红警战争游戏-第23部分

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蛐拚�力。这样，尽管车

　　　　体可能是尾朝前，头朝后，但炮管始终指向目标方向，从而提高了坦克在运动中的shè击jing度和命中率。火炮双向稳定器包括执行电机、陀螺仪组、转换器、角度限制器、电磁离合器、自动锁定装置

　　　　、控制台、测速发电机、电机放大机、放大器、配电箱、车体陀螺、炮塔陀螺、辅助油箱、液力增压器和液压动力缸。火炮双向稳定器的功能是：当坦克运动时稳定火炮，并提供火炮shè击的机会；炮长

　　　　或车长可用它来驱动火炮，并在shè击前使火炮自动瞄准。火炮双向稳定器的技术特点是：通过使用复合控制和稳定的原理，使火炮双向稳定器呈现出良好的火炮跟踪xing能和高的稳定jing度；由于使用了先

　　　　进的部件和控制方法，该火炮双向稳定器有良好的低速xing能，并具有在倾斜的坦克上回转火炮的能力。）

　　　　坦克装甲为轻型高强度太空合金＋玄武岩纤维，车体前上装甲倾角30度不变情况下加厚至360毫米，前下装甲同样加厚至360毫米，侧面装甲倾角上40度、下90度不变情况下加厚至180毫米，尾部装甲

　　　　50度倾角不变情况下加厚187毫米，顶部装甲0度情况不变下加至72～88毫米，底部装甲0度情况下加厚至72～88毫米，炮塔改为长方形多边体，座圈直径加至2。6米，炮塔自带须弥纳子压缩空间储存弹药

　　　　采用尾舱式供弹，炮塔正面装甲加厚至450毫米，侧面加厚至375毫米，后部加厚至300毫米，顶部加厚至90～110毫米，发电机为特斯拉微型反应堆，电压/功率：280伏/15千瓦，车载智能ai，拥有与超级

　　　　天启一样的通讯装置，坦克后期还可以加装100毫米、105毫米、130毫米线膛炮以及125毫米滑膛炮，目前购买价1500积分，后期改进型翻倍15000积分不等。
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中国现役坦克59式

　　　　（）　　59式中型坦克59式中型坦克是中国研制的中型坦克，参考苏式t54a中型坦克而研制。具有较强的火力，较好的装甲防护和机动xing能，重量较轻，体积较小，结构简单，工作可靠，使用维护比较方便。坦克战斗全重34吨，乘员4人，最大时速50千米，最大行程560千米。主要武器有1门100

　　　　毫米线膛炮（见火炮），战斗shè速4发/分，1挺12。7毫米高shè机枪和2挺7。62毫米机枪，配有红外夜视仪可夜间驾驶

　　　　。车体首部和侧面的装甲较厚，炮塔成流线型，具有良好的抗弹能力。概述

　　　　1959年生产出首批59式中型坦克，并完成了生产定型。该坦克的主要xing能指标和结构基本与苏式t54a中型坦59式中型坦克（20张）克相同。

　　　　60年代初，新型装甲钢的研制与应用为大批量生产59式中型坦克创造了条件。

　　　　70年代，根据部队的反映及坦克技术的发展，逐步开展对59式中型坦克的改进，其间进行了很多试验型样车的研制，完成了59－1、59－2和59－2a式中型坦克的发展工作。

　　　　80年代，59式中型坦克批量生产已经停止，但作为59式坦克的改进和现代化工作仍在继续。结构特点

　　　　一、总体布置

　　　　该坦克由车体和炮塔两部分组成。

　　　　59－120出口型坦克车体由轧制钢板焊接而成，驾驶舱在车体前方左侧，车体中段是战斗舱，其上有炮塔，车体后部为动力－传动舱，发动机横向布置。

　　　　炮塔为铸造件，车内有4名乘员，驾驶员位于车内左前方，便于向前观察；车长位于火炮的左后侧，炮长位置在车长位置的前下方；装填手位置在火炮右侧。

　　　　车内携带炮弹34发，右前方炮弹架内有炮弹20发，左侧甲板固定有2发，右侧甲板固定有4发，炮塔右壁固定有2发，炮塔尾部固定5发，另有1发弹存放在炮尾下方战斗舱的底板上。安全门设在驾驶员座椅后方。

　　　　二、武器系统

　　　　该坦克的主要武器是1门100mm线膛炮，身管长5350mm，身管前端有抽气装置，反后坐装置的驻退机和复进机并列布置在火炮上方，火炮可以发shè钝头穿甲弹和榴弹，最大shè速为7发/min。

　　　　辅助武器有1挺安装在炮塔顶部的12。7mm高shè机枪，1挺同轴安装在火炮右侧的7。62mm并列机枪和1挺安装在驾驶员右前方的7。62mm前机枪。

　　　　该坦克装有1959年式100mm坦克炮炮长瞄准镜。在车长指挥塔门周围装有4个观察镜；在指挥塔前部装有1个车长指挥观察镜。在炮塔右侧装填手门前装有1具供装填手观察用的潜望镜，在炮塔左侧前边装有1具供炮长观察用的潜望镜，这2个潜望镜可以在垂直面上俯仰，也可在水平面上转动。

　　　　该坦克装有高低向单向火炮稳定器和水平向电驱动装置，高低向稳定jing度为±1密位，稳定瞄准许角度范围为－3。5°～＋16°。车长通过目标指示器超越调炮时水平最大瞄准速度为10°/s，炮长通过cāo纵台cāo纵时水平瞄准速度为0。05～10°/s，高低瞄准速度为0。05～4。5°/s。

　　　　三、推进系统

　　　　该坦克采用b2系列v型12缸水冷柴油机，标定功率382kw（520马力），标定转速2000r/min，在59式中型坦克上此型号发动机设定最高空转转数

　　　　2250±50r/mir，在59式中型坦克上此型号发动机共振转数为2500r/mir

　　　　最佳使用转数1300~1600r/mir，最大扭矩2256±98n�9�9m（230±10kgf�9�9m），最大扭矩时转速为1200～1300r/min，最低稳定转速不小于500r/min。平均燃油消耗率不大于238g/kw�9�9h（175g/马力�9�9h）；平均机油消耗率不大于10。9g/kw�9�9h（8g/马力�9�9h）。湿式油底壳。冷却系和润滑系采用管片式水散热器和机油散热器。b2系列发动机是世界上第一台坦克用柴油发动机，在苏联得到了广泛的应用。而解放军的b2系列发动机（即12150系列和6150系列）的采用车型包括了59/69/62/63/79/80/85/96坦克（含所有变型车），63/77装甲车族，86/92步兵战车，80年代的所有自行火炮，部分二炮导弹发shè车，仿maz重型越野车，甚至钻井机，发电机，边/海防艇，气垫船都采用了b2系列发动机。尽管这一系列发动机的技术已经相对落后，但由于xing能稳定，制造简单方便，维修更换

　　　　保养方便，改进改型工作也取得了长足的发展，在今天仍能发挥其很大的作用。

　　　　该坦克采用固定轴式变速箱，有5个前进档和1个倒档，并采用多片干式离合器、二级行星式转向机和单对外啮合直齿轮侧减速器。

　　　　行动装置采用扭杆悬挂，每侧有5个钢制负重轮，（为节约训练成本

　　　　此车型训练车辆为铁质负重轮）在左、右侧第一和第五负重轮位置上各装1个液压减振器。采用单销式锰钢履带板，每侧91块。（可视训练情况和战时情况增减履带板数量，冰雪地战时，可更换两条钢刺履带板；城市战时，可更换两条挂胶履带板。）

　　　　四、防护系统

　　　　该坦克采用均质钢装甲，估计最厚处为200mm厚度。车本由轧制钢板焊接而成＇2＇，炮塔为铸造件。车内装有半自动灭火装置及手提灭火器2个。前倾斜装甲板上倾斜面下倾斜面

　　　　各装有4块备用履带板。两侧前挡泥板各装有两块备用履带板。车后装有电点火烟幕筒2个。自救圆木1个。型号演变和变型车

　　　　在该坦克的基础上先后发展了59－1式、59－2式、59－2a式和59d式中型坦克以及73式中型坦克抢救牵引车。

　　　　1。59－1式中型坦克

　　　　1979年进行了改进设计，在59式中型坦克上安装了激光测距仪和自动装表火控系统、转向液压助力系统、热电偶传感器的自动灭火装置、车体屏蔽裙板、伪装天线、机油失压报jing装置和便于开启的安全门等。经过改进的该坦克在火炮命中率、防护能力、机动xing、降低乘员疲劳程度、使用方便xing等方面较59式中型坦克均有较大程度的提高，并为后来老产品的改进打下了良好的基础。已装备中国部队。

　　　　随着技术的发展，59式和59－1式中型坦克所安装的100mm线膛炮可发shè钨头穿甲弹、破甲弹和榴弹。钨头穿甲弹初速为1435m/s，穿甲威力有很大提高。

　　　　2。59－2式中型坦克

　　　　80年代初，在59式中型坦克上安装了具有自紧身管的105mm线膛炮、能有效防止二次效应的自动灭火抑爆系统、vrc－8000型电台和vic－i型车内通话器，保留了59－1式中型坦克上若干成熟的改进项目，这就是新设计和研制的59－2式中型坦克。

　　　　105mm线膛炮能在2000m的距离上击穿150mm/30°的均质钢装甲板，大大增强了火炮威力。自动灭火抑爆系统大大提高了坦克的生存力。采用新的通信设备，通信距离也成倍增加。该坦克于1981年设计，1984年设计定型，1982～1985年生产，已装备中国部队。

　　　　该坦克的105mm线膛炮配有尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹和碎甲弹；弹药基数为38发；安装了激光测距仪和自动装表火控系统；采用了液压助力转向cāo纵装置和粉末冶金刹车瓦制动带；车外两侧安装了裙板。

　　　　经过改进的59－1、59－2式中型坦克均能安装挂胶履带板，改善了坦克在公路上的行驶能力。

　　　　3。59－2a式中型坦克

　　　　1984年底中国第一拖拉机制造厂等单位开始研制59－2a式中型坦克。1985年10月制出1辆初样车，安装了带有轻型热护套的105mm火炮、双向自动装表简易火控系统、车首挂装复合装甲、自动灭火抑爆装置和自动灭火装置，同时采用热烟幕和烟幕弹发shè器、液压助力cāo纵装置以及工程作业装置等。试验表明，该坦克的火力及机动xing较59式坦克有了明显提高，防护力、机动xing和使用xing能也有较大提高，工作可靠xing好，对原59式坦克的工艺继承xing强、成本低。

　　　　4。59d式中型坦克

　　　　时至20世纪90年代，世界战争形态开始由机械化战争向信息化战争转变，新军事革命不仅给军队体制编制、作战理论等诸多领域带来了巨大的冲击，也给军队信息化建设带来了机遇和挑战；美军数字化部队的出现，进一步激发了世界各国发展数字化坦克装甲车辆的yu望。与此同时，我军装甲机械化部队的装备有了较大的改善，一批新型二代坦克陆续装备部队。尽管以59－2坦克为典型代表的59中型坦克改造取得了成功，但是，其总体xing能仍难以与国外二代坦克相抗衡。在新形势下，老59坦克的改造面临新的挑战和机遇。

　　　　1990年7月，解放军总部机关根据我军装备发展的需要，及时作出了运用现代高新技术对59式中型坦克进行重大改造的决定。相关单位立即进行了方案论证和可行xing分析。1991年6月，军方和地方工业部门对59坦克重大改造的方案进行了研究。同年7月，军地双方经深入研究后确定了59式坦克重大改进的方案。1991年8月，总部机关批复并下达了59式中型坦克重大改进的方案及战技指标，并要求在改进中要贯彻“通用化、系列化、组合化”的原则。根据要求，科研单位研制了2辆59式坦克改进型正样车，产品代号为wz120c。1993年7～8月，科研单位又试制出2辆改装样车，并完成了战术技术xing能的摸底试验。试验证明，改装车辆达到了方案提出的战术技术指标要求。同年9月，59式坦克改进型正样车（wz120c）顺利通过了鉴定。1993年10月至1994年6月，两辆样车又进行了光点注入式火控系统设计定型试验。试验**发shè炮弹367发，并先后进行了倾斜状态下对静止目标shè击等多项shè击效能试验，取得了较为满意的试验结果。1994年8月至1995年1月，科研人员又组织对3辆样车进行了shè击试验、行驶试验、火控系统测试和灭火抑爆、烟幕实弹抛shè和寒区适应xing等项目的试验。试验后，有关专家对样车及二代光点注入式火控系统予以较高评价。1995年4月，总部机关批准该坦克设计定型，并命名为ztz

　　　　59d1式中型坦克，简称为59d1式中型坦克。

　　　　在ztz59d1式中型坦克基础上，又研制出ztz

　　　　59d式中型坦克（wz120d）。它与59d1式中型坦克的主要区别是换装了威力更大的加长身管的105毫米线膛坦克炮，使坦克炮的有效作战距离增加近千米。1995年11月，总部机关批准ztz

　　　　59d坦克设计定型，命名为ztz

　　　　59d式中型坦克，简称59d式中型坦克。1996年，59式中型坦克批量改装成59d式中型坦克，并已出口国外和装备我军装甲机械化部队。

　　　　59d1主战坦克，运用了大量高新技术，改进后的整体xing能与国外二代主战坦克基本相当，真正实现了“宝刀不老”，成为我军装甲机械化部队的“主战坦克”。

　　　　5。73式中型坦克抢救车

　　　　该抢救车是59式中型坦克的变型车，由59式中型坦克去掉炮塔后在底盘上安装绞盘、手摇式吊架和驻锄等装置设计而成，用于对战斗损伤、淤陷以及其它失去自救能力的装甲车辆实施抢救。对失去自行能力的车辆能实施刚xing牵引；对淤陷或坠岩的车辆利用绞盘施行拖救，拖救时将驻锄插入地表以防履带滑移。该车和其他工程车辆相配合可完成战地换件修理等技术保障任务，车上备有可拆卸的手摇式吊架，起吊重量可达1000kg，可以用于更换发动机及其他部件。

　　　　xing能数据

　　　　型号5959－159－2

　　　　乘员4人4人4人

　　　　战斗全重36000kg36000kg36000kg

　　　　净重34000kg34000kg34000kg

　　　　单位功率10。6kw/t10。6kw/t10。6kw/t

　　　　车长

　　　　炮向前9。000m9。000m9。194m

　　　　炮向后8。485m8。485m8。494m

　　　　车体长6。002m6。002m6。002m

　　　　车宽

　　　　不带裙板3。270m3。270m3。270m

　　　　带裙板3。307m3。307m

　　　　车高

　　　　全高2。750m2。750m2。750m

　　　　至炮塔顶2。400m2。400m2。400m

　　　　火线高1。738m1。738m1。738m

　　　　车底距地高0。425m0。425m0。425

　　　　履带宽580mm580mm580mm

　　　　履带着地长3。840m3。840m3。840m

　　　　履带中心距2。640m2。640m2。640m

　　　　公路最大速度50km/h50km/h50km/h

　　　　越野平均速度20～25km/h20～25km/h20～25km/h

　　　　燃料储备812l812l812l＋200l

　　　　公路最大行程420～440km420～440km500km

　　　　涉水深（无准备）1。4m1。4m1。4m

　　　　爬坡度58％58％58％

　　　　侧倾坡度58％58％58％

　　　　攀垂直墙高0。8m0。8m0。8m

　　　　越壕宽2。7m2。7m2。7m

　　　　发动机

　　　　生产公司北方工业（集团）总公司北方工业（集团）总公司北方工业（集团）总公司

　　　　型号12150l12150l12150l

　　　　类型12v水冷柴油机12v水冷柴油机12v水冷柴油机

　　　　功率/转速382kw/2000r/min382kw/2000r/min382kw/2000r/min

　　　　传动装置

　　　　生产公司北方工业（集团）总公司北方工业（集团）总公司北方工业（集团）总公司

　　　　类型固定轴机械式固定轴机械式固定轴机械式

　　　　前进档/倒档数5/15/15/1

　　　　转向装置类型二级行星式二级行星式二级行星式

　　　　主要武器口径/类型100mm/线膛100mm/线膛105mm/线膛

　　　　并列武器口径/类型7。62mm/机枪7。62/机枪7。62mm/机枪

　　　　防空武器口径/类型12。7mm/机枪12。7mm/机枪12。7mm/机枪

　　　　烟幕弹发shè器类型/数量电点火式烟幕筒/2个电点火式烟幕筒/2个电点火式烟幕筒/2个

　　　　热烟幕无无无

　　　　弹药基数

　　　　炮弹34发34发38发

　　　　高shè机枪弹500发500发500发

　　　　并列机枪弹3000发3000发3000发

　　　　穿甲弹初速1435m/s1435m/s1455m/s

　　　　shè速7发/min7发/min7发/min

　　　　炮塔驱动方式电动/手动电动/手动电动/手动

　　　　炮塔旋转范围360°360°360°

　　　　车长超越控制水平向有水平向有水平向有

　　　　火炮俯仰范围－5～＋18°－5°～＋18°－5～＋18°

　　　　火炮最大俯仰速度4。5°/s4。5°/s4。5°/s

　　　　炮塔最大回转速度10°/s10°/s10°/s

　　　　火炮稳定器

　　　　水平向无无无

　　　　高低向有有有

　　　　火控系统类型自动装表潜望式微扰动

　　　　测距仪无有有

　　　　车体侧裙板无无有

　　　　灭火抑爆系统无无有
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中国现役坦克62式

　　　　（）　　中国62式坦克中国62式坦克，于1958年研制，1962年设计定型，1963年投产并装备使用，是中国自行设计研制的第一代轻型坦克。它主要用于南方丘陵山地的装甲师团，遂行侦察、迂回、同敌方轻型装甲车辆作战等主要主要任务，具有良好的机动xing能、一定的火力和防护能力。该坦克的改进型为62－1式轻型坦克，变型车有79式轻型坦克抢救车和82式军用快速推土机，均已生产和装备使用。由于这类坦克车体较轻，特别适合南方作战使用。简介

　　　　起源

　　　　中国62式轻型坦克于1958年研制，1962年设计定型，1963年投产并装备使用，是中国自行设计研制的第一代中国62式坦克（18张）轻型坦克。它主要用于南方丘陵山地的装甲师团，遂行侦察、迂回、同敌方轻型装甲车辆作战等主要主要任务，具有良好的机动xing能、一定的火力和防护能力。该坦克的改进型为62－1式轻型坦克，变型车有79式轻型坦克抢救车和82式军用快速推土机，均已生产和装备使用结构特点

　　　　该坦克的主动轮后置，车体用

　　　　中国62式轻型坦克（4张）钢板焊接，炮塔为铸造件。驾驶员位于车前左侧，顶部有1个可升降和水平转动的铸造驾驶舱盖，驾驶舱有2个观察镜，配有红外夜视仪。车长、炮手位于战斗舱火炮左侧，装填手位于右侧。车长指挥塔上安装4个观察镜和1个指挥潜望镜。

　　　　该坦克安装1门85mm加农炮，俯仰范围－5°～＋20°，右侧有1挺59式7。62mm坦克机枪作为并列机枪，随火炮转动。此外，在装填手出入窗座上安装1挺54式12。7mm高shè机枪，驾驶员右侧安装1挺59式7。62mm坦克机枪作为航向机枪（其中两挺59式机枪均可取下用于下车战斗）。

　　　　火炮有立式滑动炮闩，驻退复进机置于其上，发shè定装式榴弹、穿甲弹、微旋破甲弹和碎甲弹。

　　　　该坦克的动力装置位于车体后部。1台12150l－3水冷发动机横置，标定功率为316kw，标定转速为1800r/min。传动装置有速比为0。7的增速箱、多片式离合器、定轴式变速箱、5个前进档和

　　　　1979中国－越南边境冲突中的62式1个倒档，在变速箱左面两侧各安装1个多片式转向离合器和侧减速器，减速比为5。1。

　　　　行动部分每侧为5个负重轮，du　li扭杆式悬挂，在第一、五负重轮位置安装液压减振器，依靠车前1对球面蜗轮杆调整诱导轮位置来实现履带松紧度的调整。装甲车体前上甲板与水平面成30°夹角，厚度35mm，炮塔的正前方厚度为45mm。

　　　　该坦克装有半自动灭火装置和烟幕弹发shè器。在改进型62－1坦克上装有激光测距仪，炮塔外部装有围栅，车体两侧安装裙板。

　　　　62式的全部设计完全是59式主战坦克（mbt）的一个直接减缩的型号。驾驶员位于前面的左边。铸造半卵型外壳轮廓炮塔被安装在中部，同时指挥官和炮手在左侧位置，而且装填手在右侧。发动机舱是位于后部。中国62式主要武器是一门85毫米线膛炮，有能力发shè高爆炸药和穿甲炮弹。像59式的早期型号，当移动的时候，62式只有基本的光学上的视力而且不能shè击。62式被装备一套半自动的灭火抑制系统，但是没有提供核、生、化保护。＇2＇

　　　　生产计划

　　　　62式的发展从1958年开始，提供能够在中国南部的灌树丛、山地和河流区域作战行动的一种轻型坦克。62式以59式主战坦克的基本设计为基础，采用一个较小的尺寸和单一化了装备。在1978年生产停止前，800辆左右坦克被交付到pla。很少的62式也被出口到朝鲜（50辆，于1995年退役）。

　　　　62式主要地被轻装甲部队装备部署在中国南方和海军陆战队用于侦察，火力支援和同敌方轻装甲车辆战斗。坦克广泛地被1960年/70年越战的越南军队使用和稍后在1979年中国－越南

　　　　62式－i轻型坦克边境冲突的pla使用。

　　　　62式在1979年得越南边境冲突期间遭受了严重的损失。以实际战斗经验来看62式的薄装甲非常容易受损伤，当面对敌方反坦克火力－－更甚至40毫米火箭筒（rpg）能穿透装甲和严重地损害坦克。

　　　　62式的全部设计完全是59式主战坦克（mbt）的一个直接减缩的型号。驾驶员位于前面的左边。铸造半卵型外壳轮廓炮塔被安装在中部，同时指挥官和炮手在左侧位置，而且装载机在右侧。发动机舱是位于后部。中国62式主要武器是一门80毫米线膛炮，有能力发shè高爆炸药和穿甲炮弹。像59式的早期型号，当移动的时候，62式只有基本的光学上的视力而且不能shè击。62式被装备一套半自动的灭火抑制系统，但是没有提供核、生、化保护。

　　　　pla需要一种新的轻型坦克代替老化的62式，但是新的轻型坦克计划可能由于资金的限制被延迟。除此之外，空运部门也需要一种轻型坦克能够空运和降落伞空降去提供猛烈的火力。中国北方工业（集团）总公司公司（norinco）也许已经正在发展一种新的轻型坦克，但是目前没有详细被透露。＇3＇

　　　　62式轻型坦克在2000年被大量改进升级，改为装上新型焊接炮塔及更稳定的105毫米线膛炮、新型火控系统、夜视装置、烟雾弹发shè器、爆炸反应装甲。

　　　　62式改进图xing能数据

　　　　基本信息

　　　　型号：62式

　　　　乘员：4人

　　　　战斗全重：21000kg

　　　　单位功率：15kw/t

　　　　单位压力：67。69kpa

　　　　车辆长度

　　　　炮向前：8。016m

　　　　炮向后：7。265m

　　　　车体长：6。231m

　　　　车宽：2。850m

　　　　机动xing能

　　　　公路最大速度：60km/h

　　　　燃料储备：724l

　　　　公路最大行程：450km

　　　　涉水深：1。3m

　　　　爬坡度：70％

　　　　侧倾坡度：58％

　　　　攀垂直墙高：0。7m

　　　　越壕宽：2。5m

　　　　车辆高度

　　　　带高shè机枪：2。742m

　　　　至指挥塔顶：2。263m

　　　　车底距地高：0。450m

　　　　履带着地长：3。435m

　　　　履带宽：430mm

　　　　履带中心距：2。390m

　　　　发动机

　　　　生产公司：北方工业（集团）总公司

　　　　型号：12150l－3

　　　　类型：4冲程12v水冷直喷式柴油机

　　　　功率/转速：316kw/1800r/min

　　　　传动装置

　　　　生产公司：北方工业（集团）总公司

　　　　类型：机械固定轴式

　　　　前进档/倒档数：5/1机械式（多片摩擦离合器）

　　　　转向装置类型：机械式（多片摩擦离合器）

　　　　悬挂装置类型：扭杆

　　　　主要武器口径/型号/类型：85mm/62－85tc/坦克炮

　　　　并列武器口径/类型/数量：7。62mm/机枪/2挺

　　　　防空武器口径/型号/类型/数量：12。7mm/59式/机枪/1挺

　　　　弹药基数

　　　　主炮弹：47发

　　　　并列机枪弹：2000发

　　　　高shè机枪弹：500发

　　　　炮塔驱动方式：电动和手动

　　　　炮塔旋转范围：360°

　　　　火炮俯仰范围：－5°～＋20°

　　　　炮塔最大回转速度：10°/s

　　　　灭火系统：半自动

　　　　电气系统电压：24v

　　　　发动机电压/功率/型号：24v/3kw/zfc3000

　　　　蓄电池数量/电压/容量/型号：4个/24v/280ah/65式

　　　　电台型号/数量a－220a/1台

　　　　车内通话器型号：a－221a

　　　　火炮最大俯仰速度：10°/s研发过程

　　　　以中型坦克为主

　　　　20世纪50年代末，中**队装甲兵部队主要装备的是前苏联的t－34中型坦克等装甲战斗车辆，并形成了

　　　　中国62式轻型坦克以中型坦克为主的装备体系和格局。由于t－34坦克战斗全重达34吨（后来装备部队的国产59式中型坦克战斗全重也达36吨），因而机动时对道路和桥梁的通行能力要求较高。由于建国初期中国南方高等级的道路较少、桥梁的通行能力较低，加之南方水网稻田密布，因此，中型坦克在南方作战受到较大限制。为适应南方水网稻田地区作战需要，解放军总部机关提出了研制适合于中国南方地区作战的轻型坦克的设想。1958年6月，中国第一代轻型坦克的研制任务正式下达。此后，科研人员便开始紧张地投入到轻型坦克样车的研制之中。由于缺乏轻型坦克的研制经验，样车的设计几经波折、几易方案。

　　　　中国62式轻型坦克

　　　　科研人员首先推出的是131型方案。1958年7月开始轻型坦克总体方案设计后，有关科研单位提交了三种初步设计草案。在吸收各种设计草案优长的基础上，科研单位拿出了代号为“131型”轻型坦克的方案。但是，在随后的研制过程中，由于自行设计的12v135型柴油机在试制中技术不过关，研制工作难以为继，1959年5月不得不放弃这个方案。

　　　　在“131型”轻型坦克设计方案的基础上，科研单位于1959年6月又推出一个新的“版本”――“132型”轻型坦克设计方案。新方案改用了12150l型柴油机，并将发动机功率由520马力下调到420马力（定型后的62式轻型坦克发动机为12150l－3型柴油机，功率为430马力）。12150l型柴油机

　　　　中国62式轻型坦克，就是当时59式中型坦克使用的发动机。两种发动机尺寸和体积完全相同，甚至连固定的螺栓都一模一样，弄不好就搞错了。还真有此类“搞笑”事件发生。笔者曾听到过这么一则趣闻：某部一辆62式轻型坦克送工厂大修时，工厂错将一台59式坦克的大马力发动机装在了这辆轻型坦克上。部队接车后，感觉这个车哪都修得挺好，就是跑得太快。坦克连进行行军训练时，这辆车正好是位于先头的连长车。连长车驾驶员轻轻一踩油门，就把别的车远远甩在后面，其他车就是“把油门踏到油箱里”也撵不上它。经验丰富的老坦克兵们为慎重起见，还是把工厂的师傅们请来，为这辆有不算什么“毛病”的“毛病”坦克“把脉”。一检查原来是装错了发动机。可不是，平白无故地多了近100马力，大马拉小车能跑得不�