汽车养护常识-第3部分

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保护发动机不能忽略养护三滤
　　　　有经验的司机朋友都知道，汽车上的“三滤”在汽车的使用中是非常重要的，它的作用相当于人们经常使用的口罩，是阻挡有害物质进入汽车的重要环节。因此，只有确保它们的清洁，爱车才会保持身体的健康。
　　　　所谓“三滤”是指空气滤清器、机油滤清器和汽油滤清器，它们的作用顾名思义，就是过滤净化进入汽车发动机内部的任何气体和液体，从而对发动机起到保护作用，同时也可以提高发动机的工作效率。
　　　　空气滤清器
　　　　空气中悬浮着很多的尘土，主要成分是二氧化硅，这是一种比金属更硬的物质。安装空所滤清器能减少气缸、活塞和活塞环等零件的磨损。轿车如不安装它，气缸磨损将增加7倍，活塞磨损增加3倍，活塞环磨损增加8倍。因此现代汽车发动机都在化油器上装有空气滤清器。一般行驶5000公里清洁一次。清洁时应取出滤芯轻轻拍打端面，用压缩空气机由里向外吹，以清除芯上的尘土，切勿用汽油或水洗刷，行驶25000公里空气滤清器就需要更换了。
　　　　机油滤清器
　　　　内燃机使用过程中，灰尘、金属磨损、碳清等机械杂质将不断混入机油中，同时空气及燃烧的废气对机油的氧化作用也会使机油逐渐产生胶质。机械杂质与胶质混合后还会形成油泥，这不仅会加速运动零件的磨损，而且易造成油路的堵塞。为确保油路的清洁，发动机在润滑系统中装有机油滤清器。另外，再配合驰耐普发动机内部清洗剂可以更好的保证油路的畅通。目前汽车大多是安装旋装式机油滤清器，是属于不可清洗一次性滤清器，所以最好在更换润滑油时同时更换机油滤清器，否则会影响润滑油质量，一般行驶5000公里更换一次为宜。
保养爱车请不要打折
　　　　车子一出毛病，车主总是抱怨车子质量不好，实际上，85％的汽车故障是由于保养不当造成的，而不少有车族认为保养就是换油、换滤芯。当然，换油、换滤芯是车辆保养的重要组成部分，但不是全部。由于车辆的使用、环境的影响以及一些材料随时间的变化，必须定期检查及时发现避免更大的损坏或者事故，厂家都会根据技术要求和安全法规的要求制定全面、严格的保养规范和操作工艺。有的车主意识到了保养的重要性，但是为了贪图便宜，随便在路边小店找一家修理厂了事。的确，这些路边小店从价格上来说是便宜，但是，从保养内容上却往往是大打折扣，严重影响车辆行驶的安全性。
　　　　“既然是车辆做保养，在哪做不都是一样吗？为啥非要去专修厂呢？那里价格比一般的路边小店要贵啊！”目前，有不少车主发出这样的疑问。为此，北京汽修一厂博瑞祥驰维修技师张雪兵介绍说，同样的保养项目，的确存在着不一样的保养方法。
　　　　校正轮胎气压
　　　　车主薛先生前几天到菜户营桥附近一家路边维修厂检测轮胎，修理工只是看看轮胎亏不亏气。难道在专修厂不是这样检测吗？张技师说，在正规维修站，一定要校正轮胎气压，即便是备胎的胎压也要按照规定校正完成。这样就可以避免车主在外出时一条轮胎扎坏时，要用备胎替换，但备胎也无气可用的着急困境。
　　　　校正胎压是安全检查中最重要的一环。胎压过低会导致不正常磨损或轮胎内部损伤胎压，过高则会使得轮胎及轮圈较易受到不平路面的冲击而变形，甚至会导致爆胎。胎压必须定期检查，除了备胎以外，其他的轮胎最少要两个星期检查一次，而胎压的检查必须是在轮胎冷却的情形下进行，否则高温会使胎压升高，量起来不准。如何判断轮胎是否处于冷却状态呢？很简单，只要是停止行驶1小时以上即可，切勿以快速剧烈的方式给轮胎降温。冷胎压必须符合轮胎制造公司针对不同车辆、不同轮胎以及不同的用途所定的标准。最后别忘了经常检查一下备胎压力是否正常。同样是检测轮胎，有的校正胎压，有的不校正。而校不校正胎压关系到爆胎，这可不是小问题哦。
　　　　车辆保养内容
　　　　·例行保养：每天出车前，行驶中，收车后进行的保养。
　　　　1。打扫、清洗汽车内外卫生。
　　　　2。检查安全机构，各部机件紧固和轮胎气压。
　　　　3。检查添加燃料、润滑油。
　　　　·一级保养：车辆每行驶500－300公里进行一次一级保养，以清洗、检查、润滑、紧固为主。
　　　　1。清洗化油器、空气、汽油滤清器，更换机油。
　　　　2。按规定部位润滑脂，检查变速器、转向器，后桥的润滑油面高度，不足时添加。
　　　　3。检查转向紧固情况，离合器自由行程，制动器摩擦片间隙和各部件连接部位的紧固情况。
　　　　4。检查灯光、分电器触点的工作情况，以及电池液液面高度。
　　　　5。放出贮气筒的积水。
　　　　·二级保养：车辆每行驶8000－12000公里进行一次二级保养，二级保养是除执行一级保养作业内容外，调整、检查发动机和底盘各部件工作情况，使其保持良好的技术状况。
　　　　1。清洗化油器、空气、燃油、机油粗滤清器、更换机油细滤清器，换机油。
　　　　2。检查调整气门间隙，紧固发动机螺栓，并检查发动机有无漏水、漏油情况。
　　　　3。拆检发电机、起动机、清洗整流子和炭刷，润滑轴承。
　　　　4。检查分电器技术状况，调整间隙。
　　　　5。检查电路、灯光、喇叭、雨刮工作情况。
　　　　6。检查调整离合器与压板的间隙及踏板的自由行程。
　　　　7。检查转向器横直拉杆，转向节主肖套、转向臂各接头的磨损情况，并调整前束。
　　　　8。拆检转动轴万向节和轴承磨损情况，紧固变速器二轴和主减速器螺帽有无松动。
　　　　9。检查动器，拆制动鼓，紧固制动底板螺帽，制动蹄和制动鼓的磨损情况，调整间隙，油制动检查分原皮碗有无咬死漏油，气制动换分原膜片，气管，调整制动踏板自由行程。
　　　　校正电瓶液面
　　　　以奔驰为例，由于车型较多，电瓶安装位置不同，有些类型车电瓶位置比较隐蔽。在非专修厂保养绝大部分不去校正电瓶液面，这样时间过长，由于水分不断蒸发，电瓶液逐渐减少，造成电瓶过早达到使用寿命。同时会加大发电机工作负荷，导致发电机损坏。在专业维修站会对每一辆车做细致检查，从而保证您的车辆正常使用。在这方面，车主李先生深有体会。他开大奔时间不长，电瓶就就出现了故障。李先生回忆说，他曾在非专修厂做保养，维修工根本就不去校正电瓶液面，由于他对这类汽车保养知识也是一知半解，所以无从知晓还应该有校正电瓶液面这样一个环节。看来，电瓶的使用寿命如此短，肯定与保养不当有关。
　　　　通常，电瓶外壳如果有渗漏，电瓶就应该更换；如果没有渗漏，应该用热水清洗电瓶表面和电瓶极柱上的氧化物，但要注意不要让水从通气孔进入电瓶内部。待水干以后，最好用砂纸打磨干净极柱和接头上的接触面，拧紧接头上的固定螺丝，以保证启动时能够有足够强度的电流通过。此外还要检查电瓶的电压。方法是：在发动机温度正常的情况下，启动机技术状态良好时，连续几次启动发动机都能顺利启动，说明电瓶状态良好、电压正常。如果每一次启动，发动机转速逐步下降，或者发动机勉强能启动，说明电瓶的电压已处于亏电状态，应该进行充电。当然还要检查电解液比重和液面高度。如果电解液比重过低，一是不能提供足够的电能，二是有可能冻裂外壳而报废。应该注意的是，一定要给电瓶充足电以后，再调整电解液里的硫酸浓度，硫酸浓度过高会缩短电瓶寿命。电解液的液面高度应该高出极板上缘10至15厘米。高度不够时，应该加蒸馏水或电瓶补充液，千万不要直接加电解液或自来水，这样会当即造成电瓶毁坏。
　　　　校正防冻液液位
　　　　在一般修理厂只是看补水罐液位低就补充点水，但在专业维修站保养技师不仅看液位，而且在校正之前首先检查防冻液是否为专用，因为不同型号的防冻液一定不要混用，以免起化学反应、沉淀或产生气泡，因为这样做的后果是，会对橡胶密封造成损害，通常造成水泵水封及焊缝处漏水现象，选用非专用防冻液会加速发动机的腐蚀。因此，防冻液泄漏后应及时补充同种品牌的防冻液，若无同品牌的防冻液时可临时补充蒸馏水或纯净水。
　　　　其次，检查防冻液浓度，若达不到标准则及时通知车主进行更换，以免发生开锅或冻裂发动机。通常情况下：防冻液有以下几种：乙二醇加水的防冻液、酒精加水的防冻液及甘油加水的防冻液。乙二醇的沸点197。4摄氏度，冰点－11。5摄氏度，与水混合后冰点显著降低，浓度68％时冰点降至－68摄氏度。酒精的沸点78摄氏度冰点降至－114摄氏度，超过40％浓度易产生酒精蒸气易着火，冰点一般限制在－30摄氏度左右。甘油加水型降低冰点效率低，比上两种用量大，不宜采用。因此，防冻液并非越浓越好。汽车维修服务站通常采用原汁加水，浓度在70％左右比例，使防冻液达到最佳状态。当防冻液太浓或太稀时，防冻能力及流动性，散热性都将下降。
　　　　同样的给车辆做保养，且是同样的保养项目，不同的维修站会以不同的方法进行保养。所以，建议车主朋友在选择保养维修店时一定要注意，维修工的服务是否细致周到，避免维修工草率进行，马虎行事。当然，通常情况下，选择专业维修店，应该比较放心，因为那里有一套极为严格的保养程序。
雨刮器胶片的保养小技巧
　　　　如果你平时不注意雨刮器的保养，特别是在灰尘很大的情况下使用雨刮器，那么不久你就发现雨刮器起毛无法刮干净玻璃，并会留下很多细水痕。这时不用急，你只要找一张2000号的水砂纸（1500号的也行，水砂纸一般在五金店就可买到，很便宜的），在雨刮器胶片的两面来回仔细打磨一下。
　　　　特别是对照一下在玻璃上留下划痕的地方多打磨几下，这样雨刮器就能恢复如初了。还有就是如果车停在大太阳下暴晒时，切记要把雨刮器支起来，这样雨刮器胶片就不会受力，能够减缓胶片的老化。
　　　　有些人喜欢每天早上一上车就打几下雨刮器，这时一定要多打几下拨杆，让雨刮液多喷几下，这样可减少玻璃及雨刮器胶片上的灰尘，减少胶片被小沙石及尘土划伤的机率。注意以上几点，保你的雨刮器用上三、五年还和新的一样。
保养轮胎
“千里之行，始于足下。”
　　　　轮胎是汽车行驶过程中的主要部件，是汽车的腿与脚，需要我们去细心呵护，经常保养，这样才能平平平安安地上路。汽车轮胎保养要注意以下几个问题：◆轮胎常识要知道
　　　　市面上常用的轮胎有斜交轮胎和子午线轮胎两种。斜交轮胎的帘布层和缓冲层各相邻层帘线交叉，且与胎中心线呈小于90°角排列。斜交轮胎充气前后外缘尺寸变化较大，滚动周向变形大，不耐磨、不耐刺伤，不适合高速长途行驶，使用寿命约为７万公里。子午线轮胎的帘布层帘线排列的方向与轮胎的子午断面一致，具有使用寿命长、滚动阻力小、节省燃料、承载能力大、附着性能和减振性能好的优点。因此虽然它比斜交轮胎价格略微贵些，使用却越来越普遍。
　　　　子午线轮胎在做换位保养时要注意只能进行单边换位，而不能交叉换位。轮胎换位可使轮胎受力平衡，延长轮胎寿命。子午胎由于内部结构的原因，使用时其旋转方向必须是唯一的，若交叉换位（含轮辋）必然会改变它的旋转方向，其结果会引起轮胎不平衡，车辆行驶时会有发摆、发飘和跳动等现象，所以子午胎只能单边换位。
　　　　还有就是子午线轮胎与斜交轮胎不能混装，否则会加快磨损，影响汽车行驶的稳定性。
　　　　◆轮胎延寿有诀窍
　　　　轮胎是汽车上最容易损坏的部件，爆胎、破胎的事故屡见不鲜。但只要我们按照正确的使用规则来做，并注意日常保养，还是能达到轮胎长寿的目的的。
　　　　第一，经常检查轮胎气压。轿车轮胎气压一般为0。2~0。5MPa，如果提高轮胎气压25％，轮胎寿命将降低15％~20％；如果降低气压25％，寿命将缩短30％左右。
　　　　第二，负荷不能过大。轿车如果超员行驶，会使轮胎过度发热、橡胶老化、轮胎寿命缩短。试验表明：轮胎超载10％~12％，轮胎行驶里程将下降20％~40％。
　　　　第三，发现轮胎不规则磨损应查找原因。如果轮胎两肩快速磨损，原因一般是气压不足或换位不够；如果中间快速磨损，则是气压太高或换位不够；如果胎面有裂纹，就是气压不足或超速；如果单边磨损，原因是前轮过度外倾；如果产生羽边形磨损，原因是前束不当；如果胎面有秃斑，则是车轮不平衡或者轮胎歪斜；如果产生扇形磨损，原因是轮胎换位不够或者悬架校准不好。
　　　　第四，及时清理胎体内的杂物。轿车行驶中，轮胎表面会嵌入一些杂物，如钉子、石块、玻璃、铁片等，如果不及时进行清理，杂物将一步一步插入胎体内，造成帘线强度降低，引起脱层甚至爆胎。
　　　　◆轮胎美容少不了
　　　　如今，人们越来越注意爱车的美观与时尚，因此轮胎美容也成了不可缺少的保养内容之一。轮胎美容其实也很简单，基本程序如下：
　　　　（1）先用清水将车轮彻底清洗干净并风干。
　　　　（2）再用轮胎保护蜡将轮胎内外侧加以涂抹与整理。
　　　　（3）最后再用亮光蜡加以喷亮即可。
　　　　如果您觉得这样还不尽兴的话，还可以去汽车美容店买一些时尚的车膜，让爱车的轮胎也靓一把。
　　　　保养清洗需要牢记5步骤
　　　　对于大多数的有车一族来说，给车子清洗是常有的事情，但是怎样的清洗才不会伤害车身？
消费误区：车身美容像打扫卫生
　　　　“感觉汽车美容就是对汽车进行冲洗，一把抹布几个刷子，还有加上洗衣粉，就可以将汽车清洗干净了。”在福州街头，一位汽车司机对记者说。
　　　　在福州杨桥中路，一加油站出口附近的某汽车美容店，记者将车开进去要求洗车，一个中年男子将车子引到指定的位置，接着就拿起泡沫冲管，打开阀门对车身进行一阵喷射，两个女工拿着抹布和刷子，进行全车刷洗。对一些还无法洗去的污垢，清洁工拿起刷子，又仔细地擦了一遍。接着对坐椅和内壁进行擦洗。这样一部车清洗下来大约20分钟，费用8元。
　　　　“其实这样对汽车进行清洁，是不规范的，有可能给汽车造成伤害，比如直接用刷子刷洗泥污”，福建省汽车用品及服务行业协会的有关技术专家说。
　　　　规范车身清洗：需要有5步骤
　　　　福建省职业技能鉴定指导中心有关专业技术人员告诉记者，“规范的车身清洗大体上分5个步骤：一是高压水冲洗，二是上液，三是擦拭，四是清除顽迹，五是冲净和擦干。”
　　　　在清洗前，车身表面温度要冷却到60℃以下，周围环境温度保持在0～40℃。水枪离车身漆面15厘米以上。冲洗的顺序从车顶到两边。冲洗车前的栅网部位时，应该使用雾状水流，不能用水柱对着水箱或冷凝器的散热片冲刷，挡泥板处安装塑胶拱罩的，应拆下清洗，并彻底清洗挡泥板、翼子板内侧。
　　　　首先高压水枪清洗，是用高压水枪从上到下将沾染在车身表面的泥沙冲掉，接着冲洗车身后部，最后洗车下部。这一步骤注意的是应该全面冲洗底盘，彻底地清洁边缘部分、弯曲部位、挡泥板等部位。特别应将车轮以及制动盘部位、翼子板部以及车前栅网部位、门内边框和车裙等各处泥沙、污物彻底冲洗干净。
　　　　接着上液，将香波洗车液泼洒在车身上。方法有两种，一是使用多功能高压泡沫清洗机，喷洒时要均匀，要上下有规律地抖动喷头；二是手工配制，即按一定比例配制香波洗车液，不得使用洗衣粉、肥皂水、脱蜡洗涤剂。
　　　　第三步是擦拭，用洗车海绵蘸上香波洗车液，揩拭车身一遍，如果沾染物不容易清除，可反复擦拭，注意擦拭车身上下的海绵要分开使用，以免车身下部的砂粒刮伤车身漆面。接着用高压水花冲洗干净，特别要将车接缝处、拐角处的泡沫等残留物冲洗干净。
　　　　第四步是清除残留在车身的顽迹，可以用全能除垢水配合无尘棉布进行仔细擦洗，接着拧干蘸有洗车液的无尘棉布，沿着与汽车行驶相垂直的方向擦干车身漆面上的洗车液。
　　　　最后是用充足的清水将洗车液完全冲洗干净，并及时用合成羊皮巾将水分擦干。擦干要达到全车无水迹，玻璃无污迹。
　　　　提醒车主：泥沙未冲掉千万别擦洗
　　　　清洗车身过程中要注意，在未冲掉车身表面上的泥沙之前，千万不要用毛巾或其他物品蘸水擦洗，否则会使车身漆面被泥沙刮伤，留下划痕。另外因为车裙和轮胎部位的泥沙较多，不可用擦过该部位的毛巾再去擦其他部位，以免擦伤车身漆面，留下划痕。
　　　　车主小贴士
　　　　使用不同洗车液效果不同
　　　　一是不脱蜡洗车，是指使用高压水枪，配合香波洗车液，除去车身上的尘土、污垢。这样洗车洗不掉车身上原有的蜡，这是最常见的日常洗车。日常使用的洗涤灵、洗衣粉等都是属于强力的脱蜡液，用它洗车对车身漆面会产生较大的损伤。
　　　　二是脱蜡洗车，是指使用脱蜡液，它的主要成分是树脂，洗掉车身上的原有覆盖的保护蜡和光洁蜡。脱过蜡的汽车车身必须重新打蜡，否则车身漆面会很快氧化。
　　　　三是洗车蜡洗车，洗车蜡又称为天然打蜡香波，它是一种含水蜡的洗车液。它具有洗车功能外还有打蜡功能，可在漆面上形成一层保护膜，但光泽保持时间不长。
保养新车有门道
　　　　上海大众车型保养的周期是多少？
　　　　上海大众车型的保养周期一般为7500公里或6个月时间，以先到达者为准，但是只有搭载1。8T发动机的车型特殊，要求是每5000公里做一次保养，因为这样能更加有效地保护发动机和涡论增压系统。在这里要提示的是，不要忽略保养的时间要求，因为有的车子平时运行距离比较短，所以运行到7500公里的时间比较长，但是只要运行时间达到了6个月的时间要求，无论行驶了多少里程，哪怕是连1公里也没有跑，也必须更换发动机的机油，同时应该进行全面检查，也就是这里提到的保养。
　　　　在保养的时候除了更换机油和一些滤清器以外，还有什么项目？
　　　　有好多的司机朋友，都把保养当做换机油，其实这是错误的，因为换机油也只是发动机保养的一个部分，更代表不了全车的状况。所以在保养的时候除了更换诸如机油、机油滤清器和汽油滤清器、空气滤清器以外，还要有一系列的检查维护工作，比如检查发动机的冷却液面和冬季防冻温度；检查发动机的皮带是否老化、破损，如果皮带涨得过松或过紧，都要进行调整；检查发动机有无机油、汽油、冷却液的渗漏等；检查全车的灯光情况，车门锁及门枢的情况；检查前发动机盖、后备箱盖锁的打开关闭情况；检查前、后盖的开启铰链，必要调整和润滑；检查传动系统的连接、底盘的紧固、减振器的情况；还要检查制动系统，轮胎包括备胎和轮胎气压的状况，所有的用电设备运转是否正常，变速箱的工作情况是否正常；对于有特殊要求的用户，要进行尾气检测和灯光的调试，最后还应该清洁发动机舱。整个保养完整地做下来，一个维修工人需要大约1小时左右，具体时间可能根据不同的车型有所差别，保养项目也是根据车辆的里程数略有增减。
　　　　在新车磨合期内发动机的转速应该控制在什么范围内？
　　　　在新车磨合期内，应该把发动机转速控制在最高额定转速的70％以内。如果按此计算，只要把发动机转速控制在3500rpm以内就肯定没问题。给人的感觉是高了点，有些车在新车磨合期内总是以发动机低转速的条件下使用，这样反倒增大了发动机负荷，并且容易产生积炭，结果必然适得其反，所以在磨合期内应该按照科学的方式进行驾驶，来达到汽车磨合的目的。
　　　　如果发动机无法正常启动，可以推车启动吗？
　　　　在使用过程中往往因为蓄电池电量低或启动机损坏等原因造成发动机无法正常启动的现象，并且经常看到有的司机请别人帮忙推车滑行起来以后把发动机带转，就可以启动发动机的方法。但是这种方法是存在一定危险性的，一旦操作不当就会损坏发动机。此外，因为发动机被推启动的时候发动机控制单元无法确认发动机的状态，此时的喷油控制不准确，瞬间会排出大量未经燃烧的燃油，这会严重损坏三元催化装置。所以我们不建议推车启动，如果情况极为特殊，一定要推车启动，也必须有专业人士在场，经指导后再进行操作。要说明一点，对于自动排挡的汽车，无法推车启动发动机，一旦出现上述情况只能维修排除故障，否则会严重损坏自动变速箱，也无法实现推车启动的目的。
　　　　自动挡的车，能拖车和被拖吗？
　　　　自动挡的车，在满足一定条件下是可以被拖车的，但是却不能拖其他车辆，因为这样很容易损坏变速箱。对于自动挡车辆抛锚被牵引、拖车时的条件是，挂N挡，牵引车的车速最高不得超过50公里/小时，最长牵引距离不得超过50公里，否则只能将前轮架空牵引或用其他运输车辆运送。
保养在先省钱在后
　　　　绝招1
　　　　保养肯花钱开车就省钱
　　　　车主：张先生
　　　　驾驶车型：爱丽舍
　　　　车主体验
　　　　张先生的爱丽舍已经开了6万多公里，无论是提速还是转弯制动，车子的表现都如同活泼的兔子一样神气活现。张先生告诉记者，自己平时除了在开车时非常注意之外，在每次保养时也是给车很好的待遇，新车在2500公里的时候就做了首次保养，而且换的是道达尔7000的优质机油。张先生说：“我那辆爱丽舍是16气门的发动机，所以用了好机油，这也算是好料用在好车上。我的第二次、第三次保养分别是在5000公里和8000公里做的，这其实要比厂家提供的保养参考数据早了很多，但我的车开到现在就可以7000公里或8000公里保养一次了，而且车况可以说是越来越好，也很省油，小毛病也不多。”
　　　　专家解读
　　　　北京一家4S店的维修站长赵先生告诉记者，刚买车的人如果想长期把车开下去，那么在保养和维护上就不能偷工减料。赵站长还给记者算了一笔账：一般在一万公里之内做两次保养，但如果在新车使用一万公里之内多做几次保养，此时虽然会多花钱，但等车开到两万公里以上的时候，车况衰退的现象会明显低于其他车辆，这个时候的车子还要比头一万公里没有精心保养的车省油，开起来也轻。而且，如果一直更换的都是优质机油，汽车的发动机和行驶机构也都很稳定。这个时候可以不按厂家建议的5000公里做保养，每隔六七千公里保养一次也可以，这样一年下来，等于省下一次保养的钱，是很划算的。
　　　　绝招2
　　　　详细记录保养过程
　　　　车主：刘女士
　　　　驾驶车型：赛弗
　　　　车主体验
　　　　刘女士是在2003年买的赛弗03款。学机械出身的她对车子的每个细节都很上心，她的车上始终放着个笔记本，按时记下每次对车进行自我检查的结果，包括从加第一箱油开始每箱油都在做记录。记录内容包括：总里程、多少号多少升油。还包括：什么时候多少里程做的什么保养。并定期测试调整胎压，经常检查电瓶、水箱、机油液面高度等等，她告诉记者：“开车这三年来车子从来没有因为机械故障而出现过一次事故或维修，当然也就没有花什么冤枉钱了，现在车子的平均百公里油耗为9升，而且很稳定，我相信这是我平常勤做功课的结果。”
　　　　专家解读
　　　　业内人士告诉记者，现在城市汽车保有量很大，人们用车的几率很高，在目前的路况和交通情况下，汽车出现故障维修的可能性也在逐渐增大，车主应当对车辆的一些机械常识有所了解，并能做到对基本的故障隐患作出判断。事故维修是用车费用结构中很重要的一个部分，但这跟油耗及保养等常规费用不同，是可以通过预防加以规避的。这样是能够潜移默化节省用车开销的长期有效措施。
　　　　保养重点
　　　　重点一：机油
　　　　新车3年5万公里以内，最常更换的项目非机油莫属。机油等于是维持引擎生命的血液，它能够冷却、润滑引擎的组件。而机油依成分可分为合成机油、天然机油（矿物油）或半合成机油三种；合成机油系由天然气与原油提炼的碳氢化合物配制而成，它在极低温下也不会变稠，耐热性也比天然机油高，而且合成机油的换油间隔较矿物油长。半合成机油则由天然机油与合成机油混合而成，在市场上有越来越欢迎的迹象，因为它的性能与合成机油差不多，但价格却比合成机油便宜。但请不要因使用合成机油，就死命撑着不去换油，还是要遵照原厂使用手册的时间和公里数更换，才是爱车之道。
　　　　重点二：空气滤芯
　　　　接下来轮到空气滤芯的部分了，空气滤清器的功能在于过滤空气中的悬浮粒子，使得进入引擎的空气达到纯净的效果，避免引擎在作动时造成损伤。原厂空气滤芯的材质是以过滤纸材料为主，其优点在于价格便宜，较符合经济效益，缺点是使用寿命较短，进气效率较差，需要时常清洁。如果想让爱车的进气效率有更好的表现，坊间有许多其它款式空气滤芯可供选择，多标榜能增大进气量、寿命长、可清洗等优点，相对的也有麻烦之处，例如：吸气噪音自然增加、进气温度可能过高、过滤效果堪虑、而清洗时可能要使用专用药水。如果不是特殊需要，还是建议使用原厂零件最为恰当。
　　　　重点三：传动皮带
　　　　车上发出吱吱声？那可能就是传动皮带出了问题。裂纹、磨损、磨光、调的过紧或松弛、沾到油渍都会让传动皮带产生问题。传动皮带负责带动所有机件的运作，它挂了、车就动弹不得。所以车主在进保养厂时，可以要求技师检查一下皮带的张力与健康状况，简单的方法是，拿一把尺靠在传动皮带旁，然后用拇指向下压传动皮带最长边的中心，距离大约是1。2公分，如果少于1。2公分表示太紧，反之则太松。定期检查传动皮带是非常必要的。
　　　　重点四：煞车系统
　　　　发生意外时，煞车是救命的关键。通常仪表板上的煞车灯亮时，我们才会注意到要更换来令片或煞车皮，其实，除了定期保