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随身带着洞天仙境-第69部分
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危胱÷屎芨撸�6、7点起来吃早餐时，游客基本上可以把大厅坐满。
吃过早餐，准备开始黄石之旅的最后一天，8字下半部分的的间歇泉区和黄石湖区已经结束，今天需要走完8字右中的大峡谷区和上半部分的罗斯福区以及热台阶区。曾经说过美国人开车素质高，越是地广人稀的地方越是这样。
其实换句话说，应该是在这个地方开车都自然而然跟着素质高起来。今天算是有了一次深刻的认识。早晨8：30出发从西门入园，9点钟左右到达“8字路上”准备往北走到8字上半部分，（也就是上图标注“madison”的地方，西门到8字有23公里路程）。
没有想到的是，路上开始堵车。黄石除了通往5个大门的岔路，公园里只有“8字”这一条环山公路通往各个景区，且大部分是双向单车道，也就是说，如果遇上大堵车，没有替代路线可以走，比如雪落和燕芷甜、糖糖今天需要从madison往北。
从8字中线，也就是诺里斯norris往东到大峡谷区，刚一到madison就遇上了长长的车队，几次从蜿蜒的山路往前张望，都没有看到从哪里开始堵的，反方向的车行驶正常，但此时如果调头绕路，需要从间歇泉区到黄石湖区。
才能到大峡谷区，那可是200公里啊！所有车只能一点点往前挪动，不耐烦的雪落准备下车往前走看看堵在哪里了？为什么堵？结果走了20分钟也没找到源头，在路边和其他下车打探的外国小哥聊天，人家说好像是前面有车撞到野牛了。
可怜的牛牛。崩溃，这要是清理起来要等到什么时候。整整3个小时，从9点到12点，车快爬行到norris的岔路口时，前面的车都渐渐加速，行驶正常了，拐到8字中线上，也没发现路上有任何事故或者牛牛的痕迹。
除了一坨坨便便。没办法，行程全耽误了，只能加速飞奔在去往大峡谷的路上。值得一提的是，3个小时、20公里山路的堵车过程中，没有一声鸣笛催促、没有一个逆行占道，连并线超车的都极少见，尽管不停的有司机、乘客下车张望。
但所有车都规规矩矩的排队等待，连摩托车也不例外！这不禁让来自帝都、对各种流氓驾驶司空见惯的雪落和燕芷甜、糖糖惊叹，想想这要是在国内，非得把逆向车道都塞得满满的往前开！p。s。：其实后来逐渐发现了那天堵车的原因。
黄石里美洲野牛很多，而且不惧游客和车辆，经常在路的这边吃吃草，又熘达到路的那边逛一逛，有的刚上马路又反悔了，晃来晃去又回去了，牛有三急，有的还上马路上来解决。。。尤其是一早一晚，特别容易遇到大批野牛过马路。
就好像一边是家，一边是食堂和游乐场，再加上许多游客可能是第一天进黄石，见到野牛新鲜，连看带拍照，关键大家开车又素质极高，有一两辆车在前面压着，后面的车就只能乖乖跟着，不鸣笛不超车。也许这就是黄石的早晚高峰吧还有一点发现就是。
美国人开车很友好，起码在地广人稀的美西是这样，如果发现后车开的块，跟的很紧，就会特自觉的减速靠到一边让你过去，然后他再跟上。到了大峡谷区的停车场，在车里解决了简单的午餐（依旧是超市买的面包、火腿、沙拉等东西。
今天再吃已经是难以下咽了，想念炒菜米饭，已经是下午1点多了，比预计时间晚了3个多小时，还有3个景区要去，瞬间压力山大。黄石大峡谷（grantcanyon）位置：8字右侧中间参考用时：1小时30分钟黄石公园中间为峡谷区，。
黄石大峡谷是黄石公园着名景观之一，可以同时观赏壮观深邃的峡谷风光和飞流而下的瀑布，天气好的时候，会看到一道彩虹横跨峡谷。据说97公里长的黄石河是“美国境内唯一没有水坝的河流”。黄石峡谷长32公里，。
宽约450…1200公尺，深达360公尺，长期的河水冲刷形成了色彩瑰丽的岩壁，呈现出黄、橙、棕、褐等，印第安人称之为“黄石”。黄石河的对岸建有观景点，依次为：lookoutpoint、grandview和inspirationpoint，其中黄石大峡谷的最佳观赏点是lookoutpoint。
需要注意的是，这条路为单行线，开出这段路前方便是canyonvillage。今天的天气不如前两天，云量很多，影响照片效果。黄石峡谷有两个瀑布：upperfall上瀑布和lowerfall下瀑布，94米高的下瀑布（lowerfall）是黄石落差最高的瀑布之一。
artistpoint是最佳景点。上午到达这个观景点最好，下午拍照会有较严重的逆光。正因为它是最佳观赏点，所以这里也是旅行团都会到达的景点。属黄石公园内较有特色的景观之一，如果你在黄石行程很紧，那这里一定是不能错过的景点之一。
有两条步道可以让你近距离的观赏黄石大瀑布，他们是uncletom’strail和brinkoflowerfalltrail。前者是观赏下黄石瀑布的路径，虽然只有约2英里长，但后半段的钢结构楼梯很是陡峭，如果你恐高的话，最好就不要尝试了。（未完待续。。）
第246章 沉默的北极星
走到最下面，就可以看到下黄石瀑布了。其壮观的程度，你一定不会失望的。后者走起来会轻松一些。走到底便是上黄石瀑布的上游河道。如果时间充裕的话，可以尝试两条步道都走走看。如果时间有限，推荐uncletom’strail。
靠南侧的上瀑布耗时会比较长，走观景栈道到峡谷里可以看到峡谷底河流和瀑布全景，需要一定体力。（黄石的景点还是比较老少皆宜的，除了大峡谷需要爬上爬下，其他地方基本上都是平路。）从大峡谷出来开车往北，奔向8字右上的罗斯福区。
着实感叹黄石公园地貌变化之大，前天是碧波万顷，湖光山色，昨天是地热池不断，炊烟袅袅，今天却切换成西部风情，高原风光，如果再给雪落一次重新安排行程的机会，说不定会在黄石一直呆到假期结束。大峡谷北面31公里。
就是罗斯福区的高塔瀑布，罗斯福区景点最少，在“8字”路线上的，基本上只有高塔瀑布一个，而且瀑布就在路边，也不如大峡谷的上下瀑布壮观，可以一带而过。高塔瀑布（towerfall）位置：8字右上角（罗斯福区）参考用时：15分钟
黄石公园内共有大大小小瀑布40多条，此瀑布是黄石公园里一条显而易见的瀑布，也是最出名的一个，瀑布落差132英尺，源头为towergreek。瀑布的海拔1，933米，瀑布的总长度40米。位于rooseveltjunction南面3英里处。
在去往tower…canyon的路上。从罗斯福区的高塔瀑布到黄石行程最后一个景区：热台阶区大概29公里，归功于上午的大堵车，此时已经是下午4点半。车行过半，看路边停了几辆车，知道是发现了野生动。
果然，道边有个美洲大角鹿鹿群，大概一二十只，一只雄鹿在其中很是扎眼，虽然时间紧张，还是想近距离观察一下。5点半钟，终于继续上路赶赴最后一个景点：勐犸象热泉，利用天黑前最后一个小时完成黄石的行程。
还好之前做过功课近几天是19：15左右落日，而且热台阶区也只有勐犸象热泉这一个景点要去（上下台阶加起来大概1个小时）。熔岩“梯田”蛋糕温泉，又名大勐犸热泉（mammothhotsprings）就位于8字的顶部，位于黄石公园西北。
是世界上已探明的最大的碳酸盐沉积温泉。黄石公园管理局总部在此，有全年开放的albright游客服务中心。其景观以石灰石台阶为主，也称热台阶区，可分为上台地（upperterraces）和下台地（lowerterraces）。
勐犸象热泉（mammothhotspring）原有多个热泉从山坡上一节一节地流下来，滋生了大量细菌，成为了一个色彩丰富的阶梯，但是在2002年的一次地壳运动后，大部分热泉停止了活动，导致大量微生物死亡，使勐犸象热泉失去了颜色。
死掉的细菌也变为了灰白色的粉末，残留在干枯了的大台阶上。通往上台地区域（upperterracesarea）的道路为单行线，冬季的时候会关闭。在冬季前往上台地区域的自驾游客，需要绕行下台地以南3…5分钟车程的入口。
而下台地区域（lowerterracesarea）被更多国人认为很像四川黄龙景观。从观赏性上说，下台地区域更为壮观，非常值得一看。美洲大角鹿求偶期间（春季）也爱在此成群结队，在mammothhotel附近的草坪上可以看见成群的鹿。
附近的沸腾河（boilingriver）有冷热两股小溪的汇合点，水温适宜可以游泳。简单来说，勐犸象热泉分为两个区域：上台阶区区和下台阶区。下台阶需要走步行栈道，一个来回大概30…40分钟；上台阶可以开车游览（单向盘山小路）。
多数热泉都集中在下台阶区，着名的蛋糕温泉也在此，而两个地区其实是联通的，如果不想从下台阶区爬上去看景色，可以开到上台阶区顶部平台，有个台阶通向这个最后一小块没有死亡的勐犸象热泉（蛋糕温泉）。
发挥想象力，能从下面这张照片看出一点点“勐犸象”的影子么7点整，从下台阶区步行下来，天色渐暗，还是不甘心，决定开车把上台阶区也走完，不想留下遗憾。没想到却有意外惊喜，在上台阶区的山坡上。
一个小小的停车带被各种车挤得满满当当，旁边是二三十个摄影爱好者已经支好了三脚架和长焦，围着一个正在讲解的工作人员，凑近一问，原来今天是百年难遇的超级月亮＋月全食。
事先也不知道今天有这个天文现象，后来上网查了一下新闻。更巧合的是，今天奇妙的天文现象发生，没办法观测到，而在美国的雪落和燕芷甜、糖糖，完完整整的看了这场天狗吃超级月亮的直播。
就像是对今天堵车的额外补偿，峰回路转，不期而遇。如果不是上午耽误的时间，应该早早就回酒店休息了，就不会遇到黄石为雪落和燕芷甜、糖糖安排的精彩奇观。勐犸象热泉北面就是通往北门加德纳gardiner的岔路补充景点。
（因最后一天时间紧张，并没有去到，这也是黄石地图上没有标注出来的一个景点，但却是为数不多的可以泡天然温泉的场所。）boilingriver位置：8字左上角到北门加德纳之间这里并没有在国家公园的地图上标出，路上也没有任何的路牌指示。
但它却是内仅有的几处可以泡天然温泉的场所。此处是官方允许的可以接触热泉的地方。热泉与河水交汇，形成一片可以泡温泉的区域。有强烈的冰火两重天的感觉。一会儿烫死一会儿冰凉。强烈建议带好拖鞋与毛巾。
很多老外带泳衣来泡温泉，如果懒得换泳衣，带上短裤拖鞋进去泡个脚也好的。如果光脚进去，河底石头多注意安全。晚上8：30，月全食结束，准备赶回西门外的酒店。从勐犸象到西黄石镇大概90公里。夜晚的黄石变得神秘和诡异。
像是行驶在原始森林，没有路灯，只有夜空中的繁星点点，白天漂亮的地热池，到了晚上只能看到它们在道路两边幽幽的冒着热气，微风吹来，一阵阵迷雾挡在车前，还真是有些吓人，不知道是不是自己吓自己。
总觉得两边的林子里有动物发光的眼睛。整段路程没有遇到什么车，直到从madison拐到通往西门的岔路，才遇到车队，又堵车了，不过这回雪落和燕芷甜、糖糖是司空见惯，肯定又有牛牛过马路了，果不其然，缓慢行驶了大概20多分钟。
突然在车右侧发现一只完全融入夜色的美洲野牛在漫步。真是吓一跳啊！提醒大家晚上在黄石开车一定要打起12分精神。西黄石小镇晚上10点钟，西黄石镇还营业的餐厅已经不多，饥肠辘辘的雪落和燕芷甜、糖糖选择了主街上一家披萨店进食。
这么晚吃披萨、薯条、炸鸡，太罪恶了，不过味道不错。
西黄石镇距比灵斯大概370公里，开车需4…5个小时，如果是坐上午的飞机几乎不可能，所以之前预定好了13：05的飞机到拉斯维加斯。从西黄石到比灵斯最好是从西黄石往北走us…191，到达波兹曼bozeman之后一路向东。
走高速i…90直达比灵斯，us…191虽然不是高速，但车少路况又好；如果是走黄石公园内，从北门（加德纳）到利文斯顿往东走i…90，虽然近10公里，但是依照昨天堵车的经验和黄石里蜿蜒曲折的路况，肯定耗时更久；如果是原路返回。
横穿黄石内部出东北门走熊牙公路则更不现实，要走盘山路不说，没准又要被熊牙的美景吸引，最后连飞机都赶不上。6：30吃完早餐出发，天才蒙蒙亮，us…191这条路一直沿着黄石公园西侧，路边时不时也能看到冒着热气的小溪。
又是一个大晴天，路上的风光有点像中国内蒙，不过美国的畜牧业基本是自动化管理，牛羊散养，农作物自动灌溉。一路上除了波兹曼是个小城市，其他途径的都是这种西部小镇，悠闲安逸。整个路程很顺利，us…191速度一直在80…100km/h，i…90高速差不多140km/h。
（谷歌地图很好用，路上很小面积的修路都能显示）。10点钟就抵达了比灵斯市，时间还早，又去了那天的沃尔玛采购了一些日用品；吃了三天的自制三明治和沙拉，极度想念家乡的米饭炒菜。
于是yelp了一家中餐馆taonewasian，在这种西部小城市找到一家中餐馆真是不易，店不大，装修的很别致，老板兼主厨，口味带着南方特色，也是迎合当地人的习惯，少辣偏甜，不过能在这吃到kungpaochicken配米饭已经很幸福了。
饱餐一顿。和传统美式餐厅的热闹喧哗不同，感觉当地人吃中餐有点像咱们在国内吃西餐一样，个个穿的衣着光鲜，安静的享用美食。去机场之前在加油站加满油，准备还车，工作人员看了雪落和燕芷甜、糖糖拍的里程表的照片做了登记，就算办完了手续。
没有检查车况的步骤。比灵斯到盐湖城这段，坐的是crj…200喷气机，这是见过最小的民航机，全机只有50个座位，不设头等舱或商务舱，机舱内感觉比大巴车还要窄一些，一边两个座位，过道也很窄，机组人员除了飞行员，只有一个“空少”。
是个头发花白的大爷（不像国内一提到空姐，全都是面容、身材姣好的美女，在美国，空乘工作不再是光鲜靓丽的代名词，年岁大的比比皆是，男空乘也占很大比例）。机舱中没有专门给空乘人员休息的地方，大爷就坐在第一排座位的前面。
面朝着乘客，用轻松的语气读着安全须知，时不时还亲切的和大家互动，他解释说50人以上的客机才会配备两名或以上空乘，然后推着比一般飞机小两号的餐车给乘客分发饮料。50人的喷气机一路很平稳，没有想象中的颠簸。
在接近犹他州…盐湖城saltlakecity的时候看到了着名的大盐湖greatsaltlake，它是西半球最大的咸水湖。真是一段有趣的飞行旅程。到达拉斯维加斯麦卡伦国际机场，准备取车。像拉斯维加斯这种大城市，租车中心一般和航站楼是分开的。
有单独的区域把所有租车公司和他们的停车场集中在一起，这里的租车中心需要从t1航站楼坐shuttlebus，车程大概10多分钟，dollar、avis、hertz、alamo等等都在同一个大厅，按照订单排队办理手续即可，流程同样简便。
工作人员录入驾驶员和信用卡信息之后，选择好满油取还，就可以到地下的停车场选车了。同样是通过携程在alamo预定的7座mpv，3天半的价格是￥1199（含税，含全险）。这次并没有直接给雪落和燕芷甜、糖糖车钥匙。
因为同类型车有很多辆，但这次没有上次租的起亚嘉华，全部是道奇的grandcaravan，只是颜色不同、里程数不同，挑了一辆里程数比较少的，钥匙就在车里，出发！下午4：30，直接导航到长街，今晚的自助餐和酒店都在那里。（未完待续。。）
第247章 彩色蝴蝶
长街就像拉斯维加斯的标志，支撑了整个城市的运转和发展。长街又称拉斯维加斯大道，是拉斯维加斯最繁荣的街道。这里汇集了豪华度假酒店、庞大的博彩大厅、丰盛的自助餐以及无数的娱乐活动，是拉斯维加斯的灵魂与象征。
如果按房间数量多少计算，世界排名前二十五名的酒店中，有十八家在这里。长街上最突出的是几乎每家大型酒店和赌场都有自己的主题，以地域为主题的酒店将各地的地标建筑造在了这里。
你可以只是坐在电车里就能一口气游览埃及金字塔、巴黎埃菲尔铁塔、纽约自由女神像以及威尼斯的运河等等。此外，这里也是大批美国人欢庆新年的所在地，他们为拉斯维加斯带来无穷的魅力。白天的百乐宫酒店bellagio。
晚上会有音乐喷泉这一天环境变化太大，早晨还是那个宁静、惬意的西部小镇西黄石，下午却到了“世界娱乐之都”的不夜城，满眼豪车、顶级酒店，大家开车也不再像黄石里那么的友好谦让，还好。
雪落和燕芷甜、糖糖可以切换“帝都驾驶模式”拉斯维加斯市内的观光bus在拉斯维加斯一共是3天（包括大峡谷），基本上只有两个晚上留给赌城的夜景和美食。第一天晚上为了方便看音乐喷泉和吃自助餐。
选了一家百乐宫旁边的不是很知名的酒店，第二天早上出发去大峡谷南峡，第三天下午返回，住在长街上的蒙地卡罗。
占据街道两边显眼位置的基本都是像bellagio、paris、theveian、mgm、aria、ballys这些豪华酒店，用风格各异的建筑装点着拉斯维加斯的繁华。佐基套房酒店虽然不在街边，但就在百乐宫身后，而且房间都是60以上的套房。
配有厨房（各种烹饪用具、餐具、微波炉、洗衣机）和客厅，运气好的话还可以从房间直接看到百乐宫的喷泉表演，步行过去2、3分钟，所以性价比很高。p。s。：值得一提的是，拉斯维加斯的酒店价格，平时和周末会差近乎一倍。
要合理安排行程哦先到酒店checkin，酒店是地库免费停车，回房间放好行李准备出门。长街上值得去的除了夜景和各家豪华酒店的赌场（在澳门去过威尼斯人，这次时间有限，没有再去），就是各种show和自助餐，也都在这些大酒店里。
在美食和美女之间，还是选择了前者。（show大多在19：30开始，如果是网上购票的，需要提前到窗口取票，而人气高的那几家自助餐一般在17：30之前到不会排队，如果时间来得及，可以两者兼得。）
长街上人气高的自助餐有大都会酒店的wickedspoonbuffet、百乐宫的thebuffetatbellagio、永利的thebuffetatwynn、凯撒皇宫的bacch****buffet，还有巴黎的levillagebuffet和aria的也不错，其中凯撒的bacch****buffet价格最贵、评价也最好，平日晚餐是52。99一个人（不含税）。
它是传说中等位两小时的拉斯维加斯最好的自助餐，菜系非常丰富，甜品区是亮点，意式面条、中式小炒和点心、西班牙式的海鲜烩饭、阿拉斯加海鲜类、西式甜点、美式烧烤、中东美食和印度式烩肉，还有日式寿司、刺身。
当然最受欢迎的肯定是雪蟹腿，有冰的和加热的两种，服务人员毫不吝啬，一装就是满满一盘儿。长街上最好的交通工具就是两条腿。。。酒店之间的距离比想象中远，从百乐宫走到凯撒大概需要20分钟，6点钟到了凯撒一层的自助餐厅已经开始排队。
还好不是周末，排了半个多小时就可以用餐了。今天一天都在路上，吃完自助餐有些疲惫，没有再往北去永利、威尼斯人那边，决定向南走看看夜景和音乐喷泉就回去休息，毕竟明天的大峡谷才是重点。音乐喷泉建于bellagio百乐宫酒店正前方。
是现永利饭店董事长斯蒂夫？韦恩继金银岛饭店、海市蜃楼饭店后的又一杰作。百乐宫喷泉伴随着背景音乐开始喷水，1200个喷嘴和4500盏灯，喷泉喷射的方向与高度全部由电脑程序编排，并与不同音乐作匹配，以达到最佳的艺术效果。
关于大峡谷是去西峡还是去南峡不再赘述，总之不选择西峡的原因有二：一是西峡人多面积小，旅行团必到之处。二是从严格意义上讲，西峡并不是大峡谷国家公园的一部分。从拉斯维加斯到南峡大约430公里，一路高速。
途中经过胡佛水坝，还可以稍稍绕路，走一段保存最完整的66号公路（这样走是460公里）。从拉斯维加斯往东南方向大约1小时，走93号州道，就到了着名的胡佛水坝hooverdam，这里是内华达州和亚利桑那州的交界处。
很多人都是通过变形金刚而知道的这个美国最大的水坝。水坝附近会有抽查的检查站，到的比较早，胡佛水坝周围没有几个游客，水坝周围有好几个大型停车场，很方便。胡佛水坝胡佛水坝是美国综合开发科罗拉多河（coloradoriver）水资源的一项关键性工程。
位于内华达州和亚利桑那州交界之处的黑峡（blackcanyon），是美国最大的水坝，也被称为沙漠之钻。胡佛水坝宛如一条巨龙盘卧在大地上，显得十分威武；也正是因为这座水坝，才有如今沙漠之城拉斯维加斯永不熄灭的霓虹灯。
过了胡佛水坝就进入了大峡谷之州亚利桑那州arizon，美国第六大州，面积有295260平方公里，是美国人口排名最少的州之一。其名称来自印地安语：“小泉的地方”littlespringplace。1912年成为美国第48州。
州府是菲尼克斯（phoenix），又称凤凰城。该州三大特征：是美国境内最干燥的州也是灌溉最盛的州区之一；科罗拉多河谷中景色最雄壮的大峡谷（grandcanyon）位于本州北部；沙漠是其着名景观，夏季异常炎热，冬天温度温和舒适，是美国最好的避寒胜地。
州内有两座国家公园，还有很多印地安人村落。该州铜产量约占全美国产量50％；占世界铜产量八分之一。66号公路route66之所以选择南峡，除了因为它是大峡谷的精华所在，还有一个重要原因就是会路过一段保存完好的66号公路。
从胡佛水坝沿93号州道一路向东南到金曼kingman，可以选择走捷径i…40洲际公路，也可以稍向东北方向绕路，踏上这条已经从美国公路系统中退役的美国母亲之路，从金曼kingman到塞利格曼seligman，亚利桑那州留下了最完整的一段66号公路标本。
全程约110公里，被称为“经典66号公路”。它大部分路段与40号洲际高速公路平行，除了路面整修过，路基仍是最初建设时的样子。这段路依旧保留着上世纪50年代的风貌，仿佛穿越时空回到以往。沿途的村镇、旅店、餐厅。
都保留着20世纪初最正宗的味道。而那些打着“公路游侠”烙印的哈雷机车客更是这段路上的常客，对于痴迷于摩托车改装的发烧友，这里可能是最好的露天博物馆。66号公路是美国第一条横穿东西的高速公路，1927年建成。
1985年被废弃出美国公路系统，成为一条在地图上消失的旧路。这条公路起自芝加哥终至洛杉矶，从密西根湖（lakemichigan）开始，穿过伊利诺伊、密苏里、堪萨斯、俄克拉荷马、得克萨斯、新墨西哥、亚利桑那，最后到达加州。
横跨中西部腹地八个州，三个时区，全长3900公里。它曾是20世纪30年代美国向西部移民的重要通道，是上世纪30年代各地农场主向西迁徙到加利福尼亚的必经之路，同时在经济大萧条时期提供了很多就业机会。
公路运输的繁忙也带旺了沿途许多小城镇。美国过去的许多文学作品和西部黑白影片，都选择在66号公路沿途取材取景，还有无数以‘route66’为名的歌曲民谣。它拥有了浓厚的美国气息，附加了深刻的文化内涵。
66号公路因此而在美国家喻户晓。所以，这条公路又被人称为“美国大街（themainstreetofamerica）”、母亲路（themotherroad）。之后由于方便快捷的州际公路的出现，这个老家伙也被迫退役。
于1985年从“美国公路系统”中被抹去，经了繁华兴盛到没落衰败，它的今昔，至今仍常驻许多美国人的脑海，念念不忘。于是在1990年，分别在亚利桑那州和密苏里州成立了“66号公路联盟”。
同年，密苏里州更宣布此路为“州史公路”（statehistoricroute），并且设立了“史66号公路”（historicroute66）路牌，重新回到美国地图。一路上路况超好，包括已经退役的66号公路，周围车速度都很快，大概都在160km/h。
这里也是哈雷车队出没最为频繁的地方，排气孔的声音震耳欲聋。路两边明显的沙漠景色伴着各种荒漠植被，路南侧平行着一条运输铁路，竟然看到一辆运输坦克的火车，足有上百辆。一路开到塞利格曼seligman，停车休息。
有人说塞利格曼是保存最完好的66号公路小镇，它是这条路上展现66号公路文化最极致的地方，极致的有些夸张。餐厅，油站，商店，每一处都是一个极具公路特色的场景舞台。有的门前摆满了各种复古老爷车。
想一股脑的把美国的汽车文化全部展现出来，有的则是骑士的天堂，哈雷摩托凌乱的摆放。到处的星条旗随风飘摆，66号标志更是随处可见。总是觉得有一种魔力，使你想不停的按下快门，但又觉得再怎样拍摄都不能表现这里的神奇。
过了塞利格曼，就又回到了正常路线i…40洲际公路，一路向东，越靠近大峡谷，就越能在路左侧看到大峡谷地貌。中午前后到达威廉姆斯williams，准备在这里找地方吃午饭。route66号公在williams形成了一段小的环形路。
于是这儿也成为了一个具有route66怀旧风情的地方：一进入williams，映入眼帘的是无处不在的route66标志。装饰奇特有趣的酒吧餐馆、霓虹灯闪烁的汽车旅馆、古式而老旧的加油站、印地安人风情的小店、墨西哥乐手的吉他和浑厚歌声彷佛掉进了时光隧道。
回到了西部牛仔风行的年代。镇子上吃饭的地方不多，大都是快餐，在刚进入镇子的地方就排列着麦当劳、肯德基和必胜客，还有另外一两家也是吃汉堡、三明治的小餐厅，到的时候正好赶上一支部队也在镇子上找地方用餐。
麦当劳、肯德基里站满了等待点餐的美国大兵，雪落和燕芷甜、糖糖只好去旁边人比较少的必胜客，本来只是想随便填饱肚子没想到这儿给了雪落和燕芷甜、糖糖最大的惊喜，算是整个旅程中最满意的餐厅之一。
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