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车神代言人-第184部分
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98年印地冠军布雷克，朝着身边的雷齐调侃了一句，当初他就是输给了维伦纽夫，否则将成为印地三冠王车手。
只不过当他想要卷土重来复仇的时候，维伦纽夫去到了F1，最终没有完成复仇之战。
“他确实很强，但我不认为95年那场决赛，我比他弱。”
雷齐很不服气的回了一句，95年那场印地500决赛，他以极其微弱的劣势输给了维伦纽夫，这成为他一直以来的遗憾。
“哈哈，好吧。以前的事情都过去了，现在维伦纽夫，可代表着我们印地车手的荣誉。”
布雷克打了个哈哈，没有继续提起当年往事，毕竟现在是F1跟印地之争，他们是站在同一战线上的。
说完之后，他换了个换题，对坐在另一边的海利欧说道：“中国这个F1超级新人表现的好像不怎么样啊，跟你这个印地超级新人有段差距。”
本来这句话是抬高海利欧的，因为他在今年，也被称为印地方程式有史以来的最强新人。现在对比一看，跟海利欧各种打破赛道记录的表现，好像不在一个档次上。
结果没有想到，海利欧听到这句话，脸上带着一种厌恶表情回道；“就他也配跟我相提并论？”
看到海利欧好像有生气的趋势，布雷克耸了耸肩膀，看来自己今天不适合讲话。
不过就在布雷克把目光放回赛道上的时候，正好看到了飞超车的一幕，他突然感觉张一飞的速度，比之前要快了很多。
要知道一般圈速的提升，都是零点几秒，放在一分多钟的范围里面，那就更加不明显，几乎是看不出来每一圈有什么大的变化。
但是作为一名印地世界冠军，布雷克对于速度有着极其的敏感性，张一飞的现在的车速绝对比之前要提升了。如果说车速还不能明显对照的话，那么走线就能看出来，张一飞甚至有几次是擦着水泥墙过去了。
“卧槽，张一飞这离赛道边缘也太近了一点吧？”
“对啊，长直道下来，我都感觉张一飞要撞上防护墙了！”
“张一飞这走线太极端了，会不会有危险啊？”
“不知道，但我能感觉飞想要证明自己的心了。”
“没错，这是他的回应。”
随着张一飞走线越来越疯狂跟明显，别说是印地冠军了，就连普通的车迷，都能从赛道大荧幕上看出区别。
现场的中国观众，都为张一飞这种极端举动感到揪心，他们很希望张一飞能跑出最快圈速，狠狠的回应美国人对于他的轻视跟嘲讽。
但是他们又不希望张一飞出什么意外，毕竟印第安纳波利斯赛道太危险了。比赛可以输，但一旦撞上水泥防护墙，人没了可就什么都没了。
中国方程式车手，就这么一根独苗，而这种独苗还不是说除了张一飞外，有其他低级别的车手。而是除了张一飞，就真的一个人都没有，他让中国方程式赛车，从零到巅峰！
看着赛道上张一飞的疯狂走线，科塞尔这下总算是明白了，之前山本右京所说的，玩极限撞车撞出来是什么意思。
就这种失控边缘的走线，放在赛车模拟器上面，不知道要把赛车给撞爆多少次，才能做到现在的操控。难怪在模拟器上面，张一飞能跑出比赛道最快单圈还要快的圈速，不是每一名车手，都敢像他这样去玩命的。
想到这里，科塞尔拿起了山本右京记录模拟器圈速的记事本，打算看看昨天晚上张一飞到底是怎样一点点提升的。
只是当科塞尔翻开记录本的时候，他直接就呆住了，因为他翻开的刚好是最后一页。他看到的并不是F1标准赛道的圈速记录，而是印地椭圆赛道的圈速记录！
这小子昨天晚上还有余力去跑椭圆赛道，他到底想要干什么？
科塞尔内心里面充满了震惊，就如同之前张一飞觉得自己小看了科塞尔一样。
这一刻科塞尔觉得，自己可能也小看了张一飞！
第570章 车队的担忧
排位赛第八圈结束，一个全新的名字，出现在了圈速排行榜的榜首位置，他就是来自普罗斯特车队的张一飞！
之前七圈，张一飞的圈速基本上都是在七八九名徘徊，别说是登顶，就连前三都没有进过一次。但是到第八圈赛程，张一飞就如同坐了火箭一般，以迅雷不及掩耳之势，成为了目前赛道上的最快单圈！
“这不可能！”
美国解说刘易斯突然看到这个圈速的时候，瞪大了眼睛死死的盯着屏幕，完全不敢相信眼前这一幕是真的。
从上一圈第八的位置，直接飙升到第一，这他妈的又不是直线加速赛，能加装个氮气喷射疯狂提速，到底怎么才能做到如此惊人的提升？
不单单是刘易斯，就连布伦德尔看到张一飞突然蹿升到第一，他都有点懵逼。理论上印第安纳波利斯赛道，是对张一飞以及普罗斯特车队最不友好的赛道，张一飞能冲进前五，就无愧于今年F1超级新人的头衔。
但是他居然能飙升到榜首，这是开挂了吗？
不过布伦德尔很快就缓过神来了，他用着得意，甚至是炫耀的语气说道：“刘易斯，我说过不要小看飞，他是一名创造奇迹的车手，这就是F1今年的超级新人！”
“那就等着瞧吧，我不信他能保持到最后成为杆位！”
刘易斯很不服气的回了一句，他是打心眼里面轻视张一飞，不认为中国人可以成为方程式领域的超级新人。
面对这样的回答，布伦德尔只是笑了笑，他职业生涯里面见识过太多的偏见，三言两语是不可能改变他人的想法。无论张一飞最终是不是杆位，他都已经用最快圈速证明了自己！
看台上的观众面对圈速排行榜的变化，他们的震惊程度，完全超过了刘易斯。
因为刘易斯作为赛事解说，好歹也是看过张一飞的几场比赛，轻视归轻视，至少知道这中国车手并没有现在舆论所描述的那么菜。
只是现在涉及印地跟F1的方程式话语权斗争，贬低对方车手是常规操作，张一飞作为出头鸟，又是一名黄种人中国车手，自然就抓着往地上猛踩了。
而现场的很多印地车迷，他们连一场张一飞的比赛都没有看过，纯粹是通过这次《时代周刊》的火爆，加上媒体嘲讽舆论，才开始关注这名中国车手。
再加上之前三场练习赛，张一飞的表现也不亮眼，所以绝大多数美国印地车迷，是真心认为张一飞就是个超级大菜逼！
现在突然发现这名菜逼车手，居然能在排位赛跑出最快圈速，甚至是超越了最强的蒙托亚，简直让他们有种怀疑人生的感觉。
“中国佬不是菜鸟吗？他怎么突然来到第一了？”
“FUCK，这不科学，中国小子到底怎么做到的？”
“是不是圈速计时器出现错误了，我不信中国车手的水平，能在印地赛道上跑出最快圈速！”
“作弊，绝对是哪里出问题了。”
“肯定是计时器用了中国的山寨货！”
看台上各种不满的声音疯狂响起，张一飞的表现实在是太突然、太夸张了，打击了很多美国车迷那脆弱的自尊心，让他们一下有点接受不了。
别说是这些美国印地车迷了，就连赛道上为数不多的华人支持者，突然面对张一飞的逆袭，他们都有点不敢相信，张一飞真的能这么强？
“卧槽，这圈速排行是真的吗？张一飞居然直接跑到第一了？”
“不敢相信！真是太不可思议了，他到底怎么做到的？”
“我眼睛没看错吧，张一飞能开这么快？”
这些自己人的质疑声音，很快就受到了张一飞狂热车迷的反驳。
“凭什么张一飞不能开这么快，你还真信了老外的鬼话，觉得中国车手硬实力就一定比他们差？”
“多去了解一下张一飞，他能成为F1最强新人靠的不是运气！”
“没错，我看了飞的所有比赛，他比你们想象的还要强大！”
甚至就连几位外国友人，都加入到对张一飞的赞美中，他们从最初的欧洲雷诺方程式，一步步的看到今天美国大奖赛。
张一飞的疯狂表现时刻太多了，这压根就不算什么！
除了看台上观众的喧嚣，各支F1车队，也被张一飞这个火箭一般的蹿升速度给打乱了节奏部署。
“蒙托亚，飞刚才跑出了最快圈速，你要提速了，杆位不能被他拿走！”
威廉姆斯爵士直接下达了提速指令，作为目前赛道上最亮眼的车手，蒙托亚可以被舒马赫击败，但绝对不能被张一飞再击败一次。
一旦这种情况发生，那么蒙托亚之前那些失败者的历史，将会被人给重提。从练习赛开始，一步步打造出来良好局面，可能会一朝崩盘。
而且以美国人的傲慢，绝对是不会接受一名输给中国人的印地王者，这简直就是对于美国印地方程式赤裸裸的羞辱。为了蒙托亚自己的信心，为了威廉姆斯车队未来的发展。
输给谁，都不能输给张一飞！
“我明白！”
蒙托亚咬牙切齿的回了一句，可以说从奥地利大奖赛之后，张一飞的名字都差点成为蒙托亚的阴影。
如果不是美国大奖赛无数支持者的出现，加上自己在这条赛道上的优势实在是太大了，可能蒙托亚真的会一蹶不振，至少短时间内没这么快恢复信心。
经历过人生对低谷的阶段，重新收获了车迷的信任跟支持，感受到十万级别的主场欢呼，这一切蒙托亚都不想失去。
无论如何，他都不会再让张一飞骑在自己头上！
一脚地板油下去，蒙托亚这个时候也开始拼了，玩极限不是中国小子的专业，这条赛道上走下熟悉程度，没有人比我更清楚！
“舒米，赢回来，你才是最强的车手。”
让·托德也是气势汹汹的朝舒马赫喊了一句，作为目前F1的领军人物，舒马赫必须要扛起这面大旗，来应对印地方程式的挑衅。
而且以舒马赫的能力，能拿到杆位，基本上就能稳拿正赛前三的成绩。上一站提前锁定世界总冠军头衔，已经出现过一次意外，这次法拉利车队，不会再让其他人有任何非分之想。
没有人想输，也没有人愿意输，特别是在排位赛的最后阶段。
第九圈，舒马赫跟蒙托亚双双反超了张一飞，并且打破了去年的排位赛最快圈速。
这里面除了在高度竞争压力之下，车手自己爆发出来的潜力之外，还有就是这次美国大奖赛的气候太适宜了，不冷不热，而且印第安纳州的气候也很干燥，非常适合汽车赛事，创造了最快圈速的完美条件。
第十圈，张一飞再度反超了舒马赫，以1分14秒252的用时，排名赛道第二，距离最快圈速的蒙托亚，只有0。003秒的差距。
这种差距除了高精度仪器能测出来，任何人类都感受不出这点差距，两个人几乎可以说跑的一样快！
普罗斯特车队维修站里面，看到张一飞超越了赛道最快圈速记录，并且正在疯狂的追赶着蒙托亚，所有人的内心里面紧张无比，但是脸上的表情却是喜忧参半。
喜的一方面，自然高兴张一飞能跑出这种最快圈速，从之前的中游成绩，成为了杆位的有力争夺者。
忧的就是现在张一飞的走线，已经到了稍有不慎，可能会陷入车毁人亡的地步。长直道的刹车点，张一飞已经采用极端晚刹车的方式了，相比较常规刹车点晚了接近一米！
而椭圆的长弯道，张一飞基本上没怎么减速，除了入弯避免撞墙的那一脚刹车之外，剩下的可以说是全油门过弯，把普罗斯特赛车性能给压榨到了极限。
后面的复杂弯道，是张一飞主要挽回赛车新能上劣势的地方，他的走线比前面三次练习赛都要精准很多。可以看出来三次联系赛，加上疯狂的赛车模拟训练，让他对于赛道的掌控提升了数倍！
只不过张一飞有些弯道，依然是无比惊险，特别是刚才这个最快圈速，甚至是达到了靠运气过弯的地步了。
运气可以帮助一次，但不可能永远都帮助下去，这种方式风险实在是太高了！
“飞不能再快了。”
亨利下意识的说了一句，作为领队，他自然是希望车手跑出更快的圈速。
但是这一次，他不希望张一飞继续冒险，这简直就是在玩命！
“他可能有点上头，要想办法缓和一下自己情绪。”
车队另外一位比赛工程师科德，也是赞同了一句，很明显张一飞憋着一股气想要超越蒙托亚。
这一圈没有超过去，按照张一飞以往的性格，他肯定不会放弃，甚至会选择亡命一搏。
目前这种处境下去一搏，可能真的是在亡命了。
一支车队策略组，希望车手能跑慢一点缓下来，压制住自己的战意跟斗志，这绝对是非常罕见的一幕。从侧面也说明了，目前张一飞在赛道上的操控，是多么的危险！
第571章 别让我失望
策略组成员这时候把目光放在了科塞尔身上，老板普罗斯特没有在这里，科塞尔就是车队的最高决策人，也只有他能压制住张一飞上头的情绪。
看着身旁策略组的目光，科塞尔内心里面很矛盾，目前张一飞可能距离杆位，只有一步之遥。如果下一圈能跑再快一点，说不定就能超越蒙托亚，拿到自己职业生涯的第二个杆位头衔。
按照科塞尔的激进性格，他是愿意张一飞为了杆位，去冒点风险的。
一名F1车手如果不敢冒风险，那有什么资格被称为世界最顶级的车手？
但是这一次，科塞尔知道目前圈速，已经是张一飞的极限了。因为他在赛车模拟器上开出来的最快圈速，也不过就是1分1分14秒241，跟现在的1分14秒252比起来，差距可以说微乎其微！
理论上赛车模拟器开出来的圈速，是要比实际上赛道快很多。因为模拟器有着绝对理想环境，而且还没有什么心理压力，更不用担心安全问题。
正常情况下，能把赛车模拟器跑出来的圈速，跟赛道真实圈速差距控制在0。1秒到0。2秒左右，就已经算得上是F1里面的一流车手水平。
而这一次，张一飞的最快单圈，几乎达到了跟模拟器圈速对等的地步，如果还让他冒险提速的话，后果可能会不堪设想！
“飞，控制一下自己的情绪，你现在的走线太极端，已经处于失控边缘了。”
科塞尔最终还是通过车队语音系统，劝诫了一下赛道上的张一飞。
因为他在难以抉择的时候，想到了另外一个人，那就是塞纳。
曾经塞纳的悲剧，不能再发生到张一飞身上。
“车手本来就应该游走在失控的边缘，难道不是吗？”
张一飞脸上的表情很坚决，他知道胜利就在眼前，只要自己能再快一点，就会超越蒙托亚，成为美国大奖赛的杆位。
忍受了两天的嘲笑，他等的就是这一刻，要用杆位最快圈速的成绩，去回应美国人的强势，回应印地车迷的嘲笑。
F1才是这个世界上最强的方程式赛车，我张一飞才是世界上最强的方程式新人！
“你之前不是还说怕死吗？撞墙是真的会死！”
科塞尔语气中带着怒意，之前他的赛道指令，无论张一飞是理解也好，不理解也罢，都是无条件的服从。
但这一次张一飞明显有拒绝遵守的意思，科塞尔不单单是生气他对车队指令的抗命，更担心张一飞真的会莽撞冲击杆位，最终发生不敢去想的后果！
“但你也说过，怕死不配成为一名F1车手，我可都记着呢。”
排位赛只剩下最后的两圈，极软胎的抓地力还处于峰值，油箱差不多已经见底，车重属于最轻的阶段。这个时候是最好去冲击杆位的时机，如果错过，比赛就要结束了。
“你的目标就只是一个分站赛事杆位吗？飞，那你可真就让我太失望了。”
说完这句话后，科塞尔就切断了跟张一飞的语音通话，他从来都不是一个婆婆妈妈、苦口婆心的人。
道理已经摆在这里，愿意听就听，不愿意听就去玩命。就如同科塞尔最初的理念，没有人可以教导一名顶级F1车手，也没有人可以决定一名F1车手的选择！
科塞尔的这句话，如同一盆冰水泼向了张一飞，瞬间熄灭了他脑海中很多疯狂的想法！
没错，自己的目标从来都不是一个分站杆位，甚至不是一个分站冠军。
我可是说过，要成为车坛最强的车手，要超越塞纳、舒马赫，成为下一位世界车神！
理智回到了张一飞的头脑中，现在的圈速就是极限，而是还是无比冒险的情况下跑出来的。三场练习赛加上昨晚疯狂的模拟器训练，终究还是无法完全弥补操控上的缺陷。
之前那种接近赛道边缘水泥墙的走线操控，其实并不在张一飞的掌控之中，而是处于半失控状态，靠着运气过弯成功了。
如果再来一次这样的极端晚刹车，或者说为了追求圈速更快一点，张一飞自己都不知道，还能不能安全过弯。
“科塞尔，我知道该怎么做了。”
张一飞最终回了一句，语气中没有之前那种倔强，而是回归平静。
听到这种回答，车组成员算是松了一口气，他们知道张一飞算是冷静下来了。
其实上头这种情绪，只要是车手就无法避免，无论实力有多强。比如说塞纳跟普罗斯特纠缠数年的“铃鹿报复”，舒马赫几次想要出手打人等等。
车神都有冲动的时候，而张一飞面对的是美国大奖赛二十万观众的轻视，这种情景在F1车坛前所未有的，可能未来也只有汉密尔顿的种族歧视，可以稍微比肩一下。
但是对于汉密尔顿的黑人种族歧视，更多在政治正确下，是一种隐形歧视。而张一飞面对的，却是全场公开的嘲笑跟羞辱，承受的心理压力更大！
所以他有想要证明自己的心态，是再正常不过了。
幸运的是，张一飞终究还是控制住了自己的情绪，没有做出一些冲动的事情。他在这种状态跟背景下，能做到这一步已经很不错了，毕竟车手不是一台没有感情的机器。
最后几圈排位赛，蒙托亚圈速再次得到提升，以1分14秒163的成绩，拿下了美国大奖赛的杆位。
不得不说，蒙托亚数年印地方程式征战的经历，让他对于印第安纳波利斯赛道，已经到了了如指掌的地步。哪怕就是F1标准赛道，蒙托亚以前练习阶段也没有少跑，毕竟他早就签约了威廉姆斯车队试车手合同，注定会成为一名F1车手。
这种主场优势，加上顶级的赛车性能，强如舒马赫都被压了一头，最终还是没有跑过。不过他在最后时刻，以微弱的优势超过了张一飞的圈速，拿到了排位赛第二。
但是对于这个成绩，舒马赫非常不满意，脸上没有任何开心表情。因为中国小子开普罗斯特那种破车，都能超越去年的最快单圈，跑出1分14秒252的成绩，自己至少要比他快0。1秒以上，才是法拉利赛车正常圈速。
如此接近的圈速只代表一件事情，那就是抛开赛车性能优势，事实上自己比飞还要慢！
“布伦德尔，我说的没错吧，车手飞拿不到杆位，蒙托亚才是这个赛道的统治者。”
刘易斯脸上带着胜利者的笑容，蒙托亚表现可以用完美来形容，而且大幅度打破了去年舒马赫创造最快单圈。
按照这个趋势下去，美国大奖赛冠军，可以说是蒙托亚的囊中之物，赛道记录不出意外也将被打破。这样蒙托亚就能集齐杆位、赛道记录、分站冠军，完成美国大奖赛的帽子戏法。
事实证明，印第安纳波利斯赛道上的最强车手，永远都是印地王者！
“飞也表现的很不错了，如果蒙托亚没有客观优势，他真的能比飞更快吗？”
听到这话，刘易斯用着很不屑的语气说道：“就连运气都算实力的一种，难道自身优势都不允许使用吗？布伦德尔，作为一名经验丰富的解说，你应该明白一个道理，不要为失败找借口！”
布伦德尔脸色瞬间就有点变了，好歹自己也是一名F1老牌解说了，结果被刘易斯这种美国新人给嘲讽。
但是布伦德尔却无法反驳，竞技体育里面失败没有借口，这个世界上也没有绝对的公平。蒙托亚能进入威廉姆斯车队，是靠自己拿到了印地500年度冠军，靠本事挤掉简森·巴顿进去的，张一飞想要跟对方在同一起跑线上，也可以选择跑出好成绩后，加盟三巨头车队。
所以现在慢就是慢了，这就是现实！
看到布伦德尔没有说话，刘易斯的嘴角流露出轻蔑的笑容，印地赛车的时代很快就要来到，到时候像布伦德尔这种“老古董”解说，也该被扫进历史垃圾堆了。
比赛结束，张一飞的最终圈速定格在第三，无论是赛道上的支持者，还是车队维修站，此刻都欢呼雀跃起来，对于这个成绩他们其实已经很满意了！
不能奢望一名新秀赛季的车手，每一站比赛都来个帽子戏法，这已经达到了超级新人的成绩标准。
“张一飞，你跑出了咱们中国车手的实力跟风采！”
“没让我失望，正赛继续加油，拿下美国站冠军！”
“加油，飞！”
“我相信你还能更强！”
本来赛道上的美国车迷，主要都是在为蒙托亚的杆位欢呼，结果听到这群华人的欢呼声音，就让他们感到很不爽快了，败者也配叫嚣？
“闭嘴，中国佬！”
“拿到第三就当胜利来庆祝，果然中国人的极限也就如此。”
“正赛还想拿冠军，等着亲吻蒙托亚的屁股吧！”
“正赛能活着就不错了，菜鸟刚才差点撞死！”
看台上谩骂声音，把给张一飞的加油声音掩盖下去，第三的排位赛成绩确实不错，但远远不足以让美国观众闭嘴。
这也就是为什么，张一飞想要玩命拿到杆位的原因，只有第一，才是无可争议的胜利者！
第572章 我只剩下拼
张一飞把赛车开回维修站，车组成员纷纷过来给他称赞跟鼓励。
他们不是刻意宽慰张一飞什么，而是这个排名，真的算是一个非常好的成绩了。普罗斯特车队最近这几年，能跑到排位赛第三的排名次数，简直屈指可数，还能有什么不满意的？
张一飞面对车组成员的热情鼓励，脸上也是带着勉强的笑容。
其实在进维修通道这一段减速路程，他已经看到了观众席上的谩骂，看着那群支持自己的华人粉丝势单力薄的样子，让他感到很难受，而且无能为力。
如果自己能更强一点，可能就不是这种局面，他们能底气十足的欢呼属于中国车手的胜利。
只是很遗憾，自己还是弱了！
取下头盔走进监控区域，看着一如既往站在环形屏幕面前的科塞尔，张一飞突然不知道该怎么面对。自己之前还是没有冷静，并且差点违抗了科塞尔的指令，可能让他失望了。
张一飞心里面一直都明白，科塞尔对于自己的期望很高，绝对不是什么杆位或者分站冠军，他想要见证自己成为世界总冠军，成为F1围场里面那个最强的车手。
但是自己却连控制情绪这一关，都没有做好。
“站在这里干什么，体力这么好吗？”
科塞尔侧头看见张一飞站在一旁，淡淡的说了一句。
“我……”
张一飞想要说点什么，但不知道该如何开口。
“换赛车服早点回酒店休息，不打算好好跑明天正赛了吗？”
“当然不是，正赛我要赢。”
张一飞语气坚定的回了一句，排位赛自己都已经拼着全力，正赛怎么可能退缩？
“那就不用跟我说什么，用成绩说话。”
科塞尔一如既往的冷酷，不过他也相当于告诉张一飞，没必要因为今天的事情，向他解释或者道歉什么的。
他们的目标都是一个，那就是成绩！
“嗯。”
张一飞点了点头，然后转身去到换衣间，把身上的全套装备换下来。
看着张一飞离开，山本右京走到了科塞尔的身边，朝着他轻声说道：“导师，是不是对一飞君太严厉了一点，我觉得面对美国大奖赛的重压，他更多的是需要鼓励。”
听到这话，科塞尔的嘴角微微上扬，然后指着桌上的记录本说道：“他没那么脆弱，甚至飞的狂妄，比你想象的要更加夸张。”
“你是说椭圆赛道？”
“嗯。”
科塞尔点了点头。
“飞肯定是想要做点什么，否则他不会跑椭圆赛道这种毫无意义的事情，更不会在比赛间隙，这种如此紧张的时间段去跑。”
“说实话我都有点好奇，他到底想要做什么。”
山本右京听完后回了一句：“可能是对几位印地冠军的嘲讽感到不服气吧，飞跟阿莱西说过，他不会跪地求饶。”
“阿莱西也知道？”
“嗯。”
“那他说了什么？”
“劝解了两句，不过最终认同了飞的想法。”
说到这里，科塞尔嘴角上扬的幅度越大了，喃喃的说了一句：“那就有意思了。”
张一飞换完衣服之后，回到酒店洗了个澡，不过他并没有选择好好休息，而是再次走进了模拟器训练间。
今天排位赛能跑第三，已经证明了昨天晚上的疯狂训练是有效果的，至少印第安纳波利斯赛道的地形图，已经被张一飞给牢牢记在脑海中。
同时张一飞也总结了排位赛的一些问题，那就是靠着长直道极端晚刹车，以及长弯道全油门，这种不怕死的方式抢时间，终究是有一个极限的。
排位赛已经来到了这个极限的门口，正赛七十多圈自己要都按照这种方式去走钢丝，百分之百会以数百公里的时速，撞在印第安纳波利斯赛道的水泥墙上，至于能不能活下来，就看天意了。
所以真心想要赢下正赛，还是要靠在最为复杂的弯道，一点点的跑出最完美走线，这才是胜利的基础。
自己绝对硬实力不如舒马赫，熟悉度不如蒙托亚，赛车性能更是落后于三巨头车手。
张一飞能拿出手的，就是努力跟拼命。
当初在雷诺方程式的时候，他比所有的车手训练都要长，强度也要更加疯狂。因为他深深的明白一个道理，就是当你在起跑线上输给对手的时候，不拼靠什么去赢？
进入F1之后，张一飞依然还是最努力的车手，只是没有之前那么疯狂，因为F1接触面更多，而且还有许多要处理的事情，不可能像初级方程式车手那样，只考虑赛车。
张一飞从来都没有像今天这样，如此渴望赢下一场分站赛事，他不是为了自己的荣耀跟胜利，他只是想要证明，中国车手不是菜鸟，中国车手在F1赛道上，也必须得尊重！
想要赢，就得拼，休息是一个奢侈的名词。
张一飞宁愿明天因为体力不支而输掉正赛，也不愿意为没有拼命努力而去遗憾。
十圈……二十圈�
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