车神代言人-第231部分

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　　他明白科塞尔的意思，没有任何设定经验的前提下，就跟看重车手本身对于赛道的理解以及反馈。
　　“我没问题。”
　　阿隆索很强势的回了一句，既然张一飞没说什么，他也不会有问题。
　　“很好，去休息室换赛车服准备吧，晚上七点将正式开始第一场练习赛，第二场练习赛的时间是晚上九点半。”
　　回到休息室，张一飞跟阿隆索两个人坐在沙发上面，就如同之前面对阿莱西的时候一样，基本上没什么话说。
　　只是跟阿莱西本身性格沉默不同，阿隆索话并不少，但是两个人身份的对立，以及都是有点狂妄自信的态度，所以很多时候都处于一种无声的较量之中。
　　这种无声的场景，并不只是存在于普罗斯特车队休息室，雷诺车队的休息室同样也是如此。
　　海利欧跟巴顿两个人，如同两座雕塑一样的坐在沙发上，就连空气中都能更感受到一种寒意。
　　海利欧不说话的理由自然很简单，那就是他一贯自大性格，不屑于去说些什么废话。至于巴顿，其实性格算得上不错，至少能很好相处，但是此刻脸上的表情也很冷漠。
　　巴顿这种态度的原因，就是冬测之后，车队把海利欧设定为一号车手，而他成为了二号车手。
　　正常情况下，新人刚加入车队，都是从二号车手开始。除非是转会过来的知名车手，否则F1围场之外的成绩再叼，也要给车队前辈一点面子，至少做一年的小弟。
　　但是这一次，面对海利欧冬测阶段跑出来的惊人圈速，雷诺管理层直接把海利欧给定位了一号车手，所有资源都向他身上倾斜。
　　如果单纯是这样的话，巴顿估计也就忍了，毕竟他不是一个多么有个性的车手，否则就不会被称之为，F1最没存在感的WDC（F1世界冠军简称）。
　　问题是海利欧在成为一号车手之后，直接蹬鼻子上脸，毫不客气的让巴顿担当僚机，全方面为自己服务！
　　车队“老将”成为二号车手也就算了，海利欧这种毫不留情面的让自己成为僚机，巴顿脾气再怎么样也忍不了。更重要一点，就是今年冬测成绩，巴顿的表现同样很惊人，跑出了第六快的圈速，力压了阿隆索、基米、马萨等等知名新人，结果还要被人踩在头上。
　　只能说世事无常，谁能想到未来的世界冠军车手，此刻却被一名印地车手不当人看！
　　正是因为这层隔阂，海利欧跟巴顿两个人的关系很僵，属于完全没话说的那种。要不是巴顿没有暴力倾向，估计要重现海德菲尔德跟阿莱西的休息室拳击表演！
　　不过对于巴顿这种怒气冲冲态度，海利欧表现的很无所谓。
　　印地围场上，哪怕就是同为世界冠军的前辈车手，海利欧都没有放在眼中。你一个巴顿菜鸟，让你当僚机是给你面子，居然还给我甩脸色，真是给你脸了？


第703章　火星车赛季
　　海利欧跟巴顿两个人目前的情况，也是让雷诺车队有些头痛，不过他们并不打算更改自己的决定，因为海利欧实在太强了！
　　冬测之后的赛车模拟器训练，海利欧在非常短的时间内，就掌控了新加坡赛道，并且圈速可谓是碾压巴顿，这种表现让雷诺车队管理层，做出了替换一号车手的决定。
　　俗话说小孩子才分对错，成年人只看利弊，更别说雷诺是一支商业车队了。这个决定是有点对不住巴顿，但在车队利益面前，这点对不住算什么东西？
　　海利欧可是有着顶级车手的实力，有几率带领车队问鼎冠军的！
　　甚至后面海利欧的僚机要求，雷诺车队也选择了默认，成绩对于一支车队来说太重要了，投入所有的资源也是分内之事，无论巴顿多么不满，只要他还打算在雷诺车手，就必须要接受这个局面。
　　事实上，雷诺车队管理层看似无情，但恰恰就是F1车队的标准运营模式。
　　法拉利的巴里切罗，在车队策略组面前有讨价还价的余地吗？关键时刻叫你让车，还不是都乖乖让车。
　　威廉姆斯车队就更不用说了，老板以冷血无情出名，一旦跑不出成绩连僚机都没得当，赶紧给车队滚蛋。
　　甚至就连张一飞自己，当初进入车队的时候，某种意义上也是以新人身份，踩在了阿莱西的头上。只不过张一飞选择了一场公平对决，用实力赢得了一号车手的身份。
　　但是公平对决的基础，也是普罗斯特这个老板比较老说话，愿意给机会。其他强势大车队，哪有车手选择的余地，给你什么定位，就老老实实担当好定位的角色。
　　不满意甚至可以中途替换，让第三车手直接补位，然后合同期内冷藏你一两年，直接报废整个职业生涯！
　　所以无论巴顿多么不服气，他也改变不了输家的身份。
　　就在这种空气快要凝固到时候，维修室的房门被推开，雷诺车队经理布里亚托利，亲自来到休息室通知车手，第一场练习赛马上就要进行，准备上场。
　　“海利欧、巴顿，准备上场，展现出雷诺车队的实力！”
　　对于这场揭幕战，雷诺车队非常重视，并且信心十足。他们要在新加坡赛道上，向世界宣告，曾经的王者雷诺回来了！
　　两名车手都只是默默点了下，朝着门口走去，但是当海利欧经过布里亚托利身旁的时候，雷诺经理说了一句：“好好发挥，战胜中国小子。”
　　布里亚托利很清楚海利欧内心的执念，那就是来到F1围场内，向张一飞进行复仇。
　　本来冬测期间，某种意义上都能算是复仇成功了，结果海利欧没有按耐住自己内心的狂妄，还过去挑衅了一把张一飞，导致最后一圈失败。
　　问题是输了也就算了，中国小子也不是什么省油的灯，居然强势无比的来到雷诺维修站反击。
　　赛后欧美主流舆论，虽然是站在海利欧这边，但事实雷诺车队还是丢了面子，因为是被对方打上门来挑衅的啊！
　　所以这次布里亚托利，拿战胜张一飞来鼓励海利欧，希望他能在赛道上带着复仇欲望，跑出更好的成绩。
　　本以为海利欧会明白自己的心意，结果万万没有想到，海利欧用着非常不屑的语气回道：“你的目标就只是战胜车手飞吗？”
　　FUCK，这是什么态度，什么叫做我的目标就只是战胜车手飞？
　　就在布里亚托利有点错愕的时候，海利欧又继续开口说了一句：“记住，我的目标是拿冠军。”
　　说完这句话后，海利欧头也不回的离开，前往车库准备练习赛。
　　这一下轮到布里亚托利体验了一把，之前巴顿心里面的感受。这美国小子实在是太嚣张了，巴顿不放在眼中也就算了，限制就连车队经理，都不放在眼中了吗？
　　布里亚托利脸色很难看，按照他的脾气，真想直接就让海利欧滚下场，然后让第三车手接替出席这场新加坡大奖赛。
　　但是理智最终还是战胜了愤怒，就如同海利欧所说的那样，他有着冲击F1分站冠军的实力。如果把他拿下来，第三车手远远达不到海利欧的水平。
　　小孩子才分对错，成年人只看利弊，就是此刻布里亚托利心态的最好写照。
　　普罗斯特车队维修站，张一飞跟阿隆索两个人，也同时从休息室里面走出来，来到车库位置准备发车进行练习赛。
　　相比较张一飞刚来到赛道时候的场景，现在观众看台，差不多已经密密麻麻坐满了人。新加坡赛道的最大观众人数为十万零六百人，正常情况下练习赛观战人数，只有五万出头的样子。
　　但是作为揭幕战加上首次举办大奖赛，今天这场练习赛上座率高的惊人，哪怕没有全部坐满，至少也有八九万人在现场，观众数量还是比较夸张的。
　　观众席里面有着各式各样的国旗跟车队旗，不过现场并没有出现之前日本大奖赛，那种一片红色海洋的场景，张一飞的支持者并不多，至少远远达不到“主场”效果。
　　仔细一看的话，张一飞的支持者数量，最多也就是跟今年的赛道新人海利欧半斤八两。但问题是张一飞好歹跑了一年，还拿到了去年的最佳新人，海利欧作为一个新人，哪怕有着印地世界冠军的光环，能有这么夸张的人气？
　　“飞哥，新加坡不是华人国家吗？这支持者有点少啊。”
　　阿虎忍不住嘀咕了一句，这在他心里面已经疑问好久了，按理说新加坡是华人国度，跟飞哥都是同胞，这里应该跟主场差不多啊。
　　之前观众人数还比较少，没看到多少红旗跟支持张一飞的横幅出现，阿虎还能说是人没到齐。但是现在马上就要开始练习赛，观众也到的差不多了，支持者也没多么夸张，跟欧洲一些赛道数量差不多的样子。
　　看着阿虎满脸的疑惑，张一飞只是淡淡一笑回道：“并不是所有华人，都能称之为同胞，你抛开那张黄皮肤的脸，把他们当外国人看待，就能理解了。”
　　张一飞来自后世网络时代，得到的信息量，自然不是阿虎能比较的。
　　（这里有一段内容发布后直接没了，所以循环详细没法写，大意就是那个时代因为某些原因并不友好）
　　而且紧抱美帝大腿，加上此刻中国实力只能算个弟弟，更是助长了他们的优越感，颇有一种高等华人的架势。
　　之前日本站能成为主场，是因为日本人有崇尚强者的习惯，另外就是美国大奖赛的全场嘲讽，极大了刺激了国内车迷跟支持者的愤慨之心，不远万里前往铃鹿赛道支持。
　　而现在正好是处于春节期间，国内支持者数量比较少，最多就是隔壁马来华人过来支持，所以现场支持者不多就很正常了。
　　“这样啊，我还以为今天会有全场欢呼呢。”
　　阿虎听到张一飞解释，明显情绪有点失落，他之前想象的太美好了。
　　全场欢呼？到时候没全场嘲讽，就已经算不错了。
　　不过张一飞并没有解释太多，这个问题太过于复杂，而且这也是小国的生存法则，当作是在普通的国外赛道跑一场比赛就好。
　　当然，这种情况在二十年后，随着中国崛起改观了不少。之所以出现这种变化，还是小国的生存法则问题，必须要抱个大腿。
　　赛道指挥中心发来指令，所有车手都坐进了赛车里面，同时阿虎用点火器发动了赛车。
　　当耳旁听到引擎的轰隆声音，张一飞脑海中所有的杂念都已经抛出去了，他内心里面只有着一种澎湃的战意跟期待。
　　这是自己第一次在正式赛道上，驾驶新一代的AP05赛车，不知道它能不能延续冬测期间的表现，展现出“火星车”一般的实力。
　　因为张一飞知道，历史上面的普罗斯特车队，在换上法拉利引擎之后，阿莱西在冬测赛道上表现也很不错，甚至远超期待的拿到了第二快圈速。
　　结果一到正式比赛，AP05赛车就垮了，延续之前标致引擎的节奏，全年下来仅仅拿到4分。
　　“飞，准备发车！”
　　旁边的查理，大声提醒了一句，让张一飞准备出站上赛道。
　　听到查理的提醒，张一飞推下了头盔上的面罩，把整张脸都隐藏在头盔之下，然后伸出右手竖起了自己的大拇指，表示自己状态很OK。
　　“加油，飞哥！”
　　“加油一飞，新赛季证明我们的实力！”
　　“飞，现在我们很强！”
　　“一飞君，注意安全！”
　　面对这种群情激愤，等待张一飞展现普罗斯特实力的场景，科塞尔只是淡淡的通过车队语音提醒了一句：“记得赛道反馈。”
　　他担心张一飞架势性能更强的AP05赛道，就单纯去追求速度了，现在一测更重要的是赛道反馈，为排位赛跟正赛的胜利打基础。
　　“我知道。”
　　张一飞回应了科塞尔一句，然后维修站发车绿灯亮起，他一脚油门下去冲出了车库。
　　正式开始了，火星车赛季！


第704章　酸柠檬
　　张一飞从维修站冲出来之后，观众席里面响起了一片欢呼声音。
　　虽然今天看台上的支持者，跟日本站半壁江山的场面完全没得比，但是也有小一万人，至少发出支持张一飞的声音没问题。
　　“快看，张一飞出站了，这是我们中国的车神！”
　　“现在普罗斯特赛车是冬测最快赛车，我相信这场练习赛，张一飞表现将震惊全场！”
　　“没错，最快圈速绝对是车手飞！”
　　“加油张一飞，一路高歌的拿下揭幕战！”
　　跟去年看台上的加油口号完全不同，今年揭幕战的中国观众，明显要有底气的多。甚至很多人都直接放出豪言，张一飞能拿下练习赛的最快圈速！
　　这种呼声，放在以前是不可能想象的事情，很多车迷做梦都想不到，自己有一天能在F1围场内，高呼一名中国车手去拿冠军！
　　别说是这个时代了，就算是放在二十年后，大多数人都只能想着在F1围场内，看到有中国车手的存在就好，压根不敢期待能跑最快圈速，能喊出“车神”这两个字！
　　但是这一切，去年发生了改变，张一飞拿下了F1最佳新人，登上的分站冠军的最高领奖台。更重要一点，就是张一飞展现出来的实力，跻身于世界顶级车手行列。
　　加上今年冬测普罗斯特AP05是最快赛车，最后的赛车性能短板也补上来了，所以中国车迷跟张一飞的支持者，他们有这个资本跟自信，放出拿下揭幕战的豪言！
　　观众席张一飞粉丝的狂热态度，也是刺激到很多其他车手的支持者们。特别是马来巫族跟海利欧粉丝，他们听到这些欢呼声音，脸上流露出各种不爽跟敌意。
　　新加坡靠近马来西亚，几十年前更是一个国家，过来观看比赛非常方便。所以除了新加坡本地人之外，马来观众算是围场内第二大观众群体。
　　熊龙现在已经在米纳尔迪车队站稳脚跟，并且成为了一号车手，这也是很多大马人之前完全没有想过的事情。
　　要知道熊龙能进入F1车队，都是靠着马来彩票公司，拿出巨额赞助砸进去的，说熊龙是赞助车手完全不过份。
　　所以去年他并没有得到正式车手的席位，只是一个第三车手，还是被张一飞完胜过的第三车手，输了一败涂地。
　　理论上这种表现，就是在F1车队里面看两年“饮水机”就回来，堪称一轮游。结果没有想到，米纳尔迪原本二号车手马奎斯菜的惊人，最后两站给了他转正的机会。
　　能转正已经算是机缘巧合，二号车手应该就是熊龙的极限。然而人算不如天算，原本一号车手阿隆索又作死，把自己给弄的滚出车队，这下一号车手位置也空出来，熊龙于是顺位补位。
　　就这么一位本应该在场下挥毛巾的车手，硬是靠着原本车队两位正式车手的骚操作，让自己成为了一号核心，这对于马来西亚来说，简直就是意外之喜！
　　就如同蒙托亚成为了哥伦比亚巨星，张一飞成为了中国巨星一样，熊龙现在也朝着马来西亚巨星位置发展。毕竟对于马来西亚这种体育弱国来说，能出现一位车坛顶级车手，绝对是一件足以骄傲的事情。
　　于是今天马来观众人数众多，仅次于法拉利车迷的第二把交椅。
　　“中国佬口气真大，想拿下揭幕战，问过三巨头车队了吗？”
　　“冬测最快赛车不等于赛道成绩，去年迈凯轮号称最快赛车，冠军还不是法拉利的。”
　　“去年连中游车手的积分都没有，拿了个分站冠军都敢称为车神？”
　　“舒马赫、普罗斯特四冠王都还没封神，中国佬也配？”
　　看台上马来巫族观众跟海利欧粉丝，秉承着敌人的敌人就是朋友的理论，合起来对张一飞支持者展开的反击。
　　而且不单单是他们，赛道上其他车手支持者，都在旁边酸溜溜的不时讽刺两句张一飞。
　　木秀于林，风必摧之！以往这种“张狂”欢呼，只有欧美车手才能享受到，现在一个中国车手，开始真正挑战他们的巅峰地位，让很多之前哪怕对于张一飞没有敌意的F1车迷，此刻都有点不舒服。
　　原因很简单，那就是以往那种站在高处的优越感，开始逐渐的消亡。
　　这种局面要么选择认命，接受F1围场内，已经有中国车手，达到了去冲击世界总冠军的实力。要么就是疯狂打压，用任何方式阻止后起之秀冒头，去挑战自己的地位。
　　欧美车迷们行动上自然无法做到疯狂打压，只能在言语上酸两把，看不得中国车迷那种“小人得志”的劲头。
　　这里面表现最明显的，就是之前法拉利跟舒马赫的车迷，以往张一飞在欧美遭受群嘲的时候，法拉利车迷参与度是最低的，甚至很多时候还站在客观的角度，帮助张一飞说话。
　　就是因为那个时候的张一飞，远远达不到威胁法拉利跟舒马赫的地步，他们可以展现出自己的善意跟大度。
　　就好比大象不会在意蚂蚁的任何举动一样，法拉利车队高高在上，张一飞做什么事情，都无法挑战它们的地位。
　　这种局势在上个赛季末期，其实已经发生了些许改变，张一飞有了威胁舒马赫的能力。不过张一飞始终还有个短板没有补足，那就是普罗斯特赛车性能，一向以孱弱跟故障率高闻名，没有顶级的赛车相助，永远都无法真正的战胜法拉利车队跟舒马赫。
　　新赛季AP05拿到了最快赛车头衔，补齐了短板的同时，也是彻底打破了赛道平衡。以往张一飞只能算威胁的话，那么现在他跟普罗斯特车队，算得上是心腹大患，该到了兵戎相见的时刻！
　　历史上面，处于张一飞这个位置的人，其实是阿隆索。
　　当头哥终结法拉利跟舒马赫王朝的时候，F1车迷圈子里面出现的场景，就跟后世粉圈撕逼一行。双方粉丝互相看不过对方，可谓是乌烟瘴气战了很多年。
　　后来随着舒马赫退役，舆论争锋的对手，就换成了新秀汉密尔顿。
　　俗说话有人的地方就有江湖，F1围场也不例外，无论是场下，还是看台上。
　　看台上的激情互喷，影响不到任何车手的练习，更何况远远没有到美国大奖赛那种铺天盖地的场面。
　　张一飞并不知道，很多人都在期待着他的圈速，有等着欢呼的，也有等着嘲笑的。不过对于练习赛，张一飞一贯的性格就是我行我素，按照自己的节奏走，哪怕就是跑个三五分钟被群嘲都无所谓。
　　这次练习赛，张一飞又出现了以往那种慢悠悠的场面，除了熟悉赛道布局之外，他更多的是去感受赛车悬架变化。因为街道赛对于各项赛车调校的要求非常之高，甚至达到了影响最终成绩的地步。
　　赛道媒体中心，F1英国解说布伦德尔，用着老朋友的语气，向现场的观众们打招呼，他依然担当着今年的F1现场解说。
　　坐在布伦德尔身旁的，是来自新加坡的搭档解说林宝仁，不过新加坡这个时代的正式交流，都是以英文为主，称呼自然也是如此。
　　甚至很多人都特地不使用中文名，来显得自己更加洋气，所以林宝仁一般都自称为利奥（Leo），也有狮子的寓意，刚好跟新加坡狮城的别称相对应。
　　“利奥，你觉得这次飞的练习赛成绩会如何？”
　　布伦德尔朝着利奥问了一句，作为外国人他并不知道那么多弯弯绕绕，只是知道这位新加坡解说，跟张一飞是同一种族，所以特地提问张一飞，用来打开话题跟表示亲近。
　　结果让布伦德尔没有想到的是，林宝仁只是非常冷淡地回道：“希望能跑个不错的成绩。”
　　这句话没毛病，属于很官方的客套话，只是布伦德尔称得上是老油条，搭档过无数的解说，所以他能很明显的感觉到，对方对于张一飞不怎么热心。
　　这一点让布伦德尔很奇怪，中国好不容易出现一位顶级车手，不应该是一件很骄傲的事情吗？
　　“我觉得飞今年开上了性能强悍的普罗斯特新赛车，应该能表现的比去年更好，这次揭幕战有很大可能性冲击领奖台。”
　　布伦德尔流露出自己对于张一飞的看好，因为去年这名中国小子的表现，给他带来的震撼实在是太大了，历史上新秀赛季，能跑出张一飞这种成绩的，可以用屈指可数来形容。
　　今年普罗斯特AP05赛车，拿到了冬测最快赛车的头衔，没理由表现比去年还差。
　　“是吗？我认为中国车手的底蕴可能还差了一点，法拉利跟威廉姆斯车手，登上领奖台的几率将大很多。”
　　如果说前面布伦德尔只是有些奇怪，那么听到现在这一句，立马就能确定这名新加坡解说，对于张一飞并没有特殊的亲近感。
　　甚至用词“中国车手”，比自己这个外国解说还要生疏，还流露出并不看好的态度。
　　布伦德尔不知道这是为什么，不过他的脸上却出现一种玩味的笑容。去年同样有很多解说轻视过中国方程式没底蕴，但都被飞用成绩给狠狠打脸了，现在又要来一个吗？


第705章　不容小觑
　　“利奥，方程式赛车基础，只是给了车手一扇打开门的方式，并不能决定车手的上限如何。”
　　“巴西车手底蕴比得过英国、芬兰吗？但是在F1围场里面，照样出现了三位F1世界冠军，其中塞纳更是传奇车手级别。”
　　“飞虽然没有扎实的方程式赛车基础，但这并不妨碍他在F1围场内的发挥。去年就拿到了最佳新人，我认为他今年的表现将更加强大，有冲击领奖台甚至是揭幕战冠军的资格！”
　　布伦德尔说出了一番力挺张一飞的话语，经历过去年的赛道奇迹之后，他始终相信中国小子，上限绝对不仅于此！
　　“是吗？但现在车手飞的圈速，并不怎么样。”
　　利奥指了一下显示屏上面的练习赛圈速排行，张一飞排在了倒数第三的位置。
　　之所以能排倒数第三，还是托了这是条新赛道的福，还有其他两名车手，也是用着非常慢的速度在熟悉赛道，否则张一飞这个圈速应该垫底。
　　利奥本以为现在练习赛圈速，就是张一飞实力不行的最好证明，结果没想到布伦德尔直接哈哈大笑起来。
　　难怪这个新加坡解说，直接因为张一飞中国车手身份，就流露出一种轻视。看来他赛前准备功课做的很烂，连车手飞的练习赛习惯都不知道，居然用现在的圈速来当作证据。
　　不过想想也正常，这是新加坡首次举办F1大奖赛，之前并没有专职的F1现场解说。所以这个利奥，说不定还是临时上岗的那种。
　　“利奥，很快你就能看到飞不一样的圈速了。”
　　“那好，就让我拭目以待。”
　　新加坡解说心里想法，还是没多大的改观，因为他心底里面根深蒂固的观念，就是欧美车手统治赛道。
　　两位现场正在对张一飞进行讨论，维修站大楼里面的F1车组，很多人也是把目光锁定在张一飞身上，想看看他开着理论上今年的最快赛车，能跑出怎样惊天动地的圈速。
　　“飞还在慢吞吞的开着，看来真实圈速的暴露，要等到练习赛后半段了。”
　　法拉利车队经理让·托德的目光，大多数时候都是锁定在张一飞的赛车身上。
　　因为跟其他人不同，今年法拉利引擎性能有多优秀，没有谁比他们这个引擎供应商更清楚。恰恰是知道自己生产的引擎性能有多强，所以让·托德才会如此忌惮张一飞的圈速。
　　目前法拉利车队已经三连冠，车手舒马赫也完成了卫冕，今年新赛车F2002又强势无比。今年法拉利董事会跟车队管理层，都把连胜当作了必须要达成的目标，让·托德不想这个意外，出现在自己送出去的“刀子”上。
　　“嗯，这是他行驶陌生赛道的习惯，一练后半程，甚至是二练才开始发力。”
　　身旁的主管罗斯·布朗附和了一句，已经跑了一个赛季，张一飞这种习惯，F1圈子里面可谓是无人不知，没人会拿他练习赛圈速来嘲笑。
　　“不过除了飞之外，雷诺的那个印地冠军海利欧，也值得我们重视。”
　　说到这里的时候，让·托德脸上出现了一种担忧，因为前半程练习赛最快圈速，又出现之前冬测赛道上的场景。
　　那就是海利欧跟舒马赫两个人，互相交替刷新着最快圈速。
　　虽然一练以赛车调校为主，特别是在这条全新赛道上，车手们都不可能用尽全力跑圈速。但是舒马赫没有发力的同时，谁又知道海利欧发挥出了几分实力？
　　就好比冬测赛道上最后的时间点，很多人都以为今年最快赛车头衔，将花落到法拉利车队头上的时候，张一飞跟海利欧的最后一圈，双双破了赛道最快圈速记录，大幅度的甩开了舒马赫之前的最快单圈。
　　现在张一飞都还没有出手，美国小子又开始锋芒毕露，让·托德心中隐约担心，冬测期间的情节会再次上演。
　　“海利欧表现是很强，不过这也跟雷诺赛车特性有关系，新加坡赛道很适合他们的发挥。”
　　雷诺的历代赛车，从来都不是靠马力跟扭矩获胜，这是奔驰引擎最擅长的东西。
　　能屹立在F1围场不倒，并且还数次站上总冠军巅峰，雷诺赛车靠的就是90度引擎夹角，法系车优良的底盘传统，以及优秀的空气动力学。
　　新加坡这种赛道，对于扭矩跟马力极限要求并不高，相反对于底盘、动气套件的要求很高。想要跑得开，必须要提供足够的机械下压力，才能保证在弯道抓住地面。
　　这种赛道，对于雷诺赛车设计风格来说，刚好就是他们的长处所在。所以在罗斯·布朗这种顶级赛车设计师面前，海利欧的实力跑出最快圈速，并不足为奇。
　　“我就担心海利欧，会成为下一个车手飞。”
　　让·托德最后的这句话，无疑是把张一飞摆在了很高的位置，甚至告知大众的话，会引起一片哗然。
　　谁也想不到，目前赛道上绝对王者法拉利车队，居然会如此重视，甚至可以说忌惮一名中国车手。
　　普罗斯特车队维修站里面，并没有过多的关注其他车手，张一飞跟阿隆索两个人，都不断的朝着车队发送赛车反馈，为接下来的调校做准备。
　　“科塞尔，空气套件需要加大下压力，悬架所带来的机械抓地力弯道不够。”
　　张一飞这边刚说完自己的赛车反馈，耳朵里面就听到了阿隆索对于自己赛车的调校要求。
　　“科德，进站之后把我赛道机械跟空气套件下压力，都调低一个档次，目前速度不够快。”
　　面对这两份完全不同的调校要求，科德下意识的朝着科塞尔看了一眼，因为对方才是首席比赛工程师，拥有最终决定权利。
　　不过科塞尔并没有说话，于是科德只好自己按下通话键对阿隆索说道：“这样你在弯道抓地力不够，很容易冲出赛道。”
　　“速度快必然要冒一些风险，我相信自己能操控。”
　　阿隆索很坚决的要求更快速度，哪怕没有跟张一飞之间的明争暗斗，新加坡大奖赛也是他在普罗斯特车队的首秀，他需要用成绩来展现