车神代言人-第62部分

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　　就没有可能从初级方程式，复制基米的奇迹，完成“三连跳”进入到F1车队。这对于目前野心勃勃的张一飞来说，是一件很难放弃的事情。
　　所以张一飞才会如此的犹豫，是选择安稳的担任雷诺F1发展车手，稳定跳过F3这一级。
　　还是选择冒险，搏一搏直接成为F1车手，哪怕只是一个试车手的机会。
　　戈恩听到张一飞如此犹豫的回答，脸上可谓是写满了失望。
　　他之前对于张一飞还是挺欣赏的，这个小家伙有着一股年轻车手应该有的锐气，并且实力方面也过得去，有成为天才车手的天赋跟基础。
　　但如此一个机会摆在张一飞面前，他却选择了考虑，要回去跟团队成员商量，这可能是戈恩最不愿意听到的回答。
　　哪怕张一飞直接拒绝，无论是什么理由，戈恩都欣赏这个年轻人的勇气跟魄力。现在这种优柔寡断的表现，跟之前的锐气形成鲜明反差，戈恩就不明白张一飞在犹豫什么？
　　戈恩可能永远都想不到，张一飞野心是如此的膨胀，压根就没有把F1发展车手，当作自己的发展目标。
　　他想要做的事情，就是正式的加入F1车队，用自己的实力，提前二十年成为中国第一位F1职业车手。
　　要是让张一飞自己决定，估计他直接就拒绝了。因为他曾经说过自己是一个赌徒，安稳的成为F1发展车手，然后去F3000方程式，不符合自己的赌徒性格。
　　但问题是，很多时候人都不可能只考虑自己，张一飞的身后还有着武田纯子、山本右京、阿虎他们。
　　自己的果断拒绝，就代表着他们陪着一起冒风险，毕竟一步登天成为F1车手的希望太渺茫。
　　到时候失败就连成为F1发展车手的回头路都没有，要从F3赛事一步步往上爬，又是一段不知道多长的征途。
　　张一飞没那么的自私，哪怕会因为自己的犹豫，让戈恩看轻，他依然要选择告知团队。
　　“那你先回去考虑吧。”
　　戈恩语气非常冷漠的说了一句，然后摆了摆手示意张一飞可以离开。
　　对于戈恩态度的转变，张一飞也没什么好说的。因为在这种“上位者”心里面，给你这个机会是看得起你，就应该好好的把握成为雷诺F1发展车手的机会。
　　一旦忤逆了他们的心思，就不太需要顾及下层的感受了，说句难听一点的话，如果不是因为各种特殊情况加机缘巧合，张一飞就连坐在戈恩对面谈话的资格都没有。
　　走出房间，张一飞心态上并没有受到多大影响，回到休息室的时候，科塞尔正在悠闲的看着报纸，丝毫没有因为张一飞的离开而展露出担心、紧张的情绪。
　　看着他这悠闲架势，张一飞没好气地说道：“科塞尔，好歹你也是我的比赛工程师了，就不担心我出去遭遇什么不测，一去不回了？”
　　“雷诺是汽车厂商不是黑帮，不会把你怎么样的。”
　　说完之后，科塞尔放下手中的报纸，看向张一飞说道：“说吧，戈恩跟你谈了一些什么。”
　　“雷诺收购了贝纳通车队，同时还组建自己的车手学院，还培养后备梯队车手。”
　　“戈恩想让我加入雷诺运动学院，并且担当他们F1车队发展车手。”
　　张一飞用着简短几句话说明了事情经过，科塞尔听到后随口回道：“你拒绝了？”
　　“你为什么会这么想，而不是觉得我答应了？”
　　张一飞反倒是好奇的反问了一句，这德国老头猜的还真准，要不是考虑到团队，自己就拒绝了。
　　“因为你有很大的野心，不会满足于一个发展车手。”
　　“你真了解我。”
　　张一飞笑着回了一句，确实他都觉得自己野心越来越大了。
　　想当初，能登上一次雷诺的领奖台，就是张一飞参加雷诺赛事最大的目标。
　　结果现在，就连F1发展车手都不满足，自己真是飘了。
　　科塞尔也是笑了一笑，张一飞绝对是他见识过最不像中国人的中国人。
　　从开始的纯粹新人，就敢预支冠军，打白条让自己成为他的比赛工程师，已经展现出他不同的性格。
　　后面更是拒绝了阿登纳车队的邀约，第一次把张一飞的野心，直面的暴露出来。所以今天他会拒绝戈恩的发展车手邀请，就不足为奇了。
　　当然，这里面的转变，同样有着科塞尔的功劳，毕竟阿登纳车队相邀的时候，他首先表达的拒绝意见。
　　“我是想要拒绝，但考虑到右京他们的期望，想要早日看到我的成功，所以我跟戈恩说给我一天考虑时间。”
　　“不用跟右京他们商量了，今天晚会过后直接跟戈恩当面拒绝。”
　　“什么？”
　　张一飞都怀疑自己是不是听错了，科塞尔居然给自己来了这么一句，他这算是帮自己跟右京他们下决定了吗？
　　“因为你的犹豫，已经破坏了戈恩对你印象，他是一个相当强势的总裁，到时候哪怕就是答应担任发展车手，未来雷诺F1车队签车手，也不会优先考虑你。”
　　霸道总裁？
　　张一飞脑海里面突然冒出这个词，不过想想还真是如此，历史上面戈恩成为日产CEO后，大刀阔斧仅仅用了两年时间就让日产汽车扭亏为盈。
　　而且在2005年，戈恩升职成为了雷诺集团的CEO，成为了罕见双CEO。而且掌控的还不是什么小企业，是雷诺、日产这样的世界级汽车巨头厂商。
　　从履历上面也可以看出来，他确实有强势的性格跟强硬的手腕，张一飞的犹豫，已经断绝了自己的机会。
　　“这样也挺好的，不然我还真担心右京他们劝我答应，到时候简直左右为难。”
　　张一飞算是松了一口气，山本右京跟自己还有科塞尔不同，他算是典型的日式保守派。遵从权威加上循规蹈矩，说不定会真劝说自己答应戈恩的邀请。
　　估摸着武田纯子，也不想让自己过于冒险，如果他们两个人联合起来同意话，张一飞还会陷入两难境地。
　　毕竟自己能走到今天这一步，武田纯子跟山本右京要占一半的功劳。
　　“既然你已经有自己的目标，那就坚定的走到底。”
　　科塞尔说完之后，看了一眼手表上的时间，对着张一飞继续说道：“还有大概半个小时，就是雷诺晚会开始的时候，以目前雷诺方程式的影响力，加上今天还官宣了雷诺F1车队将重返围场，所以晚上基本上所有的F1车队高层都会到场。”
　　“到时候我会想办法帮你引荐几支车队认识，能不能抓住这个机会，就看你自己了。”


第218章　大佬云集
　　晚上八点，就是雷诺晚会举办的时间，这一次晚会召开的目的，算是庆祝雷诺收购了贝纳通车队，时隔十五年再一次回到F1围场。
　　就如同道贺一般，今天晚上几乎所有的F1车队管理层都会到场，将是一场方程式赛车的盛会。
　　除了这些车队管理层外，只有两名方程式车手受邀参加，并不是很多人认为的那些巨星车手，比如说舒马赫这种。而是张一飞跟库比卡，成为了雷诺车手代表，获得了参加晚会的资格。
　　雷诺方面的意思很明确，那就是让目前雷诺方程式里面，成绩最好，跟最有潜力的两名车手参加晚会，给他们一个在F1大佬面前展示自己的机会。
　　如果有人能够跟F1车队谈妥，复制基米成功进入F1的奇迹，这将把雷诺系类方程式赛车，推向更高更火热的位置。
　　毕竟除了雷诺初级方程式外，其他厂商的方程式系列赛，都没有开创让初级方程式车手，直接进入F1车队的壮举。
　　只是很可惜，晚会现场到来的车手，就只剩下张一飞一个人。库比卡因为发布会现场过激的举动，被雷诺方面取消了邀请资格。
　　张一飞跟科塞尔两个人，提前来到了宴会厅，可能是因为时间尚早的关系，宴会厅里面的宾客并不是很多。
　　科塞尔扫视了一眼场内，并没有发现自己认识的熟人，现在时间还算早，一般F1大佬们都讲究排面，没谁会提前这么多到来。
　　当然，也可能是科塞尔离开F1围场将近十年，很多车队新晋管理层，他都不怎么认识。
　　毕竟以这德国老头的火爆性格，也不是交际花类型，别说隔了十年，哪怕就是当年在迈凯轮车队，估计能跟他聊得来的也不多。
　　两个随便找了一个角落坐下，然后跟waiter（服务员）要了两杯果汁，就静静的等待着其他人入场。
　　不过让张一飞感到意外的是，科塞尔交际层面并不是自己想象的那么“孤僻”，基本上后面进来的F1管理层，他大多都能叫得上名字，甚至还向张一飞做起了介绍。
　　“现在进来的是埃迪·乔丹，F1乔丹车队的创始人，早年曾经是一名方程式车手，从F3车队起步，91年进入到F1赛场，跟阿登纳的经历很相似。”
　　“乔丹车队资本比较单薄，一直都是处于中下游水准，但今年有了弗伦岑的加入，与老将达蒙·希尔配合很默契，今年的车队势头很猛，已经创下了历史最好成绩。”
　　“如果不出现大的变故，这一对组合已经初见成效，不会轻易的换人。”
　　科塞尔不单单只是向张一飞介绍车队管理层，而是跟他讲解目前这些车队的状况，是否有“空缺”。让张一飞对于可以接触的F1车队，有一个清晰的目标认识。
　　说完了乔丹车队，科塞尔继续指向另外一个人介绍起来。
　　“克劳迪奥·隆巴迪，法拉利车队的领队，业务能力很强，签下了舒马赫跟巴里切罗，这是一个很有竞争力的车手组合，我预计法拉利车队的成绩将会爆发。”
　　科塞尔没有说法拉利车队会不会换人，因为答案已经很明显，这一对就是冠军队伍的车手搭配，法拉利难道不要舒马赫要张一飞吗？
　　科塞尔的眼光很准，历史上面正是从2000年开始，法拉利车队在F1赛场上面可以用横扫来形容，五连冠的伟业让其他F1车队，都感到一种深深的绝望。
　　“后面是飞箭车队的新任行政总监罗杰·西尔曼，目前飞箭车队的财务状况很不好，这几年经历了几次转卖跟收购，财务状况很糟糕，车手也不稳定，可能会有机会。”
　　听到飞箭车队这个名字，让张一飞不由想起之前在丰田青训车队的汉克，他父亲好像就是飞箭车队的投资方之一。
　　张一飞还没来到德国之前，丰田公司正在跟飞箭车队接触，有想要收购的意思。这也不是飞箭车队第一次被日本公司收购，早在1989年的时候，它就被日本Footwork公司收购过。
　　历史上面张一飞记得好像飞箭车队，最终没有找到接盘的下家，熬了几年之后，于2003年正式破产，欠下了一PI股的债。
　　不过在正式宣布破产之前，飞箭车队其实就已经没有参加02赛季的比赛，所以准确来说01年飞箭车队就要垮台，距离现在还有仅仅不到两年时间。
　　只是不知道这个世界历史是否会改变，丰田公司愿不愿意接这个盘。
　　如果没有丰田公司接盘的话，哪怕飞箭车队愿意签约张一飞成为正式车手，张一飞都不会加盟。
　　因为历史上面飞箭车队的车手手弗伦岑跟维斯塔潘，为了拖欠工资还曾对薄公堂过。
　　张一飞可不想到时候白跑一年倒闭，一分钱工资都拿不到，还要上演一场讨薪闹剧，所以飞箭车队直接被他排除在外。
　　介绍完这几个人之后，后面又陆陆续续进来几支车队管理人员，其中就包括科塞尔的前东家迈凯轮车队CEO马丁·惠特马什。以及曾经的同事，现任普罗斯特车队的创始人——阿兰·普罗斯特。
　　看到这几个人出现，科塞尔的脸上写着一种唏嘘，可能他没有想到过了接近十年，会再一次回到F1的围场，见到这些老熟人。
　　因为张一飞跟科塞尔坐在角落的关系，这些老熟人并没有发现科塞尔，而科塞尔也没有选择过去打个招呼什么的。
　　就在这个时候，一位戴着棒球帽的男人走了进来，吸引了张一飞的目光。
　　因为这种性质的晚宴，基本上都是穿着正装出席，哪怕就是张一飞自己，都整了一套西装过来撑场面。而眼前这个人还戴着一个棒球帽，明显在这种场合之外很突兀。
　　不过让张一飞感到意外的是，在场的这些车队高层，并没有因为眼前这个人戴着棒球帽，出现任何不满的神色。甚至有很多人还过去跟他主动打招呼，很明显这个人的地位，或者说声望比较高。
　　也就在这个时候，张一飞看到了这个男人棒球帽下面，有着一张布满伤疤的脸。
　　见到这一幕的时候，张一飞瞬间就明白过来了，因为整个F1圈子里面，能被同行如此尊重，并且脸上有大片伤疤的，只有一个人符合条件，他就是尼基·劳达。
　　只是张一飞很不理解，现在是1999年，他印象中劳达85年就退役，就经营自己的航空公司去了，怎么会出现在今晚的雷诺晚会？
　　“科塞尔，那应该是尼基·劳达吧，他怎么会出现在这里，不是退出F1了吗？”
　　“这段时间不只是雷诺收购了贝纳通，还有一支车队被收购了，那就是斯图尔特车队，被美国福特集团收购，改名为美洲虎车队。”
　　“劳达就是在福特集团的支持之下，担当了美洲虎车队的CEO，重新踏入了F1围场。”
　　听到科塞尔的回答，张一飞有点意外的看着他说道：“科塞尔，看来你退出F1十来年，消息依然灵通嘛。武田纯子给我的资料里面，都没有写斯图尔特被收购的事情。”
　　“因为那不是最新的资料。”
　　科塞尔淡淡回了一句，有着一种装逼于无形的味道。
　　就在张一飞还打算继续吹捧两句科塞尔消息灵通的时候，他感受到了劳达的目光，正望向自己的位置。
　　难道劳达跟科塞尔认识？
　　张一飞回忆了一下自己这段时间看过的资料，好像在劳达最后一次退役，就是在迈凯轮车队，还跟“教授”普罗斯特成为队友过。
　　看来当时科塞尔就已经在迈凯轮车队，那么他们两个人认识就不足为奇了。
　　不过张一飞很快感到不对劲，那就是劳达只是跟科塞尔点了点头，却把目光锁定在自己身上。
　　这一点就让张一飞百思不得其解，按理说他跟科塞尔两个是熟人，应该很多年没见过，眼神交流一下，甚至过来说两句也很正常。
　　但自己跟劳达就完全不认识了，甚至对于张一飞来说，劳达更像是一个印象中的传奇人物，活生生出现在自己面前感觉，有着一种不真实感。
　　他为什么会把目光放在自己身上，难道真是因为长得帅？
　　当然，这只是玩笑话，张一飞跟劳达对视了几秒钟后，就把目光看向了科塞尔，想要从他这里寻求答案。
　　科塞尔自然也是看到了这一幕，他本以为劳达是跟自己打招呼，结果没想到却把目光放在了张一飞身上，这点就让他也很不解。
　　不过劳达也只是注视了几秒，就被旁边的人打断了，然后就没有再看向张一飞。
　　“科塞尔，我怎么感觉劳达好像认识我一样？”
　　“你去问问不就知道了。”
　　“……”。
　　张一飞突然一下有点无言以对，这德国老头你说他毒舌也不对，怎么感觉就这么不会聊天呢？
　　随着F1车队管理层逐渐到齐，雷诺副总裁也出现宴会厅，轻柔的音乐开始响起，所有人面对笑容推杯换盏，开始互相交谈联络一下人脉，或者借助这个机会，达成一些商业合作。
　　只是有个人却没有融入这种环境，他正一个人坐在吧台面前，喝着一杯高度的威士忌，这个人就是“教授”普罗斯特。
　　“教授终于有算盘打错的时候，今天对于他来说可不是好日子。”
　　科塞尔说完这句话后，就站起身来，朝着普罗斯特的方向走去。


第219章　科塞尔的野心
　　科塞尔之所以这样说，并不是没有原因的，可以说雷诺今天收购贝纳通的成功，就代表着普罗斯特车队的彻底失败！
　　1997年，普罗斯特收购法国车队利基亚（Ligier），并且当年就成绩斐然，拿到了21分，排名车队总积分榜第六。
　　这对于一支新加入F1的车队来说，绝对是一个可喜可贺的成绩，直接站到了F1车队的中流位置，展现出来自己的潜力。
　　那个时候普罗斯特意气风发，打算把车队给打造成“一支纯法国的车队，法兰西年轻赛车人才的摇篮”。
　　就如同后世都讲究国际化一样，F1车队选择车手、引擎供应商什么，从来都是看实力跟质量的，不可能因为车手跟引擎供应商国籍，而刻意选择一些“残次品”。
　　但普罗斯特却不这么想，他要打造一支纯粹的法国队伍，放弃了物美价廉的本田发动机，要使用不怎么样的法国标致引擎。
　　瞬间普罗斯特车队的战绩一落千丈，第二年就只拿到1分，直接就从第六，变成了垫底的车队。
　　这种成绩断崖式的跌落，直接让普罗斯特遭受到很大的非议。很多人都认为，如果他继续抱着狭隘的民族车队想法，将最终把这一支法国车队，给带上不归路。
　　事实上也确实如此，第二年车队成绩依然没有明显好转，甚至就连引擎供应商，标致集团都承受了很大压力，认为它们提供的是垃圾引擎。
　　当然，相比较之前的本田引擎，标致公司在F1引擎上面确实功力不够，无论是动力跟稳定性上面都很落后，从而导致了标致公司跟普罗斯特车队的关系恶化。
　　到2000年的时候，普罗斯特车队彻底的崩盘，全年只拿到了0分，基本上已经没有任何的竞争力，处于倒闭的边缘。
　　说起来也是感人，哪怕普罗斯特车队拿到0分，依然不是垫底的，还有一支叫做米纳尔迪的车队跟它并列……
　　不过最终这两难兄难弟，一个倒闭，一个被红牛收购，被改为了红牛二队。
　　这就是普罗斯特固执的地方，其实在倒闭之前，普罗斯特车队还是有活下去的机会，比如说有沙特王子、韩国大宇汽车股东Delaey兄弟这些人，接触过普罗斯特。
　　只是普罗斯特坚持要等到一个有理想的法国赞助商，才愿意放弃对于车队的控制权，并且底线是不能改变车队名称。
　　问题是别人接盘是想要利益跟名气的，商场不是来跟你普罗斯特谈理想的地方，都快要倒闭了还唧唧歪歪挑三拣四的，这不完蛋才怪。
　　其实这个时候，普罗斯特心中一直有着一个最好的选择，那就是同为法国企业的雷诺公司。
　　雷诺曾经就组建过F1车队，并且一直都是F1赛车的引擎供应商。而且一度传言，他们想要重回F1赛场，这对于普罗斯特来说，就是最好的选择。
　　结果没想到，雷诺就这么见死不救，反而收购了贝纳通车队。这简直就是压倒骆驼的最后一根稻草，普罗斯特现在感觉到一种绝望，甚至是痛恨雷诺公司。
　　历史上面也确实如此，就在普罗斯特车队宣布结束经营的前一天，雷诺就正式宣布重返F1，不得不说这是一种讽刺！
　　当然，现在历史已经改变，普罗斯特车队还没有彻底的倒闭，依然在苟延残喘着，只不过雷诺今天的晚会，相当于宣布了普罗斯特车队的死刑。
　　“普罗斯特，没想到你精于算计一辈子，组建一个车队却如此的失败。”
　　科塞尔坐在普罗斯特的旁边，用着嘲弄的语气说了一句。
　　当年他很讨厌普罗斯特这种精于算计的性格，认为他不够的血性跟激进，这样完全彰显不出来赛车运动的速度与激情。
　　结果没有想到，普罗斯特算计了一辈子，却在组建车队上如此的固执，甚至濒临倒闭都不愿意放弃自己的理想跟初衷。
　　科塞尔虽然是用着嘲弄的语气，但说实话他并不想嘲笑普罗斯特，至少他作为一名理想主义者，坚持到了最后。
　　听到这句话，普罗斯特朝着旁边看了一眼，发现是科塞尔之后，脸色的表情很惊讶。
　　“你怎么会在这里？”
　　普罗斯特完全没有想到，自己能在雷诺晚会上面见到科塞尔，上一次两个人的见面，已经过去快要十年了。
　　“你都能出山组建F1车队了，我再次进入F1围场有什么好奇怪的？”
　　听到科塞尔说组建F1车队，普罗斯特的脸上流露出一丝苦笑，可能很快这一支车队，就不再属于他了。
　　“那你是在哪一支车队，迈凯轮吗？”
　　科塞尔的职业生涯都是在迈凯轮度过，如果他出山的话，不出意外的话就是迈凯轮车队了。
　　“我没加入车队，算是个人车手的比赛工程师。”
　　“没车队？”
　　这下轮到普罗斯特不解了，哪怕F1赞助付费车手，也都是加入车队的。
　　甚至是退一步说，F3000级别，或者再下面的F3赛事，基本上都是职业车队占据主流，很少有个人付费车手能站稳脚跟。
　　因为到了高级方程式，很多东西不再是单纯的赛车那么简单，而是一个复杂的赛车工程，个人车手是没有办法搞定这一切的。
　　至于更下面的初级方程式，或者说卡丁车，普罗斯特就连想都没去想。科塞尔这种F1策略组的人再出山，怎么可能会去初级方程式？
　　只是很快，科塞尔的回答就突破了普罗斯特的想象。
　　“是的，我没车队，目前只是一名雷诺初级方程式车手的比赛工程师。”
　　“怎么可能，你这种性格会去初级方程式？”
　　普罗斯特完全不敢相信，虽然已经过去接近十年，但是当初共事的一些记忆，依然能浮现在科塞尔的脑海之中。
　　科塞尔当年在迈凯轮策略组，就是以激进跟火爆而著称，甚至就连F1车手的保守计划都接受不了，他能去到初级方程式，这种堪称是“娱乐模式”的赛场？
　　“不信是吗，我指导的车手就在那边。”
　　说完科塞尔侧过身子，用手指向了张一飞的方向。
　　“中国车手飞？”
　　普罗斯特喊出了张一飞的名字，就如同之前科塞尔所猜想的那样，只有成绩烂的F1车队，才会选择剑走偏锋去冒险，把目光放在初级方程式车手身上。
　　现在的情况就是如此，哪怕普罗斯特一直想要打造一支纯法国人的车队，但局面已经不允许他固执下去。
　　而且随着车队成绩下滑，对于赞助商的影响也非常大，车队财政就变得很紧张，无力再付出高薪，签约更厉害的车手，只能想办法从初级方程式里面捡漏。
　　事实证明这样的办法是可行的，索伯车队就捡到的两个，特别是基米·莱科宁，已经彰显出一流F1车手的特质，目前已经拿到了6个积分。
　　甚至有传言，迈凯轮车队CEO罗恩·丹尼斯很欣赏基米，已经向他发出了邀请，不出意外的话下个赛季他将转会迈凯轮车队。
　　这对于财政困难的索伯车队来说，将得到一笔数目不小的转会费，将缓解车队的财政危机。
　　所以普罗斯特也把目光看向了雷诺方程式，像张一飞这样经常上电视发表狂妄言论，并且还拿到了霍根海姆分站冠军的选手，想要不引人注意都难。
　　“没错，我现在就是飞的比赛工程师。”
　　科塞尔毫不遮掩的就承认了，这对于别人来说可能是一件丢脸的事情，毕竟好歹在F1混过，结果现在成为初级车手的比赛工程师。
　　但科塞尔毫不在乎这些，而且也没有人会拿这个嘲笑。因为他在迈凯轮车队，已经证明过自己的实力，跟塞纳搭档拿到了车手总冠军。
　　就好比后世富豪装穷叫体验生活，穷鬼装富就叫虚荣一样，实力才是决定态度的因素。
　　“你当年那种火爆激进的性格，怎么会选择成为一名菜鸟的比赛工程师？”
　　普罗斯特调侃的问了一句，相比较科塞尔这些年的道不同不相为谋，他早就没有把当年的那些理念冲突给当作一回事。
　　毕竟跟塞纳因为车手最高荣誉而产生的恩怨都能放下，跟科塞尔这点理念冲突又算得了什么？
　　“因为飞不会永远的是个菜鸟。”
　　“你很看好这名中国小子？”
　　“不然我怎么会成为他的比赛工程师？”
　　两个人争锋相对的对答了几句，这个时候普罗斯特笑着说道：“科塞尔，你想做什么就直说吧，这才是你的性格。”
　　从科塞尔出现的第一刻起，普罗斯特就知道他肯定是找自己有事情，那么谈到现在，科塞尔想要做什么几乎是显而易见了。
　　但普罗斯特还是有点不敢相信，科塞尔会向自己推荐这么一个新人菜鸟？
　　哪怕他拿到过雷诺的分站冠军，但那又如何？
　　基米当初雷诺英国锦标赛，十站拿了七站冠军，包括7次首发和6个单圈最快记录，这才叫真正的碾压级别横扫，否则索伯车队也不会选择冒险。
　　一个杆位加分站冠军的本钱，实在是无法打动普罗斯特。
　　“普罗斯特，你可是号称教授的人，我想做什么你应该清楚的。”
　　“让飞担当普罗斯特车队的发展车手？”
　　科塞尔听到之后没有回答。
　　“你不会是想让他成为试车手吧？”
　　科塞尔依然看着普罗斯特，没有说话。
　　看到科塞尔这个表情，普罗斯特突然明白了，他脸上可谓是满满的震惊，科塞尔这野心也太大了！


第220章　F1的赌注
　　“不可能！哪怕普罗斯特车队明天倒闭，我也不会接受一个菜鸟，成为我车队的正式车手！”
　　普罗斯特直接拒绝了，他都不知道该说科塞尔是异想天开，还是别的什么。
　　居然想让一名初级方程式车手，成为自己车队的正式车手，简直就是开玩笑！他以为人人都是基米·莱科宁吗？
　　“这个世界上没有什么不可能的事情，你难道真的想看到普罗斯特车队倒闭吗？”
　　“普罗斯特车队不会倒闭，哪怕它最终撑不下去了，也轮不到一个中国菜鸟来拯救。”
　　普罗斯特完全接受不了科塞尔的说法，这件事情可以说没得商量。
　　“正是因为你的固执，普罗斯特车队才会走到今天这种局面。”
　　“我不敢说飞一定能拯救普罗斯特车队，但现在你已经没有更好的选择，为什么不敢像索伯车队那样放手一搏？”
　　“我敢放手一搏，你敢确定飞有基米·莱科宁的实力吗？”
　　普罗斯特感觉自己的火气也上来了，就如同当初在迈凯轮车队一样，科塞尔永远是那么的激进，从来不考虑是否真的能做到。
　　当初有塞纳的配合，让他很多战术策略能成功，但现在就靠着一个中国新人，能拥有改变局面的实力吗？
　　“没有试过，怎么知道飞就没有基米·莱科宁的实力？”
　　“那我的车队当试验品吗？”
　　普莱斯特冷笑了一声，科塞尔可能是高估他们两个人的关系了。
　　“我从来没想过把你的车队当试验品，而是我坚信飞有立足F1的实力，所以想让你给他一个机会。”
　　科塞尔没有了以往的那种冷酷，