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熬鹰航空业-第105部分
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至于说为什么不搬到贵阳去，这一点则是因为在杨辉看来，由于自己的出现，歼七这一系列的飞机不可能再像上一位面那样坚持到2010年之后，还推出新的型号老树开花。
歼七四这一系列的飞在国内三代机定型生产之后，就直接可以说拜拜了，这一段时间绝对不会超过2000年，2000年之前就要停产的东西，没有搬太远的必要。
启封生产线至少需要花费重新建立一条生产线百分之三十的资金，但这还不够，为了提高效率，西南科工又对生产线进行了改进。
可以这样说：从双阳厂搬来的只是一些还能用的设备，其他的都是新建，花费的资金自然也不少，是新建一条生产线的百分之五十。但这线花的却很值，整条生产线可以做到年产52架次飞机，平均一周一架，这效率已经是很不错了。
“那就好，我们到时候一定要稳住生产，别到时候订单拿到了，却没法按时交出飞机，这就有些太丢脸了，你作为公司总经理一定要注意到这一点。”
挂掉电之后，杨辉心情很好，整整四年时间，终于拿出了这款性能优秀的飞机，也算是不虚此生。
再次来到YZ1验证机项目组，杨辉知道现在一所百分之八十的设计人员都在这里。
“好消息，于总师刚刚传来的关于歼七四武器投放试验的最新情况，他表示一切顺利，在有一周时间就能处理完毕，到时候我们就能看到新的订单！”
大家做这么多，预研、设计、试飞、定型，说到底还是为了订单，现在听说国内的订单也要到手了，也不管现在的YZ1验证机的事，反正大多数人原本也只是来看热闹的。
一窝蜂就跑过来，围着杨辉问东问西！
“杨秘书啊不，杨总，既然飞机现在都要定型拿订单了，我们的生产怎么办？现在那一天满负荷生产线可不够啊。”
“对啊？我们歼七四项目做完了，又该做什么项目？这都闲了半个月了，总感觉不太适应，三天不练手生啊！”
原本只是来宣布消息的，但杨辉没有想到的是，这些设计人员才闲了半个月就坐不住了，真是一群可爱的人，至于项目问题，杨辉现在还再等等才会择机公布。
现在的YZ1验证机还没有完全把大边条翼技术试飞清楚，新的项目还不好贸然上马，最重要的是新项目到现在为止，杨辉还没有合适的市场。
一个搞不好，西南科工的歼七系列就要在歼七四身上画上终止符号。
“放心吧！项目肯定有，现在大家都休息调整一下，特别是这一年大家的拼命有目共睹，该调整一下。”
话说完之后，下面众人却没有任何反应，杨辉知道今天不透露点东西是不行了！
“当然，若实在有人闲不下来，可以到这边的YZ1项目组帮帮忙，或者是做一些自己的研究。我们西南科工和诺斯罗普公司合作，诺斯罗普公司提供了一些很有意思的技术资料，这关乎我们以后的发展，大家有兴趣可以去研究研究。”（未完待续。）
第三百七十章：军队的新动向
当着YZ1验证机项目组的面，杨辉隐约向西南科工众人透露了关于和诺斯罗普公司合作开发第三代多用途战斗机的计划，这让诺斯罗更加满意。
西南科工和诺斯罗普的合作总体框架只有双方最高层的领导知道，对于中层而言，他们最多只知道双方是在新技术、前沿气动设计上进行合作。
在这之前，西南科工的计划并没有透露，项目还有随时跳票可能，现在杨辉在歼七定型之后透露消息，这就表明按合作更加靠谱。
耳聪目明的诺斯罗普驻西南科工负责人马上站出来证实：“没错，我们两家公司之间的合作虽然还不久，但我们合作深度绝对是令人刮目相看的。基于我们双方的良好合作经历，我们提供了一款第三代战机机体设计的大部分技术，大家可以按照自己的范围研究一下。”
同诺斯罗普之间的合作也有了两年时间，西南科工在这期间表出的技术实力，已经彻底赢得了诺斯罗普的认可。
当年由诺斯罗普负责的F18空军型机体机械设计资料，打着YF17的名号已经全部到位，要说诺斯罗普的诚意绝对是非常的足，若是没有89年那档子事，杨辉还真就有和诺斯罗普合作的想法。
可惜咯
不说杨辉和诺斯罗普这边，最惊讶的还是西南科工一所的这些设计人员，以前也不是没有接触过诺斯罗普的这些家伙，歼七四的座舱航电设备就多亏了诺斯罗普的帮助。
不过出于共和国对美帝、苏修天然的敌视和不信任，大家也都只是以为两公司的合作仅仅限于飞机的子系统。
现在听到诺斯罗普公司负责人亲口承认，说是提供了一整架三代机的先进技术，这又是怎一个令人惊讶无比。这可是美帝一线主流军用飞行器制造商提供的第三代战斗机技术啊！
没得说：“那好杨总，后面关于歼七四的其他问题就不管我们二所的事了，我们先去研究研究自己的项目！”
话说完，原本围着杨辉水泄不通的人流，一下就实现了导流，诺斯罗普提供的‘整套技术’很有诱惑力。
人都走了。杨辉这才顺利的松了口气，被这么多人围住问东问西的感觉，那实在是
这才走到刚才配合自己宣布消息的诺斯罗普负责人面前，刚才诺斯罗普的承认，这才是让这些设计人员打鸡血一样离开的原因，杨辉当然要表示一番。
“真是非常感谢，诺斯罗普的诚意十足，我们西南科工自然也不会矫情。合计一下这款YZ1验证机的事吧，这款验证机也飞了大半年的时间。我看关于大边条翼技术也探索的差不多快进入最后的收尾阶段了。”
本来以为杨辉要准备拿给出些实在的好处，没想到最后又说到了验证机项目，诺斯罗普也是一阵黑线，这真是不见兔子不撒鹰啊！
无奈，只能接着杨辉的话继续说到：“没错，按照计划，在今年年底，我们的YZ1验证机就能完成它的使命了。对于大边条翼技术我们已经可以说完全掌握，倒是我们现在后续的合作。我似乎并没有看到丝毫有关计划。”
能有什么计划，现在才87年，军队有了歼七四的暂时应急，新一代多用途战斗机项目怎么可能这么快就提出。
“新的项目现在暂时还没有提出，不过我已经从我国高层得到消息，他们对我国奉天所和麦道合作的歼八二项目有些不满。开始要求更加先进的下一代战斗机！”
杨辉这话说得很不错，通过杨辉的蝴蝶翅膀，共和国上次排出了参观队伍参观了苏联的航空工业，据说有一人就是军队所属的装备研究所高层。
在上次米格29**的试飞之后，整机高达1的推重比再次刷新了共和**队对第三代战斗机的认识。
共和**队航空作战力量在八十年代属空军最有话语权。而空军在八十年代的在只有格斗蛋使用的情况下，自然对飞机的机动性放在第一位，说是崇拜或者说迷信都可以。
以前试飞的幻影2000、F16/79都是心脏病患者，自然就飞不出米格29这种超高推重比的格斗型飞机的机动性。
那时候的军队见识的三代机在机动性上比二代机强的还不是太多，认为改改老式的二代机还能堪用，自然对第三代战斗机没有太大的想法。
现在不同，在见识了米格29飞出的风。骚之后，空军彻底不淡定了，原来第三代战斗机的作战能力这么猛，这格斗性能绝对把二代机打的找不到北啊！
这才有了军队开始对第三代战斗机的再次动心思，虽然有了十号工程在推进，但空军这帮家伙现在都还没有看到十号工程的影子，对十年之内拿到十号机并没有太大的信心。
现在这帮空军个格斗派，再次站出来叫着要整一款高推重比的格斗型战斗机，甚至还有一位在改开之后访问过美国的家伙，许是喝了些洋墨水，把美国当年那帮战斗机黑手党都拉出来。
按照按照战斗机黑手党的最高按指示，空军要一款彻头彻尾的格斗型战斗机，用以保卫祖国广阔的海空。
这都是杨辉刚刚通过帝都方面得到的消息，到现在都还没有搞明白具体的情况到底是怎么回事，到底帝都高层是怎么处理这一情况？是让这个项目继续深入、还是无情的打回。
单从杨辉来看，空军这些家伙提出这项目，恐怕是看到了米格29的超高机动之后，又眼见十号工程没有什么起色，传说中的外购派又冒出来了。
即使按照战斗机黑手党的理念来看，十号工程也能算是一款非常优秀的格斗型战斗机，鸭式气动布局带来的加成，让十号工程单从格斗、制空来评判，绝对是可以和F16最新型号抗衡的飞机。
“也就是说贵**队已经开始研究新一代战机的各项指标，或许明年我们就能看到这新一代战斗机的招标计划。”
这个推断非常靠谱，就连杨辉自己都差点信了，共和国在历时上的90年以后也确实开始了项3。5代战斗机项目的招标，而这项目还和当时的苏27引进没有任何竞争关系。
现在的杨辉倒是不急，关于新一代多用途战斗机项目，还有最重要的一个子项目没有完成，这项目没有完成，新的多用途战斗机就是不完整的。
技术预研必须要做完整，杨辉早就已经计划好了，先进的第三代多用途战斗攻击机，有了先进的气动设计，又怎么可以没有先进的进气道设计。
诺斯罗普听到杨辉带来的内部消息，心里终于重重的舒了一口气，有了这个消息，自己的压力就要小很多了。
诺斯罗普公司花费大力气打通美国国会、国防部、白宫的老爷们，为的可不就是能拿下共和国这一世界战斗机规模第三国家的订单，现在就要开始正餐了！（未完待续。）
第三百七十一章：新的进气道
给了诺斯罗普一个还算靠谱的消息，更加加深了诺斯罗普对合作的信心，杨辉自然就要提出新的要求了。
将人召集到一边坐下之后，杨辉这才开始和诺斯罗普的项目负责人商量：“现在已知的情况看来，我们合作的多用途战斗机成功的可能越来越大，但在这之前还有一个子项目需要研究，我认为简单的皮托管进气道已经不能满足新飞机的使用。”
西南科工现在的所掌握的进气道技术并不多，从歼七上学到的三维轴对称可调超音速进气道技术、在歼教七研制中突破的简单皮托管进气道技术。
这些技术看起来比较实用、简单，但用在新的多用途战斗机项目中就显得不够格了，在第三双发战斗机中，也就只有阵风这个奇葩有这种设计。
至于三维轴对称可调进气道，出了幻影2000以外，三代机中没有任何一款采用这种落后的设计，现在新研制第三代多用途战机肯定是不会再打算使用这两种设计。
杨辉不打算使用这两种设计，诺斯罗普却有些尴尬了，你这边不老老实实的学F18一样使用皮托管进气道设计，你还打算怎滴？
“你们已经在歼七四的设计中学会了皮托管进气道设计，而且我们在YZ1试验机中得出了结论，大边条翼和简单皮托管进气道设计不会有冲突，我们完全可以使用简单皮托管进气道设计。”
一脸理所应当的表情，把杨辉看都有些怀疑自己，但仅仅只是一瞬间之后，杨辉就坚定了自己的心，绝对不能再继续使用老式的皮托管进气道设计。
若真的是采用了简单皮托管进气道设计，这就意味着新的多用途战斗机将变成一款侧重攻击的攻击机。原本该有的战斗机属性将会有很大的削弱。
“不行，皮托管进气道设计我们肯定是不会再采用，这种进气道的超音速性能不够，我们这是一款多用途战机，不是一款攻击机。”
虽然使用皮托管进气道也可以实现飞机的超音速，但这在杨辉看来是绝对不能忍的。这样的超音速是失败的，要超音速飞行，还是得要用二维矩形超音速进气道，甚至是更进一步的
“按照你的意思是要准备使用二维矩形超音速进气道？这东西虽然好，但你们似乎并没有设计这种进气道的经验。别看我，我们诺斯罗普也没有设计过这种进气道的经验，我们的的YF17、F18都是采用皮托管进气道，我们也没有办法给与帮助！”
诺斯罗普倒也光棍，直接承认自己没有设计二维矩形超音速进气道的经验。如果杨辉不是重生众，或许也就妥协了。
但杨辉并不是一般人，他总是有自己的想法。没有设计二维矩形进气道的经验，那就尝试着研究嘛！以西南科工、诺斯罗普这两大巨头的技术能力突破矩形进气道设计也不过是简单加愉快。
上一位面中十号工程原本就是采用了皮托管进气道，但后来刘司令拍板要换涡扇发动机，于是乎，为了将就涡扇发动机，0611又把原本的皮托管进气道改了。整成了二维矩形超音速进气道。
这才有了上一位面中最后定型之后的十号机，**的矩形大嘴巴。加上那六根更加**的加强筋，简直是标志性的设计。
不说十号工程的好坏，这里要说明的只是二维矩形进气道的突破，实际上并不是太困难，更何况有了诺斯罗普的参与，拿下这东西就更加简单。
“没有经验好说。我们就研制嘛，总不能就这样永远都用皮托管进气道，以我们双方的实力搞定这一点也不是太困难的事。”
这话说的那叫一个轻松，就连诺斯罗普也是轻蔑的一笑，的确如同杨辉所说。二维矩形超音速进气道对合作双方来说并没有任何难度，但诺斯罗普却没有任何要研制二维矩形超音速进气道的动力。
现在的诺斯罗普已经开始了YF23项目，这个项目使用的可是更加牛逼的加莱特进气道，比之二维矩形超音速进气道又要先进一个级别。
诺斯罗普已经跳过了二维矩形进气道，算是跨越式发展的典型，人家有更加先进的东西，哪里会对老掉牙的二维矩形进气道有什么想法。
尽管对诺斯罗普团队的技术能力很自信，但诺斯罗普依然对杨辉的提议不感兴趣，但问题是现在的诺斯罗普还不能透露任何一丁点儿关于新进气道消息，这就让人比较蛋疼了。
“我们对二维矩形进气道没有想法，若是你们一定要使用这种进气道设计，这就只能是你们自己去研究，诺斯罗普肯定不会在这个项目中出一分钱，也不会要一份你们的技术资料。”
这是现在诺斯罗普能给出最好的方案，既然对二维超音速不感兴趣、又不能明说，免得破坏了双方的合作氛围，就只能是采用不管不顾，自生自灭政策。
见诺斯罗普对二维超音速进气道技术不感兴趣，杨辉也不矫情。
“说实在的，我们西南科工对传统的二维矩形超音速进气道也不感兴趣，这东西已经不再适合新时代的需要了，我们需要研制造更加先进的进气道技术。”
真是语不惊人死不休，上一句话还在说二维超音速进气道多先进、多牛逼。下一句话就马上推翻自己的上一句话，能把二维矩形进气道划归传统的范围中，这得要多么的自信。
诺斯罗普方面感觉自己这个合作伙伴实在是太有意思了，总是冷不丁的冒出一句令人摸不着头脑的话。
这才笑着询问：“那西南科工的意思是有更加先进的超音速进气道构型？不妨说出来听听，若是不错的话，我们诺斯罗普肯定能出资参与项目。”
这话说的就连诺斯罗普公司这位负责人自己都有些不相信，在世界主流还在使用二维超音速进气道的时候，这个落后的红色共和国能拿出更加先进的东西？领跑世界可不是那么容易的，不是所有国家都是美利坚。
怀着不屑的心理，这位负责人要想听听这是一种什么先进的进气道。
杨辉也的确不负众望，他早就准备好了让诺斯罗普碎一地眼睛的说辞：“我们在二维矩形进气道的基础上进一步发展，结合高速乘波体设计理论、实际风洞试验数据，发现超音速激波增压原理也可以运用到进气道设计中！”
杨辉说到这里，还装作一副你一定要保密的样子，生怕被别人听了去，好像真的是把诺斯罗普当好哥们，这才偷偷透露的消息，这话说的、这表情做的那叫一个到位，简直绝了。
而诺斯罗普这边听到之后整个人都不好了，听到杨辉那句“高速乘波体、超音速激波增压”的时候，就知道这事已经不妙。（未完待续。）
第三百七十二章：危机关头的急智
所谓根据高速乘波体、超音速激波增压技术设计的新进气道，并不是什么听不懂的高科技，在诺斯罗普公司看来，这东西实在是太熟悉了。
美利坚最新力作，一种远超二维矩形超音速进气道的新一代加莱特进气道，其设计原理就是根据高速乘波体、超音速激波增压设计而来，杨辉说的这技术就是美国现在保密的不得了的加莱特进气道。
加莱特进气道在美国五代机大战中都有使用，这技术的是由美国空军出资研发，并非是美国几大战斗机供应商自己研发。
也就导致参加了美国五代机研发的多型战斗机都有使用这款先进的技术，诺斯罗普作为YF23方案的研发主导方，自然也对加莱特是门清，掌握了加莱特进气道自然就对二维超音速进气道打心底里不屑。
但现在的杨辉却说西南科工也摸到了这门槛，这尼玛简直是放了一个超级大卫星，诺斯罗普刚从美国空军先进技术研究局拿到这东西，甚至诺斯罗普自己都还没怎么完全整明白。
现在就有后来者追上了？或者，是泄密了？
若是前者倒还好说，追上就追上呗，没什么大不了。只是整个飞机研制系统中的一个小的子系统被追平，以美国强大的国防工业研发能来说，这都不是什么问题，美国不是靠着某一项技术而领先，而是靠着各项技术的全面领先而牛逼。
但若是第二个选项就危险了，到时候美国不妥妥的把诺斯罗普打入黑名单才怪。想想诺斯罗普才刚拿到加莱特进气道技术，这边和诺斯罗普有着很好的合作关系的红色共和国就突破了。就是再笨的人也能看出问题来。
虽然诺斯罗普可以赌咒发誓，说绝对没有干这种事。但谁会信，87年红色共和国出现加莱特进气道。这不要太逆天！
瞪着牛眼睛那么大的死鱼眼，这位诺斯罗普的负责人掩饰不住自己的惊讶：“你们怎么会有这种东西，请告诉我你们研究这项目的经历，若是说不出原因，我们两公司之间的合作就要说结束了！”
这绝对不是诺斯罗普说的夸张，是骇人听闻，诺斯罗普这位负责人遇到杨辉整出这档子事，简直死的心都有了。
杨辉自然有他的一套说辞，以及他的想法。之所以要冒险把加莱特进气道拿出来。是有着更层次的原因。
“这种进气道技术是我国空气动力研究领域的最新成果，由著名高超声速空气动力研究专家钱雪深院士提出，我国拥有自主研发洲际弹道导弹的能力，洲际导弹最高十几马赫的速度，应付这种高超声速空气动力进气道研究并不是什么问题！”
杨辉这时候说的可就一点也不带假，杨辉决定要走超级大黄蜂路线的时候，就想起了这种先进的技术，在85年的时候就委托了位于共和国帝都的怀柔研究院老大钱院士。
在杨辉提出了设想之后之下，利用当时怀柔研究基地的设备、早就开始了对对加莱特进气道的研究。共和国在八十年代的确缺钱。下马了好几十项目的大项目，但关乎国际命脉的战略导弹共和国一分钱也不敢少。
配套的高超音速空气动力研究自然也不缺钱，加上共和国一直鼓吹的动力不足气动补，加上气动这项目是超级大牛钱院士罩着。资金从来也不会缺。
也就是说：即使没有诺斯罗普，共和国最后也可以自己拿下这项技术，现在杨辉说出这消息。最主要还是因为杨辉有更高层次的追求！
现在的西南科工既然提到了要使用更加先进的加莱特进气道，而诺斯罗普为了不被美**队大老爷们误会。肯定会想方设法阻止双方合作的项目中使用这个技术。
只要新飞机不使用这技术，所谓泄露一事也就不成立。要阻止西南科工使用这种进气道，就必须使用一些其他的东西，换成另外一种进气道设计就简单。
就在杨辉刚说出西南科工加莱特进气道技术的来源之时，诺斯罗普这位负责人就明白要从正面打消新的双发战斗机使用加莱特进气道会非常困难。
既然能说出原理、又抬出了钱雪深这位世界级空气动力学大牛，要完成加莱特进气道的研制的确不是问题，现在的诺斯罗普可谓是真的骑虎难下。
为何难下？诺斯罗普派来的这位负责人可是诺斯罗普公司的副总，他深知现在诺斯罗普在新一代ATF战斗机项目中投入的精力有多大。
若是现在的诺斯罗普不阻止西南科工公开使用这项技术，一但被发现，诺斯罗普在新一代ATF竞争中绝对就铁定会失败。
试想一家关乎国防命脉的公司对外主动泄密最先进技术，美国还会把新一代战机项目交给诺斯罗普，那不是脑袋被驴踢了是什么？
不仅仅是来自美**队的压力，更多的还有诺斯罗普YF23项目中盟友的压力。现在的YF23项目已经不仅仅只是诺斯罗普一家公司的项目，在86年7月，诺斯罗普就在外部压力下（诺克希德联合波音、通用动力一起完善YF22）再次和老对头麦道合作，双方一起完善YF23。
若是因为诺斯罗普‘泄密’，而丢失了项目，麦道不抓住机会把诺斯罗普打死、甚至吞的连渣都不剩才怪。
这一切的考虑之后，诺斯罗普知道现在不管怎么样，都要阻止西南科工使用这项目技术。甚至就算诺斯罗普现在退出和西南科工合作都不行，逃避永远不可能解决问题，只能主动的想办法化解。
“高速乘波体、超音速激波增压技术？这东西太激进，我看还是使用二维矩形超音速进气道吧！还是这种技术最适合新飞机使用，风险比较小。我们还可以帮助直接从美国其他的飞机供应商低价购买到这种技术，以期最快速度拥有这种技术。”
说到这里，这位负责人的心里都在滴血啊！低价买其他公司的技术，这怎么可能嘛。多年的老对头之间，遇到诺斯罗普低声下去买技术，还不得往死里要价，甚至这里面不仅仅是钱的问题，更多的是脸面啊！
但为了长远大计，现在也只有做出些牺牲了，只要让西南科工不使用加莱特进气道，其他怎么都好说。
杨辉这家伙却不依了：“不行，我们有更好的技术，为什么要使用落后的技术？难道诺斯罗普方面是故意要阻挠我们飞机更先进？这可不是合作伙伴之间该有的态度。”
杨辉自然是知道诺斯罗普阻止使用加莱特进气道的原因，但过程要走，游戏要慢慢玩儿，没有这些前期的铺垫，又怎么顺利难道最后的技术？
眼见杨辉这位新的西南科工总经理一直抓着加莱特进气道不放，这位诺斯罗普的负责人也急了。都说人在危机关头都会有急智，这位负责人在这最危机的关头，就想到了一个非常有前途的解决办法！
一拍大腿，不得不感慨自己的机智。有的时候就要做的狠一些，所谓死道友不死贫道，美国人虽然不知道有这句话，但不表示他们不知道这里面的道理，并拿出来使用。（未完待续。）
第三百七十三章：波音，对不住了！
“这样吧，新飞机的进气道选择我们再等几天再说，我需要具体和公司高层商量一下才能给答复！”
说完之后，这位诺斯罗普副总就匆匆离开，心里有事憋不住，还是赶快回去商量一下为好，毕竟这事关系太大，若是一个搞不好诺斯罗普就真的是万劫不复了！
事实证明，诺斯罗普在关乎自己生死的时候，往往总是能爆发出最惊人的效率。仅仅是一周时间，这位副总就做飞机飞了中美之间一个来回，并搞定了解决方案。
在为期两天的闭门回忆中，诺斯罗普最高层的几位老大终于有了决定了，打会议室大门之后，一群本来年富力强的中年人就像被抽干了所有精力一样。
唯有这位需要驻扎在西南科工的副总却没有颓废的的表情，反而是一副大事终于定下来之后的解脱。
“这次去了之后一切就看你了，千万要记住，不能让他们在ATF项目公布之前公布加莱特进气道，至于其它的你就看着办吧。”
这一刻，诺斯罗普将它做为一家资本公司的本质发挥的淋漓尽致，在生死存亡面前，还有什么险不能冒。
回到西南科工之后，这位诺斯罗普副总的显得很轻松，也不再焦急，坐在一便默默地主持着YZ1验证机的继续深入、收尾。
杨辉倒也没有太焦急，悠哉悠哉的召集歼七四相关生产单位。于总师带着试飞队伍在两天前就回到公司，同时还回来了海军高达60架次共计两个飞行团的首批歼七四换装订单。
对于这笔订单，杨辉准备加班加点的生产。先不交付国外订单，在88年之前先集中精力交付一个飞行团的装备。
这时候自然就免不了多方协调，甚至为了赶进度还把歼教七的生产放缓，处理这事把杨辉累了大半个月，直到第一架歼七四的走下生产线，被推进试飞站试飞。
眼看一切步入正轨了，杨辉这才漫不经心的来找到诺斯罗普方面。最后是该双方摊牌了，进气道的研制刻不容缓。
“怎么考虑的？采用二维矩形进气道是肯定不行，我们必须要有比二维矩形超音速进气道更先进的设计”
两人一开始就没有多余的话。直奔主题是最好不过，也懒得多费口水。
心里早就有了底，诺斯罗普副总也就淡定起来：“解决办法总还是有的，比二维矩形超音速进气道更加先进的技术也不是没有。甚至还要比你们根据高速乘波体、超音速激波增压技术设计的新进气道更适合新飞机使用。”
能比加莱特进气道更适合新飞机使用？除了杨辉早前在心里推翻过的方案。杨辉想不出还有什么比加莱特进气道更适合新飞机使用的进气道技术。
但这才87年啊！难道美帝也有人重生，提前拿出了DSI进气道技术？这听起来也太扯了一点吧！
“先生的意思是”
杨辉�
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