车神代言人-第52部分

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　　要知道这个时候头盔面罩都是放下来了，除非是两辆车贴的非常近，否则是很难听到明显的发动机声音。
　　他用余光看了一眼后视镜，张一飞的13号赛车，几乎是紧贴着他赛车的后轮，不断的左右移动玩着蛇皮走位。
　　而且每次距离都掌控在前鼻翼跟他尾翼持平的状态，这样就不算超车。
　　“mother　fucker！”
　　马杜嘴中恶狠狠的骂了一句，他本来这次比赛也没打算放过张一飞，只是暖胎圈，没有搞事情的条件，所以他只能老实跑完。
　　等到排位赛的时候，那才是游戏刚刚开始，到时候他会无所不用其极的封锁住张一飞行驶路线，逼迫他降低速度。
　　甚至马杜都已经做好打算，哪怕自己不晋级正赛，也不能让张一飞这个中国佬进去。
　　毕竟马杜背后有着米纳尔迪车队，实在不行他可以明年再战。而他同样也调查过张一飞车手资料，这个小子今年要是跑不出成绩，他不相信明年丰田青训车队，还会赞助这么一个毫无成绩的菜鸟！
　　结果让他没有想到是，自己都还没有搞事情，张一飞就已经找上门来了。
　　结合之前维修通道的超车举动，毫无疑问这个中国佬可谓是猖狂至极，谁给他的勇气敢在欧洲赛道上这么嚣张？
　　这种赛道上面的异常景象，自然是被导播给拍摄到，赛事解说雷德此刻也是满脸的懵逼，他都有点看不明白这到底怎么了。
　　“赛道上面出现了让人意外的一幕，13号车手飞，在暖胎圈非常贴近19号车手马杜，甚至不断左右变线，展现出一副想要超车的进攻动作。”
　　“但问题这可是暖胎圈，按照赛事规则是不允许超车的，这到底什么情况。是毫无意义的举动，还是飞想要表达一些什么东西？”
　　小报的那些东西，目前都只是在小范围里面传播，只有资深八卦车迷，才会关注到张一飞跟马杜赛道外的恩怨，雷德好歹也是知名解说，不知道这些小道消息很正常。
　　“what　the　fuck（卧槽），中国车手他想要干什么，挑衅马杜吗？”
　　“这还要问？摆明就是挑衅动作，上一站排位赛，这两个人就差点撞车，看来有好戏看了。”
　　“中国佬也太嚣张了，完全没有把欧洲车手放在眼里，赛道上就敢这么挑衅，不怕成为公敌吗？”
　　“他上一站就已经接近公敌了，估计也不怕再多两个指责的对手吧。”
　　同样张一飞的举动，也是让一些关注他的华人观众激动的站了起来。
　　“张一飞，干得漂亮，这才是中国爷们的血性！”
　　“让马杜这鬼佬玩阴的，赛道上面用实力去碾压他！”
　　“排位赛就把他淘汰，让他明白什么叫做差距！”
　　能关注张一飞的华人车迷，自然知道他跟马杜之间的恩怨，毫无疑问华人观众除了“香蕉人”外，大多都是站在张一飞的支持者阵营。
　　而且这种嚣张的表现，让他们有一种扬眉吐气的感觉，多少年欧洲车坛，没有看到一位丝毫不畏惧的亚洲车手。
　　别怂，就是干！
　　赛道上面的张一飞，没有过多的激动情绪，相反他很冷静的操控着赛车。
　　因为这个时候马杜也不在不断的变线反击，数百公里时速下这样追赶挑衅，毫无疑问就是一种刀尖上的跳舞。
　　而且张一飞还要防备马杜玩同归于尽的招数，毕竟他本钱可比自己厚的多。不过如果那样的话，就相当于主动认输，面对一个中国新人的挑衅认怂，马杜受到的嘲笑估计比输比赛要多出无数倍。
　　输可以理解，毕竟冠军只有一个，但怂了，这就是懦夫的表现。不是毫无胜算的情况下，马杜还不至于在暖胎圈就认怂。
　　话说回来，此刻马杜心理状态别说是认怂，能把那种对张一飞的莫名优越感给丢掉，就已经算不错了。


第190章　玩火自焚
　　整个暖胎圈，张一飞都是在这种超越边缘游走，展现出来他对于赛车的极致操控。
　　后世韩寒曾经说过他的车距掌控极限，就是一本书的距离，看状态决定这是一本正常书，还是一本字典厚度。
　　现在张一飞也可以不夸张的说，自己已经达到了一本书的控制距离，而且速度更快，操控难度更高！
　　这种紧咬却没有超车的举动，让雷诺裁判组也陷入一种为难状态。没超车肯定是不可能判罚时，但这种举动挑衅意味太明显，甚至可以说是危险驾驶。
　　如果不惩处的话，那么以后赛道上其他车手有样学样，可能会造成意外事故。
　　但最终雷诺赛事组还是没有做出判罚，原因也很简单，那就是张一飞没有发生任何接触性事故。
　　赛道上没有发生过的事情，你就不能说是危险驾驶，因为对于赛车来说，本身高时速下任何举动，都带有一定的危险性。
　　张一飞现在没有超车违规，同样没有发生事故违例，找不到任何处罚他的理由。
　　只能说张一飞凭本事完成的骚操作，算他厉害！
　　“导师，要不要提醒一下一飞君，他这种举动太危险，可能排位赛马杜会恶意报复。”
　　山本右京是典型日本思维，欧洲赛道上面一直都谨小慎微，不做任何逾越举动把风险降到最低。
　　张一飞现在的操作，毫无疑问是很危险的，如果是换做之前，山本右京肯定是直接通过耳麦劝阻张一飞。
　　但现在比赛工程师是科塞尔，山本右京的日本职场习惯加上理智性格，让他不会越权直接跟车手沟通，所以希望自己导师能站出来劝导。
　　结果没想到科塞尔眼睛盯着监控屏幕，完全没有任何劝导的意思，双手依然抱在胸前淡淡说道：“危险？排位赛就连马杜这种对手，都能对飞造成威胁的话，那么他就不配拿到霍根海姆站的冠军。”
　　“导师，我觉得……”
　　就在山本右京还打算说些什么的时候，科塞尔直接打断道：“右京，相信车手自己的判断，不要压制他们的进攻天性，现在已经不属于保守者的时代了。”
　　科塞尔这些年虽然没有在F1赛场，但他依然关注着F1的动态。
　　随着科技发展跟赛事规则完善，赛车的机械稳定性得到飞速提升。完赛率从八十年代的不到百分之五十，进步到百分之七八十的水准，甚至还有进一步提高的趋势。
　　当年“教授”普罗斯特如此保守的情况下，还能拿到四届车手冠军，就是保证赛车的稳定性不出故障，只要能顺利完赛，说不定就自动拿到积分。
　　但这个时代如果仅仅把目标寄托在完赛上面，那绝对积分会被对手拉开一大截。
　　因为随着赛车机械稳定性提高，掉链子的可能性就呈反比降低，需要车手更加主动拿到更多积分。
　　当然还有更重要一点，就是科塞尔本身就是激进风格，甚至比现在的张一飞更激进！
　　至少张一飞还从来没有想过主动撞车什么的……
　　暖胎圈结束，所有赛车回到起点，头盔下面马杜的一张脸已经变得铁青。
　　输比赛他经历过很多，但在赛道上面被人如此戏耍，甚至是羞辱，这绝对是自己第一次！
　　上万人的观众面前，张一飞这个中国佬玩着刀尖上跳舞的杂技，更让马杜感到无法接受的一点，那就是自己居然无法甩开他，每次都被他精准的把距离控制在厘米级别。
　　整整一圈自己被如此羞辱，马杜感到一种从未有过的愤怒，同时他内心里面有着一种不想承认的畏惧。
　　马杜车技虽然菜，但他的见识并不少，好歹也是F1车队创始人的儿子，哪怕米纳尔迪车队在F1垫底，但是它的车手并没有垫底，阿隆索都曾经加盟过。
　　所以马杜不是什么井底之蛙，知道顶尖车技怎么样。
　　越是明白什么叫做顶尖车技，就越能感受出张一飞刚才操控的恐怖之处。
　　之前马杜一直都称呼张一飞为中国菜鸟，但其实他是知道张一飞实力并不差。
　　只不过这种实力，依然在马杜的可接受范围之内，并没有展现出一骑绝尘的碾压态度。这一届雷诺欧洲杯，唯一有碾压态势的只有一人，那就是马萨。
　　但刚才张一飞的精准操作，让马杜有一种感觉，就是张一飞的车技，已经达到了马萨的层次。正是这种强悍的实力，让马杜产生了畏惧，但他依然不想承认张一飞的强大。
　　与此同时，马杜心里面已经做好的最坏的打算。如果自己实在没有办法跟张一飞匹敌，那么就把这个中国佬撞出赛道，跟他一起“同归于尽”！
　　“暖胎圈已经结束，马上正是排位赛就要来临，刚才中国车手飞，可谓是展现出来别样的画面，不知道他在排位赛，是否能展现出来同样的实力。”
　　雷德饶有兴趣的说了一句，暖胎圈就搞事情的场面，他已经很久都没有见到过。
　　他不知道张一飞为什么要这么做，如果仅仅是因为上一站弯道冲突的话，那完全没有必要，甚至有点小心眼。毕竞赛道上面超车引发事故，是再正常不过的事情了。
　　但不得不说，张一飞的这个举动，让本来有些无聊的暖胎圈，都充满了看点跟火药味。
　　更重要一点，就是欧洲赛道上面，从来都没有出现过一位这么嚣张的亚洲车手。
　　让雷德对于这么一位“异类”车手，还真是有一些好奇。
　　赛道上面气氛开始凝重起来，同时火药味也开始彰显，暖胎圈不过是开胃小菜，排位赛才是正头戏。
　　因为淘汰制的缘故，没有人想在排位赛直接被淘汰，就连进入正赛的资格都没有。
　　赛道横杆上面三十分钟倒计时已经开始刷新，并且发车指示灯开始一盏盏的亮起，所以车手都死死把目光锁定在指示灯上面。
　　指示灯熄灭的瞬间，张一飞一脚油门窜了出去，干掉马萨那是最快圈速的问题，但强吃排在左前方的马杜，这就是张一飞立刻要做的事情！
　　松离合补油、发动机转速拉升疯狂提升，张一飞的起步动作，无论是反应还是操作，从来都是最顶尖的那种。
　　甚至很多时候，短距离移动其他车手嫌麻烦，都是让技术团队推着走，但张一飞只要能点火发动开走，就绝对不会推走。
　　这就跟手动上新手司机上路一样，驾驶操作没有谁天生就熟练，都是靠着一次次熄火练出来的。很多时候觉得无关紧要的省事，在关键时候就会让你没有对手那么熟练。
　　张一飞的起步反应大概比马杜快了接近零点一秒，可以说完全拉开了一个档次。
　　毕竟马杜从卡丁车阶段，成绩就属于二三流的那种，要不是有着一个F1车队创始人的爹，估计就连雷诺2000欧洲杯的资格都没有。
　　要知道参赛最低标准，是拿到地区锦标赛的前三资格。港岛卡丁车锦标赛含金量低，也没有什么强悍对手，但好歹也给了张一飞参加初级方程式的资格。
　　就之前张一飞看马杜的车手资料，反正他是没找到有什么卡丁车前三头衔。如果不是资料遗漏的话，说穿了这小子大概率是个混子，靠走后门进来的。
　　0。1秒的起步差距，放在方程式赛车里面，就代表着能在起步阶段，直接追上前一个车位的对手。
　　所以张一飞瞬间就来到了跟马杜并排的位置，并且打算超越他。
　　看着车旁突然出现的13号赛车，起步阶段就被追上的震惊，充斥着马杜的内心。
　　他已经感受到张一飞的实力，只是没想到这家伙会这么快，马杜本还打算着向右变道，封锁住张一飞起跑路线。哪怕自己开不快，也要把张一飞给拖慢。
　　一旦张一飞有任何想要超车的举动，而自己又没有办法阻挡的时候，“同归于尽”的戏份就要上演。
　　结果张一飞的起步速度，完全打乱了马杜心中的计划，他压根就没有挡住张一飞超车路线的机会。
　　很快马杜就从震惊中反应过来，羞辱跟报复心态，已经完全占据了他的内心。
　　马杜已经不考虑后果，直接向右猛打方向盘，对准张一飞的侧面就撞了过来。
　　这种举动哪怕成功，赛后都无法用赛道事故来解释，属于将要被禁赛的恶意碰撞，但马杜依然选择这么做。
　　只是张一飞对于马杜的举动，早就已经有了心理准备，或者说以他对于马杜这孙子的了解，不这么做才是奇怪的事情。
　　所以张一飞在并排的瞬间，已经提前升到二档，就在马杜转动方向盘的时候，他一脚地板油下去，变速箱齿比带来的加速度，让他瞬间超越了马杜，躲过了这种恶意撞击。
　　张一飞是躲过去了，但其他车手就没有这么好的运气，要知道起步阶段有着高达三十多辆雷诺赛车，可以用密密麻麻这四个字来形容。
　　大家都拥挤在了一团，距离并没有拉开，马杜这种突然大幅度变道，后面的赛车压根就没有办法躲避。要么选择撞他，要么自己紧急变道撞别人。
　　这就如同普通人大马路上开车，遇到前方车辆紧急变线，应该怎么做的问题是一样的。
　　答案很标准，那就是让速不让道，这里面除了责任判定之外，那就是任何车辆都是车头最坚固，直接撞上去安全风险才能降到最低。
　　所以后面31号车手，一脚猛踩刹车下去，但依然不可避免的跟马杜追尾。
　　瞬间马杜19号赛车尾部被撕碎，同时巨大的冲击力，让他整辆车都打横了过来，第二辆同样躲闪不及，撞到了马杜的侧面，直接连人带车顶到了赛道边缘。
　　与此同时，赛道上面紧急亮起了黄旗，所有车辆都跟在安全车后面不得超越。同时清障车跟救护车全部紧急出动，如果事态严重的话，赛道上面将直接出现红旗暂停或者提前结束比赛。
　　张一飞从后视镜里面看到了马杜的撞击画面，但此刻他脸上可谓是面无表情，没有丝毫的同情，但也同样没有幸灾乐祸。
　　因为中国有一句老话，完美的概括了马杜的行为，那就叫做玩火自焚！


第191章　撞成碎片
　　这一次的撞车事故，远比之前马杜冲出赛道要严重的多，接连的被高速撞击，整个玻璃纤维的外壳，基本上撕裂成为碎片。
　　四个轮胎被撞掉一半，车身后半部诸如尾翼什么的，直接都撞没了。
　　但这还不是最严重的，真正造成威胁的是侧面撞击，赛车防滚架明显出现了溃缩，而且没有安全气囊跟头部固定系统的保护，撞击力带来的左右摇摆，对于颈椎的冲击非常大。
　　马杜此刻就歪着脑袋倚靠在座位上，完全没有任何的动作，看情况至少是陷入昏迷之中。如果运气不好的话，很有可能是重伤，甚至生命危险。
　　“各位观众，现在赛道上面发生了连环事故，19号车被31号车追尾，同时5号赛车躲闪不及撞到了侧面。几辆赛车现在都停在了赛道上面无法开动，后面的车手都纷纷减速避开事故区。”
　　“赛事安全车已经出动，现在赛道上面已经亮起了双黄旗，如果勘探情况恶化，或者说局面无法短时间处理的话，那么将会出现红旗暂停比赛。”
　　“这真是一个出乎意料的事故，从近几年雷诺系列赛记录看，没有出现过排位赛起步阶段，就连环撞车事故的先例。这到底是车手操作失误，还是赛车出现故障，毕竟19号车手的突然变道，实在是有点不合常理。”
　　“不过现在不是讨论这些的时候，从现场转播画面上来看，19号车的撞车很猛烈，车手马杜好像陷入了昏迷状态，希望他能幸运无事。”
　　赛事解说雷德，第一时间介绍了赛道事故，只不过他很不理解，马杜为什么会突然大幅度的变道，这是一个相当危险的举动。
　　毕竟排位赛看的是最快圈速，哪怕起步阶段落在最后也毫无影响，只要半个小时内有一圈跑出自己最快成绩就可以了，做这种毫无意义又危险的举动是干什么？
　　同时观众席见到这种赛道撞击事故，也是一下沸腾了起来，纷纷站起身想要看清楚赛道上面的具体情况。
　　“OH　MY　GOD，排位赛就出现这种严重事故，这场赛事也太激烈了吧。”
　　“马杜他为什么要这样做，完全没有必要啊？”
　　“刚才好像是中国车手飞打算超车，所以马杜才突然变道过去。只是那时候两辆车都已经并排行驶，再做防守变线的动作有什么意义，打算直接撞上去吗？”
　　这句好好像提醒了旁边的观众，他恍然大悟地说道：“没错，刚才马杜的举动好像就是想撞旁边的车手飞，不过被飞加速躲过去，最终才被31号车手追尾。”
　　“真是细思极恐，排位赛就做出这种危险举动，马杜他难道想要杀人吗？”
　　观众席议论的很厉害，毕竟这种排位赛事故太罕见，而且马杜撞击的举动，也过于明显的一点。
　　维修站里面，张一飞团队成员见到刚才这一幕，也都惊讶的喊了出来。
　　“卧槽，马杜这孙子刚才是不是想撞飞哥？真是叼他老母，赛道上这样玩？”
　　阿虎最沉不住气，他看到转播画面就火冒三丈，这里面都是自己团队的，而且还知道背后恩怨。
　　马杜这种举动再明显不过，他肯定打算跟张一飞侧面相撞，这样两个人大概率同时退赛。
　　只不过张一飞早就已经防备马杜这一招，提前加速冲刺避开了，让他偷鸡不成蚀把米！
　　“这马杜太卑鄙了，排位赛就连竞争的勇气都没有吗？”
　　武田纯子赞同了一句，她也是感到愤怒，排位赛是看最快圈速的，所以起步阶段靠前或者落后都没有关系，都凭自己实力开出最快圈速，就是最终的胜利者。
　　但马杜这种举动，摆明就是连竞争都不敢，实在不配称为一个挑战极限的车手。
　　“没错，纯子姐姐，这马杜太卑鄙了！”
　　何紫菱也很气愤，她虽然对于方程式赛车不是很了解，但这种恶意撞车举动还是看的出来。
　　这种时速下撞车，很可能不是退赛这么简单，简直就是拿生命在冒险！
　　相比较之下，科塞尔跟山本右京就比较冷静，依然把目光放在张一飞身上，而没有管赛道事故。
　　对于马杜的这种举动，科塞尔职业生涯里面可谓是见过不少，只是像这么愚蠢跟明显的不多。
　　但恰恰是因为表现的太过于明显，张一飞就有充足的准备。俗话说明枪易躲、暗箭难防，要是他在双方纠缠互相超越的时候来这一招，就充满突然性，张一飞不一定能反应过来。
　　哪怕就是大脑反应过来，极限操作也不一定能避险。
　　而起步阶段就猛打方向盘变道，这时候车速不够快，并且意图非常明显。张一飞早就有防备的情况下，是不可能中招的，这一点科塞尔还是对于张一飞很自信。
　　就如同他赛前所说的那样，马杜从来都不是张一飞的对手！
　　排位赛第一圈很快过去，赛道安全车依然在压阵，几辆停在赛道上面的雷诺赛车，已经被暂时推到了缓冲区，避免给后续车手带来危险。
　　张一飞经过的时候，刚好看到马杜躺在担架上，被抬上救护车。
　　此刻张一飞眼神中充满冷漠，他自认为算一个善良的人，但绝对不是什么圣母。
　　这是马杜应有的下场，如果刚才没躲过去，可能现在躺在担架上的，就是自己了。
　　第二圈过来的时候，三辆赛车都已经被拖到了维修通道，如果不是地面上那些洒落的碎片，几乎找不到这里刚才发生过一场大事故的影子。
　　雷诺系类赛好歹有着几十年的经验，处理过的赛道事故数不胜数，这种情况对于他们来说只是小场面罢了，行动效率很快，并没有出现比赛暂停的红旗。
　　差不多第二圈过半，赛道上面的双黄旗取消，转而是出现了一面绿旗，代表着赛道上的障碍已经完全清除，比赛可以恢复正常。
　　与此同时，最前面的安全车，车顶的橙色指示灯也熄灭，预示着在本圈结束时，安全车将由维修通道撤离。
　　不过安全车离场后到再次通过起跑线之前，车手们仍然不可以超车。
　　如果是积分正赛，那么最接近安全车的前车，还会选择趁机压车，把后面赛车的速度压制住。然后再一脚地板油疯狂提速，利用后面车手的反应时间差，获得零点几秒的时间优势。
　　但现在只是排位赛，压制这零点几秒的时间优势毫无必要，所以安全车撤离之后，第一辆前车只是正常地板油加速。
　　安全车压阵了三圈，依然会计算在比赛圈数之内，时间也是如此。本来三十分钟的排位赛，现在只剩下二十分钟出头，所有车手必须抓住这剩下的时间，跑出自己的最快圈速。
　　同样经历三圈压速，所有车辆无论是胎温、刹车温度、油温等等，都达到了最佳工况温度。这种时候，就是开始疯狂加速跑最快圈速的时刻了。
　　张一飞同样没有怠慢，中性胎本来前期胎温没上来之前，有着一定的劣势。
　　但现在三圈压车，相当于暖胎四圈，足以让中性胎的胎温，上升到100℃左右，整个轮胎表面的橡胶都融化成为口香糖状态，抓地力得到飞速提升。
　　八千转进档、万转全油门！张一飞按照这些天接受的指导，以及对比霍根海姆赛道历年资料，用着最快速度走线过每个弯道！
　　“OH~！能看出来经历过三圈压车后，所有的车手都憋着一股气，想要用速度来证明自己。”
　　“上一站的杆位是马萨夺得，并且他还成为了蒙扎站冠军，如果不是微弱差距落后于苏亚雷斯的最快圈速，将上演今年雷诺欧洲杯的第一个帽子戏法。”
　　“那么今天，夺得杆位的将是哪位选手呢？”
　　就如同雷德的解说一样，所有观众都把目光放在赛道上面，想要看看今天霍根海姆站的杆位选手是谁。
　　要知道这种初级方程式，杆位优势非常的明显，毕竟车手平均水平要落后F1一大截，很容易弯道抢线过程中发生碰撞事故。
　　只要能把对手从起步阶段甩开，那么后面优势将会非常明显，哪怕最终不能成为冠军什么的，拿到积分应该问题不大，所以车手的竞争将会更加激烈。
　　不过就在这个时候，很多观众都没有注意到，天空中的太阳已经消失不见，阴云开始笼罩过来。甚至之前闷热的感觉，也被不知道哪里的凉爽微风吹走了不少。
　　“导师，天气出现变化了。”
　　“嗯，比预计来的要晚。”
　　科塞尔看了一眼天空，之前气象台的预测，半个小时之前就应该进入阴天状态，同时伴随着大风。
　　但这场变天姗姗来迟，排位赛结束时间只剩下不到二十分钟，应该对于地面温度影响不大。张一飞要注意的，应该是林荫道可能形成的风道乱流，将会极大影响赛车操控稳定性。
　　“飞，起风了，注意林荫道气流变化。”
　　之前张一飞跟马杜两个人赛道“火拼”的时候，科塞尔都没有说话，这时候他终于开口提醒。
　　“明白。”
　　赛前调校时刻，科塞尔就已经说过天气可能变化，所以张一飞心理早有准备。
　　赛事解说雷德，也注意到天气变化，他反而用着期待语气说道：“天气变化很快，现在已经阴天起风了，不知道接下来是否会有下雨的可能。”
　　“这里是迈凯轮车队的主场，车神塞纳曾经就是以雨战而闻名，不知道今天是否能看到另外一个雨中塞纳呢？”


第192章　双破记录
　　雷德这么一说，让现场很多观众想到了那雨中呼啸的王者。霍根海姆赛道作为迈凯轮车队的主场，很多人都见证了车队跟塞纳登上巅峰的那个年代。
　　雨战让曾经的一代车神闻名天下，今天会不会同样出现一个雨战高手？
　　没有知道答案，甚至这短短十几分钟是否会下雨，都只有老天知道了。
　　赛道上面张一飞依然在驰骋，他并没有在乎身旁的对手是谁，只想跑出自己的最快圈速，拿到这排位赛的杆位。
　　但是他的身后，却有着两台赛车正疯狂的追赶，他们就是苏亚雷斯跟库比卡。
　　上一站的失利，让他们同样卧薪尝胆，想要在这一站证明自己。
　　而在证明的过程之中，他们首先要打败的敌人，就是前面这位中国车手。
　　特别是库比卡，张一飞接受采访说出的那一番“刹车”言论，简直就是对于库比卡最大的羞辱。
　　一名车手，特别是一名立志要进入F1的车手，他绝对无法容忍别人说自己是个懦夫，不敢在赛道上面挑战极限。
　　他不会刹车让线，更不会看着张一飞的车尾灯，仰望他在领奖台上面。所以哪怕就是排位赛，他都想要超越张一飞，让这个中国小子明白，到底是谁看车尾灯。
　　但这五六圈跑下来，让苏亚雷斯跟库比卡感到一种绝望，那就是张一飞速度越来越快，无论是刹车时机还是过弯路线，都有着一种说不出来的流畅跟完美。
　　至少在库比卡看来，张一飞没有给他任何的追赶机会，甚至后面有两圈，库比卡完全模拟张一飞的走线，发现过弯速度比自己以往的习惯要更快！
　　这怎么可能！
　　库比卡完全不敢相信眼前一切是真实的，如果说上一站两个人算是势均力敌，自己最终惜败的话。
　　那么就这一站排位赛张一飞的表现，已经堪称完美，没有给自己任何可乘之机。这种实力上面的巨大提升，是短短半个月就能做到的吗？
　　库比卡无法相信，苏亚雷斯同样如此，一个中国新人，怎么可能做到半个月脱胎换骨一般的提升？
　　无论他们是否相信，答案已经摆在了眼前，张一飞开始展现出来他的恐怖实力，证明他之前的登上领奖台，并不是什么偶然。
　　比赛依然继续，时间很快超过了二十分钟，赛道上面的风速越来越快，特别是森林里面的林荫道，因为两边树木的缘故形成了一条风道，开始影响到赛车的操控。
　　并没有加入战局的马萨，用通话系统向车队询问了一下最快圈速。
　　要知道现在油量消耗的差不多，轮胎抓地力正处于巅峰，基本上是所有车手拼最快圈速的时间点。
　　如果随着时间再次推移的话，那么轮胎抓地力下降，不一定比现在的圈速更快。
　　更重要一点，就是赛道上面的风已经越来越大，上一圈经过林荫赛道，马萨已经明显感觉到影响操控。这种潜在风险之下，基本上车手们不会在最后几圈选择玩命，现在大概率可以确定杆位圈速。
　　“最快圈速是1分46秒928，打破了霍根海姆赛道初级方程式记录，并且跑进了1分46秒的领域。”
　　“是我第几圈跑出来的？”
　　马萨随口追问了一句，他对于自己这个成绩还算满意，应该拿到杆位不成问题。
　　要知道上一站最快圈速在正赛被苏亚雷斯夺得，让自己失去了完成帽子戏法的机会，这成为了马萨的遗憾点。
　　这一站如果还能拿到正赛冠军，那么凭借着杆位跟打破赛道记录的圈速，没有人能阻止自己完成帽子戏法