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请叫我威廉三世-第300部分
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是能够让他自由的扣着板机。他配备的是短弹仓的李•；恩菲尔德Mk III步枪。
狙击手采用指定猎杀的方式在今天看来倒成为了一种主流。那就是他们要将目标分为等级，从等级最高的开始，以获得最高的作战效果。如果华盛顿将军在今天再遇到狙击手，也许他不会再碰上像弗格森那样有风度的猎手了。与二战期间的作战方式不同，上级所指定被狙击目标只要被击毙，就算完成任务狙击手可以不必继续扩大战果。因为现在的狙击手在部队中的地位越来越高了，他们也成为了难得的和宝贵的人才，一般情况下是没有必要让他们去冒险的。对狙击位置的选择要比设置伪装物重要得多，身着伪装服以步枪狙击的远距离猎杀只是一般人对狙击手的错误印象，不过在执行重要任务中远离目标的远程狙杀仍是大多数狙击手的选择，而大多数的训练也以此来施以训练。
当然，这种训练也是有目的的，那就是为了所谓的指定猎杀。指定猎杀的执行方式很多种，常见的方法是狙击手潜行至目标所在基地或预期经过的道路上以伏击的方式进行狙杀。虽然现代狙击步枪的射程几乎都超过1000米以上，但要想获得更大的信心，在500米以内的的效果也许是最好的。因为至少枪弹在这个距离内发生的弹道变化还不是很大。射击与后撤路线的安排经常是任务成败的关键，因此任务目标区的先行勘探与地点选定是相当重要的功课。指定猎杀的任务可以1人执行，也适用于2人小组，以一人观察1人狙击，或者2人同时狙击，或主射手未能成功时副射手再补一枪，当然副射手的枪法也必须是一流的，并且随时维持准备瞄准射击的状态。至于对主射手和副射手的选择，其中最为主要的一个原因就是经验，一般来说，执行过更多狙击任务的人在执行这样的任务时成为主射手的几率会大一些。
四、步枪的瞄准镜时代
远距离的射击准确率被射击者认为是他的能力限制。虽然侦察望远镜是有用的工具，但与此相同的准星最初在英国就没有多大用处。1914年以前简单的2倍的准星可用夹子夹上。像康曼斯（MONS）、拉特瑞（LATTEY）、马丁（MARTIN）等型号的瞄准镜都已经在李•；恩菲尔德上试验过。他们的工作原理是伽俐略的扩大原理。但是它们的1。25倍的扩大和易碎性使得它们变得无比的娇气，但有总比没有强。第一次真正的使用是1915年4月批准的PERISCOPIC PRISM公司生产的2倍的部件，它适用于NO1 MKⅢ和1914年NO3MKI（T）步枪型号。这些枪供给到前线为狙击手们提供了准确的地形，使英国狙击手有所提高。一名叫马•；杰凯姆的中尉狙击手在1915年里的日记中写到：‘有了瞄准镜… 不清楚的物体都变的清晰了，也不会浪费时间。我经常能通过望远镜看到一个脑袋伸出矮护墙，在没有准星以前我试图用一般的步枪去锁定人但是那太模糊了以致于看不清。
除了德国人参加战争使用望远镜装置的就是美国人，他们仍有很多M1903“斯普林菲尔德”步枪装有5。2倍反射式瞄准镜。BULKY WARNER&SWASEY 也有许多不幸的设计错误。这些错误能引起向后弹的目镜很严重的打在眉mao上，这能把眉mao切掉，因为…WARNER&SWASEY说：它能使一个退缩的人从印第安的烟店里出来。三棱镜也能放大进去的灰尘，从目镜里看一个小石粒也像一块盖房夸一样。它也受潮气影响，虽然所有的准星都会或多或 是所少受到沟壕里的潮湿条件和起雾的影响。甚至德国的质量好一些的准星也存在这些问题，这个问题始终烦恼着70年后的狙击手。
在技术方面，参战国家使用的狙击武器很少有更多的选择。虽然有很多武器制造商向所在国的军方表示有能力提供更好的、经过专门设计的武器，但得到的结果却常常适得其反。因为在军人的眼中，商人的初衷就是赢得利润，他们只会拿出一些华而不实的东西来蒙骗军队的采购费用。在当时，反对使用经过特殊设计的步枪做为狙击武器最为直接的理由是它的成本。没有办法，射手们只能在现役老式步枪中挑选适合自己的武器来应对残酷的战争。例如，mao瑟98在当时被普通认为是最好的选择，因为它有着品质良好的设计工艺和较长的枪管。在一定程度上能保持较好的射击精确性。可是，要想让这种非常优秀的步枪大量装备部队又存在诸多的人为原因，其中最主要的就是它的挑选过程。即便是同一家厂商生产的mao瑟步枪，它们也必须经过严格的测试才能准备用作狙击步枪的候选。在测试时只要出现数次射击散布较大的枪，就会被淘汰。除此之外，它的各方面都是极其优秀的，是同类型武器中最具竞争力的。当然，除了mao瑟98型步枪，英国的李•；恩菲尔德303。IN。SMLF步枪也是一种折衷方案，相对来说短一点的枪管设计更适合机动步兵和山地作战的使用。此外，美国的M1903“斯普林菲尔德“也是性能不错的单发手动步枪，这种枪配备7。62毫米枪弹。
不过，没有一种选择枪的过程是根据武器本身来实现的，都是一线部队需要什么样的枪，后方才给他们提供什么样的武器。这就导致了厂商对一些“斯普林菲尔德”步枪的改进始终无法满足更多的需求。原因就在于，一线部队由于执行任务性质的不同，提出的要求也完全不一样。像没有特殊作战任务的部队只能使用一般的标准型步枪。
配备一个可靠的瞄准镜只是构成一支好的狙击步枪的一部分，就像对枪的组装工艺一样重要。但在战场上有些因素并不是个人所能决定的。拿瞄准镜基座来说，也许你确信它已经固定，但它很可能在不经意的时候就会发生松动。还有射击前对枪械的保养，扣扳机时的力量等等。总之，有一支好的枪不一定就能成为一个好的枪手。老式步枪的护木都是用木材制成，一沾水就膨胀，使瞄准基线发生变化。扣板和枪炮的机械装置出厂的时候都很简单，有一些可能会比其它的好，一般认为mao瑟最好。安装需要用力，因为轻一点都会使它无法保持瞄准基线归零。德国的象蔡司、特兰德尔等都是生产枪用瞄准镜的比较成功的企业，世界许多国家的狙击手对这些企业生产的瞄准镜感到放心和满意。另外，这些厂商的创造性和客观对待问题的精神使他们获得了更多的订单。例如，他们除了生产性能优异的瞄准镜外，还进行着枪械方面的改造。使用勾足装置就是他们的创新所在，使瞄准镜可以通过简单的工具倍固定在机匣上的瞄准镜基座里。所知道的爪装置，它锁在槽里，机械装置安装适合枪的接以收器的上面。这些安装不仅要用力，而且要把瞄准镜放在最好的位置………狙击手右眼，接收器的上面进接成线。
英国战争办公室显然被一种恐惧困扰着，这种恐惧是狙击手单枪匹马的，面对敌军部队，坚决认同所有的瞄准镜的安装都和允许…相抵销，这种补偿抵销要求射击手要采用一个另人尴尬的姿势。狙击手们通常只小心瞄准射击之后，瞄准镜就快速拆开，战争办公室的这种要求很奇怪，也引起了前线狙击部队连连不断的报怨，一种没有预见的影响是标准的铁枪洞被用上，因为狙击手从这个洞里看不到东西。PRITCHARD有这方面使用的实际经验：’我旁边的一个狙击手他有一把我的步枪 MAUTER步枪上面带有瞄准镜，有了这个他就能通过枪眼开火…他们还有几码才到他们的沟，在我旁边的狙击手开了一枪，但有两个狙击手配备的是制式的武器……他们在等洞眼…他们当中没有一个能用他们的枪在这个极端的角度射击，在那儿德国人消失了。与德国步枪不同，战争早期适合英国步枪的瞄准镜座不是厂设计的而是战时的权宜之计制造的，不同的制造者制造的适合SMLE和P14，一般来说他们都不如mao瑟步枪那样可靠。1918年这些问题随着NO3。MK。I瞄准镜的引进得到解决，这是一款P14型李•；恩菲尔德步枪装上爱德森O4型瞄准镜。它有固体的瞄准镜座和接受器很合适，后面的有瞄准镜的平台，这和mao瑟步枪一样，它也证明了这是最好的结合方式，并在以后的战争中逐渐推广开来。
五、射程和弹药
涉及到射击技术，很多资料夸大的写到了第一次世界大战中狙击手的实际作战能力，称他们能在相当远的地方射击极小的或快速移动的目标。其实，大多数在沟壕里射击的射程小于200米。狙击手当时并不是挑选离目标最远的地方进行射击，为了达到射击的有效性，他们也不得不冒险走到离目标更近的地方。在无人区域，如果占据了有利的地形，伪装得也到位，狙击手有可能离目标只有几十米的距离。假如狙击手在己方阵地后面设置狙击阵地，他必须要追求最远的射击距离，这个时候才是一个出色的猎手展示才能的时候。300－500米的任何地方都是他的射击范围。但是需要指出的是，瞄准镜倍率的扩大是有限的，当时瞄准镜最大倍率已经接近有效射程的极限了。1915年，德国军方的一个报告指出，“带瞄准镜的武器准确率在300米左右最为适宜。这说明，狙击手受到当时条件的限制，不可能发挥更大的作用。那时，重机枪的有效射程在600－800米，即使是普通的步枪，200米的有效射程也是很容易达到的。这也就是说，狙击手的射击范围也就比普通士兵远100米左右。
英国人对距离的概念好象有着天生的总结能力，他们认为，在600码射击一个德国人的头就象在讲一个神话故事，如果有风就不好了，因此最远的射击距离很少超过400米。当然，最大的困难是教狙击手判断风力。在强风中射击200码的小目标都要依靠经验和一引起猜测。技术好的狙击手喜欢在黎明和夜幕降临时执行猎杀任务，因为那时气象条件相对稳定，只有一点微风或者没有风。此外，瞄准镜的聚光性说明黎明和黄昏可以认为是’第一束和最后一束瞄准镜光’因为那时正好有足够的光选定目标。一般来说射击人的头部准确率高最好的距离是200码，而射击身体是400码。
在战场上，对于那些不打算成为遇难者的人最好离那些狙击手远点，因为在那些狙击步枪的有效射程内能幸存下来的人寥寥无几。当然，这也有极少的例外，1917年4月，英军士兵斯格福瑞德•；萨森（siegfried Sassoon）在遇到一个狙击手却很幸运，因为他没有成为一具尸体。据他回忆：我想那是一件多奇怪的事啊！那是一次执行侦察任务，我决定爬出隐蔽物窥视一下周围的村子，然后打算下一步的行动。我的头刚一抬高，身体就立刻向后仰了过去，好像是在有人从我身后狠狠的敲打了脑袋一下，那时脑袋真的耷拉在肩膀上了。但事实告诉我，我被从前面的什么东西击中了，万幸的是我没有受到致命的伤害……不管怎么说，我对生活，对战争的态度，都渐渐改变了，甚至是彻底改变，我开始厌恶战争并开始反对战争。说实话，这个士兵已经很幸运了，因为那颗子弹当时是朝着他的头部打来的，而却鬼使神差地射中了他的胸膛，并且只造成了轻伤。
外篇 德国潜艇官兵的艇上生活
饮食条件
关于德国海军潜艇部队官兵艇上生活的话题，人们主要关心的是艇员的生活环境和物质待遇这两方面。因为潜艇的一次出航作战可能的持续时间将长达12周，在作战斗巡逻前的出发准备时，潜艇通常要携带约14吨的各类给养品、燃料和鱼雷武器弹药。艇上的每一个闲置的角落都被尽可能的利用来存放新鲜食品，如：鸡蛋、土豆、水果、蔬菜、面包和肉类等等，因为这些都将是首先被消耗的。无论是训练还是战时，艇上均可保证潜艇官兵们的一日三餐。除了主食以外，还有咖啡、茶、牛奶、果汁和可可饮料提供。一旦新鲜食品耗尽，那么只能由罐装食品接济，此外还需补充一些必要的维生素。有趣的是，部分被德国潜艇击沉的商船上可能携带了一些禽类和畜类，如：鸡和猪。1942年5月被德国海军U…162号潜艇击沉的“帕恩贝巴”号货轮即是如此。如果这些动物在潜艇攻击之后能侥幸存活，那么毫无疑问，它们将成为最受德国潜艇官兵欢迎的客人。 值得一提的是，潜艇在一段时间内将处于水面航行状态，一方面是为蓄电池充电，一方面也为获得足够的航速。但水面的海况较水下差，在这种情况下艇上的火炉无法使用。也就是说，这种情况下艇上是没有热食供应的。艇内的厨房空间十分狭小，仅能容下两台电炉和一个清洗餐具的水池，这里还保存着剩余的和废弃的食物原料，而这里要负责艇上所有50人的饮食。 德国潜艇内部的生活环境是非常封闭潮湿的。当潜艇在海况恶劣的水面航行时，海水会从未关闭的舱门大量涌进舱内；而当潜艇在热带海域水下航行时，由于通风装置工作吃力、艇上的动力和机械设备运转产生的高温将在潜艇内部积聚至50摄氏度。这样的高温夹杂着高湿度，使得艇员们的衣物很难晾干，新鲜食品也很容易腐烂发霉。但总的说来，德国海军潜艇部队的饮食较其他德军作战部队还是要高出一些。
居住环境
艇上的空间是非常宝贵的。拿典型的VII和IX型潜艇来说，潜艇本身排水量虽然较大，但那只是外部艇壳给人造成的印象。而内部的耐压壳最大直径只有5米，艇首和艇尾的空间更小。绝大部分艇内空间用于安置柴油机和电动机、蓄电池和其他必要的机械设备，用来供艇员生活和休息的空间所剩无几，甚至连睡觉的位置都很有限，一些特定的隔间仅能容纳一个铺位的宽度。艇长的起居室较大，门口安装了布帘以保证较为私密的空间，但艇长室往往位于潜艇内部的中心位置，因为平时的大小事务艇员都会向艇长汇报，这样安置较为方便，所以，艇长也很难安静下来休息。
军官的舱室空间也较大，里面安装有固定的小桌而非其他地方的折叠桌。高级军官有固定的铺位，中级军官则只有吊床。艇上部分岗位的艇员由两个人共用一个铺位，这是因为二人轮岗的缘故。还有部分艇员只能在艇首和艇尾的鱼雷舱里休息，那里终日被噪音困扰，几乎永无宁日。
总的说来，德国海军潜艇部队官兵高度的信念和斗志是维系其高水平的自律和相互信任关系的基础，在这种情况下，军事纪律本身往往就没那么重要了。一些以纪律严格著称的德国艇长也对艇上纪律的执行有着较为宽松的尺度。
德国海军潜艇部队艇员的作战着装原本是传统的海军蓝色制服，但在潜艇这样狭小的空间内穿着并不舒适。所以，在多数德国艇长看来，只要艇员能有效执行作战使命和高度称职，那么可以由其任意选择自己的穿着。
众所周知，潜艇上的淡水储备是极其有限的，所以洗澡和沐浴都是件奢侈的事，所以绝大多数潜艇官兵返航后都是一副穿着破旧的制服蓬头垢面满脸胡须的样子。不过上岸后他们会很快收整干净，不修边幅的样子多半用来拍照留念。
一艘德国潜艇上通常有两个厕所。在战斗巡逻过程中的前半段时期，其中一个将被用来存放新鲜食品，另一个较小的则为艇上的50人服务。可以想象，这对于潜艇内部本来就污浊不堪的气味而言又是个不小的负担，而冲洗马桶的工作更是困难和有一定危险性的，处置不当的话可能会引起海水倒灌的严重后果。根据现有的资料，大战中至少有一艘德国潜艇（U…1206号）是因为冲洗马桶时的失误而最终导致潜艇沉没。当时潜艇因为大量进水被迫上浮，在海面又突然遭遇盟军飞机攻击而被击沉。不过由于当时事发地点离海岸很近，艇上人员迅速撤离所以全部获救。可以想象也有其他潜艇有类似的遭遇。在较为平静的海面上航行时，艇员还可使用外部的马桶。对于德国潜艇而言，最恶劣的工作环境就是主柴油机舱。二战期间的德国潜艇普遍装有两台长达6米的柴油机引擎，柴油机工作时的噪音往往令人无法忍受。很多长期在引擎室工作的艇员都患有严重的听力损伤、失眠和厌食症。
由以上的描述人们可以想象，一艘经历了数星期的海上航行的潜艇，其内部的气味会有多难闻：柴油机产生的烟气、腐烂变质的食物产生的气味、厕所里的臭味和艇员身上的汗臭……这就不难理解古龙香水为什么在德国潜艇上为什么大受欢迎的原因了。
待遇情况
薪水对于艇员们的士气而言非常重要。实际上，潜艇部队官兵的薪水与其他军种同军阶的的官兵基本一致，区别在于一些特殊的补助。德国海军潜艇部队官兵可以领取的补助包括“封闭环境服役补助（Raumbeschr鋘kungszulage）”和“潜水补助（Tauchzulage）”等与特殊技能有关的补助项目，所有这些补助加起来基本等同于基本薪水的两倍。
除了薪水以外，还有一个重要的因素。那就是高质量的特殊训练使得有才能的艇员可以很快得到提升，战时的人员损失也可很快得到补充。而军衔的提升也带来更丰厚的薪水，所以那一时期休假中的德国海军潜艇部队官兵多半出手阔绰。
艇员的休假管理也是德国海军潜艇部队值得称道的地方。在结束为期12周的战斗巡逻后，潜艇会返回港口进行检修和维护。艇员中除一小部分留在艇上职守外，其余人会得到一次为期12天的假期，而最终所有人都会被轮流安排职守。一辆专用的列车（BdU Zug）会带各港口的休假艇员返回他们在德国本土的各个家乡，这样就能保证艇员们在旅途中耗费的时间尽可能的少。据统计，平均每个艇员在半年内得到的休假时间可达2周左右。这样，潜艇部队的官兵就比在东线作战的德军幸运的多，后者一般要连续作战达一年甚至18个月。
休闲娱乐生活
艇上的休闲和娱乐活动也值得一提。由于战斗巡逻期间潜艇官兵绝大多数时间都是用在搜寻盟军护航船队和发动攻击这种高度紧张和枯燥的工作上。而在其余时间，艇员的最大敌人就是单调和枯燥。除了打牌和看书，几乎没有其他的事可做。当潜艇处于水下航行状态时，为了节省电源，舱内的照明灯光被尽可能的关闭，所以连这些活动都无法进行。所以许多艇员都会在出发前挑选一些唱片带到艇上，通过潜艇内部的广播系统为大家播放。在战时，收听敌国的广播是被禁止的，但潜艇官兵被特许可以收听美国和英国的广播电台的音乐和新闻节目。许多艇长还会安排一些比赛，并给予获胜者一定的奖品，这在艇上也是十分受欢迎的。最高奖励有时会是艇长亲自代替获胜者执行一段时间的岗位工作，在气候恶劣的北大西洋，这实在是无上的奖励。
只要有可能，许多艇长都会在海面绝对安全的情况下（随着战争历程的不断推进也越来越少见）允许艇员们到甲板上活动，可以呼吸新鲜空气、享受日光浴或下海游泳（但得提防鲨鱼）。在潜艇穿越赤道线时，艇员们都会在甲板上举行一个传统仪式。发起者会装扮成海神，在第一次穿越赤道的新人身上做些恶作剧，如逼迫他们喝海水或剃光头发等等。但新人们也会因此得到一个手绘的卷轴和一个自制的勋章，这种勋章通常由废弃的马口铁罐头盒做成。
一名出色的潜艇指挥官将使艇员们受益无穷，而许多功勋卓著的德国潜艇王牌也都认为他们的铁十字和橡树叶勋章的得来都是艇员们一致努力的结果。艇长们和艇员们的关系在潜艇这个狭小的空间内显得如此密不可分，他们之间往往融合着深厚的战斗情谊。
外篇 世界上第一架重型轰炸机
轰炸机是用于从空中对地面或水上目标实施轰炸的军用飞机，是航空兵实施远程空中突击的主要机种。轰炸机可携带炸弹、导弹、鱼雷或核武器等，轰炸敌方军事基地、指挥中心、交通枢纽、经济和政治中心。轰炸机通常用于遂行远程空袭任务。它体积大、航程远。火力猛，堪称飞机家族中的“大哥大”。
第一次世界大战期间，德国使用“齐伯林”式飞艇分别对比利时、波兰华沙、法国巴黎和英国实施了轰炸，由此拉开了战略轰炸的序幕。
飞机诞生后，最初被用途军事侦察，随后即投入战斗用于轰炸敌方目标。因此轰炸机算得上是出现最早的机种之一。飞机家族中的又一个新成员――轰炸机，从此逐步走上了空中战场舞台。
尽管现在谁都认为飞机比飞艇更适宜于进行轰炸，但在当时，关于使用飞艇还是使用飞机进行轰炸这个问题，各国认识是不一致的。由于各国认识上的不一致，因此，在研制轰炸机方面，有的早，有的晚，有的进展快，有的进展慢。
俄国人早在第一次世界大战前就已经认识到了飞机终将取代飞艇。因此，俄国在研制轰炸机方面，成为当时世界上最先进的国家。俄国人率先开始研制轰炸机，并取得了令世人瞩目的成就。其中最为显著的成就，就是研制出了世界上第一架4发动机的重型轰炸机。
1912年11月，位于俄国圣波得堡的波罗的海车辆工厂制造成功了一架巨型飞机。巨型设计者是伊戈尔·伊万诺维奇·西科尔斯基。该机重4545公斤，翼展28米，装有4台74千瓦四汽缸水冷却“百眼巨人”式发动机。人们给它取了一个响亮的名字“伟大号”。1913年5月13日，西科尔斯基亲自驾驶这架飞机进行试飞，并获得了圆满成功。该机后被官方正式命名为“俄罗斯勇士号”。
西科尔斯基并未就此满足。他的目标是要使这架飞机变成一种真正的进攻性武器，并为此对“俄罗斯勇士号”进行了不断的改进。1913年底，西科尔斯基终于制造出世界上第一架重型轰炸机。俄国人给它取了一个非常有意义的名字――“伊里亚·穆罗梅茨”。这是俄罗斯勇士歌中的主人公、俄罗斯大地卫士的名字。
当时，很多飞机设计师都对是否能够制造出多发动机飞机表示怀疑，因此，“伊里亚·穆罗梅茨”的研制成功无疑是一个创举。1914年2月，西科尔斯基驾驶该机创造了一项记录一一载运15名乘客进行了成功的飞行。1916年6月，“伊里亚·穆罗梅茨”再创辉煌：从基辅起飞，中途仅着陆一次，以14小时38分安全飞到了1000公里外的彼得堡。
“伊里亚·穆罗梅茨”是一种双翼机，每台发动机的功率162千瓦，飞机长15。5～22米，翼展为24。9～35。5米，飞行重量6。1～7。5吨，飞行速度每小时137公里，最大升限达4000米，最大航程为540公里，机组成员4～8人。飞机上安装的机枪最多的达到8挺，并曾做过在飞机上安装76毫米机关炮的试验。机身内可挂航空炸弹，并且首次采用了电动投弹器。飞机载弹量400公斤，超载时可达700～800公斤。飞机上装有驾驶和领航仪表以及轰炸瞄准具。史学界公认，“伊里亚·穆罗梅茨”堪称当时大型飞机之最。因为在第一次世界大战期间，无论是敌国还是盟国都不曾制造出可与之媲美的重型轰炸机。
俄国沙皇尼古拉二世和俄陆军部十分欣赏“伊里亚·穆罗梅茨”，遂将第一次世界大战爆发时仅有的4架“伊里亚·穆罗梅茨”全部投入作战使用。1914年12月10日，俄最高当局决定组建“飞船大队”（即飞机大队），同时任命波罗的海车辆工厂厂长M。B。希德洛夫斯基为现役少将，主管‘“飞船大队”的各项工作。“飞船大队”也是世界上第一支重型轰炸机部队。
1915年2月15日，1架“伊里亚·穆罗梅茨”轰炸机首次轰炸了德国本上，投掷炸弹272公斤，从此拉开了重型轰炸机参战的序幕。由于“伊里亚·穆罗梅茨”自卫能力强，加之“飞船大队”成功地运用了空中编队防御战术，因此在整个战争期间，只有П。马克舍耶夫驾驶的一架“伊里亚·穆罗梅茨”被德歼击机击落。
从1914年到1918年，俄国共制造了73架“伊里亚·穆罗梅茨”，其中有一部分双发动机。还有一部分飞机安装了浮筒，成为水上重型轰炸机。
从国内战争结束到1924年期间，苏联将部分“伊里亚·穆罗梅茨”改装成运输机，曾飞过莫斯科至哈尔科夫航线。“伊里亚·穆罗梅茨”号飞机的研制成功，对世界航空事业的发展有相当大的影响。
外篇 日本毒气战
毒气武器是第一次世界大战中出现的新兵器，它的问世，引起了日本军方的关注。1918年5月，日本在陆军省兵器局下设立“临时毒瓦斯委员（会）”，开始了初期的研究工作。1919年4月，日本陆军在新成立的技术本部之下设立陆军科学研究所（简称“科研”），为开发新兵器而进行基础性的研究，该所第二课化学武器班即专门从事毒气的研究。虽然“科研”从一开始就将重点放在毒气的研究上，但当时的化学武器班境遇并不如意，只不过是几个人凑合在一起的松散部门而已，甚至预算也不容易得到。
陆军中佐久村种树（日本学界称为“毒气之父”）赴欧洲观察毒气战实况后，于1924年在回国报告中向日本军部首脑进言称：将来在战争中取胜的要诀之一，在于奇袭性的科学战。若此种对抗手段迟一天，即可能损失数万乃到数十万同胞。所以，制造毒气是当前紧要的课题。”这个建议受到了日本军部的高度重视。
1925年4月，化学武器班从“科研”第二课内脱离出来，单独设立，并且迅速升格为“科研”第三部，下设调查班、运用班、整备班、防护班、卫生班，研究人员多达五十多人。在“科研”第三部之后，“科研”第二部及海军方面的技术研究所相继投入毒气的研制工作。日本毒气武器的研制工作从此全面展开。
日本为加强毒气研究工作，一方面充实研究设备，另一方面不断推出旨在提高研究人员积极性的政策和措施。天皇裕仁即曾在敕令中宣布：“欧洲大战以来，随着新武器的发展，化学武器（毒瓦斯）的研究在军事上日益成为最紧迫的任务……现决定对从事有关化学武器方面研究的陆海军人、军工（含非军工之职工）发给规定的化学武器津贴”。
由于军政当局的重视，日本毒气武器的研制工作进展很快。1931年至1937年间，日本陆军陆续研制出芥子气、路易氏气、光气、苯基氰化砒素、溴化苯基、氯化乙酮等多种性能的毒气，并完成了一大批毒气武器的制式化，如各种毒气筒、炮用毒气弹、毒气炸弹及装甲车毒剂撒布器、飞机毒剂撒布器等。迄至1936年前后，日本的毒气武器已接近世界一流水平。
1929年4月，日本陆军于广岛县忠海町大久野岛建成毒气工厂，开始了毒气的工业化生产。这间工厂的�
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