车神代言人-第153部分

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　　为什么赛道上很多观众，都对巴里切罗超越张一飞信心不足，同样也是因为巴里切罗那种练习赛阶段的碾压气势，现在已经消失无踪。
　　做不到绝对的强势，就必然会在竞技过程中处于劣势！
　　赛道上面的张一飞，结束了跟科塞尔的通话后，就开始疯狂的追赶着前面的舒马赫。
　　现在张一飞身上，其实也有着携胜而归的气势，只是他自己没有察觉到而已。从澳大利亚大奖赛开始，他就一直走在前进的道路上，一点点的改变了外界对于自己的评价，以及战胜对手的信心。
　　要知道最初张一飞进入F1的目标，就是冲进积分区，领奖台都算是长期梦想了。
　　当然，这种气势跟舒马赫连拿六个分站冠军没得比，但是对于一名新人来说，给了他足够跳汗世界顶尖车手的勇气，只是看张一飞能不能发挥出来罢了。
　　而科塞尔的话，相当于给了一个钥匙，现在张一飞正式把战胜舒马赫，提上了自己的“日程”！
　　张一飞超越蒙托亚的过程中，并没有经历什么缠斗跟挡车，这就意味着速度上其实并不慢。不像以往的比赛，因为跟后排车手的混战，导致与第一梯队距离越来越开，到来最后完全看不到追赶的希望。
　　甚至这次可以用相反的情况来形容，张一飞没有跟巴里切罗过多缠斗，最后也是一举就超越了对方，而舒马赫跟蒙托亚两个人，斗争就非常激烈了。
　　被蒙托亚这种新人超越，而且还差点被挤出赛道，这种“屈辱”舒马赫自然是不服气的，后续也是疯狂的追赶想要反超回来。
　　但是蒙托亚这场比赛发挥实在是太好了，完美的压制住舒马赫超车动作，一直都保持着自己领先地位。也正是因为蒙托亚的挡车，让舒马赫跟后面巴里切罗的车距没有拉开。
　　要不是张一飞的追击实在是太凶猛了，让巴里切罗把注意力都放在了后面的中国车手身上，估计他早就已经向舒马赫发动超车攻势了。
　　毕竟同队的队友，也是最大的对手，巴里切罗也想通过击败舒马赫，来稳固自己在法拉利车队的地位。
　　虽然张一飞跟舒马赫的差距并不远，不过想要在没有吃到尾流的情况下追上他，也不是一件容易的事情。还好有蒙托亚的挡车动作，让张一飞终于在第四十八圈的时候，正式进入了超车范围。
　　“飞终于还是追上舒马赫了，相信以飞的激进性格，我们将很快看到他对舒马赫发动进攻。比赛开始之初，就已经出现了一名F1新人对舒马赫完成了惊天超越，那么这种画面还会再上演一次吗？”
　　布伦德尔看到张一飞追上舒马赫后，情绪开始激动起来了。
　　毕竞赛道上最强的车手，一场大奖赛接连遭遇到两名新人的进攻，绝对是难得一见的场景。
　　更为难见的，是其中一名新人还挑战成功了！
　　当然，蒙托亚毕竟是有着印地世界冠军头衔，很多人都不认为他是什么纯粹的新人。但是张一飞不同，他可是连F3000赛事都没有跑过，“三连跳”进入到F1的真正新人。
　　如果就连他都能超越舒马赫，那F1真就是变天了！
　　就在所有人都把目光锁定在张一飞身上，看他能不能超车舒马赫的时候。赛道上这个时候，却出现了一场严重的撞车事故。
　　来自威廉姆斯车队的小舒马赫，超越了海德菲尔德之后，打算乘胜追击，再一举超越更前面巴里切罗。
　　但是此刻的巴里切罗，正好处于无比憋屈的阶段，阻挡的非常强势，不给拉尔夫·舒马赫任何超车机会。
　　跟巴里切罗的心态相同，小舒马赫打定主意，无论如何都要超越巴里切罗，这样他才有追赶张一飞的机会。毕竟随着赛程的缩短，他超越的可能性将会越来越小，定然不能在巴里切罗身上浪费太多的时间。
　　于是两个人针尖对麦芒，在塞纳弯抢线过程中，发生了猛烈的碰撞。巴里切罗的左前轮直接被撞飞，而小舒马赫的整个前悬架都报废，两个人双双退赛，结束了自己在英特拉格斯赛道的征程。
　　这个结果是所有人都想象不到的，特别是现场的很多巴西车迷，当看到巴里切罗垂头丧气从赛车里面出来的时候，眼中都饱和着失望跟不甘的泪水。
　　上个赛季巴里切罗因为液压系统故障退赛，让巴西主场车迷失望而归。这个赛季主场观众都认为他将王者归来，结果再次意外退赛，这种挫败感情绪是可想而知的。
　　“为什么！为什么塞纳之后，再也看不到有车手，能够捍卫巴西的荣耀？”
　　“巴里切罗，你被誉为塞纳的接班人，新一代的巴西车王，就用这种表现来回馈支持你的巴西同胞吗？”
　　“我的心碎了，塞纳就是巴西方程式最后的辉煌了吗？”
　　“下一个能拿到英特拉格斯赛道冠军的巴西车手会是谁，我们还有下一个吗？”
　　热情奔放的桑巴褪去，剩下的只有赛道上的悲呼，八年后悲情马萨的那一幕，就如同提前上演了一般。
　　只是在这个时候，还能有马萨给巴西车迷带来最后的希望，而十几年后当马萨退役，巴西就再也没有世界级方程式车手，代表着一个赛车时代的终结。
　　主场观众的悲喊，对于张一飞来说没有任何的影响，因为竞技体育不相信眼泪。
　　另外一点对于张一飞来说值得庆幸的是，巴里切罗跟小舒马赫两个人都撞出了赛道，并不需要出动安全车压车，也就代表着没有打断目前张一飞的超车进程。
　　张一飞此刻已经紧咬住舒马赫的车尾了，两车距离不过是短短几米！这是一个非常危险的距离，特别是目前超过200km/h的速度下。
　　之所以张一飞会选择贴这么近，因为前方就是赛道的1号塞纳弯，这是整条赛道最常用的超车点，也正是在这个弯道上，张一飞有着堪称教科书一般的过弯操控。
　　他想要试试自己的操控极限，能否真正达到跟舒马赫的同一水平线。
　　塞纳S弯的第一个入弯点，张一飞终于发动了自己的攻势。此刻舒马赫采用的是标准外…内…外走线方式，所以张一飞直插内道，打算弯道超车。
　　看着自己左手边逐渐追上来的蓝色赛车，舒马赫脸上的表情很冷漠，依然精准的进行着自己的操控，守住走线不给张一飞抢占的机会。
　　虽然中国新人在塞纳弯的表现很完美，但是舒马赫同样能做到教科书级别的过弯，这一点上面不弱于任何对手。他清楚的知道塞纳弯所有超车路线，张一飞想要在舒马赫面前玩什么小动作，简直就是班门弄斧。
　　依靠着内线优势，张一飞终于来到了跟舒马赫平行的时刻，这是三站比赛来，张一飞第一次做到能跟舒马赫站在同一水平线上。
　　两辆赛车就如同双子塔一般的并且入弯，张一飞靠着内道更短的距离，逐渐的超越了舒马赫的车头。
　　但是当走过弯心之后，外线的缓冲优势就出来了，舒马赫能用更快的速度过弯。而张一飞在内线相当于急转弯，没有抢到舒马赫走线的情况下，只能被迫减速过弯。
　　于是刚刚还稍显落后的舒马赫，出弯过程中又追了上来，从并排到再次领先。
　　不过S弯道的第一个出弯口，几乎相当于第二个弯道的入弯口，而且弯道的转向也反过来了，从开始的左弯，变成了右弯。
　　方向的改变，就代表着内道的张一飞，此刻处于外道的最佳走线，之前在舒马赫身上出现的一幕，再度上演在张一飞身上！
　　狭窄的弯道上面，两辆赛车都用着惊人的速度，各种互相领先跟并排过弯，完成着如同刀尖上跳舞的极限操控。
　　这一幕并排共线的过弯画面，不单单是赛道上的观众看呆了，就连各大车队策略组都看愣住了，这绝对能称得上今年TOP级的恐怖操控！


第480章　超越车神
　　“中国菜鸟居然完成了跟舒马赫共线过弯？”
　　米纳尔迪维修站里面，马杜张大嘴巴，差点没有把下巴给惊掉。
　　舒马赫可是目前F1赛道最强的车手，张一飞能跟他平分秋色？
　　“当初戈恩总裁只给飞一个发展车手名额，这绝对会成为他最失败的交易之一！”
　　雷诺经理布里亚托利，看着赛道上的这一幕，忍不住吐槽了一句。
　　布里亚托利算得上是F1围场里面，最顶级的职业经理人之一，正是他在贝纳通车队，发掘了舒马赫。
　　而后随着贝纳通车队被雷诺集团给收购，现在布里亚托利顺势成为了雷诺车队经理，并且兼任赛车部门的总裁，拥有一部分车队的股份。
　　某种意义上来说，他已经从职业经理人阶段，晋级到了股东老板层面。
　　后面更是一手挖掘了“头哥”阿隆索的潜力，在他手中打造出两位世界巨星级别的F1车手。
　　很明显，布里亚托利看出了张一飞身上的潜力，能跟舒马赫比操控的人有，但不多。而新人阶段能跟现在舒马赫战个五五开的操控，目前是一个人没有，只有张一飞做到了。
　　这种潜力当初戈恩居然没有发现，只给了一个发展车手的名额，难怪中国小子负气拒绝，宁愿去即将要倒闭的普罗斯特车队，确实戈恩有点看不起人了。
　　“当初就不应该接受飞箭车队的条件，否则一飞君就是丰田车手了。”
　　丰田车队主席富田勉看到这一幕的时候，终于忍不住叹了一口气。
　　其实相比较雷诺车队，丰田才是占据着最大的先发优势，只要当时提出F1合约，哪怕只是一名试车手，估计张一飞都会答应。
　　毕竟对于张一飞来说，自己算是丰田青训营培育出来的车手，而且早期参加雷诺方程式，也是丰田车队给予了最大的帮助，人总要记得感恩。
　　结果因为飞箭股东的附加条件，导致丰田车队撤出了技术支持小组，甚至是放走了山本右京跟武田纯子这两员车队干将。
　　如果他们都还在丰田车队的话，现在享受各种惊叹跟欢呼的，就是自己了。
　　不过话说回来，丰田车队是最有希望的，但也是最不可能的。因为在一个默默无闻的新人，跟收购一支完整F1车队相比较，只要脑袋没问题的，肯定会选择后者。
　　所以现在无论都后悔，都是马后炮的行为。
　　各大车队虽然感叹，但实际上张一飞在除了塞纳弯之后，从并排再度回到了后面的局面。
　　原因就是他并没有抢占到舒马赫的走线，一旦进入直道，凭借着赛车性能优势，舒马赫依然可以轻松反超张一飞。
　　除非张一飞彻底的来到舒马赫前面，这样就能通过不断挡车，把舒马赫给压制在后面。
　　眼看着好不容易在弯道上跑出来的些许优势，在直道上被舒马赫给轻松追平，普罗斯特车队成员，都握紧了拳头，忍不住在心中叹息。
　　这就是小车队的悲哀，没有性能卓越的顶级赛车，哪怕就是遇到的优秀的车手，都很难拿到好成绩。而且更严重的是，一旦优秀车手冒头，就会被大车队给挖墙角，导致更加没有竞争力。
　　很多时候现实就是如此残酷，哪怕就是心里面明白，都没有什么好的解决办法。除非这支车队留住了强力车手，并且连续几年研发出顶级性能的赛车，那么就有机会冲刺三巨头的位置。
　　比如说接下来几年的雷诺，更后面的红牛等等。
　　当然，这些车队能崛起，也跟背后强大的汽车厂家有关系，私人车队很多时候都是感到绝望，连威廉姆森这种老三巨头都不例外。
　　张一飞看着身旁红色法拉利赛车逐渐领先，直接就打开了发动机转速限制，然后一脚把油门给踩到底。如果F1不是发动机中置，张一飞这一脚，都有种要把油门给踩进发动机里的感觉。
　　但是普罗斯特赛车的上限就是如此，加速性能也不会随着张一飞的意志而改变。并且舒马赫肯定也是做着同样的动作，他不可能给张一飞在直道上跟自己持平的机会。
　　难道又要被压车了吗？我不甘心啊！
　　张一飞在内心里面呐喊了一句，他利用蒙托亚的挡车，才得到了这个超车机会。
　　如果没有超过去的话，赛程将会迈入50圈的大关，第三次进站换胎的时间也将来临。
　　之前两次进站换胎，普罗斯特技师团队，算是超水平发挥了，速度上不弱于法拉利团队，从而让张一飞也没有在停站时间上被拉开。
　　但是不能把希望寄托在超水平发挥上面，而且最后一次进站，都会换上轻载油跟超软胎，大家进入到比拼极速的阶段。到时候蒙托亚估计也不是以挡车为主了，将会疯狂的跑出自己的最快圈速。
　　因为这个时候还挡车，换上超软胎跟轻载油的其他对手，将会很容易就追上来，到时候就是蚌鹤相争，渔翁得利了。
　　所以F1赛事最后阶段，只要是三停战术的，基本上最快圈速都将在后半段爆发出来，很少有例外。
　　目前这一刻，就是张一飞最好的机会，也可能是唯一的机会。他差一点点就能完成“弑神”，超越自己心中那座不可逾越的高峰，难道在要在终点线前，功亏一篑吗？
　　“飞，全油门，骑路肩，超不超的过，就看前面的3号库尔瓦弯了。”
　　耳机里面传来了科塞尔的咆哮，他终于还是没有保持住镇定的形象，朝张一飞吼出自己的想法。
　　因为张一飞这个超车机会难得，科塞尔同样知道，并且3号弯如果没有超过去，那么将迎来一段长直道。这个时候性能孱弱的普罗斯特赛车，就更没有超车的机会，将会被舒马赫给彻底的甩开。
　　是非成败，在此一举，这可能是英特拉格斯赛道上，最后的机会了。
　　听到科塞尔的话，张一飞没丝毫的犹豫，右脚用力死死的把油门踏板给踩到底。哪怕就是来到刹车点了，张一飞都没有松开自己的油门，采取了极端晚刹车的方式，用着自己最快的速度入弯。
　　本来舒马赫大概领先张一飞一个车身的样子，但是在极端的晚刹车入弯面前，这点差距被瞬间抹平。
　　张一飞直接骑上了内侧的路肩，整辆车迅速的超越了舒马赫。只不过张一飞这种速度，基本上没有可能走线出弯，更像是一颗炮弹一样，直挺挺的冲出弯道，就连方向盘都没有打的必要。
　　而此刻选择减速转向的话，那么之前塞纳弯的场面，就会再一次上演。舒马赫能利用更好的走线，通过出弯加速反超回来，接下来的长直道就是纯粹比拼赛车性能了，张一飞没有任何追上去的希望。
　　所以张一飞没有选择强行转向过弯，而是稍微减速，保持着高速穿过弯心，在舒马赫想要过弯心切线的时候，直接一脚刹车踩死减速，强行挡在舒马赫前面，并且顺利减速过弯。
　　这一脚急刹车，直接让张一飞的JS53赛车轮胎抱死，地面上冒起一股橡胶类似烧胎后出现的青烟。而且不单单张一飞如此，他后面的舒马赫，在面对突如其来的挡车减速，也只能一脚重刹车踩下去，避免追尾张一飞。
　　中国新人是想要找死吗？
　　一脚急刹下去，伴随着轮胎“嘶嘶”声音，舒马赫终于忍不住怒骂了一句。
　　张一飞这种急刹减速，简直有种恶意让后车追尾的意图，如果自己的反应慢了那么零点几秒，可能两辆赛车就会以超过200km/h的速度撞在一起！
　　要知道英特拉格斯赛道的3号库尔瓦弯，是一条高速弯道，车手们都是以3档210km/h左右的速度过的。哪怕因为相对速度没那么夸张，最终没有造成什么车毁人亡的严重后果，但赛车撞毁退赛的局面，是绝对免不了的。
　　张一飞的这种举动，毫无疑问是在玩火！
　　舒马赫想的没错，张一飞这种举动，确实就是在玩火！
　　但是这把火，张一飞对任何人都不敢玩，只有舒马赫有这个资格，让他做出这种冒险举动。
　　因为张一飞相信舒马赫的技术跟实力，F1围场里面，要选择一名车手，面对这种突然急刹车还能反应过来不追尾的，舒马赫能做到的几率，肯定是最高的。
　　所以张一飞在赌，赌舒马赫能反应过来刹车，不会一头撞在自己车尾上！
　　这种赌法风险高的惊人，如果有的选择，张一飞也不想用这种玩脱了，就“同归于尽”的方式去超车。
　　但是他没得选择，如果不用这种方式的话，张一飞实在想不出，自己还能怎么去超越目前这个阶段，还占据着赛车性能优势的舒马赫。
　　他可能面对舒马赫唯一的优势，就是那种光脚不怕穿鞋的心理。毕竟张一飞是没什么总冠军希望的，退赛没积分影响也不大，能追上舒马赫跟他一战，已经算得上高光时刻了。
　　但是舒马赫却不会放过任何一站积分，因为这将决定他是否能第二次卫冕世界总冠军头衔，达成四冠王的成就。
　　过程很惊险，张一飞也算是豁出去玩命了，结果也是让张一飞赌赢了，他超越了舒马赫，第一次战胜了这位高不可攀的F1车神！


第481章　不敢相信
　　被超了？
　　舒马赫看着前面的蓝色普罗斯特赛车，内心里面有着一种说不出来的感觉。
　　虽然F1围场里面，输输赢赢都是很正常的事情，没有人可能一直赢下去。但是一站比赛中，连续被两名新人给超越，这是舒马赫最近几年来，都没有发生过的事情。
　　如果说之前的蒙托亚超车，舒马赫还有着大意的因素，那么现在被中国新人张一飞超车，舒马赫至少拿出了八九成的功力来防守了，却依然没防住。
　　所以这一刻，舒马赫是真的很意外张一飞的实力，同时内心里面带有一些愤怒。因为张一飞的超车方式，是带有很高的危险性，甚至舒马赫能感觉到那一丝丝的赌徒味道。
　　舒马赫是一名自信并且骄傲的车手，张一飞的这种行为，无疑是拿自己对于冠军的渴望来做“筹码”。
　　但话说回来，F1围场就如同战场一样，每名车手都有着自己对于胜利的渴望。当年舒马赫为了冠军，同样做了很多“不择手段”的事情，别说是对手了，哪怕就是队友，只要挡在自己夺冠的道路上面，舒马赫都会毫不犹豫的撞开。
　　正是因为这些操作，也让舒马赫背负了许多黑点，哪怕就是十几年后，还不断被人翻旧账。
　　所以站在张一飞的角度上，这就是自己必须要做的事情，至少他还没有把舒马赫给撞出赛道。
　　另外还有一点客观事实，那就是张一飞高速入弯，如果没有那一脚急刹车的话，他是真的会冲出赛道。所以这一脚急刹车是挡车，同样也是一种自救。
　　另外一边的普罗斯特维修站，不像往常一样看到张一飞超越对手，就开始欢呼雀跃。
　　而是所有人在看到张一飞的超车场面后，都呆呆的站在原地，脸上有着一种不可置信的表情。
　　做到了，张一飞真的做到了？
　　很多人心里面都冒出这个疑问，因为舒马赫最近两年的表现实在是太强悍了，甚至已经强到让人感觉没有对手的地步。
　　张一飞能追到舒马赫的后面，在很多人眼中就已经是极限了，同时也超额完成了一个新人应该有的表现。至于说最后超越舒马赫，普罗斯特车队大多数成员，都是把这当做一个梦想看待。
　　但是在这一刻，梦想却突然成真了，张一飞真的做到了超越舒马赫！
　　“天才少年！这绝对的天才少年，居然能通过这种方式超车挡住了舒马赫，飞将成为英特拉格斯赛道最耀眼的新星！”
　　亨利首先喊了出来，这一幕实在是太震撼了，飞完成了很多人赛前都不想想象的事情。
　　从超越舒马赫的那一刻起，飞将彻底摆脱以往对于中国车手的菜鸟印象，成为F1围场里面崛起的新人车手。如果还能超越蒙托亚拿到冠军的话，飞将再一次创造F1世界记录，成为毫无争议的超级新星、天才车手！
　　“很惊险，但是一飞君成功了。”
　　山本右京握紧了自己的拳头，双手因为激动不断的颤抖。
　　最后3号弯的时候，山本右京甚至都觉得没有机会了，这种高速弯道，对于性能更好的法拉利赛车更有优势。
　　结果没想到，张一飞能想出这种强硬跟冒险的方式，硬超了目前F1赛道王者舒马赫。
　　一飞君真的还是当初那个追风少年，永远都不会让人失望！
　　相比较其他人开始醒悟过来的激动，科塞尔脸上的表情就要平淡许多。甚至不仔细观察他嘴角那微微上扬的弧线，完全看不出来他为张一飞的超车，而感到多么兴奋。
　　但是如果把目光放在科塞尔因为用力过度而发白的指关节上，就会明白刚才这一幕超车，科塞尔承担了多大的压力。
　　因为只有科塞尔明白，高速弯道全油门骑路肩超车，特别是超舒马赫这种强大的对手，是有多大的风险。失败冲出赛道都算是好的，如果发生什么撞车，或者是撞在防护墙上面，那就连车手性命都不敢保证。
　　超车指令是科塞尔下达的，那么他时候必然要承担失败所带来的后果。
　　对于承担后果这些东西，科塞尔从来都不在意，也不会逃避。但是如果对张一飞造成什么伤害，这不是一句简单的道歉，就能够弥补的。
　　幸好，张一飞成功了。
　　相对于普罗斯特车队的激动跟兴奋，法拉利车队可以用阴云密布来形容。
　　“我要向国际汽联投诉飞，这种危险驾驶行为，必须要受到处罚！”
　　让·托德语气中充满了愤怒，张一飞刚才的超车举动，无疑是极端危险的。
　　如果舒马赫没有反应过来刹住车，对于两名车手的人身安全，都有很大的威胁。这种超车行为，绝对是违反了F1赛事规则，必须要给予处罚！
　　不单单是让·托德愤怒，一向比较冷静的工程师罗斯·布朗，此刻都是眉头紧锁的样子。
　　他从媒体上知道张一飞这名中国车手，一向是比较激进跟狂妄的，赛道上的驾驶风格，其实有着不输于美洲车手的狂野，完全看不到传统中国运动员的影子。
　　但是刚才张一飞的举动，确实已经超越了激进的概念，属于可以向国际汽联提交投诉的范围了。
　　车手飞是在玩火啊，如果不是舒马赫的话，换做其他车手，这时候他可能被撞出赛道了。
　　“现在的当务之急，是需要调整舒米的状态，第三次进站之后，利用超软胎跟轻载油反超回去。”
　　舒马赫能被超越，有着张一飞良好发挥的因素，但他自身的问题也不小。
　　很明显能感受出来，舒马赫今天的状态不怎么样，否则按照以往他的实力，从杆位起步直接就能把所有对手甩掉，压根不给这些人超越的机会。
　　不过哪怕就是舒马赫状态不好，也没有人敢在赛道上小瞧他，依然有着能夺冠的实力。只要最后一次进站，能掌控住赛事节奏，调整舒马赫目前的比赛状态，依然还是有很大的反超机会。
　　只要舒马赫还在赛道上，那么希望就在！
　　“简直是不可思议，法拉利车手舒马赫在被蒙托亚超越之后，又一次被中国新人飞给超越了！如果这一幕没有出现在你们的眼前，谁能想象到两名新人，能超越卫冕冠军舒马赫？”
　　“但是这一切却真实出现了，特别是车手飞，他的超车方式简直可以用走钢丝来形容，我真的无法想象，张一飞到底是怎么想出来这种超车方式的，更想象不到，这位新人真的不怕死吗，赛道上用这种方式去超车？”
　　布伦德尔这一刻简直是疯了，他解说F1赛事接近二十年，很少能出现让他如此激动跟震撼的场面。
　　如果一定要找个比较的话，可能近两年，只有米卡·哈基宁，在比利时的斯帕赛道超越舒马赫能比较了。
　　当时哈基宁为了能极限过弯，右轮甚至越过了赛道白线，压到了草地缓冲区的路面，随时有着打滑失控的风险。
　　但是哈基宁却靠着惊人的操控，以及对于舒马赫走线的预判，成功在转弯处超越了舒马赫，甚至是超越了更前面的拉尔夫·舒马赫，从而奠定了当年世界总冠军的归属。
　　可能张一飞这个超越，在赛事成绩上肯定不如冠军之争，但是考虑到张一飞新人身份，以及超越的难度系数，布伦德尔还是给予了很高的评价，这绝对是F1围场里面的经典一幕！
　　面对布伦德尔的激情解说，这下冈萨雷斯彻底没声音了，随着巴里切罗被淘汰出局，赛道上虽然还有两名巴西车手，但他们没有任何的竞争力。
　　别说是捍卫主场冠军荣耀了，今天英特拉格斯赛道上，连个能拿积分的巴西车手都没有。
　　极度的失落，让冈萨雷斯已经没有了解说的动力，但是职业身份摆在这里，他最终还是要说点什么。
　　“确实飞刚才的超车难度系数很高，但同样也有着极大的安全隐患，这会把自己跟对手陷入危险境地，我不是很认同飞的这种激进超车方式。”
　　现在已经没有办法从实力上嘲讽张一飞了，所以冈萨雷斯只能从安全方面入手，确实刚才张一飞的举动，会给人留下很多话柄。
　　听到冈萨雷斯的话语，布伦德尔也是点了点头道：“赛道上除了成绩之外，车手们的安全也是需要考虑的问题，所以我部分赞同冈萨雷斯的观念。”
　　“噢？那我就有点好奇了，布伦德尔你不赞同的部分是什么？”
　　冈萨雷斯直接反问了一句，他想听听这个英国佬，到底怎么洗白中国小子。
　　“F1赛事从来都没有什么绝对的安全超车方式，特别是处于弱势地位的时候，就只能用更激进的方式去战胜对手。所以我赞同你车手应该注意安全观念，但同样认同飞的超车方式，他只有这样才能赢！”
　　“为了赢就可以不顾安全吗？”
　　“当然不是，但是你无法否认，在胜利面前，很多时候只能把安全排在后面。”
　　布伦德尔跟冈萨雷斯的争论，其实陷入了F1一个永恒的话题，到底是保证安全更重要，还是去追赶那风一般的速度？


第482章　车队的战争
　　冈萨雷斯跟布伦德尔这种“哲学”问题讨论，丝毫没有影响到现场的观众。
　　安全、速度什么的关我屁事，作为观众只要看的爽就行了。甚至很多时候不得不承认，哪怕就是赛道事故，对于观众来说，都只是看的爽其中一环。
　　特别是看台上的哥伦比亚观众，他们更是从张一飞如何超越舒马赫这件事情上翻篇，而是把注意力放在更重要的场景上面。
　　那就是现在张一飞，又来到了蒙托亚的车后，之前两站赛事，蒙托亚被击败的一幕，还会再次上演吗？
　　这种担忧，给了现场哥伦比亚车迷很大的压力。他们虽然很不想承认，但现实就是如此，面对张一飞，哥伦比亚巨星车手已经输了两场了，他并没有什么优势。
　　“蒙托亚，加油啊，不要让飞追上！”
　　“这次绝对不能再输了，美洲车手必须要捍卫英特拉格斯赛道的冠军头衔！”
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