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帝国争霸-第297部分
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等到第174机步旅进入城区，已经是15日的傍晚。
其他两个方向的情况也一样，在向城区推进的时候都遇到了阻力，耗费的时间远远超过预期。
因为需要吸引梵军主力前来决战，所以在城区东边，采用的是围而不攻的战术。
付卫民定下的基本战术就是围点打援。
就算没有把援军引过来，也可以把城区内的敌人放出来。对付突围的敌人，肯定比强攻城区容易得多。
必须得说，付卫民深刻的理解了丁镇南的用意，知道丁镇南让他“稳打稳扎”的真实目的是歼灭斋普尔这边的梵军，而不是说一定要按计划拿下斋普尔，毕竟用来支援德城的是部署在斋普尔的作战部队。
只要能够歼灭梵军，在哪里打又有什么关系呢？
相对而言，焦特布尔更加的理想。
因为在焦特布尔与斋普尔之间是一片荒漠，根本就无险可守，所以对梵军来说，必须得死守焦特布尔。
丢掉焦特布尔，就肯定守不住斋普尔。
关键还有，在焦特布尔沦陷之后，部署在斋普尔的梵军肯定不敢北上支援德城，也就失去了存在价值。
从这个角度看，只要梵罗高层依然把斋普尔的中央军当成战略预备队，并且对其抱有很大的希望，就必然会让梵军死守焦特布尔，并且不惜一切代价的增援焦特布尔，包括调动与派遣斋普尔的部队。
显然，这也是付卫民采用围点打援战术的依据。
只是，要想让这套战术产生效果，就得痛击焦特布尔的守军，逼迫斋普尔的中央军赶来救援。
正是如此，才花了小半个月进行前期火力准备。
现在看来，仍然算不上充分。
就算摧毁了大部分防御工事，也没打垮梵军的斗志。
第一天的战斗结束之后，付卫民给丁镇南发了一封电报，提到了交战情况，对接下来的战斗做了预测。
显然，以付卫民那种小心谨慎的处事风格，肯定会夸大其词。
与此同时，在乌代布尔那边，第二十四机步师的作战部队已经攻入了城区，攻城作战进入到收尾阶段。
按照前线指挥官的判断，肯定能在17日之前拿下乌代布尔。
第五陆战师的作战部队也已南下，而且第一支主力部队在15日凌晨就已登船，按计划开赴孟湾。
不出意外，第五陆战师的主力部队能在20日之前全部登船。
在15日深夜，收到付卫民的战报时，丁镇南正在通过卫星电话，给还在巴罗达组织陆战队的侯晨晟安排任务。
之前几天，丁镇南的精力全都放在登陆作战行动上。
只是选择登陆地点，就让丁镇南头痛了好几天。
按照最初计划，或者说丁镇南自己的设想，第五陆战师将在梵罗国东海岸最重要的港口城市，冈伽罗河口三角洲的加尔上岸，然后攻占这座地位不亚于孟卖的大城市，并且夺取至关重要的港口。
关键，不止是加尔拥有东海岸地区最大的港口，还跟所处的地理位置有关。
拿下加尔，帝国军队就能沿冈伽罗河逆流而上，并且靠内河航运，解决后勤保障方面的难题。
因为水量极为充沛，水位落差也不大，所以5万吨级货轮能够达到巴特那，2万吨级货轮能够到达勒克瑙。
可见，就算没有铁路与公路，联军也能够沿冈伽罗河向内陆推进。
更加重要的是，冈伽罗平原本身就是梵罗国的核心地区，而且几乎所有大城市都在冈伽罗河附近。控制了冈伽罗河，等于是控制了整个冈伽罗平原，控制了梵罗国最为肥沃的核心地区。
当然，加尔港的吞吐能力也不容忽视。
有了这座港口，能够根除航运方面的所有问题。陆战队也能以加尔为跳板，扫荡整个东海岸地区。
只是，攻打加尔的问题也很突出。
登陆作战难度太大！
加尔其实就是东海岸地区的孟卖，不但是东海岸地区第一大城市，还是梵罗国人口第二多的城市。
按照梵罗官方统计，加尔的居民多达2000万，仅次于孟卖，超过了德城。
其实，加尔一直是梵罗国的历史名城。
一百多年之前，布兰王国的殖民者就是在此登上南方次大陆，并且沿着冈伽罗河向内陆进军，通过蚕食鲸吞等手段，一步一步的控制了整个南方次大陆。在那几十年，加尔还是布梵帝国的行政首都。也就是有了这段历史，加尔才发展成东海岸的头号大城市，以及冈伽罗河流域的航运中心。
占领与控制一座拥有2000万居民的城市，绝对不是一件容易的事情。
哪怕没有遭到顽强抵抗，都得投入20万部队。
此外，加尔的城区面积高达上万平方千米，城区内的环境也极为复杂，城市交通非常的落后。
这么大的一座城市，竟然只有3条主干道，城区公路总共还不到500千米。
也就是说，城区内，几乎全是狭窄的巷道。
对机械化部队来说，这简直就是活脱脱的人间地狱。
别说坦克战车，即便是普通军车，都未必能开进那些宽度不到3米的巷道，更别说在遭到袭击后转向撤退。
显然，任何一位指挥官都会竭力避免进入这类城市。
可以选择的话，肯定是围而不攻。
城市规模越大，消耗就越大，因此全面封锁与长期围困，一直是攻打大城市的最有效的战术。
如果必须强攻，也会进行充分的火力准备，然后用坦克与推土机开道。
可惜的是，在登陆作战行动当中，特别是开始阶段，主力部队还没有上岸，还要集中兵力拓展登陆场纵深，根本就没有强攻大城市的可能，而耗费大量兵力去围困大城市，就更加不现实了。
正是如此，在大规模登陆作战行动中，陆战队宁愿在上岸后修建港口，也不愿意直接攻打拥有港口的城市。在第二次全球大战的后期，梁夏帝国与迢曼帝国分道扬镳，放弃攻打纽兰本土的设想，也就是因为在城市密集的纽兰东海岸地区发动登陆作战的难度太大，会遭受惨重伤亡，导致双方在具体战术，尤其是选择登陆地点的问题上发生严重分歧，并且在最后闹得不欢而散。
即便到了现在，大规模两栖登陆作战，依然是“地狱级”难度的进攻作战行动。
当然，丁镇南最初选择加尔，其实是认定梵军的战斗力很差，会一触即溃，因此登陆作战的难度在能够接受的范围之内，而且陆战队在上岸之后有很大把握拿下港口，为围攻加尔打下基础。
只是，西边的战斗证明，梵军还没有到一触即溃的地步。
就算梵军的战斗力确实很差，在代奥格尔，在艾哈迈达巴德，在焦特布尔，都表现出极为顽强的战斗意志。
南方集群那种二流部队，都能够在野战当中坚持那么久，背靠大城市作战的梵军肯定坚持得更久。
那些，在加尔难免不会陷入苦战。
正是如此，在着手拟定具体的作战方案的时候，丁镇南放弃了攻打加尔的念头，重新选择合适的登陆地点。
其实，这也是他让刘尊山留在斯兰的原因。
毕竟，术业有专攻。
虽然丁镇南的指挥才能远远超过了刘尊山，但是做为来自西北战区的陆军将领，丁镇南最不擅长的也就是两栖登陆作战。事实上，在几大战区里面，唯独西北战区没有像样的两栖作战部队。
因为面向阔海，而且阔海南接波伊国，所以在西北战区有一支陆军的两栖部队。
兵力少得可怜，平时只有一个在编率不到60％的步兵旅，而且大部分两栖作战装备都是从陆战队借来的二手货。即便在大战爆发之后，该旅也仅有不到5000名官兵，全都编入了阿斯特拉罕的卫戍部队。
总而言之，在西北战区那边，就没有跟两栖作战有关的行动。
当然，刘尊山是两栖作战的专家。
可问题是，再好的专家，也无法绕过实际问题。
如果不对战略计划做出调整，那么在梵罗国东海岸地区，就没有比加尔更加合适的登陆地点。
关键，其实就是由丁镇南拟定的战略计划。
按照这套计划，在东海岸登陆的主要目的，其实是为了扫荡梵罗国的北部地区，配合西部的进攻行动，完成对梵罗国的战略切割。在扫荡了冈伽罗平原之后，就有希望通过封锁围困来瓦解梵罗国的南部地区。
可见，该战略的核心其实就是沿冈伽罗河逆流而上。
那么，就必须把重点放在河口三角洲。
除了加尔，还真没有别的选择了。
此外，在南边，适合登陆的地点，特别是有港口的地方全都有大城市，比如在莫哈讷迪河口的克塔克有上千万居民，再往南的维纱卡帕也有数百万居民，即便是金奈的人口都超过了五百万。
当然，这些港口城市都远离冈伽罗河。
在打下来之后，还是得北上攻打加尔，作战难度丝毫都没有降低。
折腾一番之后，最后还是确定在加尔附近登陆。
不过，需要在战术上下功夫。
简单的说，就是对梵军实施战略欺骗，让梵军高层相信帝国军队会在其他地方登陆。
正是如此，在进入12月份之后，联军加强了在戈达瓦里河口地区的侦查力度，不但频繁派遣侦察机去探查那边的梵军阵地，还安排陆战队的侦查部队，在河口地区发起几次小规模的袭击行动。
按照刘尊山的意思，做出要在维纱卡帕登陆的样子。
这也很好理解。
如果东方联军不去加尔，可以选择的，也就是维纱卡帕。
简单的说，也就是跟攻打巴罗达，在讷尔默达河那边的行动遥相呼应。如果东方联军在戈达瓦里河口上岸，并且沿着戈达瓦里河攻入内陆，就能够跟北面的进攻配合，对南部地区实施战略切割。
到时，南部地区的大部分邦，尤其是最南端的那些邦肯定会谋求独立。
从战略的角度来看，东方联军还能够依托斯兰，稳打稳扎的控制梵罗国的南部地区，确保吞下到手的胜利果实。
在战术层面上，攻打维纱卡帕也相对比较容易。
不说别的，只是从斯兰到前线的海运航线就能缩短上千千米，意味着运输船只往返航行的时间能缩短一半。
显然，在高强度的登陆作战行动当中，把航运时间缩短一半，那可是不得了的事情。
关键就是，不管多么强大的海军，都不可能一次性的把登陆部队、武器装备与作战物资全都送上海滩。就算有足够多的运输舰船，在战术层面都行不通，因此登陆作战行动都分成波次，分批次的把部队、装备与物资送上海滩。这就要求运输船只在登陆场与后方港口之间往返，而往返航行时间也就决定了投送兵力的频率。如果投送速度不够快，登陆之后的地面战斗必然受到影响。
要说的话，这也是在加尔登陆的头号难题。
距离太远！
从斯兰到加尔，最短的航线都有差不多1800千米。如果要避开梵罗空军，以及在近海活动，防不胜防的小型舰艇，航线会增加到2400千米。即便是登陆舰艇，往返航行一躺都需要5天。换成速度更慢的民用船只，至少都需要7天。如果在维纱卡帕，能够把往返航行时间缩短到3天与4天。
至于其他港口，距离加尔都不近。
比如缅国的那几座港口，尤其是深水良港，到加尔的航程都在1000千米以上。
只是，在当时，投送距离过远还不是最严重的问题。
摆在丁镇南与刘尊山面前的头号难题，仍然是选择登陆地点，因为在加尔附近根本就没有合适的登陆地点！
………………………………
第271章 回归正途
为了避免强攻，刘尊山提议借道孟国。
可惜的是，直接就被丁镇南给否决了。
要说的话，丁镇南不是没考虑过，而是知道这个办法行不通。
决定在梵罗国东海岸地区发动两栖登陆作战的时候，丁镇南就产生过经由孟国，攻打加尔的想法。
只是，在左右权衡之后，丁镇南放弃了这个不切实际的念头。
首先，在战略层面就有问题。
在十几年之前，孟国曾经是巴铁的一部分。因为在东边，所以被称为东巴，而现在的巴铁被称为西巴。在第二次南方次大陆战争当中，孟国遭到梵军的围攻，并且在短短几十天内就被攻陷。也就是在攻占了孟国之后，梵罗国才接受了国际社会调停，并宣布停火。对于孟国独立的事情，梁夏帝国也爱莫能助。毕竟在当时，国际社会普遍接受了这个既成事实，梁夏帝国反对也没用。
当时，梁夏帝国唯一能做的，也就是确保梵罗国在正式停战后从盟国撤军。
正是如此，孟国在获得独立之后立即宣布永久中立。
当然，所谓的“永久中立”不过是为了确保自身的安全，或者说是在大国的夹缝当中求生存。
关键就是，孟国独立建国的时候，梁夏帝国正处于战后低谷时期，要不然也不会容忍梵罗国耀武扬威，因此在孟国最需要安全保护的时候，梁夏帝国却无能为力，孟国当局才不得不采用“永久中立”的策略。
在实质上，孟国一直是梁夏帝国的准盟友。
早在周涌涛住进首辅官邸前，孟国当局就在跟帝国秘密接触，磋商加入东方集团的相关事宜。
只是，在孟国入盟的问题上，帝国当局的态度一直不热不冷，或者说不太上心。
道理也很简单，孟国东边的缅国是东方集团的初创成员之一。帝国在缅国苦心经营了几十年，修建了大量军事基地，把缅国打造成包围梵罗国，以及阻止梵罗国向东南地区渗透的前进基地。
在包围封锁梵罗国的战略体系中，孟国是夹在梵罗国与缅国之间的战略缓冲区。
不是说缅国受到的威胁太大，而是缅国太落后，体量也太小，根本没有跟梵罗国叫板的资本。
真要发生冲突，帝国还是得亲自下场。
如此一来，一个“永久中立”的缓冲区就显得特别的重要了。
要说的话，这也是在第二次南方次大陆战争的后期，帝国当局没坚持原则，承认孟国独立的主要原因。
道理也很简单，如果孟国依然是东巴，就成不了缓冲区。
这里，还涉及到一个非常关键的问题。
主攻方向。
虽然在战后的很长一段时间之内，帝国一直在经营东南地区，还一度把东南地区当成是进军梵炎洋的跳板，最具有代表性的，也就是在战后吞并狮泉城，将其打造成为扼守咽喉海峡的军事要塞，但是在战后发生的一系列事件，比如迢曼帝国过早的衰落，布兰王国在南方次大陆的迅速溃退，纽兰共和国在对外扩张时表现得异常的保守，导致帝国在进军梵炎洋的时候，并没有遇到挑战。
严格说来，除了梵罗国，在梵炎洋地区根本没有像样的对手。
即便是让帝国尝到失败滋味的波伊国，也只是弹丸小国，在战略层面根本没有跟帝国对抗的资本。
说得直接一点，如果没有纽兰共和国与迢曼帝国的支持，别说是击败梁夏帝国，波伊国恐怕连诞生机会都没有。
可见，帝国在梵炎洋地区的军事战略，也就是围绕着遏制梵罗国展开。
在针对梵罗国的战略包围圈当中，缅国看似非常的重要，比如是东南地区国家，东方集团初创成员国，而且西南铁路也从其境内通过，可是在实际操作当中，却存在很多根本没办法解决的问题。
最严重的，也就是其复杂的民族问题。
虽然缅国是东南地区的国家，但是在独立之前，她属于布梵帝国，只是在第二次全球大战中，因为被帝国陆军攻占，所以跟南方次大陆地区的其他国家不同，在大战结束之前就已独立。
因为处在东方文明与梵罗文明的交界地带，所以缅国的民族问题十分复杂。
由此带来的最为直接的影响，也就是帝国高层始终没把缅国当成一个有价值的，或者说有前途的盟友。
在总体战略上，缅国其实是东南地区与南方次大陆的隔离带。
总而言之，在第二次南方次大陆战争结束之后，帝国就把目光转向了巴铁，加强了对巴铁的援助。
受此影响，孟国更加不可能获得帝国高层重视。
虽然在周涌涛上台之后，帝国在南方次大陆的军事战略变得更加积极，比如新建了数座前沿军事基地，加强了军事存在，但是孟国依然是隔离梵罗国的缓冲地带，其存在价值没有发生太大变化。
此外，还有一些无法回避的现实客观因素。
孟国是南方次大陆上的第三大国，人口也排第三位，按照官方统计超过了1亿，而实际很有可能已经达到2亿。
关键还有，这么多的人，生存空间总共不到15万平方千米。
在这里面，还有差不多5万平方千米是自然保护区！
孟国的人口密度高达每平方千米1000人，梵罗国仅为每平方千米300人，巴铁才每平方千米250人。
毫不夸张的说，在人口超过1亿的国家中，孟国的人口密度最高。
如此高的人口密度，还是传统农业国，唯一的结果就是极度贫穷。
在某种意义上，这也是帝国不愿跟孟国结盟的关键原因。
真让孟国加入东方集团，获得了成员国的待遇，这1亿多的贫穷人口，就将成为帝国的麻烦。
显然，对帝国当局来说，类似的麻烦已经足够多了。
其实，帝国内部一直就对东方集团的价值存在争议，即便在军队内部，也有不少质疑的声音。
关键就是，除了少数几个成员国之外，东方集团的大部分成员国都很贫穷，而且入盟的主要目的就是投靠帝国，或者说是背靠大树好乘凉。这些贫穷落后的盟国，几乎全都是人口大国。
东方集团成立了几十年，帝国一直都是利益输出方。
不过，更重要的现实因素是，孟国面积最大的自然保护区就在云雾江的河口三角洲，跟梵罗国境内冈伽罗河三角洲毗邻，即面积超过5万平方千米，举世闻名的孙德尔本斯自然保护区。
该保护区一分为二，在梵罗国境内还有约2万平方千米。
由此导致的结果是，哪怕从孟国过境，免了两栖登陆作战的麻烦，地面部队也要从北面绕道，也就是深入内陆。
至于南面的自然保护区，根本就没有道路可用。
显然，从内陆攻打加尔，绝对不是一件轻松的事情。
先不说需要在孟国耗费多少兵力，只是糟糕的道路交通，以及漫长的补给线就足够让丁镇南望而却步。
事实也是如此。
按照参谋做的判断，从孟国借道，只是用于后勤保障的兵力就会超过5万，此外还要安排数万兵力增强孟国的边境防御。
不要忘了，孟国一直都是永久中立国。
因为一直没有加入东方集团，所以孟国在国防建设上不是很卖力，或者说就算卖力搞国防建设也没有多大意义。毕竟跟梵罗国比，孟国的体量太小，在没有外来援助的情况下，根本挡不住百万梵军。如果有外来援助，而且足够的强大，那么孟国自己那点国防力量也就不足为道了。
如果需要控制孟国的大城市，哪怕只是首都与主要港口，也需要投入更多兵力。
有这么多兵力，为什么不直接攻打加尔呢？
直接攻打加尔，无非就三个选择。
一是在加尔南面坎宁港上岸，然后顺河道向北推进。
虽然这条进攻路线最短，而且有内河航道可以利用，坎宁港是加尔的外港，基础设施也非常完善，但是攻打坎宁港的难度也最大，毕竟梵军再怎么大意，也肯定会安排重兵守卫加尔的门户港口。
直接登陆，不但需要投入足够的兵力，还要承受很大的伤亡。
此外就是，没办法保证在规定的时间之内完成作战任务，甚至无法保证一定就能够由此进军加尔。
第二选择是西南的戴蒙德港。
严格说来，戴蒙德港才是加尔的外港，而坎宁港是内港。
因为距离加尔市区更远，加上基础建设一直没跟上，特别是连接两地的公路一直都没有能够扩建，别说是拓宽，就连水泥路面都没有铺设，所以戴蒙德港的规模不是很大，没办法跟坎宁港相提并论。
要说的话，其实是梵罗国的经济不够发达，对航运的需求不太大，也就没有必要发展第二座港口。
只是，戴蒙德港的条件其实更好一些。
不说别的，戴蒙德港的平均水深在落潮时都超过20米，主航道达到40米，能够让任何舰船进出。坎宁港的平均水深只有10米，主航道也就20米，排水量超过5万吨的大型舰船只能在涨潮的时候进出。
因为距离市区太远，所以守卫戴蒙德港的兵力肯定不多。
此外，受道路限制，部署在市区的梵军也未必能够及时增援戴蒙德港。
也就是说，攻打戴蒙德港的难度要比攻打坎宁港小得多。
只是，戴蒙德港有一个严重缺陷。
这座港口没在冈伽罗河河口，而是在胡格利河河口。
虽然这两条河相隔不远，但是内河航道并没有连通。在控制雷蒙德港之后还需要攻占坎宁港，才能够进入冈伽罗河。
要想利用内河航运，还是得去攻打坎宁港。
至于第三选项，也就是去更加遥远的甘提。在那里上岸之后，再向北推进，从西边包围加尔。
相对而言，登陆甘提的作战难度最小。
虽然甘提是一座大城市，人口超过100万，但是相对于该地区的其他城市，甘提就不算大了。
关键还有，甘提并不是现代化的城市，更像一座大农村。
按照参谋做的分析，占领与控制甘提的难度并不大，而且在登陆成功之后，不需要攻占城区。
当然，甘提离加尔实在是太远了。
北上的话，地面推进的里程超过200千米，直线距离在150千米以上，超过了大部分支援武器的射程。
在道路交通条件极为糟糕的情况之下，让陆战队在河网地区推进200千米？
就算作战部队能够办到，也会因为后勤保障跟不上，没办法持续作战，或者说在初期的突击之后很难站住脚根。
此外还有，甘提这边没有现成的港口，需要在登陆之后修建临时港口。
显然，这是一个大麻烦。
就算帝国陆战队拥有全球最强的工程作业能力，可是再好的临时港口，吞吐能力也比不上现成的大型港口。
何况，还要考虑出港的运输能力。
综合这些因素，即便在甘提登陆成功，也未必能够立即进军加尔，更别说调集重兵攻占加尔。
综合这些因素，最后能够选择的，也就是第二方案。
其实，这也正是丁镇南最初确定的攻打加尔的主要方案之一，准确说是排在第一的备选方案。
至于主选方案，其实就是直接攻打坎宁港。
换来换去，最后还是回到原路上。
不同的是，按丁镇南重新拟定的作战方案，不再要求必须得占领加尔，其实是降低了登陆阶段的作战难度。
登录作战阶段，只要求占领戴蒙德港。
至于攻打加尔，那是登陆成功之后的事情。
只是，陆战队不但要占领与控制戴蒙德港，还必须扩大登陆场的纵深，包括在北面建立防线。
此外就是，控制戴蒙德港以南的地区。
这么安排只有一个目的。
在戴蒙德港的南面，建立一座能容纳数百架作战飞机的大型野战机场，以便充分利用港口的转运能力。
简单的说，也就是让航空兵靠前部署。
有了战术航空兵的直接支援，向内陆推进的难度就能大幅度降低。
关键还有，在河网地区作战，像主战坦克这样的重型装备其实没多少用武之地，主力肯定是轻装部队。
如此一来，强大的垂直空运力量就有了发挥价值的地方。
也就是说，可以依托戴蒙德港外面的野战机场，让地面部队发起垂直突击，以此解决交通不便的问题。
至于具体战术，在波伊战争期间就已得到全面推广应用。
要说的话，利用直升机进行快速突击，一直就是帝国军队的拿手好戏，也是登陆作战由平面向立体转变的关键所在。
………………………………
第272章 立体登陆
攻打加尔的行动在12月21日的凌晨开始，这也是丁镇南确定的最后期限。
按照刘尊山的建议，在3天之前的12月18日，第十一陆战师投入1个加强团，由第三十一特混舰队提供火力支援，在戈达瓦里河口三角洲北面的卡基纳德附近，发起了两栖登陆行动。
为了吸引梵军注意，海军还派去了数十艘运输船只，不过大多是民用货轮。
此外，北上的登陆舰队也经过了卡基纳德外面的登陆场，而且停留了一天，只是没参与登陆作战行动。
因为梵军几乎没有抵抗，所以陆战队只用1天就巩固了滩头阵地，然后花了2天时间向内陆扩展。
到20日深夜，陆战队已经把战线推进到卡基纳德城外。
按照丁镇南的要求，该团在20日下午就开始炮击卡基纳德，而且在入夜后增强了炮击力度。
虽然卡基纳德没有港口，但是做为河口地区的滨海城市，肯定有很大价值。
拿下这座城市，陆战队就能逆流而上，攻入南部地区的腹地。
当然，前提是有足够的兵力。
只是，在南面的佯攻行动到底有没有产生效果，至少在21日的凌晨，主攻行动开始的时候还不清楚。
与传统的登陆作战一样，仍然由火力准备开始。
大概是为了用掉已经堆积如山的库存弹药，特别是那些存放了几十年，一直没有机会使用的炮弹，登陆前的火力准备由第三十一特混舰队担纲，而且在两轮轰炸之后，就进入炮击阶段。
为此，帝国海军总共出动了38艘驱逐舰与巡洋舰。
其中，还有4艘是在第二次全球大战后期建造，在战后封存，到9月份才启封，加入了战斗序列的大型巡洋舰。
炮击行动，就是由这4艘大型巡洋舰开始。
要说的话，如果不是在波沙湾战争中，库存的400毫米炮弹用得差不多了，而且重新生产400毫米炮弹不但很麻烦，在效费比方面也没有多少意义，帝国海军恐怕会把�
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