反转人生-第476部分

快捷操作: 按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页 按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页 按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部! 如果本书没有阅读完，想下次继续接着阅读，可使用上方 "收藏到我的浏览器" 功能 和 "加入书签" 功能！


日系车的底盘轻，高速发飘，而且一旦发生严重车祸，就会发生车身断裂，撕裂等等严重的问题，这是不是又是对华国消费者生命安全的一种忽略呢……”

　　　　“八嘎……”

　　　　“砰！”

　　　　看到这里的时候，丰田幸男是再也忍不住了，这帮该死的混蛋，你们知道的也太多了吧，要知道这些生产工艺和用料方面的秘密，一般都是他们日系车商自己内部心知肚明的事情，就算是他们的合作伙伴，他们也从来没把这些秘密告诉过他们。

　　　　他们的合作伙伴也曾经提出过这方面的问题，为什么买到欧美和在他们本土销售的车型，就那么稳定坚固，可是在华国按照同样工艺工序生产出来的日系车就那么容易散架。

　　　　那时候丰田幸男总是会用华国的古语来忽悠他们：橘生淮南则为橘，生于淮北则为枳。

　　　　再不成就赖在他们工人的素质上，这下被人揭穿了底裤，今后他还怎么忽悠？（未完待续……）

1424。　有内奸

　　　　大家有月票的给蚂蚁的新书投几张呗？蚂蚁叩谢各位书友啦！

　　　　**************

　　　　这不是整篇文章，因为后面还有些文字，可是丰田幸男已经没有心情在看下去了，因为他知道，下面的文章，他要是在看下去的话，保不齐他真的会被直接倒毙在电脑前面，而原因就是突发性的心胀病。

　　　　这帮混蛋，他们这是在造谣，这是早污蔑，可是真的是这样吗？

　　　　丰田幸男一想到这篇文章上所写的那些东西，心里就没多少底气了，因为他知道，人家说的不是假话，甚至可以说他们所说的是字字珠玑，说的全都是事实。

　　　　事实上在汽车行业，带头对华采取歧视性销售政策的就正是丰田，也正是因为有他们带头，才有后来的本田跟上，只不过本田在品牌形象方面，因为没有丰田那么大气，所以做的还有些遮遮掩掩，不是那么太过分。

　　　　而丰田则是做的很过分，很绝，在各种安全配置上，他们是一减到底，能省的全都给你省去了，反正那帮华国人也不懂这些，再者说丰田子啊华国买了这么多年了，从最开始的进口，到现在的和他们国内合资组装，不也是一点事情都没有吗，有什么好怕的。

　　　　可是这次可就不同了，现在的华国消费者，已经开始变得越来越不好伺候了，尤其是本田那帮龟孙，在主动的玩价格战，而且因为要和大众叫板。所以在配置上渐渐的开始和丰田拉开档次之后。这竞争就有些变了味道了。

　　　　这几年韩国人也在华国是蠢蠢欲动。听说最近他们有要和华国的国资车企合作的念头，还有法国人也要大举进入华国市场，美国人更是在华国加入世贸之后，就加大了在这方面的投入。

　　　　再加上本来就很强大的大众，和强力竞争对手本田，丰田身上的压力一直不小。

　　　　不过他们的工作重心并没有放在其他的车企上，说实话什么韩国现代，美国通用。丰田并不是特别放在心上，因为他打心眼里看不起这些车企。

　　　　在他心中在华国市场，真正能称得上对手的，也就是德国大众，还有日本的本田。

　　　　现在大众在他们和本田联手主导的价格战当中，已经开始渐渐的处于了下风，这让丰田幸男很是高兴，不过唯一让他不高兴的就是本田，居然靠着他们的雅阁骑到了丰田的头上，这个真是不可以忍。

　　　　要知道无论是在日本本土。还是在美国市场，本田可一直都是丰田的小弟。现在在华国的市场上，本田居然压过了丰田一头，这让丰田方面很是感觉难以接受。

　　　　尤其是丰田幸男，他可是抱着要冲击丰田汽车总裁的位置为理想的人，在他看来，自己注定是要做大事的，可是在华国市场居然连本田都拼不过，这要是回国被人传出去，岂不是就是一个笑话？

　　　　本小弟骑到了脖颈上，将来还又什么脸面去接受丰田总公司？

　　　　所以这段时间一来，他和他的团队，一直在研究，到底该怎么在华国的市场上击败本田，说实话，他们已经制定好了相应的一系列的计划，可是哪想到现在这个车托之家网站居然闹出了这么一出？

　　　　这篇文章一出来，丰田的形象可以说是当然无存啊，今后别说去和本田叫板了，就是去和大众帕萨特去叫板，都不一定够资格。

　　　　以前那些华国消费者是不知情，可是现在他们知道情况了，还会为了丰田车而买单吗？

　　　　丰田幸男这时候真的是心理没底，这帮车托之家的混蛋，写这篇文章真的是太会挑时间了，因为还有二十多天就是京城车展了，说实话这次他们丰田为了这次京城车展，可是准备了很多的资料，和宣传资源，为的就是要在这次的车展上和本田雅阁别一别苗头。

　　　　可是现在到时好，这帮车托之家的混蛋，这么一通乱写，直接就把丰田的底裤给掀了个底儿掉，这特么的可怎么办是好？

　　　　要知道这家网站，现在已经坐稳了华国汽车门户网站的NO。1的交椅，随着京城车展的临近，这家网站每天的点击量都是在与日俱增，最近一段时间，更是每天都点击过亿，浏览量惊人不算，而且他们的注册用户人数，也上升的相当可怕。

　　　　最近一段时间，他们的注册用户人数，就已经突破了一千万，一千万的注册用户啊！

　　　　这注册用户，可就意味着他们会长期的出没于这个网站，而这帮家伙，要么就是已经买了车的，要么就是将来的潜在购车者，如果他们要是看到这片对丰田的评价，这丰田的品牌形象这还用要吗？

　　　　丰田幸男这时候就和热锅上的蚂蚁没什么区别，只能是一个劲的在房间里踱步，可是却想不出太好的办法，他这样的状况，正好和前几天本田的田中光户是一个德行。

　　　　只不过这时候田中光户也是在羊城，心情也是处于一种极度纠结的状态，他一方面是庆幸，车托之家把火力转移到了丰田的身上，另外一方面则是在担心，虽然他们黑了丰田，但是自己这边却一直没有回应，万一，他们要是急了眼，在回头给自己来个回马枪可咋办？

　　　　要知道丰田犯下的错误，他们是一样也没少犯，就比如那采用不合格板材的事情，还有车子底盘使用的是普通焊接方式，这些他们也都是一样在用。

　　　　唯一和丰田不同的就是，他们在后轴的结构模式，还有在安全配置的用料上面，相对而言要比丰田厚道一点。

　　　　今天看了这篇文章，他不由的是一模额头上的冷汗，看看人家车托之家黑起丰田这时候的火力，这在对付自己的时候，人家是明显留了一把子力气啊！

　　　　这要是他们火力全开的话，那本田的形象，这时候早就千疮百孔了。

　　　　虽然他们没有火力全开，可是这两天，本田雅阁的销量已经开始呈现出不断下降的趋势了，最开始下降显著的地区，就是在粤东地区，然后开始蔓延到了全国。

　　　　这两天他也去他们在羊城这边的4S店里坐了坐，算是微服私访，不过他看到的和听到的东西，很明显都不是很好。

　　　　以前人来人往的4S店，这几天很明显，一下子就冷清了很多，虽然不至于使门可罗雀，可是来逛的人，在买车的时候也都是犹豫不决，往往是销售员费尽了口水，也不见得能够拿到一单。

　　　　而得到的最多的恢复，都是我们在看看，稍后再说等等……

　　　　一想到现在这样的结果，田中光户，就感觉自己的心头在滴血，现在他手下的一批人，正在紧急的制定应急政策，大家都想着该如何在最短的时间之内，把这件事的影响化简到最小。

　　　　毕竟马上就是即将到来的京城车展，最近一段时间，那车托之家网站，可是出了大名了，尤其实在汽车领域，他们这家媒体，靠着这连续几次的挑战，和敢挑刺，敢说实话的特点，已经奠定了他们在消费者心中公正，专业的特性，所以很多懂车的和不懂车的消费者，都喜欢去他们网站上去看文章。

　　　　所以这也就让他们对消费者形成了非同一般的影响力，虽然现在他们的网站还不是华国最顶级规模的，可是即便如此，他们就已经能够影响到大多数消费者的消费习惯了，由此可见他们的威力。

　　　　按理说他们这样黑了本田，本田如果不去报复，那简直有点太说不过去了，可是现在看来，还是算了吧。

　　　　人家在消费者心中的影响力，这么大，这时候去报复人家，那无疑是去找死。

　　　　在看看人家大众是怎么做的，前些天他们揭发了大众的丑闻的时候，大众还恨他们恨得咬牙切齿呢，恨不得一口吞了他们呢。

　　　　那段时间，大众可是隔三差五就要开新闻发布会的，几乎每次会议上都要对这家网站口诛笔伐一番，甚至说如果他们不赔礼道歉，那就要和他们法庭见呢。

　　　　可是现在呢，大众偃旗息鼓了，而那家网站也变了口风，开始对他们歌功颂德了起来。

　　　　等等，怎么好像感觉有点不对劲呢？

　　　　田中光户，突然停住，然后揉了揉自己的太阳穴，很快脑子里就闪过了一到白光。

　　　　我擦，对啊，怎么把这件事给忘了。

　　　　那车托之家在黑了大众之后，很快就调转了枪口，然后开始黑起了本田，黑完了本田之后又去黑丰田，而且还黑的很专业。

　　　　尤其是对丰田的评价那方面，他们甚至连丰田底盘焊接的工艺都能知道，要知道这可是非常绝密的事情，如果丰田自己不说的话，华国人可能以为，他们在本土也就是用这样的工艺的呢。

　　　　丰田自己人当然不可能吧这件事告诉华国人，而万行人又根本就不可能知道，田中光户是不会相信这车托之家网站的编辑能够有那么专业，那这就说明肯定是有人把这些黑资料给了车托之家的人，有内奸！（未完待续……）

1425。　联盟

　　　　给新书求几张月票，大家多帮帮忙！

　　　　***********

　　　　有内奸！

　　　　田中光户的脑子里又是白光一闪，要知道其实但凡是玩汽车制造的，其实每个厂家，都有着自己的缺陷，不管是丰田也好，大众也好，本田也好，还是美国通用也罢，大家都有着自己的长处，同时也都有着自己的弱点。

　　　　就比如大众，他们新推出的什么TSI和DSG的组合，其实在行内的工程师眼里看来，就是一个笑话，那TSI出了欧洲，美国，在世界第他地区，都不能适应当地的油品，而那DSG变速器，就更别提了，谁都知道，那玩意有先天缺陷。

　　　　至于本田，他们的死穴就是在他们的变速器上，现在世界范围上能够生产6AT的变速器就那么几家，德国采埃孚，日本爱信，而且人家都是有多重专利保护的。

　　　　所以本田想要突破6AT封锁，这很难，他们的5AT采用的就是和另外几家车厂截然不同的设计，采用的是双轴输出，性能上虽然是可以和别家的6AT媲美，但是这也是这款变速器的极限，在想往上升级，几乎是没有任何希望了。

　　　　所以他们的自动变速器，到了5AT也就是极限了，在后世本田的这款5AT一直用了十年都不换，也是很多消费者摒弃本田的主要原因，人家都欢6AT了，你还用5AT，虽然效果不错。可是大家却并不一定会买单。毕竟说出去5AT。就是没有6AT好听。

　　　　可是谁有能理解本田的痛苦，不是他们不想换，而是他们真的没有能替代的产品啊，这样的情况一直到十年之后，他们才不得不给雅阁换上了CVT来解决变速器的问题。

　　　　至于丰田，就更别提了，代表车型凯美瑞，在欧美可以说是一款经典车型。可是拿到国内来说，那就是问题多多，断轴，底盘不稳固，死都要用4AT，一说他的问题都是一大把。

　　　　至于通用，就一个油老虎，就已经能够把通用所有的缺点都盖过了。

　　　　所以几乎没有一个完美的车厂有完美的产品，几乎每家车厂的每一款产品，都会有着不小的缺陷。

　　　　但是一般这样的缺陷。也就是业内的同行能够了解，而行外的人。甚至是某些比较专业的汽车业界的编辑，他也不一定能了解。

　　　　毕竟你虽然了解车，可是不也就只能从外观，驾乘感受上去了解，你不可能把他大卸八块，然后拆开来一项项的研究，如果你有那能耐，你也不用去干汽车文字编辑了，你可以直接去当设计工程师了。

　　　　所以这些公司或者车型的缺陷，在田中光户看来，就只有真正的行内人才知道，而外行，尤其是华国这样处于汽车荒漠地段的国度里的文案编辑，更是不可能知道的。

　　　　但是他能够写的这么直白，这么简单易懂，那就说明肯定是有人把丰田和本田的缺陷都告诉了这个编辑。

　　　　那么这个行内人，也就是内奸，回事谁呢？

　　　　要知道别看丰田，本田和大众都是竞争关系，不过不管怎么说，大家都是同一行业混饭吃的，大家虽然不明说，但是都有那么一条潜规则，那就是不要去揭同行的短，毕竟大家自己都有毛病，如果你去揭开同行的短，那么人家也回来揭开你的短处。

　　　　所以大家虽然没有明确的规定，但是却有这么一条不成文的潜规则。

　　　　但是现在这条规则好像是被人打破了，而最值得怀疑的对象，就是大众，要知道他们可是最开始被那家网站拿出来黑的，之前他们也闹得很大，还要和人家打官司。

　　　　可是哪想到，回来之后，车托之家网站那边就一个动作，然后大众就萎了，也不吵吵和人家打官司了，反而还乖乖的把那些维权车主的案子给受理了。

　　　　之后就更加古怪的，这车托之家网站上，突然开始时不时的会蹦出一两条关于大众的广告，原本他以为，就是大众花钱把车托之家给收买了，可是现在看来，是不是大众还多给了他们一笔钱，让他们多做了一些其他的事情呢？

　　　　比如，黑掉他的直接竞争对手，两个日系的车商》？

　　　　一想到这里，田中光户，就觉得这非常有可能，因为那帮德国人他可接触过，虽然表面上一个个都很严肃，严谨，可是其实背地里，那帮孙子什么手段都能用的出来，说起龌龊，他们比谁都只强不差。

　　　　看样子，是应该给丰田幸男打个电话了，同为日本企业，现在遭遇这样的危机，看样子是应该联合起来，对外展示一下肌肉了。

　　　　田中光户拿起了电话，找出了丰田幸男的电话号码，不过却没有急着播出去。

　　　　丰田幸男很讨厌他，而他又何尝不是很讨厌丰田幸男。

　　　　丰田幸男是个喊着金汤匙出声的贵族少爷，因为顶着丰田这个姓氏，他在日本国内可以说是一路发展的顺风顺水，而田中光户可就不一样了，他家出身平民，他能够走到今天，靠的可全都是自己。

　　　　他和丰田幸男早在上大学的时候就认识，只不过那时候他是辛辛苦苦学习了十几年，才考上的早稻田大学，而那个丰田，则是靠着家族的力量，只考了他一半的分数就进了早稻田。

　　　　真特么的，从那时候开始，田中光户就看丰田幸男不爽了，而丰田幸男看他也一样不爽，两人从那时候开始就是冤家对头。

　　　　后来又是同样从事汽车制造行业，更是在这个领域斗的是不可开交。

　　　　以前两人都负责本家在北美地区的销售，不过北美市场很成熟，他们日系品牌在美国已经有几十年了，所以他们倒也不用太操心。

　　　　而来到华国之后，大家就是来互相强市场份额的，而这一次，他田中光户终于是走到了丰田幸男的牵头，本田雅阁，连续十几个月蝉联，华国汽车销量排行榜的冠军，稳稳的压住丰田一头，这让他很是骄傲。

　　　　现在让他给丰田幸男打电话，来求联合，他真的有点拉不下面子。

　　　　想了又想，田中光户还是挂断了电话，他决定在等等。

　　　　就在他放下电话的同时，丰田幸男那边也在犹豫，要不要给田中打个电话，问问他到底是怎么想的？

　　　　不过他也感觉自己是拉不下面子来打这个电话，因为一旦他献给田中打电话的话，就意味着他先服了软了，这对于他这样骄傲的人来说，这是不可接受的。

　　　　就在他也面对电话发呆，心中天然交战的时候，突然他面前的电话响了，他心里猛地一跳，难道是田中那家伙打来的，来不及看来电显示，他一把就接起了电话。

　　　　“莫西，莫西……”

　　　　“嗨！是幸男桑吗？”

　　　　“嗨！我是，请问你是？”

　　　　一听声音，丰田幸男就知道，来电话的不是田中光户，心中有些失落的同时，对来电话的人也感觉有些好奇，这个人日语说的很好，带着几分关西口音，可是到底是那个呢，以前好像没听过这家伙的声音。

　　　　“哈哈哈，果然是幸男桑，你好幸男桑，我是日产株式会社在华国的总代表，我叫佐藤真信……”

　　　　“啊……这样……哦……你好，真信桑……”

　　　　丰田幸男的脑子不断的转着圈子，回忆着他在国内外参加过的一系列的酒会，以及在酒会上遇到过的一系列的日产的代笔，好像都没有关于这个佐藤真信的太多印象，看来这家伙是个生面孔。

　　　　不过在一想倒也释然了，作为日本汽车产业的三剑客，日产一直是跟在丰田和本田后面的第三个而已，也就是说他们排名常年第三。

　　　　论规模而言，日产的规模，比起丰田和本田，都要小得多，但是要说影响力，这家企业可一点都不差。

　　　　尤其是前些年他们推出的战神车型CT…R可是连挑了宝马和奔驰的赛车，在赛场上更是一度赢得过东瀛战神的赫赫威名，所以日产这个品牌在日本国内的影响力，可一点都不比丰田和本田来的差。

　　　　而且更关键的是，这家公司的名字叫日产，所以通过字面就可以了解，这家公司是带着一些国营背景色彩的，虽然现在已经是股份制了，但是这家公司背后国家的影子始终是若隐若现的。

　　　　所以虽然这家车企，在日系三强里面是规模和营业能力最小，最弱的一个，但是丰田幸男可一点都不敢忽视了他。

　　　　“真信桑，这么晚给我打来电话，不知道有什么事啊？”

　　　　“哈哈，是这样的，最近我也看到了咱们日系三大品牌里面的丰田和本田，好像在华国市场里遭受了不小的困难啊，而我们日产，在今年也将会大举进入到华国市场了啊。现在华国车市里这股反日风气，可是非常不好的，所以我觉得我们三家的代表，是不是应该一起坐下来谈谈，大家商量一下，看看是否能够招到一个合适的解决方案，来完美的化解这次的危机呢？”

　　　　这是要搞联盟啊！丰田幸男的脑子里闪过了一个念头！（未完待续……）

1426。　日系联盟

　　　　给新书求几张月票，大家多帮帮忙！

　　　　***********

　　　　对于日系车商而言，搞联盟并不是什么稀罕事，早些年他们还不够强大的时候，为了抵御外国品牌在他们本土的销售，日本本土的五大车商就曾经建立过一个本土的联盟。

　　　　其中就有丰田，本田，日产，三菱还有富士，而到了后来在打败了那些外国品牌，占领了国内市场，开始进军国际市场之后，尤其是开始拓展美国市场之后，为了抵御来之美国车企的抗争，和潜规则，他们又成立了一个日本车商联盟，不过这次就只有三家车企参加，也就是丰田，本田还有日产。

　　　　靠着他们的团结一心，互通有无，这三家车企终于实在美国站稳了脚跟，并其成长为今天这般的世界级巨头。

　　　　而再到后来尤其是到了华国之后，这些日系厂商又或明或暗的成立过一个联盟，他们同意步调，在调控价格，还有零部件供应方面互通有无，一直到三家车企，全部在大陆市场站稳脚跟之后。

　　　　这样的事情，在业界内并不是什么秘密，只不过现在，他们还都是刚刚进入到华国市场，所以动作还没有那么大。

　　　　毕竟现在大家都是在抢市场阶段，看的就是谁更凶狠，谁的手段更加灵活，到时候谁在市场占有率方面更高，谁就能够在今后要成立的联盟里有更多的话语权。

　　　　但是这次，这个联盟看来是要提前了，原因很简单。就是因为那家车托之家网站的报道。

　　　　日产这次是害怕了。作为日系三强之一。他们是进军大陆市场最晚的一家车企，丰田和本田，进入这个市场都比他们要早。

　　　　而且就算没有进入这个市场之前，丰田和本田，也能靠着他们在世界其他地方积攒下来的口碑，在这个市场拥有一定的影响力。

　　　　那时候华国的汽车市场还没有大规模的对外开放，华国也还没有加入WTO，所以就算大家想进来这个市场。也会有很多的顾虑，和条条框框的限制。

　　　　但是后来大陆加入了WTO组织，很多条条框框的限制就都消失了，而丰田和本田，靠着他们的知名度，率先踏出了合资的第一步。

　　　　因为以前就算他们没有在华国展开合资之前，他们也能够靠出口汽车到华国国内，给华国的消费者留下一个品牌的印象。

　　　　而且早些年的时候，华国刚刚改革开放的时候，有很多先富起来的人都是靠走私发家的。而他们走私的一项非常重要的货物就是汽车，而那些汽车。大多数都是以丰田和本田这两个品牌为主。

　　　　那时候丰田和本田，在羊城，粤东一代就已经有了相当大的品牌影响力，而这也是他们一进来，就把工厂选择在羊城粤东地区的主要原因。

　　　　而作为日系三强其中的日产，在这一步上就走的比较落后了。

　　　　早些年的时候，他们最早选择的是进军宝岛市场，而且他们和宝岛的汽车制造企业之间的关系很密切，甚至还和宝岛的汽车企业一起研发过一款风度轿车，并且销售的很好。

　　　　在到后来，因为本身实力就比较弱，有要大力的拓展美国市场，所以对华国这边的关注度就一直不是很高。

　　　　其实最早的时候，他们也进入过华国的市场，甚至埋出来的步子并不比本田和丰田要小。

　　　　最早的时候，他们是和豫南的一家汽车厂合作的，不过当时他们主要生产的是日产旗下的皮卡车，和一款名为帕拉丁的越野车。

　　　　至于家庭乘用车方面，他们一直很谨慎，并没有急着进军这个市场，所以相对于本田和丰田而言，他们是后来者。

　　　　这两年多的时间以来，尤其是看着本田和丰田，在华国做的顺风顺水，大赚特赚之后，日产也是忍不住了。

　　　　开始在华国寻找了合作伙伴，并且很快就和华国的老牌国企东风汽车展开了合作，而且在津门建立了工厂。

　　　　原本按照他们的计划，他们是打算在今年的九月份开始在华国的市场上推出他们的家庭乘用轿车，天籁！

　　　　而且他们对这款车在华国市场上的表现可是抱着很大的期待，原因很简单，这款车在美国都买的很好，而在华国市场上，不可能会不成功。

　　　　看看人家本田和丰田，人家也做的很好，而他们做的，无非就是把他们在美国卖得好的主打产品，直接拿到华国来卖而已。

　　　　他们都能做的那么好，那么咱们日产，想必也不会差。

　　　　日产的想法倒是很简单，而且也很直，很好，可是现在在看到丰田和本田，被这个车托之家网站给黑出了翔之后，他们就犹豫了。

　　　　要知道他们的找车手段和手法，其实完全就是日本人的那个套路，就是用最薄最轻的材料，然后最大限度的降低车重，然后节省燃油，从而树立口碑。

　　　　可是这下子却特么好，丰田和本田的那点把戏，被人家给揭了个底儿掉，如果咱们也走这样的套路的话，到时候会不会也被人家给黑出翔来呢？

　　　　日产的人不敢保准，所以他们才给丰田和本田在华地区的负责人打了这么一个电话，约个时间出来见见面。

　　　　丰田和本田，都选择了养成汽车作为合作对象，并且都把在华地区总部设立在羊城，而日产却把总部设立在了北面，原来的想法就是，避开这两个直系竞争对手，现在到时候，看来不得不主动碰碰面了。

　　　　丰田幸男和田中光户，对于这个佐藤邀请倒也没有拒绝，毕竟现在的情况非常不妙，而且两人之间有不是很对路，正好有佐藤真信这个润滑剂的出现，两人倒也正好借机一起碰个面。

　　　　一天之后，丰田幸男和田中光户从羊城飞到了京城，这次佐藤做东，把大家碰头的地点定在了京城，之所以定在这里，大家的意思很明确，那就是因为那车托之家网站的总部，就设立在京城，大家如果能够想出什么合适的办法，就正好直接去找车托之家网站的负责人来谈。

　　　　其实在来之前，大家就已经都在心里有了腹稿，这次其实就是来一起商量一个合适的价钱，看看到底给车托之家多少钱合适。

　　　　因为大家都不是傻瓜，在华国做生意，都要讲究一个背景，这个车托之家网站，连大众这样和华国的国企那么密切的企业都敢黑，而且还黑的那么彻底，最后甚至连一贯高傲的德国人都服了软，低了头。

　　　　他们几家日本企业，难道还能和这个网站硬气的来对着干吗？那不可能，而且也太不明智了。

　　　　这家网站最后能把德国人掰弯了，这就说明了人家的背景肯定不简单，想要靠以往的路数来压人，那肯定不太可能。

　　　　所以只能是来软的，更何况日本企业在华形象，因为几十年前那场战争的缘故，一直不是太好，如果这时候在和这个车托之家网站来硬的，那么最后无论是从官面上，还是在民间，最后都是要倒霉的。

　　　　更何况人家车托之家网站写的那篇文章，也不是空穴来风，而是确确实实都说的真话，就算他们想要辩白，也无从辩驳，所以最好的结果，就是像大众那样，能够花点钱大事化小，然后小事化了。

　　　　三家这么一碰头，最开始的时候，还聊了一些风花雪月的事，然后就直接进入正文了。

　　　　“佐藤桑，这件事你们日产，应该没必要太过担心的吧，毕竟你们的新产品，还没有正式上市发布？”

　　　　田中试探着问佐藤到，佐藤满脸苦笑。

　　　　“田中桑，我们日产毕竟不像本田，没有你们那么深厚的根基，所以必须要每一步都走的特别的小心，绝对不能有任何的差错。总公司那边对这次在华国进入乘用车市场的事情很是重视，所以我这边压力很大，绝对不容有失。看到本田和丰田，最近在华国成为话题，我这心里很是担忧啊，要知道我们日产同样是来之于日本的企业，大家师出同门，在制造技术方面都没什么