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车神代言人-第224部分
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“这就是他的实力。”
张一飞淡淡回了一句，可能全场唯一一个不惊讶的人，就是他了。
没有人比张一飞更清楚，阿隆索技术到底有多强，这是个能终结舒马赫跟法拉利王朝的人，怎么可能当垃圾菜鸟看待？
现在的阿隆索，无非就是展现出他本就拥有的实力，并且未来会更强！
面对张一飞这淡然的语气，普罗斯特跟亨利都感到不可思议。从始至终他好像就很确信，阿隆索不是菜鸟，一定能表现出实力的样子。
但问题是，阿隆索去年这菜鸟表现，就连米纳尔迪这种垫底车队都不要的车手，从哪里能看出来，他实力不止于此呢？
就靠一场新秀测试吗？估计说出去都没有人信。如果阿隆索能把目前这种实力跟状态保持下去，只能说张一飞看人太准了，天才级别的眼光！
事实上阿隆索还真是把速度保持下去了，首测下来成功杀入1分22秒领域，以不到0。2秒的差距落后于蒙托亚，跟巴顿圈速伯仲之间，超越了之前的马萨最快圈速。
另外蒙托亚还是以千分之五秒的优势，超过了首轮海利欧的圈速，捍卫了自己印地前辈的尊严。
这个成绩，让雷诺车队的海利欧，内心里面感到很不爽。他原本计划是拿下首轮最快圈速的，如果一定要输给一个人，那这个人只能是舒马赫。
但现在他不单单落后于舒马赫，还落后于张一飞跟蒙托亚。特别是张一飞，率先跨入了1分21秒的领域，从数字上来看几乎领先着一个层面。
以海利欧的性格，他是不会屈于人后的，这次落后主要是吃了第一轮首测的亏。接下来几天的冬测，他会让赛道上的车手，都感受一下印地冠军的疯狂速度！
阿隆索驾驶赛车回到维修站，面对车组成员的祝贺，他除了高兴之外，更多是一种震撼。
只有在赛道上真正跑过一次，才能感受到自己跟张一飞之间的差距，以阿隆索的性格都无法想象，张一飞首测没有调校的情况下，到底是怎么跑进1分21秒领域的？
“首测表现的不错。”
张一飞看着走进维修站的阿隆索，面带笑容的朝他恭喜了一句。
“你真的很强。”
阿隆索有点艰难的回了一句，当说出这句话的时候，代表着他彻底认同张一飞的实力。
听到这话，张一飞脸上笑容依旧如常，没有特别得意。
“你以后也会有这么强。”
“这是客气，还是讽刺？”
面对张一飞的回应，阿隆索很防备的反问一句。
他的思维观念里面，自己越强就会威胁到张一飞地位，利益冲突之下，对方怎么可能真心实意的认同自己？
看着阿隆索充满戒备的样子，张一飞笑容中略微有着一丝苦涩，然后拍了拍他肩膀说道：“不是客气，也不是讽刺，而是认同。”
“你以后真的会这么强。”
说完之后，张一飞没有继续跟阿隆索说下去，而是走向科塞尔，跟他讨论明天的测试内容。
留下了一脸迷茫的阿隆索，看着自己远去的背影。
第684章 喜欢玩是吗？
阿隆索测试之后，下午又进行了两轮测试，现役的二十二名车手都在赛道上跑了一轮。
最快圈速保持者，依然是来自普罗斯特车队的张一飞，1分21秒997的速度实在是太夸张了，加泰罗尼亚赛道有史以来测试记录，从来都没有人首测，能跑进1分21秒领域的。
除非是完全不想着反馈赛车问题，直接超软胎跟轻载油上去拼圈速，否则驾驶着一辆刚研发成功的新赛车，第一次接触就堪称打破赛道记录，实在是有点让人难以置信。
但问题是，在冬测期间放弃首测去拼圈速，这真的是一件无比愚蠢的行为，稍微有点智商的车手都不会这么做。以张一飞去年的表现跟成绩，实在看不出哪点像个弱智。
不过快的如此夸张，还是架不住一些车队怀疑，这个中国小子是不是虚荣心作祟，刻意在首测跑出最快圈速，来制造一些惊人的效果？
但是这个疑问，很快就被接下来几天的测试成绩给否定了，张一飞圈速依然稳定提升，跟舒马赫还有海利欧几个人，开始疯狂的竞争着最快圈速的排行。
1分21秒892的赛道记录第二天就被打破，这个曾经遥不可及的记录，接下来几天被疯狂的践踏。
1分21秒733……
1分21秒506……
1分21秒339……
数字不断的靠着赛道最快单圈1分21秒032的方向冲刺着，全场车组成员跟记者，都在期待着谁将创造加泰罗尼亚赛道新的记录。
当冬测来到最后一天，赛车的各项调校都趋于完美，维修站发车频率也密集无比，基本赛道上很多时候，都是22台赛车给跑满了，就跟正式比赛差不多。
张一飞此刻的最快单圈，已经来到了1分21秒317，目前排名赛道第三。
排在他前面的是法拉利车队的舒马赫，以1分21秒055的圈速，可谓是一骑绝尘般的遥遥领先。
这台F2002，不愧是专门为舒马赫量身打造的，越是来到测试的后面，就越能彰显性能跟车手匹配度的优势。而且现在的舒马赫，也拿出了自己比赛状态来测试，他无法再容忍自己被一个个后辈新人给踩在脚下！
排在第二的，是来自雷诺车队的海利欧。说实话这个结果是张一飞之前没有想到的，他不认为自己是无法超越的，但能超越自己的车手，只可能是巴里切罗、库特哈德跟小舒马赫其中一个。
这三个人是实力跟赛车性能兼具，跟自己目前处于五五开阶段，谁能跑的更快看状态跟求胜欲望。
但事实上结果跟张一飞之前设想差的很远，这三位车手冬测成绩并不好，甚至是沦落到中游位置。今年法拉利新赛车，所有数据都是为舒马赫量身打造的，很明显巴里切罗不是很适应，并没有发挥出F2002的绝对性能。
历史上02赛季，巴里切罗靠着F2002火星车优势，确实拿到了亚军头衔，跟舒马赫统治了前两名。但事实上的积分，舒马赫144分，而巴里切罗才77分，可以说是成倍碾压了。
理论上差距不应该如此之大，只能说这辆“火星车”确实强，但跟巴里切罗有点不搭。
迈凯轮车队的库特哈德，去年最后的冠军之争失败，可能是有点伤到他心气了，也可能是毕生功力都压榨出来跟舒马赫巅峰一战，现在有点萎了。
反正库特哈德今年的冬测表现非常一般，甚至被同队的二号车手基米·莱科宁给压制。
至于小舒马赫，现在搭配威廉姆斯赛车的他，实力确实很强。只不过这个人还是一贯的毛病，上限跟下限差距极大，强的时候能站上冠军领奖台，弱的时候谁都可以跟他一战。
除了这三个人，最多就是蒙托亚算半个，海利欧不是张一飞看不起他，印地新人哪怕就是冠军身份，也不配这么快就领先自己。
现实可谓是给了张一飞一巴掌，海利欧这个家伙，还真是靠着1分21秒312的圈速，极限领先了张一飞，保持着目前冬测第二快的速度。
这个结果，有张一飞稍显轻敌的因素，他一直认为像海利欧这样狂上天的车手，最终就会死在自己的傲慢上面。但事实上海利欧的本质，并不是张一飞想象的盲目张狂，完全目中无人那种。
张一飞更加想象不到，从美国大奖赛结束之后，甚至包括整个冬歇期间，这个家伙疯狂的寻找机会练习关于F1赛车的驾驶，来提升自己的实力。
海利欧是一个超级天赋型车手，但同时还拥有着常人无法想象的努力，这才造就了他冬测赛道上惊人的圈速！
另外一点，就是随着冬测来到最后一天，基本上开始压榨着新赛车极限性能，AP05赛车并没有想象中那么强。
就如同之前说过的那样，一辆赛车强弱，并不完全是由赛事引擎来决定的。就好比后世使用同一款奔驰引擎，梅赛德斯能统治赛道，汉密尔顿天下无敌。
而威廉姆斯车队各种出问题，整个赛季下来直接垫底。
AP05赛车研发过程之中，遭遇过资金不足，工程师人手不足等等问题。甚至还是张一飞牵手华利集团，从中国带去一批技术人员，才缓解了人手紧张的局面。
底盘制造上面的弱点，在这种压榨极限中暴露出来，AP05赛车自然是比去年的JS53不知道强多少，却没有达到张一飞想象的“火星车”级别。
之前张一飞最乐观设想，就是仅次于法拉利车队，排在赛道上第二快的水平。但是就目前情况来看，法拉利F2002遥遥领先是确定的了，在舒马赫手中就是绝对的“火星车”级别。
而第二块的速度，可能要放在雷诺赛车身上，这并不是看海利欧跑的多快，而是巴顿居然最终跑到了第六快的圈速，甚至还领先了阿隆索一名，力压了今年爆发的基米·莱科宁跟马萨。
巴顿的风格就是一个“稳”字，赛车如果性能差的话，以他现在的水平，是跑不出如此快的圈速。所以张一飞可能要推翻自己之前的设想，新赛季将有出现第二辆“火星车”的可能。
跑完规划中的圈速，张一飞回到了维修站，科塞尔跟山本右京站在赛车旁边。记录着张一飞跟设计总监雷奥的赛车反馈，这些数据将用在未来的赛车调校上面，更好的适应车手操控方式。
“一飞君，还跑吗？”
看到张一飞跟雷奥反馈结束，山本右京开口问了一句。
“现在时间多少？”
“下午15点53分。”
听到这个时间点，张一飞思考了一下，然后摇了摇头回道：“不跑了，准备结束吧。”
说完之后，张一飞就走下赛车，准备到休息室换衣服，结束这次为期七天的冬测。
因为冬测最后的结束时间，是下午的四点半，还有大概半个小时，张一飞没必要再加油换胎跑一圈。事实上很多车手，下午时分都早早的结束冬测，车队也准备转场返回总部，迎接新加坡大奖赛的到来。
“飞，冬测成绩很不错，今年我们能冲击世界总冠军！”
普罗斯特上前来祝贺张一飞的冬测成绩，1分21秒317排名第三快的速度，已经创造了普罗斯特车队的历史。
作为车队老板，普罗斯特冬测目标，也很务实的没有想过争第一，现在这个成绩已经非常满意。加上赛道排名第七的阿隆索，完全有资格挑战三巨头车队，甚至是去冲击世界冠军！
对于普罗斯特的称赞，张一飞只是笑了一笑，说实话他内心里面不是很满意。
1分21秒317的速度是够快，但是跟舒马赫还是有一定差距，他之前可是想着打破1分21秒032的赛道最快圈速。
而且还有一点让他不爽的，就是海利欧居然比自己要快，张一飞在正式比赛之外，其实不能算多么争强好胜的人，可以接受别人比自己强，甚至虚心去学习。
但是海利欧这个美国佬，张一飞就是看他不爽！
不过毕竟只是一场冬测，张一飞也没把它当比赛在赛道上玩命开，而且七天下来海利欧这小子也老老实实，并没有意料中的主动挑衅行为，只是专注于跑自己最快圈速。
所以张一飞也不打算去找事，接受了这个差强人意的成绩，等着新加坡大奖赛，再来一决高下。
就在张一飞准备走进维修站换衣服的时候，一阵咆哮的F1引擎声音由远及近袭来。对于这种声音，车组成员都没有什么反应，毕竟一天在维修通道，起码要经历几十次。
就好比站在马路边上，能听到汽车驶过的声音，实在不是什么新奇事情。
不过这一次，引擎咆哮声音越来越近，直接就是朝着普罗斯特车位驶来。但问题是阿隆索已经先一步进站，甚至赛车都被推进了车库，给张一飞进站让出空位，普罗斯特没有第三辆赛车进站了！
当车组成员反应过来的时候，一辆咆哮的黑黄色赛车，直接朝着普罗斯特车位空余位置插了进来，甚至前鼻翼刮到一位维修技师的裤脚，然后一脚刹车侧停在张一飞车前。
这个操作，不单单展现出车手对于距离极其精准的把控，也代表着对于车速的判断，否则前鼻翼就要撞在维修站的墙壁上。
以黄色为主的赛车涂装，F1围场里面只有一支车队这么做，那就是号称“黄色闪电”的雷诺车队。能做出这样疯狂挑衅行为的，雷诺车队也只有一人会这么做，那就是海利欧。
该来的终究躲不过，就当张一飞以为美国小子收敛正常的时候，他再次展现了自己的本性。
面对海利欧这种举动，整个普罗斯特车组成员愤怒值一下飙升，甚至几个脾气大的技师，准备把海利欧从赛车上揪下来痛揍一顿。
但是张一飞的脸上，却出现了一种诡异的笑容，让人感到有点不寒而栗。
喜欢玩是吗？接下来我就陪你好好玩！
第685章 最后一圈
车组维修技师准备冲过去揍海利欧的行为，被普罗斯特等几个策略组成员给拦了下来。毕竟这些维修技师都是三十岁左右的壮汉，而且常年训练身体素质都不错，要真几个人乱拳打出问题，那事情就闹大了。
同时远处的雷诺车组，看见海利欧一脚刹停在普罗斯特车队维修站，第一反应其实也是惊呆住了。不过紧接着看着普罗斯特的人围了过去，一副想要动手的样子，他们也反应过来立马冲了过去。
因为不管发生了什么事情，保护自己车手都是放在首要位置，很多时候作为一个团队来说，真的是帮亲不帮理。
海利欧并没有被普罗斯特车队的人围住而吓到，他推开面罩之后，脸上挂着那种熟悉的狂傲笑容。
他把目光锁定在张一飞身上，用着一种让人感觉不舒服的挑衅语气说道：“觉得自己超不过我，就打算认输了吗？”
海利欧没有说明具体事情，但是在场的人都知道他想要说什么，张一飞目前跑出了第三快的圈速，仅落后于海利欧千分之五秒。
说实话，这个落后差距，哪怕用F1标准来看都不算什么。要不是科技发展测速设备足够精良，放在十来年前百分秒的精度，还真测不出这种微弱差距。
不过慢了就是慢了，事实就是如此。只是现在的张一飞，不再是去年那个初出茅庐的菜鸟，需要用各种争强好胜的举动，来彰显自己的存在感。
无论冬测最快圈速排第二，还是排第三，都不会再有媒体或者车迷，因为这种测试去质疑张一飞的实力。
本来张一飞是打算接受这个成绩，结束今年的冬测，但没想到海利欧居然会用这种方式上门挑战。
不惹事，但绝对不怕，服输认怂从来都不是张一飞的性格。既然对方想要搞事情，那张一飞就会奉陪到底！
与此同时，雷诺维修站二十来个维修技师，都跑到了普罗斯特维修站，站在了海利欧的车后，跟普罗斯特车组成员对峙着。
双方成员脸上表情都不怎么好看，特别是普罗斯特车组成员，见到对方居然还敢找上门来，更是有着一种被挑衅的努力，颇有种一言不合就要大打出手的架势。
不过张一飞并没有表露出生气或者愤怒，而是向前走了一步，站在了海利欧的车旁。
他的这个动作，让双方车组成员都暗中握紧了拳头准备，如果因此发生了什么冲突，那就直接上去干！特别是阿虎跟志哥两个人，挤到了普罗斯特他们的前面，跟张一飞呈现三角站位。
这是他们曾经干架最喜欢的方式，打虎亲兄弟，上阵父子兵。无论最终结果如何，会不会遭受到处罚，这个亏反正张一飞吃不了！
只见这个时候，张一飞俯下身子，用着居高临下的姿势，靠近坐在赛车上的海利欧说了一句。
“你有资格在我面前，说输这个字吗？”
语气冷漠并且强势，完全没有把海利欧放在眼中。
论狂妄，张一飞还真不输谁，当初他在F1围场里面的标签，同样也是嚣张、狂妄的中国小子。
只不过随着实力跟名气提升，当有一定地位跟基础之后，还没事跟个愣头青一样发言，就拉低“高手”档次。所以新人生涯后期的张一飞，基本上不怎么主动挑衅，或者口出狂言。
但这并不意味着，张一飞没有狂的基础，现在他就要让这个美国小子明白，老子当初的面貌是怎样的！
张一飞这种居高临下的态度，让海利欧感到很不舒服，一种气势上完全被对方给碾压的感觉。而且张一飞的话语，同样也是在提醒海利欧，作为当初印地方程式的手下败将，他没资格在自己面前猖狂！
所以这个时候，海利欧脸上挑衅的笑容开始凝固，但作为印地世界冠军，他也不是被吓大的。
依然强顶着张一飞的威压说道：“输不起开始翻旧账了？既然你认为自己很强，有本事就超过我的圈速。”
两个人就这么面对面的对峙着，让更多车队，都开始把注意力放在了他们两个人身上。
“好戏要来了，本以为印地小子在F1围场会低调一段时间，没想到这么快就去挑衅车手飞。”
不远处的米纳尔迪车队维修站，老板米纳尔迪看着这场冲突，朝着身边的技术主管威利说了一句，语气中满是幸灾乐祸。
他本来跟张一飞是没什么过节的，但是收到儿子马杜的影响，加上去年赛季之初熊龙那场撞车事故，从而在内心里面，希望中国小子能栽个跟头。
“正常，海利欧就是为了飞而来的。”
旁边的威利回了一句，并没有多么意外。
因为F1围场里面，谁心里都知道，海利欧这么快进入一级方程式，绝对有张一飞的因素存在，并且占比还很大。
只不过两个人整个冬测期间下来，都处于一种相安无事的状态，期待中的冲突并没有发生。
张一飞没找麻烦还可以理解，毕竟他是胜利者，而且还是F1“前辈”，主动搞事情反倒是拉低自己档次。
但是按照海力欧在印地方程式的骄横性格，居然能忍住去年失败之辱，没在冬测期间搞事情，还真是让人有点意外。
现在看来，海利欧依然不是省油的灯，他只是在等待着一个机会，等待自己超越张一飞，才有底气跟资本去挑衅！
“只是不知道飞会不会回应。”
威利接着又说了一句，现在距离冬测结束，赛道清场还有不到半个小时。
很多完成测试计划的车队，都已经准备拆卸维修站转场了，目前赛道上也没几辆赛车还在跑，大多数都已经回站。海利欧挑选这个时间点挑衅，还真让张一飞有点不好回应。
“你今天才了解车手飞吗？”
米纳尔迪语气中带着一种酸味跟自信，然后继续说道：“这小子一定会接的，海利欧低估了他的疯狂！”
就如同米纳尔迪所说的一样，张一飞面对海利欧的主动挑战，脸上再次出现笑容，而且笑的很灿烂。
“你真以为我跑不过你？”
“那就来跑一场啊！”
张一飞脸上的灿烂笑容，让海利欧回忆起当初在印地赛道上，自己职业生涯最羞辱的时刻。
就是这种轻视的笑容，宣告着自己跟印地赛车的失败，让这个中国佬成为了印地500的征服者！
今天再次看到这张笑脸，愤怒、屈辱、不服等等情绪，都涌上了海利欧的心头。他隐忍了整个冬测，就是为了这一刻反击的来临！
“好，那我满足你，就一圈，我会让你输的死心！”
张一飞没有废话，答应了海利欧这场挑战，甚至狂言只跑一圈就够了！
其实哪怕没有海利欧的挑衅，张一飞对于自己的冬测圈速，也并不是很满意。不单单是输给了海利欧，更重要是跟舒马赫差距很大，相当于拉开了一个档次。
张一飞心中那个最强的敌人，从始至终都没有改变过，他就是法拉利车队的舒马赫。
那个穿着火红战袍的男人，才是自己必须要跨越的高峰。现在的海利欧，可以说给了张一飞机会跟动力，让他心中燃起了熊熊的战斗火焰。
一圈，他的目标不是海利欧，而是舒马赫的1分21秒055记录！
当然，张一飞心中所想的东西，海利欧不可能知道，全场除了科塞尔隐约有点预感外，所有人都不清楚他的想法。
“来啊，就一圈定胜负！”
海利欧脸上也浮现出一种狂热，内心里面不再是屈辱跟愤怒，更多是一种期待，这就是他跟一般傲慢车手本质上的不同。
海利欧傲慢、狂妄、甚至可以说连基本礼貌都不太懂，就像是一个被宠坏的熊孩子，生活在自己的世界里面，什么都按照自己方式来。
但是他却不畏惧挑战，甚至期待不断迎战强大的对手，这会让海利欧感到一种激动跟亢奋。而且他可以为了战胜对手、跑出最快圈速豁出性命，而不会有丝毫的犹豫跟计较利益得失。
某种意义上来说，海利欧就是一个赛车的狂信徒，整个成长经历除了赛车就没别的什么。实在要找一个类比的话，就像是曼岛TT上那群摩托疯子，生命中就是纯粹的赛车，只不过海利欧素质有点差。
既然说定了，张一飞转身再次坐进了AP05赛车座舱里面，同时雷诺车组成员，也是把海利欧的R202“黄色闪电”，给推到了自己的维修站，准备来跑这最后一圈。
“这印地小子，真是个疯子！”
雷诺维修站里面，技术总监鲍勃·贝尔看着推过来的雷诺赛车，很是无奈的朝着车队经理布里亚托利说了一句。
七天冬测下来，都以为他是正常人了，结果冬测都快到了赛道清场的时刻，来了这么一出疯狂的挑衅。
这刚才要是两支车队打起来了，不知道会遭受国际汽联怎样的处罚，历史上好像还没有两支车队疯狂互殴过，最多就是车手之间的冲突，车队成员都是劝架的。
“F1围场里面，能拿冠军的，大多数都是疯子。”
布里亚托利没有责怪海利欧的意思，相反语气中流露出一种赞同跟欣赏。
塞纳是疯子，号称保守的普罗斯特在铃鹿赛道上也疯狂过，舒马赫开车从来不软趴趴的，就连中国小子飞，谁敢说他在赛道上不疯狂？
海利欧除了那种人见人厌的性格之外，其他部分布里亚托利反倒是很看重，而且就算是性格，他觉得自己也能接受。
毕竟这位车队经理，后世也是相处过阿隆索这种“团队毒瘤”，讨厌程度几乎是不相上下，所以能接受海利欧也就不奇怪了。
面对经理布里亚托利这样的言论，贝尔也不好再说什么，无论喜不喜欢海利欧这位美国车手，作为雷诺车队的一员，而且还是R202赛车的设计者，他都必须要保证这最后一圈的胜利。
这不单单是为了雷诺，也是为了自己，没有任何一名技术总监，希望自己研发的赛车比别人慢！
另外一边普罗斯特车队，也是在紧锣密鼓的准备着，科塞尔没有就张一飞迎战的事情，发表任何的观念，而是用实际行动表明了支持。
“轮胎不用换了，哪怕用保温毯升温，一圈时间也达不到最佳工况温度。”
“计算赛车油量，仅保留最低载油，尽量降低赛车重量。”
“降低底盘高度，调整气动套件，降低风阻系数。”
“悬架调高支持性，提高过弯速度。”
一道道指令下去，AP05赛车的调校，全部都是按照极限速度来的。争取让张一飞在这最后一圈对决中，跑出一个惊人的高速度。
同时科塞尔也是朝着张一飞警告了一句：“过低速弯的时候，可能会出现空气下压力不够的情况，赛车抓地力不足，所以极限走线，就看你自己的把握了。”
科塞尔所有的调校，都是把风阻系数给降到最低，但问题是风阻系数并不全是阻碍，同样为赛车安全跟抓地力提供保障。
选择速度，就要面临风险，对于车手的操控要求更高。
但是现在张一飞的实力，有让科塞尔做出极限调校的资本，至于具体怎么做，就是张一飞自己的事情。
“我知道。”
座舱内的张一飞，很平静的点了点头，这种极限挑战他早以习惯。甚至他还感觉到自己有些热血沸腾，冬测过程始终没有比赛的那种紧张感跟荣誉感，而现在有了那么一点感觉！
雷诺车队维修站，基本上也是做着一样的事情，以海利欧这种印地赛车狂野性能，他在极端程度上，丝毫不输于科塞尔。
甚至比赛工程师犹豫的一些调校方案，海利欧都主动要求上，速度对于车手而言就是生命的追求。达不到那种极限的快感，就算是赢了也没多大意思！
两辆赛车调校完毕之后，向赛道控制台申请发车指令，同时原本赛道剩下的几台冬测赛车，这时候都纷纷进站腾空赛道。
因为所有车组成员，内心里面都在期待，这场即将要到来的精彩对决。甚至有些人心中隐约有种感觉，可能会诞生冬测期间，最快的单圈速度！
第686章 时代变了
“舒米，你觉得自己的最快单圈，会被打破吗？”
法拉利主席让·托德的目光，放在即将要出发的两台赛车上，同时朝着身边关注的舒马赫问了一句。
面对这样的疑问，如果换作别人的话，舒马赫估计会很自信的说不会。
但是看到张一飞跟海利欧的状态，他真没有这个把握，自己的最快单圈不会被超越。
看着舒马赫没有回答，让·托德就已经知道答案了，他内心里面情绪很复杂。
虽然赛车界把法拉利、迈凯轮跟威廉姆斯称之为三巨头车队，但实际上法拉利的地位跟资历，是要超过其他两支车队，毫无争议的排在第一。
托德从五十年代末期就参与职业赛车，可以说几十年下来，见证过无数的风云变幻，不过F1围场最近几年的新人崛起，还是超乎了他固有观念。
不知道从什么时候起，新人都开始强的可怕，哪怕就是处于巅峰期的顶级车手，都不敢说自己能碾压这群新秀们。
是维伦纽夫带来的变化吗？
让·托德脑海中冒出这个名字，最初新人一鸣惊人，就是从维伦纽夫身上开始的。新人赛季就拿到车手亚军，如果不是车队策略，可能他要成为有史以来，第一位新秀赛季就要拿冠军的F1车手。
出现特例并不奇怪，F1五十年历史下来，并不是没有出现过这种情况。特别是早期不规范的时候，经常会出现各种超级黑马。
但是都已经来到目前时代，基米、蒙托亚、飞、海利欧，甚至是今年表现不错的马萨、阿隆索等等，开始层出不穷的冒头，真让托德有一种时代变了的感觉。
不！时代没变，我法拉利依然是那支最强的车手，舒马赫跟巴里切罗，依然是最强的车手组合！
让·托德驱逐着脑海中乱七八糟的想法，今年是法拉利车队连续夺取第四个车队总冠军的时间点，自己要率领
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