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风骚重生传-第742部分
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孟衩挥惺裁蠢碛伤得饕桓龇苫钦娴牟荒茏案龃蟮慕德渖∩先サ模∶淮恚±碛刹蛔阋苑床担∥裁凑饷此的兀咳绻庋幕拔裁床ㄒ艨湛兔徽饷聪牍兀亢芗虻グ。思夷嵌际谴蠓苫。∫幌伦幼赴俑鋈说哪侵郑夥苫嘀兀咳思乙啻蟮慕德渖〔拍馨颜龇苫跗鹄椿夯合陆担慷以偎盗耍饷匆桓鼋德渖∧嵌曰褰峁挂约傲拥纳右笥卸啻蟮娜蛒ìng？飞机的结构虽然看起来非常非常的坚固，但是他们蒙皮什么的毕竟还是铝的啊！为了燃油经济xìng，他们当然要把飞机做的尽量轻了！回头飞机猛的往下栽的时候，突然被降落伞一拉住，这要几个G的瞬间加速度？搞不好大飞机这么一弄当时就在空中解体了好不好！
但是呢，小飞机倒是不一样了！这玩意儿呢，就跟生物一样，蚂蚁虽然能举起来自己身体重量好几倍的食物，但是如果蚂蚁到达人这个体型，他们就举不起来了！这就跟姚明的脚掌一样，当量变到了一定程度之后，以前能够依靠的结构可能就变得非常脆弱了！普通人的脚掌可能不会跟姚明一样那么脆弱，可是姚明太高太重，所以就更容易受损！就像是全世界各种巨人里面，很多人那都是膝盖有问题的！就是因为他们膝盖承受不住身体的重量！
所以，大飞机受不了的，不代表小飞机真的就受不了。毕竟贾鸿渐他们的这个专机，实际上比波音的大飞机小的太多了，整个飞机就人家的几分之一大不说，定员一共就十几个人而已！这样的一个双引擎小飞机，如果在空中遇到问题，尽量控制速度，下降到比如两三千米，让速度不要太快，甚至比如在失速边缘的时候，就在飞机要跟铁秤砣一样往下掉的时候，弄出来这么一个降落伞，搞不好还真的可行啊！（未完待续……）
正文 第两千一百八六章 大改造
没错，大飞机弄不了这么一个东西，但是一个小飞机真不是不能弄！至少老宋按照自己的理解来粗略的心算一下的话，其实机体应该还是可以承受这个G力的——虽然一打开降落伞就会瞬间减速，造成很大的重力加速度，但是呢，可以先用引导伞、减速伞然后就是主伞……就跟国内外的返回式卫星舱的做法一样嘛！有减速伞的话，可以让这样一个专机的小型飞机减速到机体可以承受的阶段然后再开主伞，这样对整个飞机结构造成的拉扯也会小了很多。
可是既然一个小飞机可以这么装降落伞的话，为什么全世界到现在为止还没有其他的飞机制造公司要这么做呢？老宋知道，原因很简单——因为哪怕是小飞机，大多数做出来的也是卖给航空公司的。而航空公司那主要是用来商业运营的！商业运营要的是啥？是赚钱！是成本要小，燃油经济，这样人家才能赚钱啊！
本来飞机出事儿的绝大多数阶段，都是在起飞和降落的时候，因为这个时候相对速度低，高度也低，出了问题来不及补救呢直接就拍地上了。从这个角度来说，飞机在飞到半空中出事儿那几率是相当小，小到基本上可以中彩票头奖。然后呢，航空公司处于成本考虑，可能这种小型飞机就不会配备，做飞机的公司也不会考虑到弄这个，毕竟从几率上来说，全世界到现在有几个飞机是半空中出事儿能用到降落伞的？还是整个飞机弄一个降落伞？这样要对飞机做很大的修改。很多部位要补强，然后可能燃油经济xìng又进一步下降啥的。成本增加，导致售价增加——这其实就是一个典型的市场经济模型，能卖到市场上的，卖的最好的，并不一定就是质量上最好的！而是最容易大规模生产的，成本相对较低的！
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但是呢，贾鸿渐他们有钱，他们可以不在乎经济不经济。他们可以为了能活下来花大量的钞票。从这个角度上说起来呢也对——哪怕全世界的彩票看起来中的几率都不大，但是说白了每年每个月不都有人中彩票么？万一正好到了自己呢？没钱弄这么一个设备也就算了，有钱的话，为了极小的几率做一个准备，也是可以理解的。甚至一个降落伞不行的话，可以装三个降落伞什么的嘛！
想到了这里之后，老宋点了点头。“这个方案我看……可以讨论和cāo作一下，这样贾总，你给我们一个月时间，我们看看这样改造需要给飞机做多大的手术，到时候降落伞放进去要对飞机做多大的结构变动，到时候看看是放到哪里比较合适。如果放到垂尾上。我们也要考虑到垂尾脱落的可能，因为1985年的rì航123空难，就是垂尾部大部分脱落导致液压系统以及cāo纵面出现问题，飞机以波浪样子上下飞行了三十分钟后坠毁，死了520个人……别回头真出事儿了。这降落伞放在垂尾里面，然后垂尾没了……这降落伞不是想用也用不上么？”
擦。当时贾鸿渐一听，顿时就觉得坐飞机太作死了有没有？这感觉就像是当年刚学车的时候，看什么交通事故的集锦录像带之类的赶脚，那真是感觉只要开车就会出事儿啊！同样，现在这老宋随口就说出来一个空难什么的，就让贾鸿渐觉得好像飞机到处都会出问题，怎么好像坐飞机就是拼人品似的？当然了，贾鸿渐也知道，这事儿呢就是这样的——老听空难的事儿，那当然给人的感觉就是空难频频发生，但是实际上说起来，这飞机还是全世界至今为止出事儿率最低的交通工具。当然了，一出事儿那就比较容易死人。所以呢，他贾鸿渐现在来跟人家谈的，那不就是做各种冗余设计，多花钱来保飞机出事儿了以后还能尽量不死人么！
接下来呢，贾鸿渐那就跟老宋他们进行了深入的探讨，探讨了一系列增加飞机安全的做法——比如配合着以前的无线电高度仪，安装上了现代的单片机内嵌系统之后，这就可以让贾鸿渐他们家的专机多出来一个近地jǐng告系统，或者说是地形jǐng告系统，这样一来哪怕是在陌生的地形飞行，哪怕周围都是云雾什么的，但是当飞机太靠近地面了，比如离地还有200米的时候，系统自动就会发出jǐng告。这样的一个东西，像是国内一些比较老的飞机那还都没有呢！
除了这样的一些改造之外，那还有一些更现代化的改造，比如说把机舱里面的一些电视机什么的，给改造成了液晶电视。其他的呢改装的并不多，不过把飞机的驾驶舱稍微进行了进一步的现代化改造——把以前设计的很多传统仪表移动位置，换到了不重要的边角位置，然后驾驶员正前方呢，则是换成了几台液晶显示器搭配而成的一体化电脑显示板。这样一来，整个飞行舱内的设备看起来都时髦多了。这些显示器呢，只要开启之后，按几个按钮，就可以随意的显示任何的飞机应该有的仪表——当然了，这仪表就是一个电子样式的。
这种电子化的仪器呢并不说就决定一切了，毕竟从安全的角度来说，传统的机械表如果飞机没有了动力，那还是照样可以看的。可是如果电子化的设别在没有动力的情况下就没办法了——因为就跟车子发动了之后靠发动机来提供电力一样，飞机也是靠着引擎的转动来提供电力的。所以如果引擎不转了，这飞机的电子仪表什么的都没办法用了。这种情况下当然要有冗余设计，也就是为了以防意外的设计。那么以前的机械式仪表就是作为纯粹的备份而存在了，甚至贾鸿渐他们这个飞机还准备安装上空客等等最新电子化客机才采用的设备——APU！
这个APU呢是航空术语，并不是说后世AMD做出来的集成了显卡的CPU。这么一个APU说白了就是一个小风扇——在发动机停转的时候，比如在空中发动机停车，为了能让驾驶员能够了解飞机情况，同时能够利用马达来驱动液压控制装置控制飞机，就需要有电力。而这么一个APU呢，就是在飞机断电的时候会自动伸出飞机外面的一个小风扇。这个风扇虽然说起来小，但是实际上在贾鸿渐他们的这个飞机上的小风扇，那整体也有50厘米的直径了，可以说这比家用的电风扇叶片大的多！
这样的一个小风扇呢，在飞机失去动力的时候就会自动伸出来，然后叶片就会被风所带动，接着连接到APU的一个小发电机就会开始供电，这样一来，虽然不能供应整个飞机正常飞行时候的全部电量，但是做最基本的应急驾驶还是可以的——也就是能够看到各种仪表，机载计算机能够工作，同时各种液压控制面也能工作，不过在客舱的贾鸿渐呢就别想能看电视能打电话什么的了，甚至照明都提供不了！
这么一套改造，那外加上还要弄降落伞啥的，可以说飞机搞不好要从头到尾重新弄一遍了——有时候飞机从头到尾修改一遍，那难度不一定比重新造一个飞机来的简单。像是给贾鸿渐他们的电子化设备，可以说就是从成飞帮着巴基斯坦弄的那个超七项目，也就是后来的枭龙FC…1这个多功能战斗机而弄出来的系统。而这么一个系统呢，最近的改型已经上了试飞中的歼十飞机上面了。
当然了，军用的设备不可能说直接改也不改的就放到民用飞机上面，这还涉及到了泄密的因素的！不过好歹这些设备是成飞以及相应公司设计制造的，所以他们稍微军转民一些，那也不是不行，了不起就不用任何军用设备里面的技术，就是靠着经验重新设计一个民用版本的不就行了么？
最后呢，这样的一个改装期虽然长，大概要到一年左右了，不过这么改装之后飞机会更安全——会有总共四个冗余度的设计，也就是说有四套系统备用！全都是防止主cāo纵系统出现问题的时候后备的！然后这么一番改造，那价钱也是不菲的。哪怕就算是飞机不重新设计一次的话，估算下来全部的改造费用也要到一亿人民币一架了！这基本上就跟重新买一架飞机差不多了！如果飞机要修改外形什么的话，那更是要两三亿一架，等于是贾鸿渐他们又重新做了四架飞机出来，而这四架飞机那就没啥用了！
别人可能不太舍得这样花钱，不过贾鸿渐家这么有钱的，为了保命怎么可能不舍得花钱呢？于是贾鸿渐大方的点头愿意付钱，然后成飞陕飞这些飞机制造厂以及设计所，那可是欢快的就接下来了单子。毕竟这个年头他们的rì子还是有点难过，有这样军转民的业务，并不算是在国家禁止经商的名单里面。这样的生意，那可是提升工人工资以及设计团队的待遇非常重要的补充啊！（未完待续。（qidian。）。）
正文 第两千一百八七章 启示
贾鸿渐他们的飞机要改造呢，当然不是说四架飞机非要一起送过去改装，而是一架架的来。这样一来呢，贾鸿渐这边要出差也不至于说没有飞机用。这边大概的谈好了这个事儿之后，老宋他们大概需要一个月左右来进行设计和验算，看看飞机到底要进行多大的改造。
这边呢，贾鸿渐等着叶静和席琳迪翁乘坐的专机来接他之后，一行人又飞向上沪。不过这次飞行呢，贾鸿渐并没有老老实实的坐在客舱里面，他反而是“大逆不道”的跑到了驾驶室里面去“sāo扰”驾驶员了。当然了，这种“大逆不道”之类的评价，那是用在别的民航客机上的，而且用的还是2001年之后的评价标准。
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为什么是2001年之后的评价标准呢？是因为2001年出了一个911事件！在911事件之前，别说中国了，就是美国的民航客机，那照样是乘客可以进驾驶舱的——当然了，是在机长点头的情况下才可以。这个时候呢，飞机上面的驾驶舱舱门还是双向门，也就是说可以双向打开的，外面的人可以打开驾驶舱，然后驾驶舱里面的人当然也能打开舱门。
但是到了01年之后，为了以防有人劫机，所以驾驶舱的舱门设计成了单向开关的——当然了，实际上也不可能真的单向开关，否则万一驾驶员俩人劫机咋办？空乘就一点办法没有了？全飞机的人只能眼看着飞行员开着飞机撞大楼？所以说是单向的，其实还是双向的。只不过从外面开的话，是有一个电子密码锁锁着。如果要在外面开门进驾驶舱的话，是要输入密码的。而这个密码呢，一般空乘都会知道。
贾鸿渐为啥知道这个事儿呢？因为他有一次正好做过头等舱，而且坐的还很前面，正好可以透过头等舱的厨房过道看到驾驶室的门。他也见过一个乘务长按了“1234”这样弱智的四位密码，然后就打开了驾驶舱的舱门。当然了，密码这么简单的事儿，贾鸿渐是不会随便给人家说的。
现在呢，贾鸿渐来到了驾驶舱。并没有说耽误了飞行员驾驶飞机。原因很简单。在飞机起飞了之后爬升到了巡航高度，然后飞机就开始自动飞行了。飞行员这个时候呢，手也不在“方向盘”上，他们只是一边聊天一边注意着仪器。监控着飞机自动飞行而已。贾鸿渐这样的老板进来找飞行员聊天。飞行员虽然稍微有点紧张。但是他们也没啥办法——从某种极端角度来讲，这就像是乘客找驾驶员说话一样，稍微有点么点危险的。而飞机更是如此。因为飞机上面有的jǐng告信息那真是非常不起眼，可能在大白天阳光充分的时候，就在茫茫多的仪表和指示灯中间，就多了那么一个指甲盖大小的绿sè小灯，而这玩意儿可能就是jǐng告飞机啥地方出问题了。当然了，这肯定是小问题，因为大问题的话，飞机的主要jǐng告系统什么的那都会铃声大作的。
贾鸿渐呢，也不是没事儿闲的蛋疼来找飞行员聊天的，他是很好奇飞机自动导航的一个工作原理。之前在老宋那边听说，飞机自动导航根本用的就不是gps，所以他才好奇啊！以前他都以为飞机自动飞是靠gps的呢！
“民航客机基本上没有靠gps的，因为gps这个东西怎么说呢，单靠他们的话太不安全，而且以前已经有了导航的相关投入，这个gps好像是94年才上线的？而在94年之前，全球的民航导航设备早就已经部署的差不多了，而且也很好用，所以没什么必要加入gps……”说着，机长就开始给贾鸿渐介绍飞机的自动导航系统了，“像是咱们飞机，用的就是fms，美国的飞行管理系统。这个自动化飞行系统呢，就是靠着好几套导航设备来综合自动飞行的。比如我们登机的时候设定校准了惯xìng导航的激光陀螺仪，然后飞机的飞行状态电脑就可以通过我们加速度、俯仰角、时间以及飞行姿态的变化，推测出来我们飞机现在的一个位置。然后我们民航的航路上面还有甚高频的全向无线电信标站，不断的给我们传输航路信息，所以电脑通过信标站传输过来的信息矫正一下之后，就可以自动计算什么高度飞什么姿态飞最省油，然后就可以自动飞了……”
听到了这里，贾鸿渐大概的点了点头。虽然飞行员没有说其他的啥，但是他还是大概听出来了意思——其实说白了，就是gps上线之前，全球的自动化导航装备基本上已经都建成了，哪怕再加个gps不是要多花钱么？而且现有的设备配合起来，效果不比gps差。再说了，gps测出来的高度、速度什么的，不一定准确，肯定不如飞机自己的无线电高度仪以及空速表测出来的准确。甚至哪怕他们测出来的速度准确，那也是地速，也就是相对于地面的速度，而飞机是要靠空速飞行的——也就是相对于面前空气的速度。不然的话，哪怕飞机的地速很快，但是空中飞机身边的风都是跟飞机相同速度的顺风，风都是跟飞机一起高速往前的话，空气相对于飞机是静止的，这样飞机哪儿有升力啊？没升力不是要摔了？而gps提供的经纬度啥的话，要这玩意儿有啥用？有信标站在，按照国际设定好的航路飞，那么怎么都不可能说离信标站太远，那么经纬度肯定就能得知，为什么还要gps告诉飞机自己的经纬度呢？
不过说实在的，贾鸿渐还是觉得这飞机挺牛掰的——在gps出来之前，居然这种自动导航就能想到这么多了。一边感慨着，他一边主意到了俩飞行员身前的仪表盘。驾驶员身前，那真是密密麻麻的各种仪表盘啊，像是什么空速表啊，什么高度计啊，什么飞机姿态啊，然后还有各种按钮各种小灯，甚至俩飞行员中间的位置，还有一个小屏幕外加一排小键盘，看起来有点像是计算器之类的东西。
副驾驶看到了贾鸿渐注意了这个东西，笑着主动介绍道：“这个就是我们的自动导航设备，我们这边键盘上跟电脑键盘一样有字母，然后我们要去什么信标的位置，输入信标的4字代码，电脑就会自动寻找航路然后被导航过去……”贾鸿渐凑过去一看，果然小屏幕上面写着几个四字英文字母排出来的序列。大概这一个四字英文代码，就是一个航标？然后只要顺着航标飞，然后接受塔台的导航，就万无一失了？
不过贾鸿渐看了看这个自动导航的计算机，再抬头看了看仪表盘上面大大小小的各种机械仪表，说真的一对比感觉就是两个时代的东西。像是后世的f22f35飞机啊什么的舱内景象贾鸿渐是看到过照片的——人家f35那驾驶舱里面飞行员面前就是一个大的液晶“彩电”，这个彩电那真是什么信息都可以显示。可以这边显示高度那边显示空速，外带各种飞机姿态啊、武器选择啊甚至还有地形匹配啊之类的，看起来多高科技啊！而眼前的这飞机仪表盘，看起来也太原始了，还是需要改的先进一点！
到时候一改好，这专机上面的驾驶舱看起来也跟f22f35差不多了，那多时髦啊！对了！想到了这里的时候，贾鸿渐突然想起来了自己曾经想过的一个设计，那就是把汽车设计的跟战斗机的驾驶舱似的——也就是说把所有的仪表都去掉，直接在驾驶员面前放一个显示屏，显示各种信息，然后还可以用战斗机的hud抬头衍shè显示器的技术，把导航信息以及汽车本身的信息给投shè到挡风玻璃上，这样一来驾驶员驾驶的时候，那眼睛根本就不用离开挡风玻璃了！
想到了这里之后，贾鸿渐突然想起来，这些东西现在好像应该就需要开始研发了？gps本身就有了，然后数字地图这些东西的话，不提前开始做的话难道还等别人做么？而仪表盘什么东西的说实在的的确华夏汽车的低端汽车上是用不到的，可是华夏汽车不可能一辈子都开发低端汽车啊！人家奇瑞开发了几年qq之后，那不是也开始开发其他的车型了么？
本来贾鸿渐刚开始要退出步景660的时候，不就是觉得当时的国内汽车市场，是几个厂商就拿着老旧车型卖十几年，一点都不知道进取的市场么？后世的车市那是一年一个车型，年年都在改进，而中国这边呢，普桑多少年没改过了，然后夏利差不多十年来除了改了一个三厢的，还改了什么车型？甚至步景660本身现在推出来好几年了，也没有什么新车型的设计。
华夏汽车本身是有一个吸取了苏联85年时候设计的2000年国民车计划的那么一个项目，不过这个项目暂时也是针对平民市场的，也是用柴油，然后价格相对较低的那种。为什么华夏汽车现在不能开发终端的民用汽车了呢？人家奇瑞开发的慢，是因为人家要靠qq赚钱，人家没有别的业务赚大钱，但是华夏高科不一样啊！（未完待续。。）
正文 第两千一百八八章 汽车电脑化
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“郭老爷子，咱们的那个伊斯特拉2144弄得咋样了？”贾鸿渐回到了上沪之后，找到了郭崆徽问道。“整体进程还不错，我们重新设计了车壳，然后结合着风洞测试正在改外形。不过引擎我们已经谈好了引进德国的柴油引擎，总的来说我们大概计算了一下，如果最后大规模制造的话，咱们公司的物料成本大概能保证在5万左右，到时候售价在6万左右应该就可以……”
五六万的售价的话，这看起来也就是跟后世一些国产车的价格差不多了——那个时候的紧凑车型的确是可以做到五六万的，而且也是三厢的，总算是比QQ稍微能够高档那么一点。不过呢，贾鸿渐想问的倒不是这个事儿。“恩，那就挺好。对了，老爷子，我这次来，是有一个新想法。你也知道国家给了我们一个中华牌，这个牌子呢，zhōng yāng领导是希望咱们能够弘扬中华，说白了，也就是希望咱们中华牌呢，除了能够提供阅兵仪式时候的车之外呢，还能够撑起来国产高端汽车的一个品牌……”贾鸿渐胡扯的忽悠道。
“恩，这个我也明白……”老郭点了点头。他知道这个中华品牌的来由——本来是想给他们红旗牌的，但是红旗牌被一汽抓的太紧了，没办法，所以就给了他们一张白纸的中华牌，这样一来的话，就可以让华夏汽车在这个白纸上发展出来新一代的“红旗”。历史上的红旗车呢，除了国家领导人用之外。还有就是给各地的地方zhèng fǔ使用。所以从某种程度上来说呢，这红旗车当年还就是高档车的一个代名词。那么贾鸿渐所说的把中华车作为国产高档车的代名词的话，这样的一个逻辑也是能够理解的。
“所以呢，我的意思是，咱们不说马上开始要做高档轿车。但是起码要预研一下，要做一下相关高档汽车相关设备的调研和研究，对。起码说要对高级汽车咱们要有一个相关的想法，脑海中起码要有一个想法，对？”贾鸿渐说道。听到了这里，郭崆徽点了点头。他知道贾鸿渐说的没错。哪怕是在军用设备领域里面。要研究一个设备啊啥的，也是军方先提出来要求，然后飞机设计所啊之类的地方再慢慢按照军队的要求来做一个整体设计，最后再把设计交给各个方面的部门来做相关子部件的研究和开发什么的。“那贾总您的意思是……咱们现在就开始设想未来的高档汽车有什么样的一个技术标准？”郭崆徽问道。
他听到了这里当然能够明白贾鸿渐的意思了。不过呢。他没想到的是。贾鸿渐马上就会提出来一些具体的要求：“首先，我觉得咱们这样一个高级车，外形首先要出sè。要有比较强烈的商务风。首先来说呢，咱们国家现在的有钱人到现在为止还不是特别多，其实有能力花钱买这样车的，主要还是商业用户和企事业单位。商业用户买这样的车呢，就需要的内饰比较大气比较豪华，外观不轻浮。然后这样的单位用车呢，对于燃油经济xìng可能看的不是那么重要，主要的还是乘坐的舒适程度，还是一个起码看起来的豪华程度要比较好，要符合人体工程学。可能就需要有多重气囊，真皮座椅，空调肯定也是要的，甚至还有自动的座椅加热系统……”
说着说着，贾鸿渐就开始讲述他心里的这么一个华夏汽车豪华的设计要求。不过呢，他接下来说的一系列的技术要求，好像都没有提到他之前在飞机上想过的那么一套系统。只听着他现在就接连不断的说着想法——“然后最好还有倒车雷达，这个呢说是雷达，实际上就是超声波探测探头。在车尾的保险杠上装2个探头，发shè超声波，然后不是就能大概的探测墙壁或者是其他车子的位置么？这样通过卫星计算机连接到车子的驾驶室里面，驾驶员光是看一个小显示器，就能知道离后面障碍物有多远的距离。甚至还可以配合两个小摄像探头，这样一来还可以直接把车尾的视频信号传导过来……”
他的这个说法可是挺让郭崆徽惊讶的，说实在的郭崆徽可是从来没有想过汽车居然还可以装什么雷达，而且还是倒车雷达！在他看来，车子倒车的话，驾驶员把头扭过去看不就是了么？为什么还要雷达呢？可是虽然贾鸿渐的这个说法违背“常理”，可是郭崆徽仔细想了想，好，这样的一个做法虽然好像并不怎么“实用”不过感觉好像挺高档的，也许这是贾总为了提高售价和品牌的含金量以及客户的使用感而想的一个方法？
没错，在郭崆徽老爷子看来，贾鸿渐说的这个倒车雷达什么的，其实作用相当有限，起码超声波探测什么的，真不如说直接弄个摄像头有用。不过贾总人家是经商天才！人家搞不好是有各种市场考虑的！像是华夏汽车的廉价步景660，那是各种卖的便宜，跑量为主。但是高档车肯定不能跑量啊，如果能跑量的话，这怎么可能还是高档呢？高档本来就意味着出货量少啊！所以看起来贾总是想在高档车里面提高售价多赚点钱了？这么想着的郭崆徽老爷子，那也就没有多说啥话，而是惊讶之后点了点头，直接记了下来。
接着呢，只听着贾鸿渐又说了什么，“另外呢，我们的步景660已经很久没有新车型出来的，这样下来我们的公司和员工会习惯比较慢的节奏，这样是不好的。所以呢，在这样一个商务版的出来一年以后，我们也可以出一个相对休闲版的，也就是把车壳子改一改，加一点功能，换成一个成功人士自己开比较合适的车，而不是商务系列的。这个车子我看就可以加入现在的GPS定位系统，然后我们看看能不能做成一个GPS导航，这样哪怕去陌生的城市，新手也可以完全靠着我们的系统找到目的地。这样一来我们汽车的系统呢，就可以跟我们消费电子以及液晶屏的系统甚至还有正在研究中的触摸屏基础联合起来，做成一个未来的车载电脑多媒体中心系统……”
如果说之前他的那番话，只是让郭崆徽惊讶的话，那么现在这番话足够让郭崆徽震惊了！没错，郭老爷子哪怕就是国家汽车相关系统最高大能，甚至还是国家重点实验室的负责人，但是他从来还没想过汽车这种东西居然还能跟卫星产生联系！要知道这个年头的汽车，那最牛掰的中控台配置，不过也就是有一个CD播放机而已！还只是放音乐的，连放个视频的小显示器都没有，更不用说是后世有的各种GPS导航设备了！更不要说是让华夏汽车一下子开始跟公司里面其他的各种业务产生交叉了！
不过这个时候，郭崆徽出现了一个疑问：“贾总，自动导航……这个……挺麻烦的？咱们没办法只靠着GPS信号来完成？我记得GPS信号就只能给高度、速度和经纬度？”没错，这郭崆徽不是没用过GPS，这GPS说白了就是卫星定位系统啊！不是卫星导航啊！的确美**用设备是有用到军用频率的GPS信号，人家导弹也有GPS导航，可是人家导航那也是要匹配地形数据库啊，也是要有GPS外加地形匹配，才能让导弹准确的“走路”啊！
谁知道贾鸿渐却是不以为然的说道：“这个很简单，咱们国家别的不多，就是地图多�
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