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财色-第293部分
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因此在若干年之后，除了一些有远见。的在搞自主知识产权的汽车公司之后，其他的合资汽车企业在相关技术上并无寸进，只有继续花高价引进人家的新生产线而已。＇。Com。Cn＇
国内风闻范氏投资集团准备进军汽车。工业的人不少，很多人都在猜测范无病会将这个大型的汽车工业放在哪里？
“那还需要考虑吗？自然是放在磐石了。”当手下们问起来这件事情的时候，范无病毫不犹豫地回答道。
磐石不仅仅是范氏发家的基础，也是他众多企业集中的范婷主导下的PCFANS俱乐部之外，就再没有哪家企业比这里更加集中了。
如今的磐石，集中了重工业、轻工业、副食、服装、航空运输业、精密技术研究所以及综合性市场等多种企业，基本上已经垄断了磐石的经济基础，现在要搞汽车工业，自然也是放在磐石为好，这个大概可以形成一种规模效应。
以范氏投资集团为主，加上跟风过来的中外企业，磐石成为中部崛起的中心城市的计划，早晚会实现，而范无病认为这个时间不需要多久，也就是十年之内。
假如在自己三十岁之前看到这幅宏伟的蓝图渐渐实现，那么范无病觉得还是有些成就感的，就好像玩经营策略性游戏获得成功一般。
安徽那边儿，也听到了范无病投资汽车工业的事情，他们也想趁着这个机会，将这个大项目给留在安徽，但是范无病就很明确地表示，安徽现在的实际条件，并不符合自己开办汽车制造公司的需求，所以对于安徽的要求，只能拒绝
实际上安徽现在还没有一家较为大型的汽车生产企业，后来名噪一时的安徽芜湖的奇瑞汽车公司此时还没有成立，但是在省里面已经有一些小型的手工作坊式的汽车生产厂
芜湖市地方政府想做汽车去年的经济过热时期，芜湖一家村办工厂一年敲打几百台车，就是一个多亿的产值。这个现象引起苦于经济落后的地方政府领导人的注意，由此产生了做汽车的念头。
他们原来的计划是和一汽合作，但是一汽显然没有把经济比较落后的芜湖放在眼里，最后他们就决定自己干。回顾历史，芜湖汽车项目演变成为自主开发企业的最大动力来自于无知，当时他们把做汽车的困难想简单了。但无知者无畏，当他们将名声打出来之后，早已不是无知者，而无畏的精神却已深入到企业当中，并且在继续发扬光大。
范无病对于生产出QQ这样的比较成功的微型车，并且将国内微型车甚至紧凑型轿车的价格都给拉下来的奇瑞公司还是怀有很大的敬意的，此时自然不会跑到安徽来抢风头，甚至影响到他们的出现。
十二月二十八日，武陟小机搭乘范氏航空公司的客机，从东京回到上海，范无病亲帅各大巨头们到机场迎接这位为了自己的汽车工业立下卓越功勋的忠诚手下。
此时的上海，气温还是比较低的，刚刚又下过一场雪，此时的温度大概就是六摄氏度左右，不过当武陟小机带着几名重要助手下飞机之后，还是感受到了极为火热的情谊，范总居然亲身来迎，这份荣耀可“老板——”武陟小机非常激动地走过来，握着范无病的手，有些感慨，一时之间说不出话来了。
范无病倒是很理解他的心情，毕竟这两年他在日本孤军奋战，虽然有自己的强大资金作为后盾，但是很多事情都需要亲力亲为，可以说是劳苦功高，这一次功成回国，自然是生出了许多感慨，早先没有感觉出来的一些辛苦，此时翻上心头，历历在目。
范无病等人将武陟小机一行接到了总部，让他看了看两年来总部的巨大变化，然后给他们接风洗尘，随后在早已经安排好的记者招待会上，安排武陟小机跟大家见面。
不过在记者招待会上，最引人注目的还是范无病自己。
在针对性地追问了一些关于范氏投资集团汽车工业的情况之后，很多记者就围住范无病，询问一些他们最关心的问
不过范无病对于这些私人问题就是一概拒绝回应，最后终于有个记者问了一个比较有档次的问题，“范总，现在国内对于汽车工业的审批非常严格，作为私营企业，您是否觉得发展汽车工业存在很大的障碍？”
“国家限制汽车工业，自然是有原因的，主要还是为了预防经济过热，还有就是对于未来的汽车市场需求量的预测过于保守，对于国家经济在未十年当中的预测过于保守，对于国民购买力的预测过于保守。”范无病倒是敢说，一口气就对政府方面的政策使用了三个保守来进行批评。
记者们倒是被范无病的这番话给吓了一大跳，都没有想到范无病居然这么大胆。
不过从范无病的话里面来分析，显然他对国内未来几年当中的经济发展情况持非常乐观的态度，于是大家就纷纷提问，有人就问起了范氏投资集团的汽车项目定位究竟是什么层次？
对于这个问题，范无病已经考虑过很久了，最初的时候，他是想要借助先进技术，生产高档车，把市场名声打出来之后，再生产入门级家用轿车。
但是从现在的情况来看，国内各地都在修筑高速公路，而国道和二级公路的建设也是如火如荼，可以说国内轿车运行的大环境逐渐在好转之中，那么随着国内中产阶级的逐渐诞生，一款价格合理易于接受的家用轿车就应该提上议事日程了。
而对于一些做小生意赚到一些钱，但是却买不起高档轿车的普通老百姓而言，入门级的微型轿车也应该得到充分的考虑。
就好像是奥拓这种车型在国内生存了很长时间一样，自然是有它的道理存在。
在一般家庭买车之前，都会考虑一下售后服务的问题，宜、方便是主要的。奥拓属于起步比较早的家庭轿车，有一定的保有量，维修体系形成的比较早，虽然正规的也比较少，但维修的地方着实不少。无论是去专修站，还是到马路边上的小维修点，到处都可以进行维修，而且维修费用和配件的价格都十分便宜。
从车的售价和油耗方面来讲，奥拓也是比较省的，沿袭了日本人的勤俭作风。
范无病要考虑生产入门级家用轿车，就不能不充分考虑到中国的国情，考虑到中国人的消费实力，考虑到中国国内环境对于轿车的适应性要求，目前武陟小机虽然为自己带回来非常好的发动机和整车组装技术，但是在决策方面，还需要自己来定稿。
“我们将同时生产高档轿车和入门级家用轿车。”范无病在众记者面前如此说道。
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第三百零二章 内需不足的问题
早在一九八零年的时候，吉林江北机械厂就凭借军工优势开发出了汽车发动机，还上了摩托车项目。由于那时他们的军品情况不错，不能让它同时抱两个金娃娃，于是上级就要求他们将摩托车项目转给了嘉陵生产。
前年的年底，按照兵总的统一部署，江北机械厂转产奥拓。要说兵总的计划思想自然是很美好的，重庆长安、吉林江北、湘潭江南、西安秦川等四家奥拓统一组装一款车型，由长安统一供应覆盖件，零部件在系统内统一配套，迅速就能形成大批量，总体上解决兵总系统的军转民问题。
然而市场并不按照人的计划走，零部件近亲繁殖，难保优生优育，而长安凭白无故多了三个竞争者，心里自然不痛快。而由于供货半径太大，单台成本也降不下来，江北每造一辆车就亏一万元。
西安奥拓后来改产福莱尔，小火一把后转让给了电池大王比亚迪，改产电动车了。南北奥拓则都气息奄奄。到一九九九年兵总分家成立南北两大集团，江北的奥拓也就彻底停产了，七年时间累计产量不过五千辆。
尽管江北机械厂造车二十年，不仅没有赚到钱，反而负债累累，濒临破产，以至为了发工资，把上好的冲压设备都低价出售了。
到了后来，长安奥拓还卖，江南奥拓奄奄一息，江北奥拓成了精灵，西安秦川奥拓改头换面成了比亚迪福莱尔，最终活的还算好的是挂铃木车标的奥拓。
从这个例子上面，范。无病也能看出来一点，国内的国有汽车工业发展的不好，并非是单纯的技术问题，而主要是政策方面的不灵活限制了他们的发展，而对于合资厂而言，又受到了合资方的制约，也不能够得到相关的技术，至于民营的汽车企业虽然政策灵活，也有发展民族汽车产业的意愿，可惜他们的资金链无法保证长久不衰地技术研发投入，这是一个很大的问题。
此外，民营的汽车企业，。实际上还受到了由于传统思想作怪的歧视心理影响，正所谓名不正则言不顺，处处受气，发展的不如意。
假使国家对于民营。汽车企业的扶持多一些的话，国内的汽车工业怕是早就发展起来
因此现在范无病倒是信心。满满地表示了自己要同时打造高档车和入门级轿车的意愿，反正对于自己，从高层到省里再到地方上都是乐观其成的，毕竟有磐石的活生生的例子放在那里呢。＇。Com。Cn＇
不过也有记者对于范氏投资集团进。军汽车工业的决定有些不同的意见，认为国内的内需不足以支持那么多的汽车工业，各地纷纷建立汽车工资源浪费和恶性竞争的路子。
对于这种质疑，范无病就回答道，“我们的。内需不足，主要就是没有强大的中产阶级来拉动内需，我们的财富到那儿去了？看看拉美与美国的差距，就会明白我们今天内需不足的状况是怎么形成的。拉美的贫穷在于它没有形成良好的财富再生体制，因此它缺乏一种财富积累上的可持续发展能力。”
见众人听了之后都是一头雾水的样子，范无病就接着说道，“我给大家讲两个例子好了。假设在一个地方发现了金矿，来了一个人投资建了一个矿场，雇了一百个工人为他淘金，每年获利一千万，矿主把其中的百分之五十做为工人工资发下去，每个工人每年收入五万，他们拿一万来租房子，剩下的四万可以结婚，生孩子，成家立业，矿主手里还有五百万，可以做投资。因为工人手里有钱，要安家落户，所以，房子出现需求。于是矿主用手里的钱盖房子，租给工人，或者卖给工人。工人要吃要喝，所以，开饭店，把工人手里的钱再赚回来。开饭馆又要雇别的工人，于是工人的妻子有了就业机会，也有了收入。一个家庭的消费需求就更大了。这样，几年之后，在这个地方出现了一百个家庭。孩子要读书，有了教育的需求，于是有人来办学校，工人要约东西，于是有了电影院，有了商店，这样，五十年过去以后，当这个地方的矿快被挖光了的时候，这里已经成了一个十万人左右的繁荣城市。”
众人都听得津津有味儿，范无病见成功地引起了众人的注意，便接着讲道，“另外一种情况，假设同样发现了金矿，同样有人来投资开采，同样雇一百名工人，同样每年获利一千万，但是矿主把其中的百分之十作为工资发下去，每个工人一年一万。这些钱只够他们勉强填饱肚子，没有钱租房子，没有钱讨老婆，只能住窝棚。矿主一年赚了九百万，但是看一看满眼都是穷人，在本地再投资什么都不会有需求。于是，他把钱转到国外，因为在本地根本就不安全，他盖几个豪华别墅，雇几个工人当保镖，工人没有前途，除了拼命工作糊口，根本没有别的需求。唯一可能有戏的就是想办法骗一个老婆来，生一个漂亮女儿，或许还可以嫁给矿主做老婆。五十年过去去以后，这个地方除了豪华别墅，依然没有别的产业。等到矿挖完了，矿主带着巨款走了，工人要么流亡，要么男的为盗，女的为娼。”
记者们都是些脑子反应比较灵活的人，一听了范无病所说的这两种状况，立刻就有了一些联想，同国内的某些地方的合资企业现象联系了一下，得对范无病的超前思维感到有些敬佩。
虽然这两个例子非常简单，但是其中所蕴含的道理就很深刻，对于现实的指导意义也非常强烈，可谓是言简意赅，道出了各国发展当中的两个不同发展途径。
范无病看到大家都有些深思的样子，就接着说道，“这两个很简单的例子，其实就是拉美和美国不同的发展轨迹。也许今天美国人应该感谢华盛顿，因为他为美国缔造了最现代最科学的政治体制，感谢亨利。福特，他一手缔造了美国的中产阶级。而拉美国家就没有那么幸运了，他们的大独裁者们创造了掠夺性的经济体制，以一种豪强的姿态疯狂瓜分着社会财富，而使整个经济虚脱，再也无力发展。”
立刻就有人对范无病的说法提出了反对意见，“范总，请注意你的言辞。最现代最科学的政治体制未必就是美国所拥有的，我们的政治体制具有更多的优越性！”
范无病笑了一下，有些歉意地回答道，“嗯，是我失言了。我只是单纯地从经济发展的角度上面看问题，美国人的生活档次及国家综合实力，显然要比现在的我们强一些。不过从我国的发展势头上来看，超过他们也是指日可待了。”
这下子那些反对的人才算是点了点头，放过了范无病。了摇头，心道这就是时代的差别了，十年之后可以随意畅谈的问题，现在要说的话，还会招致很多人的诘责。
他停了一下，然后又说道，“这里我们有必要再提一下亨利。福特。古今中外所有的商业人物中，亨利。福特对社会经济的影响无人能出其右。正是他用他的T型车一手缔造了最初的中产阶级，并将美国社会第一个引入了现代社会，欧洲在这一点上，比美国晚了几十年。亨利。福特说要让他的工人都能买得起我的T型车，于是他给工人发高工资，还创造了流水线的生产方式，使汽车价格大幅降低。于是，福特公司一跃成为最大的汽车公司，于是有了钱的工人可以买汽车，可以买房子，可以做其它的消费，于是中产阶级诞生了。于是在完成西部扩张，在领土上已经没有回旋余地的美国发现了另外一个金矿，迅速成长的中产阶级带动了巨大的需求，支撑起庞大的国内市场，继续拉动经济高速增长，这个，就是美国人的内需。”
“美国从来都是一个依靠国内需求实现经济增长的国家，而中国空有十多亿人口，却不得不靠外贸来拉动经济增长，但我们不是弹丸之国的日本，仅仅依靠外向型经济就能赚得盆满钵满。十多亿人口，谁能养活中国？除我们自己，没有人能够做到。”范无病说国用一种渐进的方式，在完成自己的资本原始积累。这里边姑且不说什么权钱交易，制度漏洞，不劳而获，没有一个国家的资本原始积累是干净的。但关键就在于，在积累完成以后，我们该怎么做，是继续任贫富分化发展呢？还是创造属于我们自己的现代社会，让大多数的国人能够享受改革开放带来的成果呢？”
当范无病说完这番话的时候，整个记者招待会上都是鸦雀无声，除了一些速记员们在纸上唰唰地写字的声音。
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第三百零三章 打破低水平的技术垄断
范无病在上海举办的记者招待会过了不到两天，会上他的讲话就传遍了全国，他这一番话，大概是近几年来火药味儿最浓烈的一次国内企业家公开表示自己的观点，因此引起了非常强烈的反响。
以至于，朱老板亲自打电话过来，询问具体的情况，毕竟报纸上面写的一些话语都是断章取义的，不能够完全反映出当时他的心情和用意。
但是对于高层而言，突然见到范无病的这些言辞，还是吃了一惊的。
“你那个开矿论，似乎挺有意思的，还有你那个关于资本积累的话，这会儿说出来好像有点儿不合时宜，不过总的来说还是眼光敏锐的，可以说是入木三分。”朱老板对范无病说道，“最近有什么特别的想法，不妨说出来听一听，对我们的工作也是有所启发的。”
“唉，提这个干嘛，没心思。前一段儿听了一个顺口溜，感觉有点儿意思，念给你听听吧。”范无病倒是有点儿意兴阑珊的样子，不过朱老板特意打过电话来问，他也不好意思推掉，于是就说道，“村骗乡，乡骗县，一直骗到国务院，国务院下文件，一层一层往下念，念完文件进饭店，文件根本没兑现。”
听了这个顺口溜儿，朱老板。有点儿哭笑不得地说道，“什么地方听来的顺口溜儿，我心里面添堵吗？”
事实上，朱老板也知。道这顺口溜儿还是比较实在的，官场上一向是讲究瞒上欺下，所以一层一层往上骗，这事儿不可能是空穴来风，就好像是每年搞的那个文明卫生城市验收工作一样，就是村里应付乡里，乡里应付县里，县里应付市里，市里应付省里，省里自然就是应付中央了。
倒不是说这其中就一。定存在骗局什么的，但是在卫生工作的投入力度上面，检查期间跟平时的待遇肯定是不同的，仅仅是洒水车出现的频率就要多出好多倍了，更不用说其他的什么粉刷修缮新增设备有多少。
范无病倒是也不好。意思再给朱老板添堵，毕竟为大国政者也不是好做的，于是他就提起了自己的汽车工业的事情。
朱老板听了范无病的基本。思路描述之后，倒是认真地考虑了一番，然后才说道，“你这么一搞的话，怕是那几个合资厂子都没有活路了。＇。Com。Cn＇”
现在国内的汽车厂子，主要就是一汽、。二汽、上海大众什么的最有实力，其他也有一些小厂子，但是实力都不济，因此朱老板倒是有点儿担心范无病这么一搞，把大家的饭碗都给砸掉了。
事实上朱老板对于轿车技术的国产化。是非常关心的，从一九八一年批准和德国大合年第一辆桑塔纳轿车在上海汽车制造厂组装成功，当时人们并不知道，组装桑塔纳就像移植一棵树，相对容易，生产桑塔纳就像要把长成这棵树的土壤，也就是构成轿车的所有高质量零部件配套体系移植到中
直到八十年代末，桑塔纳国产化成功，才意味着中国汽车产业的土壤开始形成，为中国轿车后来的突破和成功铸就的行业根基。
当年，上海大众干了两年多，国产化才不到百分之三，就是收放机、轮胎、标牌和天线。面对来自各方面的质疑，上海大众一位中方总经理跳楼身亡，上海大众受到上至中央和全国，下至地方和行业的高度关注。
当时国家外汇非常紧缺，桑塔纳起步是靠CKD散件组装。当时组装一台桑塔纳要用一万美金的外汇来进口零部件。如果桑塔纳组装指标用完后还不能国产化，上海大众将面临关门。早日实现国产化，大量节省外汇是一个亟待解决的难题，既现实又非常严峻。
然而当时中国汽车零部件企业都是为卡车配套的多，从未干过轿车配套，而桑塔纳是七十年代初德国最新的轿车技术，国内的技术差距要落后许多年。当时德国记者来上海采访时回去报道说，这将是一个失败的记录。面对桑车的技术要求，全国汽车零部件的配套是一个令人沮丧的事实。不少为桑车配套的零部件企业都需要引进技术或搞合资才能适应。
由于桑车零部件国产化难度大，一汽、二汽这些大厂都打退堂鼓。发动机缸体和曲轴的铸锻件毛坯，本以为一些大厂能干得了的，干了两三年还是拿不出来。有关方面认为国产化标准可以偏离，结合国情可以有过渡标准。把坚持德国标准当作替外方说话，是帮助老外卡中国人。
八七年的时候，朱老板在上海听取桑塔纳国产化的汇报工作，他说桑塔纳国产化要百分之百合格，降低一点儿都不行。他提出建立上海桑塔纳轿车国产化共同体，调动整车厂和零部件厂合作的积极性，建立以利益为纽带的命运共同体。
后来回过头去再看桑塔纳国产化共同体，不少零部件企业依靠上海大众平台资源发展起来了，成了行业中的佼佼者，零部件的小巨人。
到了一九九零年的时候，桑塔纳的关键零部件如车身、发动机、变速箱三大总成和前后桥总成相继实现国产化，同时上海大众年产六万辆整车和十万台发动机的产能形成，并建立了符合德国大众质量保证体系标准的全国一百八十多家零部件企业所组成的配套体系。同年八月，上海大众告别CKD，结束了以进口散件组装现了国产化。
基于以上种种，范无病对于朱老板做出的这些是非常敬佩的，假如当时没有他站出来说话，或者放松了要求，那么就不会有现在逐渐发展起来的国产汽车行业。
“放心好了，国内的汽车市场，不是那么容易就能够饱和的。”范无病对朱老板保证道，“我这么做，对于他们也是有好处的，至少那些外国人不得不拿出些真材实料来跟我竞争，否则的话，依靠他们那些应该淘汰的技术，在中国是骗不到钱的。”
朱老板听范无病这么一说，便笑着点头回答道，“这个说法倒是可取的，行了，回头有人跟我诉苦的话，我就这么打发他们好了。”
中国开放市场合资造车有两个初衷，其一是迅速发展汽车工业，扩大中国的汽车产能，满足市场需求，其二则是以市场换技术，学习先进汽车技术，追赶世界。
然而，摸爬滚打上百年的海外巨头们远比中国人更精明，他们知道造什么车成本最低利润最高，也懂得如何保护自己的技术垄断。德国七十年代初就成型的桑塔纳，欧洲八十年代末就退市的捷达、富康和标致505，直到九十年代中后期，依然尴尬地垄断着中国的道路。
上海大众在后来推出的新车桑塔纳2000，这款车从技术老桑塔纳加长并修改了一下外壳，然而就是这样一款产品，仍是一九九九年以前最新款的国产轿车。
更让人汗颜的是，仅仅这种小改款，上海大众也没有技术和实力独立承担，派了几十个人的团队到巴西和德国，能参与的就是把车长加一百毫米。到这个时候，人们恍然发现，以市场换技术的愿望就是一场一厢情愿的梦。
范无病之所以要造车，多半就是看不惯这些洋鬼子们用这些破烂欺负中国人，能够从他这里引入汽车市场的竞争，把汽车的质量提上去，价格砸下来，就不负他投入的这些资金了。
不过说到底，自己投进去的钱也并不多，至少要比自己修机场和修高速公路的钱少多了，算起来还是很划算的。
从新闻上面得知范无病即将进入汽车制造行业之后，范无病的小未婚妻沈盈立刻把电话打了过来，询问具体的情况。
“其实也没有什么，就是收购了一家日本的汽车技术研究所，消化了他们的一些技术，现在要自己搞汽车倒是不存在什么障碍了，过一段儿时间，我就把第一辆下线的轿车给你开过去如何？”范无病微笑着拿着话筒，对沈盈说道。
“那好啊，不过，有没有老虎皮座椅呢？”沈盈笑着问道。答道，“我那老虎皮座椅是武陟小机在日本弄出来的，要是在国内搞这个，怕是要触犯刑律的，不过什么梅花鹿的皮就没问题了，有人工饲养的那种。”
“那就算了，梅花鹿那么漂亮的动物，你们也狠得下心来剥皮啊——”沈盈立刻表示了自己的不满。
范无病耸耸肩膀，心道老虎就没事儿，梅花鹿就狠心，这是什么逻辑啊？按道理说，老虎的数量要比梅花鹿少太多了，真不知道她们这些女孩子的心里面到底是怎么想的？
不过，范无病倒是有想到，自己公司生产出来的第一批成型车辆，估计自行消化掉的，就不会少于上千辆了，一个是自己亲朋好友需要送到，另一个就是自己旗下各公司高管和重要职员们的消耗了。
所以在这个车型设计上，就需要把标准定得稍微高一些了，太简陋的东西，自己是不好意思拿出去搪塞别人的。
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第三百零四章 不错的选择
国内现在的车型很少，来来去去就是那么几种，这个固然是跟国情和历史有关系的。毕竟在很长的一段儿时间里面，国内的消费水平，远不足以让普通人购买汽车消费。
八十年代的时候有一个菲亚特126P，个头很小，就跟现在的奥拓差不多，还是三厢的，不到四米长的样子，可以坐四个人，发动机是后置的，后置后驱。
菲亚特126P可以说是第一批走正规渠道向私人销售的车，当时进口过来的时候是四千块钱人民币，一下子就卖到了两万五，外国那边儿还说你不要卖得太贵了，后来还是卖到了两万多。
而且购买者还得先把钱存银行，拿着存款证明去买。这批车在温州当过出租车，最早的时候，好多明星就是开这个车，还有一些有钱的小老板们也开这个车，后来开始有一批买拉达的，但是拉达的质量不好。
等到八十年代的中后期，到九十年代初的时候，开始有一批人买天津大发。当时的县级干部也就是开个212，公社的书记开一个双排座卡车，因为没有别的车买。
再一拨儿买私家车的就是。奥拓，当时的夏利主要都做出租市场了，奥拓搞了一个活动，首付一万八，奥拓开回家，生意非常好。
还有一部分就是上。海牌候一年生产了一两千辆。政治局委员开的是三排座的红旗，一般的省部级干部开的是小红旗，县团级干部开的就是上海牌轿车。连长、公社书记开始有配212的。
再后来一些，大概都不。怎么做红旗和上海牌轿车了，省部级干部坐奥迪，司局级干部坐桑塔纳，捷达是给更小一点儿的干部坐的，因此在当时桑塔纳和捷达都是官车形象。
在当时，夏利都卖到了九万多。
进入九十年代以后，。轿车的品种就多了一些，明星或者是先富起来的一帮人，基本上都买了车，普通人买小面包，明星门也可以开上一些进口车了。
一度也有一些高层领导们。喜欢坐进口车的，但是后来中央觉得这样做不对头，所以就下了一个专门的文件，重新核定了一下干部用车标准，主要还是提倡国产化了。
范无病跟武陟小机坐在一起商量了。一下，针对国内的实际情况，在发动机项目上提出了适合国内道路的改进方案，然后又在车身外形上面下了一阵子功夫，大致就以印象当中的凯美瑞为样板，设计出一款新车型来，范无病将之命名为霸天虎一代。
“这个名字会不会引出争议来？”武陟小机。有些踌躇地问道。
武陟小机倒是很担心这么侵权，于是就有些犹豫，不过范无病立刻就表示道，“无非就是专利费问题，�
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