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车神代言人-第130部分
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为了尽量的缩短轮胎跟性能差距，张一飞甚至就连转速限制都打开了。备用赛车使用的是新发动机，抗压能力应该比之前那台好一些。
哪怕就是没好多少，张一飞也管不了这么多，爆缸是后面的事情，现在自己反正不能落后。只要能撑过前面两圈，随着硬胎的胎温上来，那么抓地力将会大增，到时候张一飞就没有现在这么大的劣势了！
相比较弯道，直道上面的“画龙”更为明显跟精彩，甚至就连之前关注第一梯队的赛道转播镜头，都对准了张一飞跟蒙托亚之间的“攻防战”。
“卧槽，张一飞防守能力太特么强悍了吧，好几次看着都要追尾撞车了，硬生生把蒙托亚给挡住了！”
“我也没想到，张一飞居然防守能力这么强，看来之前他都是展现出进攻的一面，没给他防守的机会。”
“加油飞！不要给蒙托亚任何的机会！”
“让这外国小子狂，硬是追到维修区发车来挑战了，现在看你还追不追！”
“喜欢追！挡你就是两把方向盘的事，飞才是新赛季的最强新人！”
之前一直被压制住的中国观众，现在凭借着张一飞的强悍防守，终于有发出自己声音的机会了。
此刻他们的内心非常骄傲，事实证明，张一飞在攻防两端，都没有任何的短板！
第412章 软就代表着可欺
张一飞如此出色的防守，别说是赛道上的一些观众，就连维修站的车队成员，都感到有点不可思议。
要知道蒙托亚的赛事经验，说是碾压张一飞都不过分，而且印地系列赛车的风格激进，超车什么的简直是家常便饭，可以说超车是蒙托亚的一个优势。
历史上也确实如此，蒙托亚新人阶段首次在F1打响自己的名号，就是在01赛季的巴西赛道，凭借着威廉姆斯赛车宝马引擎的动力优势，大直道上他硬追上了当时已经六连胜的舒马赫。
不过车神毕竟是车神，入弯之前舒马赫还是凭借着自己的技术，首先抢占了过弯切线，看似守住了自己的领先位置。
但是接下来的一幕谁也想象不到，蒙托亚凶残无比直切弯心，然后疯狂的压迫舒马赫的走线，甚至差点把对手给挤出赛道。最终出弯之前，蒙托亚在自己的新人赛季，就完成了对舒马赫的强势超车。
正是凭借着这个超越，全世界的车迷都知道了蒙托亚这个名字。他不再是那个印地500的世界总冠军，而是一名来到F1，要把舒马赫从冠军宝座上“拉”下来的超级新人！
但这只是一个开始，三场比赛之后的奥地利站，蒙托亚遭遇到了严重的轮胎起泡。不过他并没有选择进站换胎，而是驾驶着FW23赛车，倔强地守住自己中线，奋力阻挡了紧随其后的五台赛车。
而最靠近蒙托亚的车手，就是驾驶着法拉利赛车的舒马赫！
当来到一个名叫Remus的弯道面前，被他压车的舒马赫终于按耐不住选择超车。换做是其他新人车手，考虑到轮胎的因素，又是舒马赫打算超车，估计早就选择缴械投降了。
但是蒙托亚的狂野性格，让他绝不妥协！他用一种极端晚刹车的操作，想要保持自己速度优势，避免被舒马赫给超车。只不过最终轮胎没有扛住，赛车失控冲出赛道。
不过在冲出赛道之前，他把正在超车的舒马赫，也一起给带出了赛道。
经过这两场比赛，蒙托亚的名号也彻底打响了，他开始真正被人视为舒马赫的对手！
法拉利王朝时期，一名新人车手能被视为舒马赫的对手，那绝对是一个褒义的称号，蒙托亚毫无疑问证明了自己的实力。
虽然下一站才是巴西站，蒙托亚还没有用那个弯道超车，来吸引全世界车迷的目光。但是他的实力，依然还是得到了F1圈子的公认。
张一飞在赛车性能劣势的情况下，用硬胎长直道防守住蒙托亚，这绝对是一个了不起的成就。也让车队成员看到了张一飞的另一面，他不单进攻厉害，防守同样强悍！
“飞守线真漂亮，长直道都没有给蒙托亚任何机会！”
亨利首先称赞了一句，之前张一飞所展示出来的，更多是自己激进的架势风格，用在进攻上面的。防守的一面，说实话只能中规中矩，也没有什么特意压车行为。
但是现在赛道上的表现，张一飞的防守绝对能用“优秀”两字来形容，简直不输于他进攻的一面。
加上之前雨战的表现，张一飞简直没有在F1赛道上流露出自己任何短板的一面。一名没有短板的新人车手，绝对是可怕的。
“是很不错！”
普罗斯特赞同了一句，其实他自己就是一名防守大师，曾经在赛道上不知道压过多少对手。
所以他能轻松的看出来，张一飞防守上面的经验跟老道，这已经超乎了新人车手的标准。
所以他转头看向科塞尔问了一句：“科塞尔，飞什么时候接受过的防守练习？”
“没接受过。”
科塞尔简单的吐出这几个字，张一飞没那个条件跟时间去接受防守练习，之前赛事中，科塞尔推崇的方案只有一个，那就是进攻！
“什么？”
一向淡定的普罗斯特，都忍不住提高了自己的声音，没有接受过防守练习，就能守住蒙托亚的超车，这可能吗？
“确实没有接受过专门练习，哪怕就是在日本的丰田基地，飞都没有接触过防守练习。”
山本右京开口补充了一句，他可以说是见证了张一飞方程式职业生涯的起点，对于这些他再清楚不过了。
只能说张一飞方程式生涯“跳级”的太快，很多应该在F3、F3000这类次级联赛中累积的经验跟练习，张一飞都跳过去了。
所以张一飞没有时间跟条件去接受什么防守练习，撑死就是在比赛过程中，慢慢的学习跟成长。今天能在赛道上有着“防守大师”的表现，确实就是张一飞本身的天赋了。
“不可思议！”
亨利喃喃的说了一句，然后看向普罗斯特说道：“老板，你当初到底怎么看出飞身上天赋的？”
“我……”
普罗斯特本来想着顺着亨利的话，来吹嘘几句自己的眼光精准。
但是想到科塞尔就站在旁边，当初怎么签约张一飞的，大家心里面都有数。而且这德国人有点死板，玩意要是揭穿了，当着这么多员工的面就下不来台了。
所以普罗斯特最终还是没好没意思吹出口，只能朝着亨利带有深意的笑了笑，一副“你懂的”的表情。
车队跟现场中国观众各种称赞，但是赛道上的张一飞，就没有他们想象的这么轻松了。
赛道上第一圈还没有跑完，张一飞全身都已经被汗水跟浸湿，可以说他整个防守过程中，都是打起了十二分的精神，用着各种堪称是极限的操作，才把蒙托亚的进攻给挡住。
甚至不止一次，两辆赛车处于要撞车的边缘，可能这一战赛事蒙托亚的野心也极大，他压制住了自己冒着碰撞强超的欲望，所以两个人才能在赛道上不断“画龙”，却保持着一种平衡。
不得不说，蒙托亚真的很强，比之前澳大利亚站，给张一飞的感觉强多了。可能也跟揭幕战是蒙托亚的处子秀有关系，他还不是很适应F1赛事的节奏。
有过揭幕战的经历后，加上蒙托亚本身就有着丰富的印地赛车经验，马来西亚站他能更好发挥出自己的实力，可能这才是蒙托亚的真正实力！
而且张一飞还知道，下一站的蒙托亚将会更强，完全体的他，甚至能在弯道强吃舒马赫。
可想而知，遇到这么一名对手，现在张一飞的压力有多大。
张一飞压力山大，蒙托亚同样也是震撼不已，维修通道有路窄的理由，弯道上有走线的理由，那么长直道上，自己还是没能超越张一飞，那就没理由可找，就是对方把自己给防守住了。
这对于蒙托亚来说，同样是很难接受的事情，自己能被一名中国新人给防守住？
有好几次蒙托亚都按捺不住心中的战意，打算拼着撞车的风险，强行超车逼迫张一飞让线了。
但是就如同张一飞之前认为，只要让蒙托亚车头前鼻翼超过自己后轮，这名美式风格车手，绝对会拼着撞车也会超车的想法一样。
蒙托亚也认为，按照赛道上这名中国车手的表现，自己如果强行抢线的话，对方一定不会让线。结果就是看谁更强硬，能把对方给挤出去。
不过大概率会发生两败俱伤的场面，两个人发生碰撞，双双滚出赛道。
这种场面，之前在阿尔伯特公园赛道上发生过一次，正是那次碰撞导致蒙托亚处子秀都没有完赛。首站成绩自己已经让很多哥伦比亚的支持者失望，这一次无论如何，都不能再以退赛告终。
正是抱着这种心理，蒙托亚才能一次次的压制住自己内心的冲动，跟张一飞在赛道上周旋，想着靠技术上的硬实力来超车。
不得不说，这就是张一飞在F1，一贯展现出自己强硬形象所带来的好处。任何车手想要抢张一飞的走线，都会下意识的考虑后果，毕竟这种中国小子，有着撞车都不让线的勇气！
后世很多中国方程式车手，单从操控这些硬实力上来看，其实并不输于欧洲车手，但是赛道上的成绩却差对方很多，很大的原因就软弱！
这种软弱有性格因素，有钱的因素，也有很多就是怂！你不敢强硬抢线、超车、防守，一次两次对手在摸不清底细的情况下，还能保持技术上的优势。
但是随着赛事的增多，慢慢对手发现原来自己面对的是一个软蛋，不欺负你欺负谁？
赛车运动同样是一个强对抗的游戏，只不过这个对抗的主角不是人类，而是赛车罢了。
任何对抗运动，强硬者永远都占据着优势，软弱，就代表着可欺！
两个最能展现出威廉姆斯赛车动力优势的长直道过去之后，接下来张一飞的压力就缓解了很多。
而且更重要的一点，就是随着圈数开始增加，张一飞硬胎温度开始逐渐达到了最佳工作温度，抓地力比刚开始的时候要增强了不少，张一飞能把过弯的速度给提升更快，防守起蒙托亚，就变得更加游刃有余。
面对这种情况，蒙托亚心中的焦躁开始上升厉害，他已经有点克制不住强硬超车的躁动了！
第413章 僚机舒马赫
“这种开法真是恶心，中国小子在赛道上蛇形走位几圈了，就不敢跟蒙托亚来一场正面对决吗？”
“不是说飞的驾驶风格很激进，他追求的只有速度吗？为什么现在只剩下防守了，他是害怕蒙托亚吗？”
“蒙托亚，加油，超越你前面这个菜鸟！”
“懦夫！有本事就跟蒙托亚正面一战！”
“自己追不上第一梯队，还要压制住别人，F1联盟当初就不应该特批超级驾照！”
雪邦赛道不只是蒙托亚开始着急，甚至就连那些反对张一飞的观众，此刻都已经着急起来了。
他们开始认为按照蒙托亚的实力，超越张一飞应该很轻松，这样某种意义上也算是帮他们报了熊龙的“仇”。
结果没有想到，张一飞硬生生的靠着在赛道上花式玩蛇皮，把蒙托亚给死死的压在车后几圈。
并且能明显感觉到，张一飞的车速越来越快。他不单单是追上了赛车发生故障的基米·莱科宁，还追上了因为漏油而退赛的英美车队潘尼斯。
甚至是超越了排位赛靠后的老维斯塔潘、以及赛车冷却液出现问题退赛的美洲虎车手艾迪·埃尔文！
连续的超越这几名车手后，张一飞也从排名第二十一的位置，一跃来到了正赛排名十七！
这个排名依然很靠后，甚至说是垫底都不为过，但很多专业的车迷，知道事情远远没有那么简单，因为他们早就注意到张一飞用的是橙色的硬胎！
硬胎最难扛的就是前期胎温没达到工况的那一段时间，只要能撑过去，那么良好的耐磨性将发挥出优势，张一飞只需要进站一次就足够了。
甚至张一飞保胎技术足够好的话，他的进站圈速可以选择在40圈以后，这样能直接轻载油跟超软胎搭配，用最后的十来圈爆发出自己的极限冲刺速度，完成一场精彩的逆袭。
所以一些观众才会如此着急，想要用自己的嘲讽声音，扰乱张一飞的心绪。
只是很可惜，F1赛事不是常规的体育赛事，你哪怕就是几万人能做到整体划一的喊口号，也比不上F1引擎全力运转时候，那种堪比喷气式客机起飞的噪音。
说句夸张一点的话，如果不是带着头盔跟耳机，一场比赛下来估计张一飞都能被引擎声音给轰的耳鸣。几年F1赛车开下来，别的先不说，听力绝对会下降不少。
所以这种赛道嘲讽，除了能发泄一下自己内心里面的不爽外，其实对车手没有任何的影响。最多就是赛后看看新闻，才能发现原来有这么多人不爽自己，心态差的会影响到下一站比赛。
但是这些对于张一飞来说，内心毫无波动，甚至还有点想笑。
不管蒙托亚跟赛道观众有多气，张一飞依然严格执行着策略组战术，赛道上继续一左一右的“画龙”，反正你蒙托亚别想超越我。
等到蒙托亚的轮胎扛不住要进站的时候，这一场对决自然也就结束了，前期都没办法超车，后期将是张一飞的表演时刻。
可能因为维修区发车的巨大劣势，张一飞很难追上第一梯队，进入前六的积分区。但是连超十车左右的画面，也足以称之为一场精彩的赛事操作了！
张一飞明白自己的优势所在，蒙托亚自然也明白自己的劣势所在。他选择使用超软胎，就已经做好了至少进站两次的准备，如果轮胎磨损严重的话，可能要进站三停！
到时候他跟张一飞之间的差距将会越来越大，别看现在比赛才刚刚开始，但是留给蒙托亚的时间，已经不多了！
就在蒙托亚打算孤注一掷的时刻，车队耳机里面，传来了威廉姆斯比赛工程师的声音。
“蒙托亚，准备超车动作，等下拉尔夫将替你挡住飞的赛车。”
“什么？”
蒙托亚很是惊讶的反问了一句，他虽然是印地500的世界总冠军，但是在威廉姆斯车队里面，蒙托亚只能算是二号车手，小舒马赫才是一号车手。
理论上来说，挡车这种行为就是牺牲自己，让队友得利。一般情况下哪怕就是二号车手，都不屑于去做这种事情，只有僚机才会如此牺牲。
问题是拉尔夫·舒马赫，凭什么会给自己去当僚机，甚至做出牺牲去挡住张一飞的赛车？
这一点让蒙托亚先不明白，他跟小舒马赫的关系也绝对称不上好，对方几乎找不到任何帮助的理由。
“准备超车动作！”
威廉姆斯车队没有给蒙托亚任何解释，好歹也是这个时代的三巨头车队，可能没有法拉利的那种绝对强势，但车队指令还不需要向一个新人来解释原因，哪怕对方是印地500的世界冠军。
听到这句话，蒙托亚也知趣的闭嘴了，享受巨头车队带来的优势，就必要失去一些东西，这一点蒙托亚内心里面很清楚。
而且话说回来，是拉尔夫给自己当僚机去挡车，又不是自己去当僚机，给拉尔夫挡车。作为获利方，蒙托亚觉得闭嘴确实是更明智的选择。
与此同时，张一飞也接到了车队的语音，科塞尔用着依旧淡定的语气说道：“前方发生超车碰撞，威廉姆斯车队的拉尔夫·舒马赫车速缓慢，应该是后尾翼受损，注意赛道上可能会出现零件碎片。”
这种跟之前停在弯道上的基米·莱科宁不同，小舒马赫的赛车依然在行驶，以张一飞的实力，追尾的可能性微乎其微。
之所以车队会发出提醒，是因为碰撞过程中，拉尔夫舒马赫赛车尾翼损坏严重，在赛道上留下了一些尾翼碎片。如果运气不好，轮胎碾过一片相对锋利的碎片，就有保胎的风险。
所以科塞尔提醒张一飞，如果发现赛道上的大块碎片，最好还是提前避让，而不是直接碾过去。
“拉尔夫·舒马赫跟谁撞了？”
张一飞开口反问了一句，现在他承受的压力，比起步阶段要减轻了不少，已经能分心来关注赛道上的局势。
“他超越了排名第二的巴里切罗，但是很快巴里切罗就在弯道内线进行了反超。过程中顶到了拉尔夫的车位，撞坏了他的后定风翼。”
“现在拉尔夫的威廉姆斯赛车下压力严重不足，他只能降低自己的车速，然后返回维修站更换零件。”
说完这些之后，科塞尔突然想起了什么，立马朝着张一飞警告道：“飞，小心拉尔夫趁着这个机会，在赛道上对你进行挡车！”
“什么挡车？”
张一飞下意识的反问了一句，他之前所有的比赛，都是“单打独斗”类型的。哪怕就是进入到F1，有了同车队的队友阿莱西，依然还是如此。
说实话，他跟阿莱西之间基本上没有任何配合，一方面是当初一号车手跟僚机之争，让双方心里面都有着一丝隔阂。另外一方面，就是两个人的实力有着一定差距，比赛排名相隔比较远，没办法有什么配合。
当然还有更重要的方面，就是张一飞内心里面，完全没有什么僚机的想法。无论是自己当别人僚机，还是别人当自己僚机，他都没兴趣。所以一下没有反应过来，这种主动挡车是什么意思。
不过还没等科塞尔回答，张一飞就已经明白什么叫做挡车了。只见前方因为下压力不足，无法开快的拉夫尔，看到张一飞赛车过来后，突然变道挡在张一飞的前面，甚至还点了一脚刹车！
如果不是张一飞反应过快，看到前车刹车灯不正常亮起，说不定他就直接追尾了。很明显，小舒马赫注定要进站换零件，他不介意用这个残破的后定风翼，跟张一飞赛车上的某个零件，来个“同归于尽”。
“吗的！”
张一飞这个时候嘴中小声骂了一句，车队通话都有录音，所以他并没有按下通话键。
但是他内心里面的不爽，已经达到了溢于言表的地步了！
小舒马赫这是在挑战自己的反应速度吗？如果刚才刹车不及时，这个追尾说不定会导致两个人都退赛！你好歹也是车神的弟弟，有必要做个这么尽职尽责的僚机？
其实小舒马赫之前并没有做僚机的打算，如果实在要僚机的话，也是蒙托亚成为自己的僚机，一号车手的地位不容挑战！
但是巴里切罗的这个追尾，让他只能被迫减速，等待着进入维修站更换尾翼。结果这个时候车队传来了指令，让他挡住后面追上来的张一飞，帮助蒙托亚完成超车。
威廉姆斯车队并没有下达什么过激的指令，比如说这种踩一脚刹车。他们也不会下达这种指令，万一张一飞没反应过来，直接撞了上去，最严重的后果说不定会车毁人亡！
这个举动是小舒马赫私自做的，原因很简单，他就是想要“吓唬”一下张一飞，看看这名中国新人，到底有没有面对紧急状况的操控实力。
这也是拉尔夫跟迈克尔最大的不同之处，一个无比严谨，为了冠军可以不择手段。一个是花花公子，性格上就有点玩世不恭，而且生活在哥哥的阴影之下，他想要在职业成就上超越迈克尔·舒马赫，几乎是不可能的事情。
所以他才会做出这种匪夷所思的举动，就是为了表达跟哥哥的不同。
但是不得不说，他的这个危险举动效果还真是超越了一般的挡车，张一飞一脚被迫的紧急刹车，让早就做好超车准备的蒙托亚，抓住了这个机会超了过去。
这一刻，张一飞终于体验到，什么叫做F1赛道上的团队合作！
第414章 强势回应
看着趁机从自己身旁开过去的蒙托亚，张一飞的脸色很难看，他真的没有料想到，自己拼尽全力压了蒙托亚几圈，结果是用这样的方式被超了。
F1围场里面，张一飞一直都知道这句话：队友就是自己最大的威胁跟对手！
但是在赛道上面，唯一能跟你并肩作战的，也是那个你视为最大威胁的队友。
如何把控两位车手之间的平衡，发挥出化学反应，得到一加一大于二的结果，就需要看车队的控制跟车手的情商了。今天的这一幕也算是给张一飞上了一课，某些时候F1靠着单打独斗还真是不行。
“漂亮，这才是三巨头车队的配合！”
“这肯定是威廉姆斯爵士下达的车队指令，只有他才有这个权威。”
“虽然不是在赛道上面正面击败飞，但是中国小子想要再追上蒙托亚，应该不可能了。”
“中国佬，你不是很狂妄嚣张吗，现在就是垫底！”
“超级新人只有一个，那就是蒙托亚，他未来将成为印地500跟F1的双料冠军！”
赛道上的观众看到蒙托亚超车成功，这个时候也开始狂热起来了。
就如同张一飞有着一群中国“铁粉”一样，蒙托亚同样有着一群哥伦比亚的铁粉。而且相对于张一飞，蒙托亚在哥伦比亚的知名度更高，地位更是巨星级。
所以哪怕哥伦比亚只是一个小国，但是每一站亲临现场的支持者还真不少，甚至就连很多其他国家老外，都认为蒙托亚有成为下一个F1世界冠军的潜力。
加上现场的马来观众纷纷“倒戈”，一时间蒙托亚的赛道声势简直惊人，颇有一种主场作战的感觉，甚至超越了之前对于舒马赫的呼声，仅次于练习赛时候熊龙的出场了。
蒙托亚超越过去之后，小舒马赫并没有停止他对张一飞的挡车动作。
因为这个路段离维修通道的入口还有一段距离，既然已经做出了僚机的挡车动作，那么就干脆把中国小子给死死挡在后面，不给他雪邦赛道有任何竞争积分的机会。
虽然小舒马赫对于张一飞个人没有什么敌意，两个人之前也没有任何的交集。但是他是一个欧洲白人，那种F1围场里面惯有的优越感，让小舒马赫并不喜欢赛道上出现一名黄皮肤竞争者。
这种案例就跟日本车手进入F1围场的遭遇差不多，历史上像是铃木亚久里、佐藤琢磨等人F1跑了几年，却始终没有真正融入那个圈子里面，甚至就连自己车队的队友，都没有结下什么友谊。
造成这些的原因，就是几十年F1历史下来，这始终是白人的游戏，日本车手没有这个实力打破这种垄断，只能成为F1围场里面的过客。
后世真正打破这种局面的，还是汉密尔顿的横空出世。作为一名混血黑人车手，他在F1围场里面站稳脚跟，用绝对的实力让自己成为王者，F1不再是白人车手的“游乐场”！
张一飞当然不知道小舒马赫的心理状态，他只是单纯的因为自己被挡车，而感到一种不爽跟愤怒。
特别是小舒马赫那一脚刹车，某种意义上已经超越了常规的战术挡车，带有着恶意驾驶的味道。
结果现在看到对方还在变道，想要继续把自己挡下来，张一飞那种不爽来到了一个爆发点。没有丝毫的犹豫，他一脚地板油下去，直接反向变道超过了慢速行驶的小舒马赫。
甚至在两个人并排的那么一瞬间，张一飞还猛打了一把方向盘，做出一种想要朝对方撞过去的举动。
面对张一飞的这个突然举动，小舒马赫本能的控制赛车躲避。但是张一飞靠近到一种不安全距离之后，立马就修正了自己的路线，然后加速扬长而去。
毫无疑问，张一飞的举动绝对不是什么操作失误，就是故意这么做的，算是给之前那一脚刹车的强势回应！
“中国新人有意思。”
看着张一飞越来越远车尾灯，小舒马赫脸上流露出一种玩味的笑容。
他虽然心里面对于张一飞这种亚洲车手，有一种莫名的优越感，但这都是环境因素造成的，甚至很多时候他自己都没有意识到有优越感。
所以面对张一飞的超车挑衅，他也并不愤怒，相反还觉得这名中国车手，跟之前接触过的亚洲车手很不同，引起了他的兴趣。
“中国新人很有个性。”
威廉姆斯车队维修站里面，技术总监帕特·西蒙兹，看着赛道上张一飞的挑衅动作，双手抱在胸前淡淡说了一句。
帕特·西蒙兹算得上是F1技术层面的顶尖人物，他甚至在94、95赛季，担当过舒马赫的比赛工程师，助力一代车神开创自己的首次卫冕。
不过跟那些与车手绑定的传统比赛工程师不同，西蒙兹走的是技术流路线，他更专注于赛车研发，所以并没有跟着舒马赫转会，而几经辗转来到了威廉姆斯车队，担当车队的技术总监。
正是因为技术强悍，后世西蒙兹更是进入了F1联盟的管理层，成为F1首席技术官。
曾经冠军车手比赛工程师的经历，让他一般不怎么发表比赛意见的技术总监不同，他经常参与到威廉姆斯车队的策略制定。
小舒马赫的挡车举动，实际上是他跟威廉姆斯爵士共同制定的。所以他看到张一飞的强势回应，感到很意外。
毕竟在F1围场里面，很少有车手在自己的新人赛季，敢做出这种挑衅动作来回应。特别张一飞还是一名来自亚洲的中国车手，就更是罕见无比。
难怪之前很多媒体报道，这名中国车手是与众不同，现在来看真是很个性。
“当初飞还是一名初级车手的时候，就拒绝了威廉姆斯车队试车手邀请，所以按照他的性格，这种强势回应不算什么。”
威廉姆斯爵士始终没有忘记当初张一飞的拒绝邀请，毕竟一名纯粹的新人，直接拒绝了三巨头车队的邀请，这已经超乎了一般的个性。
“是吗？”
西蒙兹今年才加入威廉姆斯车队，他对于雷诺方程式所发生的故事，其实并不是很了解。
毕竟除了想要从里面挖到潜力车手的车队老板，一般F1围场里面的人，是不会把目光放在雷诺初级方程式上面的，双方的差距实在是太大了。
“那如果让你再选择一次，二号车手是依然选择蒙托亚，还是中国新人飞？”
西蒙兹饶有兴趣的回了一句，他从威廉姆斯的嘴中听到了一丝惋惜跟后悔，加上张一飞的强势表现，也让他对于这名中国新人产生了兴趣，所以想听听赛道“金牌”创始人普罗斯特的想法。
“蒙托亚。”
威廉姆斯没有丝毫犹豫，给出了自己的答案。
“噢，为什么？”
“因为威廉姆斯车队不需要赌。”
坐在轮椅上的威廉姆斯爵士，消瘦的身形说出这句话，却蕴含着无比的自信跟底气。
他用了接近三十年的时间，把威廉姆斯这支独立运营的私人车队，带到了F1围场的巅峰。所以不需要跟一些小车队那样，把车队的未来跟命运，堵在一名新人车手的潜力上。
威廉姆斯车队，可以直接选择更强更稳定的车手，毫无疑问相比较印地500赛车的世界冠军，张�
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