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车神代言人-第264部分
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“而且这还只是标准走线，有些更快速度的极端走线，张一飞还没有展现出来。我相信以中国小子跟普罗斯特比赛工程师激进性格，他们绝对会在赛道上展现出更疯狂的一面，这一场冠军之争，可能会成为我们最艰难的一战！”
罗斯·布朗说这段话的时候，表情很沉重，甚至带着一丝绝望。
下午对照走线图，他全程都是用一种不可思议的心态看待的。因为张一飞的发挥跟精准程度，已经超乎了罗斯·布朗所遇见职业车手的上限，说是怪物级别都不为过。
他从来都想象不到，一名车手可以对于新赛道的掌控，达到张一飞这种精准程度。
下午第二场练习赛，其实舒马赫已经使用自己的全力，结果单圈依然被甩了0。5秒，而且这可能还不是张一飞的全力。
按照这种趋势下去，正赛都将变得毫无意义，胜利者已经提前决定了归属！
屏幕上张一飞的赛道走线图，舒马赫双眼死死的盯着不肯挪开。越是高手，越能感受到难度的夸张，自己都没有做到的事情，中国小子却做到了，难道他真的已经比我要更强了吗？
说实话，舒马赫的心理状态，从始至终都不认为有人可以在车技超越自己。
这并不是什么自大或许目中无人，而是近十年职业生涯下来，无数站在舒马赫面前的车手，都被他给一一击败。说句夸张一点的话，哪怕塞纳都不例外！
流水的对手，铁打的舒马赫，特别是近几年的无敌状态，更是让舒马赫处于“高人一等”的层面，用着俯视众生的态度，看着一个个想要向自己发起挑战的新人对手。
虽然舒马赫心里面也明白，赛道上没有永远的胜利者，终究自己会被人给击败。但是他没有想到这一天来的这么快，会来的这么突然，冠军之争自己就要被碾压吗？
不！没有人可以战胜我舒马赫，我必须站上F1历史的高度！
激烈的心理斗争，被法拉利车队经理让·托德看在眼中，他的记忆里面，已经很久没有看到舒马赫这种状态了。
最近一次，可能都是几年前，面对芬兰车神米卡·哈基宁的时候。
不过米卡·哈基宁毕竟是久负盛名的车手，单论地位跟资历，甚至比舒马赫还要高一级。对战他无论输赢，其实都是在可以接受的范围之内，跟现在面对年轻的中国挑战完全不一样。
“舒米，飞的走线跟操控确实很完美，不过他想要击败你还嫩了一点。距离正赛有两天时间，你可以在他的比赛录像中找寻弱点，赢下这场冠军之争！”
让·托德开口说了一句，虽然用词是在张一飞比赛录像中找寻弱点，但无论是舒马赫，还是在场的车组成员心里面都很清楚，托德真正想要表达的，是舒马赫去参考张一飞的操控跟走线。
一名车手去参照对手的操控跟走线方式，其实并不是什么意外的事情。就拿张一飞自己来说，舒马赫称之为启蒙老师都不为过，他每场比赛钱几乎都会观战舒马赫的比赛录像，从中学习跟吸取经验。
舒马赫也会看其他车手的比赛录像，不过那真的是字面意义上的找寻弱点，记录对手的习惯然后针对性击败。
毕竟任何一条F1赛道，对于舒马赫来说都没有难度，能开多快取决于他的状态发挥，而不是他的技术，更不是对手的操控跟走线能碾压他。
但是这一次，所有的一切都将改变，东海这条新赛道上，舒马赫可谓输的一败涂地！
不单单是圈速上被全面领先，就连操控跟走线上，都比不过张一飞。所以一个很现实的问题就摆在面前，他需要参考甚至学习张一飞的操控走线，从而让自己跑的更快！
“我明白。”
舒马赫直接干脆的点了点头，连一丝多余的废话都没有。
可能那些不了解舒马赫人的眼中，认为赛道上最强大的车手，怎么可能放下自己的骄傲，去参考跟学习一名年轻车手。他应该有着绝对的傲气跟自信，认为自己可以更强才对！
事实上，舒马赫从来都不是一个面子大于里子的人，为了冠军可以“不择手段”这句话，就是对舒马赫最好的形容词。
哪怕就是被人“千夫所指”，但只要是自己站在最高的领奖台上，舒马赫都会毫不犹豫的去做。
冠军才是舒马赫职业生涯最高目标，才是他的必胜信念！
对于舒马赫这个回答，让·托德没有任何意外，否则他就不会当着车组成员说出这番话，而是私下里面跟舒马赫开口了。
所以这个时候，他把目光放在了巴里切罗身上，对着他说道：“巴里切罗，你这次的赛事目标，是无论如何都要领先普罗斯特二号车手阿隆索，联手舒米对抗飞，争取在排位赛进去前三！”
让·托德说出让巴里切罗跑进排位赛前三这个要求，其实已经默认张一飞必然会进入排位赛前三，甚至是杆位的可能性。
毕竟这两场练习赛下来的圈速，张一飞表现的实在太强势了，达到了一枝独秀的地步。
哪怕让舒马赫跟巴里切罗去参考张一飞走线，都不一定能在明天比他跑的更快。
因为张一飞目前为止的走线，都只是把常规操控给发挥到了极限，至于他真正的底牌并没有曝光出来，可能这个中国小子，排位赛将会更加惊人。
“我会尽力。”
巴里切罗回了一句，没有什么不服或者抱怨的心态。
他很清楚这场收官之战的重要性，车手跟车队总冠军之争，将决定未来谁才是F1围场的老大。
成为老大不单单只是名气跟地位上的区别，还有巨额的利益收入。从巴里切罗续约法拉利车队的那一天，他的职业目标就只剩下钱，一旦法拉利车队利益受损，就代表着他车队分成减少。
这一次，他跟车队的利益是一致的，都必须要保证舒马赫成为世界冠军！
这个夜晚，不只有法拉利车队在讨论张一飞的两场练习赛，整个世界都是如此！
当第二天早上各大媒体头衔出来，几乎版面全都是张一飞的名字。
CNN新闻网头条《新一代赛车王者的诞生？中国人或将统治车坛。》
BBC体育用了整个版面，详细介绍了张一飞的惊人操控跟速度，顶上用着硕大的黑体字标题。
《一代巨星舒马赫的惨败，谁还能阻挡车手飞的速度？》
甚至就连国内媒体央视，这次都改变了谦虚低调的作风，用了比较肯定的新闻标题。
《张一飞的速度，让他距离世界冠军只有一步之遥！》
可以说这次收官之战的影响力，已经超越了传统车坛，整个世界热点，都聚焦到张一飞身上。
很多人曾经根据赛前准备的表现，认为张一飞在主场上有些飘了。
但事实上第二天张一飞看到这些报道，脸上的表情只是一笑了之，并没有丝毫的情绪上波动，完全看不到任何在吹捧中迷失的表现。
如果其他车队看到张一飞这个样子，估计他们心中的绝望还要加深几分。技术上没有短板，现在就连心理素质上都找不出丝毫漏洞的车手，是多么的恐怖？
10月25号星期六，二十万人规模的东海赛道上，依然是座无虚席。
而且还不单单如此，赛道外面还有着至少数万的观众，期望能见证张一飞在赛道上飞驰的场面。毕竟昨天的练习赛圈速太过于震撼，很多中国人都第一次真正意识到，车坛有很大几率，要出现一名来自中国的世界冠军！
练习赛正式开始前夕，场上的车手都有一种大战来临的凝重，因为昨天晚上不单单是法拉利车队研究了张一飞的比赛录像，其他车队同样如此。
越是了解，就越感受到张一飞的强大，今天就连一贯傲慢无比的雷诺车队海利欧，都没有提及要超越张一飞的话语。
甚至很多车队管理层都有种预感，如果舒马赫没有明显突破，或者法拉利车队找不到什么应对方式，那么今年的收官之战，普罗斯特车队就将笑到最后。
不只是车手总冠军，按照阿隆索的表现，就连车队总冠军可能都要易主。
其他车队都对法拉利感到担忧，但恰恰相反的是，此刻法拉利车队在重压之下，居然触底反弹有着一种背水一战的悲壮，无论是两名车手，还是车组成员都展现出最强大的斗志，为了法拉利的荣誉展开最后一站！
第三场练习赛在上午十点如期举行，所有人都把目光的焦点，放在了蓝色的普罗斯特跟红色的法拉利赛车上面。在张一飞强势无比的统治权下，其他车手就连配角都算不上，几乎毫无存在感。
这种局面，其实对于很多车手来说，都是一种比较羞辱的处境，刺激着他们身为F1车手的骄傲跟自尊。
哪怕我不是赛道上的主角，但我依然不愿意成为萤火之光，这就是身为一名F1车手，永远都不会屈服的斗志！
所以这展现赛车极速的第三场练习赛，各位车手圈速有着一种突飞猛进般的加速。这不单单是意志力的问题，而是三场练习赛下来，对于赛道的陌生感已经逐渐消失，并且张一飞的比赛录像，也给他们提供了很好的参考跟学习。
“看来昨天晚上有很多车手都研究过飞的比赛录像，很多走线选择都非常相似。”
普罗斯特站在维修站里面，看着比赛转播画面说了一句，对于他这种四冠王级别的车手来说，任何细微的改变，都逃不过他的眼睛。
“所以这些人，都没有任何超越飞的希望。”
哪怕就是昨天张一飞表现最惊艳的时刻，科塞尔都没有说什么，今天听到普罗斯特的话语，他终于开口回了这句。
这不能算是多么明显的夸张，语气也显得很平淡，只是这句话的意思，简直就如同胜利宣言一样的傲慢，很难想象是从德国老头，这位严谨的比赛工程师嘴中说出来的。
不得不说，整个F1围场内，最了解张一飞的人，就是科塞尔。
因为这句话所表达的意思，张一飞曾经也说过，那就是学我者生，似我者死！
第775章 别做懦夫
突然听到科塞尔这句话，普罗斯特略有深意的看了他一眼，作为多年前的“同事”，他已经很久没有听到科塞尔，如此高评价的下达定义。
上一个被这么说的人，名字还叫做埃尔顿·塞纳！
第三场练习赛所有车手圈速确实很快，不过除了舒马赫跟阿隆索之外，其他人最快也就是把单圈速度缩短到0。5秒左右，没有办法再进一步。
模仿者终究只是模仿者，没有本身对于赛道的超强理解，跑不出来属于自己的东西。当大幅度提升圈速之后，就很容易触及到天花板，后面就进入到瓶颈。
不过话说回来，学我者生、似我者死的道理，大多数F1车手也并不是不明白。
能进入到F1围场本身，就是碾压了无数的对手，才能站在金字塔的塔尖位置。只不过当一条捷径摆在面前的时候，不是每个人都能抵挡住诱惑，特别在时间非常紧急的情况下，更像是一种无奈的选择。
下午就是排位赛，明天就是收官之战的最后一场正赛，想要靠自己一天时间里面，达到张一飞的理解程度，谈何容易？
唯一的两个例外，阿隆索是受到了摩纳哥大奖赛的提醒，逐渐形成了自己的风格，那就是对比赛的耐心，对时机的把控，对防守的注重。而不是像张一飞那样，去追求极限的速度，关键时刻甚至是走钢丝的方式，去强压对手。
可以说阿隆索是真正的去学，而不是去“似”。
另外一个舒马赫就更不用说了，他早就有了自己的操控习惯，最多就是从张一飞的比赛录像中，吸取一些精华的东西。而且以舒马赫的地位，就算再怎么为了胜利“不择手段”，也不可能彻底去模仿一位新人车手的操控方式。
舒马赫毫无疑问是一位天才车手，观看了张一飞赛道录像之后，加上自己的理解，第三场练习赛把跟张一飞的最快单圈差距，缩短到了0。2秒。
相比较之前夸张的甩了1秒，0。2秒自然是一个很大的进步，不过所有人心里面都明白。F1冠军之争这种顶级高手对决之中，千分之一秒都将决定胜负归属，0。2秒说是一道天堑都不过分。
第三场练习赛，舒马赫依然差的很远！
“飞表现的一如既往完美，虽然单圈没有像之前的一练、二练那样领先如此夸张，但是依然力压了舒马赫，牢牢占据着榜首位置，展示出对于东海赛道的统治力。”
“李，你对于这场练习赛有什么想说的？”
布伦德尔习惯性的向搭档解说提问。
“舒马赫怎么这么慢？”
李冰随口回了一句，几场比赛解说下来，他已经没有了最开始的正式跟严肃，逐渐朝着放飞自我的方向发展，这也是李冰本身的性格。
不过当李冰说出这句话的时候，布伦德尔却瞬间愣了一下，这恐怕是近几年解说席上，第一个敢直言说舒马赫跑得慢的吧？
这个中国解说到底是不了解舒马赫，还是膨胀的认为舒马赫没有一战之力了？
“李，你认为舒马赫跑的很慢吗？”
布伦德尔面带微笑的反问了起来，他不怕搭档解说放心自我，就怕对方一板一眼没意思。
因为只有放飞自我，布伦德尔才能发挥出自己英国搅屎棍煽风点火的特性，这也是他所喜欢的节奏。
“从圈速上来看，舒马赫跑的确实不快，难道我应该换一种说法，张一飞跑的太快了吗？这好像不太谦虚啊。”
李冰话是这么说，脸上却丝毫没有不好意思的表现，其实他本身是想吹嘘张一飞两句，这是自己的主场车手，当然要偏向一些。
只不过想着自己是新来的搭档解说，加上中国人一项比较内敛，直接吹有点过于高调，所以还是走下程序，用一种比较委婉的方式引出来。
这下轮到布伦德尔懵逼了，这个中国解说，怎么感觉很换了个人似的。
但是回想一下，好像是有那么一点道理，这到底该说是舒马赫跑得慢，还是该说张一飞跑得快？
“可能就如同你之前说的，这里是飞的主场原因吧。”
“嗯，终究这全场的红色，不是舒马赫熟悉的法拉利红啊。”
李冰看似赞同了一句，却话里有话，因为地球人都知道，这是一条全新的赛道。
所以这句话的真正意思，就是舒马赫没有了自己熟悉的优势，同样的起跑线上不如张一飞！
要知道历史上李冰可是舒马赫的粉丝，现在却因为张一飞的出现，让他开始阴阳怪气舒马赫了。不过这也符合“墙头草”的本质，毕竟李冰的解说特色就是一本正经的胡说八道。
就如同李冰此刻的轻松状态，赛道上的观众也是沉浸在一片欢乐的海洋之中。
原本这一场冠军之争，会无比的焦灼跟艰难，甚至张一飞大概率战不过舒马赫。
结果三场练习赛下来，张一飞始终保持着绝对领先，看似舒马赫圈速也在稳步提升，差距越来越小。不过只要了解F1的人都清楚，圈速越往后面的提升难度，就愈发的夸张。
别说是0。2秒这种差距，后续圈速每提升千分之一秒，都算是一个难度级别，张一飞的优势太大了。
“为什么他这么强？为什么！”
雷诺车队休息室里面，海利欧进入之后，直接一脚踹在了休息室茶几上面，把跟在他后面的简森·巴顿都给吓了一跳。
但是看到海利欧这种恼羞成怒的样子，很快巴顿的脸上就出现了一丝不屑的笑容。
你不是一向目中无人，以为自己天下无敌吗？现在被车手飞给远远甩在身后，哪怕就是模仿对方走线都跑不过，真是一种赤裸裸的羞辱！
确实现在海利欧内心里面，挫败感并没有占据主要因素，更多还是妥协模仿之后的羞辱感。
按照海利欧的傲慢性格，夸张一点都能算死要面子活受罪的人，当初在美国赛道上，硬是不让同为印地世界冠军的“队友”帮助，倔强的要一挑二对付张一飞跟舒马赫两个人，导致了最终的失败。
结果在现在的收官之战上面，复仇的欲望让他去模仿山寨张一飞的操控走线。
问题是耻辱的模仿也就算了，结果还跑不过对方正版，差距依然甩了0。5秒，这才是最丢脸的地方。俗话说赔了夫人又折兵，可能就是形容海利欧此刻的处境。
恼怒的海利欧，看到了巴顿脸上的嘲讽笑容，这时候他更是气不打一处来。
自己是被张一飞给远远甩开，但也轮不到你这个菜鸟僚机来嘲笑。
“你笑什么？”
海利欧愤怒的瞪着巴顿，朝他质问了一句。
巴顿在F1围场内确实不怎么起眼，哪怕就是后世拿到了世界总冠军头衔，也被称之为最没有存在感的世界总冠军。
不过这并不意味着，他愿意被海利欧给肆意的欺压，更别说现在的美国小子早已虎落平阳，远远没有赛季之初，以印地王者之威进入F1围场的风光。
“赛道上面输没什么，输不起才是最丢人的事情，玩不起了？”
海利欧完全没有想到，一向比较隐忍沉默的二号车手，今天会如此直白的嘲讽自己。
这下海利欧瞬间怒上心头，一把冲过去抓住了巴顿的衣领，朝着他吼道：“你也配说我输不起？”
面对被人抓住衣领咆哮，这下巴顿也没打算忍，前两年他在威廉姆斯跟雷诺的表现，都可以用一塌糊涂来形容。
属于那种被裁了，连下家都找不到的水平，只能回头去跑F3000级别赛事，或者告别方程式职业生涯。
但是今年他的成绩不算差，总积分排名在第十位的样子，这不能说多么拔尖，中游水平还是站稳了。更重要一点，就是巴顿还比较年轻，正处于自己的上升期。
实在雷诺车队要是混不下去，他依然有办法转会到其他车队的资本，所以没必要再看海利欧的脸色行事。
于是这个时候巴顿双手用力一推，直接把海利欧给推的一个踉跄，倒在了休息室里面的沙发上。
要知道这个时代F1车手身高，平均水准还不到175公分，巴顿净身高达到了182公分。壮汉算不上，但比海利欧这个才20来岁的“黄毛小子”扎实多了。
真要在休息室里面上演一场“拳击”，巴顿的赢面明显要大于对方。
当然按照海利欧的性格，他绝对是不可能在这种事情上认怂，大不了就来干一架，老子刚好心里面不爽，想要找个人出气。
从沙发上站起来之后，海利欧直接摆出了一副拳击架势，准备跟简森·巴顿上演一场全武行。不过就在这个时候，听到了休息室里面桌椅撞击声的雷诺策略组，刚好赶了过来，第一眼就看到旗下两名车手都举起拳头，正准备“开战”。
“你们这是在干什么？”
一向性格比较随和的雷诺经理布里亚托利，看到这一幕后终于怒吼了一句。
现在是收官之战的重要时刻，车手跟车队总冠军没戏，但雷诺车队总积分依然排在第三，这是可以登上领奖台的成绩。
当然对于车队来说，最重要的一点就是雷诺跻身到了三巨头的位置，这将是联手普罗斯特车队，改变时代的格局。
所以其他没有冠军希望的车队可以放弃，提前结束自己的征程，但是对于雷诺这样一支新车队来说不可以，哪怕就是第三名，也将让他们从配角跻身于主角行列。
布里亚托利无法容忍这时候的车队内斗，海利欧跟巴顿的行为，也挑战了他身为一名车队经理的底线！
可能是从来都没有见到过布里亚托利如此愤怒的神态，当他这句怒吼出来的时候，还真是震住了正准备动手的两人。
无论怎么说，布里亚托利都是车队经理，名义上的车队掌控者，真要逼的翻脸了，除非有世界冠军头衔护体，否则雷诺管理层终究还是会偏向布里亚托利。
看到海利欧跟巴顿两个人停手站在原地，布里亚托利深深的吸了一口气，平复了一下自己愤怒的情况。
“只要你们还在雷诺车队一天，就不要忘记自己还是一名雷诺车手，需要为了车队的荣耀跟利益而战。排位赛还没有开始，正赛冠军奖杯，还没有掌控在张一飞或者舒马赫手中，你们连一战的勇气都没有，提前认输了吗？”
布里亚托利深入人心的质问，他很清楚会出现这样的场面，造成积怨的爆发，真正原因是外部压力。
更直接一点说，是张一飞三场练习赛下来的圈速，已经其他车手感到绝望，认为没有赢的机会，所以干脆撑不到收官之战结束，就开始提前爆发。
如果是老车手也就罢了，毕竟他们状态已经走了下坡路，没年轻时候的斗志跟锐气，赛道上开开“养生车”，当僚机等着退役。
但是海利欧跟巴顿两个人，可都是这两年的新秀，代表着雷诺车队的希望跟未来。
F1围场不是没有出现被人统治过的场面，但至少永远都还有另外一批批车手出现，去挑战着统治者的权威。
张一飞现在远远算不上什么真正的统治，海利欧跟巴顿两个人却扛不住压力开始内斗，这才是让布里亚托利感到痛心跟失望的地方。
“我不会认输！”
海利欧倔强的回了一句，这是他最大的缺点，可能也是他的优点之一。
至少他在赛道上面，无论多么劣的局势，都没有打心底里屈服，选择跪地求饶！
“那你在做什么，认为自己赢了巴顿，就可以平衡自己对飞的挫败感吗？”
布里亚托利的言语，如同刀锋一般的刺向海利欧内心，确实他如此激动的原因，是想要通过巴顿的臣服，来缓解内心里面的羞辱感，说是窝里斗都不为过！
看到海利欧不说话了，布里亚托利转头看向了巴顿说道：“我知道你很不服气海利欧，认为车队不公，但我要告诉你这个世界上没绝对的公平，什么实力就能得到什么待遇。”
“想要车队公平对待没问题，只要你能比海利欧强，我以职业声誉做保证，车队资源都可以向你倾斜。所以别像个怨妇一样不满，拿出自己的实力来！”
车手心里的那些小九九，其实布里亚托利心里面很清楚，否则他不可能带领着雷诺击败历史上的巅峰法拉利。
只是布里亚托利很多时候大智若愚，风格也比较和善，没有威廉姆斯爵士那种铁血强势。
今天他终于把话都说开了，展现出自己身为车队经理的掌控力。
只要你们还是一天还是雷诺车手，只要这场东海收官之战一天没有结束，那么你们必须要为了雷诺的荣誉，为了你们自己的勇气而战，别像个懦夫一样的窝里斗逃避！
第776章 超级杆位
布里亚托利的这一番话，可以说真正触动到了海利欧跟巴顿两个人的内心，之前重压之下还弥漫着崩盘气息的雷诺车组，意外的被刺激到开始绝境重生。
海利欧终于清醒了被愤怒跟嫉妒冲昏的头脑，开始认真的分析东海赛道布局，以及剥离出自己对张一飞走线的模仿。
其实身为印地世界冠军的海利欧，又在F1围场里面跑了一年，怎么可能没有自己对赛道的理解。只是张一飞这三场惊世骇俗的练习赛速度，让很多车手都茫然迷失，甚至是怀疑自己了，所以才会去模仿山寨。
另外布里亚托利的威压，也让巴顿的“反心”冷静了下来，他今年成绩是有了很大的提升，不过还远远没到可以跟车队正面翻脸的地步。
而且一名跟车队闹翻的车手，是很难被其他车队给接纳，毕竟不是每个人都有阿隆索的好运气。
雷诺车队的这种“绝望”心态，其实中午休息期间，在很多车队休息室里面都上演过。
只不过其他车队更多是选择认命，而不是像海利欧这般倔强，以及像巴顿这样的不服，反而出现了物极必反的意外效果。
当然，很多并不等于全部，至少老三巨头车队，都不想这么轻易的屈服。特别是法拉利车队的舒马赫，中午间隔的几个小时，他一直都坐在休息室的电视面前，一遍遍的回放着练习赛录像。
就连车队的二号车手巴里切罗，也一改往日那种拿钱办事的心态，坐在舒马赫的旁边，想着如何战胜普罗斯特车队的挑战，将法拉利的连冠再延续下去。
怎么说，自己也是一名法拉利车队，那一份心底对于荣誉的渴望，终究还是无法磨灭的。
而且话说回来，巴里切罗才是首届“东海之王”，历史上的04年战胜了舒马赫，把中国大奖赛的桂冠戴在了自己头上。
历史再怎么改变，人还是那个巴里切罗，东海还是那条“上”字形的赛道，这位“东海之王”不可能永远的沉寂下去。
真的就如同小说里面那句老话一般，弱小和无知不是生存的障碍，傲慢才是。
张一飞的绝对强势，压迫着其他车手的潜力都斗志，让很多人都开始全力以赴的运转起来，甚至比以往赛事状态要更集中更强。
如果不是上辈子的绝对优势，可能面对这样的场景，张一飞想要赢下这场东海大奖赛的难度，可能要比其他赛道更高。
但是这个世界没有如果，张一飞同样没有傲慢的放松自己警惕，他说过不会让这场东海大奖赛出现任何的意外，中国的赛道上，他必须要插下这面旗！
下午两点的排位赛，相比较之前的练习赛，观众们的情绪更加高昂。
毕竟所有人都知道，排位赛的重要性，要远高于之前的练习赛。而且更重要一点，就是排位赛的名次，将绝对最终的冠军归属。
哪怕东海赛道并不是一条很难超车的赛道，头排发车的优势还是摆在那里，没有人想成为吊车尾的那个。
“排位赛终于来了，你们说张一飞能不能拿下杆位，这可是中国F1大奖赛的第一个杆位啊！”
“我觉得没什么悬念了，张一飞就是统治东海赛道的车手，自己的地盘上，杆位没有任何人可以染指！”
“车神飞，终究需要一个世界冠军，才能配得上车神这两个字。”
看台上中国观众在讨论着，他们已经没有第一天，那种看到张一飞领先的狂喜感觉。
所谓的狂喜，其实说穿了还是一种不自信，就好比你看到一名中国乒乓球运动员，领先外国对手，会有多大欣喜若狂的情绪吗？
答案相信很明显，可以说所有国人，都认为这是理所应当的事情，我们就是这么强，这个冠军舍我其谁？
但是现在三场练习赛下来，让那些第一场现场观众张一飞的中国观众们，亲身体验到中国车手的强大。
张一飞能站在世界冠军的门前，能跟舒马赫进行这场冠军之争的巅峰对决，并不是什么偶然的事情，而是有着成为世界冠军的实力。
车手飞足够强，他有实力拿杆位，他的速度配称为世界冠军！
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