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汽车超级读本-3-第80部分
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西岭雪山，后听说风景一般，就决定上四姑娘山。
车型：2001年8月FK1。4 电喷，里程9w5。刚换了185的goodyear轮胎，换了机油和三虑。
二 在路上
6日早晨6点30分起床，收拾东西，7点10出门取钱买早饭。7：30分到陈家坪，9：10到内江休息，11点到成都。第一次开车到成都，先找到了8日要去的地点，费时30分钟。6号那天天气很热，气人的是汽车空调不晓得怎么就坏了，前几天还用的好好的。在上成灌高速前看到路边有一修空调的店子，经过一个小时检查发现是一个继电器坏了，另外加了氟，被拷了200元。
上成灌高速时已经四点了，这时离四姑娘山还有近200公里。4：40到了都江堰，迷路，城里转了一圈，后问一好心路人才得知是正确方向是沿着去青城山的路标，过了岷江大桥后右转就上了318国道。由于前一晚上网查了四姑娘山的一些信息，四姑娘山海拔在2700多米，而且还要翻越巴朗山，4500m。就想在都江堰买点预防高山反应的药，找了几个药店均没有，只有前行了。
等找到318国道时已经5点一刻了，此时加油，放水。问了加油站工作人员，说是到小金至少是晚上11点恕？女友听后说还是不去了，那么晚又是山路，我说不就200km么？要不了那么久吧，既然已经来了，还是去吧，在我的再三鼓动下我们总于出发了！
从都江堰到映秀路况一般，由于在都江堰上游正在修建一座水库，就是去年引起文物保护专家争论的那个水库，路面被施工车辆和超重车辆压的不成样子，另外还有两处需要走临时便道。这段路30km不到吧，走了1个多小时。
越往里面走，就越觉得凉快，过了都江堰都不用开冷气了。但是也不敢打开窗户，由于施工车外的灰尘太大了。由于这段路是通往阿坝和九寨的必经之路，而且是6日下午，大假耍完回程的车很多，主要是川A的牌照，也是见了几个渝字头的车。
过了映秀后，一直到卧龙路况都很好，就是路变窄了，由于一直是上坡，FK车肉的优点就体现了，一般都的3档，路况稍好点才可以用4档。在路上很少看到来车，但对路况不熟悉速度保持在50km，快到卧龙时，一辆大客车超过我，我紧跟着大客，这样速度才提起来，到了卧龙时已经7点了。原来一位卧龙是一个县城，去了之后才知道，很小，就是一个小镇而已。在卧龙车了饭，休息了会，这是已经下雨了，很大。老板得知我们去四姑娘山后说，现在下雨山上的路不好走，你们还是在这里休息，明天再走，我们问了路况后决定还是出发，因为老板说路很好，水泥路面。
三 雨雾雪夜过巴朗
过了卧龙后，天渐渐的黑了下来，雨越下越大，我突然发现路上有一些水雾，我给女友说，怎么会有水气呢？过了会我俩同时说，是雾吧。果不然，是雾，而且雾还逐渐浓密起来，前方3到4m都看不清楚了，我只是感觉我在上山，FK车只能挂2档行车，车速也是越来越低，路上只有我一车，车内放着轻松的汽车音乐，但我一点也轻松不起来，全神贯注的盯着前方。但前方除了农雾别我其他。
当时我浑然不知路的两边是什么状况，因为雾气也太大了，后来车速被迫降到20km，我就只能看着水泥路面中间的缝隙开了，因为缝隙至少是在路中间，就这样过了1多个小时，我只能用爬行来形容但是开车的状况，而且女友也没闲着，帮我关注路面的状况。
上山后有一段时间雨停了，因此我停了雨刮。由于一直在上山，海拔越来越高，山上已经开始下雪了，而且很大，我又开了雨刮，此时雨刮和玻璃发出了嘎吱嘎吱的声音，吓了我一大跳，我说怎么了，没办法，只有关掉雨刮，走出去拿抹布擦干净前档风。打开车门，那才叫个冷哟，我穿的一件羊毛衫体恤，擦完后我走了几步，说实话，头有些晕晕的了。赶紧回到车里。
松手刹，加油，起步，最不想发生的事情发生了，熄火了！重新打火一次，不行，二次，还是不行，我想糟了，糟了。这时我女友说，打火时加油，只有第三次重新打火，轻轻加油，总于发动了，原来汽车也有高山反应，可能是空气当时已经很稀薄了吧。这次起步，加大油门慢松离合，发动机一阵怒吼，车子总于前进！
之后我又擦了两次玻璃，最后一次时我就走到右边看雨刮到底是怎么回事？这下终于明白了，原来是雨刮上已经结冰了，冰和玻璃摩擦发出了嘎吱的声音。我用抹布使劲的擦雨刮，把冰擦掉。上车后打开雨刮，已无刺耳的无声音了。在此我还要感谢一个不知名的农用车司机，他从山上下来，我看到了他，高兴呀，一个多小时行车第一次见到来车，怎么会不高兴！我停了车向他招手，他也停了，我问他到日隆还有多久，他说你们已经上山了一半了，到日隆最多两个小时，但要注意山上的雪更大，路滑！我向他道谢后继续前进。
还有一件令我遗憾的事情也在那个时候发生了，我在上山的过程中，雾更大了，突然看到一辆车打着双蹦，停在路边，开始时我也没注意，经过后隐约发现有一个人在向我招手，我当时已经过了就没有停下，在此向那位司机说声对不起了，也是一辆FK车。
之后还是缓缓的爬行，感觉到了一个海拔后突然就没有了雾气，我当即提高车速，很快就到了巴朗山的山顶，山顶的这边已经是小金县界，看到路牌到日隆还有36km，当时已是10点多了，我对女友说，一个小时就到了！下山的路很好，雾气没有山那边的大，因此速度保持在40到50km之间，这时我女友喊，快看，左前方那个山谷有灯光！看到了，那应该是日隆了！
11：20分到达日隆住宾馆，名字现在记不到了，讲价格，最后200元成交。那夜我女友睡的很香，我确是醒来了四、五道，而且头痛，看来我的体质真不如我女友，女友是去过拉萨的人，当时就她一人没有高原反应。第二天一大早我先爬起来，我怕是个阴天或者雨天，但是当我拉开窗帘后，我激动了，晴天，一个看四姑娘的好天气！
四 观光
见照片，天气好，就是我的相机差了些，还请各位弟兄原谅！
五 回程
4点从日隆出发，我特不想开车，就让我女友开车，并且还说，你看，天气这么好，巴朗山那么高，你还是锻炼一下，这样提高你的开车水平，其实女友的驾照比我还早一年呢。她答应了，我就有了时间好好的休息和欣赏路边的风景了。日隆到卧龙九十几公里，女友用了两个半小时，上山时慢，一般多时20到30之间，下山就很快了，50左右，过后我才发现，昨晚走的路真叫个险那，路的一边基本上万丈悬崖！不过路况还不错。
在卧龙吃饭后，换我开，我女友眼睛不好，晚上看不到来车。一直是下山，一路保持着70km的速度到映秀。晚上9点多到了成都，并住下。第二天办完事后，已是下午3点，本还想吃成都小吃，但是一想时间可能太晚了，就直接回重庆！到成渝高速入口时已经5：20了 ，9：30分到达上桥。0点到达人和，10点15分到金岛花园的家里。
六 小节
由于我女友在回程时四川段最多让我上120，重庆段最多只能上100，回程时用了4个小时才到重庆， 而我去成都时由于早晨车少，我的车速最高到了165，一个半小时就到了内江，基本上是保持着130的速度巡航，尤其是到了四川段，路况真的很好，才铺的路面，超个普桑、2000、elant等非常轻松，车内噪音在110km后就觉得有点大了，主要是风噪，发动机声音倒是还可以接受！FK车高速性能确实不错！
全程1720km，重庆双碑－静观－偏岩－圣天湖－偏岩－静观－两路－人和－华新分流道－大坪－陈家坪－成都－都江堰－映秀－卧龙－日隆－卧龙－映秀－都江堰－成都－成都市区－重庆。
5月5日下午重庆双碑加油42升，90号
5月6日内江加油20。38升，93号
5月6日都江堰加油23。17升，90号
5月8日成都加油33。54升，90号
重庆的油价真高，90号油的价格和四川93号油加相当；3。4元/升。
百公里油耗：（120 /1720）*100=6。9
绚丽的塞班岛 “好色”者的天堂
塞班………绚丽的小岛 “好色”者的天堂
护照已经办了1年多了，可是哪都没去过。早就对马尔代夫心驰神往，但五一报价太高了，12800！又听人说塞班也很好，价格5780也可以接受，因此决定这个五一塞班5日游，虽然我一直搞不清楚塞班到底在什么地方。哈。
4月29日出团，旅行社包机是晚上9：20起飞的，这就算第一天了。5个多小时的夜航，757的飞机坐的真难受。进关的时候程序复杂的很，每个人的箱子都要打开给他们翻看一遍，许多人带的食品，尤其是肉制品都被没收了。比较有记述价值的一件事是：因为总觉得自己排的队过得太慢，所以频繁的换队，一不留神，我成了整架飞机最后一个过关的人，呵呵，这真是欲速则不达！
塞班第一印象—浓墨重彩的风景画
飞机落地时塞班地面温度是28度，比我想象的要凉爽的多。走出候机楼，天已大亮，艳阳晴空。侯机楼外，除了我们这些刚下飞机的游客，就是等着我们的导游和大巴，人人都很兴奋。但这种兴奋的气氛好象是被一堵看不到的墙挡住了。墙的那边是一片草地，草地上点缀着几棵树，树上开满红花。好象一幅画，浓墨重彩的风景画。蓝色澄净的天空，绿色空阔的草地，红色热烈的凤凰花树。宁静美丽。这是当时在我心中腾起的唯一感觉。很奇特，这些奔放的色彩叠加在一起，居然给我宁静的感觉。
导游说凤凰花又叫红影树，日本人叫它太平洋上的樱花，现在花期刚刚开始，开的最灿烂的时候是在5月到7月。
在草地和凤凰花的那边，肯定是树林，但现在回想起来，好像是一幅照片的边缘，只留下模糊的绿色。沿着不宽的马路，送我们去酒店的大巴一直往那绿色的深处开去。路修的漫不经心，在草地和树林间划过，因此相比较而言，北京的路修的就太隆重了。岛上很静，车稀人少，路边的树林里，花遮柳隐着土人的家园，大部分是一层的建筑，没有围墙的院落里凌乱地停着很多车车，好象是报废了的样子。偶尔有两层的房屋，修了气派的台阶，一看就知道是富人的豪宅。
没用多久就到了我们住的酒店。进房间，迫不及待地打开阳台窗帘，立刻有一种纯粹的蓝色充满了我的世界。蓝色的天空和蓝色的大海。天空是悠远高阔的，有一缕缕白云怡然飘摆，从深蓝到浅蓝，天空的颜色在和大海交际的地方变得很淡，蓝得泛白，而那里的大海，却是浓的化不开的蔚蓝色。而越靠近岸边，海的颜色越变换无定，从不知道会有这么多种蓝色，我匮乏的语言词汇根本无法一一描述出来！一直以为，蓝色是忧郁的、悲情的色彩。但是此时我发现我错了，错的何其严重！因为这蓝色让我有放开怀抱，天地无极限，心胸亦无极限的感动。白居易在《琵琶行》中感慨：此曲只应天上有，人间哪得几回闻。是啊，这么纯粹的蓝色，又何尝没有让我以为自己进入了人间天堂呢？
塞班岛是色彩奔放的小岛，蔚蓝的天空，蔚蓝的大海，葱翠的椰林和灌木，火红的凤凰花，上帝在这个弹丸小岛上肆意挥洒着绚烂的色彩；而岛上的土著男女，更是调色高手，皮肤深棕色的男人，会在耳边插一朵红色的花，而有着一头瀑布般黑发的女孩，则在鬓发边茶一朵洁白的鸡蛋花。随意的颜色搭配，创造出惊人美丽的效果。
如果你的视觉神经被都市的水泥丛林麻木得太久了，那么和我一样，到热烈奔放的色彩中放逐自己的眼睛吧！你会发现，原来“好色”是这么美好的事情！
塞班二日………战争遗迹、果冻海、潜泳喂鱼
旅行社安排我们在塞班活动二日，在天宁岛一日。
塞班、天宁以及临近的罗他岛都曾经是日本的领土，但在二战期间被美国占领，并最终成为现在的联邦自治政府。因此岛上的很多景点都和二战历史相关。万岁崖上弹孔，日军最后司令部前的残炮，都是那一段悲惨历史的见证。至今仍可以在岛南端的海边看见日文的纪念碑、菩萨像和像前摆着的供品，让人感觉日本人其实没有放弃这个海岛。海上潮起潮落，天空云卷云舒，几十年如白驹过隙。海还是那么蓝，树又是那么绿，风咧咧地吹来，自然中的一切好象都不记得曾经的那场战争了。记得它的，好象只有人了。导游带我们到塞班最高的山峰上，指给我们看岛的全貌。可能导游自己已经审美疲劳了，对于海岛的美景和游客因此而发出的由衷的赞叹以及喀嚓喀嚓的相机声置若罔闻，喋喋不休地讲述着美国人的登陆、追击；日本人的溃逃、破坏等等，大刹风景。我想不清楚，对于这场战争，人们是应该把他当成仇恨铭刻在心，永世不忘，还是应该象自然界中的大海、绿树和盘旋期间的海鸟一样的忘记它，全心全意地享受宁静、享受美丽。
有人说塞班最美的地方是军舰岛。军舰岛很小，岛上树木郁郁葱葱，从塞班岛望去，就象飘在大海里的浮游植物一样。坐船20分钟就来到了军舰岛。汽船在风平浪静的海面上划过，船舷边的海水是透明的蓝色，被船戏弄得泛着白色的泡泡，清澈得可以看到海底的石头。
走出码头，好象进入了花园，沿着树丛间的曲折小径，来到一个海边酒吧，穿过酒吧，就是海边了。当地人称军舰岛的海是‘果冻海’。这豪不夸张，海水的颜色真的是美仑美幻。美得霸气十足，美的让人心甘情愿地被它占领全部的目光和思维。
对于美的欣赏，有人抱着很文雅的态度，只远观，不近渎，比如那些人，在岸边椰林下找张椅子，手握一杯冰饮，痴痴地望着大海和海水上戏水的人们，与透明的海水，热烈的阳光，细腻的白沙都保持着距离。可是我是另一种人，大有‘有花堪折直需折’的无赖风格，决不让自己有‘莫等无花空折枝’的悔撼。呵呵，直白点说，就是一个好色登徒子（有点害羞）。
因此，好色登徒子就义无反顾地，不管有没有人陪着地，换好泳衣，投身到大海的怀抱。
这里的海很特别，岸边是细腻柔软的白沙，浅绿色的海水一漾一漾地来来往往，沙子就一层一层地在你的赤脚上滚来滚去，滑溜溜地在脚趾间流动，舒服极了，象个淘气的小孩子乐此不疲地和你玩着简单的游戏；但是再往深处走一点点，脚下布满石块，很硌脚；如果你继续前进，等着你的就是嶙峋的礁石了。这美丽的果冻海，如柔媚的女孩，骨子里真有些小性呢。
这里是潜泳的好地方，嶙峋的礁石不光让人的脚饱受其苦，也是很多热带鱼的天堂。花15美圆买个带呼吸管的泳镜，手里捏几块巧克力，我开始了与鱼儿的密会幽期。在食物的诱惑下，美丽的热带鱼们放下身段，摆动着柔软的身躯，围着我打转，粉红女郎、蓝色妖姬、白雪公主、黑猫警长，色彩斑斓的鱼儿们让好色登徒子大饱眼福，总是情不自禁地伸手要摸到它们，可是，不光没有得逞，反而被贪吃的鱼儿咬了手指一下，还挺疼呢！
象《阿姆斯特丹的水鬼》一样呼吸了近2个小时，感觉肺都疼了，但离开了迷人的果冻海和七彩的热带鱼我还是恋恋不舍。
塞班吃、住、行
在塞班，没有很深刻的异域的感觉。来这的游客，以日本和韩国人居多。中国游客正逐年增多。路边的市招，日文、韩文、汉字和英语的比例相当，吃的东西也很亚洲化，多是韩国烧烤、日本料理，还有中国菜。我们在塞班天宁3日，就吃了2顿烧烤自助晚餐。
当地的土人是查没落（音）人。他们在当地是特权阶层，外来的人，不管住了多久，都不会有永久居留权，因此，住房就只能租土人的房子住。而土人的房屋，有一些真的很烂，风吹雨打的岁月痕迹，给人一种摇摇欲坠的感觉。但是房子虽然很烂，但有庭院、花园和树林，国内的别墅都没这么奢侈。
塞班岛很袖珍，开车1个多小时就可以转岛一周。而天宁岛更小，人也更少，大片大片的土地根本没有开发，都是自然的野草，看上去有荒原的空旷感觉。两个岛上的路都不宽，很多路都没有划线分割。红绿灯也很少，我一共看到3个红绿灯。最值得一提的是，司机拐弯前，或者走支路和主路交叉的十字路口时，都会有很明显的停顿动作。因为尤其是在天宁岛上，旅行车就好象是在旷野上奔驰一样，所以当司机到空我一人的十字路口减速时，我的感触真是很深。
做为tom铁杆伪车迷，我怎么能不关心车车呢？塞班岛虽小，可是卖车的店还真多，各种品牌车的经销商都有。最为惊人的一个重大发现，夏历2000的原形车ECHO在塞班卖的非常好，好的不得了，随便一个小小停车场就能发现3、4辆！导游说当地售价在12000美金左右。路上比较常见的车是皮卡，还有就是越野车。三菱和丰田的越野车好象要25000多美金。不过我觉得，和塞班最配的车车，是绚丽的甲克虫。那种色彩搭配造成的强烈视觉冲击让人过目难忘。
我们在岛上的3天，天气一直非常晴好。偶尔下阵雨，雨后还会有巨大的彩虹出现在天边。塞班岛，绚丽的小岛，“好色”者的天堂。
价格不足14万的旅居车
最近，刚刚问世的长城旅居车出现热销，在五一黄金周期间，咨询热线电话不断，产品供不应求。它以独特、新颖和人性化的新款车型、不足14万元的价位，受到了旅游界人士及业内专家的好评。这是皮卡老大瞄准旅游休闲市场，推出适合中国国情的房车。
长城旅居车共有三种车型款式：C11旅居车（自走式单排）， C12旅居车（自走式一排半）和C22旅居车（拖挂式）。其中以自走式单排座C11旅居车最为受宠，该车型流畅自然，整车长5。45米，宽1。945米，高2。47米，最高时速120公里，耗油量8。3升，适合各级公路和坚实地面行驶。匹配性能卓越的491QE多点电喷发动机，环保节能，动力强；排放量2。2升，达到欧Ⅱ排放标准； 最大功率76千瓦；前盘后鼓式制动，配以感载比例阀，有效防止侧滑和甩尾，制动安全可靠。驾驶室可容纳2人，只需C本便可驾驶。
房车生活区空间宽敞，可容纳4人起居。配置供水供电系统，居家设施冰箱、液晶电视、推拉式床铺、VCD影音系统、灶具、饮水机、不锈钢灶具、水池、抽油烟机、便携式马桶、多功能储物柜等一应俱全，精巧别致的沙发，飘逸动感的窗帘，温馨浪漫的床上用品，营造着浓郁的家庭氛围，极大满足了用户旅游出行时住宿、饮食、娱乐、卫生、工作等多方面的便利性和经济性需求，让人充分享受工作之外的生活乐趣。
用户反映：开着房车不必提着行李找酒店，全面解决了交通、住宿、餐饮等问题。累了，躺在床上优雅地小憩，渴了，畅饮车载冰箱里的冰凉汽水，饿了，还可以用车上的厨具小露一手。游到哪儿，家就搬到哪儿，对于一个三口之家，驾旅居车旅行比自驾车住酒店旅行要节省50％的费用。
专家预言，随着人们消费水平的不断提高和对旅游休闲生活的更高需求， “房车旅游”必将成为21世纪最时尚的旅游休闲方式之一。目前，在欧美发达国家，“房车旅游”已经成为人们旅游休闲生活的重要部分。而在我国，“房车旅游”还是一个新鲜事物。当前；我国的旅居车生产厂家还很少，其动辄几十万元的价格，也制约着市场的开发与拓展。此时长城汽车推出了经济实用、适合国情的房车可谓正当其时。
旅居车的英文缩写是RV，它的雏形是吉普塞人的大篷车。旅居车分4大类：自行式、拖挂式、半拖挂式和特种用途旅居车。在车内有舒适的卧室、清洁的卫生间、宽敞的客厅等，为旅游出行的你带来许多方便和惬意。在欧洲，最大的旅居车俱乐部The Caravan Club拥有85万会员，200个宿营地。可见旅居车在欧美已经是人们休闲旅游的重要组成部分。
随着旅游市场的不断升温，国内也开始制造旅居车，其中长城公司推出了中国第一款轿卡式旅居车。车是在长城皮卡底盘基础上开发的，车头和皮卡一样，只是由于加装了一居室，外形尺寸发生了很大变化，长、宽、高达到了5370×1830×2623mm，厢体尺寸是：3910×1830×2293mm，室内面积达到了7平方米。麻雀虽小但5脏具全。打开卧室门给你温馨如家的感觉，在司机的头顶是一个很大的双人床；在驾驶舱后面是客厅，对开的座椅和一张方桌，客厅的对开式座椅放平了又是一张大床；最外侧是厨房，炉灶、抽油烟机、上下水、冰箱、储物柜一应俱全；车上带有便携式马桶；在外侧车顶上是折叠的显示器。空间虽不宽阔，但5、6个人在车内活动还是很轻松的。长城旅居车的另一特点是持C级驾照就可驾驶。
现在的假期越来越多，跟团游——吃不好玩不好，做背包一族——辛苦，开着自家车出游，白天玩的开心，可晚上为住宿发愁。还有一种方式，就是开着房车出游。路上大家可以围坐在一起，打牌、聊天，还不耽误观赏风景；不必为找不到卫生间发愁，车上自带方便处。亚龙湾的豪华海景房一天要上千元RMB，现在好了，只要有宿营地，海景、山景、湖景，都随你的心情。几年前到密云去看流星雨，可给冻惨了，要是有辆房车，绝对是享受。据说四川“大九寨”景区就将设立宿营地，开着房车在九寨沟里走走停停，想想就够美了！
漫步川藏之路
2004年5月5日，联系了许久三兄弟说说笑笑的一起走上了川藏线。老大是92年出生的切诺基，老二是96年出生的北京2020，老幺是2004年出生的战旗。
三兄弟从成都上成雅高速公路，过二郎山隧道后转向海螺沟，准备沿榆磨路直奔康定，在榆磨路海螺沟进口，没有想到甘孜公路局在2004年4月24日发出一个文件，意思是禁止所有车辆通过榆磨路。这难不到各位英雄，经过20分钟游说，花了三包三五烟，三兄弟终于踏上美不胜收的榆磨路。那榆磨路是刚刚铺上柏油的公路，还没有交给公路局，整个公路就在贡嘎山森林间盘旋，那满山的野花、巨树、青藤让人眼花缭乱，最美的还是那雪地上的怒放高山杜鹃。
晚上7点左右到达康定，住黑帐篷旅店，整个晚上，美丽的丹巴姑娘一直为我们高歌，那醉人的藏曲侵湿了我的眼。最后，她们为可爱的新洋哥哥起了个藏名………尼玛泽仁（意思是最帅的太阳）。
5月6日上午9点，三兄弟从康定出发，老大、老幺哄哄哄的就爬上4296米的折多山，老二也一路咳嗽着上来了。在新都桥吃完中午饭，就沿新都桥往塔公草原撒欢，路上看见溪流，三家伙就冲进河滩越野。然后2020呛了水，得了重感冒；战旗让美女拿上相机，正进行个美妙的前扑，只听“吱”一声，右前轮破了；当然老大坦克也挂了点彩，左前大灯框掉了。
晚上6点左右，到了八美………我的梦中之城。远远的雅拉神山山脉缓缓的躺下来，然后慢慢成为非常开阔的草地，那几行藏式民居就错落的排在公路边。晨曦中，整个八美小镇在雾中隐现；晚霞里，除了匆忙赶路的车划破那宁静外，就剩下八美人从容的漫步。
5月7日早上8点，三兄弟带上几个有轻微高原反应的人类，直奔道孚县、炉霍县、甘孜县。一路上，看草地、过雪山、逛藏式名居，除了老二2020停下修车的时候，一路都在飞奔。
在离炉霍县还有2公里时，老二的右前轮又瘸了，在停下换轮胎的时候，我看见好象有一只熊趴在草地上，走近一看，腾的翻起一只大藏獒。热心的藏族大哥问我要不要，如果要可以放在车顶上，大家想一想，如果新洋的坦克顶上个大藏獒在成都街道上跑是什么概念！但是内心深处还是比较喜欢，就花了100元买了个它的女儿走。本来说好把吉普带到草原放生，没有想到又多了只小獒。
5月8日上午，从甘孜县出发，跑了100多公里到新路海。滑行在这100多公里的柏油路上，我不知道是我在欣赏雪山，还是雪山在注视着我。那柏油路就在那草地、白杨之间绕行，左边是一排100多公里连绵起伏的雪山，右边是从雀儿山下来100多公里幽静的河水。
终于到了新路海，站在海子边，我才明白我其实只熟悉“新路海”三个字。
晚上露营新路海，告诉大家发生的几个趣闻：
1、有个老严，是个呼噜大王，一天晚上3点一个年轻老外突然把他的被子掀开了，拿着一只拖鞋对他说：“我要睡觉，我休息不好！”；
2、我们在马尼干戈遇上一对骑自行车的年轻老外，中午在新路海一块大石头上旁若无人的浪漫；
3、新路海让人回归自然，很多人喜欢在新路海边裸照。
5月9日13时；坦克爬过雀儿山！
5月10日10点，大家准时从德格出发前往西藏，经过20多公里柏油路，跨上金沙江大桥，偷偷摸摸拍了几张大桥照片，就踏上西藏的公路。那西藏的公路呀，全是土路，那土路上尽是大大小小的石子，那石子下面藏着深浅不一的坑，那坑浓缩在大东风车宽的路面上………进入西藏第一个4250米的倭拉山就是典型。
老大坦克花了3小时下了倭拉山，老幺战旗虽然又坏了个轮胎，但也很快爬了下来，大家都在西藏江达县一直苦苦等待老二2020，经过2小时期盼，北京连长终于把2020摇过来了，大家一询问，北京连长告诉我们在离倭拉山顶200米距离，钢板断了一块、减震坏了一个、汽油泵高原反应裂了，并且刹车管开始漏油。我们一起护送2020进入江达县修理厂，在晚上6：45时，2020终于弄好了。
经过协商，大家一致决定往前赶，怕2020坏了没人发现，就让2020跑第一位置，坦克第二位置，战旗压尾，并且厦门胡子把带的警灯放在坦克顶上（据说这样可以吓藏獒）。我们冒着蒙蒙细雨向昌都进军，雨越来越大，随着爬升高度增加，雨逐渐变成雪，真想不到2020的雨挂又坏了，只好坦克跑第一位置。弟兄们，让一个驾龄还未满一年的家伙带队在�
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