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车神代言人-第134部分
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“但同样的，弗兰克·威廉姆斯，也会尽自己的所能，去满足车手的一切所需。”
从这段评价中也能看出来，威廉姆斯爵士的运营理念，那就是明码标价一般的务实，从来都不会单方面的压榨车手。
这就是为什么，威廉姆斯爵士以冷血无情著称，从来不搞什么人情赛车，一旦车手没有能力，就会毫不犹豫的抛弃。但依然有很多车手，趋之若鹜的愿意去到威廉姆斯车队，只有这样的车队，才能匹配最强的队友，尽情的发挥出实力。
所以威廉姆斯爵士没有强硬要求蒙托亚让车，而是询问他有没有信心。
一旦蒙托亚给出了答案，威廉姆斯爵士会尊重他的选择，但如果蒙托亚没有达到要求，那么对不起，下次蒙托亚就没有自己选择的资格了，就如同愿赌服输一般。
“我能超过他！”
蒙托亚肯定的回了一句，这种时候他不可能对自己没自信！
“好，我给你五圈，没超过就跟拉尔夫一起抢线。”
威廉姆斯爵士明码标价的给出了五圈，如果蒙托亚没有实力达成自己的承诺，就让更强的车手出马。
对于大车队来说，如果不是遇到不听使唤的巨星车手，那他们就要绝对的控制权，不允许在没有掌控比赛前，两名车手就出现内斗。
当然，也有些不是很好控制的新人，比如说后世红牛车队的维斯塔潘，仗着“官二代”的身份，在红牛车队跟一号车手里卡多，那是斗的天昏地暗。
最终在18赛季的阿塞拜疆赛道斗翻车了，两辆同队赛车都撞出赛道，导致双双退赛。
蒙托亚同样有刺头的性格，但却没有一个能承担刺头后果的爹！所以他哪怕心里面不是很服气，依然答应威廉姆斯爵士的要求。
五圈的赛程，对于总圈数为56圈的雪邦赛道来说，就连十分之一都算不上。
但是这对于蒙托亚来说，可能就是决定自己命运的五圈了，他能否在车队离立足，能否未来得到车队的信任，都需要看这五圈的表现。
否则以后他就没有像今天这样讨价还价的资本，大概会成为一名僚机车手，失去跟拉尔夫·舒马赫竞争的资格。
这对于已经拿到印地500世界冠军的蒙托亚来说，肯定是无法接受的事情。所以接下来的这五圈，他比以往任何时刻都要凶猛，甚至可以说用着一种玩命走线的态度，打算硬超张一飞。
感受到后面蒙托亚越来越激进，甚至不惜两个人碰撞退赛的这种玩命架势，让张一飞感到压力倍增！
其实这个时候，轮胎的抓地力差距并不大，更多是轻载油跟车性能让的差距，让蒙托亚的加速非常迅猛，出弯速度比张一飞的普罗斯特赛车快太多了。
稍微走线出现空档，让蒙托亚抢线进来，那么想要再反超过去就太难了。而且这次张一飞都感觉到蒙托亚的杀气，他绝对会拼着撞车的风险，都已经会硬超的！
带着这种压力，张一飞也只能玩命的极限切弯，力保赛车过弯速度，处于轮胎抓地力的极限，让蒙托亚无法比自己的过弯速度更快。
直线上张一飞就差没把眼珠给钉在后视镜后面，想尽一切办法走线在蒙托亚的前面，不给他超车的机会。而且张一飞打开发动机转速的限制越来越频繁，这也让他感到一种点燃导火索的隐患，说不定什么时候发动机就炸了！
但是张一飞没得选择，他必须要压住蒙托亚，否则到时候超过自己的就不是一辆赛车，而是威廉姆斯车队的两辆赛车了。
这种极限的对决，让张一飞跟蒙托亚的车速非常快，很快就追到了阿隆索的车尾，就像是来势汹汹的朝他发起进攻！
第424章 谜之操作
跑在前面的阿隆索，其实从张一飞追上来的时候，他就已经提速，并且不断观察后视镜，查看张一飞的车距。
结果让他感到很震惊，因为张一飞的车速，远比他想象的还要快的多。还没有跑完两圈，就已经来到了自己的车后，并且更后面，还有来势汹汹的威廉姆斯车手蒙托亚！
“他们两个人有这么快？”
阿隆索在内心里面嘀咕了一句，这两个人的速度实在是有点快的惊人。
虽然阿隆索不知道他们两个具体单圈速度是多少，但是按照他的估计，这两个人的圈速不会比第一梯队那几名目前F1顶级车手慢了。
人还可以吃药，赛车靠吃什么能达到这种速度？
这个时候的阿隆索，有着自负的心态，却还没有后世那种能自负的实力。
面对这两个人的疯狂车速，阿隆索第一反应不是加入到这场圈速的对决中，而是想着去挡车，让张一飞没办法超越自己。
能进入到F1围场里面，成为世界最顶级的22名职业车手中的一员，像是压线、挡车这种基本操作，其实除了个别车手外，都不会差到哪里去，更别说阿隆索还拥有着未来F1世界冠军的潜力。
所以阿隆索这个时候放弃了自己的走线，直接变道挡在了张一飞的前面，开始挡车不给他任何超越的机会。
本来张一飞沉浸在跟蒙托亚的激情“飙车”过程中，虽然对方给的压力很大，但是却让张一飞有着一种无法言喻的快感，可能这就是赛道上速度与激情的由来。
只有面对强悍对手的压迫，才能爆发出自己的潜力，那种突破之后的感觉真的很爽！
但是前面突然出现的阿隆索，打断了张一飞的自嗨过程，他那明显的变道举动，摆明了就是不会让自己超过去。
对于这种局面，其实张一飞之前就有心理准备，毕竟当自己来到阿隆索跟蒙托亚中间的时候，就必然要面对这种前有狼、后有虎的状况。
因为现在自己跟他们，都是F1围场里面的新人，每年F1车队进来的新人都不少，但是有资格在赛道上留名，成为新星的只有一个。
去年是基米·莱科宁，今年是谁，还是一个未知数。谁都想成为那个万众瞩目的新星，而成为F1新星的路径只有一条，那就是击败你所有的对手！
没有犹豫，张一飞打开了发动机转速限制，直接一脚油门下去准备把阿隆索给超了。
跟蒙托亚争斗的过程中，也是把张一飞的竞技状态给跑出来了，现在他其实某种意义上，也是有种气势如虹的感觉，这一刻真的没有把阿隆索放在眼中！
但是很多时候，阿隆索能成为未来F1赛道上的巨星车手，并不是没有原因的。几乎就是在张一飞变道的瞬间，他的反应也是快的惊人，同步挡在张一飞的车前，完全不给他任何超车的机会。
而且这还只是一个开始，当进入弯道的时候，阿隆索甚至提前预判到张一飞的走线，提前做到了抢线入弯，更是死死的把张一飞给挡在身后。
这一份嗅觉的敏锐性，真的不是一般车手能做到的，从这一点也能看出来，为什么阿隆索未来能成为F1巨星车手，天赋真的摆在这里，哪怕现在还是实力不够的新人阶段。
连续的几次挡车，让张一飞的速度慢了下来，这给了后面蒙托亚机会，他想着趁这个机会，完成对张一飞超车。毕竟威廉姆斯爵士给出的五圈赛程，在不知不觉中已经跑了差不多两圈，留给蒙托亚的时间不多了。
张一飞没办法超越阿隆索，不代表着他会让蒙托亚给轻易超过去，既然自己被迫慢了下来，也不能让蒙托亚快速过去。
于是张一飞“重操旧业”，再度把注意力从阿隆索身上挪开，放在了蒙托亚身上，他才是自己现阶段的劲敌！
只是不知道是阿隆索实力问题，还是他的心态问题，后面的压车速度开始变得越来越慢，甚至有点放弃追赶前面赛车的想法，把挡住张一飞，当作自己的首要目标！
毕竟相对于威廉姆斯这种巨头车队，需要用积分或者领奖台名额，来证明自己的实力。
米纳尔迪对于积分要求就低得多，他们心里面也非常有B数，自己车队目前实力登上领奖台简直是梦想，争夺积分难度也很难，只要能在赛道上，跑出一些亮眼的操控，就已经达到车队要求。
这一点很像是上个赛季的普罗斯特车队，后期普罗斯特也不要求车队能拿到积分或者登上领奖台。只想着他们能够完赛就好了，这样至少能缓和标致公司的不满，以及不让赞助商觉得无药可救！
加上张一飞被熊龙撞出赛道，以及跟马杜之间的一些冲突，所以米纳尔迪给阿隆索下达的车队指令也很简单，那就是不惜一切代价挡住张一飞。
这就是为什么，现在阿隆索的压车速度越来越慢，甚至一些走线是为了挡车而挡车，完全不顾自己的成绩了，因为车队指定就是这么要求的！
这种堪称“同归于尽”的压车方式，让张一飞感到很是难受。
阿隆索现阶段是实力不济，但是这家伙潜力跟天赋惊人啊，真要爆发出来搞事情，张一飞想要轻松的超过他，并不是一件容易的事情。
也就是趁着这个机会，蒙托亚终于抓准的时机，在一个弯道的出弯时刻，强塞进入张一飞的行车道，然后依靠赛车的性能优势，直接跟张一飞并驾齐驱，两台赛车不约而同的朝着前面的阿隆索发动进攻。
这个时候的阿隆索，正占据着最佳赛道走线，刚好挡在了两台赛车的前面。压制住了蒙托亚的继续前进路线，导致他不得不在长直道上面，跟张一飞处于一种平行驾驶状态。
这种局面自然不是蒙托亚所能接受的，他今天的目标绝对不是超越张一飞一个人，而是让自己进入积分区，甚至登上领奖台！
所以现在排名第六的阿隆索，就是蒙托亚绝对要拿下的车手之一，并排张一飞后，他毫不犹豫的朝着阿隆索发动攻势！
不单单是蒙托亚这样想，张一飞同样也是这样想，现在蒙托亚还不算完全超越自己，两个人都被阿隆索给挡了下去。那么谁能在下个弯道前抢占最好的切弯路线，超越了挡车的阿隆索，谁就能占据绝对的优势。
剩下的那一个，就跟阿隆索慢慢玩吧，反正张一飞受够了这种无赖式挡车。
地板油踩到底，三辆赛车的引擎发出震天的轰鸣声音，淡淡从发动机的咆哮声，都能感受到三名车手这时候心境。
大家心里面都明白，下个弯道将是决定胜负的时候，谁能第一个抢线入弯，谁就将成为这一场对决的胜利者！
一左一右的两台赛车紧咬住米纳尔迪赛车的车尾，由于没办法跟在正后方的“真空”区。其实这个时候张一飞跟蒙托亚，吃到的都是阿隆索赛车后方的乱流。
这种空气乱流，对于赛车的操控影响非常大，很多时候如果不稳住方向盘，就连最基本的走直线都不稳。但是张一飞跟蒙托亚两个人，还是依靠着超越新人的驾驶技术，不断拉近了跟阿隆索的距离，然后同时了发起了超车！
看着后视镜里面一左一右两台赛车的进攻，阿隆索此刻陷入了一个两难的抉择，他没有办法同时挡住两台赛车的走线，只能从中选择一个人挡车。
从理智收益上来判断，挡住蒙托亚将是最优选择，因为在后面还有着另外一位威廉姆斯车手拉尔夫·舒马赫。如果当蒙托亚超过去，谁也不知道他会不会回头就反挡车，让自己的队友也超过去。
然后利用两天威廉姆斯赛车的优势，再次向更前面的车手发动攻势。
所以挡住了蒙托亚，相当于自己只落后一名，而去挡住张一飞，可能自己会被两位车手给超越。
但是情感上面来说，阿隆索更想要击败张一飞！因为蒙托亚有着印地500世界冠军头衔，赛道上的名气跟成绩，都领先自己太多，张一飞才是跟自己处于同一水平线的车手。
输给蒙托亚不丢人，但是输给张一飞这种中国新人，就会让阿隆索感到很憋屈。因为在潜意识里面，阿隆索认为张一飞是不如自己的，其实不止他有这种想法，赛道上所有的车手，都有这种想法，中国车手就打上了菜鸟标签，连目前最菜的马奎斯，都有这种迷之自信！
所以这个时候，阿隆索的情感战胜了自己，他在没有办法挡住两名车手的情况下，选择挡住张一飞的走线，让另外一边的蒙托亚给超了过去。
而且不单单是如此，他的突然变道压车，直接让自己跟后面的张一飞，没有办法进行最快的入弯切线，让吃着蒙托亚尾流的小舒马赫，也趁着这个机会一起超了过去。
阿隆索的这个选择，简直让后面的张一飞惊呆了，内心里面瞬间对他展开各种亲切的“问候”！
叼你老母头哥，亏我之前还对你各种认同，觉得你是未来F1的巨星车手。结果没想到你不搞蒙托亚，居然一定要搞我？
这是什么仇什么怨，才会让你做出这种选择，到底是道德的沦丧，还是人性的扭曲，我真是草了！
第425章 开始逆袭
不单单是张一飞惊呆了，就连普罗斯特车队维修站里面成员，看到这一幕的时候，都有点不相信自己眼睛。
为了挡住后面一位车手，居然同时放了两名威廉姆斯车队的人过去，如果不是F1赛事里面，好像还没出现过收买车手跑假赛的情况发生，都不由让人怀疑，阿隆索这新人，是不是跟博彩公司操盘了！
“FUCK，赛道上这是什么情况，米纳尔迪车队的阿隆索是要做什么？”
普罗斯特站在环形屏幕面前，语气有些激动的说了一句。
这场比赛他对于张一飞寄予了厚望，甚至是“牺牲”了法国老将阿莱西。
事实也是证明他的眼光跟选择都没有错误，张一飞的表现某种意义上超越了预期，完美的压制住了大多数人认为更强的蒙托亚，处于冲击前六积分区的位置。
结果万万没有想到，阿隆索会做出这种损人不利己的挡车举动，一下放过去了两名威廉姆斯车队的车手。
说实话，张一飞跑在阿隆索后面，普罗斯特并不是很担心，在他心里面张一飞的实力，可以说是今年新人里面数一数二的水平，超越阿隆索只是时间问题。
但是现在让蒙托亚跟小舒马赫过去了，想要再把他们给超回来，这就不是一件简单的事情。特别是拉尔夫·舒马赫，作为法拉利车队三冠王迈克尔·舒马赫的弟弟，同样展现出了冠军车手的实力，张一飞想要超过他是真难！
“可能阿隆索觉得威廉姆斯车手，已经跟自己不是一个层面的对手，张一飞才是目前势均力敌的车手吧。”
亨利解释了一句，这依然还是那个“邻居”理论，大多数人不会嫉妒马云、马化腾比自己有钱有势，但如果哪一天跟自己旗鼓相当的邻居飞黄腾达了，羡慕嫉妒恨种种情绪，就大概率会压制不住。
蒙托亚是F1新人，但是有着世界冠军的光环，大多数人也不可能真把他跟今年围场内一些真正的菜鸟相比较。从他能直接进入威廉姆斯这种三巨头车队也能看出来，新人想要在处子赛季就进入三巨头车队，几乎是不可能的。
哪怕就是创造了F1奇迹的基米·莱肯宁，都只能从索伯车队起步，第二年才被米卡·哈基宁推荐，来到了迈凯轮车队。
至于另外的拉尔夫·舒马赫就更不用说了，估计阿隆索自己都还没想过能战胜小舒马赫，所以他在赛道上旗鼓相当的对手，只有张一飞一个！
“哼，他有跟飞势均力敌的实力吗？”
查理不屑的回了一句，张一飞“三连跳”进入F1，处子秀就进入前六积分区。相比较之下，阿隆索就连完成比赛都做不到，凭什么可以认为自己跟张一飞势均力敌？
“可能这就是他的盲目自信吧。”
听着策略组成员略带愤怒的讨论，普罗斯特这个时候把目光放到了科塞尔身上，朝着他问了一句：“你对于接下来的形势有什么看法？”
“没什么看法，现在赛程还未过半，不代表着飞就没办法再超回来。”
“很少看到你对一名新人如此自信，他真的能超越拉尔夫吗？”
“信就有。”
科塞尔依然平静，现在局势上的落后，其实在他的可接受范围之内。
之所以现在车队成员会表现出激动情绪，并不是张一会做的不够好，而是之前他表现的太出色了，所有人都没有想到他能一跃来到前排。
就是因为冲入积分区近在眼前，结果被阿隆索这种损人不利己的行为给破坏了，才会让他们感到难以接受。
要知道正常的排名预计，选择一停战术用硬胎起步，现阶段排在十名左右都很正常，甚至排在第十五的位置，也不是不可以接受。
毕竟硬胎的优势在后期，随着其他车手进站换胎次数争夺，张一飞就越容易超越到前面后。而真正的发力点，是在最后一次进站换超软胎跟轻载油的时刻，那才是张一飞真正冲击名次的时刻。
所以现在张一飞落在第九位置，已经排名非常不错，只能说大家期望都不知不觉，变得有点太高了！
其实不只是车队成员对于张一飞的期望过高，就连赛道上的观众同样也是如此。
特别是那些中国支持者，他们看着张一飞从最后的发车位置，一辆辆的超越来到前排，只要再超越前面的阿隆索，就能进入积分区。
新人阶段连续两站拿到积分，可以说F1历史上能达到这个成就的不多，张一飞将完全超越基米在新人赛季的表现，没有人敢再质疑他的实力。
结果他就这么被阿隆索给搞了，而且是完全不符合逻辑的那种！
“草泥马！米纳尔迪车队的那孙子是不是收钱了，居然放两台赛车过去都要挡张一飞？”
“黑幕！这绝对是黑幕，正常人会做出这种决定吗，还让自己多落后一位？”
“张一飞好像跟他没什么过节吧，这样做的动机是什么？”
“草！这挡车太假了，张一飞加油，超过阿隆索这孙子！”
赛道上这一幕很多人都群起激愤，认为这是一种不公平的表现。
如果说阿隆索靠着硬实力压车也就算了，这毕竟是比赛，凭本事能赢的事情，别人没什么好说的。
但是他挡车就只挡张一飞一辆，甚至是不惜让两名对手超越自己，这一点就实在是太针对了，甚至让人怀疑他的动机。
不患寡而患不均，都挡车无话可说，刻意针对张一飞自然那是不能忍！
中国支持者感到不能忍，马来观众却高兴的不行，熊龙已经不在场上了，他们并不在乎谁能拿到冠军，成为最终的胜利者。
反正只要这个中国佬进入不了积分区，拿不到好成绩就可以了，阿隆索的这种举动，简直就是帮他们出了一口气，感觉内心舒坦了很多。
“阿隆索干得漂亮，输谁都不能输给中国佬！”
“为你的队友熊龙复仇，让飞永远跟在你后面吃尾气吧！”
“就这样挡住他，中国小子不是对自己实力很有信心吗，有本事就超过去啊！”
“当初是怎么撞Alex的，你要真厉害就把阿隆索也给撞出赛道啊！”
一时间看台上各种叫嚣声音响起，双方的支持者因为这件事情开始了嘴炮。
赛道上的张一飞，却逐渐平复了开始有些激动的心情，现在阿隆索已经放蒙托亚跟小舒马赫过去了，再去纠结阿隆索为什么这么做，已经没有任何的意义。
自己现在要做的，就是把阿隆索给超了，让他没有再挡车的机会！
“科塞尔，之前发动机传感器数据怎么样？”
“没问题。”
“明白了。”
张一飞回应了一句，他这段时间一直都没有打开转速限制，就是担心发动机扛不住。但是现在赛车性能确实不太够了，阿隆索的防守实力，也不能用新人的标准看待，只有拼尽全力，才能做到一举超越。
右脚的油门重踩下去，发动机的转速直接飙升到了一万八千转，并且还在持续上升过程中。
原本一万九千转的上限将被打破，现在的极限转速将来到两万一千转，V字长直道上面，普罗斯特赛车的加速之前，大幅度的超越了之前的水准。
感受到后面张一飞的逼近，阿隆索也是表情凝重的看着后视镜走线，他知道此刻张一飞心里面肯定是万分的不服气，但是有些时候做出决定，只是那么一瞬间的事情。
对于米纳尔迪赛车性能来说，如果放张一飞过去，那么接下来面对蒙托亚跟小舒马赫的进攻，其实是挡不住的，被超越无非就是时间问题。但是放威廉姆斯两名车手过去，至少阿隆索还有信心挡住张一飞。
只是这些东西，阿隆索没有办法向所有人解释，也无法却解释，更不需要向张一飞解释。挡了就是挡了，真要不服气就超过自己！
长直道的疯狂加速，直接让张一飞跟在了跟阿隆索非常近的距离，甚至两辆车在远处的视觉效果上，看起来就跟紧贴一样。
爆发的赛车性能，加上没有蒙托亚抢线，张一飞可以尽情的吃到尾流的真空效应，而不是之前的那种乱流，他的赛车速度已经达到了一个极限。
只见张一飞在入弯之前，突然做出了一个变道的假动作，看到张一飞有入弯抢线的举动，阿隆索几乎想都没想，直接跟着变道画龙，打算挡在张一飞的车前。
只不过张一飞一脚地板油踩下去，立马做出了反向变道的操控，车头一举超过了阿隆索的后轮，并且凭借着略胜一筹的超车能力，硬生生的在长直道上面，完成了从落后、到并排、最终超车的一系列操作。
普罗斯特赛车的性能是辣鸡没错，但米纳尔迪的赛车性能，绝对比普罗斯特赛车好不到哪里去，甚至在气动布局上面还略有不如。
此刻张一飞心里面只有一句话想说，那就是老子这辆破车硬吃不了威廉姆斯赛车，还硬吃不了你！
第426章 准备雨战
“漂亮！”
“厉害，直道上超了阿隆索。”
“飞看起来是生气了。”
“认真的飞可不好惹。”
维修站里面的车队成员看到这一幕，都纷纷忍不住开始庆祝起来。
长直道上张一飞的假动作跟变道都太漂亮了，一系列操控简直可以用行云流水这四个字来形容。
更重要一点，是多久没有看到普罗斯特赛车，能在长直道上面硬吃对手了？
赛道上面阿隆索的心情，可谓是瞬间就陷入了低谷，他简直就是吃了苍蝇还要难受。澳大利亚大奖赛上面，就是因为赛车性能跟小故障，导致自己被冠军舒马赫套了两圈，甚至被中国小子给套了一圈。
结果现在马来西亚大奖赛，长直道加速这种没多少技术含量的东西，居然也能被张一飞的普罗斯特赛车也硬吃了，这种事情居然也能发生？
可以说被法拉利、迈凯轮、威廉姆斯等车队硬吃阿隆索都能接受，被同为菜比的普罗斯特硬吃，真是让他心里面有点憋屈，米纳尔迪赛车真有这么烂吗？
事实上米纳尔迪赛车还真是有这么烂，上个赛季普罗斯特跟米纳尔迪车队垫底，两个人都是零分携手出局。
历史上的2001赛季，普罗斯特车队好歹也拿到了4分，完成了零的突破，超越了1分的飞箭车队，以及依然0分的米纳尔迪车队，上升两名成为了倒数第三。
要知道2001赛季，已经是普罗斯特车队解散的时间点了，甚至就连02赛季的原型车AP05，都被迫卖出去抵账。
就这种倒闭前夕的车队，米纳尔迪都跑不过，也足以看出来它有多么的菜。
问题是还不只是没跑过02年倒闭的普罗斯特车队，就连03年倒闭飞箭车队，都能以1分优势力压了米纳尔迪车队，那更是菜鸡互啄里面的弟中弟。
可能米纳尔迪车队唯一强的地方，就是在于它的车队运营，好歹也没有破产倒闭什么的。就算是最崩盘的时刻，也是把自己车队资产出售给了大土豪红牛，成功套现脱身。
这一点上面，无论是倔强的普罗斯特，还是迷茫的飞箭，都远远比不上米纳尔迪。
当然，这个世界历史已经改变，飞箭抱上了丰田的大腿，脱离了破产清算的命运，好歹没有闹出车手讨薪对簿公堂的闹剧。
至于普罗斯特车队也是逆天改命，车队财政虽然紧张，但是整体局势开始往上走，只要今年赛道成绩不崩盘，应该找两个大赞助商续命不成问题，总算是在残酷的F1围场里面，找到了活下来的机会。
赛道上面超越了阿隆索的张一飞，局势其实并没有太好，他现在处于第八位。不单单是跟第一梯队的差距逐渐扩大，就连之前超过去的威廉姆斯两位车手，都越跑越远，至少在现阶段来看，追上去的希望很是渺茫。
因为V字形长直道，张一飞也就是欺负欺负米纳尔迪赛车了，想要达到威廉姆斯赛车的速度那是不可能的。直道上张一飞必然落后，只能在弯道一点点的追回差距。
只不过相比较直道上只需要地板油加速的简单操控，弯道上想要一点点的追回差距就太难了。张一飞现在的首要目标，甚至已经不是追上去，而是稳固现在的差距不再扩大。
等最后一次进站换胎的时候，用超软胎跟轻载油“亡命一搏”，冲击着最后进入前六积分区的机会。
至于登上领奖台的梦想，张一飞已经被现实的“毒打”给打醒了。
因为第一梯队的那群车手简直不是人，真是跑的跟畜生一样的快！
本来车技就强的可怕了，还要加上法拉利赛车、迈凯轮赛车，以及跟本田合作的乔丹赛车，还有今天重返赛道的雷诺赛车。
这些车队跟引擎供应商，都是在赛道上面，证明过自己实力跟技术的厂商，稳定性和性能，都不是排名靠后的车队能比的。
高手配上好车，就演变成为了第一梯队的“诸神之战”，后面菜鸡互啄的时候，他们也是竞争的飞起。
唯一的区别点，就是后面菜鸡互啄，可能会导致大家车速都变慢。而他们的诸神之战，是在竞争之下越跑越快，甚至赛程后半段就开始套圈排名靠后的车手。
哪怕经历了一场赛道压车，舒马赫、巴里切罗、库特哈德这三巨头，依然是遥遥领先，不给后面车手任何一点机会。
随着张一飞超过了阿隆索，赛道上的局势开始平稳下来，激烈的超车场面逐渐变少，进入了一段相对平和的时期。
不过这种平和期，对于张一飞来说，并不是什么利好的消息。他需要第一梯队的车手激烈竞争，甚至是出现赛道车祸，再来一次安全车出动，这样自己才有追上去的机会。
否则就现在这个局势，他想要同时反超小舒马赫、蒙托亚，抢占他们位置进入积分区，真的不是一件容易的事情。
这不单单是赛车性能跟实力因素，而是他们两台赛车前后都是一个车队的，到时候张一飞想要超车，绝对会面对他们的联手攻势。
除非是有着碾压一般的车技，比如说现在舒马赫这种，否则想要同时战胜蒙托亚跟小舒马赫，�
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