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随身带着洞天仙境-第70部分
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麦当劳、肯德基里站满了等待点餐的美国大兵，雪落和燕芷甜、糖糖只好去旁边人比较少的必胜客，本来只是想随便填饱肚子没想到这儿给了雪落和燕芷甜、糖糖最大的惊喜，算是整个旅程中最满意的餐厅之一。
和国内的必胜客不同，这里的是自助模式，有5、6种现烤披萨、3种pasta、薯条、和10多种蔬菜、水果的自助沙拉，饮料（汽水、柠檬茶、啤酒）也包含，只要6美金一个人，不到40人民币！（未完待续。。）
第248章 那天星光灿烂
看到价格雪落和燕芷甜、糖糖简直不敢相信，在国内也是不可能的价格，更别说是在早餐都要人均￥50以上的美国，关键是，味道非常好，沙拉原料新鲜，披萨和pasta也都是新鲜出炉，翻新也快，虽然是自助，但味道绝不次于国内人均上百的披萨。
从威廉姆斯williams开始不再走i…40洲际公路，出镇子一直往北，92公里便到达大峡谷国家公园南峡大门，距大门10公里的小镇名叫图萨扬tusayan，今晚便在这里落脚。13：30，到达公园大门，同样是30每辆车，7天有效，包含公园内的摆渡车费用。
大峡谷国家公园grandcanyon大峡谷国家公园是世界七大奇景之一，位于亚利桑那州的西北部。1979年，这里被认定为世界自然遗产。虽然大峡谷不是世界上最深的峡谷，但如果论起峡谷的壮阔程度和丰富多彩的景色，这里当仁不让可以称为世界第一。
也是美国最值得一看的国家公园之一。大峡谷是地球上最为壮丽的景色之一。科罗拉多河在科罗拉多高原上共切割出19条主要峡谷，总面积为平方公里，其中最深、最宽、最长的一个就是科罗拉多大峡谷。它全长446公里，是世界上最长的峡谷之一。
峡谷顶宽6至28公里，最深处1800米。谷底水面不足1000米宽，夏季冰雪融水，水深增至18米。山石多为红色。大峡谷国家公园分为南峡（southrim）、北峡（northrim）、和西峡（westrim）三部分，各有特色。
其中南峡是游客访问最多的路线，其自驾公路修得相当完美；北峡海拔更高，空气稀薄，但天空碧蓝如洗，是个静谧祥和之地；西峡属于印第安人保护地，并不在国家公园的范围内。南峡，顾名思义，所有景点和观景台都在峡谷的南侧，从东向西依次排开。
有大大小小10多个不同的观景点，从不同角度观赏大峡谷的壮丽，比较有名的有hopipoint、mohavepoint、yavapaipoint、yakipoint，都是看日出日落的好地方。也有几条trail可以用来徒步，通向峡谷的谷底，可以根据体力选择距离。
光明天使brightangeltrail是最受欢迎的一条，它和southkaibabtrail都经过谷底的科罗拉多河、并通向对岸的北峡（普通游客不要妄想尝试，而且在谷底过夜需要提前四个月向有关部门申请，到对岸可能要走上好多天）。
当然，观景台之间也有rimtrail可以步行。这是大峡谷官网的景区地图，清晰的介绍了景点的分布和公园内摆渡车的路线。景区大致可以分为三个部分，和黄石不同的是，黑线部分是允许私家车行驶的，而红线（西线）和部分橙线（东线）是不允许私家车驶入的。
只能乘坐园内的摆渡车（公交车模样，前面电子屏显示着路线），摆渡车在每个景点停靠。地图中间的黑线部分是景区的中心，从大门进来一直走，不到10公里，就是这里。园内所有的服务设施，包括住宿、餐饮、游客中心、停车场和摆渡车始发站都在这个区域。
可以自驾。光明天使brightangeltrailhead和yavapaipoint、motherpoint在黑线范围内。蓝色标志的摆渡车在这个区域的来回穿梭，有车的话就没必要乘坐。地图左侧的红线部分是南峡的西线，需要在黑线和红线交界处的hermitsrestroutetransfer坐摆渡车。
当然，景点和景点之间也设有步行栈道therimtrail，可以沿途观赏大峡谷的景色，有时间的话也可以选择距离近的步行。大峡谷的日出日落不可错过，雪落和燕芷甜、糖糖的行程相当于是2个半天。
游览西线，在hopipoint看日落，第二天上午游览东线，在yavapaipoint看日出。因为大峡谷不像黄石的景色那么多变，其实就是从不同的角度尽可能多的看到峡谷全貌，但时间久了会视觉疲劳。如果不打算深度徒步栈道，有一天到一天半足够。
雪落和燕芷甜、糖糖的实际路线坐shuttlebus时注意看清车前电子屏显示的目的地哦摆渡车始发站附近都有停车场，停好车，排队等待开往hermitsrest方向的shuttlebus。虽然做攻略时看过很多照片，但是第一眼看到大峡谷还是被震撼到了。
trailviewoverlook可以看见brightangeltrail沿着峡谷盘旋而下，以及纵贯大型峡谷的brightangelfault；powellpoint视野最为开阔，没有任何树丛的阻挡，可以将整个大峡谷毫无保留得尽收眼底；其他几个观景点看到的就大同小异。
hermitsrest有个史博物馆和纪念品小店，内部装修风格很有特色，到建筑后侧的小山包上、向远处望去、风景非常赞。西线终点：hermitsrest从hermitsrest做摆渡车准备去看日落，之前查过今天的日落时间大约在6：15。
建议提前30分钟到达观景台占据有利的拍摄位置。hopipoint和mohavipoint是看日落最好的点，而且司机也会很贴心的告诉你今天日落的大概时间，在这两个点能隐约看见红色的科罗拉多河在大峡谷中蜿蜒而过。
因为早就计划好在hopipoint看日落，所以去程时没有在这个景点下车，回程时摆渡车在这里是不停的，不过可以从powellpoint下车，往回走500米就到了。观看日出日落是游览科罗拉多大峡谷时必不可少的一项。
在大峡谷“hopipoint观景点”的落日美景被列入美国十大落日美景之一。在这里很容易就能抓拍到你从未见过的夕阳景观。壮丽苍劲的岩层随着太阳光线的强弱和角度变化，时而黄色，时而红色，时而紫色，变幻莫测，斑斓迷幻。
此时气势磅礴的大峡谷在光影变化下的诡秘缤纷，是任何照片和文字都不能完全表现的。大峡谷园内也有大角鹿，老鹰在日落时经常看到，但最常见的动物还是松鼠，不怎么怕人，可以近距离观察它们近视、嬉戏，有的站在悬崖边就像在祈祷，十分有趣日落。
回到中间的停车场取车，郁闷的是今天并不能住在南峡内，3月份就开始预定今天的园内的酒店，全部订完。有5处酒店可选。都在中间“黑线”部分，风格不一，价格适中，酒店里也都有餐厅，快餐、正餐、简餐，每个地方餐厅不一样。
只是酒店十分难订到，3月份时分别看5个酒店9月份的房源，绝大部分订满，只有个别日期有房。好在大峡谷门外的图萨扬小镇距离不远，距“黑线部分”只有10多公里，而且镇上有超市、加油站、餐馆，比较方便。
选择了在美国很常见的连锁酒店bestwestern，酒店设施不错，比想象中好很多，尤其大堂装修的气派，位置也十分显眼，大约有三四栋矮楼都是客房，可能因为房间多所以还可以订的上。
开车进园直接可以停在yavapaipoint的停车场，不需要再坐摆渡车，这个观景台视野也开阔。6点不到，到达时已经有不少人架好了设备准备拍摄。yavapaipointandgeologymuseum亚瓦帕是观赏日出的最高点。
旁边的亚瓦帕博特馆中还有大峡谷的立体模型，可以清楚地了解到大峡谷的全貌。今天路线安排是看完日出之后，去南峡最受欢迎的徒步道“光明天使”brightangeltrail体验一段，之后到东线的两三个point转一圈。
如果不去desertviewdrive那边，这样的行程半天足够。下午可以回lvshoppling。光明天使的起点在昨天红色shuttlebus起点附近，入口不太好找。光明天使步道是科罗拉多大峡谷南缘乃是全球最着名的徒步线路。
也是峡谷修建最早的徒步线路，最受欢迎的一条路线。步道落差较大，从峡谷南缘顶端一直深入峡谷腹地，到达科罗拉多河岸边。步道设施比较健全，每约2。5公里就有一个休息站，很适合初级徒步者深入峡谷的徒步。
步道四周安静深幽，有一种与世隔绝的静谧感。置身峡谷之中，脚下泥土颜色变换，年代断层鲜明，不免有种每走一步都走过了时间洪流的壮阔情怀。注意事项a。这条小道虽然比较陡，途中设有洗手间，一定自己带上足够的水。
在大峡谷谷底过夜是需要提前预订的，每个人都有一张偏远区许可证，需提前4个月申请。c。第一个休息站1。5英里（2。4公里）；第二个休息站3英里（4。8公里）牌子上写着upismandatory，来回用时3个半小时（继续向前需1。5小时，返回需2小时）。
走到每个地点的所需时间和补给，想要走完是不可能的，没有这个体力和时间，准备走到第一个休息站附近就返回，往返约2个小时。很多人难以抵挡一探究竟的诱惑，选择骑骡子或骑马去谷底闯荡一遭。
美国西部片里常出现的牛仔骑马挎枪，骑马飞奔在寸草不生的红土地上的情景就是当年大峡谷地区的写照。很多西部片都在这里取景，因为这里有最纯粹的西部风情。栈道的意义在于从更多的角度探寻大峡谷的奥秘，相信如果走到谷底，又会是另外一番天地。
只是这两天的天气实在不如黄石那几天，影响照片的质量。沿途碰上许多穿着专业户外装备的外国朋友，或是同向，或是已经从谷底方向返回，碰面都会友好的说一句“morning“看到一只漂亮的蓝色小鸟，没有拍到有些可惜原路返回。
到南峡东线（橙线）的摆渡车起点坐车，也可以先到起点附近的motherpoint看看。橙线要简单很多，如果不再走southkaibabtrail这条栈道，就只有yakipoint和pipecreekvista这两个观景台需要下车，中午前就可以完事。yakipoint。
橙线的终点，向下可以看到断崖上的游客和凝固的熔岩。危险动作，请勿模仿大峡谷南峡结束，虽然比起黄石，这里的景色要单一很多，但也丝毫不影响它的魅力，以后有机会可以穿越峡谷底部。又到了愁人的饭点。
颇为觅食烦恼的雪落和燕芷甜、糖糖还是决定路过williams时吃那家必胜客自助，味道确实很赞，回国后还是念念不忘。威廉姆斯小镇上充满着66号公路元素午饭后返回拉斯维加斯，原路返回，只是没有再绕路走66号公路那段，全程430公里。
不算吃饭的时间，3个多小时就能到拉斯维加斯，全程速度在140以上。回到市内直奔奥特莱斯，拉斯维加斯有南北两个奥莱，但一般都是去北奥莱，位置方便，就在长街北端，规模也大。可以提前在奥莱官网上注册会员。
打印coupon小册子的免费券，就可以直接在服务中心领取，一般都能和各品牌的店内优惠同享。昨天和今天晚上都没有正经吃饭，随便吃了超市买的零食打发，实在对这边的正餐提不起兴趣今天订了长街上蒙地卡罗酒店的大道景观房，需要早点休息。（未完待续。。）
第249章 凌晨两点花未眠
蒙地卡罗在纽约纽约北面，mgm对面，长街上的五星酒店里，这家算不上一流，但因为很早就预订了，又是长街景观房，￥600多一晚，性价比还是很高的。不方便的是地下停车场上来的地方离大堂有点远，而且还要穿过长长的赌场才能坐电梯上楼。
d在城市安排的时间不多，主要为了交通中转和补给，顺便看看有代表性的景点，下次有机会再来细细体验。今天准备飞旧金山，同样也是停留的时间不长，因为它是一号公路的起点，去一去地标性的金门大桥、渔人码头等等。
西南航空官网拉斯维加斯到旧金山距离不远，大概1000公里左右，有很多游客选择自驾前往，但出于对时间和体力上的考虑，雪落和燕芷甜、糖糖还是选择飞机，因为两个地方都是大城市，距离又近，直飞航班很多，只需要1个半小时。
西南航空是民航界廉价航空的鼻祖，也是美国第二大航空公司，只开设中短途的点对点的航线，没有长途航班，更没有国际航班。时间短，班次密集。出于成本考虑，也不和其他网络平台合作，只能在它官网上购票。
确实，￥248含税的价格的确比其他航空公司要诱人得多。西南航空的运作模式很有意思，处处显现出这家连年盈利的航空公司精明的经营能力。首先，它的所有航班都不提供选座服务，无论是网上值机还是机场值机，登机牌上都没有固定的座位号。
而是根据值机先后的时间划分出的登机顺序，顺序从a到c，a、b各60个号，c大概30个号（西南航空全部是一种机型，波音737），这样大大节省了值机选座消耗的时间成本和人力成本。
美西南有两种服务：一是onlinecheckin，提前24小时办理值机业务，旅客不需要额外付费；二是earlybirdcheck…in，旅客可以提前36小时值机，但是，需要额外付费12。5美元。在大多数情况下，付费旅客有机会得到序号为“a”类的登机牌，获得优先登机的权利。
雪落和燕芷甜、糖糖是前一天晚上在西南航空官网办理的网上值机，被分到了b…14的登机顺序在登机口有工作人员将乘客按abc分为几个队列，按顺序安排登机，之后挑座位坐就可以了。西南航空不仅价格有竞争力。
还提供每人2件23kg行李的免费托运（其他公司托运基本都要25一件）和1件5kg行李的手提行李，可惜它没有到黄石周围那些小城市的航班，之前的两班内陆飞机都是每件25托运的行李。为了节省人力成本，西南航空都是全自助checkin。
在机场打登机牌和托运行李都是乘客亲力亲为。它的值机柜台前会设有许多自助机，值机、打完登机牌之后，选择托运的行李件数，机器会打印出行李标签，需要自己缠、贴在行李上，然后放在传送带上托运。
不过不用担心，会有一两个工作人员在周围提供帮助。西南航空的退票模式也与众不同，如果需要退票，可以直接随时在官网上提交申请，票款会全额退还到西南航空的账号里，用于一年内同一乘客订购机票、抵扣票款。
旧金山落地，西南航空是在t1航站楼，准备去提车，同样，旧金山机场的租车中心也不在机场内，需要乘坐机场的airtrainblueline（类似城轨，不是大巴）到租车中心，注意是蓝线，红线只在各个航站楼之间运行。
到达租车中心，这次还是通过携程预订的alamo公司的7座mpv，7天的价格是￥2164，合每天￥309，也是含税和全险。柜台的工作人员是个亚裔大叔，不会说中文，和雪落和燕芷甜、糖糖闲聊了半天。
之前在拉斯维加斯提到的车是道奇的grandcaravan，这车的舒适度比第一站比灵斯租的起亚嘉华要差不少，尤其是座椅，比较硬，长途驾驶很累，3。5l的排量也相对费油。因为旧金山这次租期长，从旧金山到洛杉矶，一直要伴随雪落和燕芷甜、糖糖7天。
到整个行程结束，所以特意问了人家现在有什么7座mpv可选，结果也只有道奇的grandcaravan这一种，他建议雪落和燕芷甜、糖糖加177升级成豪华型mpv，丰田的塞纳，空间、舒适度、动力都要比grandcaravan强很多。
而且三个人7天才多交1000多人民币，还是很划算的，于是刷卡换车，看到实车也很满意，前两排是舒适的沙发座椅，第三排能完全放平。钥匙同样在车内，出停车场的时候工作人员会扫一下车内的条形码算是登记。
虽然程序简便，但还是要留好提车时给的票据。p。s。：其实到最后非常庆幸当时花钱换了车，因为雪落和燕芷甜、糖糖三个人从4个28寸旅行箱变成了8个28寸旅行箱，而塞纳的后备箱比较高，28寸的箱子可以立着放。
8个箱子加上照相设备可以轻松装下，也不影响乘坐空间，要是没有它，可能每天都要耗费很多时间摆放行李。旧金山只安排了一天时间去那几个标志性的景点，前文提到过主要是为了从这里提车、出发走1号公路。
除了斯坦福大学在市南部的paloalto（距机场30公里左右，一上午刚好），其他景点：九曲花街、金门大桥、渔人码头、艺术宫和联合广场都在旧金山半岛北部，距离很近，所以路线可以安排在一起，傍晚时分在金门大桥看日落，晚上在渔人码头逛一逛。
品尝旧金山特色的海鲜和酸面包。第一站：斯坦福大学stanforduniversity。从机场向南走快速路，不一会就到达了这所位于帕罗奥图（paloalto）的美国的着名大学。全名小利兰斯坦福大学，或译作史丹佛大学，通常直接称作斯坦福大学。
坐落于美国加利福尼亚州斯坦福市，是一所享誉世界顶尖的私立研究型大学。该校校区位于加利福尼亚州的帕罗奥图（paloalto），与旧金山相邻，占地35平方公里，是美国面积第二大的大学，与哈佛大学并列为美国东西两岸的学术重镇。
根据美国《福布斯》杂志2010年盘点的亿万富翁最多的大学，斯坦福大学名列第二，亿万富翁数量达28位，仅次于哈佛大学，诺贝尔奖得主最多的前十所世界名校之一。
斯坦福大学除了面积很大，需要开车游览，另外一个特点就是它没有明显的院墙和大门，按照导航指引，当发现周围的建筑变成西班牙的建筑风格，黄砖红瓦，你就知道，斯坦福到了，而且像传说中的一样优雅、漂亮。
着名的纪念堂门外是一个大型的圆形花园，周围是一圈环形停车场，外来车辆可以免费停放。纪念堂身后是美国最美教堂之一的斯坦福纪念教堂（memorialchurch），是斯坦福夫人为怀念斯坦福先生建造的。
苹果公司创始人乔布斯追悼会在这里举行。到了旧金山这种华人聚集的大城市，就很容易找到可口的中餐，这家位于sanantoniord的chefchurestaurant，中文名叫喜福居，是当地比较有名的一家中餐，可能有些小伙伴会笑：“大老远的跑到美国去吃中餐！”
嘿嘿，雪落觉得只有待上些日子才能切身体会到，中国美食的魅力所在，除非是对面包、沙拉有什么特殊偏好。吃完饭照例是去沃尔玛采购后面7天的补给，斯坦福附近就有一家，又是水果、饮料、零食、速食食品装了一车。这次有两个收获：一是买到那种绿色的凤梨，不用盐水泡也没有硬心的那种，国内超市一般是10多块钱一斤。
这家沃尔玛是1美金1个，买了几个，味道超赞。二是买了一个美国的户外品牌coleman的保温箱，50l，可以保冷5天，带拉杆和轮子。前文说过美国的大型超市里商品品种十分丰富，就像个百货商场，尤其是户外用品：睡袋、防潮垫、帐篷、钓具、烤炉。
只有你想不到的。之前买过这个品牌的天幕，国内商场是￥2500，也一直关注coleman的东西，像雪落和燕芷甜、糖糖买的这种保温箱，商场是￥1000多，这边沃尔玛是32，像睡袋什么的也都是国内三分之一的价格。
毫不犹豫买一个，钓鱼、户外烧烤都可以用，沃尔玛很贴心，可以买到大小不一的包装箱，自己用胶带打包就可以托运回国。从斯坦福回去的路上旧金山北部区域地图旧金山城市不大，名气可不小。这座方圆7平方英里的城市位于太平洋沿岸的一个半岛上。
其无与伦比的都市和自然景观在全世界都赫赫有名。旧金山拥有起伏的山坡、有轨电车以及标志性景观金门大桥。旧金山三面临海，地势跌宕，从市区向海边温度越来越低，昼夜温差之大更是不可理喻，一日四季，吊带儿棉衣。
因临近海边和金门海峡，下半夜和早上多受雾的影响，经常可以看到“雾漫金门”的景象。它的市区是典型的丘陵地带，城内有很多直上直下的街道。旧金山并不是一个典型的现代美国城市，盛产摩天大楼钢筋水泥。
它不似很多快速发展的城市有着崭新雷同的新兴住宅区，旧金山的房子很有特点。大多很有年头了，千姿百态，鲜艳招摇，顺着坡道起伏错落。尽管现在不少人为了房子好卖选择刷成相对保守的颜色，但更多执着的旧金山人还坚守传统，越刷越鲜艳。
旧金山市区与周围城镇均以桥梁相连，色彩缤纷的低层小楼盘山而建，市内有大小岗峦42座，不少街道相当陡斜。最具特色的景点是“九曲花街”弯道最陡处据说达20度以上。第二站：九曲花街lombardstreet九曲花街的官方名称为伦巴底街。
它是世界上最弯曲的街道。当时的市政府为了防止交通事故，特意修筑花坛，车行至此，只能盘旋而下，时速不得超过5英里，如今伦巴底却成为旧金山最吸引人的一条街。在hyde街与leavenworth街之间的一个很短的街区内却有八个急转弯。
40度的斜坡加上弯曲如“z”字形的道路，车子只能往下单行。你可以来这里检验一下自己的驾驶技术，或者惬意地在其中漫步。车道两边的花坛里种满了玫瑰，街两边家家户户也都在门口养花种草，花开时节，远远望去，有如一幅斜挂着的绒绣，美不胜收。
目的地是九曲花街出口处的一条横街，可以仰视看整条街的全景，这条街的两边可以短时间停车，只是位置有限，周围不太好停车。今天天气一般，而且季节可能不是太对，花没有全部盛开，所以没有沿着花街两边的人行步道（台阶）往上走参观。
金门大桥肯定不用过多的介绍，它是世界上最大的单孔吊桥之一，被视为旧金山的象征。大桥单向有6条车道，平均每天有10万辆车的流量。南向北免费，北向南6（电子收费，奇怪的是还车后租车公司也没有收取这笔费用）。
关于金门大桥的最佳观看点众说纷纭，雪落比较推荐大桥北面鹰山上的望台，可以立体的看到金门大桥全貌，隔着海湾望整个旧金山，也可以拍到以城市为背景的金门大桥。
从旧金山市区所在的半岛驱车向北穿越金门大桥后，第二个出口出来即调头，便可循上坡路登上鹰山（hawkhill），顺着盘山路向上开，慢慢发现车量聚集停车的地方就到了。山上的停车位很紧张，实在没地方可以停在路边不碍事的地方。（未完待续。。）
第250章 喜欢是浅浅爱
下车后是一条看起来颇为荒凉的土路，此时金门大桥仅仅露出了一个尖顶。沿着土路走上去，大约要步行五六分钟，眼前将会豁然开朗。海湾雾大，为了更醒目，它被刷成耀眼的红色。有一种夸张的说法，金门大桥一年有三百天被大雾包围。
如果能看到全貌，是件幸运的事。补充地图：金门大桥南岸观景点地图看完落日已经是饥肠辘辘，准备到今天最后一站：渔人码头逛逛顺便吃晚餐。
实际上是由一系列码头共同组成，当中最为着名的则为39号码头，也是最繁华、热闹的码头。特色艺术品店、礼品店、餐馆、肥嘟嘟的海狮都在这里聚集，着名的餐馆crabhouse就在这里。
本来是想尝尝着名的crabhouse的大螃蟹，甚至还提前找好了一家它的“替代品”fogharborfishhouse，但是全部人满为患，已经是晚上8点多了，门口等位的客人一点不见少，最少要到9点半才能吃上，只好作罢。
酸面包boudinsourdough也是这里的一大特色，它是一种外硬里软的带有酸味的法国面包，面包中间可以掏空后填入蒸海鲜蔬菜杂烩。它是由一种特殊的酵母发酵12个小时而成的，所以酸的特别彻底。不管你能不能接受这个口味。
要相信只有吃过酸面包的旧金山之旅才算不虚此行。专门吃酸面包的店在码头上很多，橱窗里形状各异的面包吸引着很多游客，雪落和燕芷甜、糖糖在bistroboudinatthewharf点了两份套餐，奶油蟹肉浓汤和番茄牛肉的各一份。
配有沙拉和免费续杯的咖啡。雪落吃不惯这种类似俄罗斯大列巴的面包口味，很酸，老公倒是吃的津津有味。越往海边方向走，就越能闻到一股股腥臭味，夜幕降临，上百只海狮排成一排排的趴在码头边上的平台休息，有的还没有找到合适的位置。
在同伴身上踩来踩去，时不时发出一声声鸣叫。加州法律规定船只必须远离海洋哺乳动物，于是游艇主们知趣放弃这里，任海狮们在这里睡觉发呆。美丽的海景伴随悠闲而热闹的氛围，沿着栈道观景，天使岛、阿尔卡特拉斯岛。
金门大桥和旧金山…奥克兰海湾大桥尽收眼底。琳琅满目的小店，街头艺人来来往往，随性来，即兴演，令人流连忘返。今晚的酒店离渔人码头不远，九曲花街往西几条街，旧金山的住宿是几个城市当中最贵的。
地段好的普遍在￥1000以上（联合广场或是渔人码头这一带），千元以下的选择很少，而且很多都要单独收取停车费，今天这家酒店也是在到到网上对比了好久才定下来的。
酒店的位置属于渔人码头和九曲花街一带的海滨区，条件比一般的汽车旅馆要好，但也是低层小楼那种，有一个地库可以免费停车，这点比较好，其他酒店一般要单独收取20的停车费，旧金山夜晚的治安是出了名的不太好，晚上街道有些吵闹。
酒店房间隔音也一般，总体性价比不是很高。
也被称为太平洋海岸公路，世界上最美丽的公路，美国国家地理杂志称它为一生必去的50个地方之一。它南起橙县拉古纳海滩，北至红杉树国家公园南端的门多西诺县，全长655英里（1055公里），公路连接加州两个最大的城市，洛杉矶和旧金山。
这两个城市不仅有繁不胜举的人文景观，其周边地区更有全美国，乃至全世界最美丽的海岸自然景观。1号公路像一条银色的丝带串联起沿途数不清的沙滩、岩石海滩、海岸沙丘、国家公园、州立公园、野生动物保护区、葡萄酒庄、欧洲风情小镇等等。
并且1号公路本身在大苏尔（bigsur）一带更是美国运输部认可的“国家风景道路”（nationalscenicbyway）。加州1号公路沿途几乎覆盖加州绝大部分的海岸线，一侧靠山，一侧临海，加上加州独有的明媚阳光，太平洋海岸绝美的景致。
1号公路不愧为世界上最美丽的公路，是世界上陆地和海洋接触最美丽的揽胜之地。1号公路californiastateroute1�
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