为直辖市后的6年共投入360亿用于公路建设。但整体来讲重庆依然行路艰难，主要是道路施工造成长时间堵车或者干脆断路。正在进行三改二（三级改二级）的公路收费毫不含糊，和已建成的二级路收费一样。
重庆二级路每区间一类车通行费10元——收费站间距通常不到20公里。在大多数省，0。50元/车公里的可以走高速公路了。
2003年底，重庆有600公里高速公路，实行联网收费。加上隧道费、过桥费等等，一类车通行费约为0。88…1。28元/车公里（以每车公里0。50元＋每桥/隧道10元计算），全国最贵（也比欧洲任何一条高速公路都贵——即使算上欧元升值的空间）。如果你要驾车进入重庆城区，还需缴纳每天15元或3天30元的城区路桥费。收费凭据要保留，离开时收费站会核对，超过天数需补购。
绿色公路
1。 从奉节到天坑地缝的山区公路
2。 乌江画廊沿岸公路
3。 大宁河两岸公路
4。 嘉陵江沿岸公路
5。 奉节到万州公路
自驾车者2004年可以享受“8小时重庆”交通网，即从最偏远县城到重庆主城区8小时之内可以到达。但重庆县际之间路网并未打通，2003年开工的就有12条1000公里县际公路。
重庆高速公路收费过高已经影响其成为长江中上游经济中心的努力。重庆有3条高速公路的车流量只有设计通行能力的5…8％！投资修路的人因为没人走高速赚不到钱裹足不前；一些外来投资的企业，因为无法负担过分高昂过路费撤离重庆。自驾车者掏自己腰包旅行，更加吃不消！1。28元/车公里的价格，比得上出租车了。据说重庆已经意识到高速公路上每座大桥、隧道都单独收费属于重复收费，且高收费弊端重重，计划在2004年内下调高速路通行费。大家拭目以待。
此外还有消息说重庆要全面清理收费公路，彻底杜绝三乱。2003年，包括高速公路在内，重庆4700多公里值得体验
提醒注意
1。 重庆是著名山城，市内陡立的街道很多。平原来的新手不宜在市内驾车。
2。 重庆山高坡陡，道路条件不好，要注意行车安全。
3。 重庆每条山路上的小吹接锌吹男〗纬低ǔ；嶙ぷ憔炊永瘢约莩嫡咭⒁獗苋谩Ｑ锍镜纳惩谅飞细崆吧渤担鹑煤⒆用浅砸蛔斓耐痢？每次遇到孩子们敬礼我心里都不舒服，这样的教育真的很势利。）
4。 大雾天气不宜行车。
5。 面对重庆密集的收费站必须耐心。那些不收费的公路，基本都是更不好走的土路。
重庆自驾车备忘录
重庆高等级公路执法总队24小时值班电话： 023…68030153
重庆交通广播FM95。5
重庆交警报警电话： 122
重庆高速公路交警支队电话： 023…67531268
重庆旅游投诉电话： 023…63890134
内蒙古自驾车旅行资源
如果你以为内蒙古的旅游仅仅是草原、沙漠那么简单就大错特错了。作为中国东西跨度最大的省份，内蒙古东北部的大兴安岭林区常常被人忽视，而那里，却是自驾车的天堂。
值得体验
1。 奔行于大兴安岭原始林区的防火公路上，那里是中国北方最美丽的土地。其中5、6月高山杜鹃盛开或者9月千峰浸染之际，又是大兴安岭最美的季节。10月初，落叶松金黄的枝叶将林区道路铺就成金色之路时，大兴安岭的初雪已经来临。
2。 夏秋季节，穿越锡林郭勒草原、东乌珠穆沁草原、白银胡硕草原，沿着草原小油路，从锡林浩特直通阿尔山，从草原走向原始森林。
3。 从阿尔山到满洲里，畅行呼伦贝尔大草原，从中蒙边境到中俄边境，体验浓郁的异国风情。
4。 10月初走过额济纳的八道桥的胡杨林。
5。 由阿拉善左旗的巴彦诺尔公至阿右旗所在地额肯呼都格，驾车沿新修的沙漠公路穿越巴丹吉林沙漠。
6。 驾驶越野车，挑战巴丹吉林沙漠中的陡峭沙山、探访沙湖人家、找寻汉代居延城遗址。
7。 从恩和哈达到达来库布（额济纳旗府），横穿内蒙古全区。
最佳出行日
夏秋两季是驾车到访内蒙古的最佳季节，不过内蒙古幅员辽阔，最北的大兴安岭林区和巴丹吉林沙漠的秋天相差半月。草原旅行在7月中旬草长起后渐入佳境；而大兴安岭林区5月中旬才苏醒过来；兴安盟的阿尔山和呼伦贝尔盟的不少地方，都在开发冰雪旅游，冬季前往，也有诸多乐趣。
内蒙古的路网
内蒙古的公路交通在2002…2003年间有了重大发展，旗县通油路计划使绝大多数县受益。其他油路改造项目也将于2004年通车。尽管油路等级不高，这些黑色的柏油路还是彻底颠覆了我内蒙古行路艰难的老印象。那些原来每到雨季就封路的草原路，已经被当地人叫做“小油漆路”的3。5米或者更宽阔的柏油公路取代。更重要的是，内蒙古的公路通行费很便宜，甚至很多地方的公路不收费。无可否认，在我眼中，内蒙古已经成为自驾车的乐园。
内蒙古高速公路里程有限，费用很合理，一类车0。20元/车公里。
绿色公路
1。 大兴安岭林区的防火公路网
2。 锡林浩特…东乌珠穆沁…阿尔山…海拉尔…满洲里一线的草原公路
3。 额济纳旗府附近穿越胡杨林的公路
4。 赤峰向南通往河北省界的林阴大道
5。 穿越巴丹吉林沙漠的公路
6。 由乌兰浩特通往阿尔山的公路
提醒注意
1。 内蒙古有很多无人看管的铁路道口，广布于锡盟、兴安盟、呼盟的草原和山林地区，其中一些没有任何警示标志。这样的路口通常都在非主干公路上，需要小心驾驶。
2。 内蒙古新近通车的通县油路通常等级较低，路面很窄，有些经过丘陵山地。因为路面平坦，车流量又很少，驾驶者常常不自主地飞车。务必小心驾驶，控制车速。
3。 内蒙古草原仍有很多“草原路”，也叫“自然路”，通常是通往各个苏木的牧区公路。这些公路在夏季强降雨后常常暂时关闭。
4。 内蒙古的路标系统还不完善，自然路和新修的小油漆路路网表现得更明显。特别是如果行驶在自然路上，很有可能会闯进某个牧民的家里还不知道自己走错了方向。在这些地方旅行要有良好的耐心，要经常问路—内蒙古人非常友善，知无不言。但沙漠深处的牧民，可能不懂汉话。
5。 大兴安岭林区设有两个防火期，春季3月15日…6月15日，秋季9月15日…12月15日。防火期林区野外严禁用火。切切！切切！！！咱们的大兴安岭再也经不起火烧了！防火期进入林区，需要办理防火证，每个林业局（比较大的镇子一般就是林业局所在地）都设有防火办，办证很容易，手续费3…5元不等。办证同时还需要买防火帽，带在消音器口上。林区公路有很多检查点检查防火证、防火帽，不可能蒙混过关。
6。 内蒙古有漫长的边境线，在边境地区旅行经常遇到边防登记的检查站，要求旅行的每个人出示身份证件，但并不要求办理边境证。
7。 内蒙古的主要加油站是中国石油加油站，统一进货渠道的油站都有“内蒙××××号”的编号，油品质量相对有保证。但离开大城市和干线公路，很难找到93号以上的汽油。需要吃细粮的高级发动机最好带上提高辛烷值的添加剂。
8。 冬季到内蒙古东北部旅行，机油、防冻液及洗玻璃水最好使用可达…40℃标准的，并须做好车内保暖措施，带防滑链。
9。 从额济纳向南经过东风基地前往酒泉，须在额济纳公安局开具通行证，写明人员、车号，在基地门卫处登记方可进入。基地禁止携带摄像机，进入基地后要听从解放军战士的指引，不要东张西望以免引起不必要的麻烦，快速通过为佳。
内蒙古自驾车备忘录
内蒙古电台交通之声： FM105。6
呼和浩特交通广播： FM90。1
赤峰人民广播电台交通文艺频道： FM105。7
内蒙古交通报警电话： 122
内蒙古旅游投诉电话： 0471…6965978
二连浩特、满洲里是内蒙古最大的两个陆路口岸，分别对蒙古共和国的扎门乌德和俄罗斯的后贝加尔斯克。两个口岸均可自驾车通过，但手续繁琐，需要先办理两国签证。
满洲里国旅提供满洲里…伊尔库斯克的自驾车旅行服务。
（ 0470…6228319）
内蒙古是自驾车旅行者的乐园，对华北特别是北京的自驾车者而言，内蒙古是自驾车半径最近的乐园。丰富的地貌类型，淳朴好客的人民，至少通达旗县的畅通公路，非常便宜的旅行成本。就我所见，你也会有扼腕的时候：内蒙古境内的各个少数民族，正在迅速丧失他们自己的文化。
山西自驾车旅行资源
山西本来有着非常丰富的旅游资源，靠近北京，又有比较健全的路网，开展自驾车旅行应该是得天独厚。可惜山西不适合自驾车：一个以煤炭工业为支柱、并大量使用公路运输作为能源输出手段的省份，无论如何，也不会成为自驾车者的天堂。
值得体验
1。 沿黄河南下，由内蒙古进入山西，领略万家寨一线黄河大峡谷的壮美。
2。 夏秋季节的一个平常日子，行驶在五台山旅游公路上，扣访显通寺。
3。 停车在平遥古城里某个窑洞门前，寻一家小吃店，来一盘正宗的鸡汁锅贴儿。
4。 黄河是晋、陕、内蒙古间的天然分界线，周旋往复于从北到南的几座黄河大桥，体验黄河两岸依然质朴的民风。
5。 驾车行驶在G209、G309国道上，寻着水声去看壶口瀑布。
6。 秋天驶过黄河左岸，老乡家新打下的黄河滩枣个大味美。
7。 经由G307老道走过清徐县境时，敞开车窗，让自己浸没于老陈醋的香气中。
8。 近几年太原的城市环境治理搞得有声有色，不妨停留一住。
三思而后行
1。 永远不要和拉煤车治气。
2。 在黄金周造访五台山、平遥及各个“大院”，人满为患。
最佳出行日
夏秋两季是山西旅游的最佳季节。特别是9月中旬…10月中旬。
山西的路网
山西的公路网已具雏形，高速公路可以连接省内主要城市。2002年底，山西公路密度达到38。2公里/百平方公里，92。1％的乡镇、50。1％的行政村通了油路。然而在山西无论高速公路和还是普通公路，不是煤矿产区公路，就是晋煤外运通道。不少运煤车载重超过80吨。因为严重超载，山西公路破损严重，常有行驶不畅之感。
根据高速公路修建的年代、标准不同，山西的高速公路一类车通行费为：0。30…0。39元/车公里。已经改道的国道省道收费比较合理，未经改造的路段不收费。
绿色公路
晋西黄土高原上的柏油公路，包括G209，G309、G307等国道和各条省道。这一地区的运煤车在省内算是密度较低的。
提醒注意
1。 与大同相连的大运高速、宣大高速、108国道等是山西的主要运煤通道。
2。 运煤车少有车况良好者，且在各种道路上均行驶迟缓，同时释放黑烟。即使在白天，也可能伸手不见五指。
3。 很多运煤车没有遮盖，常有遗撒现象，注意跟车不要过紧，以免前挡风被砸。
4。 还是因为运煤的缘故，山西路网路况不佳，常有道路修补施工且没有警示标志的。特别在高速公路上，往往到了施工路段边上才能见到示警的雪糕筒。在山西不宜开快车，小心为上。
5。 像全国其他地方一样，山西也不时大力度治理超限运输。全省各地包括高速公路上，都有临时卸煤点儿。这使得山西的道路混沌不堪，一律以黑、灰色为基调。通过山西时要习惯这种颜色，并预备充足的洗玻璃水，特别在雨季，以免视线受阻。
6。 黄土高原山高路窄弯急，需小心驾驶。
7。 山西主要公路沿线加油不成问题，但部分高速公路因休息区改为卸煤点儿，影响加油站运营。建议进入高速公路前加满油。
山西自驾车备忘录
山西高速公路特服热线： 96565
山西高速交警之窗（高速公路路况即时查询）：
。sxgsjj。/index。asp
山西各地交通报警电话： 122
山西交通广播： FM89。3
太原交通广播： FM107
山西旅游投诉电话： 0351…4031616
需要特别说明的是，山西的旅游资源相当丰富，差强人意的，是她的道路交通大环境。如果山西能在未来几年重拳治理煤炭超限运输，加上旅游公路的陆续建成，自驾车在山西将可能成为一种享受。
平遥
保存完好的明清古城，1997年被列入联合国世界文化遗产。名声在外的平遥古城吸引着越来越多的游客，这其中，有很多是来自附近省市的自驾车者。近年平遥为古城保护逐渐将城里的人搬迁出来。也许现在去，平遥已经和我当年看到的不完全一样了。
1998年时，走在平遥临街的店铺前，看着过往的人群，有种恍若隔代的感觉。南大街保存得最为完好。这里过去有很多票号、钱庄，现在大都辟成博物馆。由于内宅都没保留下来，观光客能看到的多是账房、库房、书房等等，二门以内的世界仍然是个谜。博物馆大多兼营明清家具，不过生意做了这么多年，真货应该已经不多。
南大街的中央有一座市楼，两层三重，是平遥城里最高的建筑。市楼南面有一家叫长
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