反转人生-第456部分

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　　　　而他这次推出的车子可是精心打造的中级车，他可不想买的太便宜。

　　　　而关键的是，一款中级车的定价往往将会决定你这个品牌在今后市场上的走势和消费者对你的认知度，和认可程度。

　　　　要知道攀比的心里，可不光是那些当官的会有，普通的老百姓一样会有。

　　　　你这车做的漂亮，而且配置厚道不假，可是如果你的定价太低，到时候很有可能在市面上还是会受到影响的。

　　　　有人会说，你车子做的漂亮，用料厚道，价格还便宜，老百姓怎么会不买账呢？

　　　　事实上在汽车这个领域，还确实就是这么回事，你这车做的再漂亮，用料在厚道，但是只要你沾上了国产车的边，那么你的价格就不能定的太高，因为太高的老百姓就不会认帐。

　　　　为什么，当然是和这几年以及后期，那些蜂拥而至的国产品牌，把国产车的质量给做烂了有着很大的关系。

　　　　很过消费者都会从其他购买过国产车的消费者哪里，得到或多或少的关于国产车的负面信息，所以国产车就毫无疑问的在他们心里贬值了。

　　　　这也是后世很多国内自主车企，造出了很多性能不差，用料厚道，定价也不算贵的中级车，可是国内的消费者依旧不买账的主要原因。

　　　　而现在在国产车的口碑还没有被那些企业给做烂的时候，李逸帆推出这样的定价，也是给市场的一个试探和信号。

　　　　因为他可不想像后世的那些国产自主品牌一样，车子做的不错，可是在市场上就是叫好不叫座。

　　　　而另外一方面，也是因为如果你定价定的太低的话，会让买了这款车的消费者少了一种尊贵感。

　　　　毕竟用户体验是一种很奇怪的东西，如果你价格定的便宜，那你就会和后世的三星手机一样，价格不贵，但是老百姓就觉得你就是值这个价的东西，如果你想要买到水果机那样的价格，人家反而是不认可你了。

　　　　所以这定价是个很奇怪的东西，涉及到方方面面的因素，不光是要为消费者的荷包考虑，还要为他们的消费心理考虑。

　　　　总之意思就是你不能定的太高，也不能太低，要不然人家买了你的车，出去和别人一比，会感觉价钱低，不是好东西，会觉得没面子。

　　　　所以这定价，绝对是一门很深奥的学问，而且李逸帆所说的这个价格，可绝对不是胡来的。（未完待续……）

1365。　这可不是胡来的

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　　　　之前他和海蒂在香江专门成立了一家调查公司，这次的定价，就是通过这家咨询公司，做了大量的社会实地调查之后，才得出来的数据。

　　　　这年头，在国内的那些自主品牌还没有形成气候之前，国内的汽车市场，基本就是被那几家大型的合资车企所垄断的。

　　　　浦海上汽，北方一汽，还有羊城广汽这么几家大型车企，现在在国内是三分天下。

　　　　高端车市场自不必说了，是德系一统天下，进口的宝马，奔驰，还有北方一汽出产的奥迪，牢牢的把持着国内高端车的市场。

　　　　而中级车，也就是李逸帆这次打算试水的这个市场，也是牢牢的被德系和日系所把持着。

　　　　其中表现最优异的当然要数大众的帕萨特，羊城本田的雅阁，和羊城丰田的凯美瑞。

　　　　而这三款车的定价也都不低。

　　　　帕萨特目前的市场起步价实在二十五万左右，凯美瑞的起步入门级价格，也只比帕萨特低了那么几千块而已。

　　　　而目前市场上一家独大的本田雅阁的入门级定价，已经下探到了二十四万左右，而这样‘厚道’的价格，加上相当有吸引力的配置，已经让雅阁毫无疑问的成为了国内中级车领域的霸主。

　　　　根据李逸帆的记忆，雅阁这样的强势会一直持续到2007年左右，他们自己换代推出的雅阁八代。自己砸了自己的招牌。在加上其他的车企不断发起的价格战。还有不断涌现的新的品牌，造成市场细分化的冲击，以及自己在技术方面更新换代的不及时，这才导致了本田在国内的衰落。

　　　　而现在则是雅阁最风光的时候，七代雅阁的经典外形，以及目前看来非常厚道的市场售价，以及他们拿出来的比较有诚意的新技术，还有他们率先引入到国内的4S销售服务理念模式。以及他们一力推广的市场细分化的经营模式，都让本田是一跃成为国内汽车市场的后起之秀。

　　　　原本高高在上的大众神车，最近两年，因为更新换代速度慢，以及没有一个明确的对未来的经营理念和思想，还有已经暴漏出来的诸多毛病和小问题，现在已经渐渐有了要被本田拉下神坛的味道。

　　　　后来要不是因为中日之间的经济摩擦，导致国内发生了多次的暴力砸日本车的事件，还有后来日本人本身关于历史的态度，以及日系厂商因为对大陆的投资环境的担忧。而导致技术更新换代不及时等等因素的影响的话。

　　　　大众说不定真的就有可能会在这一波的冲击潮当中被拉下神坛。

　　　　甚至可以说，后来大众在国内的强势。和日本人愚蠢的经营思路是有着很重要的联系的。

　　　　当然这些都不是李逸帆所关心的，他所关心的是，现在这样的市场格局，还有这几款车的定价，对于晨华汽车定价的影响。

　　　　之前说了，目前市面上最火爆的雅阁，现在的定价是在二十三万左右，这样的价格，在很多华国的消费者眼里看来，绝对是够‘厚道’的了。

　　　　可是那也是因为这个价格是在和帕萨特以及凯美瑞的比较之下，算是厚道。

　　　　而这年头韩国的现代也才不过刚刚进入到国内市场，而他们的开厂家也不算很便宜，主打的中级车索纳塔的高配也要二十万左右呢。

　　　　甚至连捷达都还要买到十八弯，桑塔纳还要十六万多。

　　　　这就是目前国内汽车市场的价格乱象，没有标准的市场定价体系，再加上现在有事卖方市场的缘故，所以车厂在定价权上掌握着主动，想卖多少就卖多少。

　　　　李逸帆派来的调查人员，在市场上摸查了大几个月之后，最后才给他提出了之前那个价格体系，也是依据目前这个市场的价格趋势所推导出来的。

　　　　因为一款中级车你定下了价格之后，就不太好改了，毕竟这样的价格体系要沿用很多年，无论你今后把你的技术更新升级到几代，无论你把车子的外形更新换代到多少，这价格体系，今后将会沿用几十年的。

　　　　而且你还要考虑到今后当面对其他厂商的价格战的时候，你还要给自己留出一定的降价空间，在价格降下来的同时你还要保证自己的利润。

　　　　还有就是之前李逸帆所提起过的消费者的用户体验，你如果把价格低，他卖了你的车，开出去和别人比的时候，会觉得太便宜没有面子等等。

　　　　把这些因素综合到一起考虑，这才有了现在这个十六万八千的起步价格。

　　　　其实这样的价格，在十几年之后看来，可以说一点都不厚道，要知道那年头，韩国的中级车的价格，已经下探到了十五万左右了。

　　　　可是现在李逸帆却定了这样的价格，可以说真的不算厚道，可是那毕竟是十几年之后的事情，这个价格，放到现在，可远远要比那日系，德系，美系，还有韩国车要厚道的多了。

　　　　而之所以定下这样一个价位，李逸帆的打算就是今后要和韩国车拼市场，争取第一步就是先把韩国车给干死，抢占了他们原本的底盘，然后在和后世的德系，日系，美系车叫劲。

　　　　后世的韩国现代和起亚，在这两年才不过刚刚进入国内市场，刚刚开始和京城汽车合作，他们第一期的年产能才不过十万辆，看得出他们对国内的市场并不是特别看好。

　　　　但是后来正是因为京城政府的大力扶持，这才火爆了起来。

　　　　等到2008年经济危机过后，他们靠着自己还算过得去的质量，以及漂亮新颖的外形，居然一跃成为世界前十大车企。

　　　　而他们在华国国内的销量，就能够达到每年超过七十万辆，到后来更是能超过一百万辆，在华国的汽车市场里占据着超过百分之十四的份额。

　　　　要知道当时华国政府给国内的自主车企划定的市场份额的最低底线也不过才是百分之四十，而且这还是多家自主车企，就连面包车都算上，才能够占据的份额。

　　　　而韩国人不过是玩了一套双生战术，就能够在华国的市场里占据百分之十四的份额，这就能说明他们的厉害。

　　　　不过现在韩国的两家车企，现代和起亚在国内还不成气候，所以李逸帆要做的第一步，就是挤死他们，把他们的市场地位给抢过来。

　　　　那么想要做到这一步，毫无疑问，那就是要在产品定价上和他们好好的争一争。

　　　　2004年，好像是韩国现代和京城汽车合作的第一年，这一年他们正在京城投资建厂，还没有投产。

　　　　不过现在市面上已经开始有他们的车销售了，但是因为是从韩国进口的车，所以价格并不便宜。

　　　　索纳塔和起亚赛拉图，车子即不好看，价格也并不便宜。

　　　　起步价都要十六七万起步，高配的都要二十多万，和日本车，德国车比起来，他们没什么优势，所以在市场上也没什么名气。

　　　　这时候如果骏捷要是能站出来，挑战一下和他们差不多的价格区间的话，倒是大有可为。

　　　　所以他打算把骏捷的起步价格定在十六万八起步，这个价格，已经是目前中级车的价格起步的最低区间了，再往下就是桑塔纳了。

　　　　可是桑塔纳和他的骏捷比起来，那可是根本就没有可比性的车型。

　　　　而尊驰的起步价，则是被他定在了十八万八，最高封顶的车型实在二十四万左右，也不过就是雅阁最低版的入门级价格。

　　　　而这样的价格，才一说出来，李铮和潘想听了之后，就直呼老板厚道。

　　　　这才是咱们中国的好车企，定这样的价格，真的太对得起咱们的老百姓了。

　　　　李逸帆听了之后，心里是一阵暗笑，废话，老子为了这定价，可是转么找来了调查公司的人，一共来了一百多号呢，全国各地是到处跑。

　　　　从一线城市，再到二线城市，再到三线城市，然后四线城市这么一路跑下来的。

　　　　一共花了三个多月的时间，才做出了这么一份价格摸底调查，搞清楚了国人消费的心里底线。

　　　　你以为这么容易的吗？

　　　　这段时间，这帮家伙，光是在全国奔走的历程，就超过数万公里，而自己光是付给他们的薪水，加上报销的机票，车票，还有食宿费，以及特种补助，老子就扔进去将近一千多万，你们以为这定价，是老子一拍脑袋胡乱想出来的吗？

　　　　后世有个企业，就比如那个长城，他们是怎么成功的？

　　　　不就是走的这个路数，先是雇佣了一个调查公司到处去摸底，然后再宣布了一个非常合理的价格提下，在之后就是一系列的转向炒作，这才有了他们那款SUV的成功。

　　　　只可惜，他们是被一时的成功冲昏了头脑，赚了钱，就只琢磨着该怎么分钱享受，倒是忘了做汽车行业的根本，那就是要下大力度的投入研发。

　　　　结果最后还不是栽倒了技术根底上？人家德国人一瞪眼珠子，结果他们的股票就来个腰斩，要怪就只能怪他们的领导太短视！（未完待续……）

1366。　炒作计划

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　　　　之后的几天，关于对晨华汽车的炒作计划，就开始进入到了紧锣密鼓的制作当中。

　　　　今年的京城车展是要定在四月二十一号，在京城的农展馆来召开的，这几年随着国内越来越多的人富裕了起来，也有越来越多的人把提升生活质量放到了首要的位置上。

　　　　而生活质量这个词，出了体现在人们的吃穿住用方面，还有一点就是体现在出行方面。

　　　　现在的京城，和浦海，还有羊城，深港这样的大城市，随着国内大学生的扩招，每年都会有大量的大学毕业生涌入到这几座城市。

　　　　而外来人口的增加，也给城市的出行带来的很大的压力，当城市的公共交通跟不上趟的时候，越来越多的人会把目光转移到私家车方面。

　　　　而且不光是这些大城市的人开始选择购买私家车作为出行代步的工具，一些二三线地区，先富裕起来的一批人，也开始纷纷把目光转移到了私家车方面。

　　　　就比如在长三角地区，和珠三角地区，这么两个全国范围内都数得上号的经济发达地区，越来越多的先富起来的人们，都开始考虑着购买一辆私家车，作为出行代步的工具。

　　　　而也正是因为人们有这样的购买需求，也让国内的汽车市场，尤其是私家乘用车市场开始逐步的走向了繁荣。

　　　　在2000年的时候。国内的民用乘用车市场。每年的产销量也不过就是一百多万辆。这个数字比起上世纪九十年代的七十多万辆来说，已经是有了大幅度的攀升。

　　　　当然这只是指家用乘用车，不包括面包车或者货车，重卡那样的大型车辆。

　　　　而等到2003年的时候，根据国家工信部做出的统计，在去年全国范围内，私家车的产销量则是已经达到了四百多万辆，而且增长的势头。现在看来是有增无减的局面。

　　　　这也让很多对汽车感兴趣的企业是摩拳擦掌，这两年不光是诞生了奇瑞，吉利，BYD这样的企业，更是有海尔，长虹，国美，苏宁这样的做家电产业的企业，开始吧目光聚焦到汽车制造领域。

　　　　很多企业都在像国家积极的申请着乘用车制造执照，可惜就李逸帆所知。这些企业大多数的结局都是虎头蛇尾，真正能够坚持下来的也就那么几家而已。

　　　　现在的晨华。比起奇瑞和吉利来说，起步算是晚了，但是他的根基可要比奇瑞和吉利，不知道强出多少倍。

　　　　所以李逸帆对这次的京城车展是非常的有信心，他坚信，只要自己的两款车到时候推出来，那么肯定就会受到市场的欢迎，再加上适当的炒作，和合适的定价，那么这两款车势必会受到市场的追捧。

　　　　毕竟这两款车型，原本就是在上辈子，被市场检验过的车型，在上辈子就曾经都引领过一段时间的热潮。

　　　　而上辈子，要不是晨华汽车的经营方自己昏招频出，这两款车最后的结局，肯定不会是那样的凄惨。

　　　　这辈子，自己接手了晨华汽车，在接受了他们的技术根底的同时，自己可不希望，在走一遍他们走过的弯路和错路。

　　　　所以李逸帆坚信，只要道路正确，那么这两款车就肯定会大火特火。

　　　　不过现在已经不再是，酒香不怕巷子深的年代了，现在可是酒香也怕巷子深的时代，你的东西好，并不见得别人就知道。

　　　　现在的电视，报纸和网络媒体这么发达，要是不好好的炒作一番，那他才白活了。

　　　　所以他对这次由车托之家网站发起的关于晨华汽车的炒作是非常重视，不光是给他们送去了几台评测车型，还连带着给他们出了不少的主意。

　　　　原本他只是想简单的让李铮他们把自己晨华汽车的招商电话和招商公告，放到网站上的，可是后来李铮和潘想回去琢磨了一番之后，觉得那样做不太理想。

　　　　趁着现在离京城车展还有四十多天的功夫，不如干脆到工厂里去做几期特刊的专访，现已相片和文字的模式，把晨华汽车的形象展示给那些浏览它们网站的受众。

　　　　这样一来就会给人一种先入为主的思维模式，比如人们看来这些网络媒体上的报道吹嘘之后，就会知道原来在国内还有一家叫做晨华汽车的民营自主车企。

　　　　而且你看看人家工厂的里面多干净，多整洁，还有人家的生产线，那叫一个牛掰。

　　　　哎呦喂，你在看看，这里编辑还写着呢，这工厂用的生产线可是和宝马一样的诶，还有人家这喷漆的车间，用的喷漆的机械设备，还有那上漆皮的原材料，可都是和宝马同款的哈，用的可是金属漆呢。

　　　　我靠，这也忒牛掰了吧，怎么会有这么多的机器人，什么？自动化生产率能够达到百分之九十五，全国第一，被浦海上汽和北方一汽都还牛掰，我靠，这家厂子了不得啊？

　　　　这样的先期炒作，就会把晨华汽车在诸多的消费者面前，做一个全方位的展示，而且不光是要在车托之家网站上做，还要联系其他的网络媒体，让他们一起做，反正现在那帮家伙都是有奶就是娘的主，给钱让他们写点软文啥的，对他们而言是一点问题都没有。

　　　　然后等到人们熟悉，并且知道还有个晨华汽车这么一家企业之后，再把关于骏捷和尊驰这两款即将在京城车展上上市的车的评测给推出来。

　　　　这样一来，才能够让读者们顺理成章的看到并且了解华晨汽车的产品的品质，他们是如何生产的，以及质量，性能，还有都有什么配置，和市场上其他的车型，最后在来个横向对比。

　　　　什么东西，我有你没有，什么东西你有我没有这些肯定就不用写了。

　　　　反正最终的目的，就是要把咱们华晨汽车的产品，那是相当的牛掰这个特点，给吹出去，让他印在广大消费者的脑子里，形成一个最基本的概念。

　　　　不过在最后的价格环节，却并不直接公布出来。

　　　　而是和读者们做一个活动，让诸多的读者们，产于这样一个互动环节，比如大家猜具体的价格。

　　　　因为再过几天，这两款车就要在京城车站长发布了，到时候就会有价格结果。

　　　　大家可以猜测某款车行的起步价，或者是价格区间等等。

　　　　如果一旦你要是猜中了，那么最后公司将会拿出一部车来奖励给猜中的车迷朋友。

　　　　而且还会设立二三等奖，奖品也会依次排开，从什么手机，再到最后的色拉油，再到最后的车托之家的车标等等。

　　　　反正好玩的很，看起来这项活动好像出血很大，但是其实这样的游戏，在后世可是屡见不鲜了。

　　　　事实上基本在国内很多厂家，在新车上市之前，给市场预热的时候，都会采用这样的小游戏来和潜在消费者们互动。

　　　　当然这样的活动在车托之家的论坛里就举办过很多次，大家可以随便猜，当然之前先告诉你有这么个活动。

　　　　然后最后活动的开始时间，则给你设定在新车上市之前的最后二十四小时，这样一来，最后能够猜中的人，就少之又少了。

　　　　而这次李逸帆想出这么一个点子，可不光是为了炒热了晨华汽车的两个产品，还有拉扯车托之家一把的意思。

　　　　要知道这次他要推广的可是全网络，所以所有关于晨华汽车的软文，可不止是车托之家一家来写，过几天他会邀请很多网络媒体到晨华汽车去做个专访，然后到时候塞钱让他们一起写。

　　　　这样才能达到他最大化宣传的目的，毕竟这年头，国内的三家门户网站每天的点击量加起来，基本已经是过亿了，长期在线的人数也能达到几千万。

　　　　所以有了他们的宣传，那么效果会非常好，而且比起在电视上打广告，这年头网络媒体广告的费用可要低廉的多。

　　　　当然最后的这个有奖竞猜活动室会留给车托之家的，毕竟这样的活动是非常招揽人气的。

　　　　他想通过这么一个活动，不光是把骏捷这尊驰这两款车给炒热，同样也希望顺带着把车托之家这个网站也给炒的火热起来。

　　　　而李铮和潘想，也觉得老板这个主意简直就绝了，不过能够想出这样主意的人，首先他得足够的大方。

　　　　可不是每个车企都会这么大方的，毕竟这年头，每一台车卖出去，都代表着好几万的利润呢。

　　　　现在老板可是白送车给猜价格的人，现在车托之家每天的点击量就有二百朵万，长期在线的人数，有四万。

　　　　如果有这么一个活动的烘托，他们有信心，到时候这网站的点击量和流量，还有注册人数，都会翻倍的增长。

　　　　老板，可真是用心良苦啊，为了晨华汽车，和车拖之家，人家这脑子动的。

　　　　而李逸帆这边却觉得，这根本就是理所当然的，要知道将来他可还指望着，把这车托之家拿到美国去上市呢，美国股民的钱可比华国的好赚的多。（未完待续……）

1367。　晨华汽车厂的变化

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　　　　上辈子，这车托之家后来做大，成为国内汽车媒体的NO。1之后，就跑到了美国上市区了，还很赚了一笔。

　　　　这辈子，李逸帆同样是不打算错过，这条路线，毕竟这是个赚钱的路子，而且赚的还是美国人的钱，反正是有钱不赚白不赚。

　　　　这车托之家按照目前这发展趋势来说，将来是肯定不会差的，那现在就要把他搞好了再说。

　　　　炒作计划就这样敲定了，之后两天是有李铮和潘想出面，主动去联系目前国内最火爆的三家门户网站的汽车板块的编辑们，邀请大家一起去北省省城的晨华汽车去做个专访。

　　　　他们两个在这个领域里厮混了多年，人脉关系那可是相当广泛的，再者说这些门户网站的汽车板块，这年头本来就不是什么受重视的板块，平时也没什么油水，全靠给各大汽车品牌写软文度日。

　　　　平时只要谁给钱，他们就给谁写软文，这次虽然来请他们的是一家之前还算小有一点名气的国内车企，奔着有奶不放过的原则，他们当然是不会错过这样的邀请。

　　　　人家包吃包住，五星级酒店，而且最后肯定还有不菲的红包送上，这样的条件，这些编辑如何能够拒绝。

　　　　所以只不过三天的时间，这次的专访计划就成了形。

　　　　然后一众人等上了飞机，直奔省城。到了省城。人家晨华汽车是早就准备好了。接人上车，之后就直接先把到场的诸位送进了五星级酒店。

　　　　当天晚上好吃好喝的招待一顿，晚上再给安排个三温暖，然后再送上几个松骨妹子，第二天才开始正式工作。

　　　　这晨华汽车这么妥当，贴心的安排可是把这帮门户网站的汽车媒体的记者们给感动的够呛。

　　　　我靠的，以前咱们也不是没去各大汽车企业采访过，什么羊城广汽。什么浦海上汽，还有北方一汽，咱们都去过。

　　　　可是人家那几个企业，那个不是业界大牌，不用咱们来宣传，人家就已经是名声在外了，咱们这帮人去了，人家更是因为咱们是网络媒体，根本就没把咱们当回事过。

　　　　什么五星级酒店，做梦去吧。住的地方自己安排，吃的地方。也好办，人家给你安排，可是给你安排到哪？

　　　　还不是他们内部的职工食堂？一张百事来块钱的卡，随便吃，虽然吃的也不差，可是和这五星级酒店的自助餐比起来，这尼玛也差的太远了吧。

　　　　至于什么三温暖，还有松骨小姐，那你就别做梦了，除非你舍得自己掏腰包。

　　　　啥也别说了，眼泪哗哗的。

　　　　这帮记者，立马就被晨华汽车这么贴心的安排都给感动了，一些没见过场面，或者是第一次出差，受到这样盛情款待的记者，甚至暗暗在心里发誓。

　　　　今后一定找机会多来晨华做几次采访，只要人家每次都这么招待自己，那以后，咱们就绝对不说晨华的坏话，能有机会的时候，就尽量给你多写几句好话。

　　　　第二天一早，诸多的记者起了床之后，人家晨华汽车的人也是早早就到了，来的是几位漂亮的软妹子。

　　　　先是带着大家到楼下的自主餐厅，填饱肚皮，然后这才带着大家出了酒店。

　　　　这次来的记者一共有十九位，来之国内现在关注度最高的几个门户网站，还有车托之家的专门特派记者。

　　　　大家上了门口的中巴车，然后就直奔晨华汽车在省城郊区新建的那家工厂驶去。

　　　　一上车，那几个软妹子就给大家每人发了一本硬刷精美的铜版纸的宣传手册，大家打开来一一开始浏览了起来。

　　　　上面都是电脑制作的精美的工厂的宣传图，工厂的面积，和厂区里厂房的分布一目了然，看起来显得很是现代化。

　　　　然后软妹子拿出一个小型扩音器，用可以被播音员媲美的甜美声音，开始给大家介绍了起来。

　　　　从晨华汽车过往的历史，再到今天，以及被收购以后，公司对新工厂的重视程度，以及后来大手笔的投入等等。

　　　　一套专门的话术说出来之后，就留给大家这样一个感觉，这个晨华厂很有搞头，如果这小妞说的都是真的，那这家工厂，看样子很有可能会成为华国的丰田啊！

　　　　车子开了一个多小时之后，终于到了晨华在省城的新工厂，这时候，新工厂基本已经建设完工了，里面的生产线，已经开始调试生产了。

　　　　很多工人，都在进进出出，正在进行着最后的也是最紧张阶段的上线之前的培训工作。

　　　　毕竟晨华厂换了老板之后，又制定了最新的一期工厂的管理条例，几乎所有的管理方案，都是和你个人的表现挂钩的。

　　　　你每天工作多长时间，你的工作效率如何，在规定时间内完成了多少个工件，在最后合格率是多少。

　　　　如果有超出，那么你超出了多少，最后都会有记录，然后会影响到你最终的绩效评估当中。

　　　　反正说来说去，最后就是一个意思，你干的越多，干的越好，那么等到月底的时候，你的奖金就那得越多。

　　　　而且公司可是相当够意思的，不光是每个月有奖金，每半年还有一次奖金的发放。

　　　　反正只要你好好干，那么你的奖金就会不少拿，更关键的是，公司里还有一套技术工人培养的体系。

　　　　一套生产流程，谁在某个环节的完成率最高，产品优良比率最高，那么就会引起公司的重视，然后会让你脱产培训，作为重点培养的对象。

　　　　你可以学习很多其他的技能，然后考取公司的技术认证资格，而这个资格，最后将直接决定你的工资起薪，和奖金，甚至是最后的退休金。

　　　　更关键的是公司的技术主管说了，可别小看了这些技术资格证，到时候你考到了这里的技术资格证，就算有一天你不在这里做了。

　　　　你拿着这个资格证，到其他的工厂里去找工作的时候，人家一样会承认，而且还会根据你的资格证给你开工资。

　　　　我靠，咱们这帮工人，平时在人家眼里看来