红警战争游戏-第22部分

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会战，据当时的照片资料可以得知该型坦克至少有一辆被ri寇掳去。后在南京保卫战中这两种坦克基本损失殆尽。；
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“洛伊德”

　　　　（）　　“维克斯�9�9卡登�9�9洛伊德”（vcl）

　　　　m1931水陆两栖坦克是英国在一战后研制的一种水陆两栖坦克。这种坦克有一个防水的车体和钢制的浮体。转向舵装在螺旋桨后面的一个圆筒里，由驾驶员的cāo纵杆控制。其xing能数据为车重3。1吨，陆上速度40km/h，在水中

　　　　6km/h，行程

　　　　150km，火力为1挺7。9mm水冷式重机枪，装甲厚9mm，乘员2人。英**方由于发现这种坦克的悬挂装置容易损坏而且机械部分不可靠而没有装备。中国在1935年购买了29辆“维克斯�9�9卡登�9�9洛伊德”m1931水陆两栖坦克，其中16辆组建了战车第一营第2连，代号“龙”连。“维克斯�9�9卡登�9�9洛伊德”（vcl）m1931水陆两栖坦克也和mk

　　　　e坦克一样保持了原厂的四sè实边迷彩，其炮塔左侧标有其白sè颜楷繁体“龙”字的连标记，并套有盾形、内凹四边形和圆形的红sè排标记，分别表示1、2、3排。炮塔右后侧则是在各排标记内标有各车序号。据台湾有关资料记载其序号应在70－89之间为主。此种坦克也没有涂装青天白ri徽。；
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英制“维克斯”M1936轻型战车

（）英制“维克斯”m1936轻型战车也是英国在20世纪30年代研发的一种双人轻型带可旋转炮塔的重机枪战车，装备1挺7。9mm水冷式重机枪并配备有无线电台。作为战场侦察和支援步兵之用。广泛应用于北非及东南亚战场。同时，许多英联邦国家也装备了“维克斯”m1936轻型战车。1936年，中国曾向英国购买了4辆该型战车，后在印度的中国远征军也装备有部分“维克斯”m1936轻型坦克。；
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“雷诺”FT－17轻型坦克（37炮型）

　　　　（）　　“雷诺”ft－17型坦谐克（37炮型）主要xing能数据与“雷诺”ft－17型坦谐克（机谐枪型）基本相同，只是其装备了1门37mm火炮，弹谐药数为240发。20世纪30年代末，波兰曾向西班牙、匈牙利和中国出谐售了一批数目不详的ft－17。现在不知道这些ft－17有多少是原法谐国造的，多少是波兰仿造的。有记载说波兰造的cws－ft－17曾出口过。cws意思是“中谐央汽车制谐造厂”。1925年至1927年间波兰利谐用法谐国和自谐制的零部件组装了26（或27）辆ft－17。波兰版的ft－17用普通的铁料代替了原来的钢材。由于材质低谐劣不能用于实战，波兰军谐队用这种型号的坦谐克进行训练。有数据表明前后大概有30－45辆这样的波兰坦克卖到了中国。；
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意制　CV－33超轻型坦克

（）1934年意大利的菲亚特和安萨尔多两家公司联合研发了cv－33超轻型坦克，这种超轻型坦克是cv－29的改进型。其战斗全重3。15吨，最大速度13英里/小时，装甲厚6－15mm，乘员2人，装备2挺8mm机枪。中国1936年购买了大约20辆（有一种说法为100辆）意大利的cv－33超轻型坦克。并参加了淞沪会战，有少量损毁和被俘。1938年初，国民zhèng　fu又从意大利购入了一批cv－33超轻型坦克。扩编到机械化陆军第200师，而后参加了包括兰封战役、昆仑关战役和第一次入缅作战在内的多次战斗。抗战结束后，在二次国共内战中大部损毁或被pla缴获。成为pla装甲部队的一员。；
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德制PzKpfwI/A型（sd。kfz1

　　　　（）　　德制pzkpfwi/a型（sd。kfz101）轻型坦克

　　　　pzkpfwi轻型坦克又名“克虏伯”战车，其部分设计是基于英国的“卡登�9�9洛伊德”超轻型坦克的底盘（1932年德国秘密向苏联购买的）。20世纪20年代后期到30年代初期，德国与苏联在装甲车辆开发上有过很多合作。1929年，苏联从英国购买了2辆“卡登�9�9洛伊德”

　　　　轻型坦克，并在其基础上研制了t－27坦克。1933年夏天，克虏伯公司又对其原设计作了一些改进，制造出来5辆la。s（意为农业拖拉机），在库姆斯道夫进行测试。德**方最后决定在克虏伯公司的底盘上安装戴姆勒－奔驰公司设计的上部结构和炮塔。1934年4月，改良过的lka

　　　　1（la。s）被定名为pzkpfwi/a型（sd。kfz101）轻型坦克进入正式生产。其战斗全重5。4吨，最大速度37

　　　　km/h，装甲厚6－13mm，乘员2人，装备2挺7。92mm

　　　　mg13机枪。

　　　　1933年随着国民党zhèng　fu的整军计划开始；大量的德制装备也陆续运到中国。其中，就包括1936年中**事代表团访问德国时定购的10辆（有一种说法为17辆）pzkpfw

　　　　i/a型坦克。这些坦克交付时仍漆着德军的深灰sè，抵达中国后在车体右后侧；炮塔下方漆上了青天白ri徽，但仍保留着原德军的战术符号。这些坦克随即装备给战车第3连，1937年南京保卫战中，这10辆i号坦克由于战损和渡轮沉没等原因损失殆尽。（注：有一种说法中国还购买过pzkpfwi/b型坦克，但暂时没有图片或资料可以考证）；
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德制　Sd　Kfz　221型搜索车

　　　　（）　　sdkfz

　　　　221型搜索车又名“毫须”式装甲车是第二次世界大战前德军广泛装备的一种轮式装甲车；作为战场侦察和巡逻的专用车辆。二战初期大量投入波兰、法国及苏联战场。战斗全重为4吨，最大速度90km/h，装甲厚5－8mm，乘员2－3人，装备1挺7。92mm

　　　　mg13机枪。1939年，德国向中国出售了一批sdkfz221型搜索车。装备于第200师的战车搜索营第3连（此连拥有sd。kfz

　　　　221搜索车12辆）曾奉命参加台儿庄战役，战斗中担任搜索jing戒任务，有少数人员伤亡，车辆无损失。战役结束后，撤到湘潭重组。后参加昆仑关战役和第一次入缅作战，大部分在战斗中损毁。；
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德制Sd　Kfz　222型战车

（）sd。kfz。222型战车是sd。kfz。221型装甲车的改进型，它比221型稍大，火力也更强，顶部是开放式的，可以搭载更多的士兵。广泛运用于二战中德军的各个战场。sd

　　　　kfz

　　　　222和221同一年来到中国，这些战车属于早期型，其外形与武器和德军使用的sdkfz222略有不同，战斗全重为4。5吨，乘员3－4人，装备1挺7。92mm

　　　　mg13或34机枪和1门20mmkwk30或38机关炮。；
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德制　Sd　Kfz　223型通讯搜索车

（）sd。kfz。223型通讯搜索车是sd。kfz。222型轮式装甲车的变型车，它沿用了sd。kfz。222的底盘和sd。kfz。221的机枪塔，并安装了一个可折叠式天线。是二战德军中xing能比较优良的一种通讯车辆。其武器是装备了1挺7。92mmmg34机枪。而中国装备的则是1挺7。92mm

　　　　mg13机枪。sdkfz223也是同年和221/222一起来到中国的。；
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苏制T－26b（1933年型）坦克

　　　　（）　　1938－1939年间，苏联为避免ri、德同时对其发起进攻，战略上希望中国方面能牵制ri军，因此开始了对中国的军事援助。于是，中国购买了苏联大约83辆t－26b坦克（有一种说法为88辆），70辆装备给新组建的第200机械化师第一坦克团，第200师是中国当时唯一的机械化师。第200师接受了t－26b坦克后不久就参加了以t－26b为主力的兰封遭遇战、和后来举世瞩目的昆仑关大战。但由于国民党装甲部队常因步坦协同不好、ri军步炮兵反坦克战术纯熟和ri本航空兵的火力优势，甚至于战场民用道路桥梁无法载重等因素，难以发挥其战斗力，两战役的战果实属得不偿失。t－26b而后还参与了中国远征军初期的入缅作战。

　　　　t－26b坦克战斗全重为10。5吨，乘员3人，装备1门45mm炮和1挺7。62mmmg机枪，为了加强防空能力，部分坦克装备了2挺7。62mm

　　　　mg机枪。这种坦克是苏联在30年代初以英国“维克斯”mk坦克为蓝本设计研发的。；
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苏制BT－5快速坦克

　　　　（）　　1930年，苏联向美国购买了两辆“克里斯蒂”坦克。1931年，苏联设计了一种基于“克里斯蒂”坦克的简化型坦克。称为bt－1快速坦克。bt－1坦克经试验不适合作战要求，生产了两辆样车之后就停产了。1931年底又设计出bt－2快速坦克，经试验后，在1932年1月bt－2坦克批量生产。虽然bt－2快速坦克的采用是苏联坦克发展的明显进步，但该坦克的xing能仍未满足苏联军方的要求，因此又研制了bt－3和bt－4两种车型。但1932年苏联红军提出研制另一种bt快速坦克的要求，要求该车不仅要火力强，而且要通过采用本国研制的新型发动机来提高机动xing，这种车型即为bt－5快速坦克，装有一门45mm火炮和一挺7。62mm并列机枪。中国在1938年也购买了此型坦克，据史料记载国民**军陆军机械化第200师接受了4辆。；
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苏制BA－3轮式战车

（）第一次世界大战后，欧洲各国流行一种由军用卡车加装装甲外壳的轮式装甲车，这种装甲车制造简单且廉价，可大量装备。苏联也不例外，研制了为数众多的此类战车。ba－1轮式战车就是其中的一种，底盘采用gaz十轮越野卡车的底盘，车体后部加装可旋转37mm炮炮塔。1934年在苏军的要求下又有一种多用途装甲战车问世，其火力得到了一定的加强，这就是安装了t－26坦克45mm炮炮塔的ba－3多用途轮式战车，这种战车平时采用橡胶轮胎，必要时还可安装钢制车圈在铁轨上行驶。1938年3－6月间随同t－26坦克一起，中国得到了一定数量的ba－3/6/10轮式战车。；
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苏制BA－10轮式战车

（）ba－10轮式战车是ba－1后继战车的最后一种变型车，其装甲和cāo作系统都进行了改进。苏制ba－10轮式战国民**军得到的ba－3/6/10轮式战车在抗ri战争结束后，除在战斗中被摧毁的外，剩余的均被pla缴获。；
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苏制BA－20轮式战车

（）20世纪20－30年代期间，苏军为提高机械化部队的机动xing，在gaz－m1四轮越野卡车底盘的基础上，制造出了诸如ba－20在内的多种四轮轻型多用途装甲战车。以作为伴随机械化部队的侦察先锋。ba－20乘员为2－3人，装甲厚度为4－6mm，最大时速80－90km/h，装备为1挺7。62mmtdtmg机枪。是二战中苏军使用比较广泛的一种车型。20世纪30年代后期，中国国民zhèng　fu引进了数量不详的ba－20。在之后的二次国共内战中，pla曾大量缴获。；
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苏制BA－27轮式战车

（）ba－27是苏军在20世纪30年代初比ba－3/6/10稍早装备的一种十轮多用途轮式装甲车，其特点是采用了苏联第一种量产的t－18坦克的炮塔，火力为37mm火炮1门和7。62mm机枪2挺。但其无论是火力还是xing能都略逊于ba－3/6/10装甲车，因此便慢慢被ba－3/6/10所淘汰了。这种车型也是在1938－1939年期间装备国民**军战车部队的。；
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美制M3A1轮式侦察车

（）m3轮式装甲侦察车是美国20世纪20年代研发的系列轮式战车中装备比较广泛的一种型号，车重5吨，乘员4－5人，装有1挺12。7mm和1挺7。62mm机枪。二战中通过租借法案美国曾大量装备给诸如苏联、中国、zi　you法国等同盟**队使用。1941年10月中国国民zhèng　fu获得了36辆m3a1侦察车。这些m3在解放战争中大量被解放军缴获，并光荣的参加了新中国的开国大典。；
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美制M3A3“史都华”轻型坦克

　　　　（）　　m3a3“史都华”轻型坦克是美国在第二次世界大战中期由m3型轻型坦克发展而来的。主要武器为37mm火炮1门，7。62mm机枪3挺。1942年8月定型，1943年投入生产，至同年10月止，共生产3427辆，之后由m5a1所取代，其中2433辆通过美国的租借法案交给英国、中国及zi　you法国等同盟**队，主要活跃在西欧、意大利及东南亚战场上，为同盟**队立下汗马功劳。1943年，中国国民zhèng　fu通过租借法案共装备了48辆这种坦克；并组建了驻印军“中美第一临时战车群”下属的战车第一营，战车第一营是中国驻印军的军直属战车部队，也是国民**军陆军使用美制战车作战的开始。其涂装仍采用美军的制式橄榄绿sè，各连标记为白sè菱形、黄sè方框和黄sè长方形几种，车体序号则沿用美式标示方法。由于驻印军是在国外作战的部队，装备是由美、英租借的，所以驻印军的重武器都不涂有国民党的青天白ri徽。二战结束后国民**军将其全部投入中国内战（主要是淮海战场即徐蚌地区），之后大量被pla缴获，成为pla装甲部队的主力战车之一，并屡立战功。；
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美制M4A4“谢尔曼”中型坦克

　　　　（）　　美国的m4中型坦克是二战中后期的着名坦克，也是二战中生产数量最多的坦克，总生产量达到了49234辆，在二战后期的坦克战中，m4坦克发挥了重大的作用，因而在世界战车发展史上，占有重要的地位。m4坦克的型号十分繁杂，仅美国官方公布的m4系列改进型车，变型车，和实验型车就有50多种。主要有m4，m4a1，m4a2，m4a3，m4a4，m4a6这6种型号。1943

　　　　－1944年间美国援助中国驻印军的中型坦克是m4a4“谢尔曼”（sherman），数量为35辆，配发给驻印军战车第一营一连，以充实其战斗力。此型坦克战斗全重34吨，乘员5人，配76mm火炮1门，7。62mm机枪2挺，12。7mm重机枪1挺。涂装方面战车第一连的m4a4也采用美军的制式橄榄绿sè，并在炮塔上画有虎头图案，车体前面涂有虎爪。同时车体右侧写有繁体的“突击”二字；一连的连标记为白sè方形图案，下放标有车序号。该部队在之后的缅北作战中，协同中、美等国友军部队作战，经常扮演冲锋陷阵的关键角sè，并与ri军战车联队在缅北的贵街，发生了中国战史上少见的“中ri坦克战”。；
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英/澳大利亚制　MK－2多用途运载车

（）二战前英国布伦公司制造了一种mk－2轻型多用途装甲车仅重4。3吨，乘员3人，使用一台“福特”v－8发动机，装备1－2挺7。62mm轻机枪，载员4人，可牵引轻型火炮。是二战同盟国中使用比较广泛的一种轻型多用途运载车（又称“环宇运载车”）。1943年，中国国民zhèng　fu在盟国援助下，在印度组建美制新式陆军－－中国驻印军；于印度的蓝姆加进行整训；

　　　　驻印军在整训期间装备了一定数量的英国和澳大利亚生产的mk－2轻型多用途运载车做为训练之用。尔后，也参加了后期与ri军的作战。；
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美制M3A1半履带式装甲战车

　　　　（）　　20世纪20年代，为解决卡车运送步兵时越野能力差和无装甲防护的问题，出现了半履带式装甲车。所谓半履带式装甲车，就是车辆前部像汽车，后部像拖拉机的装甲车，起推进作用和主要承重作用的是后部的履带及悬挂系统。美国从1932年至1940年，先后制造出t－1、t－8、t－14半履带式装甲车，后来，t－14被定型为m2半履带式汽车，主要作为侦察车和牵引车使用，t－8被定型为m3半履带式装甲输送车。这些车在二战中被广泛应用。后又有10多个国家和地区装备了美制的半履带式装甲车辆。1943－1944年间随同m3a3、m4a4坦克一起，中国驻印军也得到了一定数量的m3a1半履带式装甲战车，此车战斗全重6。8吨，乘员3人，载员11人，装有1挺12。7mm高shè机枪和2挺7。62mm机枪。二次国共内战中pla也曾少量缴获m3a1半履带式装甲战车。；
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中国制轮式战车

　　　　（）　　中国制轮式四轮战车20世纪30年代中期直至抗战胜利后，国民zhèng　fu利用进口的美国gmc3/4“道奇”中型吉普车为底盘改装了大量的四轮装甲车，并配备7。62mm轻机枪2－3挺。这种车辆广泛应用于整个抗ri战场和尔后爆发的二次国共内战。pla曾大量缴获，1949年10月参加了新中国的开国大典。

　　　　中国制轮式六轮战车

　　　　20世纪20年代初，中**阀割据形成，广州的国民zhèng　fu与各系军阀纷纷开始拥有小型的机械化装甲武力，其中多为自制的铁甲汽车、卡车及铁甲列车。这种六轮战车就是用gmc卡车改装的，在焊接的车体上安装了1门37mm炮和2挺机枪的装甲车。其具体数量不详。中国制轮式六轮战车1

　　　　这种轮式六轮战车也是利用gmc卡车改造的一种装甲车，其车体上安装2个可旋转机枪塔，并安装2挺7。62mm机枪。此车是南京国民zhèng　fu于20世纪30年代初装备的。中国制轮式六轮战车2

　　　　由于战争中的消耗，原有的战车已所剩无几。于是1942年，南京国民zhèng　fu在原有的六轮装甲卡车的基础上，又制造了一批新式装甲车，用以补充战力，其外形与先前制造过的略有改变。其xing能与生产数目不详。中国制轮式十轮战车

　　　　南京国民zhèng　fu20世纪30年代中期从美国进口了一定数量的gmc十轮卡车，将其中的一部分进行改装，成为轮式十轮装甲车，这些装甲车外形不一，装备不同。大体外形类似二战前德军生产的一些装甲车。武器则有装37mm炮的、有装“马克沁”式重机枪的。这些战车在ri本投降后，就参加了国共二次内战，在二次国共内战中大部损毁或被pla缴获。在新中国49年的开国大典中也有它的身影。；
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法制AMR33/35轻型坦克

（）法国在1934年，组建第1个轻型机械化师时，要求用新型的轻型坦克取代当时部队大量使用的“雷诺”ft－17坦克。于是就研发了诸如amr33/35、amc34/35

　　　　、r35等一批双人可旋转炮塔的轻型坦克。20世纪30年代中后期，中国当时的地方军阀龙云所指挥的滇军曾从法国购买了数量不详的amr33/35轻型坦克；

　　　　在五华山事件后，国民**军zhong　yāng军接受了这些滇军使用的amr33/35轻型坦克。配发给第200师，后参加了入缅作战。；
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超级天启1001

　　　　（）　　全长19。45米，全宽8。7米，全高5。4米，战斗全重580吨，战斗人员7人，每小时70公里极限时速。

　　　　车体长：17。75米，宽：8。53米，高：2。5米（不算炮塔和履带高度的话，车体高2。5米）。

　　　　4条履带及行走装置（参考至前苏联279工程章鱼坦克的行走结构），履带前进轮和负重轮以及推动轮均为直径1400毫米，厚度500毫米，为双销挂胶履带，每两条履带中间为纵向箱型纵向大梁容纳传

　　　　动系统与悬吊系统宽265毫米，同时还兼油箱使用。坦克底盘高度650毫米呈v字形尖部对准地面。

　　　　发动机前置为特斯拉可变功率小型反应堆一台，目前已知最大动力为15000匹马力，换算功率为11185。49808千瓦。

　　　　炮塔是e100超重型坦克炮塔和鼠式坦克炮塔以及is－7坦克炮塔3个的混合体炮塔长13。5米宽8米高2。2米的混合炮塔。

　　　　武备为两门155毫米口径，60倍身管长9。03米使用液压自紧电渣重熔工艺的加农榴弹火炮，该炮使用尾仓装弹＋吊篮装弹的双混合全自动装弹机装弹，弹药量达到210发炮弹，火炮shè速达到恐怖的每分

　　　　钟20发炮弹shè程可以达到惊人的33公里（这可是坦克炮啊），使用普通穿甲炮弹时在10公里距离内秒杀二战所有的重型坦克不包括超重型坦克（炮弹和子弹都是曲线运动的），使用反混凝土炮弹正面

　　　　5000米可以击穿低于3500毫米的混凝土工事（要击穿必须抵近shè击才行啊）；炮塔顶部zhong　yāng安有一座电控武器遥控站，其上面为一挺12。7毫米口径shè程达到8公里的勃朗宁mbh大口径重机枪，带弹量达到

　　　　50000发子弹，一门60倍身管长2565毫米使用液压自紧电渣重熔工艺炮管口径57毫米高平两用速shè炮，带弹量达到2500发，该型57毫米炮对地平shèshè程达到9公里，对空大仰角shè程7。5公里，shè速达到每分

　　　　钟50，对付75毫米装甲以下的轻型装甲是手到擒来，可以压制缺少重武器步兵部队，比同类型的武器shè程和火力更强。（打人的话会变成渣渣，想像一下恐怖场面）

　　　　电子系统为新型智脑ai，提供战术指导功能以及与兄弟部队的作战连线和卫星导航等功能。有遍布坦克全身的全天候的多功能观测仪和微型摄像头（驾驶员不需要观察口，那玩意只要被捂住或者其他什

　　　　么乱七八糟的东西遮挡就会成为瞎子等着死，只需要遍布坦克全身的微型摄像头＋车内驾驶舱6块24英寸等离子显示器；车长不需要从炮塔中探出身子冒险观察情况，有一个内挂24英寸等离子显示器就行

　　　　了，炮长只需要看着连接潜望镜的24英寸等离子显示器按火炮发shè键和遥控武器站发shè键就好了，剩下的4个人只需要看着另一块50英寸等离子显示器就行了，话说语音通讯每个都有头盔式通讯器，就不

　　　　用什么麻烦，这样的战斗多惬意，当然如果是损坏了话，还有纳米机器人来维修，整个坦克都有这些小东西来维护，除了这些，真个坦克内拥有防震荡放噪音以及三防功能）

　　　　坦克装甲：车体顶部平面装甲厚200毫米，车体正面装甲首上750毫米特种合金倾角60度，首下装甲550毫米反倾角60度，加上一具呈v形厚度达450毫米厚倾角60度特种合金的长1。7米宽8。7米的尖角推

　　　　土大铲子。车体两侧侧面装甲各加两条履带近1。5米厚，实际坦克侧面是垂直装甲550毫米特种合金，履带外面又加了300毫米特种合金的侧裙装甲。车体尾部装甲是垂直装甲厚度950毫米特种合金。车体

　　　　底部装甲厚达200毫米反倾角35度特种合金。炮塔顶部平面装甲厚550毫米，炮塔三围，正面垂直装甲倾角750毫米＋60度倾角450毫米炮塔护盾，两侧垂直装甲倾角850毫米＋75度150毫米附加装甲，炮塔尾

　　　　部是垂直装甲550毫米＋55度倾角350毫米附加装甲。（可想而知，没有200毫米以上口径的大炮尤其是280－406毫米的舰炮的话，是没有办法毁灭的，200以下的火炮简直弱爆了。尼玛赶上一艘战列舰的装

　　　　甲防护了，不，是已经超过了，起码战列舰需要10－30万吨排水量才能拥有这么厚的装甲）

　　　　坦克车体及炮塔铸造材料：高强度轻型钛合金，内衬添加吸音隔热防冲击玄武岩纤维。（如果使用普通合金钢材的话，重量已经过千吨了。）

　　　　155毫米火炮材料：高强度轻型钛合金无缝大型炮管，寿命20万发炮弹（普通特种合金无缝炮管，没有那么长的寿命）12。7毫大口径米机枪：高强度轻型钛合金无缝枪管，寿命1500万发子弹57毫米高平两用速shè炮：高强度轻型钛合金无缝中型炮管，寿命500万发炮弹

　　　　整车缺点：没有安装须弥纳子压缩储存空间。（有了的话可以尽情使用炮弹雨子弹雨覆盖敌人）
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MBT－44－85中型坦克

　　　　（）　　型号mbt－44－85中型坦克，乘员由原来的5人削减至3人，战斗全重从32吨家加重至44吨，单位功率11。5千瓦/吨提升到20。1千瓦/吨。

　　　　单位压力81。4卡帕不变

　　　　原5对大直径单负重行走轮改为7对大直径双轮缘负重行走轮，原主动轮和前进轮也变为双轮缘位置体积大小不变，在原有车体6。1米上加长2米变为8。1米，原有车体3米宽度上加宽1。5米为4。5米，车

　　　　高度由原有高度2。743米加高0。707米提升为3。45米，车体则增高至2。1米；炮塔高1。35米，火线高2。050米不变，车底距地高0。4米不变，履带原宽500毫米加至850毫米，履带中心距由原来的2。45米加至

　　　　4。45米，履带着地原长3。85米加至5。85米，公路最大速度原55公里/小时加至80公里，越野最大速度原43公里/小时加至68公里，燃料储备590升柴油取消，公路最大行程550公里增加至1100公里，土路最

　　　　大行程400公里增加至800公里，涉水深（无准备）1。32米变为2米，爬坡度百分之58不变，侧倾坡度百分之47不变，攀垂直墙高0。73米不变，越壕宽2。5米加至4。5米，最小转向半径1。5米维持不变，发动

　　　　机型号b2－34或b2－34m，原来提供动力为450匹至最大动力500匹马力，属于类型为4冲程12v－60°水冷柴油机，先改为特斯拉中型坦克专用小型反应堆，提供1200匹马力的强劲动力，功率/转速由原来的

　　　　368千瓦/1800转/增加至883千瓦/1800转，传动装置：类型机械固定轴，前进档/倒档数为5/1为电子机械变速档，转向装置类型离合制动，悬挂装置类型是垂直机械液压螺旋弹簧，驾驶方式为汽车方向盘

　　　　cāo作，换挡也为汽车档位。原有主要武器口径/型号/类型85毫米/3nc－c－53/线膛改为d－44型55倍径85毫米改进型速shè炮，原并列武器口径/型号/类型/数量7。62毫米/дtm/机枪/1挺，现更换为1挺7

　　　　毫米81杠改型车载机枪，车体首上前置航向机枪口径/型号/类型/数量7。62mm/дtm/机枪/1挺，已被取消，车体正面保持一致，原有弹药基数85毫米的炮弹58发，现提升为85毫米改进型速shè炮弹5800发

　　　　，安装有自动装填机使火炮shè速提升至13～14发/分钟，由原来的7。62mm机枪子弹2394发改为7x55毫米子弹33万发；炮塔驱动方式现改为电动/液压、计算机控制感应cāo作，炮塔旋转范围仍然为360°，车

　　　　长超越控制：有，火炮俯仰范围：－5～＋25°不变，火炮使用双向稳定器（火炮双向稳定器由传感器和执行机构组成，能在运动中将火炮和机枪自动稳定在原来给定的方向角和高低角上，以保证火炮不受

　　　　车体震动和转向的影响。当计算机给定火炮shè击高低角后，高低向稳定器就将炮管稳定在给定位置上。然而坦克在运动中会随地形的起伏发生颠簸震动，炮管也会随车体上仰下俯，高低角发生变化。此

　　　　时高低向稳定器中的陀螺传感器立刻感受到了炮管高低角发生了变化。于是将感受到的变化量转换成电信号，经放大后通过执行机构对火炮加上修正力，使之迅速恢复到原定位置。此时传感器便没有信

　　　　号输出，修正力也随之消失，炮管不再转动。如果车体在避开障碍物时发生转向，则方向稳定器也会把感受器感受到的变化量变成电信号输出放大，通过执行机构给炮管加上方向修正力。这样，尽管车

　　　　体可能是尾朝前，头朝后，但炮管始终指向目标方向，从而提高了坦克在运动中�