崛起时代的中国海权-第3部分

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4日双方行动态势，我们可以清楚地发现，如果“利根”号起飞的4号机在正常时刻起飞，并且飞行顺利，飞机将在6时50…55分左右抵达300海里线。此时美军航母编队位于其更西北的地方，而且是侧后方，很难被观察员发现。个人估算，按照之前的发现距离条件，该机发现美军航母应该是在返航时的7时20分以后。实际上，这里还有个漏洞，就是该机7时28分发现美军舰队时的本机位置。1969年1月，日本防卫厅研究所的秦郁彦在《海军干部学校》评论上曾经发表了一篇《关于中途岛作战的侦察机》的文章。文章中明确指出“利根”4号机机长甘利洋司一等飞行兵曹在起飞时，计算错了航向，偏离了预定侦察航线（笔者因能力所限未查到原文，有兴趣和能力的读者可以去查阅一下）。因此根本就不是本图中所描绘的航线，而是要更加偏北。这样一来，发现距离条件只会变小，不会变大，也就更容易推导出早起飞并不能提早发现美军的结论了。

中途岛战役新检讨（7）
此外，我们同样通过这张图还发现，在7架日本侦察机中，最有可能发现美军舰队的应该是“筑摩”号的5号机。但是，由于种种原因，完全没有发现美军舰队，这不能不说是个遗憾。
　　迟到不是借口
　　综上所述，我们可以明确的是，南云在错误的情报来源的基础上做出了一个错误的判断，并由此选择了一种相对比较危险的侦察方式。最后，这种相对危险的侦察方式又因为天气、机械故障、人为战术安排和飞行员个人的因素变得复杂和不可控，增大了危险的概率。在某一个特定的时刻，这些问题一起爆发出来，导致了一个极端恶性的后果。在这里，我们花这么多精力追本溯源，实际得出的结论并非指向某一个人或者某一个事件。笔者认为，日本海军侦察的失误，并不是由一个故障破坏的，而是一系列事件作用的结果，其源头在于对情报信息掌握的失控和对情报沟通的忽略。另外，前面的分析已经证实，无论是否发生故障，发现美军舰队的时间不可能有质的变化，所以纵然它不迟到，也无法影响海战朝着对日本海军不利的方向发展。这不是一个简单的运气问题，而是缺乏制信息权的必然结果。
　　换弹之　祸
　　文‖爱　　澜
　　在日本联合舰队看来，美国舰队的出动是肯定要在中途岛战斗之后。因此他们在作战计划中，根本就没有考虑到美军会突然出现。加上主力部队没有把危险的情况告诉南云，因此南云的两手准备完全是出于自己的谨慎小心（有一点可以肯定，参加图上演习的参谋一定把宇垣的警告传达到了南云部队指挥层）。在这一点上，个人认为如果说南云是有错的话，错就错在了过分谨慎，反映出的是南云缺乏足够的魄力。我们可以清楚的发现，南云的做法是自相矛盾，毫无统一逻辑的。他没有接到任何警告，因此他判断美军主力不在附近，那么他何必去做两手准备呢？换句话说，他既然这样担心，那么他又为什么要采用不安全的单相搜索呢？他是鱼与熊掌都想兼顾，倒头来一个都没顾及。
　　关于第二次换弹和先让中途岛返航机队降落，这完全符合南云的性格，也算合情理。虽然我们可以事后诸葛亮地讨论山口的方案是如何的正确，但是在当时那种情况下一个头脑足够理智的指挥官是不会轻易采取那种方式的。首先，从局面上看日本编队处于优势，没有必要冒如此风险；其次，36架毫无护航的九九式俯冲轰炸机能取得多大的战果，损失有多大都没有谱（九九式速度慢，没有战斗机护航就是对方的靶子这是日本海军内对它的公论）。曾经有网友以小林机队18架九九式轰炸“约克城”号来说明问题，但小林队除了有护航外（小林机群不仅有4架零式战斗机护航，而且面对的是“约克城”1艘航母的战斗机。第16特混舰队的战斗机是在小林机群撤退时才投入战斗的），而且本身是以结果逆向推理，无法作为理论的凭据。同时，那36架携带800公斤炸弹的九七式水平轰炸机就更不用提了。水平轰炸是要在一定高度，保持飞机直线水平飞行的投弹方式。在投弹前后，完全无法机动，如果没有取得有效制空权，他们将成为对方战斗机的活靶子。而且，水平投弹对付固定的军舰都只能取得20％的命中率，对高速移动目标能有多大效果？书　包　网　txt小说上传分享

中途岛战役新检讨（8）
个人尤其觉得，对于这样的战斗，是否需要冒如此大的牺牲去拼？因为这毕竟是不是决战还不知道（按照日本中途岛海战设想和情势判断），36架九七式和36架九九式一共有180名飞行员，这么一去几人能回来很难说。而日本海军航空兵又是完全的精兵政策，一旦这些精英损失，以后拿什么作战？要知道，“瑞鹤”号不能参加中途岛海战的原因就是没有足够的后备飞行员。中途岛海战最后飞行员的损失也就121名，其中航母飞行员110名，但已经对日本海军航空兵构成根本性损害。南云忠一身为最大的舰载机部队的指挥官，以如何的代价去取得胜利是他职责所系，在一场海战的开始阶段就以杀敌一万自损八千的模式去作战，是无论如何都说不通的。所以有许多人对山口的举措推崇备至，但在笔者看来不过是饮鸩止渴而已。
　　一个单纯的战地军官与一个具有战略职责地位的军官思考问题的方式是不一样的。最好的例子就是杰里科和贝蒂。贝蒂在担任战列巡洋舰部队指挥时，总是迫切地想取得伟大胜利。杰里科却始终小心翼翼，甚至因为在日德兰海战中的谨慎备受批评。但是当贝蒂成为舰队总司令时，却说出了“英国主力舰队的正确战略，不再是不惜任何代价力求使敌人出战，而是使它留在基地，直到形势变得对我们更为有利。”——完全又一个“杰里科”。南云面临的问题也是，他在什么情况下可以做出这样的选择，也就是当他能确定这一次航空攻击的目标是美国太平洋舰队主力的时候。或许有人说，对呀，日军出击不就是和美国太平洋舰队决战么？现在他面对的不正是美国太平洋舰队的主力吗？但是通过前面的分析我们知道，他根本就无法确定他面对是对手的主力，就已经进入了决战。山口其实也一样。山口的建议根本是出于蛮勇，是歪打正着，是纯战术无战略考虑的应急章。换句话说，如果当时真的对美国编队实施无护航攻击的话，那么这场送死的突击换来的将是类似圣克鲁斯海战那样的惨胜（别忘记，美军俯冲轰炸机也上路了。此外美军第16特混舰队与第17特混舰队是分开的，日军的突击只能重创一支部队而已。），届时所谓的精锐俯冲轰炸机队将不复存在几个月之久，这样的胜利又有什么重大意义呢？
　　南云部队航母舰载机讨论
　　对太平洋海战感兴趣的军迷有一个永久争论的话题，就是南云部队航母舰载机数量的问题。虽然这次海战已经被中外许多学者充分研究，可是各种资料的说法仍然不统一。主要原因正如防卫厅战史记载的，因为一些原始资料随航母沉没，只能根据出发前的编制表进行推测，所以没有定论。笔者对此进行了梳理，提供一些可能。
　　这其中莫里森的资料问题在于，在他那个时候，“加贺”和“苍龙”一直是混淆不清的，“加贺”那23架俯冲轰炸机很可能源于此。至于“加贺”多出的9架战斗机，则可能是源于渊田回忆中所提到的，南云部队在第一波起飞之后由“加贺”号起飞的9架战斗机保护空中。莫大叔一算，第一、二攻击波用掉18架，加上3架备用机，那么还肯定另有9架。其实，日本防卫厅编纂的战史明确指出，南云的第二波根本不是36架战斗机，而是24架，另12架上哪了？——每艘派出3架战斗机负责防空。渊田自己在自己的书里都不确定自己的这个记述，而在序列表中采用如2所示的记载。此外，关于中途岛航空队飞机的数量，防卫厅战史承认21架这一数据。因此，个人觉得第3个表相对完整，也相对比较接近真实情况。txt电子书分享平台　

中途岛战役新检讨（9）
他们是一支被遗弃的舰队
　　情报与战略：南云部队覆灭的真正原因
　　》文　爱　　澜
　　每件事情的发生总有其原因，最明显的那一个我们通常管它叫直接原因或者导火索；隐藏在一些纷乱的事实背后的我们叫它根本原因。前者显而易见，具体到中途岛战役，就是那架迟到并且始终“不肯”确认美军舰型的侦察机；是南云的那道换弹命令；还有美军一系列错乱的出击后无意间形成的一次俯冲轰炸机和鱼雷轰炸机的协同进攻。这些直接原因充满偶然性，富有传奇色彩，易于被人们所接受。但说到底，它们都是小概率事件，小概率事件发生了并且起到了巨大的作用，那背后一定有一些不太明显的原因在做铺垫，为这些小概率事件或者我们称之为“事故”准备好了舞台。在1942年的那个夏天，舞台准备者就是日本帝国海军的情报工作以及甚至在战前就已确定的海军大战略。
　　彻底的盲聋
　　如果说中途岛海战中美国人是个睁着眼睛的明眼人，而日本人是盲人的话，那么日本舰队中的南云部队不仅是个盲人，还是个彻底的聋子，甚至连他的触觉都不完整。他们是在一个封闭的静止的时空内去迎接一场未来时空的战斗。为什么这么说？让我们来看看可怜的南云所不知道的事情吧：
　　南云忠一在中途岛西北起飞第一波攻击波之前曾作出七条判断：
　　（1）敌舰队大概会在我方对中途岛发起攻击之后才开始出来迎战；
　　（2）中途岛敌空中巡逻主要是向西向南，而不是向北和西北；
　　（3）敌空中巡逻半径估计为500海里；
　　（4）敌人尚未察觉我方企图，也未发现我机动部队；
　　（5）没有迹象表明敌机动部队在我附近；
　　（6）因此，我们能空袭中途岛，歼灭岛上岸基飞机和支援我登陆作战。然后，我们可以转过头来迎击前来的敌机动部队，并予以歼灭；
　　（7）我截击机和对空炮火一定能将敌岸基航空兵的可能反攻击退。
　　我们这些事后诸葛亮看见这七条内容，只有一个反应：吐血！这七条判断除了最后一条勉强正确之外，其余全错！
　　有关第一条，南根据日本海军战前的预测，在夏威夷地区可能有约克城级航母3艘和“黄蜂”号航母，除了1艘约克城级在珊瑚海受伤需要修理之外，美军最多能投入3艘航母。那么它们在不在珍珠港，是否提前出动了呢？这些情报显然必须由南云的友军完成。然而无论是针对珍珠港的侦察（第二次K作战）还是N…5日需要到位的潜艇警戒部队都没有能够完成任务。更糟糕的是，K作战失败和潜艇未及时就位这两条重要情报根本就没有通知南云。这在南云看来就意味着，K作战和潜艇部队没有发现有价值的情报，所以不用通知自己。其实，日本海军情报部门早就发现，美军航母编队出动前都会有大规模异常的反潜巡逻机出动。在5月30日，“大和”号明确截听到夏威夷地区有类似电文，完全有可能是航母编队出动的讯号。6月1日，“大和”号发现夏威夷地区电报激增，当天达到180封，其中72封为急件，这是个相当危险的信号。6月3日上午9时，在北方编队袭击荷兰港后数小时，运输船团发现被美军水上飞机跟踪。要知道，按照日本人自己的判断，美国人此时一定会认为这样大的船团是去中途岛及其周围实施登陆作战的部队。同时笔者认为，既然日本人想到这点，那么美国人如果此时正因为荷兰港的事情准备派出或已经派出航母编队，一定会有所考虑。如果还按照美国人会上钩，先把航母派往阿留申是不可取的。当天下午和夜晚，美军两度袭击运输船团，这说明，美军已经识破了日军的意图。但是，这一连串的情报一丝一毫都没透露给南云，仿佛南云部队是敌人一样。现在我们知道，山本和其幕僚是考虑到无线电静默的需要以及主观地认为南云能接收到这些电报。至此，我们已经明确，南云根本不知道美国航母在哪，只能根据战前的计划，推断他的周围基本安全，美军航母还窝在家里。。　最好的txt下载网

中途岛战役新检讨（10）
南云的第二、三条判断都是关于美国水上巡逻飞机的，可以合起来看。这个判断失误也跟南云毫无关系，因为判断建立在与水上巡逻飞机的接触上，而作为行动需要保密的南云部队，自然是尽量避免与敌水上巡逻飞机接触。这种情报只可能来源于战前或者友军。关于这方面的主要有伊…168号潜艇报告联合舰队中途岛加强了西南方面的巡逻，巡逻距离大概为600海里；6月1日，威克岛日军巡逻机在距离威克岛约500海里，中途岛约700海里处与美军水上巡逻机交火；6月3日，运输船团在距离中途岛700海里的距离上被发现。这三条情报不仅南云一条都没收到，山本和其幕僚在得知以后也没有想到要跟南云沟通。
　　第四条判断现在在旁观者看来是很可笑的了。不过，海军密码被完整破译乃至全部计划泄密确实是整个日本海军都没有想到的事情，尤其南云部队一路上没有遭遇任何可能被美军发现的情况，所以作出这样一个错误判断也属正常。
　　第五、六条是相关的。对于南云来说，就象有关第一条中讨论的那样，日本在计划中安排的所有预警措施都没有警告南云，那么他自然可以作出这样的判断，因为他根本不知道友军出了问题。
　　第七条的判断从后来的战局看，基本正确。这当然是因为日本航空兵确实占据优势，美军航空兵素质不高所致。
　　被“遗弃”的南云
　　南云部队几乎像一支被自己人彻底“遗弃”一样，所有重要的情报一律对他封锁。事实上，南云部队在出发前就对可能出现的情报和通讯问题提出过意见。早在5月5日到6日的连续2天有关中途岛作战的研究会上，南云的参谋提出，因为航空母舰上的无线电设施为了不影响飞机起降都造得又小又矮，所以他们认为“赤城”号很可能无法截获美军的无线电报。众所周知，监听对手的无线电报是很重要的。于是，南云的参谋长草鹿直接向联合舰队提出了两个建议：要么“大和”号单独活动，不保持无线电静默，将所有重要情报转发给南云；要么“大和”号加入南云部队，改由山本大将亲自指挥。然而这两条重要建议都被否决了。不死心的草鹿仍然不放弃，在南云部队出海前，草鹿还再三向“大和”号提出要求，要他们将重要情报转发过来。但是，事实正如人们所看见的，没有一份情报转发。以至于草鹿在战役结束后得知了这些事后愤怒地说：“我的天啊！我跟他们说了多少次别发生这种事！如果让我们及时了解这个情况，该多好……”
　　除此以外，考虑不周全的问题还有许多，比如和南云部队直接相关的美军航母部队的问题。在5月1…4日，日本联合舰队对中途岛作战计划进行了图上演习。直到5月1日当天，各部队的参谋才发现这个计划居然如此之大，许多人都没有时间去充分了解和研究这个计划，结果在图上演习时完全成为联合舰队参谋军官操纵的木偶。因此，有人认为南云部队在图上行动中过于草率，对此提出批评。还有人提出，在实际行动中，万一在南云部队的侧翼出现了美军航母该怎么办（实战中确实出现了这个情况）？参加演习的南云部队参谋含糊作答，总的意思是还没有方案。联合舰队参谋长宇垣缠认为应当有所考虑。但是，这仅限于这样的警告，联合舰队参谋部本身没有在计划内有所保留，也就是说，完全让南云部队自己考虑。这是一种相当错误的态度。因为美军是否有航母兵力出现在这个计划内已经不是个战术问题，而是个战略问题了。

中途岛战役新检讨（11）
“渐减”作战之祸
　　若要分析南云部队何以会沦落到如此局面，首先需要了解中途岛作战计划究竟是个什么样的计划，南云部队在其中扮演什么角色。中途岛作战计划是日本第二阶段作战计划的头炮。最初在1942年1月由联合舰队参谋长宇垣缠少将提出东进占领夏威夷，消灭美国太平洋舰队主力的设想。后来由于参谋们反对，认为联合舰队没有足够实力而作罢。其后，因为美军航母编队采取袭扰战术，不断偷袭日本占领的岛屿，所以为了达到吸引美国航母编队出战，将其一鼓歼灭的目的，日本联合舰队重拾该设想，制订了中途岛作战计划。该计划是原设想的缩水版，它不以攻占夏威夷为目的，而希图以攻占中途岛为诱饵，吸引美国舰队来援救，然后一举歼灭之。这个计划使用的是“攻敌必救”“围点打援”的战术。另外，从战役战略角度而言，该计划依然是舰队决战的思维，希图以一场决定性的战役来左右整个战局的走势。
　　中途岛计划的实际捉刀人是日本海军奇人——联合舰队首席参谋黑岛龟人大佐。他根据联合舰队司令部的指示，制订了这一日本海军有史以来最庞大的作战计划。按照他的设计，联合舰队被划分成五大块：主力部队（战列舰核心部队）、第一机动部队（即南云部队）、中途岛攻略部队、北方部队和先遣潜艇部队（参见序列表——编者注）。这些部队在不同时间从不同的地方出发，在北到阿留申群岛，南至中途岛西南，东及美国西海岸，西到中途岛以西的洋面上展开。日军以登陆中途岛之日为N日，按计划在N…5日，日本潜艇部队将在夏威夷西北、夏威夷以西和靠近阿留申群岛处布置3条警戒线，监视美舰队动向。N…3日，北方部队将发起对阿留申群岛荷兰港的空袭，吸引夏威夷美军北上。N…2日，南云机动部队抵达中途岛西北250海里，对中途岛实施空袭和压制，摧毁岛上航空兵、防御设施和附近的美国舰队。N…1日，攻略部队将夺取库雷岛作为水上飞机基地。N日，对中途岛登陆正式开始，同时主力部队、南云机动部队和北方部队中的机动部队在中途岛西北摆开阵势，准备与可能出现的美舰队决战。
　　我们清楚地看到，南云部队并非计划的核心部队。其实，说到底这个计划只是日本此前几十年研究的“渐减迎击作战”（关于该作战的由来可参阅《国际展望》总第552期《与美国争霸》——编者注）的一个简化版本。在渐减迎击作战中，潜艇部队作为第一攻击波；其次是航母部队和陆基航空兵；然后是决战前的重装鱼雷的巡洋舰部队进行的夜间袭击，最后才是主力战列舰的出击。航母、陆基航空兵、潜艇、巡洋舰都是配角，真正的主角是战列舰部队。中途岛计划的内在与其基本一致：重装鱼雷部队和战列舰是决战主力。潜艇部队当先，虽然更多的是作为侦察力量，但反映的是日本人担心美军在日军强大舰队面前不出动（事实上，在中途岛计划中，潜艇部队的攻击任务还是相当明确的。在战法中，日本人明确其协同攻击的任务）。由于陆基航空兵无法参战，南云机动舰队就成为初期唯一的航空力量。这种战役思维是相当陈旧的，它显示了日本海军内部守旧势力无视海军航空兵已经取代战列舰成为海战主角和核心的事实，继续推行“战列舰至上”主义。这决定了南云部队的偏师和前卫的地位，任何行动都不是以他们为中心，而他们必须为战列舰队创造条件，这就为以后种种变局埋下了不祥的种子。

中途岛战役新检讨（12）
尽管许多军官提出将联合舰队改编成以几支机动部队为核心的，战列舰、巡洋舰护卫的编队，但是这些建议遭到了否定。尤其是南云部队参谋长草鹿提出“大和”号独立作为信息中枢或参加南云部队时，也遭到了否定。对于前者，南云部队的参谋曾经非常不解，而且确实南云部队的护卫兵力也显得贫弱。对于后者，我们可以很清楚地想象当时联合舰队的幕僚会怎么想：“‘大和’号是主力，怎么可以去做这种勤杂事务？怎么可以和前卫部队呆在一块？”现在，出现“大和”号截听到电报不通知南云部队也很好找到心理层次的原因了——“我们战列舰队是主力哎，主力位置的安全和机密自然是要高于一支偏师或者前卫的，在紧急情况下应该是牺牲偏师维护主力的，哪有就为了偏师的安全先让主力暴露的道理？”
　　其二，既然南云部队是偏师，根本就不独力负担决战职责。在中途岛计划中很明确的规定了，如果美国夏威夷地区的主力一旦倾巢出动，南云部队是要后撤的，与隶属北方部队的第2机动部队以及主力部队会合，组成大编队投入决战。所以说，南云部队其实是陷入了一场完全不必要的和毫无准备的战斗，失败也在情理之中。
　　其三，由于日军担心最早出发的运输船团容易被美军发现，因此提出南云部队提前一天出发。南云拒绝，并要求运输船团推迟一天。但是因为考虑到登陆的月光问题，南云的建议也被否定。这里透露出一个荒唐的信息，就是究竟登陆重要还是决战重要？如果是决战，南云部队的地位居然被置于和运输船团相提并论、还要去迁就的位置，简直是难以想象！
　　另外，通过对南云部队地位的分析，我们发现日本海军内部对于“战列舰至上”的观点是多么顽固，对于旧的作战方略和方案是多么的固执。明眼人都可看出，中途岛计划跟日俄战争的决战计划本质上完全如出一辙——中途岛好比旅顺，美国太平洋舰队主力好比罗日特文斯基的第二太平洋舰队，中途岛的陆基航空力量和周围的美军舰队好比旅顺港内的太平洋舰队。南云部队先清扫中途岛的航空兵力和周围的美军舰队，然后与主力会合坐待太平洋舰队主力——日本海军的决战思维完全停留在30多年前，他们还沉迷于旧日的辉煌。而从另一个角度看，中途岛作战的行动模式又与偷袭珍珠港类似。当然，这次不是简单的一支精锐部队的万里突袭，而是整支联合舰队从数个方向的奔袭，甚至连指挥部都莅临一线，完全不可同日而语。然而山本五十六依旧固执坚持“出敌不意的突袭”这一观念，自然是要负相当的责任的。尤其是他把司令部带到了海上，为了所谓的无线电静默，完全丧失了控制部队的能力，与美方尼米兹在岸上从容指挥若定形成鲜明对比。所以，南云部队没接到预防性警告与此直接相关。山本五十六在中途岛战败后说：“我是唯一应向天皇陛下请罪的人。”这实在不是什么谦虚之辞。
　　由此种种可知，日本海军内部并非没有明智之士，但是整个海军体系却陷于旧式思维的泥潭和开战胜利的盲目自大中，并因此付出惨重的代价。渊田美津雄后来在对日本战败分析中写道“（日本国民）行动上漫无目标，自相矛盾……主观固执，因循守旧，对于必要的改革也迟迟不愿采用……”这其实是很深刻的反省。

中途岛战役新检讨（13）
南云忠一
　　不合格的海军航空兵指挥官
　　》文　爱　　澜
　　南　 云忠一，日本山形县人，1887年3月
　　25日出生，1908年11月21日毕业于海军士官学校第36期。此后浸淫海军数十年，一路平步青云，官至
　　日本帝国海军大将。南云在日本海军中以酒量好、头脑简单、为人粗鲁而著名，是反对限制军备积极鼓吹扩张的舰队派骨干。
　　南云忠一是一个不合格的航空兵指挥官。作为南云个人而言，他是半路出家指挥航空兵的，无论从教育背景还是从经验习惯而言，都不是个最合适的人选。珍珠港和后来一系列战斗的胜利，跟他个人指挥能力没有太大的关系。在指挥作战中，基本上起更大作用的是航空参谋，而他则很少发表自己的意见，经常部下怎么说就怎么批准，这一点曾经引起渊田的担心。
　　出现这样的问题，根本就不是南云个人的问题了，而是日本海军整个将官和指挥官选拔的问题。在这里，也许有人想举斯普鲁恩斯的例子来说明一个不懂航空的将领可以成长为一名优秀指挥官。但是，我认为除了人与人不同之外，还有一个重要的原因是，斯普鲁恩斯其实在指挥作战中并没有多少介入航空作战的实质性指挥。在中途岛时，实际指挥的是哈尔西留给他的参谋长布朗宁上校，上级还有熟悉航空作战的弗莱彻镇着；再后来有明确的航空战术指挥米切尔。
　　其次，南云不是个合适的担任这个职务的指挥官。他谨慎有余，果决不足，大概因为对航空不熟悉的缘故更加缩手缩脚。在中途岛战役中最关键的就是在8时20分得知发现美军航母之后，直到决策先回收飞机再进行攻击，整整长考了十几分钟。如果这个时间能充分缩短，至少不会是全面惨败的结局。个人觉得，既然山本五十六认为日美必须早决战，必须以不断进攻压制美军，就该使用积极进取、果断而有魄力的指挥官。然而，南云恰恰不是这种指挥官。在选将这一点上，美军就很成功。战争初期，美军在太平洋上兵败如山倒，正是一片颓丧之机，正需要一个勇于任事，大胆果敢的将军。于是，哈尔西和布朗宁的组合出现了，他们先是出击马绍尔，然后布朗宁又在中途岛大胆地派出攻击队，接着哈尔西在南太平洋掀起风云，挽救了整个形势。然而先在中途岛，后在莱特湾，日本海军连续在两个关键节点上遇到了两位“软脚蟹”指挥官，这究竟是天意还是人事呢？（插一句虽然日本海军的升迁是凭资历的，南云之前也无太丢人表现，所以中途岛海战不可能临阵换将，但是山本五十六在中途岛之后仍然不撤换南云确实是用人不当。）
　　中途岛海战，南云虽是败军之将，却也还算尽了全力。战役期间，南云做出的错误判断大多责任都不在他。诸如换弹之类的命令大多也情有可原或值得商榷。当然南云的指挥也不是完全没有问题，事实上他的一些决策是矛盾的。既然已经判断周围没有敌人，采用单相搜索却还要多留一手。既然知道有侦察机推迟起飞，不等侦察机确认就草率作出认定，客观上加剧了后来的手忙脚乱。如果南云能按照飞机搜索时间的需要，推迟到7时50分后决定第二攻击波的任务，就不会遭遇反复换弹这样的尴尬。事实上，他完全有充分的时间来等待侦察结果，他根本不用这么着急的。感觉是不是宇垣在战前会议上关于美军航母在侧翼出现如何应对的提问，在南云那里起了过分的作用，使得他谨慎过度。
　　这里再补叙一个小细节，南云忠一在日本海军内是著名的反对限制军备的舰队派骨干。1932年，日