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车神代言人-第168部分
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结果这一次，马杜更加的失望，张一飞居然在匈牙利A1赛道拿到杆位！不但没有下滑，反倒是变得更加厉害！
人变强了也就算了，居然他妈的今天普罗斯特赛车也变强了，还能加速赢法拉利赛车？
听着马杜的跟土包子一样乱叫，米纳尔迪车队技术主管威利的内心，充满了对这个“富二代”的鄙视。
不过这毕竟是在米纳尔迪车队P房，还有其他车组成员存在，放任马杜在这里胡说八道丢脸，是对于整支车队颜面的影响。
所以威利只能遏制住内心里面的鄙视，开口解释道：“飞应该是打开了发动机转速限制，并且降档提速，所以才能瞬间速度超过法拉利赛车，并不是普罗斯特赛车性能强于法拉利。”
“还能有这种操作？那飞要是一直打开那什么转速限制，赛车性能不相当于提升一个档次了？”
听到这句话的时候，作为技术人员的威利，内心里面的鄙视简直要写在脸上了。
好歹也是一支F1车队老板的儿子，自己也是开初级方程式的，连最基本的F1赛车构造都不去了解一下吗？这也有点太不学无术了。
“发动机转速限制不能长时间开启，因为这相当于过度压榨引擎潜力，很容易发生故障。而且发动机转速长时间超过标准值，温度跟缸压都会急剧上升，甚至会直接爆缸。”
“马杜，如果你有兴趣的话，我建议你多了解一下F1赛车。”
威利最终还是委婉的提醒了一句，让马杜好好学习一下，别跟个文盲一样在维修站里面一惊一乍。
显然马杜没有理解威利这句话背后的意思，他只是非常不耐烦的回了一句：“知道了。”
然后就把目光，再次放在了赛道转播荧幕上面。
赛道上除了舒马赫的超车攻势之外，还有威廉姆斯两台赛车，同时向排名第三的库特哈德发动了进攻。
今天这场比赛，威廉姆斯车队已经抱着志在必得的心态，两名无论用什么方式，都必须要保证其中一人，有竞争分站冠军的机会。
如果可以的话，这个人最好就是蒙托亚，毕竟一个分站冠军头衔，对于现在的小舒马赫来说，已经意义不大。而对于蒙托亚来说，他可以力压张一飞，成为今年F1赛季最佳新人。
客观来说，小舒马赫跟蒙托亚两个人，硬实力都非常不错，巅峰期都是有着竞争世界总冠军的实力。
只能说这年头的车手生不逢时，碰到了巅峰舒马赫，以及爆种的法拉利车队。所以无论怎么努力，冠军都是那么遥不可及，只剩下亚军的头衔给他们来竞争。
他们两个人分别从左右包夹库特哈德，想要制造混乱，然后寻找机会超车。
但是库特哈德也不是什么菜鸟，作为最近几年有资本跟舒马赫竞争的车手，并且今年还是他成绩最好的时刻，他的状态同样爆表，完全没有被两名威廉姆斯车手干扰，死守住自己的走线，不出现任何失误操作给对方机会。
而且趁着这个机会，迈凯轮车队P房，也立马给基米·莱科宁下达车队指令，让他提速进攻，给威廉姆斯车手施加压力，帮助瓦解对库特哈德的进攻。
于是迈凯轮跟威廉姆斯这两支巨头车队，直接就在赛道上玩起了攻防战，场面异常激烈。
“精彩！真的很久没有在赛道上，看到如此赏心悦目的配合攻势了。我能感觉到今天很多车手之间，都放弃了队内竞争，转而一致对外！”
布伦德尔看着赛道上的局势，忍不住感慨了一声。
之前很多时候车手之间的配合，都能明显的看到是车队指令的压制，而不是他们打心底愿意为了一个共同目标而奋战。
但是今天赛道上的情况却完全不同，三巨头车队这种平常算是两虎相争的车手，居然都主动配合起来，互相掩护、牵制，展现出十足的团队氛围。
不能说这一幕很罕见，但一般出现这种画面的时候，都是在比赛的末期，冠军头衔已经出现归属的情况下，没什么好过多竞争的。
现在比赛才刚刚开始头几圈，就已经开始团队攻势了，就算是比较少见了。
毕竟这种场面，不单单需要车手本身的配合，还需要排位赛能排在一起。否则一个在头车，一个在末尾，还配合个屁！
“我觉得这是杆位所带来的化学反应，不服飞的车手还是很多啊。”
巴泽尔说出了这种现象的本质，张一飞的底蕴还是不够，他的杆位在大多数车手跟观众眼中看来，更像是一种幸运，而不是实力。
毕竟张一飞所创造的历史，只是对于中国跟亚洲来说，对于欧洲车手，这种跑了三四场才拿到第一个杆位的，其实还有很多。
哪怕就是跑了四场拿到分站冠军的，现在赛道上都还有一个维伦纽夫。甚至如果当初不是威廉姆斯车队莫名其妙的指令，维伦纽夫能创造首次登上F1赛道，就拿下分站冠军的超级奇迹！
“这很正常，不过我认为飞的表现，目前配得上这个杆位。”
布伦德尔赞同了一句，同时也是夸赞了张一飞一句。
就刚才这个临时反应挡住舒马赫，就做的非常漂亮，整个过程操作过程可以用笔走龙蛇来形容，迅速而精准！
“但是现在比赛才刚刚开始，后面才是真正压力来临的时候。”
“当然，不过想要站上最高领奖台，就必须要扛住所有的挑战，不是吗？”
赛道上的主场观众，并没有在意解说后面关于张一飞的讨论，而是着急的为威廉姆斯两位车手加油。
“想办法超过库特哈德啊，不要被中国小子跟舒马赫给甩远了！”
“蒙托亚，加油啊，拿出上一站冠军的气势！”
“拉尔夫，你可是姓舒马赫，我相信你的实力不止于此！”
“威廉姆斯车队加油，重现九十年代的辉煌吧！”
毕竟是威廉姆斯…宝马的主场，看到两位车手被库特哈德跟基米·莱科宁拖住，现场的加油声音还是很大的。
不过巅峰状态的库特哈德，加上提前觉醒的芬兰冰人，也绝对不是什么好捏的软柿子。他们两个人真正的实力，也不弱于蒙托亚跟小舒马赫的组合。
这年头除了大舒马赫跟巴里切罗的组合，有点明显的拉开差距之外，其他两巨头的实力五五开，就看车手每年的状态如何。
只是当所有人都被前排威廉姆斯跟迈凯轮的战争吸引目光的时候，其实普利斯特车队的阿莱西，也朝着前车巴里切罗，发动了猛烈的进攻。
“怎么回事，阿莱西这种车手，也转性了吗？”
面对阿莱西的超车攻势，巴里切罗可以说是一头雾水，他都已经在赛道上跟阿莱西不知道当了多少年对手，从来都没有见过如此有攻击欲望的一面。
特别是在最近两年，阿莱西就连养生车手都算不上，纯粹养老车手了。
就这种人，今天是吃错药了吗？
第524章 火力全开
巴里切罗实在是没想通，后面这个凶猛进攻的车手，会是来自普罗斯特车队的阿莱西。
俗话说江山易改、本性难移，到底是发生了什么，才能让阿莱西这种法国老将，产生如此大的变化，是因为中国小子吗？
年轻人总是充满了激情跟活力，这一点是毫无疑问的，但问题是之前的海德菲尔德，难道就不是年轻人了吗，怎么没发现阿莱西跟他搭配有什么变化？
还没等巴里切罗想明白这个问题，后面的阿莱西又是利用赛车尾流的弹弓效应，一脚油门追上了前面的法拉利赛车，准备进行弯道超车。
阿莱西并没有极限的晚刹车，速度也达不到让人畏惧的地步，但是他的走线总是很恰到好处的插入了巴里切罗的空位，每次两辆车抢位车距都非常近，随时处于碰撞的边缘。
大多数时候，巴里切罗都是靠着法拉利赛车性能，在出弯加速上面反超了阿莱西，否则还真有被阿莱西给超车的可能性。
当然，这并不是说巴里切罗的车技不如阿莱西，而是这名法国老将，今天算得上是敢打敢拼，逼的巴里切罗在弯道不得不退让。
毕竟巴里切罗目前是赛道上总积分第三的车手，他还有着超越库特哈德的野心，成为最终的世界亚军。
可能对于别人来说，这个世界亚军头衔不是很满意，也是最遗憾的一个位置。
毕竟竞技体育里面，人们最终会记住的，只有冠军！
但巴里切罗本身就是绿叶车手，而且没有人比他更懂，舒马赫到底有多强大。很多时候巴里切罗自己都庆幸，自己是舒马赫的队友，而不是他的对手。
虽然巴里切罗帮助舒马赫分担了不少火力，但分担火力这种行为本身，就说明了舒马赫是集火的目标。
成为舒马赫的对手，真的会感到绝望！
哪怕不从荣誉上面来说，成为世界亚军车手，让法拉利车队包揽前两名，巴里切罗的待遇也将提高不少。
就法拉利这种土豪车队，每个积分都是按照上限奖励的，也就是五万美金一分，亚军跟季军的奖励区别，至少也是几十万美金之多。
而且更重要一点，成绩越好，未来巴里切罗续约法拉利车队的机会就越大。不是每一名车手，都有信心自己换一个末流车队，依然能跑出在法拉利的成绩。
巴里切罗是F1赛道上，少有几个对自己实力跟上限，有很清晰判定的车手。所以他靠着一流车手的天赋，去站在了顶级车手的行列。
人很多时候，真是贵在自知！
所以为了积分跟成绩，巴里切罗不打算跟阿莱西硬碰硬，毕竟这种养老车手，实力不突出，名气不显著，跟他同归于尽真是屁好处都没有。
最低撞车档次，至少也是要有张一飞那个级别吧，虽然也是没什么成绩，但至少还有名气。
巴里切罗本来都打算朝基米·莱科宁发动进攻，冲进前六积分区，结果莫名被阿莱西给拖住了，真是让他感到郁闷不已。
接下来的几圈，除了后排的“地球组”车手玩的飞起，前排车手的名次，就好像是被固定了下来一般，几乎没有任何的变化。
越是这种高强度的对抗，前排车手就越认真跟警慎，基本上不会给对手任何的机会。
高手过招，差之毫厘，可能就失之千里！
赛道上的局势看起来很平静，但是对于张一飞来说，却是暗流涌动压力很大。
舒马赫实在是太强了，哪怕现在开的不是火星车，那种泰山压顶一般的威压，也让张一飞有点喘不过气来。
简单来说，就是张一飞现在走线，精神力必须要高度精神，就连最基本的手抖一下都不行。稍微有点差池，就是给舒马赫机会，而且对方一定能抓住这个失误。
特别是在博世弯前面的800米长直道上面，是张一飞压力最大的时刻。哪怕就是偏向极速的调校，都有点挡不住舒马赫的超车速度。
F1赛车的抓地力跟下压力虽然很惊人，但是在超过350km/h的超高速度之下，张一飞还真不敢随便蛇皮走位去挡车，说不定一个急变道就导致赛车失控。
所以张一飞能做的，就是守住自己的走线，在切弯路线上挡车舒马赫。而这种后果就是，之前的一脚急刹车，变成了两脚急刹车。
之前张一飞因为地盘磨损问题，阿莱西按照自己的经验给出了帮助。也就是在常规刹车点，先点一脚急刹车，把速度给放慢下来，然后空油门一小段路程，在真正入弯时候再轻踩刹车就够了。
这种方式，其实速度慢不了什么，但却能极大的减少对于地盘木板的磨损。
慢不了多少，终究还是慢了那么一点，一般情况下，这种速度差距并不明显。
但是现在情况下不同，赛道上的追逐非常激烈，后面的车手都在虎视眈眈的抓机会。
如果是一般的车手虎视眈眈，压力也还能小点，但现在跟在张一飞车后的，是舒马赫啊！
这个男人创造了无数的F1记录，巅峰期的统治力甚至远超塞纳的，毕竟塞纳还有对手，而他是真正无可匹敌的那种。
无论张一飞有多么自信、嚣张、狂妄，面对舒马赫的时候，他都只能保持一个谦虚的态度，拿出自己百分之一百二十的能力，才能去抗衡这个德国车手。
所以一脚刹车然后空油门解决不了问题，只能一脚刹车之后，根据舒马赫的追赶程度选择是否补油，然后入弯前如果速度过快的话，再被迫踩一脚刹车减速。
这样做虽然也能降低对地盘的磨损，但是效果就没有之前那一脚刹车明显了。而且频繁的加速、刹车制动，对于赛车机械性能的压力也在增大。
从今天赛道起步的情况就能看出来，这几天练习赛加上排位赛，赛车稳定性出现了明显下降。而普罗斯特车队，之前都是以故障率而出名的车队，只是张一飞运气好没碰到而已，这种状态真的让人有点不放心啊。
“赛道上的竞争压力太大了，有点超过我们之前的预计。”
普罗斯特车队维修站，亨利开口朝着科塞尔说了一句。
其实在张一飞拿到杆位的时候，车队策略组就已经讨论过赛道局势，认为这将是一场恶战，肯定很多车手不服张一飞的杆位。
而且随着赛季快要结束，现在已经进入到白热化的争夺阶段，舒马赫只要拿到这个分站冠军，他就能提前锁定车手总冠军了。
所以这一站，对于舒马赫来说，简直就跟收官战差不多。
但普罗斯特车队策略组，还是低估了舒马赫的胜利渴望，从起步开始就疯狂向张一飞施压，想要超车来到第一的位置。
就目前情况来看，哪怕就是张一飞人扛得住，车也不一定能扛得住。
“这不是我们能选择的，只有靠飞自己承担了。”
科塞尔淡淡的回了一句，舒马赫的攻势，没有人能控制。而且现在赛道上的张一飞，可以说已经发挥出自己的全部实力，不是下达什么车队指令，就能让他把舒马赫给甩掉。
但这也是一名新人，走向领奖台的必经之路，扛不住压力，就没有资格成为胜利者。
用港岛的话来说，想要上位，不把老家伙给拉下来，哪来的位置给你上？
当然，舒马赫远远算不上什么老家伙，但张一飞却没有隐忍几年，等舒马赫从巅峰期衰落之后才上位的耐心。
“一飞君，要稳住啊！”
站在旁边的山本右京，听到了科塞尔跟亨利的对话，知道现在张一飞压力有多大。
要知道在日本方程式界，都是把舒马赫给当作“神”来看待，之前从来都没有一名日本车手，敢说自己能在赛道上挑战舒马赫。
也就是今年才冒出来一个叫做佐藤琢磨的家伙，莽撞的说希望能跟舒马赫跑一场。但也就止步于此，整个亚洲没人敢说自己能战胜舒马赫。
张一飞现在不是嘴上说说的问题，他是真的在做这件事情了，这是之前山本右京所不敢想象的事情。之前巴西站的超越，舒马赫明显有点不在状态，完全没有今天这种火力全开的感觉！
现在张一飞要面对的，是完全体的舒马赫啊！
一想到舒马赫的恐怖实力，旁边的山本右京下意识的揪紧了心，一飞君真的太难了。
赛道上又是两圈赛程过去，来到了第十圈的位置，这个时候一成不变的前排格局，终于被蒙托亚跟拉尔夫·舒马赫打破！
只见蒙托亚在赛道的5号、6号U型弯，无比强势的切入了库特哈德的过弯路线，然后两个人互相对峙抢线。并且在这个过程中，蒙托亚不断的压低库特哈德的车速。
等到出弯准备加速的时候，库特哈德发现另外一辆蓝白相间的威廉姆斯赛车，用着极快的速度从旁边冲了过去，这个人就是威廉姆斯车队的一号车手拉尔夫·舒马赫！
第525章 强制挡车
“赛道上的僵局终于被打破了，来自威廉姆斯车队的拉尔夫·舒马赫，在U型弯跟队友蒙托亚配合，成功的超越了排名第三的迈凯轮车手库特哈德！”
“这一手配合真的很漂亮，能看出威廉姆斯两名车手之间的默契。并且身为赛季新人的蒙托亚，也再次展现出他的出色的能力跟强硬的态度，看来这一场奥地利大奖赛，威廉姆斯车队是志在必得！”
蒙托亚跟拉尔夫·舒马赫率先打破僵局，也是引发了赛道观众的一阵狂欢，毕竟这里是宝马的主场，支持威廉姆斯车队的车迷跟观众占据了主流地位。
“漂亮！蒙托亚不愧有美洲车手的狂野，强势阻挡了库特哈德，让他好好欣赏一下剑齿虎的车尾灯吧！”
“这里是威廉姆斯的地盘，迈凯轮还是差了一点，快点去迎战法拉利吧！”
“我有预感，今天会是蒙托亚的登顶之战，之后再也没有人会对他的实力发起质疑！”
“拉尔夫，前面就是你的哥哥迈克尔，证明自己的时候到了，你不想一辈子都是那个不争气的弟弟吧！”
看台上观众的呼喊，代表着他们此刻的心情，威廉姆斯车队这次表现的非常好，展现出一支车队的实力。
甚至很多粉丝们都相信，超越迈凯轮车队只是一个开始，接下来就是超越前面的舒马赫。至于更前面的普罗斯特车队飞，很多观众都没有放在眼中，他跟法拉利舒马赫相比较起来，不值一提！
库特哈德看到拉尔夫·舒马赫趁机跑到自己前面去了，感到一种憋屈的怒火，从内心里面升起。
威廉姆斯车队这两名车手真是卑鄙啊，一人冒着撞车的风险强行抢线，另外一人就趁机超越。特别是这个蒙托亚，今年进入F1围场之后，已经莽撞过很多回了，真以为别人不敢去撞他吗？
同时还让库特哈德感到不满的，就是自己的队友基米·莱科宁！
看看人家张一飞跟蒙托亚，同样是进入赛道的新人，今天的表现强势无比，直接就有了更老车手一争高下的实力。并且张一飞还是来自中国那还在开拖拉机的地方，你基米可是从小在芬兰的赛车体系下培养出来的，就这种水平？
顶着创造“三连跳”奇迹的头衔进入F1围场，现在更是进入到迈凯轮这种顶尖车队，结果却泯然与众人，真是不堪！
更让库特哈德有些生气甚至嫉妒的是，迈凯轮集团主席跟奔驰汽车运动主管，却对这个表现平凡的芬兰新人无比看好，甚至还打算取代自己一号车手的位置。
就他现在的成绩，也配？
如果要是有一名强力的队友，现在自己就不是被威廉姆斯两名车手配合超越，而是迈凯轮的车手组合，去干翻法拉利的舒马赫了。
可能今天总积分榜第一的名字也不是舒马赫，而是我库特哈德！
要知道库特哈德一直都对舒马赫不服气，毕竟在赛道上被对方套圈羞辱过，而且舒马赫最著名的准备冲进维修站打人事件，另外一个主角也正是库特哈德。
现在他总积分仅次于舒马赫，这可能是自己最后的复仇机会了，所以库特哈德不甘心啊！
“库特哈德，挡住蒙托亚，让基米冲上去！”
耳机里面传来了迈凯轮集团主席丹尼斯的声音，他指示库特哈德进行挡车，让基米·莱科宁也冲上去。
听到这个车队指令，库特哈德内心里面的不满跟火气，瞬间就达到了顶点。本来被拉尔夫·舒马赫给超越之后，自己已经排在第四了，现在还要挡车蒙托亚，给基米·莱科宁创造机会超过去，那排名将掉落到第五！
现在库特哈德的总积分第二，并且他跟舒马赫之间的差距非常大，几乎只剩下理论上的可能性。所以分站冠军他必须要拿到手，并且舒马赫的积分还不能高，最好是没有积分。
要是给基米·莱科宁挡车的话，他将没有再夺取冠军的可能性，这一点对于库特哈德来说是不可接受的。
所以他没有回应丹尼斯的指令，同时也没有任何挡车压速的动作，依然是自顾自跑着。
“库特哈德这是怎么回事，难道他没有听到吗？”
丹尼斯语气也出现不满，虽然迈凯轮车队策略组，不像法拉利跟威廉姆斯那么强势。
但好歹也是目前F1围场的顶级车队，三巨头之一，没到可以让车手把指令给当作耳边风的地步。
所以丹尼斯再次把手伸向耳机的通话键，但是站在一旁的汽车运动主任豪格，却挡住了他的动作。
“我来说吧。”
豪格跟丹尼斯也是搭档几年了，知道他性格算是相对来说比较和善的那种。库特哈德这种反应，明显已经触及到丹尼斯的底线，他可能会说出一些比较强硬的话。
但是现在还处于比赛状态，任何车队跟车手之间的对抗，对于比赛结果来说，都是负面影响。有什么问题，等比赛结束之后再来解决，哪怕就是取消明年的续约都没问题。
而现在，不是发脾气的时候。
听到豪格这么一说，丹尼斯呼了一口气，压制住自己上升的怒火，然后放下手朝豪格点了点头。
“库特哈德，让基米先过去，然后你们两个人进攻拉尔夫·舒马赫。威廉姆斯车队能做到的事情，难道迈凯轮车队就不行吗？”
豪格尽量用一种柔和的方式，而不是强硬指令库特哈德替基米·莱科宁挡车。事实上，迈凯轮车队也没想让库特哈德去当什么僚机，毕竟无论从经验还是实力，现在库特哈德都比基米强太多了，怎么可能因为个人喜好，就置车队利益于不顾？
策略组想要做的事情，就是让库特哈德先配合挡车，然后联合进攻前面的小舒马赫，甚至是更前面的大舒马赫跟张一飞。
如果迈凯轮车队不抢先发动攻势的话，可能接下来就是威廉姆斯车队再次配合，前面的拉尔夫·舒马赫挡车库特哈德，给更后面的蒙托亚创造机会，这样迈凯轮车队将会从前排彻底出局。
库特哈德听到豪格的解释，那一股不服气的倔强，也是下去了不少。
毕竟目前F1围场里面，车手相对于车队来说，还是处于弱势地位，除非是到了舒马赫这种级别，想去哪支车队，估计都会抢着要。
真要是跟BOSS翻脸了，库特哈德能选择的余地就不多，法拉利肯定是不会要的，他们现在有最强双子星。威廉姆斯车队蒙托亚跟拉尔夫都很年轻，并且表现来看也完全合格，配合的还算默契，也不可能空个位置出来。
去到三巨头之外的车队，那还不如好好留在迈凯轮，至少冲击冠军的机会大得多。现在豪格都已经给出台阶下了，如果库特哈德再不让步，就有点不识好歹了。
“收到。”
库特哈德冷漠的回应了一句，然后带着一种“路怒症”的心态，直接就是一脚刹车踩下去。
紧紧跟在他后面的蒙托亚，面对库特哈德这一脚急刹车，在眼看着就要追尾的时候，顾不上其他因素了，被迫一脚把刹车给踩死了，才堪堪让车速降下来，避免了一场追尾事故的发生。
与此同时，更后面的基米·莱科宁，抓住了这个机会，从右侧变道绕过了前车蒙托亚跟库特哈德，一跃从第六的位置，来到了目前赛道第四！
“SHIT（狗屎），有这么挡车吗？这是恶意驾驶撞车！”
蒙托亚瞬间一股怒火攻心，库特哈德刚才的动作，完全不是什么战术配合挡车，而是接近于直接一脚刹车踩死。如果蒙托亚反应再慢了那么一丁点，就直接撞上去追尾了。
而且就算是蒙托亚反应够快，都是靠着把刹车都给踩的抱死了，才躲过一劫。
库特哈德这根本就不是挡车，而是恶意同归于尽！
这种局面，不单单是蒙托亚暴怒，就连威廉姆斯维修站，一下都爆发了出来。
“投诉！西蒙兹，立马跟国际汽联的赛道官员投诉，这就是恶意驾驶行为，应该判罚库特哈德禁赛！”
面对威廉姆斯爵士的愤怒，西蒙兹点了点头，示意他会向国际汽联投诉。
“BOSS，不过说实话，这种投诉被处罚的可能性不大。你也知道98年舒马赫追尾库特哈德，那么严重的赛道事故，最终都没有被处罚。”
西蒙兹说的是事实，98年库特哈德被套圈，为了报复舒马赫，以及掩护自己队友哈基宁拿冠军，被套圈情况下恶意刹车，导致舒马赫把右前轮都给撞飞，用三轮车在赛道上开了一圈，最终都不好判定这种追尾是否恶意。
现在事故都没有发生，而且挡车也是很常见的配合，实在不好给库特哈德“定罪”。
“我不管结果如何，先投诉了库特哈德再说！”
说完这句话之后，威廉姆斯爵士突然想到一点什么，对着西蒙兹补充了一句。
“对了，等下招呼几名车组人员，赛后盯住蒙托亚，别让他也冲去迈凯轮的维修站打架了！”
第526章 激情互喷
当年舒马赫开回维修站，跳下车第一件事情就是去找库特哈德干架。
不过被双方车队几十号人给挡住，加上舒马赫控制情绪能力还是很强，最终没有真正动手，否则他反倒会先挨一个处罚。
蒙托亚是一个脾气丝毫不逊色于舒马赫的车手，甚至可以说更加暴躁跟狂野，后期就连队友都不给面子的那种。
威廉姆斯爵士他自己都暴怒了，很难保证蒙托亚这小子不上头，必须要找人看住他，避免做出什么过激的行为。
“我明白。”
西蒙兹立马就吩咐车组人员到时候注意一点，别搞的新世纪第一场F1围场斗殴，主角就是自己车队的蒙托亚。
库特哈德虽然挡车成功，但是他的动作，明显是带着一种情绪做出来的。
豪格不想这种事情再发生一次，但是车队语音都是被国际汽联监听的，哪怕心里面明白库特哈德是赌气故意这么做的，他也不能明说，否则就是把证据送上门。
只能暗示性的提醒：“库特哈德，注意后车蒙托亚。”
这种话语就是在帮库特哈德开脱，之前的行为不是刻意的，而是没有注意后车蒙托亚的车距。
“我知道了。”
经过一次发泄之后，库特哈德的情绪也是冷静了许多。好歹也是一名职业车手，上头一次已经非常罕见，要是连续的上头不冷静，只能意味一件事情，库特哈德不适合成为一名F1车手。
蒙托亚就是因为如此，不太适应F1的环境，最终又回到印地系列赛，去狂野开车了。
基米·莱科宁的超车成功，也是让赛道很多威廉姆斯主场观众感到不可接受。
“库特哈德滚出赛道，没有职业精神的车手！”
“这是危险驾驶举动，应该把库特哈德罚下去，别让他继续危害其他车手。”
“迈凯轮车队是不是玩不起，就连这种卑鄙的招数都用处来了吗？”
“库特哈德你知道自己为什么不如舒马赫吗？这就是原因！”
这些嘲讽声音，影响不到赛道上的库特哈德，反倒是让张一飞的一些支持者听着上火了。
“草泥马，还知道是危险驾驶举动，当初蒙托亚撞张一飞�
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