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帝国争霸-第289部分
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关键还有，就在第七装甲师撤走之后不久，穆阿联军在摩苏城的北面，一座敌人抛弃的基地里面，找到整整一个仓库的240毫米迫击炮弹，还有几门基本全新的2S4，以及大量零备件。
不然的话，丁镇南也不会为了几十门没有炮弹可用的重炮去找鲁燎原。
在11月10日之前，经过了检修的36门2S4，以及总共3万发炮弹就由空军的运输机送到了苏库尔。
因为2S4的战斗全重只有30吨，宽度也才3。2米，小于“运…11”的货舱宽度，所以能由“运…11”空运。
这36门2S4就是第十七装甲师敢于强攻的底气所在。
要说的话，第十七装甲师的前锋部队没有立即攻打杰伊瑟尔梅尔，也跟这些2S4有很大关系。
因为缺乏备用动力设备，而且在第十七装甲师里面，就没有几个官兵看得懂骆沙文，所以这些2S4单独编为一个重炮营，直接隶属于师部，跟在主力部队的后面，与前锋相差了大约1天的路程。
为了避免发生故障，第十七装甲师还准备了36台重型平板卡车。
不过，在攻下杰伊瑟尔梅尔之后，平板卡车才能够发挥作用，毕竟在沙漠里面，轮式车辆的通行能力就很糟糕。
在19日清晨，强攻杰伊瑟尔梅尔的战斗正式开始。
就具体的战术而言，在充分借鉴第七装甲师作战经验的基础之上，第十七装甲师也有所创新。
主要就是，让前线指挥官搭乘直升机飞到战场上空搜寻目标与观察弹着点。
此外，还能更加有效的配合地面部队作战。
在正常情况下，能在地面部队发出呼叫后的2分钟之内，让1个排的4门2S4开火，并且立即确认有没有摧毁目标，如果有需要，能让另外1个排的4门2S4在随后的1分钟之内再次开火。
哪怕地面部队没提供目标的准确方位信息，空中指挥员也能在观察到战斗之后，下令对目标所在区域进行覆盖炮击。只不过，覆盖炮击一般动用榴弹炮，毕竟缴获的240毫米迫击炮弹不够充足。
当然，这套战术并不是十全十美。
比如，观察直升机肯定会遭到敌人的攻击，被击落的风险还不小。
针对这个问题，除了让观察直升机尽可能的飞得高一点，也就是几架前线攻击机在战场附近待命，确保在发现了敌人的防空火力之后，能立即使用空地导弹发起攻击，掩护观察直升机撤退。
此外，也就是加强电子干扰。
要说的话，这些都有点多余。
杰伊瑟尔梅尔只是一座人口不到1万的小城镇，规模比摩苏城小得多，而且居民大多是军属。
此外，部署在郊外的防空部队早已被全歼。
至于单兵防空导弹，射程一般都在5千米以内，而观察直升机搭载的观察设备，能够在更远的地方让指挥官看清楚战场情况。
对第十七装甲师的官兵来说，挑战其实在城外，由永备工事支撑起来防线。
整个攻坚作战，就是搜寻与摧毁那些隐藏得非常好，火力也十分凶猛，对进攻部队构成了严重威胁的地堡。
因为作战的特殊性，特别是无法确定能够在什么时候发现敌人的地堡，所以打击任务落到了炮兵身上，或者说相对于那些飞不了多久就得返航的攻击机，靠前部署的重炮明显更加靠谱。
第十七装甲师的推进速度并不快，不过损失也微乎其微。
关键就是，面对这种稳打稳扎的进攻战术，梵军根本就无法组织起有效的反击行动，只能够被动应战。
战斗持续到20日清晨，第十七装甲师推进了差不多5千米。
在攻坚作战中，这简直就是神速！
按第十七装甲师的战报，在攻坚作战的第一天，击毙了大约4000名敌人，此外还抓捕了数百名俘虏，几乎全都是在受伤之后丧失作战能力的伤员。关键是，这还没有算上无法统计的战果，比如那些没有能够从被摧毁的地堡里面逃出来的敌人，以及撤走之后因伤势严重而死的重伤员。
全都算上，梵军在第一天的减员量肯定超过了1万。
与之相对，第十七装甲师的伤亡基本可以忽略。
总共伤亡了233名官兵，其中伤员占绝大多数，有20多名官兵是因为没有及时从炮击区域撤出，结果被己方炮击误伤。真正在战斗中阵亡的官兵，不会超过50人，而且大部分被敌人狙击手击毙。
显然，按照这个状态打下去，梵军很快就会被全歼。
在21日上午，梵军动用第11装甲师与第34机步师的主力部队，发起了交战之后的第一场反击行动。
其实，也是最后的反击行动。
以当时的情况，梵军再按兵不动，恐怕两个主力师在跟第十七装甲师遭遇之前，就会被彻底击溃。
关键就是，帝国空军一直在打击部署在杰伊瑟尔梅尔附近的梵军装甲部队。
要说的话，更像无差别轰炸。
毕竟，在西边的地面进攻与空军没有多少关系，也就只需要保持2到4架前线攻击机在战场上空待命，等候战地指挥官召唤。结果是，空军安排的几百架前线攻击机、重型攻击机与多用途战斗机大部分处于“待业”状态。即便不考虑与陆军抢功的问题，也总得给前线航空兵找些事情做吧。
再说，战场遮断是战术航空兵的主要任务。
在19日，帝国空军的前线攻击机出动了上千架次，在杰伊瑟尔梅尔外围投下了数千吨炸弹，而且主要轰炸第11装甲师与第34机步师驻扎的南部郊区，尤其是跟第十七装甲师进攻区域相邻的阵地。
因为弹药过于充足，或者说没有其他目标可打，所以在战斗当中，前线攻击机会朝任何可疑目标投下炸弹。
打击目标都在城外，不用担心会误伤平民。
可见，空中打击再持续几天，梵军的两个主力师就没主战装备可用了。
梵军在这种情况下发起反击，结果自然不会好到哪里去。
其实，这场战斗跟第十七装甲师没多大的关系，或者说第十七装甲师派去跟梵军决战的装甲部队没能赶上。
在付卫民派出的主力部队赶到前，梵军的反击部队已经被空军与陆航击溃。
要说的话，空军的前线攻击机与陆航的武装直升机确实凶残。前后才几个小时，就把梵军2个主力师的200多辆主战坦克与至少400辆步兵战车摧毁在行军途中，而且其中有几十辆M1A1。
有趣的是，第十七装甲师的主力部队在杀到后，做的第一件事情，就是把几辆还算完好的M1A1拖了回去。在移交给后方派来的负责处理战利品的人员之前，第十七装甲师还拿这几台M1A1的残骸对125毫米坦克炮，重型反坦克导弹，大口径火箭筒等反装甲武器进行了测试。
结果证明，帝国军队主力反装甲武器完全够用，至少对付出售给梵罗陆军的M1A1完全没有问题。
按照估算结论，即便是在3000米外，125毫米整装穿甲弹都能够打穿M1A1的炮塔与车体正面装甲。
可惜的是，缴获的M1A1的坦克炮都已损坏，无法拿来做火力测试。
第十七装甲师能够做的，也就是拿120毫米穿甲弹，跟掌握的情报做对比，判断敌方坦克的火力。
………………………………
第254章 高歌猛进
按照原订计划，至少要用5天时间来攻打杰伊瑟尔梅尔，因此与之相关的安排，特别是后勤保障，全都是按照5天的强攻战斗做准备。哪想到，在21日的夜间，第十七装甲师推进到城外，守卫杰伊瑟尔梅尔的梵军就打出了白旗。到次日清晨，第十七装甲师的先头部队就开进了杰伊瑟尔梅尔。
最终，缴械投降的梵军超过6万。
也就是说，除了在之前的战斗当中被消灭掉的，以及派往谢奥的部队之外，守卫杰伊瑟尔梅尔的梵军几乎全部投降。
其实，这也没什么好奇怪的。
杰伊瑟尔梅尔在梵罗沙漠的腹地，往东100多千米才有城镇，而且铁路与公路都受到帝国空军的重点照顾，之前几支试图离开杰伊瑟尔梅尔的军队都在途中遭到空中打击，车辆全都被摧毁。
没有车辆，只靠两条腿，肯定会死在梵罗沙漠里面。
再说，就算逃回去，也未必会有好的结果，多半会被当成逃兵给就地正法。
除此之外，还有一个非常关键的原因。
杰伊瑟尔梅尔的居民几乎全都是随军家属，而且以军官家属为主，毕竟需要足够高的收入才能养活一家人。真要是死守杰伊瑟尔梅尔，倒霉的肯定是城里的居民，到时候恐怕一个都逃不掉。
就算要逃，也无法带着老婆子女逃亡。
只是，数万名梵军官兵说投降就投降，反到让第十七装甲师有点措手不及。
送到前线的主要是攻坚用的弹药，只是240毫米迫击炮弹就有上万发，大口径榴弹更是不计其数。
现在可好，这些弹药全都用不上，需要的是进行人道主义救助的物资，尤其是治疗创伤的药品与医疗设备。在缴械投降的6万多名梵军官兵中，伤员超过了1万，而且在此之前还抓获了上千名伤员。
除了在战俘营设立战地医院，就地收治受伤的战俘之外，付卫民不得不安排直升机把部分重伤员，尤其是军官送往后方，并且让后勤部队向前线运送建设临时营地的器材，尽快在杰伊瑟尔梅尔郊外修建一座营地。不止是安顿战俘，还要在这里建造转运中心，为接下来的进攻行动提供支持。
不要忘了，丁镇南安排第十七装甲师强攻杰伊瑟尔梅尔，图的就是一直连通到斋普尔的铁路。
要支撑5万大军在前线作战，必须得控制这条铁路。
如果完全依靠公路，哪怕一路都畅通无阻，也要动用更多的保障人员，加大后勤保障的负担。
只是，这里有一个很关键的问题。
要如何才能把物资从巴铁边境附近的前进基地送到杰伊瑟尔梅尔？
在杰伊瑟尔梅尔的东边，不要说铁路，连公路都没，仅有一条由商队踩出来的，通往边境城镇沙格赫尔的沙漠道路。
其实，第十七装甲师就是沿着这条沙漠道路向杰伊瑟尔梅尔进军。
只是，这条道路的通行能力极差。
不说别的，只是在这几天里，为了向前线运送弹药物资，第178后勤保障旅就在这条沙漠道路上跑坏了数千条轮胎。为了让运输车队能够顺利通行，第178旅还在沿途设立了十几个维修站，专门处理出了故障的车辆。
不过，跟第十七装甲师的消耗速度比，由沙漠公路提供的补给其实是杯水车薪。
第十七装甲师准备了几个月，而且是在运力大爆发的情况下，才能够一路狂飙冲到杰伊瑟尔梅尔，而这种爆发状态，肯定没办法长久维持。按战前估计，如果不采取手段提高通行能力，通过沙漠公路运送的物资在25日之后就要降低三分之二。到12月还要降低一半，到时候最多能够维持1个旅在前线作战。
所幸的是，丁镇南早就考虑到了这个问题，或者说帝国陆军一直就对战时的后勤保障存在巨大的忧虑。
当然，在此之前担忧的不是在南方次大陆的梵罗沙漠里作战。
实话实说，在第三次全球大战爆发前，帝国陆军就没有把南方次大陆当成主要战场，从来都没把梵军放在眼里。
在过去的几十年里，帝国陆军始终以大陆战场为主，而且在战略防御阶段，以及后面的战略反击阶段，都要面对一个十分尖锐的问题。如何才能克服地理层面的障碍，为远在数百千米，甚至数千千米之外的作战部队输送物资。
其实，这不止是帝国陆军的问题。
数十年来，帝国空军坚持发展运输航空兵，打造全球规模最大的运输机队，也与此有很大的关系。
当然，帝国陆军也在想办法。
针对大陆战场，特别是冬季作战，帝国陆军开发了好几种能够在雪原行驶，运载能力还不差的履带运输车。
此外，还投资研制能够在战时快速铺设道路的工程设备。
要说的话，这才是关键所在。
按照最初设想，在主要的作战方向就得通过铺设道路来增强战地运输能力，履带输送车只是负责把物资送往各个偏远的防御据点。虽然还是得依托已有的铁路与公路，肯定无法用临时铺设的道路构建完整的战场交通运输体系，但是战地道路在主要价值，其实是解决到前沿阵地最后几十千米的难题。
在传统的战场运输体系当中，限制运输效率的，其实就是最后这几十千米。
如果最后这几十千米只能靠肩挑背扛，或者是依靠畜力，那么不管能够以多快的速度把物资送到铁路的终点站，对前线作战部队来说也是于事无补，而整条补给链的效率自然高不到哪里去。
在本质上，战地公路其实就是拉长了的野战机场的跑道，连使用的铺装材料都跟野战机场的跑道完全相同。不同的地方，也就是宽度仅仅只有5米，而且不用在铺设路面之前夯实路基。
受此影响，战地公路的承载能力非常有限，不但无法让坦克战车通行，还要把军用卡车的单轴载重量限制在10吨以内。只不过，因为不需要夯实路基，极大的降低了工程作业的难度，也就能够加快铺设的速度。正常情况下，一个工程营能够在一天之内铺设20千米的战地公路。
其实，在巨大陆的腹地，到了冬天根本不需要夯实路基。到春天，特别是在春夏之交的梅雨季节，就算夯实了路基，也没有什么意义，毕竟持续十多天，甚至数十日的阴雨能够让任何野战工程变成泥泞沼泽。
也正是降低了承载标准，所以战地道路特别适合用在环境恶劣的地方。
在大陆战场的腹地，帝国军队就铺设了几十条战地公路，极大的缓解了前线防御据点的保障负担。
此外，还为即将开始的冬季反击作战提供了有力的保证。
显然，南方次大陆这边的情况也一样。
在17日凌晨，也就是第十七装甲师发起进攻之后，临时增派的，直接隶属于师部的第1717特种工程营就已开动，抢在主力部队的前面出发。只不过，在几个小时之后就被主力部队超越。
该营的任务就是把通往杰伊瑟尔梅尔的沙漠道路改造成战地公路。
按照计划，这条战地公路最快能在27日，最迟在30日就能完成，然后能以每日不低于300车次，也就是6000吨的日运送量向杰伊瑟尔梅尔输送作战物资，而这差不多是第十七装甲师日均消耗物资的三分之二。
至于另外三分之一，就只能由直升机与运输机空运。
正是如此，就算在22日占领了杰伊瑟尔梅尔，第十七装甲师也只是派出先头部队向东推进。
为了避免过早的跟梵军主力部队遭遇，付卫民还专门叮嘱了先头部队的指挥官，控制好行军速度。
必须得说，付卫民的担忧并不是没有道理。
在焦特布尔有梵军中央军的十几个师，其中肯定有几个是王牌装甲师，战斗力绝对不容小觑。
关键还有，在杰伊瑟尔梅尔沦陷之后，梵军肯定会从焦特布尔抽调一部分作战部队，北上增援珀洛迪，守住这座军事价值巨大的小镇，阻止第十七装甲师无法由此北上攻打位于德城东边的比卡内尔。
此外，空军提供的侦查情报也已证明，早在19日，就有一支梵军装甲部队离开了焦特布尔。
因为距离珀洛迪还有200多千米，所以就算第十七装甲师的先头部队全速突击，也无法赶在梵军之前到达。
何况，在珀洛迪与杰伊瑟尔梅尔之间，还有由梵军把守的博格伦。
结果就是，从杰伊瑟尔梅尔到博格伦的100多千米，由5个营组成的先头部队足足走了3天，在25日下午才到达。
只是，随后发生的事情让先头部队的官兵大吃一惊。
在先头部队为进攻做准备的时候，博格伦的镇长来到阵前告诉前线指挥官，驻守在此的梵军在3天之前就已经撤离，全都去了珀洛迪，而留在镇里的全都是老幼妇孺，希望帝国军队能网开一面。
梵军竟然不战而退！？
在占领博格伦之后，前线指挥官联系了付卫民，提出梵军很有可能死守珀洛迪，先头部队应该尽快赶过去。哪怕没办法击溃珀洛迪的梵军，也能够拖住梵军，为接下来强攻珀洛迪创造有利条件。
可惜的是，付卫民没有答应，反到让先头部队留在博格伦等待大部队赶到。
要说的话，付卫民的这个决定没有错。
梵军肯定会死守珀洛迪，而且打算在此跟第十七装甲师决一死战，而且在25日之前就已经有几个师部署到位。先头部队冲过去的话，哪怕是留在外围，没主动发起进攻，也有可能被梵军围攻。
关键还有，珀洛迪是杰伊瑟尔梅尔之后的又一块硬骨头。
虽然珀洛迪的防御部署远比不上杰伊瑟尔梅尔，毕竟在过去几十年里，梵罗国就没有遭到过军事入侵，但是进驻珀洛迪的是中央军的主力部队，而部署在杰伊瑟尔梅尔的其实是边防军。
就连第11装甲师与第34机步师，也是在不久之前才编入中央军，升级为主力部队，而且增派给第11装甲师的3个装甲营，全都来自中央军其他部队，包括M1A1在内的主战装备都是在大战爆发后才调派过来。要不然，第11装甲师与第34机步师在杰伊瑟尔梅尔的表现也不会那么糟糕。
显然，中央军与边防军的战斗力，根本不在一个层面上。
也就有足够的理由相信，攻打珀洛迪才是硬仗。
此外，这里面还有一个很关键的因素。
梵军至少从焦特布尔抽调了3个师增援珀洛迪，而且很可能都是王牌装甲部队，因此得在珀洛迪歼灭这3个师。
要是让这3支王牌部队溜掉，比如退回到焦特布尔，那么接下来攻打焦特布尔，就会遇到更大的麻烦。
不要忘了，焦特布尔是斋普尔南面最为重要的军事要塞，梵军必然会死守该地。
除非对作战计划做出大范围调整，不然第十七装甲师就得在拿下焦特布尔之后，才能进军斋普尔。
可见，不管有多大难度都得围歼珀洛迪的梵军。
在此之前，绝不能打草惊蛇。
结果就是，直到28日，第十七装甲师的主力，准确说是第171装甲旅与第174机步旅才到达博格伦。
要说的话，这个速度已经够快了。
不要忘了，战地公路在27日才修到杰伊瑟尔梅尔，而2个战斗旅只用了一天时间就完成了补给，并且行军100多千米。
随着主力部队到达，先头部队在28日夜间就离开了博格伦。
其实，组成先头部队的5个营全都来自第171装甲旅与第174机步旅，即冲在前面的也就是这2个旅。至于另外3个战斗旅，在28日的夜间才从杰伊瑟尔梅尔出发，比先头部队晚了大约1天。
当然，在此之前的几天里面，空军与陆航一直在轰炸珀洛迪。
大概是空中打击十分的猛烈，也跟之前的战斗有关，即在杰伊瑟尔梅尔就是通过猛烈的空中打击，让梵军主力部队丧失作战能力，所以在进军珀洛迪的时候，包括付卫民在内，没人想到会遭遇顽强抵抗，或者说没人认为，梵军能在遭受高强度空中打击的情况下，组织发起战役级别的反击行动。
自付卫民往下，第十七装甲师的官兵还犯了一个非常严重的错误，忽视了一个威胁更加巨大，只是之前没有在该方向露面的强敌。
没错，就是纽兰远征航空队。
正是如此，在28日的夜间，没有人想到，第171装甲旅与第174机步旅正冲向敌人精心布置的血海战场。
………………………………
第255章 眼高手低
丁镇南在29日的凌晨，快天亮的时候才收到消息，而此时，前线的战斗已经进入到白热化阶段。
战斗在28日深夜打响，首先跟第十七装甲师先头部队遭遇的是一支侦察分队，最多就一个连的兵力。因为在深夜，而且是突然遭遇，所以在交火之后，梵军的侦察连立即就往东撤退。
对于早就憋了一肚子气的前线指挥官来说，显然不会放过送到面前的战功。
只是，在下令追击之前，前线指挥官忽视了一个非常关键的问题。
在与梵军侦查部队遭遇之前大约15分钟，之前一直在杰伊瑟尔梅尔上空徘徊的那架联合指挥机因为没有能够按照计划跟加油机汇合，准确说是原本派过来的加油机，被临时派去执行其他任务，所以不得不提前返航，接替的联合指挥机才从瓜港那边的空军基地出发，最快都要1个小时后才能到达。
要说的话，正是联合指挥机提前撤离，先头部队才没及时发现迫近的敌人。
如果加油机按计划到达，先头部队肯定能收到消息，至少提前几分钟知道前方有一支梵军的侦查部队。
千万不要小看这几分钟。
处于战斗状态的突击部队最多只要3分钟，就能够由行军状态转变为突击状态，并且把作战命令下达到每一个坦克车组。
导致加油机没能按时前来的原因，是负责掩护的制空战斗机需要补充燃油。
简单的说，在此前大约半个小时，一批梵罗战斗机从斋普尔那边杀来，附近的制空战斗机全都被召唤前去拦截。在折腾十几分钟之后，那些梵罗战斗机才加速摆脱制空战斗机。因为是全速截击，而且没跟梵罗战斗机交火，所以大部分制空战斗机的燃油都已所剩无几，为了保留最低先对的指控力量，也就只能临时安排在附近待命的加油机为4架“战…11”进行空中加油。
正是如此，才没法给联合指挥机加油。
梵罗战斗机发起的突击，除了消耗掉制空战斗机的燃油之外，并没有产生别的作用。
不过，这也不能责怪前线指挥官。
在与梵罗侦查部队遭遇之后，前线指挥官就询问了后方，协调联络员明确告知，联合指挥机在转向返航之前并没有发现威胁，即在先头部队的东边没有梵军主力部队，而且接替的联合指挥机也即将到达。
至于联合指挥机提前撤离的原因，协调联络员并没有告诉前线指挥官。
以当时的情况，协调联络员未必知情。
可见，前线指挥官有足够的理由相信，这只是巧合。
正是如此，先头部队才在没有完全搞清楚战场局面的情况下，全速追击向东逃窜的梵军侦查部队。
直到闯入梵军的伏击圈。
战斗在29日凌晨0点20分左右打响，先头部队也就追击了不到半个小时。
必须得说，经历过波沙湾战争的考验之后，第十七装甲师的官兵，尤其是几个战斗旅的官兵，个人素质都十分过硬。
虽然遭到突然袭击，但是先头部队并没被击溃。
顶在最前面的第17103装甲营是首当其冲，在短短几分钟内，突前的三连就遭受了灭顶之灾，13辆ZT…99B当中的11辆被摧毁，另外2辆被堵在道路中间无法动弹，而且包括连长与3个排长在内的数十名官兵当场阵亡。只不过，三连的官兵并没有因为遭到伏击而自乱阵脚，哪怕在极端不利的情况下，也没有溃散，反到通过顽强的抵抗，为跟在后面的部队争取到几分钟的宝贵时间。
三连在前面死战的时候，紧随其后的五连迅速的进入到战斗状态，还通过反击扩大了防线的正面宽度。
关键还有，五连是第17103装甲营唯一的机械化步兵连，只有1个坦克排，另外4个都是步兵排，而且每个排都有4辆步兵战车，算上连部的2辆，总共达到18辆，近距离火力非常凶猛。
利用这几分钟时间，五连站稳了脚跟，主要就是让步兵就地构筑防线。
与此同时，位于队伍后面的第17304机步营也遭到攻击。
所幸的是，在第17304机步营的后面，还有一个战斗营，之前在前面开路，因为有几辆坦克的跑断了履带，而留下殿后的第17102装甲营。关键是，该营落后了约5千米，没有进入伏击圈。
关键就是，梵军不可能等到突前的第17103装甲营冲出去后，再来合上包围圈。
可见，这是非常典型的“断头截尾”伏击战术，只要投入的兵力够多，那么进入伏击圈的敌人基本得全军覆灭。
至于兵力，显然没什么好担心的。
按梵军公布的战报，此战投入了1个装甲师与1个机械化步兵师，还从另外3个步兵师各抽调一个旅，参战官兵达到了32000人，出动600辆主战坦克，480辆步兵战车，以及其他车辆数千台。
关键还有，策划与指挥伏击行动的是纽兰顾问。
要说的话，这也是伏击战能够打成的关键所在。
就事后披露的一些内幕消息，在策划阶段，梵军的高级将领坚持认为，动用这么多主力部队，至少得把突前的东方联军，也就是第171装甲旅与第174机步旅全都包进去，并争取一举消灭这2个旅。
只看兵力，梵军将领的要求不算过分。
第171装甲旅与第174机步旅的总兵力12000出头，梵军投入的兵力超过了32000，差不多是其3倍。
再把伏击优势算上，梵军的优势确实十分明显。
可问题是，需要花多少时间，才能歼灭2个战斗旅？
在首轮交战后，梵军就没了突袭优势，还要面对强大的梁夏空军，到时候凭什么围歼2个战斗旅？
等到梁夏空军全力出动，被消灭的恐怕是梵军。
别说梵罗军队，即便是西路军团，也不敢妄言在一场战斗中消灭梁夏陆军主力装甲部队的2个战斗旅。
关键就是，在主战装备方面，梵军并没有优势可言。
第171装甲旅与第174机步旅都是名副其实的主力部队，前者拥有236辆ZT…99B，后者也有168辆，总共超过400辆。考虑到ZT…99B有更强的战斗力，完全能够弥补200辆的差距。
其他主战装备也差不多。
至于官兵人数上的差距，对战斗力产生的影响，显然没有数字表现出来的那么巨大。
不说别的，在第171旅与第174旅里面没有非战斗人员，而在梵军部队里，哪怕是中央军的主力装甲部队，都有不少非战斗人员，而且主要还是高级军官雇用的随从，根本就不是军人。
这些私人随从占用军队名额，也只是要用纳税人的钱来支付佣金。
至于是否能够作战，那些手握大全的军官，显然不会想太多，毕竟基层士兵的战斗力本来就很差。在梵军高层，就没人指望依靠基层官兵战胜敌人�
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