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汽车超级读本-3-第96部分
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到不能再简单，几乎和皮卡的功能无异，在波罗、派里奥等国际同步新车的冲击下，此车居然也敢卖到11万多（1。6系列106800～115800，1。3为82800），可谓可笑！
十大PL国产车之七：东风雪铁龙。爱丽舍
对于这部车，相信很多人都会有这样一种感觉：这车从后面看怎么就这么像富康？没错，虽然换上了毕加索的底盘，但除了车头以外，爱丽舍扎扎实实就是富康改款！至少我是这么认为的，其内饰采用了赛那的内饰风格，动力机构也做了大幅的更新调整，但传动机构和动力机构就是怎么也配不起来，甚至可以说是国产车内匹配得较差的一款，这点从其自动档换档时的冲击感便可感觉出来，不知车厂当时怎么能以“运动型”冠于这款车之首？着实是笑话！此外，该车和富康一样，都存在着行驶噪声偏大的问题，看来雪铁龙同样是换汤不换药，“只改看得到的，不管骨子里的”！试问这样一款车，卖到13万多（132800～144800）还口口声声的称自己是“新车”，大家做何感想？
十大PL国产车之八：长安福特。嘉年华
别以为我不知道，这车型变化快。真正有多少人知道，今年初下线的嘉年华已是过时车型……说实话，当我第一眼看到长安。嘉年华的时候，我甚至怀疑自己的眼睛：难道嘉年华变丑了？不明白为什么国外厂商老喜欢把过时的技术倾倒到中国来，并美其名曰：成熟技术？现在我们所见到的这款嘉年华，其实是欧洲90年代末的上一代FIESTA。还有一点：不知道为什么，卖到中国的嘉年华都长出了个尾巴，并且加上些中看不中用，土又土得半死的塑料桃木？我不知道多个尾巴和那些难看的累赘需要多少RMB，但如果换成是我，宁愿把这些钱花在引进最新的车型上。再者，该车配备的1。6升ROCAM发动机为欧洲已停产的机型，技术陈旧，连多气门技术都没采用，油耗在同级车中偏高，因为其整备质量才1吨多，所以1。6升发动机才得已表现出一定的动力性。至于它的售价，我想真正懂车的人是不会花12万多（88800～118800）去买一辆技术过时的车子的，至少同类车型里，我还可以选择派里奥或西耶那。
十大PL国产车之九：上海大众。帕萨特
还记得上海大众。帕萨特B5，2000年正式投放市场的时候吗？市场回应可谓火暴，但好景不长，事隔不到一年，欧款B5便推出了升级版，并在今年初又进行了一次小改款，许多人叫国产B5是老帕，这话还真是不假，看着欧版B5再瞧瞧国产的B5，那种不平衡……唉。几个月前听说上海大众要引进B5改款，盼星星盼月亮，可到头来盼来的却是加配置降价……三年前就该有的天窗也“姗姗来迟”。于是，大众这种老牛拉破车，破罐子破摔的做法，让我逐渐对其产生反感，现在见到大众车就讨厌：都什么年代了，瞧瞧人家广本、别克、M6，一个劲的改款，推新，再瞧瞧大众……欺负国人欺负惯了！试问一下大家，我们是不是该抵制一下这种行为？
十大PL国产车之十：一汽奥迪。A6
看到这里，恐怕有人就有意见了，A6？不是号称“技术全球同步的车型吗”？，这车怎么了？其实不然，A6在2001年推出，2001年底进行了所谓的“技术升级”可孰不知2002年欧款A6进行的却是彻头彻尾的大改款，虽然同样的改款一汽奥迪在今年第二季度也做到了，但无论如何都比欧款慢了一年，这放在其他车上，或许可以容忍，但我个人认为却不应该发生在一款“技术全球同步的车型”上！再加上国产A6的动力配备极不合理，1。8升的入门排量显然太低，动力完全达不到要求，1。8T增压型所带来了一点点动力，但更多的是噪音！当然，同样的问题也多少出现在其他排量的车型上，以至于可以不客气的说，A6是同级车里面发动机噪音最大的车型！（夏天开着空调更是突出）还有，其顶级配置的2。8升动力竟然输给次一级的A4？？出现这样的情况实在是“极其可笑的中国特色的车型”！最后我再抱怨一点：为什么国产A6不肯配上天窗？这个级别的车，不配天窗说得过去吗？中国人不需要天窗？天窗太贵？成本会高很多？还是发展中国家引进的就只能是这种产品…………此问题留给大家深思
FB 腐败
DX 大虾
LP 老婆
NY 女友
LD 领导（多指男性网友的LP或NY，是否有男性LD尚不可考）
PL 漂亮
PP 屁屁，片片， 漂漂等
JS 奸商
JC 警察
QZ 群众
FD 非典型废炎
MM 妹妹
PLMM 漂亮妹妹
LG 老公
XD 兄弟
沙发：第一个回复的称为沙发，因为每点击一次主题，也等于点击了一次回复，可以坐享被点击次数高带来的好处，所以称为沙发。在第一页显示的算头排，都可以享受这种待遇。
001）当你在野外开车时，突然从路旁窜出一行人，这时候如果你躲避行人，你就会车毁人亡，否则你就会将行人碾过。你怎么办？
答：轧死他，你的命比他值钱。
002）在正常行使过程中，如果大家的车速假定都是50公里/小时，你的车速应该是多少？
答：略大于50公里/小时，因为其它车辆超你的可能性小。
003）如何躲避十字路口的警察？
答：过十字路口时先跟在一个比你大的车后，绿灯一亮，开车就跑。
004）如何躲避电子眼（电子警察）的监控？
答：按照中国的交通法，十字路口红灯可以右转向，你闯红灯时要在靠右的慢行道或者逆道行使。
005）你违章被警察抓住了怎么办？
答：如果你还没下车，先观察地形，把几个车门都从里面锁好，看能否跑掉。如果跑不掉，你就把执照给小警察，千万别和他纠缠，然后找关系要出来。
006）在野外遇到查车的怎么办？
答：你要看见是提着冲锋枪查车的，你就老老实实下来接受检查。如果是警察设卡查车乱罚款的，你先看看他们是什么车辆，能不能追上你，减速打右转向灯，假装要停车接受检查，骗过警察后加油就跑，一般警察不会追你。
007）有人投诉你的车违章怎么办？
答：死不认帐。
008）遇见警察拦你车搭乘车怎么办？
答：别给他停。下次你违章被他抓住一样会被罚款，他不会和你交朋友的。
009）遇见同方向行使的警车开道的车队怎么办？
答：不要超，停车去解个手。
010）遇见前面同方向有个大车（满载）不给你让路怎么办？
答：紧跟其后，找准机会，超过它后你用车压住他的车，待上大坡时你减速，直到让他一挡起步。
011）如果在十字路口你走眼误闯红灯过线了怎么办？
答：紧急刹车，只要后轮不过线，电子眼不会拍摄。
012）五座小车哪个位置最安全？
答：驾驶员位。
013）你把车交给无证人员驾驶，出了点小车祸怎么办（你在车上）？
答：不管你有理无理，停车下来先和对方大吵大骂，迷惑对方，转移他的注意力，待交警来后你把执照交上去，多数情况对方不会注意，如果对方发现，你就死不认帐。
014）公路限速60公里/小时，你高速行使时遇见紧急情况，紧急刹车后造成事故，刹车印痕很长，交警来处理时问你行使车速，你怎么回答？
答：大约60公里/小时的速度行使，主要是刹车不太好，再加上驾驶技术欠佳。
015）你在野外农村撞死了农民怎么办？
答：如果农民确已死亡，你要快速搭乘其它车辆离开出事地点，向保险公司和交通部门报案，再派一个朋友去帮你处理后事。你千万不能去出事地点，农民家属会打死你的。你可以说你受到刺激，也去住院检查。
016）你在野外农村撞死了农民的牲畜怎么办？
答：只要汽车还能开，能跑多远就跑多远，因为一头猪的价格要2000多元，要是一头牛，没个万儿八千的下不来，因为农民会说他的牛是种牛，肚子里还有牛崽等等。
017）你在野外汽车抛锚了，过路车又不给你停怎么办？
答：去路边捡些石头块，横挡在路上，手里再拿出200元钱示意，会有人帮你的。
018）如果你的车行使在野外没油了怎么办？
答：拦一辆大车，从他的车里用管吸出几升油即可，70号油不要紧。不要拦小车，一般小车是不能抽油的。
019）野外路上遇到有人搭车怎么办？
答：最好不要带。你又不知他是干什么的，万一要是贩卖大烟的呢。
020）连续下山，刹车片过热引起制动不灵怎么办？
答：停下来，自然冷却。千万不要用水冷却。
021）夏日连续上山爬坡，车温过高但你又不想停车，怎么办？
答：把空调关掉，车窗打开，把暖气开到最大，风门也开到最大，几分钟车即可降温。
022）普通野外三级公路，公路两边都有自行车和行人，如何高速行使？
答：尽可能占用逆向道行使，因为同方向的自行车等看不见你。
023）崎岖山路如何高速行使？
答：拐弯要加油。（经验丰富者）
024）如何在普通公路上超越比你性能优越的车？
答：紧跟其后，在同方向车多的情况时退档加速超越，不过你要胆大车技好。
025）什么情况下最好不要超车？
答：对面来的车比你大，如果撞击你倒霉。
026）夏天行使汽车要注意哪些？
答：前轮胎气压不能大，防止高速爆胎。
027）行车与时间的关系？
答：晚上8……10点要注意地方牌照的公用小车，这时候他们可能刚喝完酒，横冲直撞。凌晨3……5点，要注意过境公路上的长途汽车，司机可能在打磕睡。
028）野外夜间行车注意事项？
答：如果是后半夜，会车时要连续变换远近光灯，提醒对方注意，对方有可能在打磕睡。
对方远光灯不关，一定要提前减速，预防同方向的拖拉机等不明物。
029）山路弯道注意事项？
答：白天在山路弯道行使，一定要占自己的道（看不见对面的情况），高速下坡转弯时，一定要提前减速。
030）野外临时停车注意？
答：不要在转弯处，某一方向视线不好处，坡度大处，有可疑人逗留处，其它你感觉不稳当的地方停车。
031）长时间开车（连续行使3小时以上），如何降低身体疲劳程度？
答：将驾驶座位向后调，最大限度为止，“躺”着开车，养成这个习惯（身材矮小者不宜）。
032）下雨注意事项？
答：刚开始下的毛毛雨一定要注意，路滑，因为路面上有油污。路面聚积雨水过多时，不要加大油门冲水，以免影响制动和电气件进水，应一档稳速行使。
033）下雪注意事项？
答：冬天里的第一场落地雪是车祸最多的时候，建议你还是打的吧，不，最好坐大巴。雪地平路要连续点刹，下坡路要坐档（快速退低档），上坡路最好不要停，以防不能起步。
正常行使可以适当拖档（低速高档）；增加前进阻力。后轮左右甩时要向甩动方向打盘。
1。“有吗，有吗，有吗？”这是一种非常不礼貌的呼叫方式，相当于“有朋友能抄收吗？”，遇到这样的呼叫，应该不予理睬！
2。“插入”用于申请插入别人的谈话，这个简语应该慎重使用，频率空闲无人呼叫的时候不应使用这个呼叫，有人通联的时候，除非你想加入他们的话题，或者有非常紧急的事情，尽量不要插入！而且在插入结束以后，应将话筒还给原来在频率上通联的朋友；
3。“73”用作结束语，用作一般性的问候，男女朋友或者夫妻还可以用“88”代表爱与吻；
4。“信号59＋”信号报告，前一个数字代表对于对方传送过来的语义理解的程度，完全可以了解对方的意思没有任何背景噪音，1则代表完全无法听懂对方在说什么，背景噪音把语音完全淹没了；后面的9代表接受到的信号强度，1最低9最高，59＋的信号代表最好的信号质量；
5。“盖台子、掐台子”指的是恶意干扰，违法发射的人使用大功率设备长时间占用、干扰正常的通讯，正确的简语是“QRM”
6。“苗子、棒子”分别指的是不同的天线，苗子指车载天线，棒子指的是基地直立天线
7。“上行”就是指发射频率么？那么一些HAM在中继上对某人说“我抄到你上行了”，对于有差频的中继来说，他怎么抄到的？是不是同时开着两个台子，设在不同的频率？上行就是指的发射频率，抄上行并不是很难的问题，有很多设备拥有REV功能，也就是我们称之为“倒频”，就是将发射和接受频率翻转过来，就可以看到上行信号了，如果没有倒频功能我们一般都会将中继频率后面的两个频率设置成1个是中继439。750直发，另1个是434。750用于抄上行信号。
8。“插转”是这么写么？啥意思*？听到说有些信号是插转过来的，怎么个插转法呢？差转功能类似于中继，就是将在一个频率上接受的信号自动转发到另一个频率上，除了专业的中继台，一般带差转功能的电台比如FT8900r、TM…V7a都只支持异频差转，也就是说可以在不同的频段间做差转，比如U/V差转，简单地说就是将0。7米的信号差转到2米去。
9。900M就是指手机么？为什么HAM要这么说呢？干吗不说打手机？除了显得专业外还有什么故事？900MHz是一般咱们使用的GSM手机的工作频率，这么说没有什么特定含义，只是约定俗成而已。
10。“你有20％的背景噪音”，怎么知道的那么确切？是台子上有表可以看％多少么？手台没有吧？百分比完全是凭个人经验，没有确切的界定也没有设被用来测量，所以关于背景噪音的信号报告只是供大家参考，因为本身背景噪音的来源就不一定是由于你发射造成的，跟他接收的位置和他接收设备的状况都有关系，仅供参考不必太过计较这个参数。
11。“BG1XXX请过来”，为什么要说“过来”？人家没走啊，这个说法是HAM自己造的还是对应有英文的讲法？是什么呢？请某位HAM过来，是指将话筒交给某人，让他发射，也就是说请将语音传送过来的意思，因为频率上人很多，可能有很多位朋友在等待呼叫，这个讲法主要是表明你正在呼叫的是某个人，请他回复你的呼叫。
12。“抄收”又叫“炒熟”、“完全copy”均表示完全听到对方的语音了解对方所表示的意思。
13。“话筒调制度”指的是语音从话筒中传送出来时的还原度，调制度正常的时候基本上就是本人的声音，如果调制度偏低的时候话音会发闷，严重的时候会有如同从罐子里发出的声音的感觉；调制度偏高的时候，声音会比较尖锐，有时甚至会发劈，可能还伴有类似于话筒回受的尖锐噪音。有时我们又把调制度偏低称之为“手咪感冒”。
14。“下差”，一般使用中继设备通讯的时候，都是是用不同的发射和接受频率，接受频率和发射频率之间的频差称之为“差频”，差频又分为上差和下差，一般我们都使用下差，也就是发射频率低于接收频率，以北京中继为例：发射频率是434。750，接受频率是439。750，两者相差5MHz，我们称之为下差5MHz，这是一般业余电台的设置方法，因为有些业余电台差频是被固定的，就是5MHz，当然也有一些地方将差频设置的比较特殊，比如石家庄中继好像就是设定成9。850MHz。
15。“火腿”与“香肠”，“火腿”来源于英文HAM，HAM之所以成为业余无线电爱好者的简称，是因为在早期的无线电活动中并没有国际统一的呼号，呼号基本上都是自己起的，美国哈佛大学有一个业余无线电社团其成员为亚伯特。海曼（Elbert。 S． Hyman）、巴伯。兹美（Bob Almay）和佩姬。莫瑞（Paggy Murray）三人，取姓氏的第一个字母做为台号，於是就叫作「HAM」。 HAM在英文中的意思还是火腿的含义，所以在中国就被演变成“火腿”了。而“香肠”则是相对于火腿而言的，指的是还没有正式加入业余无线电组织，但也喜爱无线电运动的朋友。
技术流or意识流
早就想写写这个题目，但总是怕写不好，影响大家的食欲，我决定见见公婆，不怕丑了。这个题目我主要想写的意思是：对于行车安全，规避危险，我们是靠技术还是靠提前的意识，我不知道这样提法好还是不好，大家可以讨论一下。
生命第一，不论对于司机还是行人，安全是最重要的。作为一个驾驶员怎样做到规避这些，把危险系数降低到最小，是靠技术还是意思。
眼疾手快，反应灵敏，能够在乱车丛中杀出一条血路，能够在0。多少秒钟迅速刹车，迅速满打方向盘，能够快速一步到位停车。好多DX们的技术我的确很佩服，那种技术不是一两天能够练出来的。所以好多自持技术一流的高手们往往在路上游刃有余，手中驾驶的小车就像庖丁手中的刀一样，别人看着也许会碰到骨头，可是他们确那么自信。吓得周围的新手们战战兢兢。看着新手们不敢加速，不敢超车，没有车感，庖丁们洋洋得意，哈哈大笑。
的确，技术一流值得自豪，看着那些一流的赛车手开车，我总会感到“原来车还是可以开的这样好的”。不过马路不是赛车道，俗话又说“打死拳教师，淹死水葫芦”。出事的往往就是这些技术流。因为他们的脑海中总是想的，我的技术怎样，我不怕，我会－－－，可是交通事故就在他们的轻视中发生了。
而意识流会怎样呢？他们会在安全的有效控制下行车。看见路边站着小孩，会想万一小孩突然跑过来会怎样，这样下意识把脚放在了刹车上，节约了0。7秒。高速上，当与前车距离太近的时候会想，万一前车急刹车会怎样，这样就会放宽距离。视眼受到天气影响时候，想着万一看不到的行人和车，就会放慢速度－－－。等等危险，他们总是提前告诉自己，这样危险就不会来临。
我在驾校时，有位老教师给我们上理论课，说自己带着这种意识，40开车无事故，无违反，不容易啊。
说道这，我想大家一定会觉得意识应该最重要，的确如此。不过万一危险降临的时候，技术也就会发生作用了。所以我觉得主观靠意识，客观靠技术。不知道对还是不对，DX们批评指正。
一年多来，我自己也从一个新手成为一个熟练工，过了事故的第一个多发阶段（拿驾照半年之内），不过进入另一个阶段，那就是会麻痹大意，不在谨慎。要知道不管开了多少年的车，一样有出事的。塞纳都会在自己熟悉的赛道上撞了，何况我们这些芸芸众生呢？
说明一点，本人不是交管所的，与他们也无任何瓜葛，写这些无非是提醒自己，也提醒他人。开车固然给我们带来了各种方便，同时也存在危险。
波浪的觉悟
小波浪说：我好痛苦啊，别的浪那么大，而我这么小，有的浪境遇很好，而我这么差。
大波浪说：因为你没有看清你本来的面目，所以你痛苦。波浪只是你暂时的现象，其实你是水。当你认清你的本质是水的时候你就不会再为你是波浪的形体所迷惑，你就不会痛苦。
汽车感悟：很多人选车的时候，会痛苦，因为总带些虚荣的心理去选车，当他能认清自己是什么的时候，他会抛开虚荣，选适合自己的车，即使买奥托，他也会和买奔驰的人享受同样的有车快乐。
杯茶禅理
一位学者向南隐问禅，南隐以茶相待
南隐将茶水倒入杯中，茶满了但他还是继续倒
学者说：师傅，茶已经满了，不要再继续倒了
南隐说：你就像这只茶杯一样，里面装满了你自己的看法，想法。你不先把自己的杯子空掉，叫我如何对你说禅？
心中有自己的成见，就听不见别人的真言，两人对谈，多数人急着表达自己的意见，结果听到的只是自己的声音以外，其他什么都不曾得。
汽车感悟：就像论坛里著名的德系，日系车论战，大家都已经抱着自己固有的想法意见，争论了N年，还是抱着自己的想法，对方的优点，都未曾看进去，既然这样，不如都把自己的茶杯倒掉，换上对方的茶水重新漆杯茶来品尝。
把握现时
佛祖问众弟子说：人生有多长？
众弟子纷纷回答，30年，40年，50年。。。。。
佛祖皆摇头，答曰：不对
众弟子困惑道：那么人生究竟有多长？
佛祖曰：人生只在呼吸间。
不要沉浸于昨日，明日的世界中，而应生活在今日的世界里。应随时随地体会到当下周边的美好事物
汽车感悟：如果需要买车的时候，别等明日的降价，早买早享受，早一天体会你想要得快乐。
目睹近年来之怪状……颤栗的汽车消费者
外出一周忙于应酬，出差回来后，做了一件好事，就是成功劝说一个根本不应该买车的朋友，买了车库同时订了0。8升的QQ，而不是买他计划中的凯悦，我想他会在三年后对我翻番的感激。转眼就快到3。15了，在享受着汽车带来的快乐时，我突然有了写点关于汽车消费者的权益的冲动。
今天问12岁的儿子：“什么是足球？”儿子说：“足球就是二十二个应该休息的人在奔跑和上万个应该奔跑的人在休息的游戏！”我恍然大悟，中国汽车市场，就是几十个应该当孙子却当老爷的车厂和几百万个应该当老爷却当孙子消费者的游戏。
除了强奸是犯罪，通奸是丑闻外，我发现了一个词叫顺奸。新华字典上说―顺：服从，不违背，奸：不正当性行为。顺奸：在服从，不违背自己意愿的情况下发生的不正当行为；顺奸意味着其中一方在地位和权利方面有了让另一方屈从的能力，另一方的牺牲。简单说来就是合法伤害权。仔细想想，汽车消费者随时都在这种阴影笼罩之下，这一直贯穿了买车用车的全过程。
一、 从拿本本开始
从报名进入驾校开始，恭喜您，您成为了颤抖的消费者。您少了消费者说话的勇气，被师傅天天训斥，有时师傅骂人比骂晚辈还要狠。师傅吸烟您点火，师傅喝酒您拎瓶，胆颤心惊上路了，听师傅的唠叨，不紧张也变得紧张了，出点小差错如同犯了滔天大罪，惶恐不安，胆战心惊。好不容易熬到了桩考路考，见到考官如同猫见老鼠，点头哈腰不用说了，听考官严厉的骂声，牙齿打掉了只好往肚子里面咽，这日子呀，比孙子还难过。您是消费者，您消费了驾驶技术教育，您的权益呢？
二、 选车、排队、加价
总算拿到本本了，于是您开始考虑买车了。大件消费，多个心眼是肯定的，翻报纸，上网泡坛子，查资料，实地考察，您在消费购车的过程。我常常听见一些朋友讲，怎么买车就这么难！因为这就是一瞬间的事。总算看好了一款车，奸商眼睛一黑：排队去吧，多久？最长一年！您的生命中有多少个一年？要么加价！您是消费者吗？不对！您在娶皇帝的女儿！您首先要低眉顺眼，其次要耐心等待，第三要摇尾乞怜，第四要好话说尽，即使付款提车还得交几千 “加急费”、“运费”、“改装费”……。这在全球车界怕也算是一大创举。您的权益呢？
三、 购车和高昂的车价
我们常常说高价等于优质服务，我住鸡毛店和驻五星级酒店同样是睡觉，但服务不一样。您准备购车了。中国的车价之高，触目惊心。２００3年中国城镇居民人均可支配收入为10００美元，是美国人均年收入的１／４０。可同一车型的车，中国的价格却是美国２到３倍。就是说中国居民收入与车价之比是发达国家的１００多倍。但您买的高价车呢？要么是淘汰的旧车型；要么是减了配置的缩水车，要么就是针对中国的改造车，成天高喊全球同步，什么都没有同步：价格不同步；配置不同步；装配质量不同步；售后待遇不同步。消费者，您的权益何从谈起。
今日和一奸商聊天，奸商说：从上牌的一刻起，您的车就跌了10％，我看除了室内装修和主流计算机产品，就数汽车贬值快。在这个时候，您的大部分利润都被外商拿走了：资本收益、技术转让、专利使用、高额工资、无形资产回报等等。在享受了高价的暴利车的同时，还有很多很多强制的合理的和不合理的收费。您是消费者吗，我怎么看您都是唐僧肉啊！
四、 售后服务
也是今日聊天的奸商说：“谈售后您就是孙子”！他说错了吗？我看没有错。汽车在我国属于登记备案产品，只要上了牌照，对您的服务只是包修理，没有“包退、包换”一说。单单质量鉴定就要您昏头昏脑，找不着北。出了事故，要周旋在交警、保险公司、修车厂之间，够忙的了。如果要找车商谈，很简单，车厂的事，皮球一脚踢上天，找车厂，也很简单，修理吧，一次不行两次，两次不行N次，我有时间我怕谁，看谁耗得起！您是上帝吗？我看不是！
五、 假冒伪劣的忧患
至于零部件，4S店的价格张开血盆大口，到汽配市场，冒牌品充斥市场，同样规格的一个配件，市场上可能有五六个产品，假冒件与原厂件的价格相差10倍以上。您要有孙悟空的眼睛、猪八戒的智慧、沙和尚的沉着和唐僧的坐怀不乱，才能沙里淘金。
而且即使车主愿意购买原厂件，市场的混乱也让车主无从选择。一些原厂配件看上去似乎相同，其实有不同的质量级别，商家可能会以次充好，您花高价也可能只买到三等品次的配件。管理部门一句话：不规范的市场还要存在一段时间，谁让车市太火了呢！这时的您，哑巴吃黄连，有苦说不出。
六、 在路上
您缴纳了养路费，您是道路的消费者，您为什么战战兢兢？因为交警的素质还有待提高，特别是一些地方，将罚款当成任务或创收途径的地区。在处理违章的时候尺度范围很大，虽然可以行政诉讼，但您耗得起吗？如果您违章了，很多时候您没有说话的余地，没有申辩的机会。
霸道的公交车您没法惹，违章的行人您最好躲远点，�
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