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车神代言人-第256部分
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“飞轮胎抓地力已经不行，哪怕防守的再顽强，也无法克服物理上面的定律。”
布伦德尔也是看出来张一飞赛车稳定性崩溃，没有舒马赫进攻都得小心翼翼，现在更是处于险象环生的境地。
“是的，飞很难再坚持下去。不过把一辆气动平衡被破坏的赛车，硬生生的开了过半赛程，并且还把舒马赫挡在后面，这也绝对是个人实力的绝对体现！”
雅克同样明白张一飞的“摇摇欲坠”，但是他依然给予了赞扬。
因为这本就是一件不可能完成的任务，张一飞靠着自己的实力，把各方面都已经做到了极限。用中国的一个成语来形容，叫做“虽败犹荣”，更别说现在还没有失败。
“进站吧，飞不要再坚持了。落后还有机会反超，而失控就彻底的失去机会。”
布伦德尔感叹了一句，现在赛程已经到了41圈，虽然还不是最完美的进站时间，但至少已经超过了进站圈速的上限。
可能这个进站时间点，对于最后的冲刺来说并不完美，但绝不是没有一战之力，是时候退让一步了。
不单单是布伦德尔有这种想法，就连普罗斯特车队维修站，山本右京看着赛道上张一飞处于失控边缘，都朝着科塞尔问了一句。
“导师，已经超过40圈了，下达车队指令让飞进站吧。”
防守了四十一圈，已经超过了之前车队策略组的目标，现在舒马赫明显加强了攻势，张一飞的局势险象环生，该让他进站换胎更换前定风翼了！
科塞尔听着山本右京的建议，脸上表情没有丝毫的变化，看不出来他心里面想着一些什么。
“科塞尔，可以进站了，飞撑不住了！”
亨利也是开口劝解了一句，这位德国比赛工程师在专业角度上面没的说，就是风格太过于固执跟激进！
这种情况要是放在其他车队，三十五圈的时候，就可以考虑让张一飞提前进站。
可能这样会导致在最后争夺冠军上面，丧失掉竞争力，但至少能稳定前三应该没问题。
实在想要冒险一点，一停四十圈上限的时候，也可以让车手进站了。这种只是竞争力受限，并不是说完全没有机会，依然有几率成为冠军，再不济也能抱住第二名。
现在都四十一圈了，科塞尔还没有下达进站指令，要是防守过程中出现失控，别说是什么冠军、亚军，能不能完赛都成为问题，真的有必要这么激进吗？
可能是车组成员的劝说有了效果，科塞尔这个时候把手按在了红色通话键上面。
看到他这个动作，旁边的车组成员，都不由自主的松了一口气。至少让舒马赫超过去，只是暂时的落后，而不会失控撞在护栏上面。
“飞，再坚持两圈就准备进站。”
什么？
当听到科塞尔这句指令的时候，维修站策略组成员简直都惊呆了，所有人用着不可置信的目光看着他，怀疑自己刚才是不是听错了。
甚至就连旁边车库的维修团队，都开始准备冲出去，做好迎接赛车进站的准备。结果没有想到科塞尔的指令，居然是让张一飞还坚持两圈！
下一个弯道都有可能失控的局势，你让张一飞还坚持两圈？
不过车组成员哪怕就是有着万般的不理解，科塞尔作为首席比赛工程师，赛事过程中他有着绝对的权威性，哪怕就是老板普罗斯特在现场，都要让着他掌控局势。
而且车队指令都已经发出去了，如果立马再发条与之相违背的指令，会造成车手的混乱，还不如坚定一个目标咬牙扛到底！
与此同时，旁边的法拉利车队维修站里面，让·托德也是按下了耳机上面的语音通话键。
“巴里切罗，准备好挡车，该你上场了！”
没错，就是法拉利车队的另外一名车手巴里切罗，他在跟库特哈德撞车之后，直接利用安全车压圈期间，进维修站更换了受损的气动套件。
不过等他换完出站之后，已经成为了垫底的车手，这一场摩纳哥大奖赛算是完了。
巴里切罗自己的比赛虽然是完了，但是法拉利车队的战斗还在继续，他被隐藏了下去，成为了备用的杀手锏！
现在张一飞即将完全对巴里切罗的套圈，这一招杀手锏终于到了启动的时候。同时从另外一个方面，也解释了为什么舒马赫只是保持着对张一飞压迫力，却没有使用极端的超车方式。
原因就是在于，他早就知道了车队的计划，可以安全稳定的超车张一飞，何必去冒跟对方“同归于尽”的风险了？
很快张一飞的前面，就出现了巴里切罗的2号赛车，当看到这辆红色法拉利的时候，一种不详的预感开始在张一飞心中升起，他明白事情不妙了。
与此同时，赛道一旁的裁判，也是朝巴里切罗打出了蓝旗，示意他为后面即将要套圈的车辆让出路线。摩纳哥这种狭窄的街道，如果不靠边走线，而是占住中间的话，哪怕就是面对套圈赛车，后面的车手也不好超车。
更别说要被套圈的，是法拉利车队的巴里切罗，名义上的赛道二号人物。
蓝旗挥舞，张一飞也是来到了巴里切罗后面，但是前面这辆法拉利赛车，依然没有让出那条超车线路，相反还有意无意的挡在张一飞前面。
果然最担心的事情，还是发生了，只是张一飞没有想到，不可一世的法拉利双人组，现在要用这种违规擦边球的方式对付自己了吗？
是真认为我有这么强大，还是你法拉利跟舒马赫没有信心，一对一单挑都不敢做？
如果法拉利策略组要是知道张一飞的心理状态，估计会嘲笑他一句幼稚！
F1围场里面就没有单挑这种说法，如果有的话，那就是我的两名车手，去单挑你一个，靠的就是人多！
有本事，你把自己的队友也叫来一起干啊！
第757章 不欠人情
看着法拉利车队，这样放弃骄傲跟身段的二打一场面，张一飞身边没有阿隆索的协助。
哪怕就是身边有阿隆索，他会不会协助还是个疑问号，张一飞觉得大概率不会跟自己并肩作战，去抵挡法拉利车队的攻势。
所以面对巴里切罗的挡车，在操控跟轮胎都已经到极限的情况下，张一飞毫无办法。哪怕用“同归于尽”的方式，都无法威胁到舒马赫，只能眼睁睁的看着超车过去。
而巴里切罗在出示第二遍蓝旗的时候，让出了超车线路，只是这条线路对于张一飞来说，已经没有了开始的意义，终究还是没有办法在法拉利车队夹击面前，完成摩纳哥赛道上的“神之操作”！
“卑鄙！巴里切罗绝对是收到了车队指令恶意挡车，法拉利现在输不起了吗？”
领队亨利看着赛道上的一幕，眼睛都气红了，他真的没有想到法拉利车队，为了能超车张一飞，去做这种堪称卑鄙的手段。
按照F1赛事规则，套圈车辆要在出示三遍蓝旗后还不让线，才会亮出黑旗处罚。很明显这就给了很多车队跟车手钻漏洞的机会，只要在出示三遍蓝旗之前完成让线，就可以规避处罚。
而且话说回来，就目前巴里切罗的排名，他估计也不怕什么从赛道上罚下，撑死就是这样被公开处罚，面子上有点过不去。
毕竟这是法拉利车队，近几年来第二次联手，对一位刚脱离新人身份的小将，做出这种放下身段的夹击行为，并且还是打着规则的擦边球。
要知道上一个能得到如此重视的车手，还是身处威廉姆斯车队的维伦纽夫。但是认真说起来，那时候的维伦纽夫，却算不得什么刚脱离新手身份的小将，而是实打实的赛道王者了。
“连单挑超车的勇气都没有，舒马赫你还配得上摩纳哥之王的称号吗？”
技术总监雷奥也是义愤填膺，只要张一飞再多坚持一会儿，就能够进站改变局势。
谁能想到这种关键时期，巴里切罗被套圈了还故意挡车不让线，形成了一种另类夹击，给舒马赫超了过去？
不单单是策略组成员，就连维修技师团队，看到张一飞被超车的一幕后，都情绪愤怒的直接炸了。
“法拉利车队真不要脸啊，被套圈了还不让线，真他妈为飞哥感到不服！”
阿虎还是一如既往的火爆直接。
“飞已经做的很完美了，法拉利车队这是懦夫的行为！”
首席技师查理，也是一拳砸在墙壁上面，他们就等着张一飞进站把神级操控给延续到最后，却没有想到被对手，用这样不公平的方式给击败。
“一飞经常说一句话，怕，就等于输！法拉利车队现在怕了，那他们离输就不远了。”
陈志压制住火气说了一句，张一飞已经尽力了，只能说人的力量是有极限的。
“飞，准备进站吧。”
另外一边的科塞尔，看着舒马赫超车成功，终于下达了进站指令。
他的语气还是一如平常，脸上表情也是宠辱不惊，可能这种画面，科塞尔曾经职业生涯里面，已经见识过太多次了吧。
F1的本质，其实就是一个字，那就是“赢”。
无数车队跟车手，可以为了胜利不择手段，哪怕就是明摆着践踏规则都在所不惜，更别说这种擦边球方式。除了道德上可以指责之外，就算赛后进行申诉，大概率也不会得到什么处罚。
被超车了，再怎么愤怒、再怎么不甘心都无济于事，能做的事情就是想尽办法再超回来，哪怕希望再怎么渺茫。
至少在比赛终点没有来临之前，一些都还没有结束。
科塞尔平静的语气，仿佛有着一种神奇的力量，抚慰着车组成员暴躁的怒火。
是啊，现在赛程都刚过半，张一飞都还没输呢，大家激动什么？
之前这么劣势的局面，张一飞都顶着破损的赛车，跟舒马赫鏖战了半场。现在无非就是落后罢了，谁又敢肯定，张一飞就一定没有反超的机会，赛道上不会再出现神之操作了吗？
听到进站的车队指令，首席技师查理反应了过来，开始朝着技师团队打气道。
“小伙子们，振作起来，我们还没输！飞这次进站除了换胎加油外，还有更换前定风翼的步骤，我不希望在这上面出现任何的失误，浪费任何一秒钟，普罗斯特车队永不言败！”
“是的，我们还没有输！”
“加油，我们永不放弃！”
各种口号响起来，振奋着车队策略组的士气，他们都来到了维修工位上面严正以待，将用自己最快的速度完成停站，让张一飞再去为了胜利拼搏！
普罗斯特维修站的口号声音，传递到了旁边法拉利车组成员耳中。
此刻让·托德脸上，出现一种不屑的微笑，他看着那些等待进站的普罗斯特技师说道：“真以为舒米，还会给你们反超的机会吗？”
“没错，他们太天真了，刚才就是车手飞，最后的头车时刻。”
罗斯·布朗赞同了一句，张一飞能占据着赛道优势，挡住舒马赫这么多圈。
那么接下来，这名中国小子就能体验到被挡车的感觉，舒马赫的防守能力，绝对不输于他的进攻实力，赛道上真正的没有短板只有一人，那就是舒马赫！
不单单是法拉利车组成员得意洋洋，就连赛道上的法拉利车队粉丝，看到舒马赫超车成功，占据了头车位置之后，也如同出了一口恶气般，在看台舆论上展开了反扑。
“在摩纳哥之王面前，任何人都必须要臣服！”
“中国小子你以为自己赢了吗？抱歉，现在才是游戏开始的时间！”
“法拉利必胜，我们才是这条赛道上真正王者！”
“舒马赫，延续自己第九年的统治吧！”
狂欢的气氛，席卷着每一位法拉利跟舒马赫车迷的内心，可能落后时候他们还有担忧，当舒马赫领先之后，他们已经可以开始提起庆祝胜利。
就算是塞纳附身，都不一定能在摩纳哥赛道上，击败现在的舒马赫！
“真是很可惜，飞只要再坚持几圈，就能进站改变自己的局势，完成让人惊叹的神级操作。”
媒体中心的两位解说，也是在转播荧幕上面，看到了法拉利车迷的狂欢。
标志性的法拉利红色战旗，以及跃马图案已经挥舞起来，很多了解摩纳哥赛道的车迷都知道，超车难度有多大，特别是面对舒马赫这种级别的车手，张一飞能反超回来的希望渺茫。
就连布伦德尔都为张一飞感到惋惜，如果最后不是巴里切罗的挡车，让张一飞保持领先顺利完成进站的话。可能他真的要完成，等同于当年塞纳的神级操作，并且把这一场摩纳哥大奖赛载入史册！
毕竟难度的高低是需要对比的，当年塞纳的背景墙是普罗斯特，今天张一飞的垫脚石，同样是传奇车手舒马赫。
只是张一飞站在成功的门前，却只迈进去一支脚，另外一支脚可能永远都迈不进了。
“可能他能妥协一点，刚好四十圈进站，也会有不同的结果。”
雅克也是补充了一句，他认为当时再坚持几圈进站，也是不现实的事情。
哪怕没有巴里切罗的挡车，舒马赫也不会让张一飞继续顺利的挡车。要知道舒马赫跟在后面，其实一直都保留着实力，没有极限的超车。
永远都不要低估舒马赫的决心，他可是在总决赛舞台上，能狠心把竞争对手给撞出赛道的男人，而且还做了不止一次。
更好的方式，是主动妥协进站，可能后续优势没有那么明显，但至少也不会像现在这样，处于被超车的劣势中去。
只能说张一飞的性格还是太要强跟倔强了，同时普罗斯特策略组，也过于的激进，真没把舒马赫给放在眼中了吗？
赛道上无论是狂欢也好，惋惜也罢，都没有影响到进站的张一飞跟普罗斯特车组。
这次技师团队依然保持着他们的专业水准，用着极快的速度，在加油期间帮助张一飞更换了新的前定风翼，没有浪费一丝一毫的时间。
他们心里面也很清楚，张一飞还能否做到反超，进站用时上是相当的关键。不敢说能比法拉利车组快，至少绝对不能比对方慢。
新加坡大奖赛那次关键的进站，其实在速度上面普罗斯特车组输了，而这一次，他们不想再输！
第四十二圈张一飞出站之后，开始了自己的追赶之路，舒马赫此刻已经遥遥领先，他前面也没有了阻挡了车辆，可以疯狂的飙着自己的圈速。
而张一飞因为提前进站的因素，让差距并不远的阿隆索跟蒙托亚挡在了自己前面。先不说阿隆索这个“成分不明”的队友，就单单蒙托亚而言，他是绝对不会让自己轻易的超车过去。
所以哪怕就是出站之后，他也很难疯狂的飙圈速追赶，这也就是为什么，之前科塞尔坚持不提前进站的原因。
三圈之后，比赛来到了第四十五圈，这时候舒马赫选择了进站加油换胎。另外挡在张一飞前面的蒙托亚，也在这一圈开进了维修通道，暂时让张一飞没有了阻碍。
几乎就是在同时，普罗斯特车队的指令，也在耳机里面响起，科德告知阿隆索进站换胎。
不过让所有人都感到意外的是，阿隆索居然拒绝了车队进站换胎的指令，回复还要跑几圈之后再进站。
听到这个消息，就连张一飞都感到差异，这次阿隆索的停站策略，并没有自己那么激进，选择两套超软胎轮胎配置。而是很常规的软胎起步，然后进站换上超软胎，准备最后时刻的加速。
理论上来说，软胎的耐磨性要比超软胎好一点，但是现在都已经第四十五圈了，该到了常规进站换胎的时间。并且前排对手基本上都已经进站，就算是出站后也不会出现暂时的排名变化，这就是最好的进站时间点。
“阿隆索，这是车队指令，你想干什么？”
亨利的语气中带着一丝强硬跟不满，这西班牙小子平时性格比较桀骜不驯，车队都可以容忍。但是现在就连进站指令，阿隆索都开始当耳边风了吗？
“推迟几圈进站，我会给你们一个交待。”
阿隆索很坚定的回了一句，依然没打算按照车队指令进站。
本来张一飞被超车，车队策略组心情就不怎么好，现在阿隆索一再的违抗，这让很多人脸上都出现了怒意。
就在亨利准备强硬命令的时候，科德按住了他的手说道：“亨利，就相信阿隆索这一次，他会给我们一个交待。”
“信他？这西班牙小子，真以为自己是舒马赫了吗？”
说实话，除了阿隆索的比赛工程师科德，以及保持中立的科塞尔之外，基本上其他车组成员，都跟头哥关系不怎么样。
平常站在大局的角度上，大家都忍着，现在这个家伙越来越放肆，就连车队进站指令都强硬违抗，亨利感觉不能忍！
“就当是信我好吗！”
科德这个时候强硬的回了一句，双眼死死的盯着亨利，他是车手的比赛工程师，哪怕所有人都不信阿隆索，科德也必须要站在他的角度。
他始终相信，阿隆索有着很大的潜力，也不是外人眼中那个又菜又跳的车手！
看到科德的这个举动，亨利默默放下了自己的右手，他可以不信阿隆索，但不能不信科德。
这是跟自己，一起从Ligier车队出来的老伙计，十几年的交情摆在这里！
张一飞并不知道车队维修站里面所发生的事情，他还在猜测着阿隆索这样做的动机。现在这小子就处在自己前面，难道说他真打算丧心病狂，在这种时候挡车自己做个了断？
没必要这么狠吧，实在要打“内战”，好歹也挑个时间。
就在张一飞猜测的时候，舒马赫完成了进站，从维修通道冲了过来。
此刻在他的前面，有着一辆熟悉的蓝红涂装普罗斯特赛车，这当然不可能是张一飞的13号赛车，因为中国小子还在自己的后面。
所以这辆赛车，只能是普罗斯特二号车手，费尔南多·阿隆索的14号赛车。
看着这辆莫名其妙没有进站，挡在自己前面的普罗斯特赛车，从最开始的意外，逐渐让舒马赫有着一丝不详的预感，特别是在他的后视镜里面，还能远远看到另外一辆普罗斯特赛车的时候。
同时这一幕，让舒马赫有一种似曾相识的感觉！
第758章 我不欠你了。
“普罗斯特两位车手是打算联手了吗？”
让·托德自然也是注意到这种异常的景象，按理说这个时间点阿隆索应该进站加油换胎了，他却没有停站，而且后面还有着车手飞在追赶，怎么看都感觉有点不对劲。
“阿隆索会不会选择极限保胎？”
罗斯·布朗想到这种可能性，一般在摩纳哥赛道上，超软胎四十圈就进站，极限也不会超过四十五圈。
不过阿隆索用的是软胎，只要对自己的操控跟抓地力有信心，推迟到五十圈才进站的车手也不是没有，而且还有很多。
别看这圈数好像很多的样子，其实要考虑到摩纳哥赛道的速度很低，以及单圈长度只有大多数赛道的三分之二样子。
五十圈换算下来，相当于其他赛道三十多圈，再加上磨损度的区别，实际对比能压低到三十圈以内。所以摩纳哥赛道上，有些想要最后轻载油疯狂冲刺的车手，是有可能延缓自己进站时间的。
理论上阿隆索现在的动向，也有极限保胎的可能性，但是就如同让·托德的危险预感一样，现在舒马赫夹在两位普罗斯特车手中间，怎么看都不是一个好迹象。
只不过大半个赛季下来，张一飞跟阿隆索两个人没有联手的先例。甚至之前的争夺战中，排在第三的阿隆索也是对中国小子袖手旁观，现在这一幕，真的就是改变的预兆吗？
可能是普罗斯特车队有着太多的迷惑行为，现在就连法拉利策略组，对于他们两个人是否会联手，这种最基础的判断，都处于一种不敢确定的状态。
“我不知道，但是我们不能把希望，寄托在他们不会联手上面，这不是一支顶级成熟车队，应该有的思维方式。”
说完这句话之后，让·托德启动了无线电通信，朝着舒马赫说道：“舒米，要注意阿隆索跟飞的联手，接下来五圈无论如何，都不能让飞超车！”
无论阿隆索再怎么延迟进站，一旦圈数达到五十圈，都必须要去加油换胎。否则轮胎完全磨平之后，他就连自己的操控都保证不了，拿什么去挡车配合队友？
所以不管接下来普罗斯特两名车手，会不会开天辟地头一遭的携手合作，舒马赫都必须要保证五圈的绝对防守，不给张一飞任何的超车机会。
对于这一点，让·托德有着很强大的信心，就算是面对两名对手的夹击，舒马赫没有超车的顾虑，单纯防守绝对是铜墙铁壁级别的！
就在让·托德说出最后五圈的时候，张一飞的耳机里面，也传来了阿隆索的声音，说着同样的词汇。
“五圈，我只能帮你挡住舒马赫五圈，超不超得过，就看你自己的本事了。”
这是阿隆索加入普罗斯特车队以来，第一次在车队语音里面，直接跟张一飞通话。
可能这个消息放出去，很多人压根就不会相信，同一支车队的两名车手，居然在赛道上从来都没有交流过，哪怕关系再差也不至于如此吧？
事实上就是如此，倒不是关系差的原因，而是两个人都比较心高气傲。
张一飞从始至终都是一个理念，那就是从来都不考虑什么队友跟僚机的事情，赛道上所有人都是自己的敌人，哪怕与整个世界为敌都在所不惜。
阿隆索没有这种理念，只是他心中有着无比强烈的“出头”欲望，他不想成为默默无闻的二号车手或者僚机，最好整个世界都以我为中心，甚至是地球都跟着我转。
毫无疑问，二号车手是不可能有这种地位，所以张一飞某种意义上来说，就是他最大的“敌人”，比赛道上其他车手的利益冲突更大。
所以两个人在赛道上绝不会低头，跑的如何都是各凭本事，就无所谓什么交流不交流的。
“你为什么要帮我？”
张一飞语气淡淡的回了一句，没有什么惊喜感觉，也没有高傲的拒绝。
他不会天真的认为这次帮助，就是阿隆索表示臣服的举动，是两个人关系缓和，走向“亲密合作”的开始。
同样，张一飞也不是海利欧那种，傲慢到目中无人的性格，认为自己就是天、就是地、就是唯一的神话。
不单单是阿隆索，还包括之前的阿莱西，或者说未来可能的二号车手队友。只要对方愿意合作，那么张一飞就不会拒绝。
靠着团队合作胜利在F1里面，并不是一件什么羞愧的事情，相反F1本身就是团队赛车，并不是很多人认为的个人赛事。
所以阿隆索愿意挡车，张一飞会欣然接受，只是他要搞明白为什么。
因为这个世界上从来都没有无缘无故的示好。
“我不喜欢欠人情，这算我还你在摩纳哥赛道上的经验跟走线数据。”
阿隆索依旧很冷漠的回了一句。
可以说他排位赛能跑到第三，都是有着张一飞的功劳在里面，如果不是靠着模仿跟内部走线资料，按照之前模拟器上的圈速，阿隆索很难在排位赛中跑出第三的排名。
特别是后来在休息室的那一番话对话，学我者生、似我者死这几个词汇，还点醒了即将要误入歧途的阿隆索。
西班牙头哥性格有缺陷，不代表他智商有缺陷，他很清楚这是张一飞对自己的帮助，也明白这一番短短的对话，可能会改变自己未来的职业发展。
无论如何，这是自己欠的人情，那就必须要还了！
“好，五圈，我超车舒马赫。”
明白原因之后，张一飞没有废话，直接答应了下来。
同样都是五圈，几分钟之前是张一飞必须要守住，仅仅就是过了那么几分钟，攻守之势就完全逆转过来了。
舒马赫，你又能挡住五圈吗？
一脚油门拉高发动机转速，AP05赛车速度开始飙升，张一飞朝着前方的舒马赫冲刺了过去。
弥补了气动套件上的短板，换上了全新的超软胎，再搭配上新型翼片套件跟改造刹车碟。别的不敢说，至少在这条摩纳哥赛道上，普罗斯特赛车才是真正的“火星车”，法拉利都无法与其争锋！
与此同时，前面的阿隆索开始压车，迫使后面的舒马赫减速，并且死死的守住中线，不给他任何超车的机会，让张一飞极速的缩短着距离，很快舒马赫就要迎来，两位普罗斯特车手真正的联手夹击！
“联手了！如果我没记错的话，这应该是普罗斯特两位车手，第一次在赛道上真正的并肩作战吧？”
“这到底是车队的指令，还是阿隆索的臣服？之前各自为战的普罗斯特车队，都已经搅动着F1围场内风云，现在双子星正式联手，不敢想象会爆发出多么恐怖的力量！”
布伦德尔可以用“惊呼”两个字来形容，他真的没有想到，普罗斯特车手会在这种时候选择联手。
不过话说回来，来得巧不如来得好，之前法拉利车队用这种方式超越了车手飞，现在普罗斯特车队，开始用其人之道，还治其人之身！
“没错，这就是飞跟阿隆索，第一次在赛道上正式合作。说实话，此刻我真的无比好奇，舒马赫能不能挡住他们两个人的进攻！”
雅克情绪也高涨了起来，从来没有并肩作战过的两位普罗斯特车手，把自己第一次迎战的对手，就交给了“摩纳哥之王”舒马赫。
到底是能发挥出一加一大于二的效果，还是没有想象中的队友默契，最终徒劳无功？
别说是两位解说兴奋了，赛道上普罗斯特粉丝的情绪，也一下被点燃暴涨了起来。
“OH，GOD！赛道上终于能看到普罗斯特的团队作战了吗？”
“飞跟阿隆索终于合作了，这才是普罗斯特真正的实力！”
“让我等到了这一天，哪怕就是法拉利，今天也必须在赛道上臣服！”
“加油，普罗斯特，为了胜利，为了冠军！”
伴随着观众的狂欢，张一飞用这一种不可思议的速度，追到了舒马赫的车后。
能这么追上来，除了张一飞本身的实力之外，就是阿隆索终于展现出，他那堪称赛道上最强的防守实力！
要知道后世车手里面，阿隆索是唯一一个，能多次挡住汉密尔顿进攻，并且自己还能全身而退的车手。
10年澳大利亚大奖赛，当时的汉密尔顿已经开始了自己的封神之路，凭借着奔驰引擎的性能优势，单圈比阿隆索快了0。5秒以上。
但哪怕就是面对这样强势的进攻，阿隆索硬是判断出汉密尔顿所有的进攻路线，并且瞬间做出反应挡在他面前。那一场揭幕战，从始至终汉密尔顿都没有超越阿隆索，最终被另外一名车手撞车退赛。
阿隆索能拿到两届
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