车神代言人-第233部分

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　　去年的蒙托亚已经足够亮眼了，结果没想到今年的海利欧，表现的更加夸张，就跟当年维伦纽夫进入F1围场时候的局面一模一样。
　　半年之前，这美国小子还在印地赛道上输的很惨，而且被张一飞给狠狠羞辱过。谁能想到半年时间过去，这家伙在F1围场表现强势，打定主意要一雪前耻了。
　　看到舒马赫脸上的郑重表情，让·托德知道他肯定是听进去了，于是不打算再继续说太多，因为再说下去，就是对舒马赫的侮辱了。
　　不过就在他转身准备走开的时候，突然想起了一个人，犹豫了一下又转过身来向舒马赫问道：“你觉得飞在排位赛，会出现什么逆转吗？”
　　“会，我不相信他跑不了夜战。”
　　“理由是什么？”
　　“没有理由，直觉！”
　　舒马赫抛下了这句话，听起来好像很玄乎的样子，但是让·托德并没有任何的怀疑，因为职业经历告诉他，永远都不要怀疑高手的直觉。
　　这种高手直觉并不是每个人都有的，比如说看台上的大部分观众，都还拿着三场练习赛的成绩，去嘲笑张一飞将成昙花一现的车手。
　　“没有了那群中国佬的欢呼，赛道终于安静了。”
　　“就车手飞十名开外的成绩，他们好意思再吹嘘吗？”
　　“想起中国车神的这个称呼我就想笑，果然是没有赛车底蕴的国家，才会出现一名车手，就称之为车神！”
　　“我真的迫不及待想要看到，当初在美国大奖赛上得意的飞，将会遭受到海利欧怎样的羞辱！”
　　“加油海利欧，证明印地车手的实力跟骄傲！”
　　面对这一声声嘲讽，中国人传统不张扬的性格，在结果没有出现之前，很少会去做逆风输出的事情。
　　但是张一飞在赛道上的张狂形象，还是潜移默化的影响到了一些中国车迷，不就是练习赛圈速靠后一点吗，现在排位赛、正赛都没有跑，你们嘲讽个屁？
　　“老子就喜欢称呼中国车神怎么了，有本事让你们美国出个车神啊！”
　　“现在这么跳，当初车神飞说出征服印地赛道的时候，怎么没看到这么有底气的嘲讽？”
　　“中国赛车是没有底蕴，说的好像你马来西亚赛车很强似的，熊龙配给张一飞提鞋吗？”
　　“还有你那个香蕉人能不能闭嘴，这么舔也漂不白这身皮啊！”
　　这里不是美国或者巴西那样的绝对主场，当张一飞粉丝站出来之后，声势同样不小，而且反击也很有底气！
　　张一飞已经不是去年那个刚进入F1围场的菜鸟，很多车手粉丝在嘲讽他之前，先照照镜子看自己支持的车手，有没有这个实力！
　　三巨头粉丝嚣张也就算了，海利欧一个印地冠军，凭什么在F1围场里面得瑟？
　　半年过去就患了失忆症，忘记张一飞当初是怎么踩在印地冠军头上的场景了吗？
　　至于熊龙那更是一个笑话，萤火也敢跟日月争辉了，有说话的资格？
　　不过最让赛道上中国车迷接受不了，就是一些主场观众，疯狂的贬低张一飞来讨好外国车迷，这副二狗子形象真是令人作呕啊。
　　面对中国车迷的反击，之前一些还很得意嘲讽的人，瞬间不知道该怎么回应了。因为这群中国佬说到了他们痛处，嘲讽也是需要资本的，你连张一飞的成绩都没有，哪来的B脸去讽刺他实力不行，就靠那股习惯性的优越感吗？
　　不过骂仗很快被一阵引擎的咆哮声给掩盖，二十二辆F1新赛车，从维修通道里面开了出来。按照上个赛季最终排名，一次停在了赛道上的车位，这意味着新加坡站排位赛将正式开始！


第709章　这么狠吗？
　　普罗斯特车队上个赛季总积分排在第六，但是张一飞的个人积分并不算低，二十几分的成绩，让他在车手积分排行中，排名第七。
　　这放在整体F1车手里面，都能算得上是中游偏上的水准，对于新人来说那更是顶尖级别的。而且张一飞这二十几分，还不是靠着场次数累计起来的，其中包含了两个分站冠军，含金量可谓是十足！
　　所以去年张一飞才能被评选为F1年度最佳新人，甚至被视为车坛新星。
　　不过这都是过去的事情了，新人阶段这个成绩很不错，但是放在F1老将里面，不能说不值一提，也高不到哪里去。
　　因为这就跟考试分数一样，就九十分进步到九十五分的难度，远远高于从六十分进步到八十分。F1车手排名同样也是越往上越难，很多车手一辈子都处于中游水平，没进入过年度前三。
　　所以张一飞想要维持住去年的热度，至少要进入年度前三，才有足够的关注度跟人气。当然张一飞对于自己的目标，从来都是总冠军！
　　阿隆索去年的排名，比张一飞足足低了十位，个人积分排在了十七位。这是一个相当靠后的位置，由此可见米纳尔迪车队，把他视为不听话的菜鸟，还真不能算是冤枉他。
　　此刻阿隆索内心里面的情绪很复杂，因为他带着自己的骄傲跟固执，没有参考张一飞的测试数据进行调校，依然维持着之前那种高风险方案。
　　如果说之前高风险还能带来高收益的话，那么现在相当于，有一条低风险高收益的道路出现在面前，自己却选择了拒绝。
　　自己选错了吗？
　　阿隆索在脑海中不断浮现出这个提问，但是如果让他在选择一遍的话，自己依然会带着骄傲去拒绝。
　　想明白这一点之后，阿隆索的目光变得清澈起来，他看向了前方同样蓝红涂装的普罗斯特赛车。
　　与其臣服的胜利，不如骄傲的失败！
　　如果张一飞知道此刻阿隆索内心里面的想法，估计他会表达出一种欣赏，因为曾几何时，张一飞也有过类似的心态。自己永远都不会选择跪地求饶，哪怕最终面临的是死亡跟失败！
　　排在车队末尾的，是今年进入F1的车手，海利欧、马萨、佐藤琢磨等等……
　　他们没有上赛季的积分排名，所以新赛季只能从末尾发车，去年张一飞同样也是如此。不过无一例外的是，这三个的目光，同样遥遥锁定在张一飞的身上。
　　一名上赛季不过中游成绩的车手，今天排位赛上却能得到如此多的注视，某种意义上也算是张一飞的成功了。
　　海利欧为什么注视张一飞，答案自然很明显，他进入F1围场的最主要目标之一，就是击败张一飞复仇。证明自己印地世界冠军的实力，同样也为了洗刷赛车500赛事的耻辱！
　　马萨的因素就复杂很多了，他曾经跟张一飞是同场竞技的对手，只是随着时间发展，自己被远远的甩在了后面。
　　带着这一层原因，马萨把张一飞视作自己的学习对象，同时也是自己的超越对象！所以他才想要加入普罗斯特车队，因为知己知彼百战不殆，只有更好的了解对手，才能击败对手。
　　今天终于再次跟张一飞站在了同场竞技的赛道上，只不过从最初的雷诺方程式，变成了一级方程式。
　　自己还能追上车手飞的脚步吗？
　　马萨在内心里面问了一句，只是连他自己都没有答案，但无论如何有了再一次跟张一飞同台竞技的机会，这一次马萨不想输！
　　至于佐藤琢磨，他这是里面心态最奇怪的，崇拜之余还有着一种深深的忌惮！
　　张一飞三次练习赛的垃垮成绩，被看台上很多观众，就好像是抓住小辫子一般，开始了一轮轮的嘲笑。甚至就连维修站大厦，有些车队也认为夜战是张一飞的短板，他可能无法延续上个赛季的强势表现。
　　但是张一飞夜战能力到底如何，没有谁比佐藤琢磨跟丰田车队更加了解。因为佐藤琢磨在湾岸线的圈速记录，就是被张一飞在日本大奖赛期间超越的，一直保持到今天！
　　丰田车队经理富田勉，更是亲自在湾岸线面见了张一飞，如果这种车手都不擅长夜间街道赛，那F1车手里面没人擅长了。
　　所以佐藤琢磨跟丰田车队一直都在猜测，为什么张一飞练习赛圈速如此不正常。
　　中国一句老话，事出反常必有妖，这句话日本人同样也知道，所以丰田车队都在忌惮着，张一飞到底在作什么妖？
　　“布伦德尔，你觉得这次排位赛，能不能让我让看到，张一飞不一样的圈速？”
　　利奥朝着身旁的布伦德尔问了一句，语气中带着一种暗讽。
　　因为之前练习赛，布伦德尔面对自己说张一飞圈速不怎么样的时候，就说过一句这样的话。同时利奥还记得，布伦德尔那时候脸上的不屑笑容。
　　布伦德尔这种赛道老解说，怎么可能听不出来利奥语气中的暗讽。
　　说实话，这次张一飞练习赛的表现，也是彻底出乎他的意料。理论上张一飞一练速度慢，都已经成为惯例了，后半程绝对会跑出惊人的圈速，来回应那些对于他实力的质疑。
　　但是这一次，别说是一练后半程，甚至三场练习赛跑完，都没有看到张一飞的惊人发挥。
　　对于这种结果，无论是围场内的观众，还是围场外的媒体，其实都已经议论纷纷。大多数人都认为这是张一飞不擅长夜战，或者去年表现是昙花一现，没有真正的实力底蕴，今年会逐渐暴露真实水平。
　　不过布伦德尔始终不相信，夜战会成为张一飞的致命短板，他更加不相信，去年表现如此惊人的车手覅诶，会是那种昙花一现的车手。
　　只是想要回应这些言论，是需要以事实为基础的，张一飞确实在练习赛表现不怎么好。布伦德尔想要帮他解释两句，都找不到很好的理由。
　　但是这并不意味着，布伦德尔认为这种圈速，就是张一飞在新加坡大奖赛的极限。所以面对利奥的暗讽，布伦德尔还是非常坚定地回道：“当然，你一定能看到飞不一样的圈速！”
　　“可是我之前并没有看到。”
　　利奥这次没打算退缩，这英国解说还真是倔强啊，事实都已经摆在眼前了，还在维护中国车手？
　　“那你这次排位赛就拭目以待吧。”
　　“你这么确定？”
　　“我以我的职业眼光做担保！”
　　布伦德尔其实继承了英国搅屎棍的传统，很少自己直接下场，更别手像今天这样，坚定的支持一位八竿子打不着的中国车手。
　　但是利奥的暗讽，以及对于张一飞的轻视，让布伦德尔感到一种愤怒。
　　同样都是Chinese，连自己同族都看不起的人，怎么可能得到外族的尊重？
　　看到布伦德尔发怒了，利奥干笑了两声，并没有继续杠下去。
　　因为布伦德尔在F1领域，算是元老级别的解说，而且还是英国人，自己一个新人解说，最好还是不要把他给得罪死了。
　　利奥没有再继续说话，布伦德尔也没打算多说什么，而是把目光放在了转播显示屏上面，此刻暖胎圈已经跑完，车手们都回到了车位，等待着正式排位赛的来临。
　　赛道上面五盏指示灯再次依次亮起，当瞬间熄灭的时候，张一飞直接按照正赛的标准迅猛起步，前车海德菲尔德还没有反应过来是怎么回事，就直接被张一飞起步超车了。
　　FCUK，这怎么回事，车手飞这个赛季是准备拿我立威吗？
　　海德菲尔德面对张一飞的起步超车，瞬间一股怒火涌上心头。因为排位赛看的是最快圈速，而不是排名变化跟从成绩，所以一般情况下，车手们对于起步都不会像正赛那样重视，相反还会刻意拉开一点距离，创造一个跑最快单圈的机会。
　　所以张一飞这种揭幕战就起步超车的举动，毫无疑问是一种非常严重的挑衅，哪怕张一飞他本身没这个想法。
　　去年新生代车手里面，从普罗斯特转会到索伯车队的海德菲尔德，其实表现的很不错。全年下来总成绩排名第六，还力压了张一飞一名，唯一有点遗憾的，就是海德菲尔德没拿过分站冠军。
　　这个成绩让海德菲尔德斗志昂扬，准备在新赛季乘胜追击，结果没想到开局就被超车，哪怕理智告诉他应该冷静，找机会跑出最快单圈才是正理。
　　但是愤怒已经无法让海德菲尔德冷静，他直接一脚油门踩下去，开始追击着超车的张一飞。
　　不过这只是一个开始，新加坡赛道起步之后，首先面临的是一段长直道，能让车速达到7档290km/h，同时也是赛道第二高时速点。
　　张一飞在超越了海德菲尔德之后，直接全油门加速，丝毫没有顾及什么排位赛寻找机会，直接朝着去年排名第五的蒙托亚杀了过去。
　　蒙托亚去年虽然连败于张一飞，但是靠着跑完整个赛季的优势，在积分上还是大幅度的领先于张一飞。他本来排位赛起步后，也没有直接拼圈速，而是正常跑等胎温上来，再去寻找机会冲刺最快单圈。
　　起步之后他习惯性的往后视镜看了一眼，查看后面索伯车队海德菲尔德的位置。
　　结果这一看，他瞬间愣了一下，因为后视镜里面出现的，并不是那辆白色的索伯赛车，而是一辆蓝红相间的普罗斯特赛车！


第710章　问你爽不爽
　　海德菲尔德上赛季排名不是第六吗？为什么现在我后面出现的会是车手飞？
　　蒙托亚内心里面，无比疑惑的朝自己询问了一句，哪怕现在普罗斯特赛车的涂装，已经由之前的纯蓝色，变成了混合了法拉利红的蓝红相间，但是他永远都不会忘记车头上那个13号数字，这是“死神飞”独有的车号！
　　不过当后视镜里面，隐约显示出白色的索伯赛车，蒙托亚瞬间就明白了，海德菲尔德被张一飞给起步超车！
　　起步超车并不是什么罕见的事情，但是在排位赛这种阶段，很少有人在第一圈就如此激进。毕竟第一圈各种油液温度都没有达到最佳工况，哪怕使出全力去跑，都不可能跑出最高圈速。
　　而且你这样肆无忌惮的起步超车，无疑在其他车手眼中就是挑衅。
　　一般情况下排位赛不会出现恶意挡车局面，大家都是想要跑出最快圈速，与人方便就是与己方便。
　　这个时代排位赛规则又不像后世那样分批淘汰，你这样挑衅的话，说不定出现套圈后，对手就直接报复性压车，大不了就杠上了呗。
　　所以排位赛都是比较克制，除非是本身就有过节，两个人开斗气车，否则很少出现这样起步超车的场景。
　　张一飞在赛道上，跟许多车手有过冲突，这是人尽皆知的事情。但是从来都没有听说过，车手飞跟海德菲尔德有什么过节，这中国小子是上个赛季膨胀了，真以为自己在F1可以肆无忌惮了吗？
　　不过没时间让蒙托亚去想背后的原因，张一飞已经飞速的缩短了跟他的距离，并且前鼻翼都来到了后轮位置。
　　向我宣战了吗？
　　蒙托亚看到张一飞超越海德菲尔德之后，没有丝毫犹豫的打算连续超车自己，脸上的表情可谓是阴沉的能滴出水来。
　　说实话这个赛季，蒙托亚从冬测阶段到现在，其实都处于一种比较低调的状态。
　　上个赛季的惨痛失败，磨平了他性格上的很多棱角，而且新赛季随着更为张扬的美国车手海利欧进军F1围场，印地年度冠军的光环，也是从蒙托亚的身上黯淡的下来。
　　整个冬歇期间，蒙托亚更多是在疯狂的训练，磨练自己的车技。
　　之前张一飞时常吹嘘的座右铭：低调、隐忍、杀戮这几个词，放在蒙托亚的身上也没多大问题。冬测阶段他超越了威廉姆斯车队一号车手拉尔夫·舒马赫，排名全部车手的第五名。
　　这个圈速看似没多么夸张，但是要知道今年的冬测，堪称是“诸神之战”。就连巅峰舒马赫，搭配着历史上法拉利F2002火星车，都硬生生的被压制到第三的位置。
　　能跑出第五快的圈速，其实已经证明了蒙托亚的实力，他比上个赛季要更强了。
　　蒙托亚本来还等着正赛，再来跟张一飞重燃战火，结果没想到张一飞丝毫没把自己放在眼中，这么快就准备开战了！
　　那就来吧，车手飞！让你今年也好好感受下我的实力！
　　没有丝毫的犹豫，蒙托亚也是一脚地板油踩到底，威廉姆斯新一代“剑齿虎”FW24，发出如同虎啸一般的嘶吼声音，开始跟张一飞的AP05赛车拼速度。
　　这么多来下来，威廉姆斯车队可能在其他方面，比不上厂队的实力，但是在赛车研发投入上面，从来都不落后于人。
　　这就是威廉姆斯车队屹立三巨头的资本所在，“剑齿虎”战车，拥有跟任何火星车一拼的实力！
　　100km/h、200km/h、300km/h！
　　仅仅就是在起步后不到数秒的时间内，两辆地板油赛车的时速，就已经来到如此夸张的地步。这种加速度，也是把F1赛车的狂暴性能给展现的淋漓尽致！
　　可能F1赛车马力不是最夸张的，故障率也可以说高的可怕，而且各种维护麻烦无比。
　　但是它就是这个星球上科技含量最高，纯粹为赛车而生的产物。
　　这种速度跟机械性能所带来的冲击感，让看台上很多第一次亲临现场的观众，感觉身上的血液都被点燃了，此刻他们真正理解了，什么叫做速度与激情！
　　蒙托亚踩下地板油换挡的时候，张一飞的普罗斯特赛车，几乎已经到了快跟他平行的阶段。只能说在起步时刻，蒙托亚也没拼尽全力，想要等着赛车各项工况达到完美阶段，再去拼最快的圈速。
　　不过他并不担心自己加速晚了，哪怕张一飞跑出了冬测最快圈速如何，这一段是长直道加速，靠的就是赛车绝对性能。
　　蒙托亚不相信普罗斯特车队的研发能力，能达到跟威廉姆斯车队一战的地步。去年长直道上面能硬吃你张一飞，今天新一代“剑齿虎”，同样能强吃你的普罗斯特赛车！
　　两个人并排着疯狂提速，这一段起步长直道过后，将迎来赛道的1号弯。
　　这个1号弯是一个接近90度的直角弯，而且接下来2号高速弯后，3号弯又是一个90度的直角弯，布局类似于一个冖字形，只是中间那一横夹了个2号高速弯。
　　这三个连续减速弯下来，出3号弯的时候车速将会降低到90km/h左右。也就是意味着，谁能抢占到1号弯首先入弯，就将赢得这场直线加速的胜利。
　　蒙托亚本来是信心满满，结果他意外的发现，两辆赛车在并行加速的时候，张一飞本来微微落后的车身，跟自己彻底的平行了，而且随着时间的推移，前鼻翼开始领先于自己！
　　不可能！
　　蒙托亚看到这一幕，眼中满满的是不敢相信，普罗斯特赛车居然在直道加速度上面，不输于威廉姆斯赛车，甚至还可以说略微领先？
　　自己的换挡速度跟时机绝对没有问题，只能是赛车性能上的差距，蒙托亚怎么也想不到会有一天，被自己强吃的“拖拉机”，能反超不可战胜的“剑齿虎”！
　　张一飞就靠着这点微弱的性能领先优势，率先抢占了1号弯走线，彻底在弯道超越了蒙托亚，从发车时候的第七位置，来到了第五。
　　“蒙托亚直线上被飞超车，他到底在搞什么！”
　　威廉姆斯爵士看着赛道上一幕，用力的一拳砸在维修站控制台上面，内心里面除了愤怒之外，更多是震惊！
　　蒙托亚的实力他是知道的，一个赛季跑下来，威廉姆斯爵士也认为这位哥伦比亚巨星，已经稍逊于张一飞了。
　　只不过两个人的差距并没有到什么碾压的地步，几乎就是四六开的样子，谁赛道更加熟悉，状态发挥更好就能占据优势。
　　冬歇期间蒙托亚无比努力，完全放弃了自己的假期，在车队赛道上，足足进行了四个月的私训。可以说实力比去年新人阶段，又有明显的进步。
　　威廉姆斯爵士甚至认为，如果把今年的蒙托亚，放到去年赛季中，完全有跟舒马赫争夺冠军的实力！
　　结果万万没想到，蒙托亚今年比去年面对张一飞还要不堪，起步直线加速都能输？
　　“蒙托亚虽然大意了，但是我觉得这主因不能怪他，可能今年的普罗斯特赛车，真的是一辆火星车。”
　　技术总监帕特·西蒙兹帮蒙托亚解释了一句，让张一飞追上来并排，确实是排位赛第一圈，蒙托亚并没有认真发力，这也是赛道上所有车手普遍行为。
　　但是直线加速画面，他可是通过车载摄像头看的清清楚楚，张一飞就是靠着普罗斯特赛车性能，在直道上硬吃了蒙托亚。
　　之前普罗斯特AP05赛车，拿到冬测最快赛车头衔的时候，很多车队其实是不服的，特别是三巨头车队。认为自己并没有发挥出全力，最后一圈更多是张一飞跟海利欧两个人在亡命一搏，才会出现如此夸张的圈速。
　　现在看来，所有人真的都是太小看普罗斯特赛车了，这不是前面几年“拖拉机”的状态，这就是火星车的实力！
　　听到西蒙兹这句话，之前还愤怒无比的威廉姆斯爵士，瞬间沉默了下来。
　　因为他想到一件事情，去年开着落后标致引擎的张一飞，都展现出超级新人的实力。那么今年他如愿以偿的得到了高性能赛车，又会交出一份怎样恐怖的成绩答卷，难道说要击败三巨头车队，去问鼎世界总冠军吗？
　　不！这仅仅是起步阶段而已，蒙托亚跟拉尔夫足够强，他们不会这么轻易被击败的！
　　威廉姆斯爵士压制住内心里面那惊人的想法，重新把目光放在了赛道上，“战争”才刚刚开始！
　　此刻普罗斯特赛车上的张一飞，看着后视镜里面蒙托亚的赛车，脸上的表情很冷淡，但内心里面的情绪却波涛汹涌！
　　曾几何时，自己在长直道加速上面，就如同一个弟弟般，被其他性能更强的赛车给欺负。稍微挡车出现失误，或者尾流没吃上，那么就会被对手给远远甩开。
　　风水轮流转，没想到今天，你开“剑齿虎”赛车的蒙托亚，也有被我普罗斯特AP05在长直道给硬吃的一天。
　　如果可以的话，张一飞真的想采访一下蒙托亚，被硬吃的感觉到底爽不爽！


第711章　不要想太多
　　张一飞起步的疯狂表现，也是给对于他练习赛成绩忧心忡忡的中国观众，给注射了一记强心针。
　　这种操作，才是张一飞正常的表现，去年那个张狂的车手飞回来了！
　　“干得漂亮，起步就超两名对手，这就是我们中国车手的实力！”
　　“蒙托亚真是不堪一击，印地冠军不过如此！”
　　“海利欧等着吧，你很快也会有跟蒙托亚一样的下场！”
　　“还有说张一飞夜战是短板的，简直就是笑话！”
　　之前赛道上各种传闻，还真的让很多张一飞支持者，担心他不适应新加坡夜战的环境。
　　甚至有些人开始怀疑，张一飞是不是去年取得好成绩后，在媒体跟车迷的吹捧中迷失了自己，出现了类似伤仲永的情况。
　　现在看来，这些担心都是多余的，车手飞依然还是那么强，中国车神实至名归！
　　起步就连超两位车手，而且还是去年排名相当高的车手，这下让之前那些嘲讽张一飞新赛季实力不行的观众，脸上的表情异常难看。
　　特别是看到这群中国乡巴佬又得瑟起来，更是把心中不爽的情绪给推到了顶峰。
　　“懂不懂什么叫做第一圈，没见识过方程式的中国乡巴佬。”
　　“排位赛起步没人认真，让中国小子捡个漏而已，还真以为超两辆车就能拿杆位了？”
　　“想拿杆位，问过我们法拉利车队没有？”
　　“FUCK　YOU！你们也配侮辱印地方程式冠军？”
　　“海利欧会干掉你们的中国车手，美国万岁！”
　　印地方程式被张一飞击败，是所有美国车迷跟印地爱好者心中永远的痛。
　　所以一提到这点，现场的很多车迷，就如同被戳到了G点一般，各种叫骂声音开始响起。不得不说人多嗓门大，几方车迷联合起来，直接把中国车迷的声音都给压下去了。
　　普罗斯特维修站里面，看着张一飞如此激进的开法，策略组高兴之余，也隐约有点担心。
　　“飞是不是有点过于情绪化，练习赛受到了一些压力，所以在排位赛释放了？”
　　普罗斯特开口说了一句，他已经很久没有观战张一飞正式比赛了。
　　排位赛的这个举动，张一飞明显是情绪化，有点四处树敌的感觉。如果能轻松跑出最快圈速最好，如果不能的话，后面可能会引发其他车手的挡车，影响到最终的成绩。
　　而且对于F1赛车来说，最快圈速基本上都是中后期才出来。因为那个时候油液温度都正好，车手进入到了状态，更重要一点就是燃油消耗后，车重大幅度的降低。
　　到时候冲刺圈速时间点，遭遇到对手的爆发，哪怕只是小小的延缓零点几秒，对于最终成绩影响都非常大，可能对跌落几个排名。
　　所以现在张一飞这种树敌举动，实在不怎么明智。
　　“练习赛有压力的话，完成不了那种需要极其冷静状态的测试。”
　　科塞尔淡淡的回了一句，他就看不惯普罗斯特这种“怕事”的表现。当年是车手的时候，也各种规避风险，现在成为老板，还是谨小慎微。
　　“那你说飞为什么这么做？”
　　“哪有这么多为什么？他就是想开快点罢了，不行吗？”
　　科塞尔毫不客气的怼了普罗斯特，一名车手在赛道上，哪有这么的复杂想法，不是每个人都如同普罗斯特那样，被称之为“车坛博士”。
　　想要开快一点，想要超前面的车，就这么去做了！对方如果不服要挡车，那就来干！
　　赛道上的冠军跟杆位，都是赢回来的，而不是靠着拉关系让出来的！
　　科塞尔的这句话，直接把普罗斯特给说的无言以对，如果换做是车组成员任何一个人，敢这么对老板说话，不说直接翻脸开除什么的，至少以后在车队里面也不好过。
　　但是面对科塞尔，普罗斯特只能忍了这口气，十年前这德国老头就是这副尿性，又不能让他滚蛋，那就只能忍了！
　　事实上就如同科塞尔所说的这样，张一飞并没有考虑这么多的利害得失，他就是想要开快车，在真正的F1对抗中，去感受新一代普罗斯特AP05的性能。
　　因为之前无论是冬测，还是新加坡站的排位赛，都不算是真正的对抗性赛事，而是各跑各的。
　　排位赛其实理论上来说，也不能完全算对抗性赛事，但至少比测试跟练习赛这种强多了。张一飞已经忍耐了很久，是时候让普罗斯特新赛车，展现出真正的实力了！
　　疯狂引擎声咆哮，第一次坐上AP05的那种感觉再度袭来，赛车性能摆在这里，强就是强，澎湃动力带来的冲击感，真的不是之前那辆JS53能比的。
　　排在蒙托亚前面的，同样也是来自威廉姆斯车队的拉尔夫·舒马赫，他去年的积分排名第四，仅次于法拉利车队两位巅峰车手，以及迈凯轮车队的库特哈德。
　　虽然去年威廉姆斯车队没有任何一名车手进入年度前三，但是靠着第四、第五的积分相加起来，还是超越了迈凯轮车队，成为了去年的