熬鹰航空业-第130部分

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　　　　“前面不都说过了嘛！这次我们提供给FC…17使用的是JL7806雷达，这款雷达和EL/M…2035雷达可并不相同，要不然我们和以色列签订的就不是联合研制合同，而应该是技术引进或者整机采购合同。我可以这样说，我们的7806雷达就是为FC…17专门量身定做，它在EL/M…2035雷达的基础上有继承。但更多的还有发展和改进。”

　　　　说到这里倪厂长也是各种表情，对于现在研制中的7806雷达，整个长红厂的军品研制部门一直都是死命地憋着一口气，如果说当年引进蓝狐雷达是长红厂军品部门的活命项目的话，那么现在的7806雷达就是寄托了长红厂火控雷达项目未来。

　　　　若是能够成了，长红厂就能再次回到共和国主流的一线机载火控雷达提供单位中，甚至还能够算是一流的研制单位，也就算是真正的涅磐重生。

　　　　话不多说，倪厂长带着杨辉一行四人换上一套衣服。走进了雷达的科研大楼中，作为共和国现在每年生产军用战斗机雷达最多的单位，长红厂的安保力量一点也不比西南科工弱，在好一番的繁琐登记之后。杨辉这才能走进正广科研大楼中。

　　　　走进大楼的第一感觉就是凉快，不得不说现在的长红厂因为有民品项目的输血确实挺有实力的，空调这种在八十年代绝对算是高端的东西也给装遍整个科研大楼。

　　　　倒不是长红厂这个时候都已经可以生产空调。所以奢侈地给科研人员改善了科研环境。在这88年的时候，长红厂还在彩色电视机的路上一步一个脚印地攻关。制造空调对长虹来说完全想都没有想过。

　　　　这时候之所以要在科研大楼中装上空调，还是因为这里研制的是电子设备。雷达也好、电视机也罢，虽然在以后的使用中都要经受室外环境的考验，但在研制中是绝对要保证实验环境的温度、湿度。

　　　　首先是一些必要的科研设备需要恒温恒湿，其次则是这些还在研制中的雷达只有简单的工作部分，而装在战机上可不仅仅是工作部分，制冷设备同样不会少。

　　　　在第三代战斗机中几乎是24小时需要控制温度，在飞行中的机载制冷技术如：将燃油通过特殊管路进行循环，用来对雷达进行液冷，不管是各种各样的方法都有用到，反正是必须要将雷达的温度控制的不能过高。

　　　　现在的科研实验中就简单粗暴一些，直接用空调控制整个环境，雷达开机测试的时候温度可能会再高一些，那就直接用冷气对着吹，这种情况下的科研大楼怎么可能热起来，尽管是炎炎夏日，但这长红厂的科研大楼却是无比的凉爽。

　　　　走进项目组，倪厂长首先前去说明情况之后，这边终于走出来了一位看起来应该是很有权威的人士，想来应该是7806雷达的总师或者副总师级别的人员。

　　　　而在这位科研主管走出来的时候，杨辉通过开门的一瞬间分明看到了传说中的包。皮国科研人员身影，看来7806雷达的研制有以色列参与是的的确确的事实，这在技术上杨辉倒是可以少担心一些。

　　　　这位技术主管明显在在刚才是和倪厂长有过初步的沟通，看到杨辉这么年轻是一点也不惊讶，还热情地伸手一起客套了一番。

　　　　带着杨辉就到一边的小会议室坐了下来：“既然杨总经理亲自到我们780厂来看看我们的7806雷达研制进度，那我就仔细介绍一下这款雷达的具体情况。”

　　　　说着就将一些雷达的大体数据写到了会议室的演示板上面，首先是这款雷达的工作方式：脉冲多普雷；频段：X波段；配用武器：霹雳8、霹雳11、C…801、机炮。

　　　　这些最简单的介绍也让杨辉很满意，霹雳8、C…801、机炮肯定是不用多说，那是必须要有的，而这里面的提到的霹雳11导弹则是前不久这才完成定型的共和国第一款中距离空空导弹，也就是前几年由西南科工牵线购买的英国第一代天空闪光导引头、发动机，配合魔都方面的红旗6导弹弹体研制出的中距离导弹。

　　　　据说性能还不错，颇为受到军队的好评，海军方面已经开始让西南科工升级那些采购的歼七四战机火控系统，好像再有两个月时间就可以让国内所有歼七四都用上这款导弹，并投入战备之中。

　　　　因此，对于这款雷达所制导的武器种类，杨辉还是颇为满意，对空的近、中距离导弹，对海的反舰导弹、以及万金油机炮都是可以使用。

　　　　“不错，在雷达制导武器方面都还很不错，就是不知道这款雷达的对地方面又是怎么情况？我们所提出的要求可是必须要有合成孔径地形测绘功能，这可是一项不小的挑战！”（未完待续。）

第四百五十六章：有些不太实际

　　　　对地的地图测绘能就是为战机的对地攻击提供信息保障，而脉冲多普勒雷达的对地测绘就要靠多普勒波束锐化功能来实现对地的地形测绘。

　　　　雷达有了地形测绘功能就可以实现与飞机自动驾驶仪的联动，这在是战机超低空突袭所必须要有的能力，同时也是战机使用各种精确对地攻击弹药，跟踪地面目标所要的必须要素。

　　　　可以说，一款真正具备多功能作战能力的战机，都必须要具备最基本的地形测绘能力，不管是如何实现地形测绘，反正这一点都必须要有，这一点也是FC—17作战所必须。

　　　　既然是一开始就早早地提出了性能要求，这边研制7806雷达肯定要有这些考虑。

　　　　“这一点放心好了，在EL/M2035雷达的时候就有了地形测绘这一功能，我们现在研制7806雷达肯定没有问题。”

　　　　既然重要的地形测绘功能没有问题，这款雷达的大部分能力杨辉已经了然于心，只要能将重量控制下来，问题都不会太大。

　　　　这款雷达该有的功能都具备了，后面需要关心的就是各种数据，而数据中最重要的就要数雷达的探测距离。

　　　　雷达的探测距离在这个时候也已经有了大致的数据，这些是科研人员通过对雷达功率的计算而得出的，还是具备一定的参考意义。

　　　　这些数据本来是该保密的，不过这种保密的对象肯定是不包括FC—17的研制方。

　　　　当数据摆在杨辉的面前之时，看得杨辉和随同的三人都是一愣一愣的。

　　　　“雷达上视70km。下视46km，地形测绘大于140km？”

　　　　杨辉第一眼看到这数据就是各种不相信。这样的雷达性能恐怕至少得要是EL/M—2035雷达这一重量级的雷达才能做到，作为轻量缩小版的7806雷达。居然可以做到性能不缩水……

　　　　这简直是颠覆了杨辉对这款雷达的看法，现在这款雷达的性能到底有什么级别？

　　　　做个最简单的对比，美制的APG—67雷达上视72km，下视39km，这样的数据至少在探测距离上已经是达到轻型雷达的世界一流水平。

　　　　在共和国现在这样的雷达水平之上，研制一款出这样的雷达，绝对是放了一个大炮仗。

　　　　对于杨辉的惊讶，这边的介绍人员却是一点儿也不感到多余，要是杨辉没有为此感到惊讶那才怪了。

　　　　“是的。我们这次的雷达性能指标已经在某些方面超过了美国的APG67雷达，毕竟APG67雷达已经是81年研制的产品，在这些年得发展之下，我们也要有所进步才是。”

　　　　听到这种说法，杨辉心里也是笑而不语，什么共和国的雷达进步，说是以色列的支援还差不多。

　　　　对于长红厂的能力杨辉是绝对的一清二楚，刚刚搞定蓝狐雷达，算是摸清了单脉冲雷达的各个方面。

　　　　但要说几年之内就直接突破单脉冲。雷达下视、地形测绘这些难题的同时，还能把重量体积都降下来，反正杨辉是说什么也不信。

　　　　不过这次7806雷达是有了以色列参与研制，并且长红厂全程参与。若是能成功倒也能够算是长红厂的突破。

　　　　“这雷达的性能的确不俗，若是能够研制出来，我们FC—17的雷达就铁定是它了。这样吧，我们再将雷达的重量上限增加10kg。只希望你们能够按时拿出雷达成品，要绝对可靠。”

　　　　要说杨辉为什么主动将雷达重量限制扩大10kg。这还是因为这款雷达放的炮仗太大，杨辉是怕用了这雷达之后可靠性烂的一笔，那才是得不偿失。

　　　　毕竟美国的APG—67雷达重量都有122kg，性能差不多甚至还有些超过的7806雷达重量限制到100kg以内，这确实还有些技术要求的太高。

　　　　果不其然，在杨辉将重量限制放开到110kg之后，这边的雷达研制人员的面部表情有了很大的放松。

　　　　自家的东西自家知道，7806雷达的性能指标之所以提的这么高，最主要还是为了能够让将竞争对手击败。

　　　　FC—17战机作为国际联合项目，自然在很多的子系统采购方面可以更多的选择，又因为以后这款飞机的海外订单并不是在共和国生产，杨辉干脆就放开了雷达的采购选项。

　　　　来自美国的APG—67雷达就是这次7806雷达的最大威胁，不管是卯足了劲儿要准备在这次项目中重新回到共和国一线雷达制造单位的长红厂，还是因为美国爸爸强制废掉了Lavi项目后，一心想要证明自己能力的以色列方面。

　　　　双方都一直决定在雷达的重量体积比APG67小的的情况下，还要把性能控制在和APG67同一水平。

　　　　目标很远大，但在研制中却是各种麻烦不老少，最主要的就是控制重量这一方面，说句不好听的，现在的7806雷达，实际上就是对EL/M2035雷达进行各种减重，再减重。

　　　　原本以色列就是在87年才完成2035雷达的定型，那绝对是用上了以色列最前沿的雷达技术，现在仅仅过了一年时间不到就要提出将重量减去35kg……

　　　　可想而知这次的7806雷达研制并不是很顺利，现在放宽了10kg的重量限制，这绝对是一个重大的利好消息。

　　　　“没问题，现在都将最大重量放宽到了110kg我们就一定能按时拿出可靠的7806雷达，FC—17的雷达一定是我们拿下了！”

　　　　这时候话语中透露出浓浓地自信，在他们看来，现在的雷达研制已经不会有太大的问题，只要再有两年时间的研制之后，90年绝对可以交付飞机使用。

　　　　随着这边自信满满地回答以后，杨辉也就大致明白了情况，继续听着对这款雷达的后续介绍。

　　　　而后续的介绍也终于让杨辉彻底放心了这长红厂的7806雷达，原因简单，这长红厂在研制这款雷达的时候是绝对用了心的。

　　　　原本的蓝狐雷达也好、El/M2035也罢，这两款雷达都是使用老实的数据交换方式，很多时候并不是太好用。

　　　　众所周知：雷达的天线，信号接收机都是装在机头雷达罩里面，雷达罩的重量距离机身升力中心远，在一切为了配平考虑的时候，尽量选择将雷达的其他部分往机体升力中心靠。

　　　　这种原理就好像是做跷跷板一样，同样的重量靠近支点和靠近两端所产生的效果是完全不同的概念。（未完待续。）

第四百五十七章：心机婊啊

　　　　在这种所有设计师都想要把一些可以不用放在机头雷达罩里面的情况下，战斗机机载雷达的就不可避免的有了划分成几个单元（LRU）的设计。

　　　　按照不同的功能，一般的机载火控雷达分成四到六个单选：天线、信号发射器、信号接收器、电源、处理器，有的还要算上显示器之类的。这都是按照各国的各自方案分，有的没有电源这一单元，直接接上机载电源就行了。

　　　　这里面的天线、信号收发器是必须放在机头的雷达罩里面，电源的安装位置就可以适当的往升力中心靠，一般会放在座舱和雷达罩中间的部分。

　　　　而雷达信号处理器就是可以直接往座舱里面塞，雷达显示器这种东西就更不用说，战机的座舱先进一些的情况下，就不需要单独的雷达显示器。

　　　　人家可以直接将雷达信号处理后放在座舱的多功能显示器上面，这也是有的雷达没有单独的显示单元的原因。

　　　　而现在这种多功能显示器，正是FC—17所要有的一个重要技术，2035型雷达也正好没有单独把雷达显示器拉出来另外算成一个雷达的单元，这绝对是一件好事。

　　　　但与此同时还应该看到将这种雷达的单元分开放置也会带来一些坏处，最典型的就是各个单元之间的数据传递问题。

　　　　同样是传递数据，EL/M2035雷达使用的方法就有些落后了，以色列在研制2035雷达的时候走的是法国路线，将各种数据都单独用各自的线缆传递。所以在雷达各个单元之间的数据传递技术并不怎么样。

　　　　原本的2035雷达数据传递所用的线缆数量多，可靠性不高的同时。还带来很多的死重。

　　　　在这种情况下，由于西南科工在同诺斯罗普合作的时候接触到了1553B数据总线技术。特别是西南科工在生产泰国的歼七四T订单的时候，直接用的就是APG—67雷达。

　　　　这时候APG—67雷达上用的MIL—STD—1553B雷达单元间数据总线技术就到手了。

　　　　有了西南科工这边的便利条件，长红厂和以色列方面也是各种不择手段搞懂了这东西。随后就作用到了7806雷达上面。

　　　　仅仅是这一项技术所带来的减重就有10kg还多，单是这一项改进就把2035的改进型7806雷达的重量控制到了和APG—67雷达同一重量。

　　　　这种东西都有了，杨辉还有什么好说的，单单是现在这样的数据，7806雷达就具备了和APG—67正面抗衡的能力。

　　　　到时候就算没有更多的进步，国内FC—17订单的雷达也非它莫属，若是还能继续把重量控制下去。国外的订单恐怕也将是手到禽来。

　　　　“好好，你们这样的改进措施非常好，希望你们能继续有这样的改进，再降下10kg的重量，我们FC—17对雷达的要求也就达到了。”

　　　　在杨辉拍着桌子表达自己高兴的同时，随行的三位FC—17雷达系统技术人员也是满意地点点头。

　　　　作为专业人士，他们对一项技术的改进有没有必要、是否可行、是不是有预想的效果都有大致的评估。

　　　　毫无疑问，数据总线技术是绝对有这种能力的，而后面的各种对7806雷达独门绝技进行介绍的时候。更是看得杨辉大流口水。

　　　　“鉴于我们这款雷达是要装备在FC—17国际合作联合攻击战斗机项目中，我们综合考虑了各国的空射武器的使用情况，以及为了以后FC—17可能存在的其他国家采购。”

　　　　后面则是杨辉看到的一项非常熟悉的性能介绍，这也是上一位面的FC—17一直宣传的卖点。

　　　　台上的介绍人员非常自信地介绍着：“我们的雷达不仅安装灵活。同样在武器的选择上也非常简单，它可以毫不费力的匹配世界上大部分的空射型武器，从而具有广泛的兼容性。”

　　　　这一点最为让杨辉看好。现在使用FC—17的国家以前的的军事装备背景可是相当复杂，共和国、孟加拉国都还好。这两个国家的空军武器都是中系，肯定能兼容现有的武器。

　　　　到了马来西亚方面可就不一样。以前马来西亚使用的都是美制F5战机，武器自然是美制导弹：响尾蛇。

　　　　巴西空军则是名副其实的万国造，美国、英国、法国的都有，几乎西方国家主流军用飞机制造商的产品都被集齐了，恐怕比起三哥也就只差了那么一点点而已。

　　　　现在好了，有了7806雷达广泛的兼容性，管你是中美英法苏武器，只要有都可以用，这种广泛的兼容性就在于共和国和以色列加起来刚好就能凑出这几个国家的武器数据接口。

　　　　共和国自然就不用多说，本来就是一个流氓，还在前不久得要了蓝狐雷达，蓝狐雷达的英国武器数据接口倒是有了。

　　　　以色列方面是美、法两国武器的常客，2035雷达在研制中就能兼容这两国的武器。

　　　　凭借这一点，7806雷达就能甩APG—67好远，出身名门的APG—67会放下身段去兼容其他几个系的空射武器？

　　　　在这样的情况下，杨辉已经可以预料到这款7806雷达的光辉未来了，而更让杨辉感到惊讶的则是这款雷达在设计中的硬件可设计性。

　　　　简单的说，这款雷达居然在研制之初就有不小的野心，在看上了FC—17的雷达市场之后，还又看上了十号工程的雷达市场。

　　　　要说这十号工程的雷达也确实是一路坎坷，也是经历了各种风风雨雨，甚至上一位面中的以色列还真就拿出了2035雷达，愿意出售给共和国用于十号工程。

　　　　但奈何最后共和国自己拿出了自己的所谓KJL—3雷达，最后嫌2035雷达因为重量轻而导致的性能有点儿不太适合十号工程。

　　　　但真实的情况却是，共和国的KJL—3雷达的研制，是采购了几套以色列2035雷达进行参考的，这也许就可以说明十号工程的雷达应该是2035雷达的国产加强版，走的路线正好和现在从2035雷达到7806雷达相反。

　　　　这不能说2035雷达到底有多好，只是说2035雷达的确有提供给十号工程装备的潜力。

　　　　在这种情况下，长红厂和以色列方面考虑要同时拿下十号工程的份额也就不足奇怪。

　　　　而要同时兼顾FC—17和十号工程这两款不同体格的战机对雷达的要求，就要有自己的独门绝技。

　　　　为此，在研制7806雷达的时候，又引入了模块化设计理念，即：同样的电源，数据处理器、信号接收器，换装不同的天线、信号发射器，从而达到不同的性能。

　　　　增大天线口径后的雷达口径已经到了78cm，为此，根据共和国的雷达编号规则，这款大口径强化版的7806雷达，有了新的编号：JL7807雷达。

　　　　相信这也将是十号工程的一款颇有竞争力的雷达，只要在FC—17的使用中表现良好，不出意外的话，想必它也应该就是十号工程的雷达。

　　　　看了这么多，杨辉这才感觉是不虚此行，这长红厂经过了市场化洗礼之后的确是浴火重生了，不仅在7806雷达的研制中考虑到了FC—17的特殊情况，充分按照需求研制产品。

　　　　还能懂得模块化设计，以最低的成本实现科研成果的最大化，并且借助FC—17可能用到的7806雷达所带来的广告效应，这简直就是心机婊中的心机婊啊！（未完待续。）

第四百五十八章：整体并入

　　　　前前后后在长红厂逗留了一周时间，倒是对长红厂这边提供的7806雷达有了清楚的了解，随着了解的越深，杨辉就觉得这款雷达要远比APG67更加适合FC—17。

　　　　若不是碍于FC—17是国际合作项目，雷达的选型需要有四家投资方一起商定，杨辉恐怕就已经将雷达的型号内定了，现在倒还是有些麻烦。

　　　　临走之前，长红厂这边依然在热火朝天的进行着雷达的开发，光是这态度就让人非常满意。

　　　　又留下了随同杨辉一起到来的三位FC—17雷达研制人员协调雷达研制，杨辉是孤身一人再次行动起来，这次回到624所的时候，中推核心机的定型审查已经过了将近一半的时间。

　　　　“吴老，看你现在这样子，这款中推核心机的性能想必还是能看得过去吧！”

　　　　杨辉回到624所，第一眼就看到的是正在对核心机三部件进行实际测试的评审组吴组长，自然也就问到了对核心机性能的看法。

　　　　而一直在现场全程观看了核心机零部件测试的吴老也是笑逐颜开，毕竟现在这款核心机的性能确实相当的出彩。

　　　　“整机的性能按照624所提供的资料来看绝对是相当不错，虽然我们还没有对整机的测试进行到多深入，但现在零部件测试得出的数据的确和624所提供的数据一样，想必624的资料没有问题。”

　　　　对核心机进行测试要用上好一段时间，现在才进行到三大部件的测试。就在这无聊的时候，杨辉又遇到了熟人。

　　　　这次遇到的熟人。那可就不是巧合，而是正儿八经的本来就该有这一遭。

　　　　须知这测试核心机三部件中的性能。正好就要有这次参与到核心机制造的协作单位。

　　　　420厂作为作为新中推核心机压气机盘制造单位，而现在这款核心机的压气机盘还能算是420厂为数不多的几个有未来的项目。

　　　　至于说什么大修军用战役发动机的业务之内的，只能说整的西南地区军用战斗机用的涡喷发动机大修订单，大部分都被同在锦官城附近的解放军5719厂接下了。

　　　　没办法，老式的涡喷五、六、七这边的解放军5719都能进行大修，既然军队直接管理的大修厂有这个能力，人家又怎么可能把任务交给420厂。

　　　　至于说什么涡扇10发动机的大修，不好意思，现在整个国内能大修这款发动机的就只有西南科工。或许还能算上奉天方面的黎明厂。

　　　　但毫无疑问的一点则是，420厂是绝对没有这能力的，也就是说现在的420厂是真的很艰难……

　　　　现在420厂就抓住了每一根根看起来都还有可能的救命稻草，军用的先进中推核心机零部件也算是420厂为数不多的救命稻草中的一根。

　　　　至于民品业务，420厂到是有试探过走那一步，然而以420厂这样的国营厂因为各种原因，生产成本自然是没法和现在已经开始有所发展的私人小厂比。

　　　　所以，420厂其实很早就开始考虑后路，自从上次在西飞推销涡扇8碰壁之后。这一后路就不断被420厂的领导所考虑。

　　　　同样还是420厂的副厂长出现在这里，又再次看到了杨辉之后，终于在心里面下定了决心。

　　　　“杨总，我是上次在西飞和你见过面的那位420厂的副厂长。我姓刘。现在我们420厂对上次你提出的方案已经有了决定，不知道杨总上次说的可还算话？”

　　　　在420厂的刘副厂长看到杨辉的时候，杨辉也看到了这位看起来又衰老了很多的刘副厂长。

　　　　看来这段时间420厂的压力确实很大。想必420厂也有些支撑不住了。

　　　　笑着伸手同这位刘副厂长握手，杨辉明显能感觉的这位副厂长的确实很有诚意。连手都有些微微的颤抖。

　　　　“当然记得，看来我们西南科工在上次提出的方案420厂是有了决定了？若是这样的话。我们倒是可以到旁边去谈谈。”

　　　　确实有必要到旁边去商谈，这谈得可就不是什么小事，想到这里刘副厂长心里也在滴血，不过一想到现在的严峻形势，也就没有什么可以多考虑的了。

　　　　“没问题，杨总觉得哪里适合谈事，我们就到哪里谈事，现在我们420厂已经连着发了半年的减半工资，厂里早就已经人心惶惶了，我们要尽快找到出路。”

　　　　……

　　　　两人坐下之后，这边的420厂刘副厂长到也没有再磨洋工的底气。

　　　　“杨总，大家也就明人面前说亮话，上次说的将420厂并入西南科工的方案，我们420厂已经基本有了统一的口径。”

　　　　没错，上次杨辉在和这位刘副厂长谈话的时候，就透露出西南科工可以接受420厂整体并入的方案。

　　　　要说为什么是整体并入而不是后经常听到的并购，这就是很有将就的，毕竟现在的420厂也是中央管辖的央企。

　　　　一家中央管辖的单位，和另外一家中央管辖的单位合并，是不需要花钱并购的，反正大家都是国家的单位，应该说是并入更加合适一些。

　　　　至于说杨辉为什么要提出这么石破天惊的方案来拯救420厂，主要还是在于这420厂对西南科工很有必要。

　　　　还是那句话，420厂有研制过涡扇八的经历，虽然最后失败了，但涡扇八好歹也是美系的正牌民用发动机。

　　　　在某些方面上来看，420厂的确要有一些可以用到的经验，至少要比西南科工这一完全没有研制过民用涡扇发动机来的好。

　　　　而最让杨辉看好的一点则是420厂在研制涡扇八的时候，那还是非常有能力的。

　　　　420厂制造了共和国直到现在也是直径最大的涡轮风扇，涡扇8的原型是JT3D，这款发动机的函道比不大，但风扇直径却已经达到了1。27米，这比起CG—2000发动机的风扇直径也就小了不过20cm不到。

　　　　有了420厂做备胎，若是以后和MTU的合作出了国际大环境所带来的不可抗拒性问题，这420厂只要在继续深入改进一下工艺，提供CG—2000发动机项目中由MTU方面负责的涡轮风扇部分是不会有问题的。

　　　　也就是说，有了420厂之后的西南科工就可以更加容易是实现CG—2000的全国产化，这对于90年代那个特殊时期将MPC75项目改为军用会有很大的好处。

　　　　这些都是杨辉的想法，甚至在西南科工的高层也就只是提过一两次，西南科工高层几方巨头也都没有明确的态度。

　　　　现在420厂率先扛不住了，这应该是一个好消息，这就意味着西南科工将更加牢牢的抓住主动权。

　　　　“哦，那就请说说看420厂的意见吧，这么大的项目我们还是要进行综合考虑。”

　　　　杨辉自然知道这种项目有会又些什么困难，甚至420厂会提出什么要求杨辉都能大致猜出来，但不管如何，样子还是要做一下。（未完待续。）

第四百五十九章：420和西南科工的不同

　　　　正如杨辉所想的那般，这边刘副厂长就顺着杨辉的话，直接说出了420厂的一些要求。

　　　　“我们自然是愿意将420厂整体并入西南科工，唯一的条件就是西南科工不能将420厂的人员进行裁彻。”

　　　　听到这里，杨辉心里有数了，这种事终究还是要面对的，不能裁彻人员就意味着西南科工只是接过了一个烫手山芋。

　　　　虽然420厂和西南科工都是三线建设项目，但由于两方所处的地方不同，在各自的发展中也有了不同的风气，特别是420厂现在的衰败和这厂的高层也是脱不了关系。

　　　　若是不对420厂动动手术，恐怕以后很难快速的融入西南科工体系。

　　　　毕竟再有两个月不到，CG—2000的整体装配测试就要开始了，到时候可就没有那么多的时间来陪420厂来慢慢适应。

　　　　“这绝对不行，我们的确愿意接受420厂并入西南科工。首先在一线的基层工人方面，我们不管以前是走什么渠道进入工厂的，也不管是不是工厂的子女，只要技术考核过了，人品没有大问题我们都会留下。”

　　　　对于老国企的一线基层工人的现状，杨辉那都是相当明白的，所谓一个国企就是一个小社会绝对不是吹的。

　　　　在一线基层人员中，不仅有老一代技术扎实肯干活的工人，同样也有参差不齐的中年主力工人，而最让人头疼的则要数年轻一代工人，他们被称为：青工。

　　　　这国企中的年轻一代工人其实很少是从社会招聘的。在这些好几十年历史的老国企中，