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车神代言人-第77部分
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张一飞虽然是第一次跑银石赛道，但是之前科塞尔的严厉“批评”，让他对于银石赛道的地形，有着更加深刻的印象，所以他并没有犯这种失误。
而是在进入VALE弯之前就已经做好心理准备，准确的找到了刹车点，并没有出现任何的错误。
“漂亮！”
维修站里面的山本右京看到这一幕，直接叫好了一声。要知道赛道数据不单单是张一飞要看过记住，山本右京这个数据分析师，同样也要牢牢记住。
他之前一直都担心，张一飞这种激进风格会不会过弯上头，在VALE找不准刹车点。
甚至山本右京一度想要用语音通话系统提醒张一飞，只是见到科塞尔都没有动作，山本右京也不敢开口。
数据分析师在策略团队里面没有决策权，比赛工程师才是赛事团队的老大。更何况科塞尔，还是山本右京的导师，自然他就没什么发言权。
只是山本右京所不知道的是，张一飞在进入VALE弯之前，科塞尔就已经把手指放在了红色的通话按钮上面，准备提醒张一飞前面的直角减速弯，只不过科塞尔最终没有按下去。
因为今天张一飞已经展现出来，对于赛道更深层次的理解，而不仅仅是纸面上的数据。科塞尔不想打断张一飞目前良好的竞技状态，很多东西与其要去提醒，还不如让张一飞自己去理解。
毕竟未来进入F1车队之后，这些事情终究还是要考张一飞自己，现在过于指手画脚的介入，去解决赛道上面的一些难点，可能这对于张一飞来说，并不是一件好事。
出了VALE弯后，接下来就是银石赛道最难的弯道之一，号称俱乐部的Club弯。
这个弯道并不算复杂，只是一个相对普通的高速弯道，难点就在于前面VALE弯的减速，出弯之后必然要疯狂的加速，把弯道上面损失的速度跟时间都补回来。
而且以方程式赛车的性能来说，随便一脚油门下去，速度轻松接近200km/h，如果换做是F1赛车。过弯之后快速加到300km/h，也不是什么难事。
按照F1的标准，Club弯的过弯速度是4档210km/h。但是这个速度，对于雷诺成绩赛车还是太快了一点，转向根本就没有办法完成，大概率是直接甩尾冲出去。
张一飞想要达到F1的速度，那么就必须利用路肩跟缓冲区，这样能扩大切线的极限，保持雷诺赛车的稳定性。
但问题是银石赛道特殊的缓冲区质地，张一飞很担心路肩上面会有泥土或者其他的杂质，一旦遇到什么点泥水，轮胎的抓地力下降将会惊人，失控的风险将会呈几何倍数的增加。
要不自己再减速过这个弯？
张一飞脑海里面冒出想法，F1赛车的极限标准是210km/h，那自己按照180km/h的速度过，这总没问题了吧？
只不过这个想法稍纵即逝，因为相比较5号弯290km/h的极速，210km/h这个速度并不快。赛道缓冲区容易打滑是事实，但Club弯上个路肩就能过去，自己有这么畏惧吗？
答案当然是否定的，张一飞无法容忍自己赛道上面的畏惧跟懦弱。并且张一飞还想到了科塞尔，如果自己再减速选择稳妥的话，那他肯定会按耐不住出言质问。
不过话说回来，按照以往的惯例，这个时候耳麦里面，已经会传来科塞尔的咆哮声音，提醒自己保持过弯的速度。
但是这一次，科塞尔却没有发出任何的指令，准确来说就是自己从试跑上赛道后，科塞尔好像没有说过任何一句话。
这种情况张一飞唯一能想到的，那就是科塞尔对于自己速度的不满。所以张一飞没有丝毫的犹豫，他直接选择了4档210km/h，毫无畏惧的骑上路肩，然后找寻APEX点过弯。
210km/h的速度是惊人的，特别过弯时候，张一飞要非常精准的控制骑上路肩的边缘，保证不跟缓冲区的泥水还有草地发生什么“亲密”接触。
“导师，一飞君，还是选择挑战了。”
山本右京本以为张一飞这个弯道，会跟之前一样，选择减速安全通过。但是现在看来，自己还是想错了。
听到山本右京这句话，科塞尔只是嘴角笑了一笑，并没有说话。
因为他了解张一飞，这小子骨子里面是激进的，自己的压迫只不过是把他那种激进给释放出来的而已。
只要有机会，张一飞绝对不会墨守成规的过弯，因为对于一名激进的车手来说，挑战极限带来的刺激感，才是他们征战赛道所追求的魅力。
之前张一飞选择减速过弯，那是因为5号弯如果不减速，以雷诺赛车的下压力，不借助路肩跟赛道缓冲区的话，以230km/h的速度真过不去。
但是Club弯的角度更大，速度相对来说也慢，如果这种情况下张一飞还不敢骑路肩卡极限过弯，那他也就不是张一飞了！
第261章 超越对手
通过了银石赛道的Club弯之后，接下来就进入到了一段复杂的低速慢弯路段。
这也是银石赛道的特色，整个赛道可以被完整的分割成两个部分看来。
前半段基本上都是连续高速弯，甚至只要走线精准，可以全油门过的那种。这一段路程强调良好的下压力跟空气动力平衡，需要车队的工程师，非常精准的调校赛车空气动力套件。
这一点对于很多个人付费车手，以及一些小车队来说，却是最为困难的事情。因为空气动力学工程师，属于整个赛车工程里面，最为顶尖的技术人员。
一般情况下，这种空气动力学工程师，都是在世界顶尖的企业或者车队里面就职，不可能为个人车手，或者小车队服务。
但这一点恰好就是张一飞团队目前最突出的一点，有科塞尔的存在，张一飞从来不需要考虑空气动力学上面的调校。
而银石赛道的后半段，就是复杂的低速慢弯，这就要求赛车有良好的机械抓地力跟出色的扭矩表现。
机械抓地力自然不用说，因为赛车处于低速状态下，空气动力学套件，就没有办法提供足够的空气下压力。所以这个时候赛车，就需要依靠本身的机械抓地力，比如说轮胎、底盘、悬架这些。
出色的扭矩同样属于赛车机械动力的范畴，入弯时候的急减速对于方程式来说不难。因为光头胎的抓地力太过于强悍，加上车身重量缘故，稍微重踩刹车，就能把速度降下来。
但是出弯的时候，就很看发动机的动力了，特别是出色的低扭，将决定赛车的加速度。
不过雷诺方程式都是制式赛车，所有车手开的都是量产型号，所以动力方面没有任何区别，机械范畴不是什么重点。
这也就是为什么，丰田技术团队撤离，张一飞靠着阿虎跟陈志两个人，也能勉强支持比赛进行。就是因为不需要调教机械素质，难度被降到了最低。
只不过这种复杂的赛道地形，对于车手来说是极具挑战的。高速弯看中的是车手的切线，那么低速弯更为看中的是车手的操控精准度。
无论是打方向盘角度，还是对于各种刹车、换挡、加速时机的把控，都无时无刻不是在考验着车手的硬实力。
特别是当正赛比赛的时候，连续的低速弯会把赛车给挤成一团，这个时候除了对于赛车本身的操控之外，还考验车手对于超车、防守路线的选择。
综合起来，这是一项体力跟脑力的双重比拼，实力跟计划缺一不可。
正是基于这些因素，所以历史上面，银石赛道的安全车出动概率高达百分之六十，绝大多数事故都是发生在低速慢弯区域。
但是这些难点，对于现在的张一飞来说不算什么，银石赛道的12个主要弯道，他已经深深的刻在自己脑子里面，等待的就是上赛道实地试跑的机会。
刹车点、切线、出弯加速、换挡时机，张一飞不敢说自己做到完美，但至少做到了一种行云流水般的流畅，比之前任何一条赛道都更加的熟练。
“导师，一飞君这次可能真的没有对手了。”
山本右京看着赛道上面的数据，哪怕以他比较保守低调的性格，这个时候都说了一句。
因为张一飞在试跑第五圈的时候，就打破了银石赛道初级方程式的单圈记录，这种速度已经不能用惊人来形容了，如果被外人看到的话，估计哪怕亲眼所见都不会相信。
“嗯。”
科塞尔这个时候也是满意的点了点头，哪怕以他的高标准，此刻赛道上面张一飞的操控，都没有什么过多挑剔的地方。无非就是一些弯道，需要更快更极限一点。
但是这才第五圈试跑，就以目前银石赛道初级方程式记录的1分42秒997记录来说，张一飞至少能跑三十圈以上。随着后面圈数增多，对于赛道更加熟悉，那么最快单圈速度还将得到一次提升。
按照科塞尔的预计，张一飞最快单圈，应该能比目前的赛道记录，快上0。3秒。
别说现在张一飞的对手是一群“跑残”了的败将，哪怕就是让气势如虹的马萨、库比卡等种子选手，来一场赛道终极对决，他们都很难跑过现在的张一飞。
可以这么说，科塞尔用自己的眼光看，张一飞已经超越了目前对手的层次，真正实现了绝对实力的领先。
“导师，看来一飞君还是把你忠告听了进去，无论是对赛道的熟悉度，还是对于自己的要求，都得到了明显的提升。”
山本右京这个时候也恭维了一下科塞尔，但这里面绝对没有什么拍马屁的意思。
因为张一飞从科塞尔加入团队以来，实力上的提升是有目共睹的。可以这么说，没有科塞尔带来F1车队经验的帮助，张一飞就不可能有今天的成绩！
所以山本右京这句话，不是因为科塞尔是自己导师的身份，而是由衷的认为科塞尔很多严厉的告诫，帮助张一飞得到了很大的提升。
“主要还是这小子自己努力。”
科塞尔淡淡回了一句，他并没有什么沾沾自喜的想法。
因为科塞尔觉得自己只不过是做了一名比赛工程师应该做的事情，车手能得到如此迅速的提升，主要还是靠他自己的天赋跟努力，这是无可辩驳的事情。
张一飞能有今天，至少在努力方面科塞尔是看在眼中。就拿银石赛道来说，之前在赛道数据上的失误被指出来后，张一飞立马就做出了更正，并且更为高标准的要求自己。
就拿张一飞的房间来说，贴满了银石赛道每个弯道的过弯切线、超车路线、防守路线等等，并且上面有着无数的档位、速度备注，甚至就连弯道带来的重力加速度，张一飞都做好了计算。
说实话，当第一眼见到这一幕的时候，就连科塞尔心里面都是满满的震惊。因为这些数据要点，已经完全达到了F1赛事级别的要求，但张一飞还只是一个初级方程式车手啊。
虽然科塞尔严厉警告过张一飞，既然已经签订了F1车手合同，那么就一定要按照F1车手的标准来要求自己。
但是很多东西说归说，真要让一名初级方程式车手，用F1的标准要求自己，还是一件很难的事情。
科塞尔的初衷，也只是想让张一飞把自己的定位给放高，至少未来进入到F1车队里面，不会再是这种新人菜鸟的心态。
结果没想到，张一飞不单单是说，而是真的这么做了。他在自己有限的能力范围之内，把对于银石赛道的解析给做到了极致。
正是因为张一飞自己的努力，才会有今天在赛道试跑，这种行云流水一般的流畅。
“一飞君是很努力，这是他应得的成果。”
山本右京赞同了一句，他是看着张一飞从丰田青训营走出来，自然明白这背后他付出了多少。
要知道丰田青训营后面经过扩张，已经有着差不多接近二十名亚洲最为出色的卡丁车手。但是那些车手，哪怕其中最努力的一个，估计也就达到张一飞一半的训练强度。
想想看，这种训练强度上的夸张差距，只要张一飞天赋不是惊人的烂，那么把其他的卡丁车学员给远远甩掉，就是一件无比正常的事情。
天道酬勤，这四个字的含义作为日本人的山本右京同样理解，绝对是对张一飞最好的诠释。
当然，张一飞的天赋同样展露了出来，他不输于任何欧洲顶尖的车手。
赛道上面的试跑还在继续，张一飞开的越来越快，同时也越来越稳，完全没有上一站马尼库尔赛道试跑时候，各种惊险状况发生。
这不单单是张一飞实力上的提升，同样也是心态上的提升，张一飞已经不是在挑战赛道，而是要征服赛道。
圈速同样不断的刷新着，距离科塞尔快赛道记录0。3秒的目标，也越来越近。
看着赛道上面的张一飞，科塞尔的脑海里面，浮现出来另外一名车手的名字，他就是基米·莱科宁。
无论是张一飞是否愿意比较，未来他站在F1的赛道上面，都必然会被人拿来跟基米·莱科宁做比较。
基米·莱科宁同样是一名天赋惊人的选手，被索伯在英国雷诺方程式看中。虽然英国雷诺锦标赛，算是雷诺国家系列赛事中，级别最高的那个档次。
但其实认真算起来，还是比目前的雷诺2000欧洲杯的级别差了一点。
所以能从锦标赛如此低级别赛事中，脱颖而出进入到F1车队，除了本身的实力之外，还需要惊人的潜力。
这一点基米同样证明了自己，他在F1赛道上面的第一场比赛，就进入前六拿到了积分。甚至在上场比赛的前20分钟，他还在睡觉。
当然，这用基米他自己的话解释，就是多睡觉能让他在排位赛跟正赛前保持清醒。
但面对人生第一场F1赛事，还能在开赛前二十分钟睡着，这无疑是代表着基米堪称恐怖的心理素质。
现在科塞尔心里面就在想，张一飞目前的表现，确实已经超越了初级方程式车手的档次。那么他能否达到基米的心理素质跟天赋，进入到F1领域，也能拿到积分一鸣惊人呢？
第262章 胜券在握
科塞尔心中的疑惑，目前没人能够解答，哪怕张一飞现在表现的再厉害，跟真正的F1车手还是有着一个较大层次的差距。
说真的，此刻科塞尔心里面都隐隐期待，想要看看张一飞到底是基米·莱科宁第二，还是能做张一飞第一！
一个小时的试跑时间说长不长，说短也不短，这一个小时里面车队语音通话系统，除了山本右京偶尔通报一下赛车数据之外，张一飞就没有听到过科塞尔发出任何的声音。
这一点让他很疑惑，难道德国老头今天这是转性了，居然不在赛道上面给自己施加压力了。
如果不是正在赛道上面试跑，需要注意力高强度的集中，张一飞还真打算跟山本右京闲聊两句，问问科塞尔这个德国老头在维修站里面干什么。
“一飞君，时间差不多，你可以把赛车开回来了。”
耳麦里面传来山本右京的声音，试跑的一个小时已经差不多了，如果超时的话，将要支付高昂的违约金。
虽然山本右京对于目前张一飞的财政状况并不是很清楚，但好歹他也从事赛车运动五六年，知道个人付费车手所承受的资金压力。
为了赛道上面多出来的几分钟，就支付高昂的违约金，这无疑是一种浪费，同时也超过了张一飞的承受范围。
另外一方面，就是雷诺赛车的轮胎，经过差不多30圈的试跑，已经达到了磨损的极限。
要知道哪怕就是F1赛事，使用一停战术首发换上硬胎，也大概是在第32圈到35圈之间，进入维修站换胎。
张一飞这一次试跑，使用的就是常规软胎，耐磨程度远不如硬胎。现在他已经跑了30圈，轮胎已经出现了明显的抓地力下降迹象。
别说是现在试跑时间快要结束，哪怕就是时间没到，张一飞也需要回到维修站换胎。
此刻维修站里面，科塞尔没有关注山本右京的指令，他的目光依然放在维修站的环形屏幕上，这里有着从赛车传输过来的各种传感数据。
其中最重要的一点当然就是圈速，就如同科塞尔之前预测的那样，张一飞这次的最快圈速，比银石初级方程式赛道记录，要快了0。3秒出头。
对于一名第一次接触银石赛道的新人车手来说，这份打破赛道记录的试跑数据，已经算得上是惊人的好成绩。
正式因为如此，科塞尔才没在张一飞试跑过程中，发出什么赛道指令。毕竟张一飞已经跑的足够快，达到了科塞尔的心理预期，没必要过度的压榨张一飞，毕竟很多事情都是过犹不及。
张一飞把赛车开回维修站，除了科塞尔之外的所有团队成员，这个时候都围了过来，帮助张一飞从座舱里面出来。
要知道哪怕英国的夏天，没有之前意大利、法国那么炎热，但下午时分温度依然接近30℃，赛车座舱更是高达60℃左右。
并且这一次试跑，张一飞打算模拟跟体验一下F1赛事的时长。所以这一个小时的试跑时间，张一飞中途没有任何的休息跟补水行为，完完整整的把一个小时给跑完。
这种高强度的试跑，超越了之前张一飞所经历过的三站赛事，对于身体的消耗是无比巨大的。就单纯的身体脱水，就让张一飞从座舱里面走出来，都感到无比吃力。
摘下头盔跟面罩，露出张一飞因为高温而泛红的脸。山本右京接过张一飞的头盔，看着他这疲惫的样子，佩服的朝他鞠躬慰问道：“一飞君，辛苦了。”
“为比赛试跑训练，哪有什么辛苦不辛苦的。右京，你别搞的这么正式跟夸张好吧。”
张一飞无奈的回应一句，右京这家伙其他方面都不错，就是身上那种日本刻板思想，总是改变不了。
山本右京听到后脸上流露出尴尬的笑容，但他丝毫没觉得鞠躬是一件夸张的事情，自己不过就是对张一飞的努力表达一下敬意，这难道有什么不妥吗？
张一飞的关注点没放在山本右京的举动上面，他缓了口气后就问道：“对了，我最快圈速多少，有没有打破赛道记录？”
圈速才是张一飞所关心的问题，虽然这次没有什么F1车手合同的协议，但是银石站的冠军头衔，对于张一飞同样是无比重要。
毕竟雷诺欧洲杯的冠军，是张一飞人生中第一个方程式冠军，甚至已经到了唾手可得的地步。要是这么放弃了，就相当于张一飞之前的努力跟拼命，都变得没有价值。
“打破了，比赛道记录快了0。3秒出头，你的最快单圈是1分42秒625。”
武田纯子语气兴奋的回答了张一飞的问题，这一次张一飞打破赛道记录的过程，可以用顺利无比来形容。
并且张一飞的圈速非常稳定，除了开始胎温没上来，跟最后轮胎抓地力下降，导致圈速放慢了之外。其他的单圈速度，基本上都是在赛道记录徘徊，甚至大多数都超越了赛道记录。
要知道这仅仅是试跑阶段，张一飞并不是很熟悉赛道跟走线。如果按照这个标准进入正赛，那么张一飞还会有一定的提升，到时候银石赛道的分站冠军，基本上就是胜券在握了。
“才0。3秒？我还以为能超过0。5秒呢。”
张一飞嘀咕了一句，他并没有想象中的那么激动，相反他对于这个最快单圈，并不是很满意。
赛道试跑过程中，虽然科塞尔跟山本右京，就如同以往那样不告诉自己圈速。但是张一飞能大概预测自己的速度，打破赛道记录应该没多大问题。
因为这一次试跑，张一飞有着一种说不出来的流畅感，而不像是以往那三站试跑，是一种逐渐熟悉的过程。
有了这个基础在，张一飞速度的提升自然就加快了，他有预感自己能打破赛道记录，并且领先不少。
结果现在来看，比自己的预期还是差了那么一点。
“0。3秒还不满足，你以为超越赛道记录0。5秒，是那么好达到的吗？”
科塞尔板着脸过来说了一句，张一飞有些时候必须得压制一下，否则这小子容易飘。
听到科塞尔发话了，张一飞只能选择闭嘴，这德国老头的暴脾气可不好惹。
万一要是让他较真了，那可能就不是超越赛道记录0。5秒，他会按照超越赛道记录1秒的要求，让自己去玩命。
张一飞现在是有点信心膨胀，但绝对没认为自己能达到超越赛道记录1秒的地步，所以该认怂的时候，还是得低调一点。
看到张一飞没有回答，科塞尔开始布置安排。
“右京，你带着阿虎跟陈志检修赛车，试跑的强度比较高，对于赛车的损耗很大。而且接下来的几天时间没有试跑机会，等下次来到赛道就是比赛时间，所以今天检修彻底一点。”
“我明白，导师。”
山本右京点了点头，能预约到这一个小时的试跑时间，已经是非常难得。接下来今天随着雷诺赛前准备，基本上银石赛道是不会开放，等下次再来到银石赛道，估计得排位赛开始时间。
所以他们只有今天的时间完成赛车检修，否则排位赛是来不及的。
“飞，去后面换衣服，你先回去休息一下。”
科塞尔虽然严厉，但其实他都是站在张一飞的立场上考虑。
这一次长达一个小时的连续试跑，对于体能的消耗是非常巨大的，脱水至少高达1公斤。所以现在张一飞所需要的，是回到酒店好好休息。
“嗯。”
张一飞应了一声，然后前往维修站后面的休息室，把赛车服给换下来。
说实话，这个时候他确实有一种疲惫感，这种疲惫不单单是身体脱水引发的，还有就是精神上面的疲惫。毕竟掌控着时速高达200公里左右的赛车，用着各种极限的方式过弯，神经无时无刻不是紧绷着的。
双重影响下来，加上这次试跑的成绩相对满意，张一飞确实想好好休息一下。
换好衣服后，除了赛车检修的几个人留下，其他人都是回到了车上，准备返回酒店。
因为疲惫状态的关系，回去的司机不是张一飞，而是换成了科塞尔。此刻张一飞跟何紫菱坐在了第二排，他仰头依靠在座位上，闭上眼睛缓解一下专注跟脱水带来的神经疲劳。
就在这个时候，张一飞感觉自己肩膀被人给按住了，他下意识的睁开眼睛一看，何紫菱双手正搭在自己肩膀上。
“你干什么？”
对于何紫菱这突然的动作，张一飞反倒是有点不知所措。
可能是张一飞过激的反应，也是有点吓到何紫菱了，她停了一下手上的动作，然后低着头小声说道：“我看你好像很累的样子，所以想帮你放松一下肌肉。”
何紫菱好歹也是在团地里面两个多月，她知道车手一场赛事下来，身体承受压力最大的地方就是脖子跟肩膀。她看到张一飞疲惫的样子，打算帮他按摩放松一下肌肉。
听到何紫菱这句话，张一飞脸上露出玩味的笑容回道：“好啊，让我感受一下你的手艺。”
看到张一飞这种摆明占便宜的笑容，何紫菱脸上出现一抹殷红，但是她并没有手中动作，而是继续帮张一飞按压着肩膀跟颈部肌肉。
感受着何紫菱手指的力道，以及身上那种淡淡的香味，突然张一飞都陷入了一种迷茫状态，内心里面有着一种异样的情愫出现。
何紫菱好像已经不是印象中的那个高中小女生，已经逐渐有了种含苞待放的女人味。
就在张一飞开始有些心猿意马的时候，随身携带的包里手机响了起来，打断了他脑海的瞎想。
随手把手机拿了出来，还没等张一飞看清楚是谁打过来的，就听到何紫菱说道：“我哥怎么打电话过来了？”
第263章 他乡遇故知
张一飞手机上面显示的姓名，正是何紫菱哥哥，何浪的名字。
见到是何浪打过来的，张一飞也是很意外，朝着何紫菱摇了摇头，然后按下了接通键。
“一飞，你现在是在英国吗？”
电话那头直接传来了何浪的询问，雷诺欧洲杯的赛程很容易就查到，所以何浪知道张一飞行程也就不足为奇。
“嗯，我在英国，有什么事情吗？”
张一飞反问了一句，何浪不是那种打电话闲聊的人，他肯定是有什么事情找自己。
“没什么大事情，就是我也来英国了，打算跟你碰碰面，而且我也很久没看紫菱了。”
“你来英国了？”
张一飞有些惊讶，他没想到何浪人已经来到英国。不过想想何浪是伊顿公学毕业，并且还在英国雪铁龙车手学员培训过，这里都能算是他“第二故乡”了，他来英国好像也没什么毛病。
旁边的何紫菱，听到张一飞嘴中说自己哥哥来到英国了，她一下坐直了身体，脸上带着兴奋表情说道：“我哥来英国啦？”
张一飞朝何紫菱点了点头，表示了确认。
“嗯，我现在已经在伦敦了，你是在银石赛道的北安普敦郡吗？”
“没错，我就在北安普敦，住在格拉米尔酒店，你什么时候过来？”
“今天有点晚了，明天早上吧。”
“没问题，紫菱就在我旁边，你跟她聊会吧。”
张一飞跟何浪确定好地点时间之后，就直接把手机交给了旁边的何紫菱，从她期待的眼神中也可以看出来，想跟自己哥哥说几句。
何紫菱接过手机，就跟何浪聊了起来，基本上都是一些家常内容，张一飞也没偷听别人对话的癖好。
他倚靠在座位靠背上闭目养神，但是之前试跑带来的疲惫感，让张一飞很快就迷迷糊糊的睡着了。等他被何紫菱给叫醒的时候，睁开眼睛发现已经来到了酒店门口。
“一飞君，看来你是真的累了，要不先回房间休息一下吧。”
武田纯子有点心疼的提醒一句，连续一个小时不间断的试跑，对于张一飞来说也是一种挑战。毕竟初级方程式车手最长也就半个小时的赛程，这次相当于直接翻倍。
“没事，我还没那么弱。”
张一飞笑着回了一句，确实刚才在车内，伴随着车厢的摇晃一股倦意袭来。但是眯了差不多半个小时，张一飞精神已经恢复过来了。
跟当初在丰田青训基地的疯狂高强度训练，以及刚来到欧洲征战雷诺，为了适应比赛的节奏跟强度，自己玩命的训练比起来。
这一个小时的试跑强度，对于现在的张一飞来说，真的不算什么。因为他的车技跟身体素质，比当初都有着巨大的提升，无非就是一个适应的过程罢了。
看到张一飞确实没有之前那种疲惫样子，武田纯子也点了点头回道：“那好吧，我们先去餐厅吃点东西。”
“嗯。”
张一飞赢了一声，然后迈开脚步，准备走进酒店。
不过这个时候何紫菱快跑两步拉住了他的手臂，把手机递了过来说道：“你之前睡着我怕弄醒你，现在还你。”
接过手机，张一飞反问了一句：“你哥说了什么没有？”
“他问我有没有被你欺负，�
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