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帝国争霸-第284部分
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此外，第五陆战师一直在向巴尔梅尔增兵。尤其是在铺设第二条跑道之后，帝国空军的战术运输机几乎是倾巢而出，以日均300架次、大约8000吨的速度，向巴尔梅尔运送作战物资。相对的，由地面交通线运到巴尔梅尔的物资反到不是很多，主要是一些没办法由战术运输机空运的主战装备。
这个规模，可以说相当惊人。
因为在6日就已经占领巴尔梅尔，此后又没有向东突进，所以前线作战部队每天消耗的物资还不到500吨。
按每日运送8000吨的速度，最快在11月15日的前后，联军囤积的作战物资就能达到发动大规模进攻的要求。
此外，按照增兵的速度，第五陆战师的作战部队都能在15日的前后到达巴尔梅尔。
其实，这正是丁镇南想要梵军做出的判断。
为了欺骗梵军，在前期的空运行动中，才没有动用“运…15A”。
在这件事情上，西北战区还采取了必要的行动。这就是，西北战区在11月4日凌晨发起代号“暖风”的冬季进攻行动，在宽达数千千米的战线上，针对几十处敌军的突出部发起进攻。为了给地面部队提供支援，空军调动上百架“运…15A”向前线运送物资，而且所有的运输机都按照最高强度出动。给人造成的感觉就是，帝国空军把全部的“运…15A”都用在了该方向上。
为此，部署在南方次大陆的60架“运…15A”还在3日夜间飞回帝国本土。
没去西北战区，而是在本土机场进行维护保养，确保在接到命令之后，能够立即把装备送往前线。
空中打击持续到11月9日下午，战局才发生变化，或者说有了“结果”。
按照军情局提供的情报，部署在乌代布尔的2个梵军主力师已经出发，预计会沿着公路向西进发，在翻越了阿拉瓦利岭之后，再北上前往巴利，与焦特布尔的中央军一起阻击从巴尔梅尔杀来的东方联军。
关键就是，梵军去代奥格尔的可能性微乎其微。
道理就是，北上去代奥格尔，就得在山区行进上百千米，而山区公路的通行能力肯定不如平原上的主干道。
先向西翻越阿拉瓦利岭，就不存在翻山越岭的麻烦。
至于铁路，那就更加别想了。
在11月5日之前，联军就炸毁了乌代布尔附近所有铁路桥，还轰炸了所有火车站，摧毁数百台机车与数千节车厢，瘫痪了该地区的铁路交通。也就是因为铁路瘫痪，梵军的装甲部队才丧失了战场机动能力。
这里，涉及到一个很关键的问题。
虽然梵军号称实现了机械化，但是其主力装甲部队进行战场机动，依然高度依赖本土铁路网。
主要就是，梵罗本土大部分公路桥梁的承载能力低于50吨。
其实，这也是梵罗陆军在获得了M1A1之后，依然耗费巨资从西骆沙采购T…72，却没有选择性能更好的“豹2”的主要原因。同样受道路桥梁通行能力限制，梵罗陆军的M1A1几乎全都部署在西北地区。
至少西北地区的河网没那么密集，而且河道都比较狭窄，就算公路桥梁承受不了60吨的M1A1，也能够架设机械桥与舟桥，确保坦克能顺利通过。再说了，极度干旱的梵罗沙漠也在这边。
要说的话，就是因为战场机动严重依赖铁路网，装甲部队缺乏大纵深突击能力，所以梵罗陆军在进攻行动中的表现，一直是乏善可陈。哪怕在占据绝对优势的情况下，也从没取得过像样的胜利。
就拿第二次南方次大陆战争来说，梵军不但拥有数倍的兵力优势，还通过突然袭击掌握了战场主动权，结果在攻入巴铁境内之后，却迟迟没能打开局面，只是在拉合城外就耽搁了一个多月，由此错失攻占伊堡的绝佳机会。也就是因为地面进攻乏力，梵罗当局才不得不在局面一片大好的情况下，借着休战的名义结束了攻打伊堡的行动，并且永久放弃了统一南方次大陆的基本战略。
按外界的评价，梵罗陆军用第二次全球大战之后的主战坦克，打了一场第一次全球大战模式的阵地战。
单纯的以战术水准而言，梵军在第二次南方次大陆战争中的表现，还不如第二次全球大战期间的水平。就算在地面战场上鲜有表现的纽兰陆军，也知道装甲部队的头号价值是快速突击，而不是停下来跟敌人打阵地战。
可惜的是，过去了差不多20年，梵军依然没什么长进。
当然，这也是梵罗国军事战略转变的一大依据。
简单的说，在第二次南方次大陆战争之前，梵罗国的基本战略是消灭巴铁，完成统一的宏图大业，因此在国防力量的建设上，肯定以进攻为主。可是随着巴铁与梁夏帝国结盟，以及加入了东方集团，通过发动战争的方式统一南方次大陆的方式已经行不通了，而且来自梁夏帝国的军事威胁，顿时就让梵罗国处于被敌人团团包围的窘境之中，也就需要对军事战略做出调整。
以防御为主的战略，自然没有理由加强边境地区的基础建设。
在边境防线崩溃后，糟糕的道路交通条件，将成为攻入梵罗国本土敌军的头号大敌！
从这个角度看，就不难明白，梵军为什么没有动用部署在焦特布尔的主力部队，反到从乌代布尔抽调部队北上。
原因只有一个：梵军高层没将巴尔梅尔的东方联军当成威胁。
从巴尔梅尔到巴利，或者是焦特布尔，公路里程均超过250千米，而且几乎全程都是在沙漠里面行军。
显然，就算联军的后勤保障能力非常强悍，都需要数日，才能走完这250千米。
关键就是，需要淡水的，不止是作战人员，还包括几乎所有主战装备。
比如，联军的主战坦克所使用的发动机冷却液，其实就是加了添加剂的纯净水，而且在必要的时候可以直接使用纯净水。
一支旅级部队在执行突击任务的时候，每天至少都要消耗500吨淡水。
在通常情况下，淡水是就地获取，一般是用专门的装置进行净化处理。
只要沿着这条线路，也就是发源于阿拉瓦利岭北端，向西南流入梵罗沙漠的卢尼河向东推进，水源就不是问题。
不过，这严格限制了联军的进攻方向。
简单的说，在到达巴利或者焦特里尔之前，联军只能沿着卢尼河推进。
至少需要让主力装甲部队留在卢尼河附近。
如果提前展开，扩大进攻的正面宽度，必然会对后勤保障造成严重的负担，甚至会导致进攻行动难以为继。
哪怕装甲部队能在荒漠里面快速推进，也需要动用足够多的车辆运送物资。
关键得是具备越野行进能力的军用运输车。
在理论上，支持第五陆战师，至少需要5000台20吨级的军用运输车。
去哪里找这么多军用运输车？
当然，梵军的这一系列举措，无一例外的证明，由丁镇南策划的欺骗战术，已经产生了效果。
关键就是，梵军摆明了准备在巴利与焦特布尔，准确说是卢尼河上游阻击联军。
这是一个很正常的选择，因为卢尼河是一条内陆河，在进入梵罗沙漠之后，水量是逐渐减少，何况现在是旱季。相对的，卢尼河上游的水量更充沛，会对进攻部队产生更为严重的影响。
换个角度来看，如果梵军能在此给予联军迎头痛击，除了粉碎联军的进攻之外，说不定还能获得反击机会。
总而言之，梵军将巴利与焦特布尔当成了决战战场。
到了当天晚上，军情局提供的情报得到了证实。
梵军的主力部队已经在夜色的掩护下，从乌代布尔出发，而且是向西进入山区，并没有北上。
为了避免打草惊蛇，空军没有去“骚扰”这支梵军。
其实，从6日凌晨开始，空军就降低了针对乌代布尔的打击力度，要不然梵军也不会从这里调兵。
也就是在情报得到确认之后，丁镇南才下达了命令。
代号“聚光灯”的空中突击行动在10日凌晨开始。
其实，第一支突击部队是在9日夜间23点过出发，预计在10日凌晨0点30分左右就能到达目的地。
执行突击任务的是300架重型直升机运送的2个轻装步兵营。
此外，陆战队还出动了60架武装直升机，为突击部队开路，而空军安排的前线攻击机将提前15分钟为空降行动进行火力准备。如果有需要，空军还能调动数十架重型攻击机轰炸附近的梵军。
要说的话，这也是开战以来，在南方次大陆战场上发起的规模最大的空中突击行动。
至于结果，自然是不用多说。
凌晨1点不到，突击部队的指挥官就发来消息，已经按照计划控制了代奥格尔南较的开阔地，而且在武装直升机与前线攻击机支援下击溃了附近的梵军，控制了代奥格尔城外的公路与铁路。
正是如此，刘尊山在凌晨1点过才下令让空运部队出发。
当然，首先出动的是战术运输机。
前面已经提到，南方次大陆这边的60架“运…15A”全都回到了帝国本土，在空中突击行动开始之后才会出动。
准确的说，得等到野战机场修好之后，“运…15A”才会出动。
为此，在天亮之前，主要就是安排战术运输机向前线运送作战物资与轻便装备，加强对机降场地的控制力。
当然，在野战机场修好之前，运输机只能进行低空空投。
可见，当前的当务之急就是尽快修好野战机场。
除了让战术运输机向前线空投修建野战机场必须的物资，关键还是动用重型直升机，向前线运送工程设备。
针对这件事情，丁镇南反复叮嘱过刘尊山。
突击性动能否成功，并不是说能不能占领机降场地，而是在占领之后，能以多快的速度修好野战机场。
代奥格尔附近的梵军兵力肯定超过5000，而且在南面，还有一支规模不算太小的装甲部队。因为要欺骗梵军，所以在前几天的空中打击行动当中，没有重点照顾代奥格尔附近的梵军。
如果梵军集中兵力发起反击，2个轻装步兵营坚持不了多久。
关键，也就是尽快把重装部队送上去。
正是如此，刘尊山才留在了巴尔梅尔，没有跟随突击部队去前线。
凌晨3点左右，第一批重型直升机返回了巴尔梅尔。
全都是陆战队的“直…17E”。
这种配备了3台发动机，最大起飞重量超过30吨的重型直升机，能够吊运重达15吨的设备飞行350千米，或者是飞到200千米之外，再返回出发机场，为帝国军队装备的最强大的重型直升机。
其实，帝国陆军与陆战队的很多重型装备，就是按“直…17”的性能指标设计，尤其是整备质量。说得简单点，除了主战坦克与自行榴弹炮等少数主战装备之外，包括重型工程设备在内的其他装备，整备质量都在15吨以内，确保在作战的时候能够由“直…17”进行吊挂运输。
当然，大部分工程设备能够由20吨级的“直…18”运送。
其实，参与突击空运的主力是“直…18”。
因为价格相对更加便宜，维护的费用更低，加上巨大的机舱空间，所以“直…18”不但深受陆军喜爱，也得到陆战队的垂青，成为了“直…15”之外，唯一同时装备陆军与陆战队的运输直升机。
只是，陆战队采购的“直…18”比陆军的少得多。
在参与空运的300架重型直升机当中有220架“直…18”，其中120架是由第十七装甲师提供。
凌晨4点，第二轮突击空运开始。
此时，在代奥格尔那边，梵军发起了反击。
因为兵力有限，所以先前到达的突击部队只能分散防守，也就是守住外围据点，依靠空中支援对付反击的敌人。
主角是前线攻击机与重型攻击机。
至于之前出动的武装直升机，全都在突击部队到达之后返航，主要是没有多余的燃油在前线逗留。
相对而言，空军的攻击机至少还能在返航途中进行空中加油。
要说的话，在天亮之前，空军的前线攻击机几乎主宰了战场，在陆战队的防线外面构筑了一道梵军无法逾越的火海。
只是，随着前线攻击机在天亮前返航，战场局势立即发生了逆转。
梵军的反击行动也在这时候达到巅峰。
………………………………
第244章 顽强奋战
天亮之后，战斗打得异常的艰难。
梵军集中兵力在东面与南面发起反击，退入代奥格尔城区的当地驻军，准确说是以警察为主的武装人员也趁机发难，比如藏在城区边缘的建筑物内，向靠近城区，特别是控制外围路口的帝国军人放冷枪。
一时之间，守在机降场地的陆战队几乎被敌人三面包围，等同时在三个方向上作战。
更加要命的是，守护陆战队的前线攻击机均在天亮之前返航，而紧急派来的重型攻击机在投下几十吨炸弹之后，也因为弹药用尽而失去了支援能力。至于其他的火力支援，那就更加指望不上了。
受此影响，在天亮之后开始的第三轮突击运输，送往前线的是2个由第十七装甲师提供的轻型炮兵连。
其中的一个炮兵连，装备AL…100A式150毫米超轻型榴弹炮。
前面就已提到，为了增强空中突击部队的作战能力，尤其是在敌后的独立作战能力，帝国陆军投资研制了这种战斗全重不足3吨，能由10吨级通用直升机吊挂运输的大口径超轻型榴弹炮。
必须承认，AL…100A很先进，只是不到3吨的战斗全重就能让所有“轻型”榴弹炮相形见绌。要知道，在AL…100A之前，只要大口径榴弹炮的战斗全重低于10吨，就能够冠以“轻型”头衔。
按帝国陆军的设想，这种榴弹炮，能够让空中突击部队获得跟装甲部队相当的战场压制能力。
只是，理想与现实有很大的差距。
因为陆军提出的性能指标实在太高了，存在很多难以在短期内解决的技术障碍，所以只是前期研制工作就进行了十几年，直到去年的年初，才完成工程验收，进入陆军主导的军方验收阶段。
如果不是大战爆发，该项目说不准还要拖上好几年。
虽然在大战爆发前，AL…100A通过了军方验收，随后就开始量产，但是受到昂贵价格的限制，AL…100A的产能非常有限。到目前为止，也只给主力部队各提供一个连，而且都编在师直属混成支援营里面。
有趣的是，到底应该如何使用这种轻型榴弹炮，各作战部队还在摸索。
要说的话，当初立项的时候，帝国陆军就没有想好该如何使用这种拥有重炮威力的超轻型榴弹炮。
能够由通用直升机吊运，其实只是启动该项目，或者说是申请拨款的借口。
等到研制成功，帝国陆军才猛然发现，“直…15”在吊运一门AL…100A之后，就什么都做不了。尤其是在海拔稍微高点的山区，别说是同时运送弹药，多运载几名炮手，直升机就没办法升空。哪怕换成“直…18”，在吊运1门AL…100A的同时，也只能运送全部炮手与半个基数的弹药。
这有什么用呢？
在高强度的战斗中，几个小时就能打掉1个基数的弹药。
毫无疑问，弹药才是问题的关键所在。
拿使用量最多的高爆弹来说，只是弹丸就接近50千克，而一个标准发射药模块的质量为3千克，通常会装填5到8个模块，在算上必不可少的药筒等装载工具，1枚150毫米炮弹的整备质量超过80千克。
按帝国陆军的标准，1个基数是48发炮弹与330个发射药模块，总质量超过4吨！
如果配有增程炮弹，总质量就会超过5吨。
也就是说，即便是“直…18”这样的重型直升机，一次也只能运送两个基数的弹药，飞行距离还不能超过300千米。
如果由“直…15”运送，效率会更低。
关键还有，AL…100A配属给空中突击部队，能让空中突击部队大展拳脚的，其实就是地形复杂的山区。
简单的说，AL…100A主要是用于山地作战。
高海拔对直升机运载能力产生的影响，就变得不可忽视。
这下，摆在帝国陆军面前的现实就是：哪怕能用直升机把AL…100A部署到靠近前线的阵地上，也会因为弹药补给困难而成为摆设。
如果把性能上的缺陷也考虑进去，AL…100A的问题显得更加突出。
为了追求极致的轻量化，达到低于3吨的重量指标，只能想方设法的减重，比如采用即将淘汰的40倍径身管。
在研制AL…100A的项目启动之前，帝国陆军就已经确定，下一代大口径火炮的身管长度必将超过50倍径，而最后在东方集团内部确定的标准是54倍径，之前采用40倍径身管的火炮都将接受升级改造。
此外，药室容积只有22升，仅相当于标准药室容积的80％。
受此影响，AL…100A在使用普通炮弹、枣核弹、底排增程弹与火箭增程弹时所对应的最远射程分别为：17千米、21千米、25千米与29千米，均明显低于采用同等长度身管的榴弹炮。
当然，更加比不上采用54倍径身管的新式榴弹炮。
关键还有，帝国陆军装备的身管火炮，跟西陆集团的比，有效射程本身就偏短。
也就是说，与敌方炮兵对抗，AL…100A会因为射程不够处于下风，至少无法在炮战当中占到便宜。
要命的是，AL…100A还是战术机动能力几乎为零的牵引火炮。
虽然在设计的时候，帝国陆军要求AL…100A具备有限的战术机动能力，比如配备独立的行走单元，能在作战的时候自行转移阵地，降低对牵引设备，以及人员的要求，但是为了达到减重的目的，帝国陆军最后放弃了这个要求，只是提出配备一台小型发动机，用来驱动弹药装填机。
在完成部署后，AL…100A就只能依靠人员，或者是轻型车辆牵引机动。
显然，这跟不上现代战争的节奏。
哪怕在理想状态下，AL…100A从部署状态转为行动状态，6名炮手都要忙碌10分钟，而且需要用车辆牵引。
按照帝国陆军做的测试，就算是在平原上，把1门处于部署状态的AL…100L转移到500米之外的备用阵地，至少都需要20分钟。如果是在地形崎岖的山区，至少需要30分钟，还得有车辆可用。
可见，要想把AL…100A当成野战火炮使用，至少得为其配备牵引车辆。
一般的军用吉普车就行，5吨级的越野车就最好不过了。
正是如此，在列装AL…100A之后，帝国陆军就发现，必须为装备AL…100A的炮兵部队提供牵引车。
可问题是，这么做，就让AL…100A的“轻型”优势变得毫无意义。
说得直接一点，在需要用到AL…100A的战场上，轻型榴弹炮几乎没有生存能力可言，而在AL…100A能生存下来的战场上，又无其用武之地。要知道，跟常规的榴弹炮相比，AL…100A的射程实在是短得可怜。至于说提供牵引车辆，甚至装到卡车上，又会丧失由通用直升机吊运的轻便优势。
要说的话，就是发现了这些问题，帝国陆军对AL…100A的态度才不冷不热，一直没有大批量采购。
不说别的，在大陆战场那边，几支主力部队就很少安排AL…100A参战，大部分时候是在后方培训炮手。
所幸的是，在代奥格尔这边，AL…100A简直就是无敌的存在。
虽然梵罗陆军拥有数千门大口径火炮，仅自行榴弹炮就有2000多门，而且全是从西方列强进口，比如纽兰共和国的M109系列，但是其主力炮兵部队，全都部署在西北，编在中央军之下。
其他作战部队，有很多还在使用第二次全球大战时期的火炮。
这些“古董炮”就算还能用，也绝对不是AL…100A等新式火炮的对手，只是射程差距就没法弥补。
当然，送往前线的，不止是16门AL…100A。
另外一个炮兵连装备的是120毫米重型迫击炮。
要说的话，重型迫击炮才是轻装步兵部队最主要的压制武器。
此外，PJ…120还是帝国陆军最后一种在第二次全球大战期间投产，还一直使用到现在的武器。
只是，现役的PJ…120F与大战中的型号几乎没有相同的地方。
严格说来，PJ…120F其实是重新设计的成果，只是因为PJ…120的基础设计太过优秀，没有改动的必要，几乎完全保留了下来，所以在重新设计之后，才沿用了原来的编号，并没有另起炉灶。
关键还有，PJ…120F兼容所有同口径的迫击炮弹。
按照帝国陆军做的规划，PJ…120F至少都还要服役30年。等到配备了导引头的精确制导炮弹诞生，说不定还能服役半个世纪。可以说，PJ…120非常有可能成为有史以来服役时间最长的火力压制武器。
其实，在很多时候，前线官兵首选的压制武器，就是迫击炮。
道理也很简单，因为初速低得多，能够把弹壳做得更薄一些，所以迫击炮弹能在不增加弹重的情况下，获得远超同口径榴弹的装药量，在对付人员等非防护目标的时候拥有远远超过同口径榴弹的杀伤力。
正是如此，120毫米迫击炮弹的威力就跟150毫米榴弹相当。
关键还有，120毫米迫击炮弹也就20多千克，不到150毫米榴弹的三分之一，因此在运输能力相当的情况下，运送的迫击炮弹是榴弹的三倍以上，也就相当于让火力打击的持续时间提高了三倍多。
至于射程，反到的小事。
毕竟，120毫米迫击炮的最大射程能达到12千米，足够覆盖前沿战场了。
此外还有，一个迫击炮班最多只需要4名炮手，必要时2人就能操作，因此同样是一个连的规模，迫击炮连能有24门，榴弹炮连只能有16门。再说了，迫击炮的急促射速与持续射速，都要比同级别的榴弹炮快，所以不管是持续压制，还是紧急状态下全速开火，迫击炮连的作战效率都超过了榴弹炮连。
可惜的是，2个连的兵力确实太少了。
此外，受到弹药的限制，榴弹炮连发挥的作用并不突出，只能用来压制敌人的远程身管武器。
大部分时候是24门PJ…120F在开火。
要同时对付来自3个方向的敌人，24门迫击炮确实是远远不够。
激战持续到上午10点左右，梵军已经在东边与南边逼近机降场，对这2个方向上的防御据点构成了严重威胁。
打到最艰难的时候，梵军的小股部队甚至攻入了机降场。
关键还有，在梵军逼近之后，因为存在误伤友军的可能，前线攻击机与重型攻击机不敢贸然投弹轰炸，必须由地面部队指引目标，所以空中支援的效率大打折扣，没能产生击溃敌人的效果。
很多时候，因为双方的官兵离得太近，只能由“攻…9B”使用机关炮扫射敌人。
要说的话，也多亏空军派来的100多架“攻…9B”。
按空军的战报，到10日的中午，部署在海德郊外空军基地的120架“攻…9B”总共出动了350余架次，差不多是所有能飞的攻击机都飞了3个架次，平均每3个小时就要出动一个架次。
等于是说，这些“攻…9B”几乎都是在飞到战场上空之后就投下炸弹，平均每个架次在战场上空逗留的时间还不到15分钟。
这个出动频率，可以说高得吓人！
至于打击力度，更加是无庸质疑。
在这10来个小时里面，120架“攻…9B”用掉了1500余枚250千克级炸弹，近1000发短程空地导弹，3000余发80毫米火箭弹，以及20万发40毫米炮弹，总投弹量达到惊人的1500吨。
要是没有这些“攻…9B”，机降场恐怕早就被梵军攻占了。
只是，“攻…9B”提供的空中支援也就持续到10日中午。
不是说空军不愿意继续出力，而是到负责为前线攻击机提供支持的加油机，将在10日中午返航，然后要到夜间22点过后才能重新部署到位。没有加油机支持，“攻…9B”无法从海德巴拉直飞代奥格尔。
此外，在连续出动3个架次之后，几乎所有的“攻…9B”都需要进行维护。
正是如此，在计划里面，只要求前线攻击机提供的近距离空中支援持续到中午。
按照计划，将在中午之前挫败梵军的反击行动。
可惜的是，直到最后一批“攻…9B”在中午12点过飞走，梵军的反击部队依然在南面与东面向机降场发起冲击。
虽然在下午1点前，由重型攻击机发起的一轮遮断轰炸，成功的粉碎了梵军在中午发起的第一轮进攻行动，但是重型攻击机并非随叫随到，而且在连番遭受猛烈冲击之后，机降场外围防线已经摇摇欲坠。
关键就是，陆战队的伤亡非常大，两个营的减员率都已超过30％。
以当时的情况，只要梵军再发起两轮冲击，就能够突破机降场的外围防线，甚至能围歼势单力薄的两个陆战营。
也就是在这个大背景下，刘尊山才不得不启动紧急预案。
必须得说，丁镇南有一个很好的习惯，也就是不管战场局势如何，在拟定计划的时候总会留一手，很多时候会准备多个备用方案，确保在发生意外之后，有回旋余地，不至于束手无策。
这次也不例外！
………………………………
第245章 空中炮艇
傍晚，收到前线指挥官发回来的报告之后，刘尊山绷紧了的神经才稍微放松了一点。
苦战3个小时，前线将士依靠轮番到来的空中支援，在下午5点左右挫败了梵军的全面进攻。
到此，梵军在10日白天发起的反击行动正式宣告结束。
在持续了大半天的战斗当中，梵军的伤亡人数超过了3000，帝国陆战队也有74名官兵阵亡，大约200名官兵负伤，此外还有上千平民被战火波及，不过其中有不少是武装起来的民兵。
起到决定性作用的，依然是空中支援。
只是，在下午为提供支援的空中力量，并不是来自空军，也不属于陆军航空兵，而是隶属特种作战司令部。
分成3个批次投入战斗的18架“运…9EA”火力支援机。
其实，也就是常说的“炮艇机”。
当初，在获知纽兰共和国秘密研制AC…130“幽灵炮艇”的消息之后，帝国空军与帝国陆军对这种搭载火炮的运输机都不是很感兴趣，或者说没有发现其存在的价值，也可以说成是帝国军队不存在类似需求。
道理�
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