汽车黑科技-第126部分

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　　　　李凡愚知道她们的心思，其实他到也没有把五菱宏光这个车型生拉硬拽进正信旗下的意思。

　　　　所以面对众人的质疑，他说出了自己经过深思熟虑的解决办法。

　　　　因为是与十二家车企联合生产，所以如果采用正信的品牌，在具体经营商肯定会有不小的乱子。

　　　　针对这个状况，按照李凡愚的想法是建立一个全新的品牌。成立独立分公司，来管理协调这十二家车企的生产和调配。这样既能保证有专门的机构负责，又能保持一定的独立性，使正信奥迪不受车型定位的影响和冲突。

　　　　对于这个提议，众人就没有意见了。

　　　　只要不掺和到一个品牌里去，新品牌重新定位倒也不是不可以。从集团未来的发展壮大的出发点来考虑，正信旗下车型涵盖的范围越广，就越对集团有利。

　　　　这是好事儿。

　　　　但是问题也随之而来了，那就是新品牌叫什么，用什么标，定位在哪里。

　　　　面对众人的提问，李凡愚起身。这个起名无能的董事长，已经在刚才众人争辩的时候，将新品牌粗化的体现在了一张a4纸上；

　　　　品牌标志是一个双层圆圈，里边是个显得有点儿过于硬气的“众”字。

　　　　而品牌名称，也正如标志一样简单粗暴大众！

　　　　等到品牌定位，则是针对中低端民用市场。

　　　　没错，这完全就是之前那个时空大众车标的异形变种，将圆圈里的字母倒过来了而已！

　　　　话说在之前那个时空里，那些国外汽车品牌在进入中国市场的时候，名字其实都不咋地。因为当时的市场部门要求的是音译，所以很多后来听起来高大上的品牌，在当时都有一个土掉渣的名字。

　　　　比如大名鼎鼎的宝马，刚刚进入中华的时候叫做“巴依尔”。这个名字的来源是bmw的全称巴伐利亚机械的音译。

　　　　奔驰那个时候也不叫奔驰，而是追随了香港的译名“平治”。

　　　　而后来因为要展开市场开拓，这些老外也觉得自己的品牌名字土到掉渣。于是花公关费，找著名翻译企图将品牌译名掰过来。在当时严复信达雅的翻译标准之下，一大波好名字被这些国外车企给占了。

　　　　于是就有了风华绝代的宝马，有了一听名字就能让人感觉到动感的奔驰，有了从品牌名称上就让人感觉到亲民的大众。

　　　　虽然这属于市场行为，没什么不对。但是好名字都让外人占了，还是有点儿让人不爽……

　　　　所以在这个汽车历史进程被改变的时空，李凡愚决定…把这些名字抢回来！

　　　　而一如之前正信奥迪成立时的那样，在会议室里的正信高层们看来，这个品牌的创立，还是一样的草率啊……

　　　　当众人再三将那一个圆圈里框着的“众”字标志看过之后，反响简直强烈。

　　　　“李董，这什么车标啊这是？太不体面了点儿……”这是市场部的李凯。

　　　　“咳咳……董事长，咱们确定车标能不能这么随意……你知道么，一直到现在，我们家孩子还问我呢、说我名片上那四个圈儿跟奥运会是什么关系……”这是奥迪分公司的副总刘安。

　　　　“是啊李董，咱这次能不能搞一个高大上的标志…”这是王梅梅……

　　　　我擦类！

　　　　怎么就随意了？怎么就不高大上了呢！

　　　　你们根本不了解我内心的骚动啊！

　　　　李凡愚有点儿气闷，拿着签字笔指着a4纸上的图标道：“三人为众！这个标志一方面代表着我们正信，携十二家车企组成联盟，有众人拾柴火焰高的意思。另一方面则代表着这个品牌将针对中低端民用市场，致力于研发制造可以普惠大众的车型。这多接地气儿！”

　　　　经他这么一解释，众人倒觉得…这品牌立意有点儿意思。

　　　　在众人看来，品牌名称为“大众”是没有问题的。这个寓意不错，如果这个新品牌针对中低端市场，倒是贴切的很。

　　　　就是这个圈里的众…如果真要当品牌标志来用，还得请专人美化一下……

　　　　由于李凡愚的坚持，众人也接受了这个正信的第三个品牌。在将后续注册和成立分公司的事情商定之后，便各自散去执行了。

　　　　李凡愚是不管这些的，现在集团架构完善，行政职能健全。具体的事情不用他操心，自有专人负责专事。

　　　　从公司出来，他便回到了研发中心。

　　　　因为美国那头正在着手于f150柴油版本和两门版的研发任务，所以此次李凡愚将徐复方和王宇放在了那边，带领主持团队的研发工作。

　　　　现在的研发中心的管理层里，只有老张和柳青在。听说李凡愚要研发微面车型，老张和柳青的态度截然不同。

　　　　一直以来总喜欢对研发项目持谨慎态度的老张，这一次却是大为赞成。

　　　　在他看来，李凡愚能着手研发生产一些可以切实让民众受惠的车型，才不失为一个中华汽车行业企业家的本分，不辜负所谓的行业使命感。

　　　　李凡愚见一脸欣慰的老张，心里不断抽动；原来在老师的眼里，之前自己搞高端车型一直是不务正业啊……

　　　　心塞！

　　　　可是柳青就不一样了，见这回自己居然要带领团队研发微面，脸色立刻就跨了下来。

　　　　“我去凡哥…不是吧！这活儿我不接啊，这太…太…”

　　　　“太什么太！”还没等他吧牢骚发完呢，老张一个巴掌就呼到了他的后脑勺上。

　　　　“要我说这才是正道！咱们中华车企坐车是为了什么？不就是为了振兴中华汽车产业，让更多的中华人开上自家造的车么？你瞧瞧咱们之前研发的车，一个比一个贵！企业倒是赚钱了，但是受惠的都是那些有钱人。这叫什么？这叫脱离群众！这次的研发我全程跟进，我可告诉你啊青子，这一回你可得给我打起十二万分的精神，把这个车型搞好！”

　　　　柳青捂着后脑勺瘪了瘪嘴，无奈的喊了声，“谨遵老师教诲……”

　　　　听到他话里带着明显的抵触情绪，老张身手矫健，抬手又是一个巴掌呼了上去。

有奖竞猜获奖公布！

　　　　没错，就是五菱宏光！

　　　　哈哈，其实在竞猜发布后的半个小时，就被猜出来了。。。。汗、

　　　　而从这两天来收到的六七十条评论回复之中，猜中的朋友也不在少数，看得出来各位看书还是很认真的嘛！

　　　　值得表扬，值得表扬！

　　　　废话就不说了，第一个猜出正确答案“五菱宏光”的书友是：书友150531010050702！

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第484章：独步天下的DVVT技术（求订阅！）

　　　　正信大众宏光这款车，额……或者说五菱宏光、

　　　　其实在图纸上只有两款动力版本，一款是搭载了p…tec，1。2l排量发动机。一款是搭载了p…tecdvvt，1。5l排量发动机。

　　　　在之前的那个时空里，五菱宏光的1。2l发动机其实是为了降低售价，才搭载到了基础版本上。主打的市场的，其实还是1。5l的p…tecdvvt发动机版本。

　　　　而据李凡愚所知，在那个时空里宏光卖的最好的车型也就是这个版本。作为一款本身就是小排量的mvp，采用了dvvt技术的1。5l发动机已经足够省油。所以出于好研发好制造的原则，他便没有将1。2l的发动机版本从空间之中兑换出来。

　　　　要知道，这款车是要满足各种商用家用功能的。

　　　　小排量虽然省油，但是对于适用范围在三四线城市及各乡镇的宏光来说，为了下探售价而做出一款拉重物就吭吭哧哧乱吼的车型，显然是不厚道。

　　　　在交付研发中心的图纸中，他将dvvt发动机划做了研发重点。

　　　　虽然是联合生产，但是按照李凡愚的想法，发动机必须由正信动力公司制造供应。即使有那十二家车企的控股权，但是人心毕竟难测。为了保证这些车企可以服从正信，至少在未来五年之内要把核心技术掌握在自己的手里。

　　　　俗话说防人之心不可无嘛、

　　　　别看宏光是一辆貌不惊人的微面，但是在这款车上，可是搭载了一项对于这个时空的汽车行业来讲，简直可以称作了不得的技术。

　　　　那就是dvvt。

　　　　很多人不知道这个dvvt是个什么玩应儿，其实这个东西就是在发动机上添加了一组附件。

　　　　这个附件是干吗用的呢？

　　　　帮助发动机呼吸！

　　　　要把这个事儿讲明白，其实还得从vvt技术说起。

　　　　发动机的工作原理，说白了就是汽油进入缸体经活塞压缩后，混合气门放入的空气点火燃烧，产生热能驱动活塞。再由活塞将热能转化为势能，传送到发动机曲轴上产生动力。

　　　　这种能量转化的方式，可以说是人类最伟大发明之一。

　　　　但是随着发动机的普及，随着油价的上升和环境的逐步恶化。人们不断的在这一套原理之上，为发动机进行不断的优化和改造，企图让发动机更省，更猛，更持久……

　　　　于是，vvt技术诞生了。

　　　　这个技术，说白了就是通过电子调控单元，根据发动机的运行状况，调整发动机的进气量和气门开合时间角度。使空气进入量达到最佳状态，提高燃烧效率。

　　　　而提高燃烧效率，意味着更节省燃料，也就是更省油。

　　　　但是在vvt技术投入使用之后，人们发现这种技术虽然能让发动机省油，但是一些缺点也应运而生那就是随着功升比的变大，发动机转速和扭矩都出现了一定的减弱。

　　　　所以在总结了vvt技术的缺点之后，dvvt技术应运而生。

　　　　dvvt发动机可以说是vvt发动机的延续，但是青出于蓝而胜于蓝。通过利用一套相对简单的液压凸轮系统，dvvt即提升了燃烧比，又克服了不断调节气门而带来的转速和扭矩不足的缺点。

　　　　之所以能达到这个效果，是因为vvt发动机以来电子单元调控，所以只能对进气门进行调节。而dvvt发动机是通过液压凸轮系统同时调控进气门和排气门。实现了对进排气门同时调节后的dvvt发动机，具有低转数大扭矩、高转数高功率的特点。

　　　　看着挺复杂的，其实就是跟人的呼吸一样。

　　　　vvt只是调节了“吸”，但是dvvt则是同时调控“呼吸”！

　　　　而这种调控方式，在技术上被称为“双连续可变气门正时”。可以说在李凡愚之前所处的那个时空里，这是在气门可变系统中最高级的形势了。

　　　　然而在这个时空里，这个技术还不！存！在！

　　　　那些以省油而闻名于天下的日系车企，还在卯着劲儿的跟vvt死磕！

　　　　所以李凡愚才得以如此的重视宏光这个车型。

　　　　在这个时空之中，都说日系车省油。但是李凡愚相信，掌握了dvvt技术后，正信日后便有了跟日系发动机叫板的本钱！

　　　　在柳青看到李凡愚传过来的，宏光p…tecdvvt发动机结构之后，立刻就收起了之前不情愿的心思。在看明白发动机的气门调节原理之后，他就再也按耐不住心中的震撼、

　　　　在他看来，这简直就是可以掀起一轮汽车发动机革命性的技术！

　　　　不仅仅是他，研发中心的工程师小伙伴们也都惊呆了。他们实在不敢想象，有了这个技术之后的正信，将会在汽车市场上何等的威风！

　　　　现在的汽车行业比的是什么？

　　　　技术！

　　　　技术的意义在哪里？

　　　　让消费者感到更舒适，更安全，更实惠。

　　　　而在油价不断攀升走高的中华，谁掌握了更省油，更具动力的发动机，无疑就是掌握了无可估量的竞争力！

　　　　面对众人的兴奋劲儿，李凡愚倒显得风轻云淡。

　　　　这个货虽然做人没个正形，什么事儿都嘻嘻哈哈的，但是对于自己的事业倒是尽了心思。

　　　　走一步算三步是抬举他，他没有那种近似于妖的大智。但是不夸张的说，正信出的每一款车型。都不单纯是因为他脑袋一热久搞出来的。

　　　　在这些车型的背后，承载着他对于正信一步一步问鼎至高的布局！

　　　　宏光就是这样的一款车型。

　　　　嗯，用句高大上且带着淡淡装逼范儿的话来说，这是一款战略车型。

　　　　激励了研发团队，让他们加紧完成研发之后。李凡愚则来到了正信动力公司，在视察了正在进行的如火如荼的生产体系升级后，他将潘强和孙国义叫到了一起。

　　　　嘱咐二人盯紧体系升级事宜，务必在升级同时保证现有车型供应市场需求，并保证生产质量不受升级影响之后，又下达了一个分支任务。

　　　　那就是抽调现有的技术工程师，组成专家工作组。到与正信结成联盟的十二个车企去，协助其调整整合生产线。

　　　　对于这个任务，就算是一项以军人姿态完成各项任务的潘强，都不禁垮下了脸。

　　　　“李董，现在公司的技术工程师，全都在生产线上忙着体系升级的事情，实在是抽调不出人手了！”

　　　　孙国义一张国字脸也变成了字脸，“是啊董事长，总不能把一个人劈成两瓣儿用嘛！”

　　　　见这二人叫苦，李凡愚歪了歪脑袋，“你们不是还有一群宝贝呢么，怎么能说没有人？”

　　　　宝贝？

　　　　什么宝贝？

　　　　见二人一脸的不解，李凡愚笑道：“西工大的那些高材生，在基层可是修炼了好几个月了。你们是不是该给我吐出来了？”

　　　　孙国义一拍大腿，“不行奥李董，这个可不行！”

　　　　这大哥把脑袋摇的跟拨浪鼓一样；那些已经掌握了生产技术，脑子里又有海量理论知识的准工程师，现在可是被孙国义视为动力公司的头号杀手锏！

　　　　当初不感觉怎么样，但是经过这一段时间的培养，这些高材生可已经在动力公司起了很重要的作用。

　　　　现在李凡愚上门讨要，几乎等于在挖孙国义的心头肉！

第485章：血玫瑰（求订阅！）

　　　　面对翻起了牛劲的孙国义，李凡愚就算是吹胡子瞪眼都没用了。

　　　　额、

　　　　当然，他也没有胡子。

　　　　废了好大一番唇舌，李凡愚才说服孙国义；暂时借调这些西工大的学生技师，由抽调出来的两个技术工程师带领，组成一个专家小组前往那十二家企业去。

　　　　为此，耿直的老孙还逼着他写了一份保证书。保证用完这些学生之后，再原封不动一个不少给送回到动力公司来。

　　　　在李凡愚写完字据，签字画押之后。老孙传家宝似得将那张印着手印的a4字叠好，稳妥的装进了自己的兜儿里……

　　　　从动力公司出来，李凡愚不禁苦笑、

　　　　这董事长。。。。。。。当的这个憋屈！

　　　　然而，就在他认为自己憋屈的同时，却有一大票的人在骂他跋扈。

　　　　这些人，属于被李凡愚抛弃的那个部分。

　　　　京城，一个星级酒店的豪华包房里。

　　　　七八个人正围在一桌子的佳肴和空酒瓶连连咒骂。

　　　　“我操他妈的，我早就说那李凡愚不是他妈个东西！他算是干嘛吃的？好好的事情，硬是让他给搅合黄了！”

　　　　“别他妈提了，一提这事儿就闹心。通过发改委那边儿的关系，听说救市政策眼瞅着就要定下来了。就是这个王八蛋，在讨论会上给搅合了一顿。还跟薛耀国夥同一气，搞了个十二厂联合。把咱们给扔出来了，草他大爷！”

　　　　“李凡愚这一手玩儿的高明啊，分化拉拢的手段用的倒娴熟的很！本来咱们三十多家企业联合在一起，加在一起六百多个亿的资产，谁敢坐视咱们就这么败落下去？可他妈现在好了，人家云雀大发那些大资产见政策要不下来，死了心回家搞生产去了。那些生产线合格的，被李凡愚拉拢到了他那边儿。，就他妈剩下咱们老哥几个，姥姥不疼舅舅不爱。我看呐，上头就是想看着咱们死喽！”

　　　　“各位，这事儿就这么算了？咱们的厂子虽然投资不大，但是加起来也几十个亿！你们我不知道，反正我那厂子要是没有进项，可是顶不到两个月了。”

　　　　“算了？算个叽霸！我他妈买厂房挖人手，投进去六千多万。之前在那个王八蛋那买了平台技术，请了他们的设计师团队，又搭进去四千多万。你还能顶两个月，我可是连下个月的工资都发不出来了。就这么算了，我这一个多亿打水漂去？”

　　　　“这个李凡愚，怎么特么不咔嚓一下瘟死了呢！他要是死了，十二厂联合的事儿办不成，大家伙儿又是抱成一团。大家都没饭吃，上头没准儿就得重新考虑救市的事儿。”

　　　　众人都已经处于微醺状态，不知道是谁说的这话。但是这句话说出来之后，场面竟然陷入了一种微妙的沉默。

　　　　不知道多久，有人试探道：“你们觉得怎么样？”

　　　　沉默。

　　　　又是许久，有人似乎是下定了老大的决心，恶狠狠道：“要是没有别的办法，这倒也是个办法。”

　　　　“握草，你们可他妈想好了啊，这可是犯罪！”

　　　　方才说话的那人一听这个词，森然一笑：“投厂子里的钱，可他妈是我辛辛苦苦半辈子赚来的。从亿万富翁变成穷光蛋，这日子我过不了，不知道你们能不能？要是不能，刚才哥说的，倒也不失为一个没有办法的办法。”

　　　　“怎么样？干，还是不干？”

　　　　在座的，是那些在李凡愚口中“神仙都救不了”的那三分之一。

　　　　这些人都是看着造车浪潮大起之时，才进入汽车产业的。

　　　　他们普遍的情况就是没有生产线，或者生产线根本不能满足于生产需求。将所有的钱都投入到了产房和购买技术上，企图靠搞出车型之后进行融资，以吸引来的资产进行下一步的经营。

　　　　这是标准的房地产投机模式。

　　　　但是他们把汽车制造产业想的太简单了。

　　　　他们没想到，一个亿两个亿的资本在汽车整车制造企业，是砸不出多大点儿浪花来的。

　　　　这跟房地产以启动资金买地，用地皮作抵押贷款，用贷款进行建设，在建设过程中对外销售，用销售所得回笼资金偿还贷款的流程和模式，简直有天差地别。

　　　　一个车企想盈利，首先要有自己的品牌车型。

　　　　而研发一款车型，投入巨大不说，在时间上是不可控的。或者说也能控制，但是你需要有足够大的资金作为后盾，往里死命的砸钱。

　　　　别人不说，就说广旗；一个传奇suv，用了他们五年的时间。

　　　　这个过程，足以让一些小资本的企业耗尽每一滴鲜血。

　　　　所以说汽车行业，不是什么人都能玩儿的。这里从根儿上讲，就不是一个投机者可以混得开的土壤。

　　　　但是说这些都没有用，这就跟股市是一个道理；被套住的人，是不会思考那么多的。

　　　　要么割肉脱身，要么一条道走到黑死挺。

　　　　对于在座的这些人，他们割肉都割不起。

　　　　所有的资金，都花在了前期投入上。厂房，研发，人工。这些东西，如果企业经营的好了才能被称为资本。如果企业没能坚持下去中途倒了，可能都不如白菜值钱。

　　　　未完成的研发不叫研发，没价值的厂房形同荒地，至于人工……发不出工资谁特么理你？

　　　　所以此时被放弃，对于这些人来说就是一个致命的打击。

　　　　这些人，在没有入行之前也都是名震一方的有钱户。

　　　　就像刚才那汉子说的；从亿万富翁到一无所有，这个转变他们太难接受了。哪怕有一丝丝的机会，此时已经穷途末路的他们，都愿意付出风险尝试一下。

　　　　是的，哪怕是犯罪。

　　　　许是借着酒劲，在听到那汉子的言论之后，另外几个人猛的拍了桌子。

　　　　“干！”

　　　　在众人因激动而变得过于大的动作之下，桌子上的酒菜发出一阵稀里哗啦的颤动。

　　　　桌边，一瓶启了封的红酒跌落到了地上。

　　　　殷红的酒液无声的流淌，在柔软华丽的地毯上，绽放出一片像极了由血液绘成的玫瑰。

第486章：攻克DVVT

　　　　正信仿佛从开创开始人手就没有够用的时候。

　　　　即便是现在经过了两次的落照升级，但是在李凡愚确定了宏光的研发任务之后，仍然是将研发工程师们忙活的够呛。

　　　　臭小子们在美国回来没过两天舒服日子，就又变成了朝五晚九，甚至狂磕进度到深夜的苦逼日子。

　　　　因为美国市场现在正处于开拓阶段，f150后续研发占用了近半的人力资源，所以目前研发中心的正式的研发工程师只有百多人。

　　　　虽然在集团升级之后，随着公司的扩张，研发中心进行了一定程度的纳新；作为李凡愚母校的天城工大自然在正信照拂的范围之内，大批的研究生进入正信半工半读。清北哈三大高校也陆续补充进来了一些研究生和博士生。

　　　　但是这些人手在能力和经验上还有欠缺，需要成长的时间。现阶段，这些人只能帮助工程师们打打下手，完成一些简单如建模和部分测试实验环节。

　　　　鉴于这种情况，李凡愚便将集团的事物一股脑的扔给了安宁，自己则坐镇研发中心，监督协调研发进度。

　　　　这活儿，原本是属于徐复方的。

　　　　虽然是监督，但是具体的工作也是非常繁杂。研发工作一开始，设计到的东西就太多了。正信的生态模式有点儿特殊，不仅仅要负责整车的研发，还需要承担一部分本该属于配套厂的事情。所以协调工作，足以将李凡愚这个企业老总打回原形，重新变身成为一个技术宅男。

　　　　研发工作进行了十几天了，这两个多星期，李凡愚吃睡都呆在产业园区里。吕鹤鸣为了拍马屁，给他特意装修的那间豪华办公室，几乎成为了他的第三个家。

　　　　对于李凡愚直接介入研发项目，正信的工程师们早已经见怪不怪了。但是那些新补充进来的团队成员，却显得依然很兴奋。

　　　　李凡愚耶！

　　　　虽然没有什么影星歌星有名气，但是在汽车工业领域，这个名字在中华新一代的工业人里可当真说得上是传奇。每天在安排完具体工作后的闲暇之余，看着一群崇拜的目光，李凡愚压力很大……

　　　　dvvt发动机因为是宏光这个车型的核心，所以是正信最先着手研发的部分。经过研发团队协力之下，已经试做出了样机。

　　　　现在进行中的，就是发动机进入量产前的最后一步，测试。

　　　　不同于现在中华汽车行业里其他车企的测试手段，因为全套测试设备都是安宁从海外办置回来的，所以正信采用的其实是欧规的测试方法。

　　　　具体到发动机这里，就更为复杂。

　　　　这是没办法的事情，欧洲佬对于机械的可靠性要求还是非常高的，这也正是李凡愚愿意花大价钱引进这些设备的原因。

　　　　作为自汽车工业的大本营，欧洲在标准的制定上确实有一套。这些都是值得正信去补完，去学习的东西。

　　　　就拿这个发动机测试来说，在台架测试的部分，正信现在就需要做四个环节。

　　　　分别是ms…iid，iiid，iiie和vd四种发动机实验。

　　　　ms…iid是用来平定汽车发动机在低温和短途形势条件下，润滑油对阀组防锈蚀的能力。ms…iiid，iiie和vd是分别用来平定润滑油高温氧化，增稠，油泥级漆膜沉淀，发动机抗磨损的能力。

　　　　相对于中华现阶段工信部采用的sh/t系列测试，ms的测试明显更为复杂也更为完善。

　　　　从qs15的v8v10发动机开始，正信就使用的是这套测试标准。所以只要是正信测试通过的发动机，过工信部的审核是一点儿压力都没有。

　　　　作为一款低端低成本的发动机，p…tec发动机本身是没有什么技术难点可讲的。唯一比较麻烦的地方在与dvvt技术所独有的凸轮轴链轮上。

　　　　因为正信之前制造的所有发动机，从定位上来说都比较高。所以为了追求发动机的静音性能，凸轮链轴一直采用的是皮带的带动方式。但p…tecdvvt需要非常频繁的改变进排气门状态，如果仍然采用皮带传送，在耐久性上就过不了关。

　　　　而尴尬的是，产业园区的配套厂家，并没有制造这种链轮结构件的经验和技术……

　　　　所以在这个环节，正信发动了采购部门大动干戈的找了一家国际配套厂。

　　　　要不是因为这个耽搁了进程，怕是现在发动机都已经可以送审了。

　　　　通过这一点，倒是让李凡愚感觉到了国内在基础工业上，还存在着不小的弱势。但是这不是可以靠他自己，或者一时半会儿可以解决的。对于这一点，也是无奈的很。

　　　　攻克了难关，p…tecdvvt发动机很快就通过了工信部方面的审核。将注册各项技术专利的事情交给集团的法务部，李凡愚则又带领团队进行了宏光其余部分的研发。

　　　　作为一款国民级卫星mpv，宏光的车身技术简直可以说是正信做过的项目里最简单的了。发动机的问题解决之后，整个车型的进度简直可以用一日千里来形容。

　　　　正信发展到现在，在研发模式和流程上已经趋于成熟，也有了自己的模型实验室。所以即使不依赖x3d金属打印机，也可以独立完成试制件的制造。

　　　　见到这样的进度，李凡愚松了口气。

　　　　进度喜人嘛哇哈哈……看样子，自己又可以适当偷懒……啊不！放手让基层团队去锤炼自身了！

　　　　将手上的协调工作一股脑甩给老张，又嘱咐正在对a4a8两款车进行性能版研发的王瑞，接手下一步的车身底盘调校后。李凡愚终于在研发中心呆了十多天后，第一次走出了产业园区。

　　　　在正信a8下线之后，李凡愚留了一辆自用。但是因为那一段时间太忙，所以并未对自己的座驾进行改造。虽然一身车技足以秒杀这地球上百分之九十的人类，但是李凡愚平时开车还是很稳的。

　　　　从产业园区出来之后不紧不慢的走了十多分钟，他就感觉哪里有点儿不对劲儿。

　　　　倒视镜上，一辆看起来没有载重的大货，貌似从产业园区出来便不疾不徐的辍在自己的身后。

　　　　李凡愚皱了皱眉头；

第487章：不以善小而不为

　　　　刘铁牛不是天城人，他的家乡在湘南。

　　　　两个星期之前，有人找到他。出三十万，买一条命。

　　　　刘铁牛不是杀手，但是他愿意为了三十万干这件事儿。不是因为别的，只因为他八岁的女儿被确诊为白血病，需要一大笔钱。

　　　　现在的这个活儿，不是他自己找的，而是有人找的他。