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车神代言人-第124部分
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结果这一场对决，熊龙输的很惨，加上高关注度跟队内的一些言论，张一飞简直成为了自己心中阴影。
后来因为正式车手跟第三车手的区别，张一飞就再也没机会跟熊龙交手，双方连碰面都难。今天这次后台相见，算是冬测结束之后，两个人第一次见到。
张一飞进来了，后台几名F1车手纷纷打起招呼，跟澳大利亚车手巡游那种“孤立”场面完全不同。
可能这种转变，是跟所处的场地有关系，但更多还是因为张一飞在阿尔伯特公园赛道上的成绩，赢得了其他车手的尊重，他们才愿意跟这个中国新人交流。
轮到熊龙的时候，他看着张一飞，表情有点僵硬的点了点头，算是打过招呼了。而张一飞也没有小气，反倒是朝着他挥了挥手，算是回应。
其实张一飞心中，并没有对熊龙有多大敌意，一方面是因为对方华人的身份。怎么说从亲密度上，总要比欧洲白人车手强点吧。
而且面对一些优越感强烈的欧洲车迷歧视时候，他们才不会管你是中国人还是马来西亚华人，通通都是chinese。
曾经有位伟人说过一句名言：团结一切可以团结的对象！哪怕就是双方团结不起来，也没必要窝里斗。
只是很可惜，熊龙不这么想。其实冬测输了只是一件很小的事情，但是他身处米纳尔迪车队，经常受到马杜的拱火跟抹黑，自然是放不下跟张一飞的这个结，所以就出现这种不对付的场面。
F1是一个讲究效率的地方，采访车手们到齐之后，就被工作人员给带到了前台。
此刻新闻发布台上面，已经摆放好五张椅子，下面一片密密麻麻的记者。作为东南亚体育的盛会，不单单是马来西亚本土记者，就连新加坡、泰国、印尼等等国家，都派了记者过来采访。
甚至就连中国的新华社，都派了驻东南亚的特邀记者过来，第一时间向国内传递关于张一飞的最新消息。
当五名车手从后台走出来的时候，下面闪光灯亮的简直如同白昼，甚至很多人还发出了激动掌声。
“熊龙！”
“Alex（熊龙英文名）”
“马来西亚的骄傲！”
“加油，熊龙，早日成为正式车手！”
“希望能在练习赛看到你驾驶赛车的身影！”
各种欢呼声音响起，甚至是超越了对舒马赫的关注，不愧是本土作战，而且还有着马来西亚首位F1车手的头衔，熊龙此刻在东南亚的关注度，真是非常的高。
面对这些支持声音，熊龙也是不断挥手鞠躬致意，能从他脸上的表情看出来，此刻他内心的激动。
毕竟作为一名第三车手，每一站赛事都只能看着正式车手在赛道上拼搏，看着他们享受掌声跟欢呼，而自己就如同影子里的那个人。
但是现在的场景，给了熊龙很大的归属感跟荣誉感，甚至让他眼眶都有点湿润了。
五名车手开始依次入座，接下来就是记者采访时间，跟常规的一些新闻发布会不同，F1车手的赛前发布会，像是一场访谈，车手们可以轻松的回应跟聊天，没那么多条条框框的约束。
台下一名皮肤略显黝黑的记者首先提问，他站起身来朝着熊龙问道：“Alex，我是马新社的记者，众所周知你是F1的新人，请问你现在适应的如何了？”
“很不错，车队一支都在努力的帮我适应跟提升，很感谢他们的帮助。”
熊龙很官方的回了一句。
“那你未来有什么规划跟想法，比如说成为正式车手？”
这个问题出来，现场的马来西亚记者都把镜头对准了熊龙，毕竟F1车手跟F1正式车手，这两者之间有着一道无法跨越的鸿沟。
好比后世中国第一位F1车手马青骅，虽然称呼上是这么说，但其实他只能算试车手。没有参加过大奖赛正赛的车手，永远都算不上是一名真正的F1车手！
“我正在努力的提升自己，希望能尽快成为正式车手。”
熊龙和稀泥的回了一句，毕竟想要“上位”，就的把一名正式车手拉下来，不是每个华人都像张一飞这样，很多时候直言不讳自己的野心。
明显这样的回答，对于新闻热点来说是不怎么样，所以另外一名记者把话题转向了舒马赫。
“你好舒米，我是新加坡联合早报记者，恭喜你成为澳大利亚分站冠军，请问你马来西亚大奖赛的目标是什么？”
“当然是冠军。”
舒马赫轻松的回了一句，甚至脸上带着戏谑的笑容，这名记者还是知识水平不够，居然问自己这种问题？
而舒马赫的“张狂”回答，也没人觉得不妥，甚至大家都认为这是理所当然的事情。
毕竟现在的舒马赫，赛道上太强势了，已经压得对手喘不过气来，这就是实力所带来的区别对待！
“库特哈德先生，上一站你以非常微弱的差距，拿到了分站亚军，这次打算再次挑战舒米吗？”
“挑战？对不起，挑战是用在弱者身上的词，而我是赛道上的强者，所以我希望你换个词汇。”
库特哈德霸气十足的回了一句，他在赛道上的风格也是比较强硬，甚至两年前一脚刹车，差点让追尾的舒马赫上天，直接引发了著名的维修站冲突事件。
新赛季库特哈德的状态开始回暖，这给了他很强大的底气跟信心，弱者对强者叫做挑战，而同为强者应该用竞争！
舒马赫听到库特哈德的回答，并没有多么愤怒或者意外，这才是一名顶级F1车手应该有的底气跟自信。
当年自己面对如日中天的塞纳，就如同今天的库特哈德一样强硬！
这名提问记者丝毫没有被怼的觉悟，他话锋一转，直接看向张一飞问道：“张一飞先生，上一站你的成绩非常不错，算是新赛季最亮眼的新人。”
“但是有报道你很狂妄自大，甚至在冬测赛道，轻视同为新人的马来西亚车手熊龙，这件事情是真的吗？”
当这个问题说出来，所有的镜头跟话筒都对准了张一飞，这才是今天到场的马来媒体，最为关注的热点事件！
第395章 人都是健忘的
看着台下这些“火热”的目光，张一飞拿起手中的话筒，开口说道：“狂妄勉强算，自大真没有，至于轻视，那更是无稽之谈。”
张一飞这算是实话实说，懒得打官腔搓太极，有就是有，没有就是没有，他一向喜欢简单粗暴。
“是吗，那冬测阶段到底发生了什么，你跟熊龙之前有过一场华人对决，这件事情是真的吗？”
“冬测并没有发生什么大事情，至于你说的华人对决，如果赛道上切磋也算的话，那就是吧。”
听到张一飞承认，这名新加坡记者立马调转话筒，转向熊龙问道：“Alex，张一飞在冬测把你给轻松击败是不是真的，对于这一点，你有什么想对他说的吗？”
面对记者的提问，熊龙脸色瞬间红了起来，单从外表都能看出他心态上的变化。
见到熊龙这个样子，张一飞就知道事情不妙了，这小子还是年轻了一点，被记者给带到节奏了。
想当初自己刚来到欧洲，参加雷诺方程式的时候，也是有记者不断给自己下套子，说出一些什么惊人之语。
当然，那些狂妄话语，也有张一飞主动配合的成份。毕竟这年头不怕没人黑，就怕连黑的人都没有。只有要有名气，才能让这个世界看到你、记住你！
张一飞想要展现出中国人强硬形象，自然需要更高的关注度，算是主动走进一些欧洲记者的笼子里面，双方各取所需。
但是从现在熊龙的情绪波动来看，这家伙是有点真的上头，当初冬测那场在张一飞看来，不过是无关紧要的小小对决，熊龙却一直都没有放下。
还是那句老话，胜利者不会在乎这些小事情，只有失败者才会耿耿于怀！
“当初我是输了，但是未来赛道上，我一定能赢张一飞！”
熊龙激动的回了一句，他早就已经在心里面下定决心，未来赛道上要战胜张一飞，一雪前耻！
其实他如此铭记，背后还有另外一个原因，就是马杜曾经跟他说过。本来米纳尔迪车队的正式车手席位，是在他跟马奎斯之间考虑，结果因为冬测赛道上的表现，车队管理层把这个席位交给了马奎斯。
对于这一点，熊龙开始还怀疑，但是随着马奎斯赛道上一些下限级发挥，开始印证了马杜的说法。
就连这种菜鸟都能成为正式车手，我上我也行啊！
肯定是当初冬测的惨败，让车队管理层低估了自己实力，才会让马奎斯成为正式车手，而罪魁祸首就是张一飞。
只是很可惜，张一飞并不知道熊龙内心的想法，其实这跟自己真没关系。哪怕熊龙对决没输，他也是第三车手，历史上本来就是如此。
另外还有一点，熊龙是靠着马来西亚万能彩票公司赞助进去的，马奎斯同样也是如此。而且对方交的钱，比熊龙赞助更多，如果不是实在烂泥扶不上墙，熊龙有没有机会成为正式车手都得两说。
所以说，想要更早成为正式车手，那得加钱！
“那张一飞对于你的轻视是不是真的，他有过什么举动或者言论？”
这个话题抛出来，更是全场激动起来，甚至很多马来西亚记者，都义愤填膺的看着张一飞。
毕竟这些小道消息，在马来西亚传播很久了，一些东西传着传着就变成真的。现在当事人就在眼前，可以验证这一切！
“他没有什么过激言论或者举动，那些报道都是不实。不过我能感觉到，张一飞对于我实力上的轻视，所以我必须要在赛道上击败他！”
最后一刻，熊龙还是没有控制好自己的情绪，毕竟历史上他就是一个冲动暴躁的性格。
而且确实他跟张一飞接触中，能感觉到对方完全没把自己给当作对手。
这对于一名骄傲的F1车手来说，不是轻视是什么？
果然当熊龙说出这句话，场下开始议论纷纷，很多马来记者开始表达对于张一飞的不满。
不过现在是赛前发布会，现场都是一些职业记者，他们自然不会像一般观众或者车迷那样肆意骂街。
这时候一名记者站了出来，怒气冲冲的朝着张一飞问道：“张一飞先生，我是马来前锋报记者，请问你接受熊龙车手的挑战吗？”
“接受啊，为什么不呢？”
张一飞笑着回了一句，他不激动也不生气，而且这是在对方主场，他也不想有什么拱火举动，所以很配合。
结果没想到，他这种轻松态度，反倒被一些记者认为是看不起，没重视对手。
于是《The Star星报》记者站起身来，朝着张一飞问道：“你好像对于Alex的挑战并不在意，是不是认为自己能稳操胜券？”
“作为一名F1车手，难道我不应该认为自己稳操胜券吗？”
张一飞这个时候，终于认真的回了一句，其他方面他可以淡然处之。
但是对于胜利的渴望，是一名F1车手的职业精神，无论对手是谁，张一飞都会对自己充满信心。
果然张一飞这句话说出来，发布台上的其他车手，比如说舒马赫跟维伦纽夫，都用着欣赏眼光看向他。
这名中国小子说话直接，并且充满自信，很对这些冠军车手的胃口。
但是这种言论，放在马来西亚记者的耳中，毫无疑问是一种挑衅跟狂妄。所以场下很多记者纷纷站起来，拿起话筒就开始准备对张一飞提问，一副群起而攻之的场景。
见到这个场面，F1联盟工作人员，赶紧出来控场平息事态。要知道马来西亚大奖赛，是F1除了日本大奖赛外，在亚洲开拓的第二个海外站赛事。
它承载着F1走出欧洲，开疆拓土的野心，自然不能引发主办国跟F1车手之间的矛盾。
所以他们制止了事态升级，平稳了各方的情绪，并且几名第三方记者，开始问一些无关紧要的问题，来降低热度。
在F1联盟的有意压制之下，后面的提问环节都克制了很多。张一飞也尽量的低调，开始采取和稀泥态度。
说真的，同为华人身份，他是真的不想搞事情。只能说这个时间点的熊龙，真的就是一个愣头青，控制不住自己的情绪，才会引发了导火索。
不过这也很正常，张一飞有着重生的经验，进入欧洲之初面对冷眼跟嘲笑时刻，还压制不住自己的情绪。更别说现在二十来岁的熊龙了，正好是处于年少轻狂的时刻，又有马杜在背后不断拱火，能冷静才怪。
赛前发布会结束之后，走出赛道媒体中心，张一飞首先看到的是自己老板普罗斯特。
“飞，刚才你在赛前发布会，可是全场的焦点，有着未来F1新星的风范。”
张一飞本来以为普罗斯特，会说一点关于发布会冲突的话题，结果没想到他完全在意，相反还很高兴自己能被全场提问。
“是吗？不过刚才的场景，我更像个反派吧？”
“反派？”
听到后普罗斯特哈哈大笑起来，然后说道：“谁定义的，马来西亚的媒体吗？”
“拜托，大众都是健忘的，更何况是这点小事。”
“能成为媒体关注的中心，这代表着你的价值跟热度，对于一名新人车手来说，这是极其重要的东西，比如说……”
“比如说能让车队接到更多的赞助？”
听到张一飞直言不讳的说了出来，普罗斯特脸上流露出尴尬的笑容，确实他内心里面就是这样想的。只有张一飞越火，才会有更多赞助商关注普罗斯特车队。
“确实有这方面的因素，但更重要的是，关注度会提升你自身的价值。而且这真的只是一件小事，F1赛道上比这严重的事情数不胜数，但这么多年下来，除了冠军被人铭记，其他的谁在乎？”
说完，普罗斯特耸了耸肩膀，然后转身离开。
当年他跟塞纳之间的烂账数不清，整整缠斗了整个八十年代末跟九十年代初。双方粉丝各种混战，媒体指责铺天盖地。
然后呢？最终还不是塞纳封神，普罗斯特进入F1名人堂，成为一名传奇车手。
所以这些都是无关紧要的东西，F1围场里面真正能被世人铭记的，还是冠军！
回到车队维修站，张一飞的赛车，已经完成了赛前检修。同时赛道兴奋剂中心，也过来提取张一飞的尿液样本。
F1正式比赛，还是有兴奋剂检测这个项目，只不过异常的宽松。
因为F1比赛，是“狂热”跟“冷静”结合。既需要面对疯狂的心跳以及肾上腺素的提升，还要保持着无比冷静的头脑跟操控。
所以兴奋剂吃下去，到底能起正面作用还是反作用，真不是确定的事情。所以F1里面，没什么兴奋剂丑闻，因为这玩意真没多大意义。
但既然是体育赛事，这些东西还是要走个过场的，赛前跟赛后都会有尿液封存，来检测对比有没有违例兴奋剂。
不过当张一飞从兴奋剂检测室出来，他就感觉到一股凉爽的微风，跟之前那种高湿度夏季闷热，形成了鲜明的对比。
因为此刻，赛道上正迎来了一场突如其来的降雨！
第396章 雨中塞纳
下雨了？
看着这场突如其来的降雨，张一飞有点发愣的站在原地，因为马上就是练习赛开始的时间，没想到这个时候下雨了。
说实话，张一飞经历过的赛事中，还没有任何一场是雨战，对于雨战其实并不熟悉。
但是要知道在F1围场里面，车神塞纳的成名战，就是1984年摩纳哥的雨战！
当年还24岁的塞纳，第一次参加F1比赛，排位赛的成绩并不是很好，驾驶着托勒曼车队19号赛车，以倒数的顺位发车。
但是在这一场F1赛事中，并且还是最艰难的摩纳哥赛道，塞纳以他对于赛车的精准操控，以及对于速度的感知，超越了当时数位F1名将，最终仅仅以落后普罗斯特5秒屈居亚军。
而且更重要的是，当时那场比赛是以红旗出现，而提前结束比赛的。按照塞纳的圈速，如果没有提前结束比赛，他将超越普罗斯特夺得分站冠军。
后来在1985年的葡萄牙大奖赛，又是一场大雨来袭，普罗斯特的赛车甚至因为大雨原地打转熄火了，而塞纳却冒雨飞驰，甚至领先了第二名车手一圈以上，以绝对的优势夺取冠军，拿到了自己F1的首场胜利。
这两场雨战的惊天发挥，不单单是帮助当年还是新人的塞纳打响了自己的名号，还为他赢得了“雨中塞纳”、“雨神”等等头衔。
哪怕就是几十年过去了，只要赛道上出现降雨，人们的脑海中，都会浮现出当年那个迎风斩浪、一往无前的车神塞纳！
车队维修站，科塞尔听到外面“滴答、滴答”的雨声，也来到了门口，看着赛道上这场突如其来的降雨。
不知道为什么，此刻科塞尔的脑海中，全部都是那个男人的身影，以及他那些挥之不去的荣耀。
三届F1年度总冠军，90、91年卫冕冠军，41个分站冠军，高达百分之四十的杆位率。职业生涯中，总共80次登上领奖台，世界上最难赛道摩纳哥的5连冠，全年度的前排发车……
这些荣耀实在是太多太多了，如果没有94年的那场事故，塞纳是否还能把自己的传奇延续下去呢？
但是这个世界上没有如果，科塞尔是一个刻板、严谨，充满了理工科思维的德国普鲁士人，他不会沉浸在过去的辉煌。
塞纳的时代已经远去，舒马赫的时代正在来临，但是科塞尔希望有一天能够看到，那名寄予了自己厚望的中国小子，有一天能创造属于自己的王朝。
“查理，换上雨胎，调高前后定风翼、调高档位密集度、缩小引擎的进气口。”
站在门口的科塞尔，开始不断朝着身后的首席技师查理，发出各种调校指令，就是为了确保赛车在雨天的抓地力。而对于这些调校步骤，科塞尔早就已经烂熟于心，当年塞纳赛车的调校，同样也是如此。
“明白。”
查理回应了一句，然会调集车队技师，开始按照科塞尔的指令，进行赛车的雨天调校。
经历过上一站阿尔伯特公园赛道之后，阿虎跟陈志两个人，已经开始逐步适应了F1赛事氛围，跟得上团队的进度，所以调校人员中也有他们两个人。
但是看着外面的雨天，阿虎有点担心地说道：“志哥，飞哥好像从来都没有经历过雨天，练习赛下雨也就罢了，要是正赛下雨可怎么办啊？”
“一飞是一名F1车手，他必须要面对各种赛道状况，所以办法就是把这些问题都克服，然后解决掉。”
陈志毕竟年龄大了不少，他已经不再为这些问题而感到担忧，既然选择成为一名F1车手，有着冲刺冠军的野心，就不能让自己有任何的短板。
“那就看飞哥能不能这么快适应了，没有足够的比赛场数跟经验，就是飞哥最大的短板啊。”
阿虎这个时候感慨了一句，张一飞是完成“三连跳”进入到F1的。这就导致了他目前位置，哪怕就是加上雷诺方程式，正赛都还没有超过十场，而且主要都是炎热的夏日。
夏天不像是阴雨绵绵的春秋季节，除非是刚好碰到赛道下于，否则很难经历雨战的场面，更别说累积雨天比赛的经验了。
这就是导致了张一飞成为方程式车手至今，还没有正儿八经的经历过雨战，只是在某些积水赛道用过雨胎，但这跟真正的雨战，还是有着很大的区别。
阿虎跟陈志两个人讨论的时候，张一飞也从兴奋剂检测室，回到了车队的维修站。
看到张一飞回来了，站在门口的科塞尔问道：“练习赛很快就要开始了，我已经帮你做好了赛车的雨天初步调校，你准备好了吗？”
科塞尔这句话有两层意思，一方面是问张一飞练习赛是否准备好了，另外一方面，是询问张一飞有没有做好应对雨战的准备。
“准备好了。”
张一飞回了一句，内心之中甚至有着隐约的期待，雨中塞纳的事迹可谓是如雷贯耳，他也想要体验，甚至是挑战一下。
时间很快来到了周五的十一点，这是练习赛快要开始的时刻。
此刻雪邦赛道上，超过十万名马来西亚观众到场，要知道按照雪邦赛道的设计，主看台只能容纳3万名观众。不过加上围绕赛道的草坪等等空间，还能以后大概8万个“站位”。
正常情况下的练习赛，大概只有三到五万名观众，回来到现场观战，刚好就是主看台位置的人数。毕竟主看台有座位、有遮阳挡雨的顶板，相对来说比站位要舒服的多。
只要周末正赛这种精彩时刻，才会出现十万人左右的盛大场面，因为这才是F1分站赛的最大看点。
但是今天的雪邦赛道却一反常态，就连周五练习赛，都已经接近于满员状态。这里面的主要原因，就是因为今天马来西亚的本土车手熊龙将登场参加练习赛。
熊龙是米纳尔迪车队的第三车手，差不多可以看作是替补，一旦正式车手发生什么意外，就将由熊龙替补上去。很多时候第三车手，也会如同试车手一样，参加练习赛帮助调校赛车。
但更多的练习赛，还是正式车手自己参加，这样才能做到百分百的完美匹配。
不过今天马来西亚大奖赛的特殊因素，米纳尔迪车队管理层只要头脑没问题，都会让熊龙这名本土车手上场。这样不单单能成人之美，还能迎合赞助商马来西亚彩票公司。
要知道米纳尔迪车队这年头，也是在破产的边缘挣扎，为了赞助“恰烂钱”，什么阿猫阿狗车队都招入车队。
想当初索伯车队崩盘实力不济，只能放低自己标准，好歹招收的也是基米、马萨这种级别的潜力新人。
米纳尔迪车队，那真的是没有底线，马奎斯这种就连跟倒数第二都算不上一个档次的倒数第一车手，也能被招入进F1车队，并且差点跑完整个赛季，就能看出米纳尔迪车队多么疯狂了。
所以一场练习赛罢了，让熊龙上场也没什么。甚至只要马来西亚彩票公司给的赞助费再多了，他们可以考虑让马奎斯休息一场，就连正赛都给熊龙跑！
不过马来西亚彩票公司，估计也没想到米纳尔迪车队，会这么没有下限，并没有考虑加钱的事宜，否则他们还真会提前砸出一个正式车手！
所以在马来西亚观众跟车迷心中，可能练习赛就是本土车手熊龙唯一上场机会，排位赛跟正赛反倒是看不到本国车手了，于是早就了今天练习赛人山人海的场面。
并且因为是雨天，防护栏外的草地上，各种五颜六色连成一片的雨伞，那种视觉上的壮观感觉，更甚之前的澳大利亚大奖赛。
见到这从情景，其实张一飞从内心里面，很尊重今天到场的观众跟车迷。毕竟他们用自己的实际行动，支持了本国车手，这一点很像是那些支持自己的中国观众，正是他们的一路相随，给力张一飞很多鼓励。
“阿莱西先进行技术检测圈，验证一下赛道状况。”
老板普罗斯特看到维修通道绿灯亮起，下达了阿莱西先发车的指令。
要知道之前的澳大利亚站，首先发车的是张一飞，因为当时天时地利各方面都不错，很适合新人适应场地。
但是今天的情况就完全不同，赛道上突如其来的降雨，是张一飞之前没有面对过的天气状况。
雨战带来的最大影响，就是很容易侧滑出赛道。如果只是侧滑都还好说，至少能保证车手的安全，要是撞到比较高的路肩上，直接引发侧翻，那事情就要严重许多。
而且周末就是正赛，这个时间点哪怕就是侧滑冲出赛道，引发了底盘跟悬架的问题，短短两天时间内不一定能完全修复。
普罗斯特目前的试车手伯尔代斯，可以用不堪大用来形容，完全达不到F1车手标准。
但问题是如果不换车手启用备用赛车，正赛就必须从维修站发车，相当于直接倒数去了，普罗斯特没办法张一飞能追回来。
所以最稳妥的方式，就是练习赛让阿莱西先上。关键时刻，普罗斯特还是更相信经验丰富的法国老将！
第397章 狭路相逢
对于普罗斯特的安排，张一飞没有任何异议。虽然他很有信心挑战雨天赛道，但是很多东西不是信心就能战胜一切，充足的准备才是战胜一切的基础。
阿莱西从维修站发车，开始进行技术检测圈，张一飞跟科塞尔还有阿莱西比赛工程师科德，都站在P房环形屏幕面前，听着阿莱西发出的赛道反馈。
今天的降雨用天气预报标准来说，开始时候算是暴雨，不过到正式练习赛时间，差不多是中雨标准。
F1比赛也不是什么降雨级别都会举办，如果真的遇到夸张暴雨天气，降雨超过了暴雨胎的排水量，为了保证车手的安全，F1官方也会选择停止，或者提前结束比赛。
所以F1对于雨战的容忍程度，上限也就是大雨的样子。
不过后来随着对于车手安全保障越来越严格，雨天比赛标准也一再下降，能看到的雨战甚至从大雨降低到了中雨。
因为正式比赛，不单单只有侧滑的风险，还有在行进过程中，前车溅起来的水雾。而且在高速状态下，前车能开出空气罩一般的夸张效果，跟在后面的赛车能见度极低，简直有种在超大雾中行驶的感觉。
除了前车尾部会亮起来的红色警示灯，离得稍微近一点，后车就连前车的轮廓都看不清楚。
想想看大雾天气，交规里面的雾天行驶规定，在能见度不足五十米的情况下，车速不得超过每小时20公里。
对于F1赛车来说，要是开20km/h的速度，那你简直是在跟我闹呢？起码速度得翻个十倍，才对得起地球上速度最快赛事的头衔吧。
特别是在起步阶段，车轮带起来的水雾，就连转播镜头都拍不清楚有几辆赛车。再加上超过200km/h的时速，这种操控能力，已经超越了人类的极限，哪怕就是F1车手，都无法避免赛车的碰撞。
所以雨战，某种意义上来说，就是F1里面最激烈、最精彩的赛事。只是很可惜，这种精彩场面，后世越来越少看到，毕竟所有的精彩画面，都是车手用生命在失控边缘游走。
“普利司通轮胎性能怎么样？”
科德朝着阿莱西问了一句，雨天F1赛车最重要的地方，自然就是轮胎的抓地力跟排水效果。
2007年后，F1实施了轮胎供应商的独家协议，所有车队均使用同一品牌商的轮胎。
但是在现阶段，F1围场里面有两家轮胎供应商，分别是1997年进入F1的“新人”普利司通，以及老牌轮胎供应商米其林。
普利司通是一家来自日本的轮胎品牌，九十年代进入F1供应商之前，普利司通跟老大哥邓禄普、固特异以及米其林差距还是比较大的，特别是在欧洲这个当时最大的轮胎市场，完全没有竞争力。
但是普利司通用超过�
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