车神代言人-第204部分

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　　现场的很多中国观众，已经不在乎张一飞最终成绩如何，他已经在世界上，证明了属于中国车手的实力。
　　上午的三练开始，相比较一练、二练更多是偏向于赛车调校，三练就更接近于实战的最快圈速。
　　开赛没有多久，舒马赫就打破了去年由自己创造的1分32秒730赛道记录，跑出了1分32秒722的成绩。
　　很明显，在张一飞的刺激之下，舒马赫打算在这条铃鹿赛道上，展现一下自己的统治力。要知道历史上2000年到2004年法拉利王朝时期，舒马赫在铃鹿赛道上四度称王，唯一一次失手，还是让给了同队的巴里切罗。
　　可以说铃鹿赛道就是舒马赫的统治赛道，没有任何人可以挑战他的权威。
　　巴里切罗也是死死的追赶着舒马赫的速度，距离打破赛道记录，也只有千分秒的差距。其实这条赛道上巴里切罗的实力也很强，不然也做不到从舒马赫嘴中“虎口拔牙”。
　　最后的收官之战，巴里切罗为了提升状态也好，为了明年更高的签约费也罢，他不会像之前两场分站赛事一样低迷了。
　　但是张一飞超越了拉尔夫·舒马赫，来到了第三的位置，他必须要探索超软胎搭配轻载油的极限速度，做到正赛中的疯狂超越。
　　可能这在别人眼中是一个疯狂，或者说不可能完成的任务，但是张一飞永远都会拿出自己百分之百的努力去战斗！
　　“一飞君的速度明显加快了，复杂的测试赛道能跑出这种圈速，代表着一飞君的基本功很扎实。”
　　日本解说伊藤结生用着崇拜的语气说了一句，铃鹿赛道考验的就是车手基本功，必须要没有任何的短板，才能跑出足够快的圈速。
　　事实证明，张一飞在硬实力，已经跨入了一流车手的行列，如此稳定的前排圈速，就是最好的证明。
　　对于日本解说偏向性的赞扬，布伦德尔都感到有点不适应，以往他的解说搭档，基本上都是对中国新人冷嘲热讽的，让布伦德尔都不得不放弃公正客观的立场，去做一下平衡。
　　结果没想到，这一场比赛的解说，是张一飞的粉丝，基本上各种赞不绝口。布伦德尔很无奈，只能找出一些瑕疵，来保证解说的公平性。
　　“确实飞的基本功很不错，但是其他车手圈速也不差，并且他距离舒马赫跟巴里切罗，还是有一定差距的。”
　　“维修站起步加上罚停10秒，如果飞没有奇迹级别的操控，现在的成绩并不能改变最终的结局。”
　　布伦德尔说的也是事实，张一飞现在所表现的一切，都只能算不屈的斗志，赛事结果是已经注定的。
　　历史上从来没有一位车手，能从倒数第一发车顺位，成功逆袭成为冠军的。哪怕中国小子创造过许多奇迹，他也不可能做到这一点！
　　“我认为飞能展现出大魔王一般的实力，他会创造奇迹！”
　　伊藤结生还是坚持自己的观念，他可以说是张一飞的脑残粉。
　　“大魔王？只要舒马赫还在赛道上一天，就没有人可以取代他的地位！”
　　布伦德尔是很看好飞，但是他更认同舒马赫，日本人都是这么浮夸的吗，就中国新人目前的成绩跟表现，也能被称之为大魔王？


第627章　收官之战
　　两位解说的争议，只能让赛道上的成绩，来判断谁的预测更准。
　　事实上，三练结束，张一飞确实没能超越舒马赫，甚至还稍稍落后巴里切罗。但是他也超越了去年舒马赫创造的正赛记录，以1分32秒657的圈速，名列第三。
　　说实话，这个圈速成绩，对于一名F1新人来说，绝对是一种褒奖。上一位能在铃鹿赛道超越圈速记录的新人，还是巅峰时刻的维伦纽夫，后面这几年都没有人能达到张一飞的水准。
　　不过还有一幕让人意外的成绩出现，那就是基米·莱科宁，居然超越了蒙托亚跟拉尔夫·舒马赫，来到了第四的位置。
　　要知道今年后半赛程，基米·莱科宁都差不多在赛道上跑的人影都没有了。很多人都忘记，赛道上还有这么一位，开创了“三连跳”奇迹的超级新人。
　　今天的基米·莱科宁，再次爆发出自己的极高上限，在这条展现硬实力的赛道上，跑出了目前第四快的圈速。
　　事实上，基米·莱科宁的硬实力确实不是问题，他在未来的职业生涯里面，几乎创造了无数的训练赛最快圈速，甚至可以比肩当年的塞纳，不输于巅峰期的舒马赫。
　　只是基米·莱科宁的蜕变太突然了，从上一年的默默无闻，下一年就能跟舒马赫平分秋色。唯一无法确定的，就是基米·莱科宁蜕变的时间。
　　曾经张一飞认为自己改变了历史，那个历史上强大的“芬兰冰人”将会提前觉醒。事实上历史依然按照它原本的轨迹在走，基米·莱科宁的变化并不大，蜕变的时间也是遥遥无期。
　　至于蒙托亚，内心的矛盾跟抉择，影响到了他的比赛状态。
　　其实做任何事情都是一样，必须要早早做出一个决定，然后朝着这个目标去全力以赴。心中有杂念，对于赛车这种反应速度极限的运动来说，影响还是很大的。
　　要么就是蒙托亚的状态得到一个升华，要么就是因此沉沦下去，作出最后的亡命一搏。
　　三练结束之后，科塞尔根据赛道上的表现跟反馈，做出了更详细的战术安排，把张一飞的载油量继续降低了五分之一左右，来保持赛车的绝对轻量化。
　　这个载油量基本上就是没有留任何的余地，把三停战术给执行到底。哪怕就是轮胎还有余量，燃油也不会给张一飞继续跑下去的机会，必须在二停精准圈数下进站。
　　所以张一飞要保证轮胎磨损的恰到好处，既发挥出超软胎的速度优势，又不能太保守或者磨损过度，永远都是保持在抓地力峰值状态。
　　可以这么说，铃鹿赛道上，包括张一飞在内的整支车队，都已经把计算给做到的极限。既然这本身就是测试赛道改建而来，那么自然就应该数据为王！
　　下午的排位赛，张一飞还是保持了三练的圈速，排名也没有多大的变化。因为发车顺位是固定的，张一飞在排位赛过程中，过多是注重自己的走线精准度跟轮胎油量消耗，而不是一味的跑出最快圈速。
　　十月十四号周末，这是一级方程式2000赛季的最后一场正赛，也是正式的收官之战。
　　十万人级别的铃木赛道，已经座无虚席，看台上至少有五万张一飞的支持者存在，全场挥舞的旗帜，已经让人感受不出来这是一条日本的赛道。
　　赛道媒体采访中心，五名采访车手已经坐在采访厅，分别是舒马赫、库特哈德、张一飞、蒙托亚跟基米·莱科宁。
　　前两位不用说，今年F1赛季的冠亚军，毫无疑问是这个赛季的最大赢家，必然参加赛前发布会的资格。
　　至于张一飞，今天更是坐在了中间的C位上，不是因为他比舒马赫跟库特哈德强，而是作为目前最火热的超级新星，赛道上最强的亚洲车手，来到了铃鹿赛道上，他就是当之无愧的主角。
　　蒙托亚其实单论成绩来说，这一站是没有赛前采访资格的，毕竟美国大奖赛他被撞出赛道，没有比赛成绩。但是赛前新闻发布会看的不是成绩，而是话题性跟火药味。
　　作为张一飞的老对手，甚至是互相撞过的“仇人”，没有谁比蒙托亚更适合坐在这里。
　　基米·莱科宁的出席，倒是让很多人感到意外，毕竟他今年的表现太差了，哪怕铃鹿赛道上有点回暖，依然不足以出席赛前新闻发布会。
　　不过基米·莱科宁算是今年新人战争的发起者，巴里切罗跟小舒马赫，并没有多大接受采访的意愿，所以收官之战就让他来个结束。
　　这种相当于凑个数的安排，其实对于基米·莱科宁来说，相当于是一种轻视跟羞辱。但是他依然来了，逃避羞辱才是懦夫的行为，直面并且反击回去，才是强者应该做的事情。
　　其实在基米·莱科宁心中还有一点不愿意承认的是，那就是这种回应，他是在张一飞身上学来的。
　　就是这个中国新人，哪怕就是面对数十万人的冷眼与嘲笑，他也展现了出以一人之力，去独自迎战的勇气跟决心。用征服印地方程式圣地赛道的方式，把所有的羞辱都狠狠的还击了回去。
　　至少在美国大奖赛之后，基米·莱科宁就很少在美国媒体上，看到那些公开对张一飞的轻视跟嘲笑，最多也就是抱着阴暗的心理去讽刺。
　　但那又如何，能做到让质疑闭嘴，就是对张一飞胜利最好的褒奖！
　　五名采访车手到齐之后，台下是数百位媒体记者，作为收官之战，基本上全世界主流媒体都派了记者过来报道。毕竟今年的F1赛季，算是近几年相当精彩的一届。
　　不但涌现出诸如张一飞、蒙托亚这样的强悍新人，还引发了一场方程式战争。更是让所有人都没有想到的是，一名中国车手，最终站在了胜利的巅峰。
　　首先获得采访提问的，是来自日本共同通讯社的记者，它是日本最大的通讯社，也是半官方通讯社，相当于中国华新社的地位。
　　“张一飞先生，作为美国大奖赛的冠军，印地500赛事的获胜者，你对自己新人赛季的评价如何？”
　　对自己评价如何？
　　突然听到这个问题，张一飞都有点意外，一般这种赛前发布会，都是询问关于本场比赛的东西。
　　不过转念一想也正常，这场比赛是收官之战，相当于一个赛季的终结，会有一些总结性的提问，也是很正常的事情。
　　但是如何回答，让张一飞又有点犹豫了，吹吧，自己强势吹捧自己，感觉有点那么不合适。但是不吹吧，又感觉对不起自己狂妄、嚣张的形象。
　　犹豫了一下，张一飞就做出了决定，不吹白不吹！
　　“我对自己的评价就是最强新人，没有之一。”
　　这句话说出来，旁边的蒙托亚跟基米·莱科宁，都把目光下意识的放在了张一飞身上，脸上的表情很复杂。
　　他们想要反驳，却找不到任何反驳的理由，但是让自己接受的话，又是那么的不甘心！
　　但是当这句话说出来，看台上的观众却沸腾了，因为这里面绝大多数人都没有看过，一位中国车手可以在F1赛前采访，如此自信跟霸气的一面，而且还没有人敢反驳。
　　“霸气！也只有张一飞敢说这样的话了！”
　　“没错啊，以前从来都不敢想象，咱们中国的车手，敢在F1围场上称自己是最强。”
　　“看到蒙托亚跟基米·莱科宁的脸色没有，实力面前不容辩驳！”
　　“我现在信了那句话，终究有一天可以看到张一飞站上巅峰！”
　　不单单是中国观众激动，日本观众也不遑多让。
　　“不愧是帝国魔王，能在欧美车手面前如此说话的，只有一飞阁下。”
　　“被蓝色死神追杀过的车手，才能明白一飞君的恐怖。”
　　“今年是最强的新人，明年一飞阁下，就会成为最强王者。”
　　“一飞阁下，我愿称之你为世界最强！”
　　“一飞阁下，拜托了，请成为真正的车神吧！”
　　这个世界就是如此，当张一飞实力达到之后，就没有人再把他看做是狂妄的中国小子，哪怕心里面再怎么不舒服，也只能憋着！
　　强者，必然会得到承认跟尊重，特别是在赛车运动里面。
　　“蒙托亚先生，我看到你脸色的表情不太好看，是不是对张一飞先生的言论不满？”
　　很快就有记者，捕捉到了蒙托亚脸上的表情变化，而且他今天能成为赛前采访车手，跟张一飞在美国大奖赛的恩怨，也是今天的焦点之一。
　　“我没有不满，他确实是今年新赛季，表现最好的车手，没有之一。”
　　蒙托亚很平静的说出了这番话，并没有想象之中的愤怒跟不满，像是承认了张一飞的领先地位。
　　对于蒙托亚这个回答，张一飞的表情比之前还要吃惊，毕竟作为历史的过来者，他知道蒙托亚是一副怎样的臭脾气，最终就连F1都混不下去，没有车队敢要他这个“团队毒瘤”。
　　就这样的火爆、狂野加耿直的车手，会甘心认输，这么快就承认自己是手下败将了？


第628章　冰人的怒火
　　面对张一飞疑惑的眼神，蒙托亚跟他对视了一眼，没有了以往的那种愤怒，甚至是后来的“戾气”。至少在表面上，张一飞感觉此刻蒙托亚很平静。
　　说实话，这种状态下的蒙托亚，让张一飞的感觉并不是很好。
　　因为张一飞在这个世界上最大的优势，其实不是什么天赋或者车技，而是拥有上帝视角。他知道对手的巅峰跟低谷，甚至能预测对手在赛季中的发挥跟状态，只要历史轨迹不出现太大的改变，那么张一飞始终能占据着心理上的绝对优势。
　　这就是为什么，张一飞的心态相对来说很稳，毕竟他能看穿别人，而别人很难看穿他想的是什么。
　　但是现在的蒙托亚，已经颠覆了他以往的印象，让张一飞无法预测对方内心里面真正的想法。
　　“你好基米，我是日本NHK电视台的记者，作为曾经创造F1历史的超级新人，你这个赛季的成绩并不好，请问是否有一种失落感？”
　　“NO。”
　　基米·莱科宁异常简洁的回了一句，完全无法从语气中，感受到他情绪的变化。
　　可能是这样的回答，让NHK记者感到不满，于是他更加针对地问道：“揭幕战时候你跟一飞君并称为双子星，现在你已经远远落在他后面，这是实力因素还是其他原因？”
　　这个问题就相当尖锐了，几乎没有给基米·莱科宁任何婉转的余地。
　　车坛里面不存在双子星，总冠军面前，只有赢家跟输家！
　　“飞比我的状态更好，但我有战胜他的实力。”
　　基米·莱科宁只是比较冷漠，并不意味着他没有一名车手的骄傲跟斗志。无论如何，他都不可能承认自己不如张一飞，一旦承认了，就没有跟对方站在同一起跑线对战的资格。
　　就如同刚进入F1围场时候，张一飞用着仰望偶像的心态看舒马赫一样。一旦把自己放在弱者的位置上，就没有跟舒马赫对战的资格。
　　所以前面几场比赛，张一飞只能望其项背，连车尾灯都看不到。
　　一直到后来，他把舒马赫当作最大的对手看待，当作可以去战胜的目标。张一飞才真正有了跟车神对决的资格，甚至有了战胜舒马赫的可能性！
　　基米·莱科宁才是历史的开创者，“三连跳”是属于他的荣誉跟骄傲，张一飞充其量都只能算是一名复制者。
　　所以他必须要捍卫自己的荣耀跟骄傲，以及肯定自己的实力，否则未来面对张一飞必败无疑。历史上那个强大的“芬兰冰人”，将永远都不会出现。
　　“一飞君，你对于基米的回答怎么看？”
　　“很好啊，期待他来挑战我。”
　　张一飞很淡定的回了一句，现在的菜鸟基米确实没有什么压力，他更希望能对阵上完全体的“芬兰冰人”。
　　但是当张一飞说完这句话之后，却收到的是基米·莱科宁的愤怒！
　　“只有弱者才用挑战，飞，我不是弱者，你也输过。”
　　这句话是当初张一飞回应巴里切罗的用语，现在基米·莱科宁把这句话奉还给他。同时基米的内心，这一刻真正感受到一种轻视跟羞辱，车手飞是把自己当弱者看待了吗？
　　听到基米·莱科宁的回应，张一飞意识到好像有点用词不当，但是基米后面这句话，相当于提醒自己，当初也曾输过双子星之战，没资格在他面前用强者的姿态跟语气。
　　不过张一飞没丝毫表达歉意的举动，而是直接看着基米·莱科宁，眼神中充满了自信说道：“想要证明你不是弱者，那就在赛道上赢我。”
　　没错，我是输过双子星之战，但那又如何？
　　今天受到万众瞩目的是我张一飞，而不是你基米·莱科宁，就连舒马赫张一飞都无所畏惧，基米·莱科宁还不够资格在他面前强硬！
　　哪怕现在就算是蜕变成完全体的“芬兰冰人”，也无法让张一飞退步。
　　冰与火的对决，不再是F1围场内的主角，我张一飞将要接管这个舞台！
　　听到张一飞毫不客气的回答，基米·莱科宁蓝色的瞳孔下，绽放出红色的火焰。人，只有在陷入决定的时候，才会爆发出自己最大的潜力。
　　历史上基米·莱科宁顶着超级天才车手的头衔，进入到F1围场，第二年加入迈凯轮这种三巨头车队，可谓是一路顺风顺水，万众瞩目。
　　加上米卡·哈基宁的推荐，以及本身帅气的外形，所有人都已经提前确定了，他会成为下一个车坛巨星。
　　事实上，基米·莱科宁确实成为了F1巨星里面的一员，但是这个过程却很坎坷。主要原因是他在新人赛季的表现，撑不起超级天才车手的头衔，算上索伯车队的一年。
　　足足三年时间里面，他都在中下游排名打转，哪怕开上迈凯轮最强的赛车，也是如此。
　　正是期望跟现实之间的落差，让基米·莱科宁在后期遭受到很大的质疑，最终03年迎来了堪称疯狂的爆发，差点一手终结了舒马赫的五连冠，以及法拉利的王朝统治。
　　这是舒马赫统治的五年时间里面，第一个能真正威胁到他总冠军地位的车手，也让芬兰冰人一朝成名，跨入了顶级车手的行列，最终在07年成为了世界总冠军。
　　“我会赢你。”
　　哪怕愤怒已经充斥了基米·莱科宁的内心，但是他依然保持着外在的冷淡。
　　战意的种子，开始在他心底里面扎根，可能从这一刻开始，他不再是赛道上那个腼腆内向，更多受到女粉喜爱的芬兰小基米。
　　而是朝着冰雪巨人的发展，他带着芬兰冰之国的荣耀跟希望！
　　“嗦噶，难道要在收官赛道上，重燃双子星之战了吗？”
　　“真是风水轮流转啊，想当初张一飞还被称之为COPY者，现在轮到基米来证明自己了。”
　　“实力才是车手唯一的资历，赢者通杀，败者一无所有！”
　　“我很喜欢冰人基米，但他不是帝国魔王的对手！”
　　“基米跟飞已经不是一个档次，他算是天才陨落。”
　　看台上的观众，纷纷讨论着张一飞跟基米·莱科宁之间的对话。
　　当初在揭幕战的时候，张一飞还被称之为山寨货，完全不配跟赛道上的天才车手相提并论，甚至双子星之战这个名号，都是对于基米的侮辱。
　　而且哪怕张一飞自己，都为了摆脱这个名号而战，他不想成为某某人第二，只想成为张一飞第一！
　　谁能想到，短短不到一年时间过去，现在看台上主流的舆论，攻守之势已经完全转换过来，变成了基米·莱科宁不是张一飞的对手。
　　成绩，永远都是车手声望的基石！
　　张一飞跟基米·莱科宁之间的约战，也成为了这一场赛前发布会的最亮点，哪怕就是后面舒马赫跟库特哈德的发言，都被掩盖了下去。
　　回到维修站的张一飞，车组成员并没有因为刚才的赛前采访，而出现任何情绪上的波动。此刻在他们的心里，基米·莱科宁确实已经不配成为张一飞的队友，他所谓的回应，不过是一名年轻车手最后的倔强罢了。
　　下午两点，2000赛事真正的收官正赛来临，张一飞跟蒙托亚两个人，并没有按照排位赛的成绩驶上赛道，而是停在了维修通道上的发车位，他们将按照国际汽联处罚最后发车。
　　一切准备就绪，当包裹在轮胎上的暖胎毯被撤下之后，蒙托亚后视镜里面看到了轮胎上，那鲜艳的红色标识，这是超软胎的标致。
　　要知道这条赛道上，是以白色的中性胎为主，因为这款轮胎是所有轮胎中表现最为平衡的，兼顾了性能跟比赛耐久性，通用性很强，非常适合这种复杂的测试赛道。
　　其次就是黄色的暖胎了，相比较中性胎，偏向于性能取向一些，衰退稍微快了一些，但是不会过于损失圈速，适用性也很广，是正常比赛中使用最多的一款轮胎。
　　不过今天蒙托亚用的是白色中性胎，他打算执行的是一停战术，尽量节省进站时间去追赶对手。结果他没有想到，张一飞使用的是极端的超软胎，这代表着他执行的是三停战术！
　　飞准备用三停战术来拼？
　　一想到这点，蒙托亚内心里面就暗暗震惊，三停战术就代表着极端，必须要利用超软胎抓地力的极限，圈圈都跑出最快圈速，才能追回多次停站的时间损失。
　　但问题是，张一飞这次是最后发车，没办法像前排优势顺位那样，利用速度拉开跟对手的差距，避免被众多车手给挡车。
　　也就是说从维修站发车，无论张一飞跑的多快，都必然要面对前面二十一名车手的挡车，他真的有这么强大的自信，能全部在最快时间里面超过去？
　　说真的，其实蒙托亚之前并不是没有想过三停战术，但是他权衡之后最终放弃了。结果没有想到，张一飞的选择比自己还要狂野跟极端，完全没有任何亚洲车手风格的影子。
　　死神飞是吗？既然你这么狂妄，那就让我来看看，这次还怎么在赛道上做到死神降临！


第629章　狂妄的想法
　　蒙托亚之前好不容易遏制下去的愤怒跟戾气，此刻再次浮现了出来，因为张一飞的举动，相当于把他最骄傲的地方，都给超越了。
　　要知道印地车手最引以为豪的，就是他们的狂野跟胆量，才能在绝对操控技术落后的局面下，去嘲笑F1是一项娘炮运动。
　　蒙托亚之前输给了张一飞，他还能安慰自己，至少在赛车运动上的勇气跟狂野没有输。而现在张一飞比他自己更加的激进跟极端，哪怕在如此的逆境中，都有着更强的胜利渴望。
　　所以蒙托亚不愿意看到张一飞的成功，否则自己在这名中国车手面前，就找不到任何可以骄傲的地方了。
　　赛道的暖胎圈照常进行，张一飞排在了车流的最后，很平静的跑完了这一圈，颇有一种与世无争的感觉。
　　但是很多车手，都从车队策略组，得知了张一飞换上了红色超软胎的消息。车手可能存在新人菜鸟，但是车队策略组不可能存在这种问题，他们第一时间就判断出来普罗斯特车队的策略。
　　“艾尔文，注意飞这次用的是超软胎，不要被他给轻松超车了。”
　　美洲虎车队经理尼基·劳达，朝着车队一号车手艾迪·艾尔文发出了警告。
　　作为赛道上最早关注并了解张一飞的车队管理层之一，劳达一看到张一飞的红色超软胎，就明白中国小子打算在收官之战疯狂一把。
　　虽然劳达很欣赏张一飞这种疯狂的举动，但是作为对手，他不希望自己旗下的车手被轻松超越。
　　这条赛道上任何一位车手，都是从方程式时代，击败了无数对手，才有机会站在这个巅峰的围场里面。
　　可以输，但绝对不能耻辱的输给对手，要是被中国小子维修站发车，并且罚停十秒的情况下赢了，那其他车手都是一群废物吗？
　　“熊龙、阿隆索，给我不惜一切代价挡住中国小子，他真以为这条赛道自己可以统治了吗？”
　　米纳尔迪车队策略组也是下达了指令，并且这条指令的下达者，就是车队创始人米纳尔迪！
　　因为儿子跟张一飞之间的恩怨，米纳尔迪其实内心里面，也是非常的讨厌张一飞，只不过他是一名商人，看中的是利益而不是肤浅的报复。
　　所以他不但没有帮助马杜，甚至还制止了他一些愚蠢的斗气行为。
　　但是比赛到了这种时候，米纳尔迪已经垫底没有希望，那么就让旗下的两名新人车手，趁着这个机会跟中国佬好好一战，说不定能超常发挥，借助这个机会一举成名！
　　听到车队的指令，无论是熊龙还是阿隆索，脸上都出现了一种如愿以偿的表情。
　　熊龙就不用说了，他重返赛道最大的动力之一，就是复仇张一飞。
　　而阿隆索始终没有忘记赛季之初，被张一飞所羞辱的场面，这对于头哥极其骄傲的自尊心来说，是不可接受的事情。
　　只不过现在的阿隆索，真的只是个纯新人菜鸟，远远达不到后来终结法拉利王朝，并且卫冕F1世界总冠军的高度。
　　正常情况下，他们现在想要跟张一飞进行一场公平对决很难，因为压根就不是一个档次的车手，跑不到前排去对战。
　　唯一能让张一飞出现在自己身后的因素，就是被这个中国小子给套圈了。但只要这名车手还有一丝尊严跟骄傲，都不会厚着脸皮认为这是公平对决的时间点，而且赛道裁判也会出蓝旗强制让线。
　　所以今天的这个机会，对于他们来说是千载难逢的，中国小子别想轻松的过自己这一关。
　　除了这两支车队之外，赛道上其他的中下游车队，基本上都发出了类似的车队指令，让他们好好的防守张一飞，不能再给他创造一个赛季奇迹了。
　　不过三巨头车队是例外，一是它们旗下的车手基本上在前排，车队策略组不相信张一飞有这个实力，还能追上来跟一战。
　　另外就是追上来了又如何，三巨头车手会畏惧吗？如果连一位最后发车的新人都畏惧，那干脆别在F1围场里面当职业车手，还是回乡下去开拖拉机吧！
　　随着发车倒计时的到来，密集的车队指令传递，也戛然而止。
　　当五盏指示灯熄灭之后，赛道上二十辆赛车呼啸出去，只剩下维修通道的蒙托亚跟张一飞，还在等待着发车时间的到来。
　　不知道过了几秒，威廉姆斯车队指示灯亮起，蒙托亚一脚油门下去，用最快的时间把速度提到了维修通道限制的80km/h。
　　这次不单单是张一飞没有放弃胜利的希望，蒙托亚同样没有放弃。哪怕就是从维修通道发车，他依然有着冠军的渴望，这是唯一能证明自己以及印地车手荣誉的东西。
　　否则未来很长一段时间，随着美国方程式世纪之战的落败，印地赛车跟车手，都将在一级方程式面前抬不起头来！
　　从蒙托亚冲出车位的瞬间，张一飞就已经在心里面倒数，10、9、8、7……
　　一直来到1这个数字的时候，张一飞甚至没有看发车指示灯，直接松离合一脚油门冲了过去，速度快到就连车组成员都没有反应过来。
　　“刚才是车先动，还是灯先亮，飞哥没抢跑吧？”
　　阿虎目瞪口呆的朝着身边的首席技师查理问了一句，因为刚才张一飞的反应速度之快，感觉简直超乎了人类的极限，压根不是看到绿灯亮了之后才起步的。
　　“当然是灯先亮，否则现在已经有裁判处罚了。”
　　F1对于起步抢跑的处罚非常严厉，甚至是超过了很多赛道上无法明确责任的撞车举动。
　　只要抢跑车头越过了起跑线，那么就会被罚停维修站10秒，如果整个车身都越过起跑线，直接就是黑旗退赛。要知道早期很多车手在赛道上开“碰碰车”，都很少出现直接亮黑