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红警战争游戏-第17部分
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因为天启坦克所带来的热情、恐惧与刺激，这个设计招至了一些鄙视。坦率的批评家和外国人在评论阿尔汉格尔斯克这一最著名成果（远远超过常见的铁锤坦克）时，把矛头指向了它可怕的最大速度，完全没有对空防御，甚至没有简单的反步兵机枪＇sr：对此我也怨念了12年了……＇，而且还对天启坦克的制造厂表现出几分明显的傲慢。事实上，atp公然无视这些“白痴”言论，同时宣布天启坦克将在当年进入大批量生产。无论如何，因为这种坦克的威名，天启坦克乘员的身份都是保密的。很难想象怎么样的人们才能够cāo作这种武器，更别提这些人所经历的体验了。
作战摘要
战场侦察已经揭示了至少以下数点关于天启的情报：
所向披靡――天启坦克能够碾过一切从主炮yin威下幸存的玩意。即使是主战坦克，也和小车一样，可以被天启的履带轻易碾成渣。
yin险的拖叉――天启可以利用电磁拖叉有效的捕捉其他车辆，或是干脆把自己拖到建筑旁边。不过，电磁需要消耗大量能量，因此主炮在电磁拖叉使用时无法开火。
反装甲专用――虽然较小的坦克对于天启来说没有什么可怕的，但乘员有限的视野范围加上穿甲弹意味着它对超小型目标――也就是步兵――显得无能为力。同时指挥官们也承认天启需要防空支援。
价格不菲――天启坦克和它的双联主炮、16层装甲可不便宜。因此，在战场上生产这种车辆，图纸需要经过作战实验室中学习过该坦克xing能特征的技术人员的
………………………………
高达里的61式坦克
（） 名称：type－615＋（61式戦车ガンダムシリ簍ype61m。b。t。）
装备类别：主战坦克
型号：m61a5mbt
所属：地球联邦军
初次列装时间：0061年
全长：11。6m
车体长：9。2m
全宽：4。9m
全高：3。9m
速度：90km/h
武装：155mm滑膛炮x2，7。62mm主炮同轴机枪x1、13。2mm重枪x1、5。56mmm－299型机枪x1、烟幕弹x8全重：50－60吨
机械设定：大河原邦男
出处：机动战士高达、高达第08ms小队61式5型坦克概要
61式5型坦克为机动战士高达0079系列，地球联邦陆地泛用战车，一年战争中功勋卓着，在联邦制造出ms吉姆之前，为主要的对zaku兵器。战车资料
全长：9米
主武器：二连装155mm滑膛炮
辅助武器：轻机枪两挺，8连发烟幕弹，多功能炮弹包括：燃烧榴弹、闪光弹、穿甲弹
炮塔搭载：车长一名
驾驶室搭载：司机一名
坦克缺陷：米诺夫斯基粒子散布组空缺。；
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二战日本陆军坦克战车
（） 此型骑兵战车主要装备骑兵旅团与ri军野战师团的骑兵联队，用于战场火力支援，快速突袭与对敌追击任务，这型骑兵战车装备的13。2mm重机枪对1930年代的轻型坦克有很大破坏力，不过自身装甲防护也较弱，不能防护200
m距离内步枪shè来的7。92mm穿甲弹，因此很少用于直接引导步兵冲锋
92式骑兵装甲车资料
服役年代：1932－1945
重量：3。5t
装甲：6mm
装甲类型：渗碳钢装甲
装甲结构：焊接
速度：40
km/h
发动机：45马力汽油发动机
武器：13。2mm重机枪x16。5mm轻机枪x1
乘员：3名
装此型骑兵战车装备骑兵旅团与ri军野战师团的骑兵联队，搜索联队，用于引导步兵冲击，快速突袭与对敌追击任务，94式骑兵装甲车不具备92式骑兵战车的强火力，但防护能力较高，此型骑兵战车数量较大，在中国战场上造成了巨大伤亡
94式骑兵装甲车资料
服役年代：1934－1945
重量：3。2t
装甲：12mm
装甲类型：渗碳钢装甲
装甲结构：焊接
速度：40km/h
发动机：35马力汽油发动机
武器：7。7mm或6。5mm重机枪x1
乘员：2名
装备数量：843辆
此型骑兵战车装备骑兵旅团与ri军野战师团的骑兵联队，搜索联队，用于引导步兵冲击，反战车作战，快速突袭与对敌追击任务，该车型为94式骑兵战车的发展型，有更好的抗弹造型，并换装了柴油发动机，提高了生存能力，最重要的改进是97式骑兵战车安装了94式37mm战车炮，具备了相当强的反战车能力，尤其是后期的97式骑兵战车还安装了1式37mm战车炮，反战车火力比ri军95式轻战车还强，此型骑兵战车在太平洋战争初期也发挥了巨大威力，但战争后期97式骑兵战车则完全无法与美军的新式中型坦克抗衡
97式骑兵装甲车资料
服役年代：1937－1945
重量：4。75t
装甲：12mm装甲类型：渗碳钢装甲
装甲结构：焊接
速度：40km/h
发动机：65马力柴油发动机
武器：94式或1式37mm速shè炮x1
乘员：2人
装备数量：593辆
ri军主力轻战车，整个战争时期都在运用，在中国战场上以及太平洋战场初期曾发挥过巨大威力，该型战车在复杂丛林地形上运动能力很强，对步兵的压制效果很突出。95式轻战车1935年就已定型，所装火炮为德国研制的kwk36型37mm反坦克炮，不过这型火炮的战车使用型1936年才完成，所以95式轻战车实际是1936年才开始列装部队，ri军的战车都使用合金装甲，95式轻战车也不例外，95式轻战车采用的合金装甲在相同厚度情况下，抗弹能力比装甲车用的渗碳钢装甲高的多，不过这个型号的合金装甲进行焊接的话，焊缝强度与板面强度的差距很大，不适用焊接工艺安装，为铆接结构
95式轻战车资料
服役年代：1936―1945
战斗重量：7。4t
车体前装甲厚度：12mm
炮塔前装甲厚度：12mm
车体侧装甲厚度：8－12mm
炮塔侧面装甲厚度：12mm
装甲类型：锻压合金装甲
结构：铆接＇
速度：40km/h
续航距离：250km
发动机：115马力三菱a6120vd型
4冲程6缸气冷柴油发动机
主炮：94式37mm速shè炮
辅助武器：7。7mm机枪
乘员：2名
装备数量：2375辆
用于伴随引导掩护步兵，战争期间总共装备113辆，此型轻战车采用了新的合金装甲，可以部分采用焊接工艺制造，而且装甲厚度比95式轻战车有加强，但这型装甲成本太高，所以98式轻战车产量很小。98式轻战车的火炮为100式37mm战车炮，这种炮是把按照kwk36型37mm反坦克炮制造的94式37mm战车炮
/
速shè炮进行了扩大炮膛容量，加长跑管的改进，可以发shè发shè药量更大，弹头更长更重的炮弹，因此穿甲能力提高不少。这型战车并无投入战场与美军坦克的对抗纪录，但到了战争末期，98式轻战车的这种炮也没有多大可能击穿美军当时投入的m4中型坦克的主装甲，即使投入战场也不会取得什么效果。
98式轻战车资料
服役年代：1942―1945
战斗重量：7。4t车体前装甲厚度：12mm
炮塔前装甲厚度：16mm
车体侧装甲厚度：12mm
炮塔侧面装甲厚度：16mm
装甲类型：合金装甲
结构：焊接速度：50km/h
续航距离：300km
发动机：130马力100式4冲程6缸气冷柴油发动机
主炮：100式37mm战车炮
乘员：3名
此型轻战车是98式轻战车的强火力型，换装了1式47mm战车炮，但没有造几辆也没在战场上出现过
98式改轻战车资料
服役年代：1942―1945
战斗重量：7。4t
车体前装甲厚度：12mm
炮塔前装甲厚度：16mm
车体侧装甲厚度：12mm
炮塔侧面装甲厚度：16mm
装甲类型：合金装甲
结构：焊接
速度：50km/h
续航距离：300km发动机：130马力100式4冲程6缸气冷柴油发动机
主炮：1式47mm战车炮（1式47mm速shè炮）
辅助武器：7。7mm机枪
乘员：3名
用于伴随引导掩护步兵，是98式轻战车的改进型，在减轻了重量的情况下，还微略提高了所有的xing能，不过数量稀少，也没有派驻过战场
2式轻战车资料
服役年代：1942―1945
战斗重量：7。2t
车体前装甲厚度：16mm
炮塔前装甲厚度：16mm
车体侧装甲厚度：12mm
炮塔侧面装甲厚度：16mm
装甲类型：合金装甲
结构：焊接
速度：50km/h
续航距离：300km
发动机：130马力100式4冲程6缸气冷柴油发动机
主炮：1式37mm战车炮（1式37mm速shè炮）
辅助武器：7。7mm机枪
乘员：3名
服役年代：1944―1945
战斗重量：7。6t
车体前装甲厚度：12mm
炮塔前装甲厚度：12mm
车体侧装甲厚度：12
mm
炮塔侧装甲厚度：12mm
装甲类型：锻压合金装甲
结构：铆接
速度：40km/h
续航距离：250km
发动机：115马力三，菱a6120vd型4冲程6缸气冷柴油发动机
主炮：97式57mm战车炮
乘员：3名
ri本二战时期最后开发的一型轻战车，战争结束时只有1辆样车，这型轻战车也是1942年以后，ri军第1型真正开发的轻战车，至于什么3式/
4式轻战车都是急造拼凑货，谈不上开发2字，该型轻战车可谓是ri本在二战时期轻战车研制的最高成就，这型轻战车，结构布置合理，火力也不错。
5式轻战车资料
服役年代：1945
战斗重量：10。0t
车体前装甲厚度：20mm
炮塔前装甲厚度：20mm
车体侧装甲厚度：16mm
炮塔侧装甲厚度：16mm
装甲类型：合金装甲
结构：焊接
速度：39km/h
续航距离：220km＇
发动机：115马力三菱a6120vd型4冲程6缸气冷柴油发动机
主炮：1式47mm战车炮
辅助武器：7。7mm机枪
乘员：4名
用于伴随引导掩护步兵，是ri本第一种自制制式战车，1931年以后开始逐步开始采用新研制成功的锻压镍铬合金装甲制造，最初为匀质装甲，共服役278辆，这种中战车一直服役到二战结束
89式甲型中战车资料
服役年代：1929―1945
战车重量：12。7t
车体前装甲厚度：17mm
炮塔前装甲厚度：17mm
车体侧装甲厚度：17mm
炮塔侧装甲厚度：17mm
装甲类型：锻压合金装甲
结构：铆接
速度：25km/h
续航距离：140km
发动机：118马力液冷汽油发动机
主炮：90式57mm战车炮
乘员：4名
主要用于伴随引导掩护步兵，但同时具有很强反战车能力，这型战车是在偌门坎战役以后，ri军决定加强中战车的战车战能力，以便未来万一攻击俄国，能击败拥有绝对数量优势的俄国装甲部队，于是ri军修改了97式中战车，换了个新型炮塔，换装了1门根据偌门坎缴获的毛子45mm反坦克炮研制的1式47mm速shè炮，安装了更新锐的shè击瞄准设备，大大的加强了反战车能力，不过由于ri军最终南进，所以97改中战车的制造数量并不大，而且不久ri本的战车研制也停顿了。97改中战车在服役初期是太平洋战场最厉害的战车，曾不可一世的横行过一段时间，战争后期则过时了，对付美军新锐的后期型m4中型坦克非常吃力，不过即使在战争末期，97改在战车战中仍有相当威力，由于97改在复杂地形运动能力超过美军坦克，加上shè击准确迅速，采取合理的战术，仍能对美军坦克构成较大威胁，仅就损失比看，97改在与美军后期型m4中型坦克的对抗中并不吃亏，但ri军在南洋的97改数量极其稀少，而且并不能直面抗衡美军的后期型m4中型坦克，所以对战局也不起什么作用
97式改中战车资料
服役年代：1942―1945
战车重量：15。0t
车体前装甲厚度：25mm
炮塔前装甲厚度：25mm
车体侧装甲厚度：25mm
炮塔侧面装甲厚度：25mm
装甲类型：锻压合金装甲
结构：铆接
速度：38km/h
续航距离：210km
发动机：170马力三菱sa12200vd型12缸风冷柴油发动机
主炮：1式47mm战车炮（1式47mm速shè炮）
乘员：4名
主要用于伴随引导掩护步兵，是97改的改型，是向战车对战方向过渡的型号，机动xing与防御力比97改有较大提高，使用了新型号的合金装甲，这种合金装甲能够适合焊接安装，焊缝强度与板面强度差异不大，而且适合制作较厚的装甲板，所以1式中战车的装甲厚度较大。至于发动机换装了更大功率的柴油机，因此在行使速度上较97改中战车有不小提高，底盘悬挂机构则仍与97式相同，在不平的地面上行驶平稳迅速，主炮则仍为1式47mm战车炮，但炮塔尺寸有所加大，增设了1名装填手，减轻了炮手与车长的工作负担，实战shè击速度较97改中战车有所提高，这种中战车如在复杂地形上作战，那么即使战争后期也对盟军新锐中型坦克构成较大威胁，战争中服役587辆，不过大多数是用97改中战车翻造的，至于工厂原产制造的最多只有100多辆
此型中战车在太平洋战争打响时完成试制，不过由于ri军战车部队使用97改中战车与各种老旧战车就取得了辉煌胜利，因此陆军认为没有必要再生产这型中战车了，并很快就停止了其他型号战车的研制，从此一直到1944年，ri本的战车研制基本处于停止状态，直到1944年在遭到美军大反攻后，ri军战车无力抗衡美军新锐战车时，ri军才匆忙恢复新型战车的研制发展，而1式中战车也作为应急方案恢复了生产，然而此时已经晚了，战争结束时ri军无一型新式战车形成规模，也无一型新式战车来得及派驻海外作战。1式中战车在战争期间也没有派驻海外，都在本土准备本土决战，不过终战后，毛子军攻击ri本北方占守岛时，岛上还没缴械的ri军出动了战车部队进行反击，其中就有一些1式中战车，这此战斗是1式中战车唯一一次作战纪录，是役毛子登陆部队当天就被打下海，毛子军损失了3000人，但第2天在美国威胁要派特混舰队轰炸占守岛的情况下，占守岛ri军被迫缴械，随即毛子军登陆接管了占守岛
1式中战车资料
服役年代：1944―1945
战车重量：17。2t
车体前装甲厚度：50mm
炮塔前装甲厚度：50mm车体侧装甲厚度：25mm
炮塔侧面装甲厚度：25mm
装甲类型：合金装甲
装甲结构：焊接
速度：44km/h
续航距离：210km发动机：240马力100式12缸风冷柴油发动机
主炮：1式47mm战车炮
乘员：5名
3式中战车是ri军第1型主要任务是进行战车对战的中战车，到战争结束时共服役160辆，全部驻守本土，战争中没有实战记录。此型中战车为1式中战车的修改型，车体与1式中战车完全相同，但炮塔的尺寸有所加大，战车各部位装甲厚度与1式中战车也相同。但3式中战车的主炮换装为3式75mm战车炮，大大增强了这种中战车的反战车火力，使这型中战车具备了与美军后期型m4中型坦克直面抗衡的能力，不过这型中战车整体xing能方面，对美军的后期型m4中型坦克并无优势
战车重量：18。8t
车体前装甲厚度：50mm
炮塔前装甲厚度：50mm
车体侧装甲厚度：25mm
炮塔侧面装甲厚度：20mm装甲类型：合金装甲
装甲结构：焊接
速度：38。8km/h
续航距离：210km
发动机：240马力100式12缸风冷柴油发动机
主炮：3式75mm战车炮（90式75mm野炮）乘员：5名
主要用途是战车对战，xing能比美军m4中型坦克优越的多，但发展的太晚，战争结束前只完工了6辆，另有2辆准备装150mm榴弹炮与150mm加农炮的改型在产，没有实战记录，4式中战车基本代表了ri军战时中战车的最高技术水平，ri本战后的61式战车也是有浓厚的4式中战车影子，不过4式中战车与1式/3式中战车都可视为97改中战车的变型。4式中战车基本是辆放大的3式中战车，无论车体还是炮塔尺寸都大了不少，防御装甲也加厚到了75mm（开始研制时也只准备安装50mm厚度正面装甲），这是种更新型的合金装甲，可以进行焊接或铸造，而且相同厚度抗弹能力，比早期只能铆接，只适合制作薄甲，而且加工烦琐的锻压合金甲，丝毫不下降，因此4式中战车的防弹能力是很强的，美军的m4中型坦克必需在很近距离开火才能威胁4式中战车
在火力方面，4式中战车在发展时曾考虑过用57mm速shè炮，88式75mm高shè炮，99式88mm高shè炮，4式75mm高shè炮这4种火炮作为主炮，最先出现的26吨先期试验车就安装过57mm速shè炮，但最后ri军经过测试否决了4式中战车使用57mm速shè炮作为主炮的方案，并决定将战车正面装甲加强到75mm厚。否决了57mm速shè炮方案后，ri军倾向于使用88式75mm高shè炮作为主炮，使用这种火炮作为主炮，加上75mm厚的合金装甲，4式中战车就对盟军各种中型坦克都有了优势，而且火炮成本低，但最后ri军决定不惜代价，为4式中战车安装99式88mm高shè炮或4式75mm高shè炮，因为ri军准备本土决战，希望4式中战车应还具备一定对抗美军重型坦克的能力，不能仅满足于能击败m4就行了，最终ri军确定了使用4式75mm高shè炮作为主炮的方案，原本4式中战车还要安装自动装弹机，但由于时间紧迫，所以开工生产的4式中战车被迫取消了安装自动装弹机
4式中战车在运动能力方面，由于每侧多装了1个负重轮，而且履带更宽，所以对比97改中战车履带接地压力并未增加，复杂地形通过能力远比盟军各型中型坦克优秀，此外4式中战车采用了新型400马力柴油机，这就使得4式中战车在重量因火炮与装甲加强而增大的情况下，不但运动能力行驶速度没有相对97改或3式中战车有所下降，反而最大行驶速度比1式中战车还快，可以称做ri军机动xing最好的战车，战场机动能力比轻战车还强
终战后美军考察团在ri本本土发现了4式中战车，经过察看测试后，美军考察团员感慨道：如果4式中战车早点研制，早点投产，并大量送上战场，那么太平洋岛屿战的战史就要改写了。
4式中战车在总体攻防能力与吨位重量的平衡设计方面，不但代表了ri本战时战车设计的最高水平，从全球角度来看，在战时也是属于顶级水准，如果4式中战车参与了实战，那将会给对方造成严重损失
4式中战车资料
服役年代：1945
战车重量：30。0t
车体前装甲厚度：75mm
炮塔前装甲厚度：75mm
车体侧装甲厚度：35mm
炮塔侧面装甲厚度：50mm
装甲类型：合金装甲
装甲结构：焊接
速度：45。0km/h
续航距离：250km
发动机：400马力4式12缸风冷柴油发动机
主炮：5式75mm战车炮（4式75mm高shè炮）
乘员：5名
主要用途是战车对战，但仍特别注重伴随掩护步兵的xing能，这种中战车与97式中战车虽有瓜葛，但在理论上基本属于全新发展，战争中只有样车，至于5式中战车的战斗能力，很多专著中称其是ri军二战时期最强的中战车，或者说至少与4式中战车也相当，不过如按战车对战角度看，似乎4式中战车综合能力还更强些
5式中战车的设计思路实际是丁型试制战车的发展，而不是97式中战车的深度发展，在这一点上可以说5式中战车至少在发展初期与97式中战车系列无瓜葛，丁型试制战车是偌门坎作战以后，ri军参考了毛子的坦克研制的一种战车战型中战车，不过这型中战车与97改中战车竞争失败，没有实际量产，这种试制战车在战车战能力方面不亚于97改，并同样有巨大发展潜力，但压制步兵的能力不如97改，此外成本也较高，所以在与97改的竞争中失败，随即发展停止
1944年ri军重新恢复了新战车的研制，开始紧急研制各种新式战车，ri军也在原来的丁型试制战车的基础上开发新的中战车，这就是5式中战车，5式中战车原本计划使用全新的悬挂系统，shè控系统以及车体结构，但因时间紧迫，最后大部分设计还是使用了97式中战车系列的方案，这样就与97式系列又有了联系。5式中战车重量比4式中战车大，而且车体造型似乎也比4式中战车更威猛，按理来说那是应该比4式中战车更强大的，但是基于以下几点，却可以得到5式中战车恐怕还不如4式中战车强大的结论！！！
1，在火力方面，5式中战车的主炮与4式中战车相同，都是5式75mm战车炮，主炮威力方面两者相同，而且两者主炮shè控系统完全一致。虽然5式中战车比4式中战车多了1门1式37mm战车炮，但这种37mm战车炮对4式中战车正面根本就无效，即使侧面也要抵进到100米内才有一定威胁，因此战车对战，火力方面，5式中战车对比4式中战车并无优势
2，5式中战车的防御装甲与4式中战车为同一型合金装甲，而且厚度也相同，两者防护能力一致，5式中战车对比4式中战车也无优势，而且5式中战车的车体上多装的那1门37mm战车炮，使5式中战车车体正面多开了个口子，实际对车体正面的抗弹xing产生了一定破坏，因此，就战车战角度看，在车体正面的防护水平上，5式中战车还不如4式中战车
3，机动能力方面，5式中战车的最大行驶速度与4式中战车也相同，同样没有任何优势，在履带接地压力与悬挂系统弹xing方面，两者还是相同，但是，5式中战车每侧有8个负重轮，而4式中战车是7个负重轮，两者负重轮尺寸相同，5式中战车明显履带更长，在转弯控制反应方面就要比4式中战车迟钝，因此机动xing方面，4式中战车比5式中战车更优越
4，在动力装置方面4式中战车使用的是柴油发动机，而5式中战车是用汽油发动机，因此在动力舱被击穿的情况下，4式中战车比5式中战车更安全
5，5式中战车的体型较4式中战车略大，如果两者进行对抗，5式中战车被首先打中的可能xing更大
6，5式中战车与4式中战车都没有来得及安装自动装弹机，而且乘员数一样，都是5个人，但5式中战车却多了1门37mm战车炮，所以5式中战车的乘员工作量更大，作战中会比4式中战车的乘员更累，在持续作战中比4式中战车的乘员更早发生疲劳
因此可以得出结论，如果只看战车战能力，5式中战车怕还不如4式中战车
5式中战车资料
服役年代：1945
战车重量：37。0t
车体前装甲厚度：75mm
炮塔前装甲厚度：75mm
车体侧装甲厚度：50mm
炮塔侧面装甲厚度：50mm
装甲类型：合金装甲
装甲结构：焊接
速度：45。0km/h
续航距离：200km
发动机：550马力98式4冲程12缸液冷汽油发动机
主炮：5式75mm战车炮x1，1式37mm速shè炮x1
乘员：5名
用于伴随引导掩护步兵，是ri本二战时期最初开发的一型重战车，该型重战车为多炮塔结构，在主炮塔前部有1个安装1挺6。5mm机枪的副炮塔，该型重战车未有实战记录
91式重战车资料
服役年代：1931―1945
战车重量：18。0t
车体前装甲厚度：20mm
炮塔前装甲厚度：20mm
车体侧装甲厚度：20mm
炮塔侧面装甲厚度：20mm
装甲类型：锻压合金装甲
结构：铆接
速度：25km/h
续航距离：―
发动机：150马力改造bmw汽油发动机
主炮：94式70mm战车炮
乘员：5名
用于伴随引导掩护步兵，是91式重战车的后续型，同样为多炮塔结构，在主炮塔前部有1个安装1门37mm战车炮的副炮塔，该型战车参加过77华北作战与1939偌门坎作战，95式重战车总共只造了4辆，战争中没有损失
95式重战车资料
服役年代：1932―1945＇战车重量：26。0t
车体前装甲厚度：35mm
炮塔前装甲厚度：30mm
车体侧装甲厚度：30mm
炮塔侧面装甲厚度：25mm
装甲类型：锻压合金装甲
结构：铆接
速度：22km/h
续航距离：110km
发动机：290马力bmw直列液冷汽油发动机
主炮：94式70mm战车炮x
1
副炮：94式37mm速shè炮x1
乘员：5名
ri本陆军研制的第1种战车战型战车，主要用途是打击对方坦克，同样为多炮塔结构，在主炮塔前部有2个安装1门37mm战车炮的副炮塔，至于主炮是1门大正14年式105mm高shè炮，火力十分强大，这型重战车火力强大，装甲厚重，很具威力。但试验期间发现这种重战车开出去，道路破坏，桥梁倒塌，即使野外测试也多次发生淤陷，转向也不灵活，战场运动作战能力不足，很令ri军恼火，加上ri军没有北进，也无这种强力重战车的需求，所以迟迟没有量产，只造了1辆样车，1944年12月该样车也被下令解体
100式100吨重战车资料
服役年代：1942―1944。12
战车重量：100。0t
车体前装甲厚度：105mm
炮塔前装甲厚度：105mm
车体侧装甲厚
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