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辛亥大军阀-第329部分
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之前日本人的第二波攻击群虽然是全军覆没，但是在空袭结束后返航的那十几架飞机已经把结果发回了舰队，报告是击沉敌航空母舰一艘，重创一艘。此外重创敌战列舰一艘，重创巡洋舰多艘等。由于当时的战况激烈，日本的飞行员把华山号的重创认定为击沉也是情理之中，毕竟当时华山号的确是受到了重创，大火弥漫了整艘航空母舰，其他护航的战列舰和巡洋舰以及驱逐舰也多有受伤。
攻击机群很难确定战果这种事情也不是特例，而是属于普遍情况，之前的攻击中中国海军攻击机群无法确定战果，日本人同样也好不到那里去。
而正是当时日本人认定了已经击沉一艘中国海军航空母舰，并重创了一艘。而当时根据日本自身的情报现实，和他们交战的中国国海军一共只有三艘航空母舰。如果中国海军只剩下了一艘完好的航空母舰的话，那么得到瑞鹤号以及多艘小型护航航空母舰的日本舰队在实力上是占据了优势的，更加不要说随行的还有大批的日本高速战列舰了。除了舰队自身的实力外，日本海军还能够得到来自奄美群岛的岸基航空兵的支援。
如此情况下，也就导致了日本海军并没有立即撤退，而是命令运输编队向奄美群岛靠近，主力舰队则是准备掩护运输编队向西航行，然后继续前往琉球群岛。
但是他们没有想到的是，这一次和他们交战的并不是只有一个第21分舰队，还有一个第22分舰队呢！
但是不管之前是什么样的判断，现在日本舰队最为关键的事情就是进行防空作战了，面对超过一百五十架飞机的空袭，哪怕是日本海军将领再自大也不会认为己方能够高枕无忧。
很快瑞鹤号和其他数艘小型航空母舰就是相继起飞战斗机，短短十多分钟里日本人就是起飞了超过四十架的战斗机，然后朝着距离舰队依旧还有着数十海里外的中国机群而去。
与此同时，在另外一边，中国海军的机群也是发现了日本舰队的方位。
一点零五分，B18E侦察机雷达汇报在机群编队正北方向发现大规模舰队，编队指挥官付长鹏立即下令编队向敌舰队靠近，并传令各中队做好攻击准备。
一点十分，先遣战斗机中队回报，正前方发现大约四十架日本飞机，而且这全部为战斗机。判定为敌舰队的拦截战斗机！
五分钟后，先遣战斗机中队的二十架F8G战斗机和日本的拦截战斗机群接战，又是数分钟后，甲队的另外两个战斗机中队也是脱离轰炸机编队先后加入空战之中，双方的战斗机加起来超过一百架，而这一百架战斗机在这狭小的空域展开了激烈而残酷的空战，密集而混乱的空战似乎让人觉得甚至都不要瞄准，闭上眼睛开火都能够击落一架飞机，自然是己方的还是敌方的就得另外说了。
而在更高空，中国的轰炸机编队乙队的两个战斗机中队的护航下，继续朝着不远处的日本舰队而去。
说到这里必须说一下，这一次出战的护航战斗机中，一共有五个战斗机中队，基本上每一艘航空母舰派遣一个中队，而每个中队的战斗机数量并不相同。
这是因为各个舰载机联队的具体数量并不完全相同，而起飞的时候也是受到航空母舰整备速度以及战损的影响，因此各舰起飞的战斗机数量是不同的，比如蒙山号起飞的战斗机有二十八架，但是同为青山级航空母舰的五指山号和雁荡山号只起飞了二十四架战斗机，而嵩山号和泰山号起飞的战斗机就更少了，只有十八架和十二架。
由于这些战斗机归属不同舰载机联队，加上这一次的空袭的规模非常庞大，因此原则上还是按照航空母舰起飞的战斗机各自组成一个中队，形成了五个数量不等的战斗机中队进行具体作战。
航空母舰上搭载的舰载机联队在编制上和空军是有着极大不同的，一般是一艘航空母舰配属一个舰载机联队，而由于舰载机联队上飞机数量受到技术进步以及其他因素变化极大，很难固定编制，比如服役之处的青山级搭载的战斗机数量不过二十八架，但是随着时间的过去青山级上搭载的战斗机数量已经上涨到了四十六架，分成了两个中队。
五个中队加在一起，让这一波机群里的F8G战斗机数量达到了惊人的一百零六架之多。而前来拦截的日本战斗机数量不过才四十多架而已，而这也是付长鹏只派出了甲队的战斗机中队参与空战，但是保留了乙队的战斗机中队继续提供掩护。
甲队的七十多架战斗机已经足够拦下并消灭这些日本战斗机了，付长鹏还得留下一部分战斗机数量来继续提供掩护，避免日本人那里又冒出来更多的战斗机。
毕竟在战斗机面前，B18和B14轰炸机都是非常脆弱的，哪怕是零式战斗机打不过F8G，但是不代表他们不能追着B18和B14轰炸机杀啊！
天空中一百多架中日双方的战斗机在进行着混乱不比的空战，日本人的零式战斗机想要突破F8G的纠缠去打击中国的轰炸机群，而中国的F8G战斗机则是死死的缠住这些日本战斗机。
双方激战之下，大量的飞机在短时间内被击中然后掉入海面，而如果看得仔细些就会发现，被击落而坠毁的多数是日本的零式战斗机，往往是七八架日本零式战斗机之后才会有一架F8G战斗机被击落。
双方的战损比达到了七比一之多！
而这在飞机之间的战斗中是一个极为惊人的比例了，其根本原因在于中国海军的F8G战斗机占据了高度优势，而迎战的日本战斗机为了能够拦截在高空中的中国海军轰炸机群，就必须爬升到足够的高度，而零式的中高空性能对比F8G，实在是不咋滴。
加上日本战斗机出战仓促，根本就没有足够的时间爬升到足够的高度，当零式战斗机在爬升的过程中，拦截而来的中国F8G战斗机就是俯冲而下，然后开始用十二点七毫米的航空机枪开始扫射，以零战的娇弱身躯根本无法抵抗十二点七毫米机枪子弹的扫射。
哪怕是俯冲扫射攻击的过程中没有击中零式战斗机，然后F8G战斗机就重新利用其优越的爬升性能重新拉升，然后继续俯冲攻击，如果零式战斗机跟着爬升的话，那么在高空中就加没有办法和F8G比拼水平机动性能了，而如果零战不爬升的话，就只能被动挨打直到被击落而止。
双方战斗机部队之间的大混乱进行之时，高空中的轰炸机群继续前行！
付长鹏此时已经能够清晰地看见下方海面里的日本舰队了！
第〇八六九章 击沉瑞鹤号（上）
付长鹏看着海面上的日本舰队，脸上忍不住是露出了喜色，因为他除了看到那两艘已经受到了重创的日本航空母舰外，他还看到了日本另外三艘以上的航空母舰，这三艘航空母舰里头有一艘明显就是翔鹤级航空母舰，就是不知道是翔鹤号还是瑞鹤号。
“各中队注意，优先攻击敌航空母舰，75中队注意压制敌舰防空火力！”付长鹏没有太多的犹豫，立即下达了攻击命令，而优先攻击目标依旧是航空母舰！
当然为了压制日方舰队的防空火力，他还特地派出了一个中队的俯冲轰炸机压制敌人防空舰的防空火力，第75中队的B18轰炸机并没有搭载那些高达九百公斤的重型航空炸弹，而是搭载了一枚五百公斤的航空炸弹再加上两枚两百五十公斤航空炸弹。两百五十公斤级别的航空炸弹自然别指望他们击沉敌人主力舰，但是用来压制敌人的防空火力还是非常好用的。
舰载机中的俯冲轰炸机出击中，一般不会说全部都配属九百公斤的重型航空炸弹，而是有的俯冲轰炸机装备九百公斤的航空炸弹，而有的则是五百公斤以及两百五十公斤的混搭装备，另外部分F8G战斗机也会看情况搭载多枚一百公斤或者两百五十公斤级别的航空炸弹用来压制敌人的防空火力。
这些搭载了航空炸弹的F8G战斗机在没有格斗的时候就会当小型俯冲轰炸机用，如果遭遇敌舰攻击，那么就会扔掉炸弹然后进行格斗任务。
此时乙队里的三十架F8G战斗机就是搭载了多枚航空炸弹的状态，由于没有更多的日本战斗机上来纠缠，也就使得这三十架F8G战斗机可以继续搭载航空炸弹，并在这个时候投下！
最先朝着日本舰队发起攻击的就是这三十架F8G战斗机，他们凭借着优越的机动性能快速靠近，然后发起了俯冲攻击！相对于专属俯冲轰炸机的笨重，F8G战斗机更为灵巧，能够有效的躲避敌人的防空火力扫射！
当第一枚两百五十公斤的炸弹被投下后就宣告着这场空袭已经进入了最为关键的阶段！
当数十架F8G战斗机率先扑入日本舰队上空时，也是遭到日本舰队最为猛烈的防空火力反击！
F8G战斗机虽然任务弹性比较大，争夺制空权之余也能够携带炸弹进行对地或者对舰攻击，但是不管怎么样在对地或者对舰攻击上总是不如B18这样的专业俯冲轰炸机高效的，单单是载弹量上就是远远不如。
但是F8G战斗机执行对舰攻击的时候也有着它自身的优势，那就是机动性，F8G战斗机身为一款以争夺制空权为设计目标的飞机，最为注重的就是优越的机动性，即便是搭载了炸弹之后其机动性依旧要超出B18俯冲轰炸机，如此也就使得F8G战斗机在敌舰队猛烈的防空火力下，能够灵巧的躲避敌人的防空火力打击。
随着一枚枚轻型航空炸弹被陆续投下，俯冲轰炸的超高命中率再一次得到体现，这种在制导时代之前最为精确的攻击模式在顺利的时候甚至能够取得高达30％到40％左右的命中率。当然这说的是顺利突防之后没有过多影响之下的命中率，而实战中大多数俯冲轰炸机最为困难的就是突破防空网，在突防的过程中被击落又或者是被防空火炮的弹幕逼迫的转移方向甚至导致投掷炸弹落偏。
哪怕是机动性远超轰炸机的F8G战斗机也不能免俗，在日本舰队猛烈的防空火力下，尤其是刚发起攻击之初日军的防空火力还没有遭到什么压制，保持在最巅峰的状态，如此情况下这些F8G战斗机在发起攻击之时，不可避免的遭到了日本舰队的猛烈防空火力的打击，很快一架F8G战斗机在俯冲中还没有来得及投弹，就是被日本的防空火力击中，然后如同失去了翅膀的海鸥一样掉入海水之中。
然而紧接着这架F8G战斗机之后又是一架F8G战斗机俯冲而来，并顺利的投下了一枚两百五十公斤的航空炸弹。
炸弹在下方的一艘日本巡洋舰上爆炸了开来，猛烈的爆炸直接摧毁了左舰岛里的多数防空炮位，大量的日军防空炮组成员被炸死炸伤，直接让这艘巡洋舰上变成一片狼藉的火海。
同样的情况还发生在其他日本军舰的上空。
F8G战斗机群的压制攻击并没有持续太久，他们匆匆投下炸弹之后快速的拉升逃离，但是这些F8G战斗机的攻击对于今天的空袭来说只是一个序幕而已，他们的任务只在最开始的时候压制敌人舰队的防空火力，为后续的俯冲轰炸机群以及鱼雷机群攻击创造机会，而真正致命的攻击也是来自于这些俯冲轰炸机以及鱼雷机。
尤其是鱼雷机的攻击最为致命，一枚重型航空鱼雷投下去，哪怕是日本的战列舰都不得不心惊胆颤，一旦被命中最次也是重创，而运气不好甚至可能被直接一枚鱼雷就击沉！
重型航空鱼雷的巨大威力可不是那些两百五十公斤以下的航空高爆弹所能够比较的，甚至也不是那些五百公斤以及九百公斤的航空炸弹能够比较的。
对于一艘标准排水量四万五千吨以上的大和级高速战列舰来说，挨上几枚航空炸弹不算什么，一般都只是被摧毁一些外设装备而已，比如防空火炮、副炮或者观瞄设备，哪怕是被击穿了水平装甲到内部舱室爆炸也难以给这些超级战舰造成什么击沉打击，除非真的是运气爆棚，击穿水平装甲后一路贯穿到弹药库爆炸，这样就有可能直接击沉敌舰了。
然而鱼雷的话，一枚鱼雷命中的话，哪怕是最次的结果也能够给敌舰撕开谁水线下的裂口，然后让敌舰涌入大海海水，一旦海水涌入过多，哪怕是超级战列舰也得沉入海底。
所以在这个年代的对舰攻击中，中国海军里的各类飞机以及武器都是分工非常明确的，两百五十公斤以下的轻型航空炸弹一般是高爆弹，用来压制敌舰防空火力，制造混乱的。
更高级别的五百公斤以及九百公斤级别的重型航空炸弹才是用来重创敌舰的！
而鱼雷，那是致命杀手，以击沉敌舰为唯一目标！
其中的五百公斤级别的航空炸弹是中国海军在四十年代以前主力的航空炸弹，在B18服役之前的俯冲轰炸机搭载能力有效，所以只能以五百公斤航空炸弹为主，但是B18服役后载弹量大幅度提升，也就顺应的研发并大规模服役了九百公斤的航空炸弹。
但是以前大量库存的五百公斤炸弹也不是不用了，毕竟不是每艘敌舰都是大和级战列舰这样的超级战列舰，敌人海军中大量存在的是巡洋舰以下的战舰，这些万吨以下的战舰防护能力面对重型航空炸弹的攻击可谓是如同纸糊的一样，别说九百公斤级别的航空炸弹，就连五百公斤级别的航空炸弹也能够充分发挥破坏力。
因此在目前的海军舰载航空兵武器库中，俯冲轰炸机的主力是九百公斤的航空炸弹，部分俯冲轰炸机则是搭载一枚五百公斤的航空炸弹以及部分一百公斤级别的高爆弹，少数特殊情况下也会搭载两百五十公斤的航空炸弹混装。
具体搭载弹种会视情况改变，也不是说一成不变。
不过不管怎么变，总是压制武器以及主攻武器两种并存的。
这些两百五十公斤级别、五百公斤级别、九百公斤级别的航空炸弹也不是说重量就如同上述所说的那样是标准重量，实际重量是有所差别。因为中国海军的口径和陆军不同，陆军采用的是公制，而海军采用的是英制。陆军的主力压制火炮是155毫米，但是海军舰炮则是采用标准六英寸也就是152。4毫米。四英寸级别上的陆军的火炮采用的是105毫米，而海军舰炮的则是标准4寸，也就是101。6毫米，三英寸级别上的陆军是标准的75毫米，而海军的则是76。2毫米。
只不过称呼上为了和西方国家所有区别才用公斤来划分级别而已，而实际重量上则是以英镑为标准的。
这种口径标准的事情也不是一天两天形成的，而是长时间形成的传统，中国海军一开始师从英国海军，建国后又和美国海军关系密切，七八十年延续下来的传统不是那么容易改变的。
而在航空炸弹上，海军的九百公斤级别航空炸弹实际上就是两千英镑的航空炸弹，这种超重型航空炸弹一架B18也只能搭载一枚而已，而这种航空炸弹的威力也不是那些轻中型航空炸弹可以比较的。
当F8G战斗机完成了投弹压制任务后，空中的一大群B18俯冲轰炸机则是的带着一枚枚巨大的航空炸弹从三四千米以上的高空急速俯冲而去。
在付长鹏的指挥下，甲队的数个俯冲轰炸机中队分工明确，以中队为单位或七八架又或者十多架各自扑向了下方的日本战舰，而第一轮优先打击的目标自然是日本的航空母舰，而次要攻击目标则是那些日本战列舰。
进过了F8G战斗机群的火力压制后，下方的日本舰队防空火力虽然遭到了一定的削弱，不过依旧保持着顽强射击，各口径的防空火炮发射出的炮弹在空中组成了层层弹幕，炮弹不断地在机群间隙中爆炸。
防空炮的炮弹不断爆炸形成的弹幕之中，赫然冲出来了两架B18俯冲轰炸机，这两架B18俯冲轰炸机用着近乎垂直的角度左右分开从瑞鹤号后上方俯冲而下。
第〇八七〇章 击沉瑞鹤号（下）
这种攻击姿态也是俯冲攻击中比较常用的进攻方式，从敌舰的后部上方进入，以最大程度上的躲避敌舰的防空火力，同时能够获得较大的命中率。而双机编队一左一右攻击也能够最大限度上的确保有一枚航空炸弹能够击中敌舰，因为不管敌舰向那个方向进行机动，都难逃航空炸弹的打击。
下方的瑞鹤号上的日本防空炮组成员也是发现了几乎就在瑞鹤号垂直上空的这两架B18轰炸机，很快那些防空炮就是开始急速转移射角，高高仰起的炮口对着空中快速的喷射出炮弹。
从防空炮自身的质量和数量来说，实际上日本海军的实力并不比美国海军或者中国海军的弱多少，但是这年头对防空效率影响最大的已经不是防空炮自身的因素，而是防空炮弹以及防空火控雷达。
日本海军中的普通防空炮弹防空效率低下，远远不及中美海军中普遍采用的无线电近炸引信炮弹，而在火控雷达上就更不如了，说起雷达的性能中国说自己是第二，就没人敢说第二了。当其他国家的防空火控雷达还处于初级应用阶段的时候，中国海军以及是广泛应用了，包括127毫米高平两用炮和四十毫米防空炮在内，都是广泛采用了火控雷达。防空作战中由火控雷达指引并实行全自动化的射击。
这种全自动射击的模式虽然英国那边也有部分实现，但是远不如中国海军玩的那么成熟，毕竟这种防空作战模式对雷达性能太过依赖，如果雷达性能不过关还不如人工操作那么高效呢。
火炮防空中的火控雷达指引的全自动射击，在二战就已经出现并且一直持续到二十一世纪，长达半个世纪里几乎都是这个模式，比如后世里很多人广为熟悉的苏联630防空炮系统，中国海军的730防空炮系统在射击模式上和中国海军现役的四联装40毫米防空炮系统并没有什么不同，不同的是它们的射速更高，精度更多，反应速度更快而已，但模式上还是一样的。
之所以说这些，是因为想说中国海军里配属了火控雷达实现全自动射击的“多联装四十毫米防空炮系统”以及127毫米防空炮是属于划时代的产物。
而雷达火控全自动射击以及无线电引信近炸引信加起来，就是中国海军防空火力强悍的根本原因。
但是日本人却是缺乏了这些，所以尽管他们的防空火炮在数量和质量上也不差，但是依旧无法和中国海军的防空火力比肩。
当一大群B18俯冲轰炸机对着日本舰队发起攻击的时候，尽管日本人拼命反抗，但是一枚枚的炸弹依旧陆续落下。
那双机编队的B18轰炸机在瑞鹤号的后上方一直俯冲到了只剩下七百米的距离，这个时候，俯冲速度已经达到了B18轰炸机所能够承受的极限，里头的飞行员甚至都感觉到了飞机在高速俯冲状态下的颤抖。
已经是七百米了，飞行员盯着下方的那艘日本航空母舰深吸一口，然后毫不犹豫的按下了投弹的按钮。
中国海军可没有什么自杀式攻击的传统，可不会和日本飞行员一样不怕死的一直俯冲到尾直接撞到敌舰上。
现在的七百米高度已经属于比较危险的高度了，别看这七百米似乎还有很高，但是俯冲状态下轰炸机的速度极快，仅仅是七百米的距离留给他们的拉平机身并爬升的时间可不多，一个搞不好就会没有办法从俯冲状态里恢复到平飞姿态，那么等待他们的结果也就直接坠落了。
双机编队里的这两架B18几乎是同一时间里投下了炸弹，两枚九百公斤的航空炸弹在俯冲速度加上重力加速度的双方作用下，以越来越高的速度朝着瑞鹤号疾驰而去。
下方的瑞鹤号上，一个上尉大声喊：“左满舵！”
随着掌舵官的下令，以高达三十多节的战速疾驰的瑞鹤号在海面里划出了一个漂亮的C型转弯，急速转弯之下除了在海面里泛出白浪外，还让瑞鹤号出现了严重的倾斜，在飞行甲板上一架没有固定好的彗星轰炸机更是直接挣脱了一条固定索的束缚，直接朝着右面滑了出去，然后就是从瑞鹤号的右舷甲板上掉入了海面。
尽管瑞鹤号已经进行了紧急机动规避，但是面对两枚航空炸弹的夹击，就注定了它只能完全躲避其中的一枚，而另外一枚则是需要看运气了。
也许不会命中，也许会落在瑞鹤号附近海面形成近失弹，也许会倒霉的被直接击中！
不得不说瑞鹤号的命还是非常大的，在一个紧急的规避后，完全的躲过了右侧的那枚航空炸弹，而接下来另外左侧的那枚航空炸弹也是落在了瑞鹤号附近，只是一个近失弹而已。尽管这枚近失弹给瑞鹤号造成了剧烈的震动，但好说好歹命中海面的距离瑞鹤号比较远，海水中传来的压力波并没能够把瑞鹤号的水下装甲挤压变形造成裂口。
然而瑞鹤号的命运又是悲惨的，他虽然躲过了这两枚航空炸弹，但是不代表着他能够躲过更多的航空炸弹。
作为日本舰队中唯一完好的大型航空母舰，瑞鹤号所受到的攻击也是最为密集的，几乎十余架B18俯冲轰炸机在短时间内就先后对瑞鹤号发动了攻击，而且还有数架好不容易才突防进来的B14鱼雷机也是朝着瑞鹤号发射了鱼雷。
面对着如此密集的攻击，瑞鹤号就算是天照大神附体也难逃被击中的命运！
在瑞鹤号再一次用S型机动躲过了一枚航空炸弹后，后方海水里的航空炸弹爆炸所掀起的水柱还没有到达最高点的时候，一枚九百公斤的航空炸弹就是从天而降，然而狠狠地砸进了瑞鹤号的飞行甲板。通常情况下这枚炸弹此时就会在瑞鹤号的第一层机库里爆炸，但是不巧的这枚九百公斤级别的航空炸弹是属于半穿甲弹，于是很不巧的再一次穿透瑞鹤号的第一层机库装甲甲板，贯穿出来了一个宽达数米的缺口深入到了内部舱室！
下一瞬间，这枚九百公斤的炸弹就是掀起了一片爆炸风浪，巨大的爆炸威力所形成的巨大冲击波沿着附近的通道和所有空间向外延伸，冲击破和爆炸的热浪摧毁了附近所有的一切！
如果只是这样的话，这枚九百公斤的炸弹虽然重创瑞鹤号，但是依旧不足以摧毁这艘日军的主力航空母舰。但是爆炸的位置靠近了燃料舱，而这个燃料仓储备的并不是舰用重油，而是飞行联队用的航空燃油，这些航空燃油可都是高标号的汽油，只有一个火星就能够让他们燃烧起来。
当燃料舱里的航空燃油被点燃了后，几乎就已经可以注定了瑞鹤号的悲惨命运，几乎不用十秒钟，就在航空炸弹的爆炸热浪还没有过去的时候，瑞鹤号的航空燃油就是大量燃烧，然后让瑞鹤号变成了一团火光。
从瑞鹤号的外面看去，就只见瑞鹤号突然间发生了剧烈的震动，然后船体的中部位置似乎要断裂一样传来了剧烈的震动，而下一瞬间，整个瑞鹤号都是冒出了剧烈的大火！
瑞鹤号的航空燃油泄露出来后，一路烧一路往下流而燃油的流动更是让瑞鹤号的火势无法得到有效控制！
仅仅是一分钟后，火势蔓延到第一层机库，并当第一层机库里堆放的数枚航空炸弹被引爆，瑞鹤号发生的二次爆炸更加重创了瑞鹤号！
此时的瑞鹤号已经变成了一个人间地狱，大量的日本船员甚至还不知道发生了什么事情，就被用来的热浪吞噬，而一些试图进行灭火的日本官兵也是没有来得及灭火就被火海烧死，短短数分钟里瑞鹤号就是变成了一片火海！
剧烈的大火又是引起了瑞鹤号内部的多枚航空炸弹殉爆！
三分钟后，瑞鹤号上的舰长就已经是下达了弃舰的命令，大量船员跳水逃生！
此时的瑞鹤号已经和被击沉没有什么区别了！
这个过程看似短暂，但实际上有着众多的铺垫，为了攻击瑞鹤号，中国的攻击编队可是击中了至少三十架以上的飞机轮番攻击，瑞鹤号虽然能够躲过其中的一部分，但是注定无法躲过所有的炸弹！
看着瑞鹤号如此模样，付长鹏就知道，这艘日本人的航空母舰已经是完蛋了，如此猛烈的火势肯定还会引起更加猛烈的殉爆以及燃油的燃烧，到时候就算那些殉爆没有把瑞鹤号直接炸成两截，但是猛烈的火势肯定也是会把瑞鹤号从头烧到尾，而经历如此重创的瑞鹤号甚至连修复的可能性都没有了。
如此情况下，付长鹏也就没有指挥攻击机群继续把主要力量放在瑞鹤号上，而是把主要的攻击方向转移到另外两艘日本小型的航空母舰上，它们就是日本在第二次中日战争中从重型巡洋舰的船体上改装而来的摩耶号和鸟海号。
第〇八七一章 乙队攻击
摩耶号和鸟海号的吨位虽然不大，作战排水量也就一万六七千吨左右，但是航速却是非常高，因此在各国海军序列中，是属于标准的轻型航空母舰，和美国海军在二战初期里紧急改装的独立级轻型航空母舰是属于类似的型号。
由于高航速，所以这两艘轻型航空母舰虽然载机量不多，但却是一直都是属于日本机动航空母舰编队里的一员，不管是珍珠港海战还是两次的珊瑚海海战还是说印度洋海战都有参加，和两鹤一起组成了日本海军早期最为主要的高速机动航空兵力。
当瑞鹤号遭到了猛烈攻击的时候，这两艘轻型航空母舰也是遭到了中国海军第三波攻击机群的猛烈攻击，只不过他们所面临的攻击火力明显比不上瑞鹤号所面临的火力，摩耶号虽然也被一枚航空炸弹击中，但是它非常命大，那枚五百公斤的航空炸弹命中的是摩耶号的前部甲板位置，而且很不巧的是属于半穿甲弹的那种，于是乎这枚航空炸弹还没有来得及爆炸，就是直接穿透了摩耶号的船首位置，然后从另外一头穿出！
如此让摩耶号有惊无险的躲过了一劫，然后当付长鹏调整了攻击重心后，摩耶号和鸟海号所面临的压力快速攀升。
“乙队即刻对摩耶号发起攻击！”付长鹏知道甲队的攻击机群之前已经有过半的飞机投完了炸弹，现在凭借甲队的现有力量同时攻击已经力有不逮，而这个时候他必须投入第二波攻击了！
高达两百多架飞机的庞大机群攻击，绝对不是说一窝蜂的扑向敌人舰队上空就头投弹的，不然的话到时候混乱不堪的情况会让攻击效率大大降低，因此付长鹏是先让甲队的轰炸机群发起第一波攻击，间隔了一段时间后再投入乙队的轰炸机群，并视情况调整攻击目标。
当然了这个间隔时间是非常短暂的，在日本人看来，天空中的中国飞机不断的从各个角度俯冲攻击而来，然后投弹，一架接着一架，似乎永远没有尽头一样，当然这是日本人的错觉，实际上持续攻击的时间并不长，刚才瑞鹤号被猛烈攻击的时候，前后时间顶多也就十分钟不到而已。
但是攻击密度非常大，就会让人生出了似乎攻击没有尽头的错觉。
乙队的一个中队B18俯冲轰炸机群接到了命令后，已经等待了多时的时候一直都是处于待命状态在上空盘旋，现在终于是得到了攻击命令，而后就是毫不迟疑的朝着摩耶号俯冲而去。
这个中队为第314中队，嫡属于第六舰载联队，部署于泰山号之上，这一次他们出动的俯冲轰炸�
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