友情提示：如果本网页打开太慢或显示不完整，请尝试鼠标右键“刷新”本网页！
车神代言人-第50部分
快捷操作: 按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页 按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页 按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部! 如果本书没有阅读完，想下次继续接着阅读，可使用上方 "收藏到我的浏览器" 功能 和 "加入书签" 功能！
科塞尔的声音一直都在张一飞耳边环绕着，到后面张一飞脑海里面就只剩下三个字“全油门”！
科塞尔之所以如此强调全油门的原因，就是因为这是雷诺系列赛，所有车手的赛车型号动力都是统一的，在车辆上分不出任何的差别。
这是纯粹靠车手技术的赛事，想要领先别人，那么你就只能比对手油门踩的更久，刹车来的更晚。
所有提升，都是从那零点几秒，甚至是零点零几秒的刹车、油门时间里面扣出来的。
张一飞必须拿出自己的全部极限，甚至是冒着高风险，才能赢下霍根海姆站的冠军，否则之前的一切信心都是空谈。
另外一点，就是科塞尔确实想看看这位中国小子的潜力，如果实在不堪的话，那么科塞尔不会浪费自己半个月的时间。
第184章 只是及格？
第三圈试跑下来，张一飞直接突破了1分48秒大关，来到了赛道记录的1分47秒领域。
差距已经不再用秒这个单位计算，而是变成了毫秒。说实话，这种巨大的进步，就连山本右京跟武田纯子两个人，内心里面都充满了震撼，不敢对于科塞尔的指导有丝毫的质疑。
毕竟当年山本右京来到柏林工业大学进修赛车工程的时候，科塞尔已经从迈凯轮车队策略组离开，很多东西山本右京自己都是听说，没有亲眼见证到导师在赛道上面的实力。
今天看来，冠军车队策略组成员，果然远超自己这种“临时”比赛工程师。
试跑依然继续着，挑战极限就是这样，一旦当你成功了，这就不再是极限，而是要迎接下一个高峰。
张一飞也逐渐开始适应这种堪称刀尖上跳舞的速度，接下来的几乎每一圈，他都能进步0。1秒左右，朝着霍根海姆赛道初级方程式的记录进军。
当然，这个进步速度是逐渐下降的，毕竟越接近记录，提升就越难。
能创造记录的那位车手，他也绝对不是什么菜鸟，同样是经历过无数次赛道挑战，战胜了所有对手，才能拥有自己的赛道记录。
五圈、十圈、十五圈、一直来到了二十圈，这个时候雷诺卡丁车的油量已经降到很低，跟第一圈相比较，整辆车的总重降低了差不多30KG，这接近于一个大龄儿童的体重了。
同时经历了这二十圈的磨练，张一飞已经能基本上按照科塞尔的要求驾驶，所以这一圈他的速度非常快，超越了以往任何一圈。
场边的科塞尔，敏锐的感觉出来这一圈的速度区别，他再次朝着身边的山本右京问道：“圈速多少？”
“1分47秒205，突破了霍根海姆赛道的初级方程式最快圈速，而且快了足足0。1秒！”
山本右京这个时候很激动，如果张一飞正式比赛时间里面，能保持今天这个水准，无论是杆位还是冠军，都有足够强悍的竞争力。
当然，试跑成绩是在绝对理想环境之下，没有其他车手干扰或者争夺什么的。
但同样，真正比赛的时候，其他车手的竞争，也会激发出张一飞的更大潜力。
很多人就是比赛型选手，越是在真正的赛场上面，可能他发挥的就越好。至少在山本右京来看，张一飞有着一颗堪称绝对的大心脏，目前为止他没有看到张一飞任何畏惧跟退缩的表现。
“油液跟轮胎磨损的差不多了，今天试跑就到这里。”
张一飞算上准备时间，已经上赛道差不多一个小时，要知道现在可是夏季三十多度的高温。
初级方程式没有液体水冷系统循环，或者说这个时代F1也没有这种高科技。座舱温度在太阳的暴晒跟发动机温度传导之下，可能会高达惊人的七八十度。
哪怕就是有隔热赛车服等等装备，但身体的热量同样很难传递出去，对于一名初级方程式车手来说，连续一个小时的试跑练习，算得上接近体能极限。
“一飞君，今天试跑就到这里，你可以把赛车开回维修站。”
山本右京这个时候也按下了通话键，让张一飞回到维修站。
一般F1里面Team Radio（车队无线电通话）系统，能听到车手跟控制台通话的人很多，但能直接跟车手参与沟通的只有诸如比赛工程师、首席技师或者领队这种最高层才有资格。
但是现在只是初级方程式阶段，没那么多讲究，而且科塞尔已经授意，所以山本右京直接把张一飞叫回来了。
“我知道了。”
听到耳麦里面山本右京的话，张一飞回复完之后，感觉就好像自己的精气神瞬间被抽空了一样，之前的节奏实在是太紧张了，自己所有的注意力都放在了赛道上面。
脑海里面只有每一个弯道跟最佳走线，想着如何能再快那么0。1秒。
而且试跑过程中，科塞尔从不说出自己的圈速是多少，所以张一飞一直都非常的忐忑，怀疑每一圈自己是否都有突破。
“右京，这周末就是正赛，应该接下来几天没有什么好的试跑时机，让飞好好休息一下，今天这样的高强度试跑，对于体能消耗很大。”
“我明白的，导师。”
山本右京点了点头，不在赛道上面，他其实并没有那么严厉，能感受出来他对于一飞君的重视跟关心。
“对了，这两位维修技师不懂英语吗？”
科塞尔直接把目光看向了阿虎跟陈志两个人身上，能明显的感觉到他语气中的不满意。
要知道如果张一飞这次雷诺欧洲杯能跑出亮眼成绩，加上有基米的“三级跳”例子，大概率会有高级方程式，甚至是一级方程式车队的垂青。
一旦进入到正式车队里面，就不是今天这种小打小闹的场面，任何一个车队对于技术人员的要求，都是这个世界上最顶尖的。
就拿F1来说，哪怕最普通的一个轮胎技师，都必须达到数秒内换轮胎的水平。
而且这不单单是一个人的水平，是需要一整个团队的配合，任何人有一丁点的失误，将会导致整个进站流程的失败。
所以沟通对于一名技师来说，是必备的东西，这种“任人唯亲”的方式进入到维修团队，是科塞尔所反对的行为。
方程式职业技师，就应该有顶级职业标准！
“是的，不过他们正在很努力的学习。”
山本右京自然是明白导师的意思，语气之中也有点尴尬，只能尽量的帮阿虎跟陈志两个人解释。
这段时间其实阿虎跟陈志两个人已经很努力学习英语，并且何紫菱每天都要抽出四个小时以上，来帮助他们补习。
只不过这两个人文化基础实在太差，并且也没有什么语言天赋，来到欧洲半个来月，进步幅度很勉强。团队里面也已经想尽办法，但读书这种东西真不是一蹴而就的。
“每个人都会努力，但维修团队只需要最合适的，我希望你跟飞都明白这个道理。”
“一飞君能证明自己，他们同样也能证明自己。”
这一次山本右京没有赞同导师的意见，而是选择了反对。
这段时间的接触，虽然语言沟通上面进展确实不大，但他看到了阿虎跟陈志两个人的努力跟维修天赋。
山本右京坚信，这两个人如果能够进入到F1技术团队里面，一定会成为最优秀的维修技师，不能因为他们现在的缺陷就否定未来的成就。
“是吗，那我选择拭目以待。”
科塞尔同样没有武断认定，他并不知道阿虎跟陈志什么水平，只是见到两个就连最基本的沟通都无法做到的人，来担当维修技师，自然会联想到是否有“走后门”。
但他相信自己学生的眼光，山本右京能站出来替他们说话，就代表着这两个中国维修技师，一定有值得肯定的地方。
就在这个时候，张一飞的方程式赛车开进了维修站，他满脸汗珠的从车上下来，第一时间就是询问自己成绩：“我最快圈速怎么样？”
科塞尔不像是山本右京，跑的过程中就告诉张一飞最快圈速，所以他到现在都不知道自己有多大进步。
“及格。”
科塞尔看着张一飞，很平淡的回了一句，完全没有激动惊喜的样子。
“只是及格吗？”
张一飞听到之后有点失望，赛道上面他被科塞尔的指导重压之下，感觉自己都开始玩命了，结果就一句不痛不痒的及格，难道说自己并没有什么进步？
这个时候他把目光看向了山本右京身上，却发现他好像挺兴奋的，这更是让张一飞有点摸不着头脑，就及格水准高兴个什么？
就在张一飞疑惑不解的时候，山本右京解释了一句：“我导师的及格标准很高，你最后一圈试跑，打破了霍根海姆赛道的圈速记录。”
“什么？”
这下轮到张一飞傻眼了，他完全没有想到自己能打破赛道最快圈速记录。
因为车队语音里面，科塞尔简直就是一个“压力怪”，除了要求再快，更快、最快外，基本上没有什么肯定或者鼓励的话语，让张一飞从始至终，心里面都没啥底气。
现在听到山本右京说自己打破赛道记录，又一种人生再次看到光明的感觉。
“不用高兴太早，初级方程式的记录就是用来打破的，今天试跑就到这里，明天我会去到你居住的酒店，对你进行赛车培训。”
科塞尔早就从山本右京那里得到了张一飞的车手资料跟履历，知道这名中国小子接触卡丁车的时间非常短，而且并没有接受过真正高阶系统的训练。
今天赛道试跑，他已经看到了张一飞的实力跟潜力，既然决定成为他半个月的临时比赛工程师，那么自然就要尽到足够的责任。
所以他打算用自己的高标准，来培训张一飞，帮助他补齐一些技术跟知识上面的短板。
严厉只是表面，科塞尔无论身份还是内在，都是一名老师，他会尽自己的能力，帮助这名中国小子完成冠军梦想。
“谢谢你，科塞尔先生。”
张一飞很是诚恳的道谢一声，科塞尔本身就是临时身份，能帮自己制定一些赛道策略，就已经算是完成本职工作。
像今天这样的教练身份，某种意义上来说已经“超纲”了，而他明天还来酒店里面，跟自己进行赛车培训，这已经达到了中国的“师者”标准。
张一飞自然明白这是科塞尔对于自己的教导跟帮助，所以他才会郑重感谢。
第185章 超级训练器械
看着张一飞郑重道谢的样子，科塞尔刚毅的脸上却出现了笑容。
“小子，记住了，冠军才是你对我的承诺。”
“霍根海姆站冠军我拿定了，耶稣也留不住它，我说的！”
张一飞都已经走到破釜沉舟的地步了，没有任何退路，冠军必须拿到！
“很好，我很欣赏这种态度。”
科塞尔脸上难得露出满意的笑容，只有这种无比的自信加上对于冠军的渴望，才能成就一个伟大的车手。
塞纳是如此，舒马赫同样也是如此。
约定好明天去酒店的时间后，科塞尔先离开了霍根海姆赛道，张一飞跟团队成员，开始进行赛后检修。
不过这个时候，山本右京来到张一飞身边，对着他说道：“一飞，之前导师跟我说了一些阿虎他们的沟通问题，我刚才想了一想，全英语对话应该要提前。”
“科塞尔说了什么。”
“顶级团队，只会要最优秀的维修技师。”
山本右京精简的说出了科塞尔的意思，然后继续补充道。
“雷诺2000欧洲杯只有短短三个多月时间，而且不用等到比赛完成，只要涌现出来潜力车手，那么一定会有车队来接触的。”
“基米直接进入到F1的传奇很难复制，但进入到F3000车队是有希望的。而且很多强力F3000车队，都是F1车队的二队，算得上是培养潜力车手。”
“阿虎跟陈志两个人，如果连最基本的沟通都达不到，是不可能进入到F3000级别的专业方程式车队，你的影响力也带不进去他们，这一点你应该懂的。”
山本右京的话让张一飞沉默了，他把阿虎跟志哥两个人带到欧洲，从大义上面说，就是想着为以后中国赛车打下一点基础，培养出属于中国的维修团队。
从自己私心上面讲，车队里面有自己人，沟通交流什么更顺利。并且独自身处海外，总感觉需要得力帮手在身边，哪怕就是干架都不虚。
但实际情况，以他们的基础，想要带入职业车队太难。语言、学历等等都是障碍，初级方程式没什么问题，甚至F3小车队都能接受。
但进入到F3000这种高级别，基本上都算是F1后备车队，他们有着自己的专业人员，就不太看得上阿虎跟陈志这种野路子技师。
而且自己目前的实力跟身份，很难让车队放宽要求，毕竟没什么谈判的资本。
“我明白，等下回去详细说这件事情。”
既然没有足够的资本，那就只能一点点的改变缺陷，无论用逼也好，压榨也罢，反正必须让阿虎跟陈志两个人效率提升。
赛车检修工作完成后，张一飞一行人回到酒店的时候，已经是晚上。
洗完澡吃个晚饭，张一飞没像往常一样去健身锻炼，而是把团队成员都集合，说了一下英语方面的问题。
“今天主要是说一下，以后团队将尽量使用英语对话，营造一个全英语的氛围，让阿虎跟志哥两个人，更快提高英语学习效率。”
听到张一飞这么一说，阿虎立马变成哭丧脸回道：“飞哥，我现在都已经有点吃不消了，全英语的话以后我还怎么说话啊。”
“我知道你这段时间尽力了，但速度还是太慢，紫菱还有两个月时间就要去英国大学报道。而雷诺赛事也只有三个月的时间，到时候可能会跟更高级别的车队谈合同，时间已经不多了。”
张一飞说出了目前的担忧，不是阿虎他们不努力，确实放在张一飞他自己身上，都不敢说自己四五个月时间，就能初步掌控一门外语。
但时间不等人，很多时候没得选择。
“我赞同全英语对话，阿虎跟志哥两个人，哪怕就是磕磕绊绊，半蒙半猜。只要能坚持最初的半个月到一个月时间，接下来他们的英语能力将会突飞猛进。”
何紫菱首先表达了态度，她一直都是全英语对话的支持者。因为她明白，只有置身于环境之中，才能真正把一门外语学进去。
“没错，我也赞同紫菱的说话，阿虎跟陈志仅靠学单词是不行的，需要进行沟通。”
武田纯子赞同了一句，她本身除了英语外，还进修了中文，可以说她才是团队里面外语大佬，有着无比丰富的经验。
何紫菱跟武田纯子都这么说了，山本右京本身就没有什么意见的人，自然这件事情就这么决定下来。
看着志哥跟阿虎两个人面露难色的样子，张一飞来到他们面前，语气郑重地说道。
“志哥、阿虎，我知道这对于你们来说很难，但我们几个都是从广深小修车店出来，想要在欧洲站稳脚跟，甚至进入到这个世界最高的赛车殿堂，唯一能做的就是拼。”
“不单你们，我同样也在拼，我们没得选择。”
这是张一飞的心里话，可以说他在方程式道路上面，每一步都是步履维艰。
没有超级土豪爹，也没有背后的赛车文化，哪怕有着上辈子经验，到这个层次其实用处已经不大了。
剩下的就只有拼，确实对于他们来说，都已经没得选择。
阿虎跟志哥他们也知道，张一飞这么做是为了自己好，而且说实话就连张一飞自己，都不断拼命努力提升，想要在欧洲的方程式赛场上站稳脚跟。
就连他都可以这么拼，自己学个英语为什么不可以，这个世界永远都只会眷顾努力跟有准备的人。
“飞哥，我会加油的。”
“一飞你放心，志哥不会给你拖后腿。”
张一飞欣慰的笑了笑，然后拍了拍两个人的胳膊，一切都在不言中。
第二天早上大约九点的时候，科塞尔开着一辆皮卡车过来，并且尾箱还有几个大木头箱子，然后招呼着张一飞几个说道：“把这几个箱子搬到酒店房间组装，以后训练会用上。”
“科塞尔，这里面是什么？”
张一飞看着几个大木箱很是意外，科塞尔不说赛车培训吗，有必要弄这么大阵势？
“里面是一套模拟锻炼设备，当初迈凯轮车队的职业车手用过，放在我庄园有些年派不上用场，正好适合你现阶段锻炼。”
模拟锻炼设备？张一飞依旧是茫然状态，他对于F1锻炼方式并不是很熟悉，只是在丰田青训基地，接触到初级方程式的基本训练，远远还达不到F1这个层次。
加上后世一些视频跟新闻了解，最多就是知道F1车手，除了体能锻炼之外，一般都是用赛车模拟器训练。
这种赛车模拟器就跟在游戏厅玩赛车游戏机差不多，不过更高科技跟拟真，采用的是多屏座舱虚拟环境，方向盘齿比力量、各种踏板的线性力度、以及座舱下面多轴马达模拟加速度等等，都是尽量模拟真实驾驶F1的感受。
基本上这种赛车模拟器，就跟培训飞行员所使用的飞行模拟器差不多，价格同样也是昂贵无比，一台高达上千万。
不过这是99年，还没有禁止F1车手上赛道私测，不需要使用什么赛车模拟器。哪怕就是有，受限于这个时代的电子工业水准，也做不到后世那种拟真的高科技设备，科塞尔应该不会带这种玩意来吧。
随着几个人把木箱搬到房间，张一飞心中的疑惑也解开了，确实这是一个类似于赛车座舱的模拟器，只不过它不是用来锻炼车技的，而是用来锻炼身体的。
座舱里面有着一个方向盘，也可以自由转动，但是它的转动力道被杠铃片给配重了。也就是说，每一次转动，就跟抓取杠铃一样，可以锻炼手臂肌肉。
这个时代车手都需要“麒麟臂”，否则连最基本的转动方向盘都做不到，很明显这个设备，就是用来锻炼手臂力量的。
不过单纯锻炼手臂力量，有必要搞个这样的赛车座舱吗？用哑铃、卧推等等方式，都可以达到同样效果，完全没必要做这种瞎折腾。
但是很快科塞尔就解答了张一飞心中疑惑，其中一个木箱子里面，有一个特制的赛车头盔，上面有着各种锚点挂钩，然后由几根钢线牵引联动在方向盘上面。
也就是戴上头盔之后，转动方向盘的话，就会有一股力量拉着脑袋偏转，模拟赛道转弯时候带来的巨大G值，这种方式，更有一种赛道G值的真实方向感，能更快让身体适应。
“你现在还是未成年，身体发育什么没有完全定型，加上初级方程式速度不快，暂时就用20KG的配重。等到逐渐适应，再用30KG的配重锻炼颈部肌肉。”
30KG？听到这个数字张一飞都不由吐了吐舌头，要知道之前张一飞用拉力绳锻炼，也就是10KG力道，这下直接要翻三倍。
相当于自己每一次颈部肌肉运动，都带着一个儿童的重量。而且还不是低头抬起那种好用力的方式，更多是侧面抗衡，来提高横向离心力承受能力，这比“麒麟臂”训练还要恐怖。
“不想以后在赛道上面扭断脖子，就最好坚持每天使用。东西先放在这里，现在找个安静的地方，我跟你讲解一下系统的赛车知识，你基础太差了。”
科塞尔没有废话，东西他已经带过来了，用不用就是张一飞的问题。
他现在做的事情，已经大幅度超出了比赛工程师的本职工作，但科塞尔永远都不会再兼任一个“保姆”的职责。
第186章 车手宝典
来到酒店空闲的小型会议厅，科塞尔从自己随身公文包里面拿出一叠资料，放到了张一飞面前。
“这里面是曾经迈凯轮车队，对于霍根海姆赛道的策略资料，里面有最佳刹车点、正常走线、超车路线、防守策略等等，还有从雷诺方面找到的历届弯道过弯速度。”
“我知道你看过其他车手录像，这些资料能让你更好的参考跟学习别人的走线。比赛之前，所有资料都必须一字不差的背下来，记住了，是一字不差！”
听到这些，张一飞倒吸一口凉气，迈凯轮车队策略组资料，重要性是不言而喻的。
哪怕是十年前的东西，但赛道并没有改变，技术上也没有本质变化，这份资料绝对称得上是“车手宝典”，没想到科塞尔居然拿出来给自己。
看到张一飞脸上震惊表情，科塞尔却是很平淡地说道：“不用惊讶，这东西并不是什么绝密，每个车队都有自己的数据库。”
“数据是死的，人是活的，能不能把这些数据应用到实际赛道上，就看你自己了。”
说完之后，科塞尔再次拿出几本书籍，跟之前是一些关于实际比赛的资料不同，这些都是汽车理论知识。
“你之前在丰田青训的时候，接触过汽车理论知识培训吗？”
“接触过，但是丰田青训车队因为处于筹备阶段，而且还有更重要的体能跟赛道练习，所以基本上只是走个形式。”
之前张一飞加入丰田青训车队的时候，正好处于丰田车队刚刚起步阶段，很多方面都不完善，甚至就连车手都还处于招募状态。
汽车理论知识，对于顶级车手来说是基础知识，可以更好的了解自己赛车性能，赛道上面任何一点细微不足跟变化，都能感受出来，明白到底是赛车问题还是自己操作失误。
然后通过反馈给车队工程师，进行选择性的调校，让车手跟赛车更好的搭配在一起，形成所谓的“车人合一”。
但对于初级方程式车手来说，可能就连最基本的车技都没有达到顶尖，怎么可能去感受这种非常细微的不足跟变化？
所以丰田青训基地虽然开设了汽车知识理论课，但无论是张一飞也好，还是其他车手也好，基本上没有把重心放在理论知识上面。
对于张一飞的回答，科塞尔只是点了点头，并没有因为这个说张一飞什么。
其实这一点他能理解，初级阶段的车手，需要提升的地方太多，赛道练习跟体能锻炼更重要，汽车理论知识只是属于锦上添花的东西。
“理论知识你之前可以没有深入了解，但未来想要站上方程式赛事的巅峰，这些就不能或缺。”
“轮胎、悬架、转向、空气动力学，甚至更进一步的发动机工作原理，比如说奥托循环及相关参数的知识，都是顶尖车手必备的知识点。”
“只有了解了这些，你才会知道刹车抱死是哪里出了问题，转向不精准应该调节哪些赛车部件，甚至升档加速感觉不好，都可以跟工程师调校出更适合你的变速箱齿轮比。”
“一旦没有了这些知识，你永远都只是在盲目的开，而不知道问题出现在哪里。”
科塞尔耐心的跟张一飞解释理论知识的重要性，这恰恰是很多年轻车手最容易忽视的地方。如果想要站上巅峰，成为一名未来的F1车手，那么从现在开始，就需要积累对于赛车的了解。
就如同“车手”这两个字一样，只有车跟手，必须把车当作生命中的一部分看待。
“我知道。”
张一飞也是郑重点了点头，这些道理其实他都明白。
上辈子是拉力车手的时候，赛车经常要处于恶劣的赛事环境之下，损坏维修什么的更是家常便饭，很多时候都是张一飞跟维修团队一起日夜赶工。
只是这辈子进入到方程式赛车阶段，科技含量上升太夸张，随便调整一下空气套件，没有个赛车工程博士学位，压根就不敢下手，说不定就会起到什么反效果。
而且有着更为专业的丰田技术支持，也不需要张一飞自己动手什么，所以对于赛车理论知识也就放在一边。
不过话说回来，科塞尔今天的这些要求跟举动，压根就不是按照初级方程式车手的标准来的，而是完全是按照一名F1车手的标准要求自己。
可能对于科塞尔来说，F1级别就是他唯一的标准。
接下来的时间，张一飞步入了跟阿虎还有志哥一样的“悲惨境地”，各种赛道数据跟理论知识，疯狂的填充着他的大脑。
而且科塞尔对于张一飞的要求更高，任何一个赛事数据，都不允许出现丝毫的偏差，充分体现了一名德国大学教授的严谨性，可以说，张一飞的日子比阿虎他们还不过好过。
不过张一飞的脑子比阿虎还是好使不少，加上有着上辈子的经验，他吸收的过程很快，让科塞尔都感到满意。
确实就如同自己学生山本右京说的那样，这个小家伙身上潜力很大，有成为一名F1车手的基础。
时间一天一天的过去，很快就来到了周六，这一天将是雷诺2000欧洲系列赛的第二站，霍根海姆站的排位赛时间。
相比较之前的意大利蒙扎站，张一飞已经有过一次经验，显得更为从容一些。下午一点半的时候才从酒店出发，两点半之前到达霍根海姆赛道就行了。
车上阿虎朝着张一飞问道：“飞哥，这次比赛感觉怎么样，有信心吗？”
“我什么时候没有信心过吗？”
“别吹了，你只是没信心的时候不承认罢了！”
阿虎很了解张一飞，知道很多时候飞哥虽然表面信心满满，但也有底气不足的时刻。
不过这一次他感觉到张一飞的变化，好像更加的云淡风轻，没有比赛前的那种紧张气息。
“我看一飞确实有信心，这段时间科塞尔教授的教学，简直比紫菱老师都恐怖！”
志哥帮张一飞说了一句，之前他们还觉得何紫菱各种单词背诵默写是一种折磨，但是看到张一飞每天那叠厚厚的赛道资料，加上跟字典一样的汽车理论知识，陈志都感到一种深深的同情。
说实话，当初他进入汽修专业学习的时候，感觉都没有钻研到张一飞这么深，至少空气动力学、流体设计、赛车工程这些高尖端学科，国内还没接触。
毕竟国内大学最多只是开设到汽车工程学，而国外一些顶尖大学有着细分的赛车工程学，从本质上就决定了专业性。
“一飞君这几天确实学习强度很大。”
武田纯子赞同了一句，这些天张一飞的举动大家都是看在眼中，每天疯狂的记着赛车资料，甚至就连坐进模拟座舱的时候，承受着几十公斤的牵引压力，还把数据资料贴在方向盘上面。
可以说张一飞又回到当初争夺雷诺赛事名额的那段疯狂岁月，十二个小时的学习强度，压榨着自己身上所有的潜能。
“不知道今天科塞尔教授，会给一飞制定什么样的赛道策略。”
何紫菱好奇的问了一句，她很期待看到排位赛张一飞的表现。
“全油门！”
所有人都异口同声的回了一句，然后纷纷大笑起来，就如同张一飞一样，当初科塞尔赛道指导的时候，大家也都记住了全油门这个单词。
别的策略先不说，油门别松就行了！
一路�
快捷操作: 按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页 按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页 按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部!
温馨提示： 温看小说的同时发表评论，说出自己的看法和其它小伙伴们分享也不错哦！发表书评还可以获得积分和经验奖励，认真写原创书评 被采纳为精评可以获得大量金币、积分和经验奖励哦！