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车神代言人-第262部分
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威廉姆斯跟迈凯轮已经掉队，现在法拉利就是三巨头最后的坚守者，无论如何他们都不想看到，冠军席位最终被一名中国车手给夺走。
现在唯一有能力阻止这件事情发生的人，就是眼前的舒马赫，他必须要表达自己的态度跟强势！
“我的职业生涯到目前为止，九年时间里面我参加过七场冠军之争，其中我赢下了四个世界冠军头衔。”
“今年我将赢下自己的第五个世界总冠军头衔，法拉利车队将迎来自己第六个车队总冠军奖杯。这就是我想说的话，也是法拉利车队的想要表达的东西。”
当舒马赫说完这句话的时候，本来还各种激动，想要抢话筒提问的记者，有那么一瞬间鸦雀无声！
如果不是舒马赫总结的一遍，可能很多人都还没有想到，原来舒马赫的历史成绩已经如此恐怖了。
九年七场冠军之战，这是一个多么让人震撼的数据，甚至没有参与冠军之争的那两年，其中一年舒马赫也拿到了第三，只有99赛道事故受伤，缺席了很多场比赛，才是舒马赫真正退出总决赛舞台的时刻。
今天舒马赫就想要用这个历史成绩告诉张一飞，他的面前曾经有过无数强大的车手，却被他给一一击败了，你张一飞将是下一个！
可能这个世界上，也只有舒马赫能用平淡的语气，说出如此霸气的言语。
“不愧是舒马赫啊，依然还是遥遥领先的现役第一人。”
“确实有些恐怖，我本来都对飞充满了信心，现在感觉有点慌了。”
“慌个屁，张一飞又不是没赢过，今年还是主场作战，优势更大，我相信他会成为最后的冠军！”
“是主场没错，但是今年的东海大奖赛，飞真的有很大的优势吗？”
面对这最后的提问，之前还信誓旦旦张一飞稳拿冠军的粉丝，瞬间沉默了下来。
好像除了现场的加油声音外，从技术层面来看，飞好像在东海赛道上确实没什么优势可言，所有车手依然是站在同一起跑线上。
发布席位上的张一飞，听着舒马赫的豪言，嘴角微微上扬露出一丝笑容。
这个笑容同样被关注他的记者给捕捉到了，于是开口问道：“飞，我好像从你的表情上看出了不屑，你是轻视舒马赫的荣誉吗？”
当这个问题出现，很多人脸色就变了，狂妄是一回事，轻视一名车手的荣誉，就是另外一回事了。张一飞如果这么做，那绝对是千夫所指，要知道很多车手把荣誉视为自己的生命，甚至如同曼岛TT的车手那样，超越生命！
第770章 你怕了吗？
“我记得自己曾经说过，很敬佩舒马赫，甚至把他视为偶像，你觉得我会轻视他的荣誉吗？”
面对张一飞的反问，这位记者依然不依不饶的追问下去。
“那你的笑容意味着什么？”
听到这个问题的时候，张一飞脸上的笑容更加灿烂了，他把目光看向了身旁的舒马赫。
“荣耀只能代表着过去，当你决定说这些东西的时候，是怕了吗？”
没错，跟舒马赫鏖战的这两年时间里面，他就如同一个高高在上的“神”，仰望着山峰之下的车手们。
只有其他人面对舒马赫的时候，会不由自主的想起他曾经所获得过的荣耀，从而心里面感到畏惧。但是舒马赫从来都没有主动那自己的荣誉跟过去，来威压过其他的车手。
因为一旦当你开始提起这些过去的时候，就意味着没有统治现在的信心，需要用这些荣誉来鼓励自己，威胁对手。
可能这些东西，其他车手用没什么问题，但是以舒马赫的身份不能用。
当他说出来，就代表着没有了那种绝对的王者之气，跟统治赛道的信心。因为以前出席发布会的舒马赫，是不需要说这些东西，来证明自己实力的。
张一飞的这句怕了吗？被很多人视为对舒马赫的挑衅，甚至有些他的车迷跟中立观众，都觉得中国小子太嚣张了，实在是有点欺人太甚，没有把舒马赫的战绩放在眼中。
哪怕这里是你的主场，哪怕现在你车手飞风头正盛，但是你别忘记了，舒马赫依然是现役车手第一人，高居车手总积分榜首的位置！
面对其他人的义愤填膺，相反之前还感觉到挑衅的舒马赫，此刻彻底的冷静了下来。
到了他的这种层面，自然明白张一飞这番话到底是什么意思。
没错，当自己搬出这些过去的荣耀，想要威压张一飞的时候，其实在气势跟信心上就已经输了。就好比当年塞纳，面对身为新人的自己挑战，他也只用赛道上玩命一般的速度去追逐，而不是在赛前用言语来证明自己的强大。
如果说在这之前，舒马赫心中还一直有着对新人的优越感，始终不愿意把张一飞放在跟自己同一档次的对手层面上，倔强的想要维持自己的骄傲跟傲慢。
那么现在他明白了，张一飞是年轻车手没错，但是他的心理素质已经远远的超乎了年轻车手，甚至在冠军之争面前，比自己还要自信跟强大。
至少，他一眼就看穿了自己内心里面隐藏的那一丝懦弱！
“你说的没错，我应该在赛道上赢你。”
舒马赫笑了，没有了那种赛前的凝重，甚至没有了身为对手的严肃，脸上露出了一种面对老友般的轻松笑容。
舒马赫这突然的转变，甚至让现场一些准备发难的外国记者都懵圈了，这到底是怎么回事，难道面对“怕了”这种指责，舒马赫不打算回应跟反击也就算了，他居然承认了？
不过这个时候的张一飞，脸上的笑容却透露出一丝苦涩，这下感觉装逼过头，有点玩脱或者说自己低估了舒马赫。
很明显舒马赫理解了自己的意思，甚至是调整了自己的心态，那么在赛道上的发挥，将会得到质的提升。
因为张一飞始终记得一句话，那就是怕，就等于输！
一旦可以直视自己内心里面的懦弱跟恐惧，就不会再由怕的想法，特别是对于舒马赫这种骄傲慢慢，还没有意识到自己其实已经有些不自信的人来说，更容易转变自己的心态。
两位车手都开始“其乐融融”，这下记者们眼中期待的火药味对决，很明显没戏了。
所以一些记者开始把提问对象，放在了其他几位车手身上，就如同张一飞一样，这几位年轻的车手，都有着成为未来世界冠军的潜力，他们同样代表着F1的未来。
赛前发布会结束，可以说这一场记者提问，给了很多中国车迷跟观众很大的冲击，他们没有想到原来张一飞在欧洲，可以如此的自信，甚至是张狂，完全没有什么低调、中庸的意思。
更让他们想象不到的是，无论是现场记者还是看台上的外国观众，都默认并且接受了张一飞的张扬，觉得很正常，他有这个实力去嚣张。
要知道在这个时代，别说是中国车手，哪怕是其他的中国运动员想要得到欧美的承认，都是一件不可想象的事情，特别是在自己的弱势项目上。
意外之后反馈回来的感觉，那就是一个爽字！
能当爷爷，谁他妈愿意去当那个孙子啊，这个时代中国运动员在国外受气的新闻实在是太多了，张一飞的表现无疑是争了一口气，原来这些鬼佬们，也有服服帖帖仰望的那一天。
回到车队维修站，策略组成员还有阿隆索，都站在控制台旁边，进行着练习赛之前的初步调校讨论。
东海国际赛道虽然有非常刺激的全曲线循迹制动路段，但其实大多数赛程，都非常的普通，甚至可以用中庸来形容，算不上多么挑战跟刺激。
就算是赛车调校方案也是如此，中等的下压力，中等硬度的赛车悬挂，两段长直道也可以保证刹车系统散热不成问题，甚至就连轮胎配方都不用担忧，赛道路面状态非常好，磨损完全在可接受范围。
虽然这条赛道是由德国人赫尔曼·蒂尔克设计的，但确实很多方面很符合中国的传统思维，不高不低、不极端不突出，各方面都可以接受。
这条赛道上张一飞方程式没有开过，房车他可是开过太多了，对于调校特点心里面可谓是一清二楚。
所以回到车队维修站后，没有跟科塞尔以及策略组成员讨论，直接就开口说道。
“科塞尔，这次赛车下压力中等偏下，悬架硬度中等偏上，变速箱扭矩偏向极速。另外就是软胎起步，我打算使用一停战术，胎压前高后低，特别注意左前轮的轮胎磨损数据。”
东海国际赛道的弯道跟直线分布很均匀，软胎、超软胎、中性胎都可以上。而且无论是一停、二停、三停战术，也能够在东海大奖赛上找到合适的进站圈数，所以可供选择的余地非常多。
张一飞这么果断直接的说出自己赛车调校，甚至就连胎压跟哪个轮胎需要特别注意磨损都说出来了，实在是让车队策略组成员都有些差异，这本应该是用三场练习赛才能得出来的调校经验。
某种意义上来说，调教方案跟轮胎选择，才是赛车模拟器跟现实赛道上差异最大的地方。
无论赛车模拟器怎么拟真，都无法真正还原赛道上的一些细微数据，理论上张一飞在赛车模拟器上再怎么熟悉，都不可能真实的应用在赛道上。
现在张一飞完全突破了这种限制，他对于东海赛道，就真的了然于心到这种程度？
包括科塞尔在内的车组成员都很疑惑，不过他们也并没有反对，而是完全按照张一飞的要求去调校。毕竞赛前调校，本身就是为车手的习惯而服务，哪怕张一飞说的不准也没关系，三场练习赛的意义就是为了纠错的。
张一飞的调校方案以神速解决了，于是比赛工程师科德把目光放在了阿隆索身上。
“阿隆索，你打算怎么调校？”
听到这个问题，阿隆索犹豫了一下，然后把目光看向了张一飞，最终脸上露出一种决然。
“跟飞一样的调校方案。”
当阿隆索说出这句话的时候，再一次让车队策略组成员差异了，要知道以往车队内的赛车调校，这位西班牙小子死活都不会跟张一飞一模一样。
哪怕明知道这是最优的方案，阿隆索都要整出一点自己的特色，反正就是“不跟风”。
现在他如此直白的说出要跟张一飞同样的调校方案，可谓是今年破天荒的第一次，怎么可能让人不感到意外？
对于车队策略组的意外神情，阿隆索没有解释什么，原因也很简单，那就是张一飞在赛车模拟器上的“神迹”，可谓是彻底的征服了阿隆索。
当昨天跑完之后，其他人都震惊于张一飞的圈速，阿隆索更看重的是张一飞的操作走线。
他后面一遍遍的复盘了张一飞的模拟器录像，得出了一个震惊的答案，那就是张一飞在东海大奖赛上的走线，可以用完美两个字来形容，他找不到任何明显瑕疵的地方。
甚至阿隆索心中隐约有种预感，张一飞模拟器上跑出来的圈速，如果在赛道上能够复制的话，那将是今年东海大奖赛的最快记录，舒马赫可能都做不到比飞更快！
一条全新的赛道，一条所有人都没有跑过的赛道，张一飞却跑出了教科书级别的走线，足以看出他对于这条赛道的理解与掌控。
虽然现在的阿隆索，已经不会再去刻意的模仿张一飞，但是对于赛车调校方面，他很确信张一飞所说的方案，就是东海大奖赛上最优的调校方案。
收官之战，不单单是张一飞要为了自己的世界总冠军头衔拼搏，阿隆索同样想要为了普罗斯特车队总冠军头衔而战。
哪怕老板普罗斯特并不喜欢自己，甚至车队策略组也对自己有着隐约的隔阂。但无可否认的是，普罗斯特车队给了阿隆索一个公平竞争的机会，从来都没有在赛道上强制让自己当僚机，或者是让车。
别小看这一点，这可能是F1围场内，其他车队都做不到的事情。
哪怕嘴上不说，行动也是不讨喜，不过在阿隆索的心里面，却一直都很感激普罗斯特车队给自己的理解与信任。
身为一名普罗斯特车手，他收官之战唯一能做的事情，就是让车队站上巅峰！
为了普罗斯特而战，为了胜利而战！
2001年10月24号10点，这是赛季收官之战东海大奖赛的第一场练习赛时间点。
现场二十万观众，早就已经翘首以待，等着那辆蓝红相间的13号普罗斯特赛车出现在赛道上。
不过这次首先发车的，却是法拉利车队的1号赛车舒马赫，他拿到了上一站日本大奖赛的冠军头衔。但是当舒马赫驶上赛道之后，紧接着就是一阵咆哮的发动机轰鸣声音响起，红蓝相间的普罗斯特赛车，跟在了舒马赫的车后，车头那13的白色数字，在阳光下是如此的耀眼。
“张一飞出来了，13号死神战车！”
“我终于亲眼见证到飞行驶在赛道上的一幕，这可是我们的中国车神啊！”
“永远的红蓝之争，最后的赢家只有一个。”
“没错，赢家只有一个，那对不起了舒马赫，这场比赛张一飞要赢！”
仅仅是在赛道上的第一次亮相，现场的车迷就已经可以用狂欢来形容了，无论舒马赫有多强大，他积分是否领先，此刻赛道上二十万中国观众的心里面，冠军只能是张一飞！
这是中国车迷的期盼，也是中国赛车的期盼！
张一飞行驶上赛道，伴随着发动机的轰鸣声音，他隐约好像听到了赛道观众的欢呼声音。
这一刻，他总算是明白了，为什么舒马赫会说只有在蒙扎赛道上，他才能隔着厚厚的头盔和赛车引擎的巨大轰鸣声，依然听到看台上发出的呐喊跟欢呼。
现在张一飞也能隐约的听到这些呐喊跟欢呼声音，这才是真正的主场！
一脚油门到底，没有什么所谓的新赛道适应时间，当AP05行驶在东海赛道的那一刻起，所有熟悉的回忆，都已经清晰的浮现在张一飞脑海中。
哪怕是弯道的任何一面边界轮胎墙，都可以跟曾经的记忆重叠，毕竟两年的职业房车生涯，对东海赛道的熟悉程度不下于自家的客厅！
除了手中操控的普罗斯特赛车，一切都没有变化，依然还是历史上的那条东海国际赛道。
以往很多时候，张一飞都说自己有着开挂的上帝视角优势，不过当真正跑在那些赛道上，其实非但没优势，相反处处劣势，压根就比不过“地头蛇”。
但是今天，张一飞可以无比自信的说，这已经不是什么开挂的上帝视角优势。
东海国际赛道上，这次我就是上帝！
第771章 绝对速度
“飞的速度不正常啊。”
几乎就是在张一飞刚过第一个弯道，迈凯轮车队主席罗恩·丹尼斯，就敏锐的发现张一飞过弯速度跟走线，比舒马赫强出了不止一个等级。
这里面诚然有练习赛第一圈，舒马赫还没有正式进入状态的因素在里面，但是从侧面来说，意味着张一飞进入状态的速度有些惊人，甚至已经不像在跑什么练习赛了。
“很快，他该不会把这一练，当作正赛来跑了吧？”
旁边的迈凯轮经理惠特马什，也是点头附和了一句，语气中有些意外。
虽然东海赛道是一条全新的赛道，没有历史数据作为参考，但是对于他们这些顶级赛车从业人员来说，只需要简单的一个弯道，就能大致判断出来赛车速度的快慢。
甚至一些退役车手转型车队管理人员的，比如说普罗斯特、尼基·劳达这种，只要注意力集中一点，甚至能推断出当时的精准速度，误差值只在百分之一左右。
所以丹尼斯跟惠特马什两个人，都看出张一飞速度不太正常，直接在练习赛就开始发力了。
“当然不可能当正赛跑，不过这里是飞的主场赛道，他估计是想要在中国观众面前，展现一下自己的速度吧。”
“这次赛前准备时间，飞跟以往的状态很不同，表现的非常放松跟散漫。现在又是全场为他欢呼，作为一个才20岁的年轻人，想要展现一下自己的实力回应主场车迷，其实也是很正常的事情。”
丹尼斯说出了自己认为的原因，毕竟二十万级别的主场观众，除了在美国的印第安纳波利斯赛道能超越外，其他F1赛道都达不到这种规模。
而且更重要一点，哪怕就是自己的主场，也要有匹配主场的实力跟名气。
如果你是一名垫底车手，就算有主场支持，也做不到这种数十万人呐喊跟欢呼的场景。
平心而论，别说是飞这种年轻小子，就算是换做其他车手，同样很容易在这种氛围下迷失，不是每个人都能做到心如止水一般的稳定。
惠特马什听到后点了点头，然后开口说道：“年少得志想要炫耀一把是很正常，不过会不会影响到比赛的发挥，就看他能不能掌控限度。”
“就目前的表现来看，飞好像有些掌控不住自己的心态。”
惠特马什依然还是这几天其他车队所达成的共识印象，那就是张一飞有点飘了，现在练习赛的表现更是印证了这点。
但是丹尼斯这个时候脸上，却挂着一种玩味的笑容。
“惠特马什，飞最终有没有掌控住自己的心态，不是看他的表现，而是看成绩的。”
“哪怕就是傲慢上天，只要能赢下比赛，这也是冠军正常的自信。相反只要输了，就算是飞如同传统中国人那样谦虚，依然会饱受争议。”
“你看赛道上面，飞已经快要追上舒马赫的尾流了，仅仅才半圈，飞的速度至少比舒马赫要快1秒，你应该知道这意味着什么。”
惠特马什刚才顾着跟老板说话去了，还真没有注意到张一飞跟舒马赫的差距。
一般练习赛发车间隔是在2到3秒，就在刚才说话的不到一分钟时间里面，张一飞已经跟舒马赫之间的车距，相差不到两个弯道，如果遇到长直道的话，甚至有几率吃到前车的尾流！
这意味着什么？
意味着就练习赛的第一圈，张一飞单圈速度比舒马赫快了超过2秒！
得到丹尼斯的提醒，这下惠特马什看着转播屏幕有些愣住了，确实就如同老板所说的那样，竞技体育从来看的都不是什么态度，看的只有最终的成绩。
所谓的认真、勤奋其实在竞技体育里面，只是加分项，而不是什么决定项。
现在张一飞跑出这种圈速，已经不能用舒马赫没有认真，或者说想要炫耀等等能解释的，这就是实力，对东海国际赛道开始展现出属于自己的统治力！
难道说，一条全新的赛道上，也能出现这种主场光环？
不单单是惠特马什愣住了，法拉利维修站策略组成员，此刻全部都惊呆了！
其实以法拉利策略组的经验跟底蕴，他们早就没有因为张一飞所展现出来的“懈怠”，而感到过多的窃喜。
相反随着越来越不正常，他们有了一种事出反常即为妖的警惕感觉。只是法拉利策略组想不明白，张一飞的自信跟底气是什么，他真的以为这是自己主场，就可以轻松的战胜舒马赫统治赛道吗？
毕竟按照正常车队的思维，特别当对手是舒马赫的前提下，再怎么天赋异禀能很快掌控赛道，还能把舒马赫给秒了不成？
现在法拉利策略组开始明白了，张一飞的自信跟底气是什么，这中国小子练习赛第一圈速度，堪比舒马赫在赛车模拟器上的最快圈速。
如果这还不是张一飞全力的话，那么舒马赫将面临被碾压的惨败，这种局面实在是有点骇人听闻！
“这就是飞的底牌吗？并不是他的懈怠，而是有绝对的统治实力，才敢如此的轻松？”
罗斯·布朗已经彻底的惊住了，他甚至有些怀疑自己眼睛所看到的画面，是不是真实的。
从来没有任何一个人，在舒马赫新秀赛季之后，可以如此的“碾压”他。哪怕当年跟塞纳之间的对决，雨战巴西车手都赢不了这么夸张，而且最终的胜利者还是舒马赫。
这是一条全新的赛道，抛开主场那种“玄学”一般的气势加成，理论上以舒马赫的经验，应该在熟练速度上碾压飞才对，现在却完全反过来了。
更让法拉利策略组感到绝望的是，现在才第一场练习赛的第一圈啊，接下来更重要的排位赛、正赛，张一飞将会有多快，难道舒马赫要遭遇自己职业生涯最惨痛的溃败吗？
“我不相信，我不相信这个世界上，还有谁能在赛道上碾压舒米，哪怕塞纳重生都做不到。”
让·托德倔强的摇了摇头，无论是感性还是理智，都告诉他这是不可能发生的事情。
只不过惊人的事实已经摆在的眼前，至少在这一圈上面，张一飞单圈快了舒马赫超过两秒。唯一可以验证会不会继续发生的方式，就是让舒马赫再跑更快一点，如果张一飞还能追上并且超越，那真的意味王者的更替。
“舒米，第二圈跑更快一点，是时候展现你的实力了。”
让·托德没有说张一飞追上来的事情，因为他不想给舒马赫很大的压力。
不过对于舒马赫来说，让·托德说不说都不重要了，因为他已经在后视镜里面，看到了那辆蓝红相间的普罗斯特赛车，那个熟悉的13号数字。
这一刻没有什么形容词，能形容舒马赫内心里面的情绪，第一圈才刚刚过去，自己发车间隔领先了张一飞3秒，算上维修站到出口的距离，至少也是2秒多。
后面的车手飞，就在过去的那一圈，单圈领先自己2秒多吗？
练习赛第一圈，舒马赫并没有用全力，赛车调校也不是最佳方案。但这都不足以成为，被别人单圈领先2秒多的借口，特别是以舒马赫的身份跟地位来说，他要找借口简直就是耻辱！
没有回应车队策略组的指令，舒马赫一脚油门下去，开始在练习赛就提速了。
被后发车的张一飞追上来，就已经是一件非常丢脸的事情，如果还被轻松超车的话，那对于舒马赫更是一种羞辱，冠军之争面前对于信心的打击非常大。
无论如何，舒马赫都不能让这样的场景发生。
除了被追赶的舒马赫，被张一飞的速度给震惊了，其实还有一个“追赶者”，此刻内心里面的震撼，简直不知道该如何形容。
第三发车的是雷诺车队的海利欧，冠军之争已经没他的份，不过对于海利欧还说，还有一件事情能做，那就是在东海赛道上，回应当初印第安纳波利斯赛道的失败侮辱！
对于一名印地世界冠军来说，不单单在自己的主场，输给了一名F1车手，甚至印地500的圣地赛道，当着三十万美国观众的面，被人踩在头上说征服。
海利欧永远都不会忘记那个场景，张一飞傲慢无比的对记者说，他不会亲吻印地赛道的冠军地砖，因为自己是征服者，为什么要去遵循失败者一方的传统？
海利欧更加不会忘记，当初一位失望至极的印地车迷，说出博格华纳奖杯上的历代印地世界冠军，永远都不会原谅自己这个失败者，令他们也蒙羞。
最好的报复方式，就是在张一飞的主场，在中国的东海国际赛道，站在最高领奖台上宣示自己的统治，让张一飞也品尝一下被二十万支持者所唾骂，是一种怎样的体验。
爱有多深，恨就有多深，现在赛道上的欢呼有多热烈，那么到时候的反噬，就有多猛烈！
只不过海利欧没有想到，张一飞的速度会快到这么夸张，自己本想出其不意，练习赛第一圈给中国佬一个下马威，结果被远远的甩开，长直道上面都看不到对方赛车的影子。
特别是当车队告知，张一飞练习赛第一圈速度为1分32秒422的时候，更是粉碎了海利欧的一切准备。
因为他在车队赛车模拟器上跑出来的最快圈速，就是现在张一飞第一圈随便跑出来的圈速！
自己的最好发挥，不过是别人随便一跑罢了！
“布里亚托利，飞刚才真的有这么快吗？”
海利欧朝着雷诺经理问了一句，这可能是他第一次主动对话中，没有以往那种盛气凌人的傲慢，甚至有种心神恍惚的感觉。
“是的，飞圈速就是那么快，并且他已经追上了舒马赫，两个人已经进入了对抗状态。”
“追上了舒马赫？”
当听到这句话的时候，海利欧更是有一种崩溃的架势。
整个F1围场内，如果一定要说海利欧能服谁的话，那毫无疑问就是舒马赫。
哪怕当初在美国大奖赛上的挑衅，其实几位印地冠军的最终目标，也是舒马赫。至于张一飞，那不过是一个用来嘲讽的炮灰，属于拿出来躺枪的那种。
当然，最后的结果是谁都没有想到的，炮灰做到了惊天逆袭。
舒马赫被追上，意味着张一飞刚才的圈速，单圈比舒马赫快了2秒以上。
就连舒马赫都已经被中国佬给如此碾压了吗，这条东海赛道到底有怎样的诡异之处，能让张一飞跑的这么快？
其实相比较1分32秒422的圈速，对于赛道上解说跟普通观众来说，他们所震撼的地方，也是张一飞追上了舒马赫。
因为新赛道没有最快单圈、赛道记录等等东西作为对比，所以张一飞跑出来的圈速，只是知道比较快，但是到底快到那种程度，对于非从业人员来说是感受不出来的。
毕竟内部赛车模拟器的最快单圈，此刻还是处于保密阶段，全是各支车队的底牌。
但是追上舒马赫，这就是非常明显的参照对象，如果速度不够快的话，怎么可能追上方程式第一人？更重要一点，张一飞是在第一圈结束之后，就吃到了舒马赫的尾流，更代表他圈速快的惊人。
“李，难道东海赛道的主场，对于飞有种特别的魔力吗，他居然能跑这么快？”
这个被称呼为“李”的男人，就是布伦德尔这次搭档的中国解说李冰，也是中国人第一次正式参与到F1赛事解说中。
说实话，李冰此刻见到张一飞追上舒马赫，内心里面也是很震撼，但是中国传统的谦虚跟低调思维，让他没有吹嘘张一飞，而是很内敛地说道。
“可能回到自己的国家，以及现场观众们的加油呐喊，给了一飞很大的支持斗志，所以才能发挥如此出色吧。”
“NO，NO，李，我希望更真实跟直接的答案，就如同飞的风格一样，永远是那么的简单张扬，让人了解他的内心！”
面对布伦德尔的回话，李冰瞬间感到无言以对，确实自己回答的是比较内敛跟官方了一点，但问题是张一飞到底怎么跑这么快，我怎么知道？
要真较真起来，可能自己对于张一飞的了解，还不如这个每场都跟着解说的英国老外。
不过李冰对于张一飞，也是看过不少国外的媒体报道，知道这是一位完全不同于传统中国运动员形象的车手，很多时候甚至可以用简单粗暴来形容。
这是一场面对全球的直播，老外们喜欢飞这种风格是吧，那我就�
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