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车神代言人-第28部分
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全掌控。
哪怕自动挡再怎么模拟弹射起步，终究没有自己油离配合来的直接。
卡丁车的高转速发动机轰鸣，所有的车手这个时候都在拼命抢占位置，赛道理论上宽度是8米，但实际上真正跑的只有一个车道，那就是过弯距离最短的那一条线。
看过赛车比赛的都知道，除非是超车的时候，绝大多数情况下，车辆都是排成一字长蛇阵。因为大家都知道，靠近弯道内侧是过弯最短路线，同时也是弯心APEX点位置所在。
当然，也有车手会选择不走寻常路，但非主流的后果就是行驶路线变长，想要追赶别人就要以更快的车速，以及更晚的刹车点。
这样带来的自然是失控的风险，所以除非是必要时刻，大多数车手都不会选择冒险。
张一飞这个时候升到二档，然后地板油拉高转速，直接让这台卡丁车破了万转。
这样带来的好处就是提速更快更暴力，他灵活的插入了前面一台车的缝隙，直接从第十的排位，通过一个起步发车，来到了第八的位置。
场边的卢宁平，看着张一飞的操作，满意的点了点头。排位在最后，不代表要一直被压在最后，张一飞选择的起步动作跟超车时机判断，都非常的精准，明显已经超出对手不止一个层次。
车速还在疯狂的提升着，张一飞这时候升到了三档，然后往右偏转了一下方向盘，准备超越自己前面的那台卡丁车。
前面卡丁车手听到身后传来的发动机轰鸣声音，快速扭头看了一眼身后。这也是卡丁车赛事才会出现的场面，在没有后视镜的情况下，观察后方车辆就是靠着车手扭头看。
好歹拿到少年驾照的职业车手，前车第一时间就跟着转动方向盘，打算封锁住张一飞的超车路线。这也是卡丁车运动的规则，能直接使用车身挡住对手的超车路线，但对于阻挡次数跟地点有限制。
防守过程中，禁止超过一次的改变行驶方向，也就是说你不能在赛道上面，为了阻止后车超越，就无限制的玩蛇皮走位。而且一旦后车的前鼻翼与前车的后轮重叠，就不能采取防守姿态变道，否则那就是撞车的危险举动了。
对于前车的举动，张一飞也是早有预料，他一个反跑变道，从左侧切入进去，直接占据了前车的车道路线，逼迫对方在弯道面前进行减速，成功完成了超越。
进入到第一个弯道之前，张一飞就完成了对三名车手的超越，让现场的观众简直大呼精彩。
“哇，10号卡丁车好厉害，现在已经第七了！”
“他就是刚才那小伙子吧，果然年龄大一些，实力也强许多。”
“太强了一点，感觉近几年没出现过超车这么猛的车手吧？”
场下观众议论纷纷，因为跟一般的少年卡丁车赛事场面相比较，张一飞硬是开出了方程式赛车的感觉，车速提升更凶猛，超车也更加的暴力跟果断，感觉完全不是一个级别的。
这不单单是车技方面，更是让人感到了一种气势区别，简单来说，张一飞接连疯狂超车，给人一种一顿操作猛如虎的感觉。
很快卡丁车队就进入到第一个弯道，这是一个常规的右拐九十度弯，切线也是最简单的从赛道左侧开始，然后向右划出弧线到达弯心，最终再从回到赛道左侧方向。
只要能找到最佳的切线，完美的话就连刹车都不需要踩，只要空油门入弯，在经过APEX点之后，就可以踩油门出弯，速度要比传统山道漂移快的多。
这种弯道难度不大，所有车手都能找到切弯路线，因为之前超越前车，所以张一飞并没有抢到最佳的入弯路线。但是张一飞几乎完美的划过弯心，让自己可以全油门出弯，直接就追上了排名第六的卡丁车，两台车在直道并行。
张一飞这个时候偏转脑袋看向对方，可能是感受到旁边张一飞传来的压力，排名第六的小选手，明显操作有点慌张，车身出现一种细微摆动。
“小兄弟，心理素质不行啊。”
张一飞嘀咕了一句，自己除了块头大点，应该长相不凶啊，有必要这么慌吗？超个车而已，看这方向盘抖的，搞的好像自己超不过，就会赛后痛殴小朋友似的。
就这样，张一飞在第一个弯道再次追上一名对手，排位晋升到了第六名，前面只有五名对手了。
只不过相比较后面这些本身不算突出的车手，前面五名卡丁车手相对来说就比较稳，他们都算是参加过不少地区赛事，经验方面比较充足，心态也更加平稳。
特别是最前面的两名澳岛国际俱乐部的车手，能明显感受到他们的车技水平，跟对于赛道的熟悉程度，要超越对手一个档次，行驶的非常平稳，牢牢把控住前两名的位置，并且不断拉大跟后车的距离。
进入到前六之后，张一飞的疯狂超车动作终于趋于缓和，前面的车手都算是目前国内的佼佼者，甚至基本上都在比赛中拿过成绩，想要把他们当作菜鸟一样碾压不现实。
但是张一飞跟第五名的车距，还在不断的拉近，只是对方防守位置比较好，而且接连下来都是几个高速弯，张一飞找寻不到最佳的超车路线。
很快一行人就来到了组合弯道面前，所谓的组合弯道，其实就是常说的S弯道，由两个不同的弯道组合在一起。就跟之前张一飞在俱乐部里面跑过的一样，路环的组合弯道角度也不大，只要找准了过弯路线，完全可以用接近开直线的防线，直接穿过这个组合弯。
所以这个时候张一飞没有选择降档，而是直接把卡丁车给升上了四档，让速度再一次提升，直接在入弯前达到了130km/h。
这个速度在125CC的卡丁车赛事里面，已经算是非常疯狂的速度，而且还是在过弯道时候提速。只要张一飞路线选择稍微有点失误，他就会直接撞到场边的轮胎墙上面。
面对这种情况，就连赛道旁边那些带队的俱乐部教练，看到后都忍不住纷纷议论：“这小子实力是强，但是驾驶方式太过激了，真这么有信心吗？”
“难道他第一圈就想要超越全部对手，港岛少年锦标赛，这种情况第一次出现吧？”
“现在速度都快130了，简直刀尖上跳舞啊。”
“我倒想看看，他这速度真在入弯前不打算点刹车吗，以这个速度过组合弯，就坚信自己能找到那条切弯直线？”
很快张一飞就用自己实际行动给出答案，没错，他就是没点刹车！
第111章 极限空间
卡丁车时速表上面的数字，已经超过了130km/h，张一飞没有丝毫入弯前刹车动作，他直接高速过弯开始切线。
这个速度让排在他前面的第五名车手，都忍不住频频转头，他从来都没有见过如此高速的过弯方式。
不过他很快就不用转头了，因为就在他空油门过弯的时候，张一飞已经全油门超车，直接顶替了他第五名的位置，向着前四车手发起进攻。
高速入弯，张一飞行驶在组合弯中那条“直线”，可以说他在第一个弯道出弯跟第二个弯道入弯的时候，车轮距离赛道边缘已经不足两厘米的空间的，在远处的视觉效果下，简直就跟要撞到轮胎墙是一样的。
面对这种惊险场面，现场的观众都发出各种惊呼声音，他们一度以为张一飞要撞上去，发生一场重大意外事故。
甚至就连场边的卢宁平，这个时候都下意识握紧拳头，怎么说这都是张一飞第一场职业卡丁车赛，不紧张也就算了，结果这小子开的实在是有点疯狂，完全没有把对手给放在眼中啊！
组合弯过去的时候，张一飞已经非常贴近第四名的车尾，身后那引擎的轰鸣声音，让目前排名第四的卡丁车手，内心里面都开始颤抖。
比赛刚开始的时候，他就已经注意到最末尾的张一飞开始超车了。
其实想要不注意也难，毕竟张一飞的“吨位”摆在这里，同样是坐在卡丁车上面，张一飞明显就要大上一圈。结果当他再次回头看身后车手的时候，已经发现张一飞紧跟在自己身后了。
这辆车是飞过来的吗？
第四名的车手脑海里面就只有这个疑问，他已经训练三年卡丁车了，第一次见到这么快的超车速度，以及堪称疯狂的超车频率。
不管是不是飞过来的，作为一名卡丁车手跑职业赛事，可以被对手超越，但却不能主动认输，所以第四名的车手也开始封锁张一飞的超车路线。
不得不说这名车手的技术水平就比之前的要好很多，他利用规则允许范围封堵一次后，就立马抢占了下个弯道的最佳入弯路线，让张一飞只能被迫压在他的车后。
但很快他就明白什么是徒劳的，在进入到复合弯后，张一飞找到了一个机会，用更完美的弧线从内道超车，直接晋升前四。
此刻距离第一圈跑完只剩下最后几个中高速弯，张一飞面前也只有“前三集团”。
第一圈就超越了大部分对手，从最末排位晋升到前四，这是港岛卡丁车锦标赛有史以来，第一次出现的场景。现场很多观众都已经站起身来，他们想看看张一飞用时多久，能把所有的对手都给超越了。
前三集团虽然有三名车手，但是准确来说是分为了两个部分，张一飞前面的第三名，已经跟张一飞的距离非常接近，被超越只是时间问题。
但是前两名澳岛国际俱乐部的车手，他们两个人才是第一梯队的，凭借更为专业的职业训练，加上长久以来跑路环赛道的熟悉程度，他们把第三名车手给甩开了几个车位。
如果不是张一飞横空出现的话，他们将是今天晚上的焦点，同时也会让比赛变得没有悬念。
就在第一圈还有最后一个中速弯的时候，第三名在长时间的追赶压迫之下，出现了操控上面的失误，被张一飞给抓到机会超车。
这是卡丁车赛事才会出现的低级失误，因为年龄因素摆在这里，大多数的少年都无法做到成年人那种冷静的心理素质。特别是在追赶的时候，很容易影响到自己的节奏，只要出现失误被对手给抓住，那就是被超越的时刻。
一圈过后，张一飞进入到前三，这也是可以登上领奖台的位置。对于一名第一次参赛的新人卡丁车手来说，能获奖已经非常不错，算得上一个好的开始。
但是对于张一飞来说，他的目标只有冠军，哪怕就是第二名对于他都是失败的。
补油、升档，利用起步阶段短直道，让速度尽量提升到最快，同时在每一个弯道延迟刹车时间，保持住过弯的高速度，用更极限的方式追赶跟前车的距离。
前三名的激烈追逐，终于开始展现出来一丝职业赛事的味道，澳岛的这两名卡丁车手，才能真正的称得上少年职业车手。
有那么一瞬间，张一飞感觉自己回到了上辈子跑场地赛的感觉，脑海之中只有速度跟对手，让赛车一直处于失控的边缘，那种刀尖上跳舞的刺激感，才是真正的职业赛事。
车速依然在不断的拉近，张一飞的卡丁车头，在第二圈过半的时候，已经能挨着前车的车尾了。前两名都是来自一个卡丁车俱乐部，无论是技术水平还是过弯习惯，几乎都是一模一样。
只要能让张一飞超越一个，那么剩下的过程就没有悬念，接下来就是看他的个人秀了。
进入到第二圈的复合弯，这是路环赛道最难的一个弯，连续两个同转向弯道在一起，很像是山道上面的短直前弯道。
山道上面的短直前弯道，能采取轻微甩尾，然后立马重油门加速通过短直道，再点刹车甩尾过第二个弯道。
但是卡丁车赛事，使用的都是抓地力更强的“光头胎”，并且按照比例胎面非常宽，能获得强大的抓地力。除非是地面有水的情况，否则是很难滑动的，更别说操控什么漂移了。
所以赛道上面的短直前弯道，过弯方式就是通过划大弧线的方式硬开过去。从始至终，只有在第一个弯道入弯的时候，才点一脚刹车，接下来就是空油门滑行到弯心，最后深踩油门加速出弯。
眼前就是复合弯，张一飞上一圈在这里超越了一名对手，同样的，他此刻已经开始降档，准备为过弯之后的加速做准备。
三台卡丁车几乎是紧贴着来到了复合弯面前，来到入弯点的时候，头车刹车灯亮起开始点刹车，准备减速过弯。紧随着是第二名的车手，他几乎是做出同样的动作，对于这个弯道什么时候该刹车，他们早就了然于心。
就在所有人都以为张一飞会做出同样刹车动作的时候，他选择了延时刹车，直接挤到了跟第二名的并排位置，两车之间的距离可以用厘米来计算，并且这是在时速100km/h的背景之下。
现场观众一片哗然，卡丁车赛事一般很少会出现这种激烈跟危险的超车举动，这要是两辆车相撞的话，说不定会出现严重后果。
“简直是疯子，前面两台车紧贴，他选择这种时候弯道超车？”
“超车空间太极限，要么同时超越两台，否则只要第二名不减速的话，他挤不进去的。”
“难道要撞了吗，接下来还有十几圈要跑，有必要这么疯狂吗？”
第112章 卡丁车冠军
现场的观众基本上都是以家长跟孩子为主，在很多家长眼中，卡丁车都只是一种娱乐赛事，哪怕已经有少年职业锦标赛了，他们依然觉得安全第一，比赛第二。
但张一飞不同，他是一名职业车手，已经习惯于在刀尖上跳舞的感觉。哪怕这只是一场少年卡丁车赛事，他也会用拼尽自己的全力来超越对手，而不是等待那万无一失的安全超车机会。
怕死就不要参与职业赛车，游走在失控边缘的钢索上，这才是职业赛车的真正魅力。
没错，张一飞想要做的，就是这个弯道直接把前面两辆车都给超越，并且他做到了！
当张一飞跟第二名车手并排的时候，他没有选择从外道划大弧线，而是从内道切弯，用跑山道短直前弯道的方式，把整个复合弯分成两部分，分别过弯。
这种过弯方式，在速度上毫无疑问是比不上直接划大弧线的，因为要从内外道路线变化两次，行驶的路线距离要变长，变相增加了过弯时间。
但问题是，张一飞用两次切弯的方式，第一个弯道直接超越抢占了最前面位置，完成了弯道超车，顺便封堵了后车的路线。这样张一飞虽然过两个弯时间变长些许，但后面两台卡丁车都被他给压在身后，他依然是相对最快时间出弯。
第二圈过半，张一飞超越了最后两名对手，直接来到了头车的位置。而从这一刻开始，张一飞的视线位置最好，后面就是他刷圈速的时刻了。
场边的卢宁平，终于把紧握的拳头给放开，然后脸上带着微笑表情找了个位置坐下。接下来的过程跟结局都没有任何悬念，他不相信张一飞会犯什么低级失误，在领先的情况下还被人给超越。
可能是这一次极限超越，击碎了澳岛国际卡丁车俱乐部两位小车手的信心，十五圈结束的时候，张一飞领先第二名车手时长三十秒，并且套圈了最后一名接近两圈。
套圈这个词是F1赛车词汇，意思就是最前面的车手，领先后面的车手一圈以上，当两辆车再次相遇超车的时候，就被称之为套圈。
这场卡丁车赛事，已经变成了张一飞的个人秀，套圈这种事情在卡丁车赛事里面，并不是很难见到，但仅仅十五圈的赛事被套了两圈，这就算是相当罕见的场面了，简直就是吊打小朋友。
驾驶卡丁车回到休息区，场下的观众都给张一飞报以热烈的掌声，因为今天这场卡丁车赛事，可谓是难得的精彩，并且疯狂超车的过程也很激烈，让他们大饱眼福。
“卢叔，我赢了。”
张一飞脱下头盔，看到卢宁平的第一句话就是我赢了，哪怕这只是一场再小不过的少年卡丁车赛事，但对于张一飞来说也算是开了一个好头。
“跑的不错。”
卢宁平也是罕见的夸奖了一句，赢比赛是卢宁平计划中的事情，但是碾压的如此厉害，就连澳岛俱乐部的选手都被甩了三十秒以上，这就是他之前没想到的结果了。
刚才比赛跑到最后阶段的时候，卢宁平已经跟港岛卡丁车协会的人打过招呼，到时候把今天比赛的录像拷贝给他一份。
卢宁平打算把今天比赛录像发给欧洲的合作俱乐部，希望张一飞的惊艳表现能够打动他们，提前进入到欧洲跑康巴斯方程式，或者更进一步直接跑汽车品牌冠名赛事，比如说福特方程式、雷诺方程式等等。（剧情需要，雷诺第一届举办时间设定提前）
康巴斯方程式跟雷诺方程式，都是初级方程式的一种，区别就是排量。康巴斯算是初级方程式的入门版，排量为1400CC，也就是俗称的1。4L排量，而雷诺方程式排量标准为2000CC。
相比较康巴斯，雷诺方程式受益于厂商的推广，全球范围内发展很快。更重要一点，就是其商业价值得到承认，进入到雷诺方程式，只要跑出亮眼的成绩，就会引起各大F1车队的注意，可以说雷诺方程式是成为一级方程车手的台阶。
如果可以的话，卢宁平当然希望张一飞能进入到雷诺赛事，只不过这种想法现在来看，简直就是奢望。
也就在这个时候，几名记者不知道从哪里冒出来，突然出现在张一飞的面前，把话筒跟镜头对准了他。
面对这种情况，张一飞简直是满脸的诧异，今天这种少年卡丁车赛事还有记者采访环节？那为什么赛前时候没有看到任何记者的影子，搞的张一飞都以为没有媒体关注。
其实并不是没有媒体关注，而是赛前记者关注点都是在两位澳岛俱乐部车手的身上，毕竟按照惯例，今年的冠军不出意外就是他们两人中的一个，而张一飞这种“无名小卒”，不过就是这次比赛的背景板，新闻篇幅也有限，自然不可能每个路人甲都采访一边。
但是现在张一飞拿到冠军了，而且还赢得如此漂亮，所以比赛完成之后，这些记者也都冒出来，想要询问张一飞获奖感言。
看着张一飞诧异望向自己，卢宁平耸了耸肩膀摊手，然后直接闪到一边，一副事不关己的架势。
面对卢叔这种打算当围观群众看热闹的态度，张一飞心中鄙视了一下，还好上辈子他也有过采访经验，所以很快就调整过来，摆出一副临危不乱的样子。
“张一飞选手，作为第一次参加比赛的新人，你是否觉得自己很幸运赢得比赛？”
幸运？听到这个词张一飞有点发愣，按理说采访赛事胜利者，不应该首先恭喜一下选手，然后客套两句胜利感言，最后说一下未来目标吗？
这几乎都是采访常见套路了，张一飞都已经酝酿好几句夺冠感言，结果没想到记者第一句是这个。
从话筒上的台标来看，是港岛电视台的标志，果然这群港岛记者就是想搞个大新闻啊！
“我觉得你应该换个形容词，没有幸运，这叫做实力。”
张一飞也不是什么十几岁的小菜鸡，没见识过采访这种场面的人，当初CCTV台标对准自己时候都没有怯场，几个港岛记者也想唬住自己？
果然当张一飞强硬态度摆出来，港岛记者表情有点不以为意，不过还是收敛了一下问道：“很抱歉用词不当，那么请问你对于这场比赛获胜有看法？”
“没什么看法，轻松。”
本来张一飞也打算说些客套的废话，但他现在有点不爽，回答就直接许多。
“轻松，你是觉得对手不够强吗？”
“你也可以这么认为。”
当这句话说出来，几个记者首先愣了一下，然后面露喜色。他们之前只是想用非常规方式，让张一飞这种没采访经验的新人，说错话搞出一点新闻。
结果没想到，这小子不知道是耿直还是真傻，居然如此张狂的评论对手，这简直是送上门的新闻热点啊。
第113章 雷诺方程式
“张一飞选手，请问你认为对手跟你的差距是在哪里？”
“张一飞选手，你觉得未来赛事再遇到这些对手，还能轻松的战胜他们吗？”
“张一飞选手，下一步你的赛事计划是什么，是否已经胜券在握？”
瞬间这些记者开始一窝蜂的提问，基本上都是把张一飞往张狂回复上面引诱。
就在张一飞打算开口回答的时候，卢宁平靠了过来挡在前面说道：“感谢各位记者的采访，选手马上就要参加颁奖典礼，需要先离开了，抱歉。”说完就拉着张一飞往颁奖台方向去。
这些记者还想跟过来，不过因为颁奖典礼马上要举行，现场工作人员也是拦住了他们。
“你小子说话也是口无遮拦，港岛这些媒体记者跟内地不同，他们为了报纸销量或者收视率，简直是不择手段，这是给你下套。”
“我知道啊。”
张一飞很坦然的回了一句，港岛记者不就是想要弄个大新闻，把自己树立个张狂嚣张的形象，然后引发话题批判一番嘛，这种套路也太明显了一点。
“知道还说那些话，不知道低调一点吗？”
卢宁平语气有点无奈，他也不是那种中庸的人，赛车手必须要有一股锐气，而且张一飞还是一个年轻人，如果年轻人都不气盛的话，那还能叫年轻人吗？
只不过张一飞回答的实在是有点太直白了，也稍微婉转一点，给对手留点情面啊。
“我也想低调，可是实力不允许啊！”
听到这句话，卢宁平把本来要说的话都咽回去了，他都不知道该规劝张一飞，还是心里觉得说的好像有那么一点道理。
港岛卡丁车锦标赛的颁奖典礼，并不是很隆重，只是前三选手站在领奖台上面，颁发了奖杯跟鲜花，同时还有一万港币的冠军奖金。
走下领奖台的时候，那群记者还想从张一飞这里搞出点什么“惊人之语”，不过都被卢宁平给挡回去了，他也不是很喜欢港岛这套比较浮夸的媒体采访。
回去的渡轮上面，张一飞跟卢宁平站在船头，他开口问了一句：“卢叔，我看到离开的时候，你拿了一张光盘，是这次比赛录像吗？”
“嗯。”
“不是吧卢叔，虽然我跑的很不错，但也没必要保存回味吧。”
张一飞开了句玩笑，这种卡丁车赛事对于他只起到台阶作用，复盘意义不大。
卢宁平并没有接话，而是反问了一句：“你听说过雷诺方程式吗？”
雷诺方程式？张一飞没想到卢宁平突然说这个，大名鼎鼎的雷诺方程式，他自然是听说。
后世雷诺方程式第一届举办时间是2000年，结果第一届就搞出一个劲爆点，那就是芬兰车手雷克南，在英国雷诺方程式夺冠后，直接越过了F3跟F3000赛事，一步登天成为了F1车手。
要知道按照正常流程，初级方程式冠军后，要参加F3级别赛事，至少要拿个数个分站冠军，才有机会升级到F3000赛事，最终能否成为F1车手，还是需要看实力跟缘分的。
结果雷克南只是雷诺冠军身份，就得到了F1车队的认可，间接也证明了雷诺方程式的含金量。
这让雷诺一举超过了老牌的福特方程式，更是碾压了同为后起之秀的大众、宝马等一众方程式赛事，成为了最为著名跟顶尖的初级方程式赛事，后世很多顶级F1车手，都参加过雷诺方程式赛车。
只是现在才1999年，雷诺第一届张一飞没记错的话，应该是2000年，难道这个世界历史发生变化了？
当然，张一飞不会把这种问题说出来，只是装作不知道的摇了摇头。
“雷诺方程式赛车，是雷诺厂商近两年举办的品牌赛事，时间不算悠久，但却是欧洲目前最为火爆的初级方程式，甚至只要成绩足够亮眼，有机会被F1车队挑选，越过F3跟F3000赛事。”
“刚才我拿到的录像光碟，就是准备送到欧洲的合作俱乐部那里，看是否能让你得到一个学习名额，进入到欧洲车手学院。如果运气足够好的话，能让车队看中得到青年车手试训名额就更好，只不过目前来看不现实，还是不要抱有太大希望。”
欧洲职业赛车之所以世界最强，就是因为他们有完整的梯队训练，从几岁开始的卡丁车，到十几岁的车手学院，可以说铺垫了一条职业培训道路。
而目前亚洲车手，绝大多数都是半路出家，日本勉强有汽车厂商做梯队培训，发展青少年车手。但不知道是该说日本车手太菜还是别的什么原因，反正日本征战世界赛事的车手，基本上也是欧洲车手占据，就跟本田、丰田厂商冠名差不多，没看到有多大的培训成果。
追风俱乐部还是太简陋了，已经不能适应目前张一飞所需要的训练强度跟比赛氛围。特别是今天看到张一飞的潜力跟实力后，卢宁平内心里面都开始有点着急，他不想看到一个如此好的苗子被耽误了。
“卢叔，这就是你之前所说的去欧洲？”
“嗯。”
“太难了。”
张一飞感叹一句，想要进入车手学院，就需要欧洲方面的认同，但目前这个阶段，无论是年龄、实力还是别的原因，欧洲车手学院都不可能认同一个中国车手。
“事在人为，我相信你的实力，欠缺的就是一个机会！”
卢宁平自然明白难度，但他选择希望！
“卢叔，如果能到欧洲，我会证明自己。”
张一飞信誓旦旦的回了一句，没有任何迟疑跟躲闪，他不会浪费这种机会。
回到港岛，两人首先回到了俱乐部，因为卡丁车还要放回车库。
然后就是张一飞的惯例训练，并没有因为夺得了港岛卡丁车锦标赛冠军而停歇，因为这只是一个起点，距离方程式的终点还有很远。
但是卢宁平并没有在俱乐部指导，而是拿着赛事录像出去找俱乐部背后的金主，通过他们的关系跟车手学院联系，毕竟这还是一个资本的世界。
晚上回家，卢婶做了一大桌子菜庆祝张一飞人生第一个冠军，搞的张一飞都有点不好意思。卢叔也在吃饭的时候回来了，面对张一飞询问的眼神，他只是点了点头，并没有说具体情况，因为这种事情急不来。
相比较张一飞跟卢宁平的淡定，对于张一飞夺冠最为兴奋的就是卢宁静了，搞的就好像是她夺冠了一样，这种过于捧场的行为，让张一飞都不由心生警惕，这小丫头片子是不是带着什么坏主意？
晚饭过后，张一飞找了一个单独的机会，对着卢宁平说道：“卢叔，我打算回去一趟，改装一下EVO的动力系统。”
第114章 回到修车店
“你要用EVO跑什么赛事吗？”
卢宁平下意识的反问了这么一句，因为就目前张一飞这台EVO改装水平，应对街头跟山道没有任何问题，还需要他回去改装动力系统的话，就只剩下一种可能，那就是张一飞要跑赛道，才需�
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