车神代言人-第161部分

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　　但是赛车模拟器终究跟真正的驾驶F1赛车不同，更别说受限于这个时代的科技水平，哪怕就是二十年后最先进的赛车模拟器，很多驾驶感受也没办法模拟出来。
　　所以张一飞即将面对的练习赛，算是时隔几个月之后，“首次”接触到F1赛车，对于一名赛道新人来说，“手生”的因素肯定是有的。
　　张一飞已经遭遇过一次严重的赛道事故，所有人都不想这种事情再发生一次，哪怕一向激进的科塞尔，此刻都是把安全给摆到了更高的位置。
　　“科塞尔，这可不像是你的风格啊，不应该说全油门跑的更快一点吗？”
　　面对张一飞的调侃，科塞尔脸上表情不为所动，只是淡淡的回了一句：“你不怕死的话，也可以试试全油门跑A1赛道。”
　　“那还是算了吧，毕竟我还年轻……”
　　奥地利A1赛道，是一条典型的高速赛道，而且跟蒙扎以及霍根海姆赛道的纯粹快不同，A1赛道的危险性要高许多，因为会面对很多没有缓冲的高速弯。
　　比如说最著名的博世弯，处于一条下坡的长直道上。赛车在直道跟下坡的配合下，最高时速会惊人的超过350km/h，然后在没有任何缓冲的情况下进入右转弯。
　　以350km/h的速度过弯是不可能的，所以在进入博世弯之前，所有的车手都会疯狂的减速。加上A1赛道低下压力调校的特性，赛车的底盘都是放到了最低。
　　于是在奥地利A1赛道上，观众能看到因为疯狂减速，车身姿态下压，导致底盘直接刮到赛道路面，一路火星四溅的场景。
　　而且类型的这种弯道，在A1赛道上还不止一处，危险程度是可想而知。所以就连科塞尔这种激进份子，都意外的嘱咐起张一飞，而不是让他去跑出更快的圈速。
　　当然，这只是练习赛阶段，至于到了排位赛或者正赛，科塞尔到底是要速度还是安全，就是另外一个问题了。
　　张一飞这边为奥地利大奖赛做准备，其他车队的车手同样也没闲着，特别是那些跟张一飞有直接竞争关系的车手，比如说威廉姆斯车队蒙托亚、迈凯轮车队的基米·莱科宁等等。
　　“蒙托亚，马上飞就要重返赛道，到了证明你自己的时候了。”
　　威廉姆斯爵士看到普罗斯特车队公告后，也是朝着蒙托亚提醒了一句，不过更多是用着刺激蒙托亚的语气。
　　“他已经没有任何机会了。”
　　蒙托亚冷漠的回了一句。
　　现在的蒙托亚，跟当初刚进入F1的时候，已经有着很大的不同。
　　那时候的蒙托亚，骄傲、自负、更多是在外在的表现自己。
　　印地世界冠军、卡特赛车最年轻卫冕冠军，新人阶段就进入三巨头车队。这些成就让蒙托亚成为了天之骄子，站在了所有新人中最耀眼的位置，聚光灯就笼罩在他的头顶。
　　蒙托亚有骄傲跟自负的本钱！
　　但是赛道上接连的失败，一次次粉碎着蒙托亚的自信跟骄傲。巴西大奖赛上的撞车，更是把他推向了舆论的焦点，因为明眼人都能看出来，蒙托亚没有那一撞，他还要输张一飞一次！
　　F1比赛里面，输其实没什么，所有车手都输过。但是输不起，就是另外一种概念了，就连车神舒马赫，类似事情都成为了自己的黑点。
　　所以蒙托亚在巴西大奖赛上的一撞，不但没有用胜利证明自己比张一飞强，相反还让很多曾经支持他的车迷，都开始指责他是不是输不起？


第503章　齐聚一堂
　　巴西站赛后，蒙托亚也是承受了很多的指责跟嘲笑，特别是在欧洲F1的主场，这些车迷没有美洲观众的那种偏爱，能更客观的看待这件事情，他们基本上都是站在了支持张一飞的角度。
　　曾经的天之骄子，开始往着千夫所指的方向发展，可以想象这对于蒙托亚来说，是多么大的打击。
　　很多F1车手能在历史上留下姓名，并不是看他顺风时期有多强，而是看他逆风事情有多能扛！
　　蒙托亚巅峰时期，甚至一度成为舒马赫最有威胁的对手之一，毫无疑问他绝对不是什么菜鸟。能在美洲创造这么多的记录，更证明了他不会是扛不住压力的“玻璃心”。
　　遭受指责跟打击的蒙托亚，并没有因此消沉下去，相反从之前的自负、浮躁中沉淀了下来。
　　第四站西班牙大奖赛，蒙托亚因为普罗斯特车队的投诉，判定有危险驾驶举动，最终被罚时10秒，没有进入到前六的积分区。
　　第五站圣马力诺大奖赛，蒙托亚顶住了所有的压力，开始逆势上扬，不但是进入了积分区，甚至首次得上了领奖台。
　　后面的赛事，蒙托亚发挥越来越好，也越来越稳定，完全看看不出以前的那种新人浮躁。最终来到第十四站的蒙扎赛道，他在法拉利的主场上面，力压了最强车手舒马赫，拿到了蒙扎赛道的分站冠军。
　　这也是蒙托亚人生之中，第一次站上了冠军的领奖台，并且还是在法拉利的主场击败舒马赫，纪念意义就更加浓厚了。
　　竞技体育里面，只有菜是原罪！
　　当蒙托亚把分站冠军给拿到手，之前巴西大奖赛所出现的撞车嘲讽，现在已经消失无踪。而蒙托亚人气也已经超越了张一飞，成为今年F1赛季最耀眼的新人。
　　如果不出意外的，赛季结束后的超级新星头衔，就是戴在了蒙托亚头上，哪怕他某种意义上，不算是传统的纯粹新人。
　　面对蒙托亚这种冷漠的回答，威廉姆斯爵士脸上反倒是出现了笑容，这才是一个实力车手应该有的样子。
　　现在威廉姆斯爵士已经没有了之前那种，如果再来一次，是选择张一飞还是蒙托亚的烦恼了。因为“黑化”之后的蒙托亚，比张一飞更加的强大！
　　站在旁边的拉尔夫·舒马赫，也是完整的听到了威廉姆斯爵士跟蒙托亚的对话。不过相比较蒙托亚的冷漠坚定，他脸上就是带着一种玩味的笑容。
　　这也是拉尔夫·舒马赫的性格，相比较哥哥对于冠军的渴望，对于胜利的追求，小舒马赫明显这种求胜心态就要差许多。
　　比赛结束后，他对于张一飞的战意就消退了，现在更是无所谓。否则以小舒马赫的天赋跟基础，诚然比不上车神级别的哥哥，但也不至于没竞争世界总冠军的希望。
　　只能说小舒马赫花花公子的本性，以及那玩世不恭的性格，成为了他职业生涯上的障碍。老板跟队友讨论如何战胜对手，他反倒是跟个吃瓜群众一样看热闹。
　　所以说性格决定命运，至少在斗志上面，小舒马赫还是差了自己哥哥太多太多……
　　迈凯轮车队里面，得知张一飞要重返赛道之后，反应基本上是跟威廉姆斯车队差不多。
　　基米·莱科宁虽然已经算不上是这个赛季的新人了，但因为之前张一飞复制了基米的奇迹，大多数车迷还是会拿他们两个人比较，于是出现了揭幕战中最吸引人的看点——双子星之战！
　　当时基米·莱科宁用微弱优势，赢下了双子星之战，证明了自己天才车手的实力！
　　但是接下来的成绩，基米·莱科宁就有点惨不忍睹了。如果说蒙托亚是低开高走，用蒙扎冠军洗刷了关于自己的质疑，就剩下正面击败张一飞这一件事情没做了。那基米·莱科宁，就只能用高开低走来形容了。
　　“三连跳”进入F1的超级新人、处子秀拿到积分的惊人表现、芬兰传奇车手哈基宁的指定接班人等等头衔，都把基米给推到了F1有史以来，最亮眼的新人宝座上面，大家对于他的期望很高，至少也是“名人堂”级别车手。
　　结果基米的表现，就太让人失望了，除了屈指可数的前排外，其他时候都是十来名开外，而且动不动就是各种故障退赛。如果没有偶尔的高光表现，简直就是赛道上最拙劣的菜鸟，完全配不上三巨头迈凯轮车手的身份！
　　历史上的基米·莱科宁也确实就是如此，头两个赛季成绩只能用“菜”形容，连海德菲尔德这种不怎么出名的中庸车手都跑不过。
　　当时很多对于他实力的质疑，开着理论上最快的赛车，却跑成这副鸟样！认为他不配成为迈凯轮车手，靠着关系走后门进来的。
　　这种质疑声音，一直到了03赛季才消除，因为经历过02年法拉利火星车的统治，这时候所有的车手都在舒马赫面前“瑟瑟发抖”，不知道怎么赢这个大魔王。
　　火红的法拉利，这一刻站在了自己的巅峰阶段，横扫赛道无人能敌！
　　正是基于这种背景之下，芬兰“冰人”以异军突起之势站了出来。所有人都不敢相信，面对气势已经达到巅峰的舒马赫，这名年轻人能跑个五五开，上演一场冰与火之歌。
　　甚至在赛季结束的时候，基米·莱科宁只以2分微弱的劣势，惜败于舒马赫。
　　如果稍微哪一站赛事发生一点变化，可能就等不到阿隆索来终结舒马赫的连胜，而是由冰人基米，来达成这个成就了。
　　当然，在目前这个时间点，没有人能预料到基米·莱科宁有着如此惊人的潜力，也想不到他会凶猛爆发。
　　迈凯轮集团主席罗恩·丹尼斯看到报道后，朝着身旁的车队经理惠特马什问了一句。
　　“中国新人这次重返赛道，看上去准备很充分，会对目前车队成绩造成影响吗？”
　　目前赛道上的积分，除了舒马赫遥遥领先之外，大卫·库特哈德排在第二的位置，跟巴里切罗的差距很小。
　　最后三站比赛，积分想要反超舒马赫的希望很渺茫，如果不是还存在理论上的可能性，几乎可以宣布舒马赫提前锁定总冠军头衔。
　　历史上面也正是如此，舒马赫提前四站锁定了总冠军头衔，其他车手只能选择仰望。
　　但是这个世界稍微发生了一些变化，被张一飞搅和了之后，激发了很多车手的斗志，舒马赫没有那种绝对的积分领先。
　　不过车神的实力摆在那里，冠军地位依然不可撼动，无非就是提前几站结束这场冠军“游戏”的区别。
　　舒马赫的存在，让冠军没有了悬念，所有亚军就成为了争夺点。迈凯轮可是今年赛道上最快的赛车，如果连亚军都拿不到，那就太没面子了。
　　“影响不到库特哈德，他只要稳定发挥，拿到亚军的难度不大。”
　　“我更担心对基米的影响，你也知道现在外界的质疑声音很大。”
　　相比较威廉姆斯车队的“冷酷无情”，迈凯轮车队明显就要有人情味多了，否则根本就不会给基米两年的成长时间，来到能跟舒马赫正面抗衡的地步。
　　不然开着最快的赛车跑这个鸟成绩，早就让基米滚蛋了。
　　蒙托亚已经逐渐证明了自己，如果张一飞表现亮眼的话，矛头更是会对准基米·莱科宁。这个芬兰小伙子平常话不说很安静，不知道能不能扛住这些外界的压力。
　　“哈基宁推荐的车手，我相信他的眼光！”
　　“但是科塞尔的眼光，也从来没有看错过人。”
　　惠特马什的这句话，让丹尼斯一下沉默了。
　　迈凯轮车队正是在丹尼斯的率领之下，称霸了20世纪80年代，科塞尔某种意义上来说，曾经还是丹尼斯的下属。
　　所以他同样了解科塞尔的眼光，能让他复出的中国新人，绝对会比想象中更强！
　　就在沉默的时候，基米·莱科宁刚好从他们身旁经过，当事人就在这里，有没有影响，没有谁比基米更清楚。
　　“基米，普罗斯特车队发布公告了，飞将重返赛道，跑奥地利大奖赛，你有什么看法？”
　　“没有。”
　　基米·莱科宁简单回了一句，这也是他一贯的风格。
　　“你能跑赢他吗？”
　　“能。”
　　“很好。”
　　丹尼斯没有再多说什么，也没有去质疑基米·莱科宁给的答案。
　　这一次，芬兰小子不能再落后了！
　　9月16号，奥地利的斯皮尔堡，无数车流朝着这个高原小城方向涌来，因为一年一度的奥地利大奖赛，将在这里的A1赛道上演。
　　张一飞的重返赛道，成为了本次奥地利大奖赛的最大看点之一，很多观众都好奇，中国新人是否还能延续自己赛季之初的神奇表现，或者就此一蹶不振泯然与众人？
　　另一大看点，就是舒马赫能否在奥地利大奖赛夺冠，提前卫冕冠军，终结2000赛季的最大“悬念”。
　　赛道媒体中心，可能也是考虑到观众们的心理，这一次赛前发布会挑选的车手，正好就是大家关心的热门选手，而不是按照积分顺序挑选。
　　于是张一飞、舒马赫、巴里切罗、小舒马赫、蒙托亚五个人，再一次齐聚一堂，走进了赛道媒体中心。


第504章　依然强势
　　奥地利A1赛道媒体中心后台，张一飞看着这几张熟悉的面孔，忍不住内心里面吐槽了一句，还真不是冤家不碰头！
　　看来F1赛事运营组织也是想要搞点事情，硬是把巴西大奖赛的几个老对头，都给凑到一起了。
　　其实不单单是张一飞有这个想法，其他车手碰面之后，脸上的表情也是很微妙。以往赛前采访，不说什么有说有笑的，至少几名车手都会表面客套一下，打个招呼什么的。
　　今天气氛直接就是降到了冰点，连个首先打招呼的都没有，五个人在后台各坐一方，就连化妆师看到这副场景都有点懵圈，这五名车手是在上演一出默剧吗？
　　不过最终舒马赫兄弟还是站出来了，一个是即将卫冕赛季总冠军的王者，总要有点车坛第一人的气概跟肚量。另外一个性格比较开朗玩世不恭，加上两个人又是亲兄弟关系，自然很适合做这个“破冰人”。
　　有人带头打招呼，张一飞也是客套了一下，不过当面对蒙托亚的时候，他的表情很冷淡，直接跳了过去，没给对方什么好脸色。
　　蒙托亚也是看了张一飞一眼，没有什么过多的表示，赛道上的恩怨，终究要赛道上了结。除非是出现了一个绝对的强者，否则两个人现在都不愿意向对方低头。
　　张一飞跟蒙托亚的恩怨，其他三名车手自然也是知道，巴里切罗甚至是始作俑者。
　　不过这次巴里切罗倒是主动跟张一飞打招呼了，毕竟巴西大奖赛，他通过煽动主场观众的情绪，给张一飞造成了很大的麻烦。
　　特别是赛前的死亡威胁，如果换做一个心理素质不过关的新人，可能直接会影响到比赛发挥。
　　所以某种意义上来讲，除开张一飞赛后采访的挑衅，巴里切罗其实是理亏的。他这次主动打招呼，也算是向张一飞示好，缓和一下双方的关系。
　　毕竟两个人只是赛道上的恩怨跟对手，现实中其实并没有什么过节，而且输赢都算得上堂堂正正。巴西大奖赛已经过去了，F1历史上类似矛盾也数不胜数，没必要搞得跟什么生死大仇一样。
　　简单的捯饬了一下形象之后，五名采访车手从后台走向采访间，这里已经有着欧洲各大媒体记者等候了。
　　要知道奥地利大奖赛，是欧洲赛道的最后一站，接下来的两站将分别在美国的印第安纳波利斯赛道，以及日本的铃鹿赛道，都是海外站。
　　相比较在欧洲境内，海外站报道自然要困难许多，所以这一次赛前采访的记者人数格外多，台下简直是黑压压的一片。
　　几名车手依次入座，C位给了法拉利车队的两名车手，毕竟他们已经提前锁定了车队总冠军，而车手总冠军的悬念也已然不大，自然配得上中心位置。
　　张一飞跟蒙托亚分别坐在两边最外侧，他们两个都是新人是，地位跟资历目前都要差了一些。不过今天记者的镜头，对准他们两个人的数量，丝毫不比舒马赫几个人少。
　　因为这些记者都了解，这算是巴西大奖赛撞车事件之后，两个人首次同台公开露面，肯定会有点故事发生。
　　“舒马赫你好，我是英国天空体育的记者，这将是欧洲最后一场大奖赛，你觉得自己能提前锁定冠军头衔吗？”
　　英国天空体育首先开始提问，欧洲地盘上面，他们是F1的首席合作媒体，并且也算得上是数一数二的体育电视台，自然得到了优先待遇。
　　“我觉得这毫无悬念。”
　　舒马赫很回答的很自信，甚至可以说嚣张。但所有人都没有什么特别的表情，相反很淡定自然。
　　原因很简单，事实就是如此，他领先了库特哈德接近三十分。除非接下来三站赛事，舒马赫一分未得，库特哈德连续卫冕三个分站冠军，否则是不可能超过舒马赫的。
　　那这种可能性有吗？答案当然是有。
　　可能性大吗？答案是微乎其微。
　　所以舒马赫有这个实力跟资本说这句话，这就是身为目前F1围场最强车手的底气，他将再次成为卫冕冠军！
　　“巴里切罗，我是法新社记者，目前你跟库特哈德差距6分，竞争的非常激烈，你有信心在A1赛道战胜这名老对手吗？”
　　“当然有，法拉利将统治赛道。”
　　作为二号车手，巴里切罗不想抢舒马赫的风头，但随着这两年成绩的提升，他已经成为顶级车手中的一员，没有人敢在赛道上小瞧这名二号车手。
　　并且这句话同样没有人提出异议，红色法拉利军团已经提前锁定三连冠，实实在在的统治了F1赛道！
　　“现在的法拉利车队，确实已经没有了压力。不过在巴西大奖赛上面，你输给了来自中国的车手飞，时隔三个月后的再一次面对，你有什么话想对他说的？”
　　关于法拉利车队成绩的提问，已经变成了毫无营养的问题，毕竟他们车手总冠军跟车队总冠军，都可以说已经拿到手。
　　今天赛道上的主要看点，就是张一飞的“复出”之战，三个月前巴西大奖赛的场景，算得上是今年F1赛季的最大恩怨局。
　　赛后本来有很多记者打算采访几名当事车手，但赛道事故的发生，张一飞跟蒙托亚先后送入医院，让赛道采访不了了之。
　　现在巴西大奖赛的所有车手，终于凑齐到了一块，也到了谈谈当时恩怨的时候了。
　　“客观来说，作为一名新人，当时飞的表现确实很不错。”
　　抛开胜负恩怨，巴里切罗单纯从技术层面评价，张一飞能在陌生赛道上，超越自己、蒙托亚跟舒马赫，直接冲到了头车位置，表现用顶尖来形容都不过分。
　　所以这一次巴里切罗没有刻意贬低，坦然承认了张一飞的技术实力。
　　“那这次匈牙利大奖赛，你面对飞会有压力吗？”
　　听到这个问题的时候，巴里切罗直接扑哧一下，脸上写满了对这个提问记者的嘲弄。
　　“你是在开玩笑吗？飞没还到能给我压力的时候。”
　　巴里切罗能承认张一飞在新人里面的实力，但绝对不会承认张一飞能给自己压力，或者说比自己强！
　　一次大奖赛的超车，根本就说明不了什么问题，舒马赫在第一梯队竞争的时候，也经常会被对手给超来超去。
　　就拿同样是新人的蒙托亚来说，十几站比赛下来，起码超了舒马赫三四次，甚至还拿下了蒙扎赛道冠军。
　　谁会说蒙托亚比舒马赫强吗？亦或者舒马赫面对蒙托亚会有压力？
　　所以说这简直就是一个笑话，承认对方实力不等同于有压力，张一飞哪怕有过出色表现，目前成绩也就是个垫底新人，各方面都还差得远，远远没到跟巴里切罗一个级别的车手。
　　坐在旁边的张一飞，听到巴里切罗这句话，也是用着玩味眼神看了他一眼。
　　这就是老车手在巅峰期固有的自信跟傲气，没有彻底把他打败，站在高点让他仰视之前，是很难让对方彻底承认自己失败。
　　当然，对于这些张一飞也能理解，毕竟自己只跑了三场比赛，积分也就5分。如果这种成绩就能让巴里切罗压力山大或者畏惧，那才是不科学的事情，巴里切罗还没那么怂。
　　这时候一名BBC记者，发现了张一飞那饱含深意的眼神，瞬间“搅屎棍”的精神发挥出来，朝着张一飞提问道。
　　“飞，首先恭喜你重返赛道，我们都知道你因为巴西大奖赛撞车，休赛了三个月之久，会对这次奥地利大奖赛造成什么负面影响吗？”
　　“没有任何影响。”
　　张一飞直接否定了这个说法。
　　其实说实话，影响还是有的，并且很明显。赛车跟篮球、足球等等竞技运动核心，并没有本质上的区别，都是看运动员发挥跟手感。
　　像篮球运动员动不动伤病，赛事强度跟频率得不到保证，很影响比赛中的发挥。很多天才球员，都是毁于频繁的伤病。
　　但是面对媒体，张一飞的嘴中从来都不会选择认怂，他永远都是那副信心满满的狂妄样子，这是自我暗示，同样也是给对手的信号。
　　永远不要小瞧赛道上的那个中国车手，哪怕时隔三个月重返赛道，他依然还是那么的强势！
　　“飞，你果然没什么变化。”
　　BBC记者也是赞同了一句，看来这三个月并没有对中国新人造成严重影响，更别说出现什么事故心理障碍了。
　　“当初在巴西大奖赛，是蒙托亚把你给撞出赛道，甚至断送了你的首个分站冠军。伊莫拉赛道你接受采访时候，指责过蒙托亚是危险驾驶行为，他不适合当一个F1车手，现在当着他的面，你依然这么认为吗？”
　　大英搅屎棍的传统技能开动，他们就等待着张一飞正面对蒙托亚，就巴西大奖赛的事故进行回应。
　　换做以往时刻，张一飞不是很喜欢英国佬这种话煽风点火的搅屎棍风格。
　　但是在这一刻，他还真想借助这个机会，对蒙托亚说点什么！


第505章　差点动手
　　“当然，我现在依然这么认为，一名输不起的车手，出现在赛道上，是对其他车手的不负责任。”
　　张一飞毫不遮掩的对蒙托亚进行指责，连最基本的虚假客气话都没有。
　　“你意思是蒙托亚不配成为一名F1车手吗？”
　　BBC记者继续追问了一句。
　　“如果他无法改变这种危险驾驶行为，你可以这么理解。”
　　就在张一飞话音落下的时候，另外一旁的蒙托亚，直接就站起身来，怒视着张一飞说道：“你说什么！”
　　历史上蒙托亚一直都是以暴脾气闻名，威廉姆斯车队有成绩后，就跟拉尔夫·舒马赫不和，强力冲击对方的一号车手位置。
　　后来觉得威廉姆斯爵士偏袒小舒马赫，转会到了迈凯轮车队，结果又不止一次的公开抨击基米·莱科宁。
　　他的本性，其实就属于那种怼天怼地，说话直白，喜怒哀乐写在脸上的人。
　　这个世界在新人阶段，被张一飞给连续“上了几课”，相对来说已经低调跟克制许多，甚至往着“黑化”方向发展。结果赛前采访被张一飞这一番话把脾气给激出来了，直接站起身来打算刚正面。
　　“难道英文你也听不懂吗？”
　　张一飞同样不甘示弱，也是直接站了起来，甚至比蒙托亚更加的嚣张，一副准备动手的样子。
　　蒙托亚的身型，算是F1车手里面比较壮实的，不过张一飞两年高强度体能锻炼，虽然没有阿虎肌肉男那么夸张，但丝毫不逊色场上任何一名车手，看起来同样强壮。
　　这对峙的一幕，被媒体中心给转到了赛道屏幕上面，瞬间引爆了，正在无聊等待练习赛的观众情绪。
　　“OH　MY　GOD！快点看赛道转播屏幕，飞要跟蒙托亚打起来了！”
　　“飞终于还是忍不住了吗？要是换我，分站冠军被撞出赛道，我也会狠狠干这个哥伦比亚小子！”
　　“飞这个家伙真是强硬，太MAN了！”
　　“没错，飞真是颠覆了我对于中国人的印象，男人就应该是这个样子！”
　　“蒙托亚反击回去，让中国佬亲吻你的屁股！”
　　看台上各种口哨尖叫声音响起，观众跟车迷们都是各种叫嚣，为双方支持的车手加油，完全没有什么劝架的意思。
　　赛车本身就是一项热血激情的运动，只是受限于很多规则，后世的火药味开始越来越淡了。但这并不意味着，观众们希望一直看到那种peace　and　love（和平与爱）的场面，适当的冲突，更会点燃观众的狂热气氛！
　　唯一让人感到意外的，可能就是在这些呼喊的人群声音中，张一飞的支持者居然占据了多数！
　　要知道张一飞这次宣布重返赛道的公告，比赛前几天才宣告出来。很多国内的车迷跟支持者，基本上很难做到短短几天时间内，赶到奥地利支持张一飞。
　　毕竟机票预订、办签证等等障碍，对于现在的中国观众来说，想要亲临现场观战，都不是一件容易的事情。
　　另外哥伦比亚的观众也不多，毕竟它只是一个美洲小国，哪怕蒙托亚算是国民巨星级别的车手了，能远赴欧洲支持的车迷也很有限，更别说他们还没有那么多海外移民。
　　所以奥地利赛道，对于双方来说都没有什么“主场”优势，各自的粉丝跟支持者并不多。而且在成绩上面，蒙托亚也已经远超了退赛九场的张一飞。
　　结果在第三方观众的加油呼喊声音中，支持张一飞的声音，居然完全盖住了蒙托亚。相比较以往各路嘲讽的场面，简直有点不可思议！
　　诚然这里面有张一飞占理的因素，但更多是张一飞所展现出来的形象，征服了很多欧洲观众。
　　软弱的车手，在F1这个对抗的游戏里面，从来都很难获得尊重。封神的两位车手，无论是塞纳，还是舒马赫，单从性格上面来说，绝对算不上是什么和善的家伙。
　　特别是塞纳，用中国人的传统思维来看，甚至有点睚眦必报，每年都因为赛道冲突或者成绩，有过恶意撞车的动作。
　　但恰恰是塞纳是激进跟火爆，为他在全球赢得了无数的支持者。毕竟车迷们看的不是什么和平与爱，看的是速度与激情，性格越强硬的车手，赛道上所展现出来的操作就越精彩，得到的支持率也就越高！
　　“叼你老母，这个扑街是打算跟飞哥动手吗？”
　　阿虎在维修站里面看到显示器上的采访画面，当场就火气上来了。
　　这个哥伦比亚扑街，撞了飞哥车，害的冠军都没有了，居然还敢当面挑衅。今天他要敢对飞哥动手，屎都要给他打出来！
　　说完这句话后，阿虎直接把手套一甩，打算走向赛道媒体中心给张一飞撑腰。
　　“阿虎，站住！”
　　查理看到阿虎的动作，就猜测到这年轻人肯定是打算过去帮忙。但F1赛道不是什么靠人多打架的地方，特别对于车队来说，纪律才是首先要保证的东西。
　　“big　cheese（头儿），蒙托亚打算欺负飞哥，我们不能看着吧？”
　　“他欺负不了飞，回到岗位上，年轻人要冷静。”
　　“可是……”
　　“没有可是，回到工位！”
　　作为首席技师的查理，就是团队的老大，而且F1十几年的职业经验，他见识过无数这种场面。阿虎还是太年轻，有点少见过怪了。
　　遵从首席技师的指令，这是基本的职业精神，阿虎没有选择违抗，老老实实的回到工位