帝国争霸-第232部分

快捷操作: 按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页 按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页 按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部! 如果本书没有阅读完，想下次继续接着阅读，可使用上方 "收藏到我的浏览器" 功能 和 "加入书签" 功能！



　　　　此后不久，一名叛逃的，准确说是军情局策反的纽兰海军军官证实了这份情报，纽兰海军确实在设计超级航母，而且建造设计已经完成一大半，肯定能够在明年，即新历128年的中期动工。

　　　　在理论上，建造设计只需要完成75％，就能够开工。

　　　　虽然这名军官同样提到，这种航母的满载排水量并没有达到10万吨，但是在提交给首辅与论议两院军事委员会的报告当中，军情局的官员耍了一个小手段，用的以2000磅为基准单位的短吨，而不是国际通用的标准吨，更加不是以2400磅为基准单位的长吨。这也算是帮了海军的大忙。

　　　　1短吨仅0。907标准吨。

　　　　这么换算，9万多吨的大型航母边成了超过10万吨的超级航母。

　　　　一番折腾下来，在新历137年的第二季度，论议两院通过了由首辅提交的提案，超级航母的设计工作正式启动。

　　　　关键就是，必须在纽兰海军之前动工建造！

　　　　留给舰船设计师的时间，1年都没有。

　　　　如果重新设计，这是一个谁都无法完成的任务。只是几十万张设计图，就能让帝国海军舰船设计院的工程师忙活好几年。更何况，重新设计肯定得听取军方意见，按新的战术标准确定具体性能指标。

　　　　所幸的是，不需要重新设计。

　　　　关键还有，帝国海军舰船设计院的首席工程师，依然是赵禹。

　　　　其实，“薛远征”级就是赵禹的最后一个作品。

　　　　为了及时开工，赵禹提出了一个取巧之法，在“陈炳勋”级的基础上，分三个阶段来完成超级航母的设计工作。

　　　　第一阶段，就是进行简单的放大处理，先把吨位提上去。

　　　　其实，这也是最简单的部分。

　　　　“陈炳勋”级的基础本来就不错，而且满载排水量超过了8万吨，飞行甲板的尺寸足够运作40吨级的舰载机，帝国海军航空兵在短期内不会谋求更大的舰载机，也就不用对飞行甲板动大手术。

　　　　这样一来，舰体长度基本确定了下来。

　　　　具体布局同样不用大改，第二批“陈炳勋”级对飞行甲板的布局做了调整，已经相当完美了。

　　　　至于提高吨位，其实就是增加舰体宽度与吃水深度，扩大舰体内部的可用空间，并且改善内部的舱室结构。关键是，利用扩大的舰体，安装功率更大的动力系统，并且扩大弹药库与燃料舱。

　　　　总而言之，在保持载机数量不变的情况下，利用多出来的2万吨能解决“陈炳勋”级存在的性能短板。

　　　　正是如此，只用了不到9个月的时间，帝国海军舰船设计院就完成了设计工作。

　　　　随后，论议两院批准了第一批3艘的建造合同。

　　　　在新历128年4月，“薛远征”号在浦州造船厂铺设第一块龙骨。

　　　　第二阶段，就是对初始设计进行改进，解决存在的问题。

　　　　因为“陈炳勋”级的设计已经相当的完善，特别是在总体舰型没大的问题，所以第二阶段的设计工作，并没有对“薛远征”级的外形做出大改，主要集中在内部，而且都是小范围改动。

　　　　要说的话，主要针对的是各个子系统，尤其是动力系统。

　　　　第一批3艘“薛远征”级的标准排水量接近8万吨，满载排水量刚好超过10万吨，配套的4台蒸汽轮机，输出功率仅有30万马力，只比“陈炳勋”级提高了2万马力，远远算不上强大。

　　　　关键还有，“薛远征”级的舰体更宽，吃水也更深，航行阻力远大于“陈炳勋”级。

　　　　虽然“薛远征”级采用的蒸汽弹射器更加先进，消耗的蒸汽更少，在作战航行时产生的负面影响更低。

　　　　比如说“薛远征”级在以每2分钟1架的速度弹射舰载机的时候，能够以30节的航速航行4个小时，或者是以每分钟2架的速度弹射舰载机，确保在至少1个小时之内，航速不会低于30节。“陈炳勋”级在这两种情况下，把航速保持在30节以上的时间分别为2个小时与半个小时。

　　　　但是相对来说，这套动力系统依然不够好。

　　　　“薛远征”级的设计航速仅有31节，只比海军提出的30。5节高出0。5节，远远比不上能够跑到35节的“陈炳勋”级，甚至比对手还慢，即纽兰海军的“纽兰”级的最大航速都有33节。

　　　　要说的话，这个速度也够用。

　　　　依靠更加强劲的弹射器，只要甲板风速达到27节，“薛远征”级就能弹射40吨级的舰载攻击机。

　　　　此外，这套动力系统非常的成熟，可靠性极高。

　　　　凭借比“陈炳勋”级多出了40％的重油搭载量，“薛远征”级能够以30节的航速航行大约5000海里，或者是以22节的航速航行11000海里，如果把航速降到16节，能达到惊人的20000海里。

　　　　只是，帝国海军显然不甘心。

　　　　正是如此，第二批“薛远征”级最主要的改进之处，就是改进了动力系统，把输出功率提高到35万马力。

　　　　实际达到了36万马力！

　　　　如此一来，第二批3艘，设计最高航速超过33节，轻载状态下甚至能够达到35节！

　　　　此外，还有一些细节方面的改进，不过主要是电子设备。

　　　　也就是在完成了第二阶段设计后，赵禹才正式退休。

　　　　所幸的是，舰船设计院的工程师没有让他失望。

　　　　严格说来，按第三阶段设计方案建造的第三批“薛远征”级，才是真正完成体，即最终状态。

　　　　与前两批相比，第三批“薛远征”级可以说是全新设计。

　　　　关键，其实是时间充足。

　　　　在舰体上，第三批“薛远征”级率先采用更加便宜，加工难度也更低，且整体性能更加突出的“低合金高强度钢”。

　　　　仅此一项，就减少了十分之一的建造工时，而且在保持吨位不变的情况下，将整体防护性能提高了近三成。因为具有更高的结构强度，所以第三批“薛远征”级的设计使用寿命达到50年。

　　　　不过，最主要的改进依然是电子设备。

　　　　第三批的首舰，7号舰“唐圣贤”号，将成为全球第一艘配备AESA，即有源相控阵雷达的航母。

　　　　其实，在建造第二批“薛远征”级的时候，帝国海军就想过，为其配备相控阵雷达。

　　　　只是，当时能用的是无源相控阵雷达，而且电子设备的小型化技术不过关，整套雷达十分的笨重。如果用在航母上，并且保证不会对其他部门产生影响，至少要把舰岛的投影面积增加50％，占用大约6个甲板停机位。至于相控阵雷达为航母提供的帮助，显然没有防空巡洋舰那么明显。

　　　　正是如此，帝国海军最终放弃了这个念头。

　　　　为航母配备AESA雷达，并不是要增强航母的防空作战能力，而是用一部雷达取代其他所有雷达。

　　　　简单的说，其实是简化雷达系统。

　　　　这么做的最大好处，就是能缩小舰岛，取消用来安放警戒雷达的桅杆，腾出来的甲板能够增加2个停机位，或者利用这2个停机位的面积，改善与优化甲板系统，提高舰载机在飞行甲板上面的作业效率。

　　　　帝国海军的工程师，确实充分利用了这点面积。

　　　　通过对停机位进行调整，第三批“薛远征”级的甲板作业效率至少提高了四分之一！

　　　　由此得到的好处是，其最大日出动量，由之前的210架次提高到240架次，单波次出动量由42架次提高到46架次，一个完整攻击波次的回收作业时间，也由之前的75分钟缩短到了60分钟。

　　　　毫无疑问，这可是实打实的提升！

　　　　此外，第三批次“薛远征”级的自动化程度也更高，而由此带来的好处是，舰员与航空部门人员分别减少了15％与12％，共减员800多人，由前两个批次的5600余人减少到不足4800人。

　　　　关键还有，前两个批次的“薛远征”级会在中期大修的时候，按第三批次的标准对电子设备进行升级改进。

　　　　要说的话，“薛远征”级绝对是划时代的产物。

　　　　客观的讲，“薛远征”级的意义不在“陈炳勋”级之下，是一种能改变海战游戏规则的存在。

　　　　因为几乎没有缺点，所以在第三次全球大战爆发前，“薛远征”级的规划建造数量已经达到9艘。

　　　　得益于航母作战能力大幅度提升，帝国海军的战术体系也发生了变化，并由此开始了第三轮变革。

　　　　只是，没人能否认，发起第三轮变革的并不是一种航母，而是一个人。

　　　　严格说来，帝国海军的第三轮变革其实是第三轮军事改革的组成部分，为帝国整体战略服务。

　　　　其实，这也是第三轮军事改革的一大特色。

　　　　之前两次军事改革，各个军兵种，特别是三大军种，基本是各行其是，最多也就是相互交流，不存在统一指挥，以及统一调配的可能，因此前两轮军事改革所产生的影响，没有大到改变战争面貌的程度。

　　　　在周涌涛的推动下，第三轮军事改革从一开始，就是以帝国的总体战略为核心。

　　　　推动这次军事改革的不再是各个军兵种的战术需求，而是帝国的整体战略。

　　　　关键还有，指挥改革的不再是各个军兵种的司令官，而是帝国的最高军政统帅。


………………………………

第136章　返璞归真

　　　　站在帝国海军的立场上，第三轮军事改革的重头戏，用一个成语就能形容。

　　　　返璞归真。

　　　　前面已经提到，在大战结束之后，因为打垮了所有对手，所以帝国海军一度迷失在了独霸全球的光芒之中。等到在波伊战争当中尝到苦头，帝国海军担负起“断后”重任，不得不逆势而行。

　　　　在这几十年里，帝国海军其实一直在原地转圈。

　　　　最典型的，就是以航母为核心的战术体系。

　　　　用周涌涛的话来说，把航母战斗群改为航母打击群，不是在进步，而是在退化，是对海军价值的错误理解。

　　　　关键问题只有一个：航母是什么？

　　　　毫无疑问，航母从诞生的那一天开始就不是单独的存在，而是一套完整的海上作战体系中的核心存在。

　　　　这也是航母跟战列舰的主要区别。

　　　　虽然在航母诞生前，也就是战列舰称霸海洋的时代，海军同样是依靠体系作战，战列舰只是骨干打击力量，但是在舰队决战当中，战列舰是绝对的核心，其他舰艇并不具有决定性价值。

　　　　说得直接一点，如果是一对一的战斗，战列舰绝对是无敌的存在。

　　　　显然，航母没这么大的优势。

　　　　在航母的时代，航母只是搭载与运作舰载航空兵的平台。哪怕把舰载航空兵当成航母的组成部分，航母也只是舰队里的力量担当，即负责火力输出，在防御等其他方面的能力并不突出。

　　　　可见，在航母诞生之后，海军才真正进入到系统作战的时代。

　　　　由航母充当核心的舰队，必须得具有称霸海洋，针对所有潜在对手均具有毁灭性的打击实力。

　　　　往简单说，航母舰队必须具备完善的作战能力，不但能够制海与制空，还要有反潜、对陆打击与远程兵力投送能力。

　　　　正是依据这套理论，帝国海军才打造了几乎是无所不能的航母战斗群。

　　　　也正是依靠航母战斗群，帝国海军在第二次全球大战中，击败了所有对手，成为唯一的全球海军。

　　　　这个时代的航母战斗群，那可是名副其实的海上多面手。

　　　　用当时的话说：世界上没有一支航母战斗群消灭不了的敌人，如果有，那就多派几支航母战斗群过去。

　　　　只是，前面提到了一个问题。

　　　　在跨时代的发展中，为了保持相对强大的作战能力，航母战斗群的规模是越来越大，作战效率也越来越低。

　　　　任何一个系统，效率总是跟基本单元的数量成反比。

　　　　可问题是，把航母战斗群改为航母打击群，只是在回避问题，而不是解决问题。

　　　　在第二轮变革当中，其实就是把航母战斗群拆散成多支作战编队，而航母打击群只是其中规模最大的一支。除了航母打击群，还有以反潜航母为核心的反潜编队，以及由两栖攻击舰为首的登陆舰队。

　　　　由此导致的结果是，海军的作战体系不但没有变得更加精简，还削弱了航母在海军战术体系中的价值。

　　　　也就是这一轮变革引发了“航母无用论”。

　　　　在“航母无用论”甚嚣尘上的那几年，帝国海军还专门组织人员，就是否需要继续建造大型航母进行探讨。帝国论议两院的军备委员会还专门拨款，委托设计方搞出几种中型与小型航母的设计方案。要不是帝国海军坚决反对，白止战与李铭博等名将还健在，恐怕在第一批“陈炳勋”级建成后，论议两院的那些大老爷就会强迫海军建造4万吨，甚至2万吨的中小型航母。

　　　　此后，导致军情局局长引咎辞职，数名海军将领提前退役的“吨位事件”，也跟“航母无用论”有关。

　　　　显然，必须得重塑航母在海军体系当中的价值。

　　　　在周涌涛入主首辅官邸之前，帝国海军的众多将领，一直在为此努力。

　　　　其实，带头人也就是周涌涛。

　　　　做为在白止战之后，帝国海军最为杰出的统帅，周涌涛对航母的认识，其实还在白止战之上。

　　　　不要忘了，白止战是从战列舰时代走来的统帅，而周涌涛在一线部队服役的几十年都是在航母上度过。

　　　　出任首辅之前，周涌涛把重点放在舰载航空兵这边。

　　　　在他的推动下，“战…9”项目顺利推进，而且有了“战…12”项目，由新式舰载运输机充当平台的“巡…4”舰载反潜巡逻机与“指…11”舰载预警机，以及在相互妥协之后由海军牵头的“攻…X”项目。

　　　　只是，在这些项目瓜熟蒂落之前，周涌涛就住进了首辅官邸。

　　　　在海军航空兵的主要舰载机项目当中，以“运…7”双发舰载运输机为平台，被寄予厚望的“指…11”迄今都没完成，甚至连样机都没制造出来。在5年之前的新历145年，该项目被无限期搁置，替代方案是把为其研制的雷达系统装到“指…6”上面，发展一种价格更低廉的舰载预警机。

　　　　受此影响，就连“运…7”项目都被束之高阁。

　　　　所幸的是，抢先起跑的，也是在前期最受重视的“巡…4”推进得非常迅速，在“运…7”项目下马之前就完成了验收试飞，还拿到了帝国海军的订单，顺利加入了海军航空兵的战斗序列。

　　　　在周涌涛策划的海军第三轮变革当中，“巡…4”是最重要的舰载机。

　　　　原因也很简单，这种反潜巡逻机是去掉航母“攻击”头衔的关键所在。

　　　　在航母打击群里面，攻击航母不承担反潜任务，准确的说是舰队反潜任务，因此在攻击航母搭载的舰载航空兵联队里面，通常没有反潜巡逻机，最多配备几架反潜直升机，舰队反潜任务由反潜航母承担。

　　　　这么安排，主要就是反潜巡逻机不够先进。

　　　　在“巡…4”之前的“巡…2”，以“运…6”双发活塞螺旋桨舰载运输机为平台，性能根本算不上先进。

　　　　虽然后来进行改进，特别是换上涡轮螺旋桨发动机，“巡…2”的性能有了提升，但是依然无法应付增强的威胁，反潜作战效率无法达到海军的要求，也就没办法缩小反潜巡逻机大队的规模。

　　　　为此，就只能由反潜航母搭载反潜巡逻机。

　　　　“巡…4”出现之后，从根本上改变了这种局面。

　　　　凭借喷气式发动机赋予的更快的飞行速度，以及更大的起飞重量，“巡…4”在执行典型的舰队外围反潜任务时，作战效率是“巡…2D”的10倍。理论上，以前需要1个中队的30架“巡…2D”才能完成的任务，现在只需要1个中队，最多8架“巡…4A”就能完成。因为让大型航母搭载8架反潜巡逻机，占用面积不会比搭载8架反潜直升机多多少，对舰载航空兵联队的打击能力没太大影响，所以在“巡…4A”正式服役后，帝国海军不再需要专门的反潜航母。

　　　　显然，这就是“攻击航母”被“超级航母”取代的基础条件。

　　　　这样一来，把航母打击群改回航母战斗群，也就是顺理成章的事情了。

　　　　不过，这并非关键所在。

　　　　航母战斗群的核心价值，其实就是全面的作战能力，这里面同样包括航母打击群强调的攻击能力。

　　　　在根本上，航母的头号价值，一直都是无与伦比的攻击能力。

　　　　航母的攻击力，来自舰载航空兵，尤其是性能先进的舰载攻击机。

　　　　不管哪个时代，也不管把舰载战斗机吹得多么先进，在帝国航母的飞行甲板上，主角永远都是攻击机。“战…6”的时代，帝国海军还放弃了专职防空战斗机，舰载作战飞机都能够执行攻击任务。

　　　　正是如此，周涌涛才会积极推动“攻…X”项目。

　　　　为了让海军主导下一代攻击机的研制工作，周涌涛不惜交出了“未来先进战斗机”，也就是“战…X”项目的参与权，答应由空军牵头，并且首先满足空军的战术需求，在空军型的基础上研制海军型。

　　　　其实，这很好理解。

　　　　对海军舰载航空兵来说，舰载战斗机其实是截击机，头号任务是以冲刺速度飞到几百千米外，然后用远程导弹击落那些携带重型反舰导弹的轰炸机，并不是跟敌人的战斗机争夺制空权。

　　　　如果跟敌人的舰队交战，更加应该以进攻为主。

　　　　至于对付敌人的攻击机，那就更加不在话下了。

　　　　舰载战斗机围绕航母战斗群作战，后方有舰载预警机的支持，海面上还有防空战舰，对付携带轻型反舰导弹的攻击机绝对是信手拈来。依托完善的舰队防空体系，甚至不用舰载战斗机去拦截攻击机。

　　　　这种截击属性，在“战…9”的身上体现得淋漓尽致。

　　　　如果是充当截击机使用，“战…9”再战20年都不是问题。

　　　　换句话说，如果在空军的“战…X”之上研制的下一代舰载战斗机出了问题，海军也能够通过改进“战…9”，比如换上性能更好的AESA火控雷达来延长其服役时间，也就能从容不迫的研制新式舰载战斗机。

　　　　其实，这本身就是周涌涛为海军航空兵制订的计划。

　　　　空军搞的“战…X”能用就用，要不能用就另起炉灶。

　　　　此外，还放弃了“指…11”项目。

　　　　严格说来，放弃“指…11”也是妥协，或者说当初启动“指…11”项目，就是在为将来妥协做准备。

　　　　与舰载反潜巡逻机不同，舰载预警机对飞行速度没有太高的要求。

　　　　就“运…6C”本身来说，因为换上了涡轮螺旋桨发动机，所以充当舰载预警机的平台肯定是绰绰有余。

　　　　正是如此，在海军的规划中，需要的不是“指…11”，是换上AESA雷达的“指…6D”。

　　　　可见，在海军舰载航空兵的下一代舰载机当中，用来取代“攻…5”的“攻…X”，拥有最高优先级。

　　　　可惜的是，“攻…X”的研制工作并非是一帆风顺。

　　　　往前追溯，早在20多年前，帝国海军就顺应时代潮流，提出研制一种能够以两倍音速冲刺飞行，最大起飞重量低于40吨，作战半径超过1500千米，载弹量至少达到10吨的重型攻击机。

　　　　如果研制程功，就用来取代“攻…5”。

　　　　这些技术性能指标，哪怕放到现在都非常超前。

　　　　结果就是，在完成论证之后，帝国海军不得不承认现实，转而寻求跟有类似需求的空军进行合作。这就是，空军也在研制2倍音速重型攻击机，用来取代众多在大战之后采购的战术轰炸机。

　　　　当时，帝国海军相中的就是空军最新式的“攻…8”。

　　　　按海军的设想，在“攻…8”的基础上，适当的降低性能指标，能够研制出适合海军的重型攻击机。

　　　　不得不说，帝国海军乐观得有点过头。

　　　　“攻…8”在定型的时候，最大起飞重量超过50吨，而海军舰载型需要提高机体的结构强度，还要做防腐处理，空重要增加2吨左右，因此就算是降低其他性能指标，最大起飞重量也无法控制在40吨以内。

　　　　以当时的技术，从“攻…8”发展而来的低配版舰载攻击机至少都有45吨。

　　　　显然，这个重量完全没办法接受。帝国海军最新式的蒸汽弹射器，设计最大弹射重量也就只有40吨。

　　　　加上其他原因，比如需要分摊“攻…8”的研制经费，海军最终打了退堂鼓。

　　　　结果就是，帝国海军不得不对“攻…5”进行多次现代化改进，延长其服役时间。

　　　　其实，即便是周涌涛主持海军的装备建设工作，“攻…X”项目的推进工作也很缓慢，并不是一帆风顺。

　　　　这里既有技术上的问题，也有非技术原因。

　　　　关键，其实是“攻…5”的服役时间太长了。

　　　　虽然帝国海军航空兵有过很多异想天开的念头，但是在放弃了“攻…8”改进型之后，再也没有更好的选择。

　　　　提高舰载航空兵打击能力的唯一办法，就是挖掘“攻…5”的潜力。

　　　　必须得说，“攻…5”确实是一种很优秀的舰载攻击机，超过30年的服役寿命就是最好的证明。

　　　　那个时代的舰载机，甚至是战术飞机，绝大部分的服役时间不到20年！

　　　　只是，“攻…5”的缺陷也非常明显。

　　　　最突出的就是飞行速度太慢！

　　　　正是如此，在“攻…X”项目初期，准确说是前几年，帝国海军坚持要求具备超音速巡航飞行能力。

　　　　在立项的时候，还把“典型作战挂载下在12000米高空达到1。4马赫巡航飞行速度”放在了首位。

　　　　这个指标，等于锁死了“攻…X”的其他性能。

　　　　结果就是，“攻…X”项目白白浪费了几年时间，直到新历144年，也就是周涌涛住进首辅官邸的那年，另外一种被寄予厚望的先进攻击机在战场上大放异彩之后，帝国海军才猛然觉醒。


………………………………

第137章　现实难题

　　　　对帝国的海军将领来说，空军的“攻…11”在锡兰王国平叛行动中的惊人表现，简直就是一计响亮的耳光。

　　　　当年，帝国海军就重新拟定了“攻…X”的性能指标，并直接放弃了超音速飞行能力。

　　　　调整之后，隐身性能摆在了首位，其次是2000千米的作战半径，以及具有低可探测性的战场感知能力与通信系统。因为以激光制导炸弹为代表的精确制导弹药已经成熟，所以海军不再强调载弹量，由12吨降低到内部弹仓挂载4吨，以及额外设置6个1500千克级外部重载点。

　　　　至于起飞重量，仍然以40吨为上限。

　　　　其实，只要不再要求具备超音速飞行能力，利用新式技术研制一种40吨以内的隐身舰载攻击机，并不是什么难事。

　　　　次年，新历145年，三家厂商就拿出了各自的设计方案。

　　　　有趣的是，三家厂商不约而同的采用了在当时看来，还非常前卫的飞翼升力体布局。

　　　　这也是满足隐身性能与大航程指标的唯一选择。

　　　　因为三家厂商的设计方案几乎是如出一辙，所以在年底，帝国海军让三家厂商联合组建项目小组。

　　　　此后，“攻…X”项目进入了快车道。

　　　　短短3年之后，在新历148年的年底，第一架“攻…X”样机正式下线，并且在首飞之后获得“攻…12”的军方编号。接下来，承包商陆续交付了7架原型机，项目由此进入到设计试飞阶段。

　　　　按照计划，设计试飞工作将在新历151年宣告结束。

　　　　不出所料，首批量产型，准确说是按量产标准改进的试飞原型机，将在新历151年交付给海军的教导大队。

　　　　如果一切顺利，将在新历151年年底，或者152年年初，组建第一个“攻…12A”重型攻击机中队。

　　　　帝国海军也将就此进入隐身时代。

　　　　只是，仍然比空军慢了半拍。

　　　　当然，只要“攻…12A”顺利入役，帝国海军的第三轮变革就将取得阶段性胜利。

　　　　至于这种攻击机的价值，完全用不着怀疑。

　　　　虽然在执行风险巨大的高强度打击任务时，“攻…12A”只能使用两个内部弹仓，最多能挂载4吨弹药，远低于“攻…5F”，但是凭借更强的生存能力，“攻…12A”的作战效率远远超过了“攻…5F”。

　　　　执行对地打击任务，“攻…12A”一般挂载为4枚1000千克级、或者8枚500千克级、或者12枚250千克级的激光制导炸弹，或者2枚远程空对地导弹，或者4到6枚短程空对地导弹。

　　　　对海打击，通常是2枚2000千克级重型隐身反舰导弹。

　　　　关键就是对海打击能力。

　　　　虽然反舰导弹由6枚减少到2枚，而且只能亚音速飞行，但是这种为“攻…12A”量身定制的反舰导弹，拥有同时代最突出的突防能力，打击效率比“攻…5F”使用的KD…12提高数十倍。

　　　　此外，还能够充当空射巡航导弹使用。

　　　　如此一来，帝国海军的打击范围，将由2000千米“战术”级别扩大为3500千米“战略”级别。

　　　　可惜的是，绰号“没羽箭”的XKD…30的研制进度比“攻…12A”还慢！

　　　　关键就是，海军提出的性能指标实在太过苛刻。

　　　　往简单说，就是要在2000千克，长度不超过4米、直径不超过0。5米的弹体里面，实现600千米的最大射程，0。95马赫的巡航飞行速度，最后60千米在海平面高度不低于3马赫的冲刺飞行速度，还必须具备隐身能力，RCS面积低于0。01平方米，而且弹头质量不低于500千克。

　　　　要说的话，弹重指标还算是比较宽裕。

　　　　真正的问题是尺寸。

　　　　哪怕海军在后来放弃了通用要求，不再要求能够由潜艇搭载使用，从而把弹体直径放宽到0。8米，也就是“攻…12A”弹仓所允许的最大值，其弹体空间也难以实现海军提出的战术性能指标。

　　　　有趣的是，“巡航导弹”版反到率先完成研制工作，在去年就已定型，并且在大战爆发之后开始量产，其正式编号为KD…30A。因为不要求具备超音速冲刺飞行能力，巡航飞行速度降低到0。85马赫，所以KD…30A不但把质量减轻到1650千克，还在保持500千克战斗部的情况下，获得了1500千米的射程。

　　　　因为性能非常出色，所以KD…30A还获得了空军的青睐。

　　　　不过，也并非尽善尽美。

　　　　最突出的问题，也就是太贵。

　　　　哪怕应国防部要求，海军与空军联合下达订单，第一批就采购了15000枚，出厂单价依然是KD…20与DD…20的5倍。按厂方提供的报价单，只是隐身涂料与电子设备，就占到了总价的60％。

　　　　当然，在战争时期，这个价格勉强能接受。

　　　　海军想获得的其实是反舰型