辛亥大军阀-第340部分

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而此外，中国空军的战略轰炸也不只有东京等日本本州岛中北部地区，对九州岛和本州岛西南部地区的战略轰炸也正在进行，考虑到航程因素所以空军是把大量B11轰炸机部署在朝鲜地区，然后执行对九州岛和本州岛西南部地区的轰炸任务，而距离更远的本州岛中部和北部地区，则是由B16轰炸机来承担。

毕竟相对于B11轰炸机来说，B16轰炸机航程更远，最大航程高达五千五百公里，轰炸一个东京对于B16轰炸机来说一点问题都没有，而且还能够有富裕起飞重量来搭载更多的炸弹。

轰炸机的航程和载弹量是成正比，比如B16轰炸机号称最大航程达到五千五百公里，最大载弹量达到八吨之巨。但这并不是说能够搭载八吨的炸弹飞行五千五百公里了，这两个数据是成反比的，航程越远载弹量就越低，而载弹量越大航程也就越低，因为这涉及到了飞机的最大起飞重量和载荷油耗问题。B16轰炸机的最大起飞重量为五十七吨，而它自身的空重就有三十一吨，扣掉了空重后多出来的载荷重量就得由燃油和载弹来分配了，一个多了，另外一个自然就少了。

以轰炸东京为例子的话，空军设定的载弹量远不到最大载弹量，而是只限定搭载六吨的炸弹，再搭载六吨炸弹的情况下，B16轰炸机能够做到四千公里的航程。

相对于而言，中国的B16轰炸机在性能上还不如美国人的B29，大体上是位于B24以及B29之间。

不过话又说回来，美国人的B29和还处于绝密状态的中国B19轰炸机比起来又什么都不是了，嗯，最大的差别就是造价了，1944年的最新B19采购价是四百万华元。而同时代的中国B16轰炸机是八十万元左右，而和B16同一个档次但是略微性能高一些的美国B29是六十万美元。

战争时期汇率换算比较麻烦，但是用实物比较的话那就是一架B19可以换五架B16，而B16和B29是同一个档次，中美两国为了制造这两款轰炸机所花费的资源都是相当的，因此也就可以说一架B19可以换五架B29了。

而这仅仅是购买的逻辑的单价，实际上B19贵不仅仅是因为采购单价贵，它的维护费用同样高昂无比，中国空军为了维持现有的五十多架B19战略轰炸机的花费大约等同于维护两个B16轰炸机联队的花费。

第〇八九八章　轰炸东京（下）

B19轰炸机的研发经费和前期十六架的采购经费加在一起，就耗费了高达数千万之巨，1940年的时候华元还是比较坚挺的，币值相对稳定，当时B19的第一批次的裸机单机是三百万华元，后续第二批次、第三批次改进比较大，采用了大量新研发的材料和电子设备等，加上华元在二战期间持续贬值，导致B19的裸机采购单价已经上涨到了四百万之巨。

由于被迫采用大量新式不成熟的技术，导致B19轰炸机造价昂贵的同时维护起来也是耗资众多。

这样造出来的B19性能自然是差不到那里去，以高达一万五千公里的最大航程傲视全球，而最大载重量高达三十吨之巨，当然由于是作为核弹运载机设计的，所以以上两个数据对于B19轰炸机来说都无关紧要，最为重要的就是它可以在搭载四点五吨重的核弹能够飞行一万两千公里。

除了航程和载弹量外，其作战高度至今也没有任何一款飞机能够比肩，其巡航高度就是一万两千米以上，而多次的试飞极限测试中，飞行高度都攀升到了一万四千米左右的高空，而这个高度注定了当今没有任何飞机能够把它打下来。

当然了，它的性能让人震惊的同时，其实更让人震惊的是它的造价和维护费用，当初作为核弹运载机研发的B19就是以无数的技术难关和昂贵的造价震惊了一群空军高层之余，高昂的采购价格和维护经费让部分知道该计划的海军和陆军的部分高层将领大肆批判，一直到中国的核弹秘密爆炸后，关时杰等人反对B19轰炸机声音才是消失了。不过B19轰炸机是和核弹、洲际导弹计划一样被列为了中国有史以来的最高保密级别的军事装备，别说普通人了，就算很多空军高层都只知道有B19轰炸机这个飞机存在，但是B19轰炸机到底是怎么样，具备什么样的性能和有什么样的作战目标都是不知道的。

B19轰炸机这种飞机已经不能用常规轰炸机来分类了，和B29或者B16等不是同一个类型的东西，除了造价昂贵外也和B19轰炸机的防护能力较差有关。

四十年代的中国航空技术虽然不错，但是也没有达到后世五六十年代技术的地步，为了造出一款能够搭载核弹投到美国的轰炸机来，除了采用大量技术外，对机体的设计也是极为严格的，为获得最大的航程，整个飞机是非常的细长以减小巡航时的空气阻力，然后一切非必须的部件都是被派出，甚至连自卫的航炮都没有，更加不要说和B16或者B11那种机体厚实了，如此就是为了控制空中重量，以腾出起飞重量来搭载更多的燃油。

这样娇贵的B19轰炸机注定是除了投掷核弹外就不能作为他用的。

只要陈敬云一天不下令对美国进行核轰炸，那么这个B19轰炸机一天就不会有参与实战的机会。

而像今天这样的东京轰炸任务，B16已经充分足够！

四百多架B16轰炸机飞行在日本海上空，而在轰炸机群身前身后，还有着数量更多的F5战斗机。

作为中国空军的主力战斗机之一，F5战斗机虽然任务弹性非常大，拦截轰炸机，争夺制空权、对地支援都能干，但是它的本职工作以及最初的研发目标是非常明确的，那就是为轰炸机群进行护航。

自从六月份中日开战后，F5战斗机就是凭借着大航程和高空性能为中国的轰炸机群们提供全程护航。

当然中国空军规模那么大，战斗机也不是只有F5战斗机那么一种，还有专门负责夜间防空任务的F6B夜间战斗机，负责对日本九州岛和本州岛西南部进行低空精确轰炸的F6D战斗轰炸机，此外还有F4战斗机系列最后一个批次并经过升级的F4H战斗机也是服役在朝鲜地区，这些F4H战斗机主要是执行中低空的制空权争夺任务。

如今中国和日本本土的空中作战大体上可以分为几类，第一类就是高空战略轰炸，其中日本本州岛中部以北包括东京在内的地区由B16轰炸机负责，九州岛以及本州岛西南部地区的则是由B11轰炸机、B17双发战术轰炸机负责，这两者都是由F5战斗机提供全程的护航。第二类就是对日本九州岛以及本州岛西南部地区的低空精确轰炸，目标包括机场、雷达、桥梁等重用目标，这个任务主要由F6D战斗轰炸机负责，不过F5战斗机有时候也会携弹干这事。至于中低空的制空权争夺则是由F4H战斗机负责，不过F5战斗机有时候也会参与。第三类就是防御作战，就是防止日本的轰炸机对朝鲜的各大重要目标发动轰炸，夜间防御由F6B夜间战斗机负责，而朝鲜地区的日间防御理论上来说是由F7战斗机所负责，但实际上如果敌军是高空来袭的话F5战斗机也会升空作战，如果是低空来袭的话那么F4H就是出战。

此外还有日本对中国本土的空袭，开战后日本组织了几次对中国本土沿海地区，尤其是长江三角洲地区的空袭，但是很不幸，日本人的轰炸机群就没有一次成功突破过第五航空军的空中防线，绝大部分来袭的日本轰炸机都是被第五航空军的F10喷气式战斗机和F7战斗机所击落，少数是被F6B夜间战斗机所击落，虽然南通等方向也遭到了小规模的空袭，但是中国最大的城市上海，目前依旧保持着没有任何一颗炸弹落下的态势。

毕竟长江三角洲地区可是第五航空军的核心防区，高达七百多架的F10喷气式战斗机，近千架的F7战斗机以及数百架的F6B夜间战斗机被密集的部署在这一地区，每一次拦截作战基本上都是己方的拦截战斗机比日本的轰炸机和护航战斗机加起来还要多。

这里头就可以看得出来，F5战斗机实际上就是一个万金油：高空护航，中低空制空权的争夺，对地轰炸，防空拦截，侦察。基本上什么都能掺和上一脚。

但是不管是怎么说，F5战斗机的最重要任务还是为轰炸机们提供护航。

如今为了轰炸东京，轰炸机群不但要穿越广泛的日本海，然后还得横跨整个日本本州岛中部，然后才能够飞到东京上空。由于是高空袭击的模式，也就是说那怕日本人的雷达技术再差，但是也能够远远的发现中国的轰炸机群，而且发现距离会非常远，甚至有可能在日本海上空的时候就是被日本的雷达所发现，而接下来的行程如果日本人没有把脑子都烧迷糊的话，那么机群进入日本本土上空后很难做到不被日本人发现。

如此情况下，日本派出去战斗机进行拦截是肯定的，而F5战斗机的任务就是在空中拦下那些日本拦截战斗机，保证己方轰炸机群的安全。

出动的中国机群分成了两大波好几个波次，而细分的话基本上是以一个轰炸机联队以及相应的战斗机联队为一个基本战术编队，以两到三个战术编队组成一个大规模的轰炸编队，现在出动的就是今天里的第一波攻击。四百多架B16轰炸机和六百多架的F5战斗机，组成了高达上千架的机群。

为了指挥这一次规模庞大的机群轰炸，空军第一航空军可是特地成立了临时空中管制小组，负责这个超大编队的指挥问题。

早上九点二十分，日本海上，一艘日本小型驱逐舰正在巡逻着，这种驱逐舰并不是人们传统意义上的那种远洋高速驱逐舰，而是日本海军里的一种护航驱逐舰，这种东西美国和中国海军里也有非常多，其战术定位就是巡逻和反潜护航，实战能力非常弱。

而今天里，这艘驱逐舰上的甲板上突然一个日本水兵就是大声地叫喊起来，随着他的叫喊声旁边的几个人也是顺着他指着的方向朝着北方天空看去。

朝着北方天空望去，只见晴朗无云的天空之上出现了一群小黑点！

“是飞机！”

“立即汇报，发现支那人的大规模机群，数量很多，至少也是三四百架以上！”

与此同时，日本本州岛中北部的能登半岛北部靠近海边的一座高山之上，耸立着数座巨大的铁塔，铁塔之下还有一栋像房屋，房屋向外有着一条简陋的泥土道路，而房屋周边还可以看到几个巨大的弹坑，很明显这里在不久之前曾经遭到过空袭。

竹能久郎踩着自行车到了这个雷达站后停下了自行车，然后走进了房屋内，屋内的几个人正在忙着各自的事情，一个军官少尉正在捧着一本小册子看着，而几个雷达兵则是看着示波器，这几个人看见竹能久郎走了进来后就是各自打着招呼。

“竹能君，电话线修好了吗？”那个少尉军官站了起来，问着竹能久郎。

竹能久郎道：“嗯，已经把线接好了，你们试试看能不能打通！”

竹能久郎并不是这个雷达站的人，而是通讯部队的，前几天这个雷达战遭到了中国数家F5战斗机的袭击，虽然没有摧毁雷达站上的信号发射以及接受塔，但是有一枚炸弹却是把电话线给炸弹了，所以他今天特地过来修。

那个少尉道：“辛苦了！”

随后他就是拿起了电话试了试，发现已经能够和山下的部队联系上了！

竹能久郎道：“我这就回去了！”

他这话刚说完，旁白边的一个盯着示波器的雷达兵却是脸色大变，嘴里喃喃着：“这是什么？是支那人的飞机吗？不可能，怎么可能反射波那么强呢？如果真是飞机的话，恐怕要至少上千架飞机才会有这么多的反射信号吧！”

第〇八九九章　东京轰炸（一）

“难道又是出故障了？”雷达兵心里头嘀咕着但是依旧仔细地看着沿线的示波器，但是示波器上依旧显示着杂乱信号，难道真的是支那人的飞机？

这个问题冒让这个雷达兵额头忍不住的冒出冷汗！

日本人的雷达性能虽然不怎么样，但是他们的雷达差距和中英美三国的雷达差距主要体现在精确以及稳定性上，日本人的雷达是两天打鱼三天晒网，没事的时候好好的，但是一到了打仗的时候就不管用了，所以这才说他们的雷达稳定性不好，其实美国人的雷达稳定性也不咋滴，也就中国的雷达稳定性好一些。还有就是精度不够，而精度不够就直接影响到了日本很难把雷达用于主炮火控以及防空火炮的火控系统当中，因为火控雷达对精度的要求是非常高的。

但是在对空搜索上，日本人的雷达还是能够胜任这种工作的！

尽管日本的雷达使用的是识破器，要从一片杂乱的电波中识别出来敌机来非常困难，但是经过长时间训练的雷达兵还是能够做到的。作为对比，中国和英美两国的雷达已经普遍使用平面位置显示器。也就是可以用圆形扫描来直观的显示三百六十度的目标，而老式的示波器在三十年代后期就已经被中国所淘汰了。

然而尽管日本人的雷达使用的示波器来显示雷达扫描结果，但是经验丰富的看日本雷达兵还是能够一眼看出来此时此刻情况有些不同寻常。

“是敌人机群吗？”那个少尉军官已经走了过来，也不等那雷达兵回答就是自己看向了示波器。

越看这个少尉军官就是越脸色变化越大，然后就是快步地走向了电话旁边，摇通了电话后就是大声对着电话道：“发现敌机，就在正北方向，至少有八百架以上！”

这个时候，另外一头听电话的人也是有些被吓到了：“你确定是八百架以上吗？请求重新确认！”

“确定，至少是八百架敌机！”

竹能久郎看着有些慌乱的这雷达站，虽然有些不太明白但是他依旧知道有着中国人的飞机过来了，他出了门后就是登上了他的自行车，然而他刚踩着自行车上了土路的时候，突然耳中就是传来了阵阵轰鸣声，回头看就是发现云层之上钻出了数个小黑点，这些黑点迅速变大，然后这些直奔雷达站而来的小黑点就是演化为一架架涂着五色星的中国飞机，哪怕是对中国人的各种飞机不算了解，但是竹能久郎依旧一眼认出来了那是中国人的F5战斗机。

这四架F5战斗机快速俯冲而下，然后在靠近雷达站的时候就是投下了数枚航空炸弹，这些航空炸弹相对于海军用来反舰所用的五百公斤和一千公斤级别的航空炸弹要显得小很多，乃是一百公斤级别的航空炸弹。这些一百公斤级别的航空炸弹普遍被战斗机以及F6D战斗轰炸机所携带，用来轰炸地面目标。

中国的航空炸弹家族是非常齐全的，从二十五公斤级别到五十公斤级别以及一百公斤级别，再到两百五十公斤级别，五百公斤级别，一千公斤级别，甚至还有一千五百公斤级别和两千公斤级别的航空炸弹的，不过后面两种使用的非常少，因为太重只有那些轰炸机才能够携带。各种飞机所使用的航弹本身就不同，而且在执行不同轰炸任务的时候所携带的炸弹也是不同的。

现在这四架F5战斗机投下的航空炸弹就是一百公斤级别的航空炸弹，而这不是说F5战斗机不能够带更重的炸弹了，实际上F5战斗机连五百公斤的航弹都能够携带，只是带上后不但机动悲剧，更关键是航程也会变得极度悲剧。这一次轰炸机群为了轰炸东京，F5战斗机们可是需要提供全程护航的，只有少量的数十架F5战斗机携带了一百公斤的航弹，而预定的打击目标也将会是沿途上的日本雷达站。而这一百公斤级别的航弹也是F5战斗机进行远程航行时所能够携带的最大载弹量了。

而其他的F5战斗机可都是没有携带任何炸弹的，他们需要保持在最优良的空战状态。

多枚的航空炸弹投下后，很快就是被那栋雷达站的房屋给摧毁，另外一枚炸弹还落在了其中一个信号塔下，爆炸直接掀到了信号塔，而与此同时，位于富山的陆军中部地方防空指挥部，一个军曹拿着电话通，此时电话通已经没有了声音传来，但是在通讯断绝之前，他却是清楚的听见了“敌袭”等词汇。

知道事情重大的他立即向旁边的一个中佐汇报：“能登雷达站遭到空袭，目前通讯已经断绝，另外能登雷达站之前汇报，有敌人的轰炸机群在能登东北部海域上空，而且至少有八百架以上！”

“什么？”那中佐听岛中心也是有些不相信，当即道：“佐渡岛那边有消息吗？还有福井那边有发现敌人踪迹吗？”

几个做到电话机前的日本士官都一一摇头，尽管听到如此但是那日本军官还是立即道：“立即向本州中部各雷达站确认情况！”

当即，他手下的那些通讯兵们就是各自打着电话的时候，他也是对着身边的一个少尉道：“接通能登机场的电话，让他们派遣一个中队的飞机前往查看，搜索敌机！”

时间一点一滴的过去，就当中佐快要失去耐心的时候，一个通讯兵却是大声地喊了起来：“海军通报，舳仓岛方向发现大规模敌机编队！”

而他的话还没有落下，另外一边又是有一个通讯兵站了起来：“福井雷达站回报，东北方向发现敌机编队！”

“株洲观察所回报，发现敌机编队，敌机编队正在从当地上空经过，高度一万米，速度四百千米，航向170，数量初步估计一百五十架！”又有一个通信兵急忙站起来大声汇报。

那中佐听着连续不断的报告，立即即使眉宇紧皱，他虽然到现在还没有弄清楚到底有多少中国飞机来袭，但是至少也是好几百架以上的大编队来袭，他连忙分户传令兵去通报长官，而与此同时他也是快速通报了中部地区的几个战斗机部队，准备升空战斗机部队进行拦截作战！

当发现中国大规模轰炸机群的时候，日本的中部地区以及关东地区的陆军航空队以及高炮部队都是行动了起。从二十年代开始就面临着来自中国空中威胁的日本的本土防空意识是非常强的，二战前中日军事对峙最为严重的时候，也就是三十年代后期那两三年里，中日以对马海峡为中心各自部署了数千架飞机，同时日本在九州地区和“中国”地区（此“中国”为日本本州岛西部地区）部署了超过一千五百门以上的高炮。

并且二战期间日本陆续修建了本土防空雷达网，其中的太平洋沿海的雷达以及各种防空设置原本只是针对美国的，而日本海沿岸和东海沿岸的才是针对中国的，尽管日本的雷达缺陷多多，但是勉强也可以用，在六月份和七月份的中日空战中，虽然由于性能落后很难做到及时引导战斗机作战，但是作为防空预警雷达使用还是可以的。

而太平洋战争爆发后，日本由于澳大利亚方向战事吃紧，继续大量的战斗机部队，所以日本陆军航空兵大部分兵力都是部署在新几内亚岛和澳大利亚方向上，而留在本土的主要是防空战斗机部队主要是拦截战斗机为主，包括陆军二式战斗机，也就是中岛KI…44钟馗高空拦截型战斗机，此外还有三式战斗机，也就是川崎KI…61飞燕战斗机，战前的话日本在本土部署的这两款飞机总数大约在一千五百架左右，不过在六月份和七月初的前面几天里，中日天天都在爆发大规模的空战，日本的本土防空战斗机是一天几十架甚至会出现一天损失上百架的情况，到七月十一号的今天，日本本土防空所用的钟馗战斗机已经不足四百，而飞燕战斗机也只有五百多架。

此外还有部分夜间战斗机以及一些其他一些杂七杂八的，至于日本在第二次世界大战中非常出名的海军零战以及陆军一式战斗机却是没有出现在这种日本本土防空作战中。因为零战那是日本海军的舰载机，陆军方面虽然也有部分零战的陆军版本但是总体数量不大，而且也是一式战斗机一样，都是被派遣到了澳大利亚战场和新几内亚岛等太平洋战场上。

就算他们待在日本本土，也发挥不了太大的作用，因为中国的战略轰炸机部队为了避免损失，采取的都是超高空轰炸，往往是飞行在万米高空之上，而这个高度那些零战和陆军一战别说拦截轰炸机了，他们爬都爬不上去！

日本的诸多战斗机当中，能够做到勉强拦截B11和B16轰炸机的只有少数几种，包括钟馗战斗机，飞燕战斗机。另外日本陆军最新研发的四式战斗机KI…84疾风也能够勉强爬升到万米高空，但是现在KI…84疾风现在日本也只是少量的生产状态，现在一共也就百来架而已，日本海军的紫电战斗机也勉强可以做到，但是现在这款战斗机和陆军的疾风一样，都面临着同样的问题，那就是现在还没有办法大规模量产。

面对中国空军铺天盖地一样的F5战斗机群，日本本土防空的战斗机部队根本无法有效防御，而且由于低劣的高空性能导致这些战斗机升空拦截中国轰炸机的时候，几乎成片成片的被护航的中国F5战斗机击落。

上面说的日本陆军的钟馗战斗机、飞燕战斗机以及疾风、紫电等战斗机虽然能够做到勉强了拦截B16轰炸机，但也只是勉强，通常情况下需要很长时间爬升到万米高空，就算勉强爬升到了其高空作战性能也是惨不忍住，面对专门为了高空护航而生的F5战斗机，基本上就是没有还手之力。

某种程度上来说，日本的本土防空体系面对中国的战略轰炸机群，可以说是不设防的，高炮打不到那么高，战斗机飞不了那么高，勉强飞上去也会被护航的F5战斗机击落。

以至于六月份和七月上旬的日本防空作战中，众多陆军航空队的飞机被击落，一个日本军官痛心疾首的说：“如果能够给我们足够优秀的高空战斗机，那么我们完全可以用现在半数的努力就能够换取现在十倍以上的战果！”

不过他的希望注定是无法得到实现的了，这年头战斗机要想飞的高所需要的就是超一流的航空水平，不但需要液冷发动机，而且还需要多级多速的增压器，不管是用机械增压方式还是用废气涡轮增压方式，都必须采用性能优越得多级多速增压器才能够获得优良的高空性能。

比如中国空军的F5就是采用滁州飞机公司发动机部生产的CZ2000系列液冷发动机，初期型号是两千匹马匹，但是到1944年最新生产的F5战斗机上的CZ2000…3液冷发动机已经是达到了两千三百匹的马力，而且还采用了废气涡轮增压器，而美国人的P51采用的则是机械增压的二级二速增压器。

日本人的不管是增压器还是液冷发动机都是技术不怎么样，现在他们所能够做到最好的四式战斗机疾风，在实际性能上也是不如中国的F5以及英美的几种名机的。

但是打不过也不能不打啊，虽然打的很辛苦，但是日本的本土防空部队也不是没有战果的，至今为止已经是击落了超过百架的中国各式轰炸机，另外还击落了总数将近一百架的F6D和F5以及F4等战斗机。

当然他们自己损失的更多，开战仅仅一个月不到，他们就在和中国作战的过程中损失了将近一千五百多架各式飞机，而其中近半都是开战之处在地面被炸毁的，空战损失大约在六百多架左右。如果抛开地面损失以及地面防空炮的战果，也除开轰炸机自卫火力的战果外，双方的战斗机部队，也就是中国空军的F4H、F5系列，F6D和日本陆军航空队的一式战斗机、二式战斗机、三式战斗机之间的战斗，损失比例大概在一比六左右。

日本需要用六架飞机才能够换取击落一架中国飞机，而这种情况让部分日本人甚至都悲观的认为，再这么打下去的话，估计不用两三个月，日本的本土防空飞机就会被消耗的一架不剩！

防空作战中消耗那么大，但是日本的航空工业力量又有限，根本无法短时间内大量补充这些损失的战机。这几年来日本和美国作战，损失的飞机数量众多，当时日本的国内工业地区还没有遭到打击，各种工业原料也能够源源不断的从南太平洋地区获得补充，此外还有非常重要的是能够从中国获得大量原料。开始两年的时候日本不但能够从中国获得工业原料，甚至连航空发动机这种重要的军事装备零件都能够获得补充，不过当时中国虽然想过要加强日本的力量以让日本能够和英美对抗，但是当初出售给日本的航空发动机也只限于老旧的风冷式发动机。

而对于技术先进的液冷发动机以及增压技术则是唔得严严实实，日本虽然从德国那边也获得了液冷发动机的技术，并生产出了HA…40V型十二缸液冷发动机，但是日本自身的工业基础还是太差，生产出来的发动机水平远远不如同时代的中英美德等国的液冷发动机，而且产量极小，因为日本到目前为止批量装备液冷发动机的也就只有陆军三式飞燕战斗机了。

而风冷发动机虽然技术也能够勉强跟得上一流水平，但是日本的整体航空水平在二战的各个参战国当中，依旧显得比较落后，技术水平差也就算了，偏偏产量也不高。

太平洋战争时期日本就非常难补充飞机的消耗了，而中国对日本宣战后，中国开始对日本的工业地区，尤其是航空工业进行大规模轰炸后，让日本的飞机产量进一步下降，如此就更难补充飞机的消耗了。

偏偏中国和日本之间的空中战斗非常激烈，对马海峡、九州岛、本州岛西部地区几乎天天都有着大规模的空战爆发，几乎每一天日本都会损失大量的飞机，而当主力的一线战斗机损失过大后，日本的甚至是被迫把原本退为二线的战斗机，比如九七式战斗机都是重新调上了战场。

当日本中部防空指挥部发现了大规模中国机群来袭后，中部地区的数个机场立即就是起飞了拦截战斗机，同时日本东京周围的关东地区也是接到了警报，陆续起飞战斗机。

这些战斗机起飞后，就是开始急速爬升！

它们是要进行拦截作战，而要拦截万米高空上的中国轰炸机群，就得先爬升到足够的高度，钟馗战斗机，飞燕战斗机相继爬升，并在后方防空指挥部的引导下接近中国的轰炸机群。

中国空军第二十七联队，作为国内最早装备B16轰炸机的一个联队，使用B16轰炸机已经有好几年，而且为后续的诸多B16轰炸机联队培训了众多飞行员。此时，他们在中国空军第十四联队的一百多架的F5战斗机护航下，越过了能登半岛并且进入了日本本土上空。

而刚进入日本本土上空不久，编队左方的一架F5战斗机就是发出了信号：“前部左下方发现敌机，数量二十！”

虽然发现了敌人的拦截战斗机，但是B16轰炸机编队却是丝毫都没有变化，而是继续保持着紧密的柜型编队继续向前飞行，而编队左方的一个F5战斗机大队却已经是陆续翻转而是迎向了那些拦截而来的日本战斗机。

“142大队长机，请保持高度，不要冒险降低高度！”编队内的第十四联队指挥官给出战的第142大队传达着指令，免的这些战斗机为了捞取击落敌机的机会而主动降低高度和日本的战斗机进行颤抖。