汽车养护常识-第5部分

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　　　　预防车辆漏油措施
　　　　重视衬垫作用汽车静置部位零部件之间的衬垫起着防漏密封作用。若在材料、制作质量及安装上不符合技术规范，就起不到密封防漏作用，甚至发生事故。如油底壳或气门罩盖，由于接触面积大而不易压实，由此造成漏油。车上各类紧固螺母都需按规定的扭矩拧紧过松压不紧衬垫会渗漏；过紧又会使螺孔周围金属凸起或将丝扣拧滑而引起漏油。
　　　　及时更换失效油封车上很多零部件（如油封、Ｏ形圈）会因安装不妥，轴颈与油封刃口不同心、偏摆而甩油。有些油封使用过久会因橡胶老化而失去弹性。发现渗漏应及时更新。
　　　　避免单向阀、通气阀堵死这会引起箱壳内温度升高，油气充满整个空间、排放不出去，使箱壳内压力升高，润滑油消耗增加和更换周期缩短。发动机通气系统堵塞后，增加了活塞的运动阻力，使油耗增加。由于箱壳内外气压差的作用，往往会引起密封薄弱处漏油。因此需对车辆进行定期检查、疏通、清洗。
　　　　妥善解决各类油管接头密封车用联管螺母经常拆装，容易滑丝断扣而松脱，引起渗油。更换联管螺母，用研磨法解决其锥面密封，使螺母压紧而解决密封。
　　　　避免轮毂甩油轮毂轴承及腔内润滑油过多，或其油封装配不妥、质量不良及老化失效，制动频繁引起的轮毂温度过高，车轴螺母松动等都会引起轮毂甩油。因此要用“空腔润滑法（即适量润滑）”，疏通通气孔。
车内装饰发出美丽光环
爱车保养妙招
　　　　潮湿的气候素来就是爱车青春的杀手，想要爱车从里到外维持美貌，就得和频繁的酸雨和嚣张的落尘聪明过招，你知道正确的招数是什么吗？保养爱车内装就像是一场体内环保工程，除了彻底的扫除，也得预防新污染趁机窜入，所以为了避免清洁过程影响到已经完成的部分，清洁步骤应是由上而下去进行的！
　　　　步骤一、车内灰尘：
　　　　这可是最重要一项工作！请先用吸尘器将附着在车内各处的灰尘及细小杂物吸除，再以清洁布沾水拧干后擦拭，特别注意清洁抹布应随时保持清洁，冷气出风口处可将送风量开至最大，用小毛刷配合吸尘器彻底清除出风口处的灰尘。
　　　　步骤二、车顶天花板：
　　　　天花板材质分绒布、硬式，通常是手脏污未洗净因触摸而污染，必须用清洁剂清除，但是清洁剂不能含有溶剂，而且要用抹布擦拭干净，以免破坏天花板的材质！
　　　　步骤三、仪表板及门内板：
　　　　这几个材质通常是树脂或塑料制品，清洁时可将清洁剂直接喷上后，再以清洁布沾水擦拭，等表面干后可再涂上水性亮光腊，或是喷上塑料还原剂，可使橡胶、塑料件清洁并回复原有的光泽。但清洁剂不可含挥发性溶剂，特别是在仪表板上放置的香水绝对不可翻倒或溅出哩，香水若是碰触到仪表板一定要马上以清水或清洁剂擦拭干净，否则一经太阳曝晒，仪表板可是很容易就龟裂呢！
　　　　步骤四、座椅：
　　　　座椅有绒布及皮质，绒布椅一般都会加装椅套，可以定期清洗，绒布部分则将清洁剂以喷雾方式喷洒，再以软刷轻轻刷洗就可以啰！而皮椅会因应使用年限、长期太阳曝晒或使用挥发性溶剂不当的保养而造成退色、龟裂，建议每2…3月保养一次，可先将皮椅表面灰尘、污垢清除，再配合皮革专用保养油或家用婴儿油以海绵软布将皮椅全部擦拭一遍，让皮革充份吸收保养油。特别注意千万不要使用水清洁皮革，以免皮革变质！
　　　　步骤五、脚踏垫：
　　　　先将脚踏垫取出车外，将尘土轻轻拍打脱离后，以清水加清洁剂加以清洗即可，放回前务必晒干。一般在洗车店可以要求清洗，同样方便，也可以选择干洗，使用一定分量的干洗粉同样达到清洁和消毒功能！
　　　　步骤六、后车厢：
　　　　虽然只是载物用，后车箱的清洁同样不能忽视的！首先要将物品取出，再用吸尘器将尘土吸除，再以清洁布沾水或清洁剂直接擦拭后车厢，待后车厢风干便可将物品装回。
　　　　只要按照这六大步骤定期保养你的爱车，一定能够让她从里到外都散发迷人光彩，即便车龄再高也不会显的老态龙钟喔！
车漆、内饰、走合
新车需注意三重保养
　　　　新车漆保护
　　　　车漆保护是“长期战争”，只要车子没报废一般全车重新喷漆的机会不多，所以车漆的保护过程时新车还是旧车没有什么特别的差异。只是在选择上保护蜡的时候要留心一下，新车蜡具有不同一般车蜡的特别作用。
　　　　新车蜡有两种：一种叫新车蜡，一种叫新车保护蜡。这是两种完全不同的蜡，一辆新车应先使用新车保护蜡，在日常洗车后可使用新车蜡。
　　　　新车保护蜡的特有功能是超强的抗氧化、抗腐蚀功能，涂抹一次，一般可保持一年之久，日常洗车不会被洗掉。新车蜡是一种柔和性蜡，一般里面没有抛光剂，不能经受洗车的考验。
　　　　新车保护蜡一般100元左右，可用十几次，不妨学着自己用海绵操作。
　　　　新车内饰保护
　　　　车内饰一般有两种材料，皮革和化纤。拿到新车后最好立即做保养。皮革有两种上光剂，蜡质和树脂。蜡质只能上光，不起保护作用，充其量可以防水；树脂型皮革上光剂，强调产品的保护功能，抗磨、抗紫外线、抗腐蚀性油污侵蚀。
　　　　化纤物的保护一定要分清内饰“清洗剂”和内饰“保护剂”，它们是完全不同的产品。内饰保护剂一般含有硅酮树脂，能在纤维表面形成保护膜，这样油污就不会直接侵蚀化纤，紫外线也不会氧化内饰材料，使其褪色、发白了。
　　　　内饰清洗剂分为平绒清洗剂、化纤清洗剂、皮革清洗剂等多种，价格在五六十元之间。喷在化纤表面，用干毛巾擦拭即可。这时请一定记住，别忘了您头顶上的顶篷。走合有讲究
　　　　新车出厂后开始行驶的时期，由于车子各部分的运动部件还没有磨合，因此必需谨慎使用，否则将会加剧零部件的损伤。所以一般都规定在一定的初始里程内，譬如1500到2000公里内汽车行驶要严格按规定执行。这段时间称之为汽车的走合期或磨合期，需遵守以下一些规定：
　　　　1、不允许长久地用第一挡或高速挡行驶；
　　　　2、尽量避免紧急刹车，特别在起初的500公里内；
　　　　3、在各个挡位都不要使车速达到极限，各挡位每小时的车速要控制在顶速的3/4范围内，大体上为：
　　　　1挡25公里2挡40公里3挡60公里4挡90公里5挡100公里
　　　　4、汽车起动时，不允许全踩油门；
　　　　5、避免拖带挂车；
　　　　6、提速时应尽量慢一些，不要急剧加速；
　　　　7、在前200公里内，轮胎摩擦力不够，因此在刹车时要比正常情况下多用些力。在刚换新轮胎或新刹车踏板时也是同样的道理。
车漆：小伤可以自己补
　　　　车漆就如同人们穿在身上的衣服，衣服穿久了会脏、会皱、会损伤，就需要洗、需要烫、需要修补。对于车漆来说，就更加需要经常保养与修补。虽然如今将车送到任何一家维修店里都可以做车漆的修补工作，但一些小擦小碰其实可以自己动手做一点简单的修补。
　　　　一般来说，新车只要用过一段时间以后，就会在车身两侧留下些细小的擦痕。一般小的擦伤，油漆表面的伤痕黑里泛白，那就是油漆表面被刮毛了。沈阳鹏特汽车销售服务有限公司售后服务经理邬军称，此时车主可以用车用混合剂或者抛光剂，将它们倒少许在软布上，然后沿着擦痕轻轻擦拭就可以消除污迹。如果能够再打些车蜡，就更加光鲜，难以发现擦伤的痕迹。对于车漆的轻微损伤，如酸性雨点、碱性水点、航空油及柴油油渍、石灰、水泥点、昆虫点、鸟类、蝙蝠类、落叶、金属（工业污染）斑、落灰、漆点等均可用此方法处理。
　　　　如果擦痕深及漆面底部，用车用混合剂、抛光剂等擦拭不能够消除，可以在清洁伤口并让漆面干燥以后，用毛笔蘸上些装饰漆涂抹覆盖。等过了约一周以后，油漆完全干燥，可以用抛光剂再擦拭一下以增强其光亮度与平整度。
车漆保养
　　　　酷热难耐，对于爱车来说最痛苦的莫过于没有阴凉地儿停车。烈日下车漆会褪色、发乌，仪表台要老化变硬，雨刷片甚至都会变软，粘在玻璃上。让爱车在烈日下少受伤害其实很简单，做些简单的美容保养，就可起到预防的作用。
　　　　部件防晒躲在皮革保护剂下
　　　　车上有些小部件很怕晒。仪表台、挡把、皮椅等，采用PVC、注塑、真皮、橡胶等材料，晒后会发旧、老化、脱色。可在做车辆内饰保养时，喷涂皮革保护剂，给其适当的保护。
　　　　雨刷的橡胶在烈日下很易软化，甚至会粘在玻璃上，因保护剂有油脂不能喷，最简单的方法是停车时把雨刷抬起，让其离开风挡玻璃即可，或者找张报纸等，夹在雨刷与风挡之间。
　　　　车漆防晒封个釉遮挡一下
　　　　保护车漆，简单快捷的可打蜡，复杂持久的可做封釉。釉是内含紫外线返射剂的高分子结构漆面护理剂。特别提醒大家，封釉时最好找有专用红外线烘烤室的美容店。经过红外线照射才会增强釉面强度和网状保护层的牢固度。
　　　　如果您长时间不用车，买个汽车罩把爱车盖好。罩布的反光涂层也可很好地保护车漆。
　　　　防晒支出选套餐最实惠
　　　　给爱车防晒是需要花钱的，多少就看您的要求了。目前各装饰店也在推出各种优惠活动，可选择时机，给自己的爱车来个经济实惠的防晒护理。如友福装饰2000元优惠套餐，可封塑、封釉、引擎盖覆膜，或贴前挡膜、车身膜、封釉等。车之友装饰夏季贴膜优惠，贴膜、防盗器、地胶、封塑等价格从999到2580。此处提供的价格仅供参考，您在出手时心中多少有个底，免得被骗。
车漆养护：40分钟搞定车身划痕
　　　　日常的使用中，车子的剐蹭在所难免，车身划痕也是不少车主倍感头疼的问题。如果讲求专业，似乎就只能进修理厂或专业维修站，不过除去高额的维修费用不说，还要将车子放置在维修站至少一两天，非常不方便。
　　　　眼下，一些装饰店打出“划痕快补”的招牌，吸引车主。快速补漆到底质量如何？对此，北京中美金车银港汽车科技服务
　　　　有限公司供销采购中心汽车涂料部经理缪柏表示，优质的快速补漆是可以在几十分钟内完成，但是车主应该挑选专业的养护店，尤其注意考察操作环境、材料质量、维修设备、修补过程等，以判断维修店补漆工艺水平的好坏。而一些车主为图便宜有时会在街边的养护店补漆，这种养护店往往偷工减料，减少修补工序，同时使用的底漆与色漆效果也不好，污染大，保质期短，一经风吹日晒，修补好的光洁车身，过不了几天，不是出现色差，就是龟裂。
　　　　缪经理表示，对于划痕快补，修补材质产品与修补工序技术很重要。作为一家专业的汽车养护维修店，中美金车银港汽车科技服务有限公司在2005年10月独家从美国引进了“快干漆”，它不同于传统的汽车修补操作模式（不用进烤漆房），具有“干得快、成本低、质量好、耗能少、最环保”等几大优势。
　　　　据现场演示的过程来看，快速划痕修补工序并不简单，从打磨到喷漆再到抛光有数道工序，但是维修一处15～20cm长的划痕也就需要40分钟的时间，费用在200多元。而如果进4S店，则需要至少一天时间，费用约三四百元。
　　　　缪经理表示，他们店中所使用的漆是进口漆，成本比4S店的要高，但是他们的修补方法与4S店不同，如果车门上有了一道划痕，4S店会将整个车门重新喷漆，再加上漆面烘干时间长，致使修补的费用偏高；相比之下，中美汽车的修补方法只是对划痕部位进行喷漆，用料更少，时间更短，所以费用也较低。而从修补效果来说，中美汽车的快干漆可保证3～5年无裂痕，不起泡，不掉漆，甚至超过一般4S店的补漆效果。
　　　　车身漆面养护技巧
　　　　1．新车更注意漆面保养。
　　　　新车应注意定期打蜡，使用一年左右，可考虑封釉。
　　　　2．减少掸子擦车身次数。
　　　　老用同一把掸子擦车，长期下来，掸子中夹带了大量沙尘，会给车漆制造细微的划痕。
　　　　3．小心车身锈蚀。
　　　　养成定期检查车身的习惯，尤其雨雪后，一些部位易积水，要及时清洗，以免生锈。
　　　　4．学习自我补救的方法。
　　　　如果车身上有一些小划痕，可涂抹指甲油或牙膏，短期之内都可防止氧化。
车漆氧化变旧怎么办
　　　　随着时间的推移，车辆也难免容颜衰老，车漆表面的不光鲜就是车辆变旧的一个重要标志。车漆灰暗其实就是氧化的结果。车漆成分中含有大量树脂、金属等，这些物质决定了车漆易受氧化。尤其是在太阳紫外线、酸雨、虫鸟粪便、浮尘等恶劣环境影响下，车漆更容易氧化变旧。
　　　　抛光：经过研磨抛光，除去受氧化的漆面，可以让车辆重新容光焕发，色泽暂时又恢复到新车时的状态。
　　　　点评：毫无疑问抛光是以牺牲车漆厚度为代价的。多次抛光后，漆面会受损，变得越来越薄。
　　　　重新喷漆：重新喷漆是一种常见的恢复车漆光泽度的方法。
　　　　点评：喷漆往往受制于原材料、喷涂设备及施工技术等因素，要完全恢复到出厂时的品质显然很难。
　　　　打蜡：在车漆表面形成蜡膜，抑制外界有害成分对车漆的氧化作用。
　　　　点评：车漆蜡质中的石油易对漆面造成污染，且打蜡需反复进行方能保持效果。
　　　　封釉：封釉可以增加车漆强度，防止风沙打在车身上时造成的细小划痕，而且抗高温耐紫外线。
　　　　点评：其效果持续的时间一般不会超过两年，而且封釉时的高频次抛光对汽车漆面是一种损坏。
　　　　镀膜：现在市面上又出现一种车漆保护膜，其自身不受外界氧化。与釉质会跟车漆结合在一起不同的是，这种膜只是贴覆在车身表面，起到隔绝保护车漆的作用。其施工原材料费用也在1000元以上。
　　　　车身擦伤简单修理法
　　　　使用简单的张贴漆
　　　　单修理法
　　　　在挡泥板和车身下部，往往有许多擦伤和剐伤，您都不知道是什么时候剐碰的。对这些伤痕应该尽早地修补，以免伤痕处黏附污物十分刺眼。为此可以涂漆，或用市售的张贴漆很快就能修补好。使用打磨抛光材料把小伤痕抛光好，再涂覆一层漆，虽然能看出是新修补的漆面，但不用担心锈蚀。张贴漆对保险杠的伤痕十分合适，您可以根据需要把张贴漆剪成适当的大小，操作十分简单便利，效果不错，冷眼看去往往看不出有过伤痕
车主用车养车的N个误区
　　　　作为有车一族的你；在日常用车和保养车的过程中有过这样的一些“动作”吗？经常往车身上打蜡；发现空调不制冷，直接加氟；夏天气温高，降低胎压；根据自己的喜好选用车蜡颜色等等。你对自己的爱车“宠爱有加”当然可以理解，但效果呢，也许是适得其反。
　　　　近日，本报记者特意走访了市内各大汽车4S店的维修专家，针对车友们平时养车、用车中普遍出现的问题进行了咨询。有车的你不妨也去“对号入座”，看看自己有没有这样或者那样的误区。
　　　　用车篇
　　　　空调不凉，一定缺氟
　　　　错误观点：在炎夏里，一些车主发现爱车的空调不制冷，想当然地判断为“空调缺氟”，直接开到维修站或路边维修店，要求加氟。遇到4S店里负责任的维修师傅，还能按部就班地检查，要是一些路边维修店，问题不但没解决，反而越“治”病越多。
　　　　解决方法：一定要去正规修理厂，请维修专家做出正确的判断。如果盲目加氟，空调管路里的氟超过标准，系统管路的压力也会相应升高，反而会使系统散热不良，空调不凉。
　　　　润滑油，贵的就好
　　　　错误观点：有的车主认为便宜无好货，所以在选择润滑油时觉得价格越贵就越好。
　　　　解决方法：其实润滑油不是越贵越好，而选择适合自己车型和季节的润滑油才是正确做法。好的润滑油要根据SAE黏度级别和API质量级别来选择。以“SAE10W…40”为例：SAE是指粘度级别，W指适合冬季用的油，W前面的数字越小，说明这种润滑油的低温流动性越好，冷启动时润滑更好；后面的数字10、20、30、40等指黏度的大小，数字越大，表示高温的黏度越高。在夏季换油，最好选择后面数字较大的油，如30以上。
　　　　空调开关锁定内循环
　　　　错误观点：一些车主将空调开关始终置于内循环的位置，其实这种方式有些欠妥，空调的调节方式应该随温度和环境而定。
　　　　解决方法：启动发动机后，最好运转几分钟后，先打开鼓风机，并开窗通风，待车内温度稍降再开空调，以减少发动机和压缩机的负荷；先使用车内循环，使空气迅速降温，行驶一段时间后，待车内温度与车外环境温度大致持平，再使用外循环，可以保持车内的空气清新。
　　　　洗车时，顺手冲冷凝器
　　　　错误观点：有的车主在洗车时，让洗车工用高压水枪顺便冲冲冷凝器和水箱，清理上面的灰尘和杂物。
　　　　解决方法：其实清理本身是对的，但这种草草的做法欠妥。应该先用压缩空气，从内向外清理表面的灰尘，清理树叶和柳絮等异物，再用水管从内向外冲洗，使冷凝器和水箱彻底干净。
　　　　夏季一定要降低胎压
　　　　错误观点：其实，胎压过低比胎压高更加危险。因为胎压过低，使轮胎与地面接触面积增加，行驶时胎内温度不正常增加。同时，由于胎侧变形严重，内部的钢丝、帘布层老化加剧，高速时也会使轮胎温度迅速增加导致爆胎，并且使耗油量增加，轮胎寿命降低。
　　　　解决方法：建议车主们最好去大型正规的轮胎店，为轮胎和备胎充氮气。氮气为惰性双原子气体，化学性质极不活跃，热膨胀系数低，热传导性低，在温度变化时，体积膨胀远比空气低，降低了爆胎几率。充氮气的轮胎行驶时变形小、抓地能力提高、降低了滚动阻力而减少燃油消耗。
　　　　养车篇
　　　　烈日洗车干得快
　　　　错误观点：一些车主喜欢在烈日下洗车，认为这样洗后很快就能将车身上的水晒干。其实在烈日下洗车，水滴所形成的凸透镜效果会使车漆的最上层产生局部高温现象，时间久了，车漆便会失去光泽。若是在此时打蜡，也容易造成车身色泽不均匀。
　　　　解决方法：洗车打蜡最好是在有遮蔽的条件下进行。如果无法保证，则最好选在阴天或是晴天的早晨、傍晚时分进行。
　　　　洗车打蜡天天做
　　　　错误观点：有的车主给爱车洗车打腊几乎如同家常便饭般频繁。其实，过度频繁打腊反而会让车身过早地褪去原有的亮度。
　　　　解决方法：给爱车打蜡最好2…3个月一次，洗车也不要天天都洗，最好隔三差五的洗，洗车打蜡最好选用去污力较中性的清洁剂和不含研磨剂成分的车蜡为佳。
　　　　车内设备随意加
　　　　错误观点：一些车主认为爱车就是自己的第二个家，把爱车“装修”得富丽堂皇，在车内加装上了各种设备。对于爱车的任意改装，如果处理不妥当，对汽车性能、操纵等可靠性上往往带来不利影响，易留下后遗症或影响行车安全。
　　　　解决方法：对于爱车最好不要盲目改装，需要改装也要在专业人士的指导下操作。
　　　　车蜡颜色随便用
　　　　错误观点：一些车主给爱车打腊，不分蜡的颜色随意乱用，这种做法欠妥。
　　　　解决方法：其实给爱车打蜡也要分颜色进行，如黑色车有黑色专用车蜡，红色车有红色专用车蜡，白色车有白色专用车蜡，不可乱用。这些车蜡的主要区别是去污成分不同，有些还有增艳配方。特别是金属漆，更不能用错车蜡。
车装电脑检修七防
　　　　1。防自感
　　　　检修车辆时，一旦接通点火开关，不论发动机是否在运转，切不可随意断开任一条导线。因为在断开导线的瞬间，线圈的自感作用会产生很高的瞬时电压，很容易使电脑及传感器受损。特别是下列导线不能断电和进行刮火试验：蓄电池的任一导线、点火装置的任一导线、与电脑连接的任一导线和混合气控制电磁阀、怠速控制装置、电子喷油器、二次空气喷射电磁阀、电脑PROM芯片、鼓风机导线及连接器、空调器离合器的导线等。
　　　　检测中应尽量使用高阻抗数字测试表，除特殊情况外，切忌用指针式欧姆表测试电脑及传感器，更不能用测试灯测试任何与电脑相连的电器装置，以免损坏电脑及传感器。
　　　　2。防静电
　　　　检修人员进出车厢时，人体会产生静电高压，使电脑数字仪表或电路损坏。因此，检修人员在对电脑的数字仪表进行维修作业时或靠近这些仪表时，安装或取下PR0M芯片时都要带上接地金属带。
　　　　方法是：金属带的一端系在手腕上，另一端夹在车身上即可。
　　　　3。防磁场
　　　　具有强磁场的物体不可靠近电脑，否则会损坏其元件或线路，如扬声器、收录机、暖风机等都应当尽可能安装在离电脑远一些的地方。
　　　　4。防高温
　　　　检修中使用电弧焊时，应先切断电脑电源。当靠近电脑及传感器进行焊接作业时，应注意隔热，最好拆下电脑或传感器进行。使用电烙铁焊接时，不能用功率大于45W的电烙铁，并且每次接触时间不超过10秒，以免过热使电脑元件损坏。
　　　　5。防潮湿
　　　　电脑受潮，其电路及元件极易损坏。因此，在冲洗车辆时应特别小心，避免水进入电脑。若发现安装电脑处有漏水时，应尽快检修。
　　　　6。防震动
　　　　剧烈的震动易损坏电子元件。所以，在安装、拆卸电脑时，不得硬撬强打，冲撞电脑，机体连接必须可靠，不得松动。取下的电脑PROM芯片，也不可随处乱放，应妥善保管。
　　　　7。防非专业人员检修
　　　　汽车的电脑系统非常复杂，不易修理。一旦发现或怀疑为电脑故障时，不可随意拆卸检修，应请专业人员或送特约维修站进行修理，以免造成不应有的损失。
出游归来不要忘了给爱车体检
　　　　“十一”期间，您是否驾驶爱车，带着家人，驰骋于祖国大好河山，在饱阅秀丽风景的同时，亲身体验了那飞驰的愉悦呢。不过，驾游归来，一路陪你欢歌、任劳任怨的爱车也该得到它应有的回报。对爱车进行恰当而完全的保养以及检测维修是十分必要的，根据专家的建议，您可以按以下步骤进行。
　　　　一、检查车身外部有无刮痕。
　　　　自驾游途中，由于车主对路面不熟悉或者一些路面状况较差，可能会导致车辆的外部产生明显刮伤、撞凹的痕迹，特别是在前保险杠位置。如果发生碰撞，车主要及时做好车辆外部的喷漆处理。
　　　　二、检查底盘是否“受伤”。
　　　　车主可以回忆行驶过程中是否有刮过底盘的经历。同时，对比爱车假期前后是否有明显的变化，如果出现底盘异响、方向盘抖动、车辆的停放位置出现油渍等现象，就说明底盘已经受损。一些轻微碰刮同样会引起机油底壳或自动变速箱油底壳等发生轻微渗漏，而这些都是车主自行检测无法及时发现的问题。建议去维修站做专业的底盘防锈护理或者喷上涂料做一次底盘“装甲”以绝后患。
　　　　三、检查胎压是否正常。
　　　　轮胎是车子唯一接触地面的部件，因此“中招”的几率较高。车主可以自行检查轮胎是否有明显的外伤、刮痕。如果胎侧有明显的伤痕，最好更换掉轮胎，因为胎侧壁较薄，承受的压力有限，出现伤痕爆胎的机会较大。在专业的汽车维修厂，技师们除了做轮胎外围检测外，还会检测胎压是否达到标准。
　　　　四、检查刹车。
　　　　透过轮胎铝合金钢圈目测刹车碟表面。刹车碟表面原本光滑，如果有明显凹槽，可能是车辆行驶在砂石路面上时，一些细小的砂石卡在刹车碟与挡泥板之间，不断磨擦刹车碟的表面，所以出现凹槽。发生这种情况时，车辆在行走时可能会发出“当啷、当啷”的声音，在有些情况下车主在拖刹时还会听到尖叫声。
　　　　五、检查进风口等位置是否有杂物。
　　　　在进风口、进风格栅、电子式冷却风扇等位置，检查是否有树叶、塑料胶袋或昆虫尸体等杂物缠绕，水箱、空调冷凝器是否布满尘土。如果条件允许的话，可以用压缩空气吹走尘物。在发动机冷却状态下，用水枪由里向外冲洗上述部位。
　　　　六、检查“心脏”系统。
　　　　发动机是汽车的心脏，因此要仔细检测。打开发动机的舱盖，检查机油、方向机油、刹车油和冷却液面是否达标。启动发动机，听听是否有明显的嘈杂声。另外，一些高档汽车的自动变速箱油、差速器油等也要关照一下。这些机油虽说是免更换的，但这些部件的上端一般都有气孔，当水浸或涉水时，水有可能通过气孔进入变速箱或差速器内。
　　　　七、检查地毡。
　　　　根据老司机师傅用车的经验，如果车辆走过一些较差道路（如涉水）或者遇到暴雨、水浸等情况，车主应检查车辆地毡是否潮湿。部分品牌的汽车车身上有一些孔眼，是用胶塞密封住的，时间一长，由于胶塞密封性下降，汽车在水浸、涉水等情况下，会有水进入车内，虽然这类情况不算严重，但可能会引起车内发霉及产生异味。
　　　　最后，别忘了给爱车洗个清凉、舒适的“澡”。
出游归来各种油液要保养
　　　　长途跋涉后全面清洗车身，首先应对汽车底盘、轮胎钢圈、前后灯、保险杠、门窗玻璃等部位进行全面的清洗。
　　　　需要注意的是，在清洁门窗封条、雨刮等塑料或橡胶制件时，所选用清洁剂的碱性不宜过高，否则容易造成这些部件过早老化和断裂。
　　　　重点检查轮胎
　　　　轮胎是爱车接触地面的惟一部件，受伤几率也较高。车主可自行检查轮胎是否有明显外伤、刮痕。保养时首先应检查轮胎气压、磨损状况，除去胎面上的杂物。如果驾驶起来有跑偏或打摆现象，则重新做四轮定位或动平衡。
　　　　底盘不容忽视
　　　　如果出现底盘异响、转向盘抖动或车辆停放位置出现油渍等现象，就说明底盘已受损。特别是一些轻微碰刮可能会引起机油底壳或变速箱底壳等发生轻微渗漏，而这些都是车主自行检查无法及时发现的问题。出现这样的情况，建议把爱车开到修理厂做专业的底盘防锈护理或做一次底盘装甲以免留下后患。
　　　　发动机舱内部
　　　　经过长途跋涉，汽车内的各种油液都可能使用殆尽，因此检查一下各种油液很有必要。如有缺少要及时补充，如果您的自驾游行程比较长